Para tukang kawal ini bagi saya 1000% sgt membantu. Gunung muria pernah, bromo, temanggung, geopark cileteuh via tanjakan dini/puncak darma dan bbrp tanjakan yg kurang ekstreem. Hanya doa kami utk para sahabat2 pengawal jalur maut moga kalian sehat selalu dimurahkan rizki kalian. Hanya ke gunung kembar saya tdk mau di kawal 🤗🤗🤗
Harusnya para relawan dikasih imbalan bagi pengguna jalan itu baik yg dibantu atau yg tidak dibantu, krn mereka ikhlas siaga memberi pertolongan bagi siapapun.
saran buat para driver yang lewati krakalan. jika mau nanjak dan penumpang penuh lebih baik ac di matikan. dan jangan ragu" buat injak gasnya. dan lakukan zig zag. semangat buat crew krakalan.
sebaiknya hindari jalur ini..berbahaya..apalagi mobil matic....saya pernah lewat jalur ini..pakai rush 2020 matic mobil sehat mobil bisa nanjak pelan... tapi rasanya jantung mau copot...dengkul langsung lemes..untung ada team krakalan yg bantu kawal..sampai aman
Cuma berbagi pengalaman. Sepengalaman saya ngadepin tanjakan curam, asal jangan berkerikil. Pake Mode L dari bawah gas agak dalem aja, jangan lupa matiin ac, Harus main momentum. Xpander saya 7 org dewasa+ 1anak masih lari dijalanan lebih exstrim dan berbelok dari tanjakan itu
Ini sama. Tanjakan yg di batur sebelum tanjakan barisan ekstim mana ya om..tanjakan sangkal putung mananya.. Lumayan juga kmren sempet lewat sana.. Ada inova smpet ga kuat pas stop n go.. Krn ada pohon tumbang.
Saya sudah coba lewat tanjakan ini pakai motor maupun mobil dari Jakarta, setiap kali ke Dieng maupun Jogja krn ini rute favorit saya. Apapun kendaraannya harus ambil ancang2 dulu. Kecuali 4x4
Terima kasih untuk crew krakalan....saya tgl 28 Desember 2022 juga kandas,,berkat crew krakalan bisa juga sampai Dieng... terimakasih ,sehat selalu buat crew krakalan🙏🙏
Veloz itu seolah2 krg bertenaga krn msh ada lack antara gas yg diinjak dg putaran roda, jd rada telat mutar rodanya pdhl gasnya sdh diinjak. Kl dimodif pk Piggy Back Throttle Controller dan XCS Volt Stabilizer, djamin tenaganya instant, tdk ada lack, dan saat gas diinjak terasa enteng geberannya
Pada dasarnya saling membantu sajalah. Supir, penumpang dan kendaraan mendapat bantuan sehingga lancar selamat sampai tujuan. Masyarakat yg membantu juga lumayan mendapatkan sedikit2. Semua tidak terasa berat, klu dasarnya adalah keikhlasan dan saling membantu. Kendaraan rwd memang lebih handal, meskipun kendaraan fwd juga okey2 saja (hanya lebih berat utk start lagi / slip, klu sudah stop di tanjakan).
buat yg baru lewat krakalan lebih baik dikawal apalagi malam. selain ada yg menemani dan menunjukan jalan juga ngasih tahu kalau didepan ada kendaraan dan menjaga supaya bisa gantian.
Semoga cepat ada perhatian dan perbaikan dari pemerintah dan pihak2 yg berwenang agar para wisatawan tidak sia2 berkunjung ke dieng dan bisa menikmati perjalanan dgn rasa aman dan nyaman,,,
😆Tanjakan ekstrim dmnpun asal msh layak d lalui R4 agar jaga rpm tdk kurang dr 3000 (bensin) dan 1500-2000 (diesel)... gigi 1-2 (manual) dan D1-L1 (matic) jg manual 1 (triptonic/ags) slebihnya skill, ktenangan anda dan lalin... InsyaAllah josss....🤗
@@arifefendi1787 Saran gw kalo blm mahir, ktika liat tanjakan ekstrim (palagi pnmpng 5 lbh) lsg pake aja gigi satu dan jaga rpm d 3000 - 3500 (bensin), dan 1500 - 2000(diesel) max 2500... Ga masalah skalipun brjam2 insyaAllah mesin ga jebol krn kalo kita d tol jg slalu ngebut berjam2 dgn rpm sgitu, kcuali kalo mesin mobil lu brmasalah bos... Catatan : *slama jln tsb layak R4*.
Banyak pengemudi yg blm tahu tehnik mengemudi di tanjakan curam sehingga sering terjadi gagal nanjak padahal mobilnya sangat mumpuni. Makanya tehnik & ketrampilan pengemudi sangat di butuhkan saat melewati medan seperti ini.
Bulan juni 2022 saya lewat situ jam 12malem dan ada mas relawan yg nawarin kawalan saya mau dan alhamdulillah saya dikawal sampai deket penginapan dahlia syariah(tempat saya nginep)dan mas relawan ga minta upah tapi saya kasih se ikhlas nya Saya pakai avanza thn.2013 alhamdulillah gada masalah Trim's mas relawan 👍👍
@@ZUMA12617 Waktu itu saya tanya berapa tarif nge guide,dia bilang se ikhlasnya aja,karna tengah malem jadi saya kasih 100 karna dia nge guide nya juga enak
Hahaha...pernah rombongan 2 mobil lewat sini...nyangkut dua2nya... Yg satu Veloz satu lagi Innova. Makasih mas2nya sudah membantu, waktu itu malem2. Emang klo ke Dieng tembak dari utara ga punya pilihan selain lewat sini. Opsi lain masuk dari selatan (Wonosobo), relatif lebih aman tapi jadinya muter jauh.
Cuma berbagi pengalaman saja. Setinggi apapun tanjakan nya, kalo mobil dah posisi gear 1 dan ada ancang2(momentum) pasti kuat, kebanyakan sopir dari bawah di geber gaspol dan tidak memperhatikan posisi gear dan rpm, Misal : dari bawah posisi gear 2 dan kecepatan 40km, begitu liat tanjakan curam, gas langsung di bejek, saat sampai tengah2 mobil kehabisan nafas dan terjadilah delay/berhenti yg mengakibatkan telat oper gigi, Tips ketika kita akan melewati tanjakan yg curam/tinggi/terjal 1. Pastikan kondisi mobil prima, (Kampas kopling, kampas rem, mesin, dll) 2. Baca bismillah 3. Jaga jarak dan ambil ancang2 4. Posisikan gear 1, jaga rpm agar tetap stabil, jgn sekali2 gas di bejek pol. Lebih baik dari bawah pelan namun pasti. 5. Ketika rpm sudah turun/ drop tambah gas sedikit sedikit, tetap konsentrasi. 6. Jika keadaan darurat putarlah setir ke kanan dan ke kiri/di ayun. Semoga bermanfaat. Alhamdulillah unit saya Xenia 1.0 th 2006 non vvti, penumpang 8 dewasa + 2 anak. Bisa melewati tanjakan tsb, Yaaaa walaupun itu saaaangaaaatt pelaaan,(ngleler/lemot) Nggremet penting selamet. ☺️☺️
Dibagian jalan daerah krakalan emang udah rusak krn cor udah mulai mengelupas. Jangan pernah sekali kali mengurangi gas. Mobil anda akan kehabisan nafas kalau anda turunkan gas. Terobos aja, sekalian utk nge-test kaki kaki mobil anda
selain faktor fwd,rwd skill driver sangat diperlukan dan pahami kendaraan yg dibawa, jgn memaksakan kendaraan dan kemampuan. Dan Sering Banyak driver gak sabaran nempel ketika stop hilang dah momentum.
Ada Veloz putih menit 2:15 nanjak aman, ada Xpander menit 4:35 nanjak engap sampe didorong juga.. jadi ya tergantung... jangan jadi fansboy kang berantem yak 😂
Skill dan kondisi mobil sama2 utama sih menurut saya. Semisal saya baru belajar mobil,jika yang saya bawa fortuner baru metik,saya yakin bisa2 saja nanjak disitu.
@@alfanfadillah1541 kaga usah di ganti gigi 1 mah.. Kuat itu walaupun dikira ngeden juga.. Kecuali mobil lagi keadaan kurang baik mesinnya.. Bikin stabil gas jangan naik turunin gas.
Pas tahun baru pake xenia 1300 cc manual.. Alhamdulillah aman2 aja.. Intinya ketika mau nanjak harus udah masuk gigi 1, jangan oper gigi ketika udah di tanjakan
Avanza baru, Mobilio,Ertiga itu sekarang berpenggerak depan,city car..untuk menanjak kurang kuat..harus ada skill pengalaman,ada ancang-ancang,gigi satu dan gas besar, begitu tidak stabil gak kuat secara spontan..beda dengan Avanza atau Xenia lama yg berpenggerak belakang...Jalan tanjakan trek panjang begini pakai mobil berpenggerak belakang..aman..pakai L 300 sambil agak merem kuat gak masalah..
@@JakChannelTV kondisi dan tipe mobil juga pengaruh bang .... mobil jaman sekarang dibuat FWD + CVT banyak fitur kekinian di setting buat kota kota dan jalan datar aja ... kalau buat pegunungan nanjak adu kuat mobil FWD vs Carry futura sama-sama bawa 8 orang saya lebih yakin bawa carry Futura
Rwd tetap tangguh di tanjakan ekstrim seperti di Krakalan , salut buat team Krakalan semoga segala usaha dan bantuan kepada para pengemudi menjadi ladang ibadah dan rezeki nya banyak dan terus mengalir.
Kalau menurut saya bukan masalah FWD atau RWD si kayanya, lebih ke skill pengemudi dan keadaan mobil serta bobot yg dibawa, agya putih enak² aja itu, sedangkan innova reborn silver kaya engap²an, bahkan rush hitam gak sanggup
@@addicz2 Kenapa Veloz seperti ini mesin dual VVT-i yg baru hanya mengincar irit konsumsi BBM Sehingga tenaga kurang jos . Jangan kan user gw aja yg kerja di sana bingung . Mobil ini cocoknya hanya di kota.
@@iryandiputra6634 Terus yang beli paling juga gak pernah lihat review kalau velos yang baru gak bisa nanjak. Lihat itu bamgku belakang kosong udah ngos²an. Mubazir bener itu mobil 🤣
@@addicz2 makanya dibilang untuk incar konsumsi BBM mengurangi kekuatan torsi . Wajar ngos2 san Tapi konsumsi BBM hampir 2x lipat lebih irit dari pada yg lama RWD.
@@iryandiputra6634 Terus juga kalau cari parkiran yang datar saja. Jangan parkir di Basemen atau lantai atas. Edan toyota jual mesin lembek kayak gini. Kasihan itu yang asal beli tapi gak lihat review 🤣
Memang semuanya tergantung dari drivernya. Kalo drivernya paham dengan mobilnya dan tahu cara berkendara ditanjakan, Insha Allah pasti bisa. Semoga bapak2 crew rescue sekalian sehat selalu. Aamiin.
Avansa old tenaganya lebih besar 5dk dibandingkan allnew,perah bawa ke Gunung 9 orang dewasa Avansa old metik 2011,masih enteng mesin ga teriak (koreksi klo salah)
Veloz emang dasarnya ga kuat nanjak, siap2 libur taun baru yg bawa keluarga ati2 klo ke gunung2 😅.. Xpander nyungsep gara2 minim safety sense itu 😅😅 untung bukan jurang 😂
tapi tetep aja mau skill pengemudi bagus banget, tp kalo kendaraan mesin kecil fwd transmisi cvt diisi full penumpang ya hasilnya sprti veloz hitam itu karena mmg itu faktor dr kendaraan, sama kyk xpander yg cvt juga begitu cukup kesulitan.
jadi skill pengemudi tidak serta merta jadi patokan, faktor lain juga jadi pengaruh, sama 1 lagi kesehatan kendaraan. mau skillnya level pembalap kalo kendaraan tdk laik jalan mau apa dikata
Mungkin dia lupa matikan Traction Control, Karena pengalaman saya nyetir Rush TRD harus matikan traction control baru tenaga keluar. bukan masalah di RWD atau tenaga mesin, Traction control itu meng cut tenaga mesin, Traction control hanya di gunakan dijalan hujan basah dan datar.
Xpander putih yang nyungsep agar pak sopirnya tenang dalam kondisi chaos situasi, kuasai instrumen kendaraannya dan kontrol posisi persneling dan pedal gas/rem/kopling agar start di posisi sulit gak salah menempatkan instrumen2 tersebut.. semangat 😀💪
Matikan AC dulu, kemudian langsung gas kenceng di D. Saat mulai tanjakan terjal & terasa tarikan loyo, langsung pindah ke L tapi setengah atau tiga perempat gas, kalau masih kurang baru bejek gas full. Betul jangan dari awal injak L, biar dapat momentum.
Yg penting diusahakan jaga momentum dan kenali karakter mesin spy tau di rpm brp torsi mesin maksimal. Sekiranya pas gigi 2 dan di tanjakan rpm/kecepatan kendaraan terus turun meski pedal gas sudah diinjak cukup dalam, baiknya lsg ke L/1 tanpa menunggu rpm terus turun..dg begitu momentum dan rpm tetap dijaga pada putaran dg tenaga yg cukup
Utk tanjakan, memang penggerak roda belakang lebih handal dibanding dg penggerak roda depan...ttp jg tergantung keyakinan driver saat melihat tanjakan ( harusnya yakin), apabila pakai manual jgn coba2 memainkan transmisi, lebih baik dituntun pelan2 dan menginjak gasnya diatur sesuai medan.
Tanjakan segini belum apa apa mas..coba datang ke Lombok tepatnya di jalan Pusuk Sembalun menuju taman wisata Rinjani . Nyali sang sopir dan ketangguhan mobil di tantang di sana
@@mr.febrian9248 mungkin Fwd+cvt yg membuat susah nanjak ...kalau masalah dimensi sesuai kapasitas mesinnya....Ayla pendek mesin kecil Mobilio dll dimensi panjang mesin juga lebih besar
Kondisi medan seprti itu memang harus ada moment dari bawah, sekiranya bisa di buka dari Crew dari atas..sehingga mobil tdk kehilangan moment...Mantap Crew..Bharokah selalu...👍
Veloz mah bs nya cm di bawa jl2 ke mall ama psar doaaang,jgn harap mau liburan ke gunung2 🫢😅. Upss parkiran mall jg g bs nanjakk dingg lupa gw🫢. Udah gt sok2 an pake roof box lagi 🤣
Apapun penggerak mobil nya, yg gw heran kenapa masih ada aja yg ketika di tanjakan seperti ini masih saja menyalakan ac? Apakah mereka tidak tau apa gimana? Beda lagi kalau cc mobil besar, ac menyala pun tidak begitu masalah
Yg salah itu fwd, mobil orang kota buat belanja sayur sama antar jemput anak sekolah, di ajak liburan ke gunung ya gk bisa nanjak,, Beda sm RWD fungsional
Justru dijalan seperti inilah terlihat skill driver yang mumpuni sama yg hanya sekedar bisa nyetir.....terbuktikan ada FWD dan RWD yg mulus aj sampe atas bahkan bis engkel enteng aj Tapi ada jg kan FWD dan RWD yg ngempos mesti didorong dorong Artinya bukan salah di mobil FWD atw RWD nya, sampe disini pahaam....
Kita tunggu perbaikan dari Toyota/Daihatsu. Seharusnya daya tanjaknya tidak selemah itu. Kelihatannya kerja traction control sudah cukup baik, tinggal perbaikan di bagian mesin dan transmisi.
Bukan masalah fwdny, emang tenaganya kurang, gua pake honda hrv fwd ud 5 taun, ud ke dieng, jogja, sitinjau, lewat tanjakan ini juga prnah, aman2 aja kok
Maaf ini Saran Saja 🙏🙏🙏 Lebih Baik Tidak Usah Ada Jasa Pengawalan Dari Pada Timbul Su'udzon.. Sekarang Tanjakan Krakalan Menjadi Perbincangan Di Masyarakat Khususnya Untuk Team Yang Mengawal.. Ada Yang Bilang Tarif Kawalan Di Patok Harganya.. Ada Juga Yang Bilang Risih Saat di Kawall di Ikuti.. Dari Pihak Team Kawal Krakalan Katanya Di Kawal Bagi Yang Mau Serta Memberi Upah Kawalannya Seikhlasnya.. Yang Benar Yang Mana Saya Juga Tidak Tahu 😇😇 Semoga Semua Team Relawan Krakalan Sehat Wal Afiat Semuanya IN SYAA ALLOH AAMIIN YA ALLOH
@@joyosukandar2705 Mas Kalau Jabodetabek Sudah Faham 😁 Kalau di Bogor Arah Puncak itu #Bukan RELAWAN Mas😁😁 Ini Kan Beda Daerah Dan Ini Juga Sekedar Saran/Usul Agar kepada Para Kru #RELAWAN Krakalan Tidak Terkena Su'udzon Atau Fitnah.. Di Terima Atau Tidak Ya Monggo Haknya Beliau" 😊
@@riyantoandriyan4859 yg bikin perbincangan itu media karena d jadikan konten youtube jadinya wajar pro kontra itu ada sbelom mereka2 ada banyak kecelakan yg terjadi krna gk ada yg ngasih tau/aba2 klo terjadi simpangan
ngga bar bar kok..... lagian ngga bikin miskin juga ngasih mereka,,,,,, kalo ngga mau ngasih ya naek heli parkir langsung di dalem kawah wong banyak yg terbantu kok ketimbang yg ngeluh,,, semangat mas,,,,, tetep sopan tetep bantu yg butuh bantuan yg ngga mau ya di doain aja selamet
Ini PR pemda setempat untuk membuat jalan ini menjadi lebih lebar lagi dan mulus (minimal beton) sehingga saat menanjak mobil tidak kehilangan momentum... Jalan sempit dan rusak menyebabkan mobil kehilanhan momentum untuk ancer2 nanjak ...
Saya pernah nyasar lewat sini position malam2 pake Honda maestro tua,ya allah serem bgt.gigi di 1 terus. Dan gitu tinggal 1 bar bensinya hiks...alhamdulillah sample juga ke bawah nemu jalan besar
Ada mobil 1200cc yg sukses lewat tanjakan ini? Spt ignis, Toyota etios valco, brio, agya 1.2 , mirage, calya dsb? Atau 1000 cc spt s espresso, alya, agya dsb?mks
Konstruksi jalannya yg ga rata dan aspalnya yg udah rusak membuat driver bingung...saking bingungnya mobil RWD aza ga kuat nanjak..memang cocok ada crew krakalan..Cepat Sigap dan tangkas membantu..
Klo yg bisa nanjak dikejar sama motor diminta in
Itu kita nawari jasa kawal bosku,, kalau mau ya kita kawal kalau ga mau ya kita turun lagi
@@channelcrewkrakalan tarif jasa kawal berapa gan?
Kenapa dikawal?
Harusnya sih ngak yah, kalau maksa minta uang yah lama lama pasti banyak yg komen disini.
@@rezaaulia71092 sampai titik aman sepantasnya
Terimakasih untuk channel ini dan para relawan yg mengawal dan membantu mobil2 yg takkuat naik tanjakan🤗🙏🏻
Para tukang kawal ini bagi saya 1000% sgt membantu. Gunung muria pernah, bromo, temanggung, geopark cileteuh via tanjakan dini/puncak darma dan bbrp tanjakan yg kurang ekstreem.
Hanya doa kami utk para sahabat2 pengawal jalur maut moga kalian sehat selalu dimurahkan rizki kalian.
Hanya ke gunung kembar saya tdk mau di kawal 🤗🤗🤗
Kalau gunung kembar ma enak jalannya... pemandangannya juga indah banget 😁
Wkkk betul 🤫
@@channelcrewkrakalan tul
Salah satu chanel yg bermanfaat untuk mengetahui kualitas kendaraan sebelum membeli mobil atau motor yg tangguh
Bismillah jadinya berencana beli Land Cruiser saja aamiinn
klo targetnya cuma kuat nanjak curam, beli diesel aja pak, jaminan full penumpang kuat asal bannya ga selip
Harusnya para relawan dikasih imbalan bagi pengguna jalan itu baik yg dibantu atau yg tidak dibantu, krn mereka ikhlas siaga memberi pertolongan bagi siapapun.
Pasti dikasih bro.. Ga mungkin ga
saran buat para driver yang lewati krakalan. jika mau nanjak dan penumpang penuh lebih baik ac di matikan. dan jangan ragu" buat injak gasnya. dan lakukan zig zag. semangat buat crew krakalan.
sebaiknya hindari jalur ini..berbahaya..apalagi mobil matic....saya pernah lewat jalur ini..pakai rush 2020 matic mobil sehat
mobil bisa nanjak pelan... tapi rasanya jantung mau copot...dengkul langsung lemes..untung ada team krakalan yg bantu kawal..sampai aman
Cuma berbagi pengalaman. Sepengalaman saya ngadepin tanjakan curam, asal jangan berkerikil. Pake Mode L dari bawah gas agak dalem aja, jangan lupa matiin ac, Harus main momentum. Xpander saya 7 org dewasa+ 1anak masih lari dijalanan lebih exstrim dan berbelok dari tanjakan itu
Kami butuh bukti, bukan cuma cerita
Tinggal ikut aja kalo saya pulang kampung
@@opikmiftahulfirdaus5794Artinya omdo 🤣🤣🤣
Ini sama. Tanjakan yg di batur sebelum tanjakan barisan ekstim mana ya om..tanjakan sangkal putung mananya.. Lumayan juga kmren sempet lewat sana.. Ada inova smpet ga kuat pas stop n go.. Krn ada pohon tumbang.
Saya setuju dengan teorinya
Salut sama crew krakalan 👍
Tetap semangat dan solid membantu mobil2 yg kesulitan.. 🙏😇
Saya sudah coba lewat tanjakan ini pakai motor maupun mobil dari Jakarta, setiap kali ke Dieng maupun Jogja krn ini rute favorit saya. Apapun kendaraannya harus ambil ancang2 dulu. Kecuali 4x4
Bagi tips nya om supaya gak gagal nanjak. ,gigi 1 trus dr bawah ap gmn
Terima kasih untuk crew krakalan....saya tgl 28 Desember 2022 juga kandas,,berkat crew krakalan bisa juga sampai Dieng... terimakasih ,sehat selalu buat crew krakalan🙏🙏
Ini daerah mana namany tanjakan apa
@@abahleutikmuhidin4177 krakalan menuju gunung dieng
Tim nya solid banget....semoga slalu di beri kesehatan dan keberkahan di lancarkan rezekinya untuk tim ....aamiin
Semoga sehat selalu buat bapak2 yg sudah membantu. Dilancarkan rejekinya.. Aamiin
Mestinya bersyukur masih ada yg mau bantu .
Cuma ngasih jasa dg imbalan yg tak seberapa .
#RESPEK 🔥💪
#Lampung
Veloz itu seolah2 krg bertenaga krn msh ada lack antara gas yg diinjak dg putaran roda, jd rada telat mutar rodanya pdhl gasnya sdh diinjak. Kl dimodif pk Piggy Back Throttle Controller dan XCS Volt Stabilizer, djamin tenaganya instant, tdk ada lack, dan saat gas diinjak terasa enteng geberannya
Pada dasarnya saling membantu sajalah. Supir, penumpang dan kendaraan mendapat bantuan sehingga lancar selamat sampai tujuan. Masyarakat yg membantu juga lumayan mendapatkan sedikit2. Semua tidak terasa berat, klu dasarnya adalah keikhlasan dan saling membantu. Kendaraan rwd memang lebih handal, meskipun kendaraan fwd juga okey2 saja (hanya lebih berat utk start lagi / slip, klu sudah stop di tanjakan).
Mobil sehat plus skill oke, pasti bisa nanjak.
buat yg baru lewat krakalan lebih baik dikawal apalagi malam. selain ada yg menemani dan menunjukan jalan juga ngasih tahu kalau didepan ada kendaraan dan menjaga supaya bisa gantian.
Semoga cepat ada perhatian dan perbaikan dari pemerintah dan pihak2 yg berwenang agar para wisatawan tidak sia2 berkunjung ke dieng dan bisa menikmati perjalanan dgn rasa aman dan nyaman,,,
Ini jalur alternatif bang,, jalur biasa/umum juga ada..
😆Tanjakan ekstrim dmnpun asal msh layak d lalui R4 agar jaga rpm tdk kurang dr 3000 (bensin) dan 1500-2000 (diesel)... gigi 1-2 (manual) dan D1-L1 (matic) jg manual 1 (triptonic/ags) slebihnya skill, ktenangan anda dan lalin...
InsyaAllah josss....🤗
Klo tanjakan model bgtu gigi 1 terus dari bawah aman gak? Dgn rpm tinggi
Apa harus naek turun kombinasi gigi 1 dan 2 trus menerus
Maklum driver newbie
@@arifefendi1787 Saran gw kalo blm mahir, ktika liat tanjakan ekstrim (palagi pnmpng 5 lbh) lsg pake aja gigi satu dan jaga rpm d 3000 - 3500 (bensin), dan 1500 - 2000(diesel) max 2500...
Ga masalah skalipun brjam2 insyaAllah mesin ga jebol krn kalo kita d tol jg slalu ngebut berjam2 dgn rpm sgitu, kcuali kalo mesin mobil lu brmasalah bos...
Catatan : *slama jln tsb layak R4*.
@@arifefendi1787
tetap di gigi 1, jgn sekali² pindah gigi di tanjakan curam.
Aman kalo mobil kondisi prima.
@@arifefendi1787
tetap di gigi 1, jgn sekali² pindah gigi di tanjakan curam.
Aman kalo mobil kondisi prima.
Banyak pengemudi yg blm tahu tehnik mengemudi di tanjakan curam sehingga sering terjadi gagal nanjak padahal mobilnya sangat mumpuni. Makanya tehnik & ketrampilan pengemudi sangat di butuhkan saat melewati medan seperti ini.
Iya ya mobil mahal2 baru2 masa iya ga kuat nanjak
Bulan juni 2022 saya lewat situ jam 12malem dan ada mas relawan yg nawarin kawalan saya mau dan alhamdulillah saya dikawal sampai deket penginapan dahlia syariah(tempat saya nginep)dan mas relawan ga minta upah tapi saya kasih se ikhlas nya
Saya pakai avanza thn.2013 alhamdulillah gada masalah
Trim's mas relawan 👍👍
Ongkos kawal berapa bos
@@ZUMA12617
Waktu itu saya tanya berapa tarif nge guide,dia bilang se ikhlasnya aja,karna tengah malem jadi saya kasih 100 karna dia nge guide nya juga enak
Salut sama kekompakan team rescue, semoga selalu diberi keberkahan
Hahaha...pernah rombongan 2 mobil lewat sini...nyangkut dua2nya... Yg satu Veloz satu lagi Innova. Makasih mas2nya sudah membantu, waktu itu malem2. Emang klo ke Dieng tembak dari utara ga punya pilihan selain lewat sini. Opsi lain masuk dari selatan (Wonosobo), relatif lebih aman tapi jadinya muter jauh.
inova jg nyangkut om ?
bukankah RWD jago nanjak ?
@@davidcung7585 Nyangkut om..sisain supir+1 penumpang baru naik :D. Mungkin karena baru pertama lewat situ, supirnya blum hapal selahnya
Saya pakai Suzuki SX4 (X over) matic, Alhamdulillah lancar melewati jalur Batang - Dieng. Semua itu tergantung kondisi mobil dan skill driver
Sx4 itu bodynya kecil maticnya konvensional.. beda sama veloz lebih besar dan berat jg cvt lg..
Cuma berbagi pengalaman saja.
Setinggi apapun tanjakan nya, kalo mobil dah posisi gear 1 dan ada ancang2(momentum) pasti kuat, kebanyakan sopir dari bawah di geber gaspol dan tidak memperhatikan posisi gear dan rpm,
Misal : dari bawah posisi gear 2 dan kecepatan 40km, begitu liat tanjakan curam, gas langsung di bejek, saat sampai tengah2 mobil kehabisan nafas dan terjadilah delay/berhenti yg mengakibatkan telat oper gigi,
Tips ketika kita akan melewati tanjakan yg curam/tinggi/terjal
1. Pastikan kondisi mobil prima,
(Kampas kopling, kampas rem, mesin, dll)
2. Baca bismillah
3. Jaga jarak dan ambil ancang2
4. Posisikan gear 1, jaga rpm agar tetap stabil, jgn sekali2 gas di bejek pol. Lebih baik dari bawah pelan namun pasti.
5. Ketika rpm sudah turun/ drop tambah gas sedikit sedikit, tetap konsentrasi.
6. Jika keadaan darurat putarlah setir ke kanan dan ke kiri/di ayun.
Semoga bermanfaat.
Alhamdulillah unit saya Xenia 1.0 th 2006 non vvti, penumpang 8 dewasa + 2 anak. Bisa melewati tanjakan tsb,
Yaaaa walaupun itu saaaangaaaatt pelaaan,(ngleler/lemot)
Nggremet penting selamet.
☺️☺️
Betul pak goblok saja drivernya selalu salahkan penggerak depan
Rpm sampai brp ya om,, di tanjakan curam untuk aman nya,, di posisi gear 1,,
Mengingat unit sampean sama dgn punya saya,, 🙏🏻
@@imanbachtiar2043 di rpm 3000an om
@@dimaspulungjati6980 ok.. Matur nuwun untuk informasinya om.. 🙏🏻
Mobil waras + skill driver = jos
Mantap buat para relawan, semoga yg gak pada pelit para pengunjung yg pake mobil 🎉😊
sehat selalu untuk bapak2 dan mas crew krakalan
tracktion control ga usah di hidupin biar ga lost power, maaf klo salah
Kalo ga dihidupin selip
Sehat2 terus ya para Crew Krakalan!!!
Mantap tanjakan bawang Deles Dieng.. 1bln yg lalu baru ku lewati... Avanza grend new .. lancar harus mantap dan sekil nya menguasai
Dibagian jalan daerah krakalan emang udah rusak krn cor udah mulai mengelupas. Jangan pernah sekali kali mengurangi gas. Mobil anda akan kehabisan nafas kalau anda turunkan gas. Terobos aja, sekalian utk nge-test kaki kaki mobil anda
Setuju
Ancur donk kaki kakinya🤣
Betul tuh wak, sebetulnya mau mobil apapun itu klo yg drivernya punya perhitungan atau perkiraan tinggi pasti naik itu mobil
Mantap ini channel jadi tau mana mobil yg kuat nanjak
selain faktor fwd,rwd skill driver sangat diperlukan dan pahami kendaraan yg dibawa, jgn memaksakan kendaraan dan kemampuan. Dan Sering Banyak driver gak sabaran nempel ketika stop hilang dah momentum.
fwd gak gitu masalah, yg masalah itu klo CVT juga.
Secara teori RWD punya kemampuan nanjak yg bagus
@@andrypratama7550 awd atau 4wd lah bro...
Baru tgl 12 januari kemaren lewat sini pake sigra Alhamdulillah lancar sampe dieng
Ada Veloz putih menit 2:15 nanjak aman, ada Xpander menit 4:35 nanjak engap sampe didorong juga.. jadi ya tergantung... jangan jadi fansboy kang berantem yak 😂
Tergantung muatan dan skill driver
Hahaha yg di bully kan veloz mulu,itu sales tetangga buat jdi bahan BC wkwkwkwk
Asik jg nonton channel bgini yah..😂 biar bisa paham utk ambil mobil jenis seperti apa jika ad medan tanjakan sperti ini..😂😂
Yang utama adalah skill driver, kalau driver yg biasa lewat daerah pegunungan pasti beda dengan driver yg sehari² di kota
Bener bgt om... Saya kalo nanjak tuh bingung kalo gigi satu udah ngeden harus ganti dua tapi kalo dua langsung down tenaganya dan gakuat
Skill dan kondisi mobil sama2 utama sih menurut saya.
Semisal saya baru belajar mobil,jika yang saya bawa fortuner baru metik,saya yakin bisa2 saja nanjak disitu.
Mau yang bawa rifat sungkar juga kalo emang mesinnya lemes yaa ga bakal nanjak
@@alfanfadillah1541 klo pkai gigi 2 tenaga ambles pakai gigi 1..ngatur RPM. injak gas jangan terlalu dalam agar RPM tetep terjaga Agar Mesin gak drop.
@@alfanfadillah1541 kaga usah di ganti gigi 1 mah..
Kuat itu walaupun dikira ngeden juga..
Kecuali mobil lagi keadaan kurang baik mesinnya..
Bikin stabil gas jangan naik turunin gas.
Pas tahun baru pake xenia 1300 cc manual.. Alhamdulillah aman2 aja.. Intinya ketika mau nanjak harus udah masuk gigi 1, jangan oper gigi ketika udah di tanjakan
Avanza baru, Mobilio,Ertiga itu sekarang berpenggerak depan,city car..untuk menanjak kurang kuat..harus ada skill pengalaman,ada ancang-ancang,gigi satu dan gas besar, begitu tidak stabil gak kuat secara spontan..beda dengan Avanza atau Xenia lama yg berpenggerak belakang...Jalan tanjakan trek panjang begini pakai mobil berpenggerak belakang..aman..pakai L 300 sambil agak merem kuat gak masalah..
25% tenaga mobil (CC mobil)
75% skill driver (kemampuan pengemudi).
@sutarnosaja3393 tips-nya? soalnya sigra 1000cc 5 penumpang agak mustahil libas krakalan ini. xpander dan veloz yang 1500cc aja kewalahan.
Itu lah bang maksudnya 75% skill @@JakChannelTV
@@JakChannelTV kondisi dan tipe mobil juga pengaruh bang .... mobil jaman sekarang dibuat FWD + CVT banyak fitur kekinian di setting buat kota kota dan jalan datar aja ... kalau buat pegunungan nanjak adu kuat mobil FWD vs Carry futura sama-sama bawa 8 orang saya lebih yakin bawa carry Futura
mantap kang cing sarehat crew tanjakan krakalan
Rwd tetap tangguh di tanjakan ekstrim seperti di Krakalan , salut buat team Krakalan semoga segala usaha dan bantuan kepada para pengemudi menjadi ladang ibadah dan rezeki nya banyak dan terus mengalir.
Halah, avanza rwd 1.5 juga mati mesin saat nanjak. Mesin kecil kok mengharap tenaganya kuat.
Tuh di awal terios aja harus zigzag .duo expadner ..santai aja
Palisade itu fwd.. gk semua yg kuat nanjak harus rwd. Pemikiran begini harus dirubah
Kirain palisade awd
@@achmadf7567 Ada juga yang awd, harganya tembus 1m lebbih
Kaca veloz hitam ga tutup jadi hambatan anginnya makin membebani mesin. Dan faktor2 lainnya.
Pajero ,Fortuner, Innova, expander,Creta,paleside tetap santuy nanjak 👍
4:15 itu Toyota LC. Lebih gahar daripada Fortuner. 6:25 itu BMW
Veloz putih juga itu menit 02:21 bisa nanjak, yang veloz item bego sopirnya, 🤣
Mohon infonya Jalur termudah dan teraman ke Dieng lewati Rute mana aja klo dari Pantura...?
Intinya gaspol terus, jangan takut gasruk. Klo stop and go ya kayak gitu, pas stop susah go.
wlkmslm ww maz bro... mantul lnjut truusss....
Bukan masalah rwd atau Fwd tp semua tergantung drivernya jika kehilangan momentum akan kehabisan napas ketika nanjak
Tul
Tapi diatas kertas rwd lebih kuat...apalagi itu jalan kosong coba tes jalan macet rwd juara. Dgn spek yg sama.
Kl skill driver sama, CC dan beban sama, rwd lebih kuat nanjak dibanding fwd
Skill driver sama kesehatan mesin sangat berpengaruh.... 07.39 mobil cc kecil dan berpenggerak depan, nanjak sangat lancar itu boss...
Kalau menurut saya bukan masalah FWD atau RWD si kayanya, lebih ke skill pengemudi dan keadaan mobil serta bobot yg dibawa, agya putih enak² aja itu, sedangkan innova reborn silver kaya engap²an, bahkan rush hitam gak sanggup
Velos itu sudah masalah sejak lahir. Udah banyak review velos gak bisa nanjak tapi dipaksa saja
@@addicz2 Kenapa Veloz seperti ini mesin dual VVT-i yg baru hanya mengincar irit konsumsi BBM
Sehingga tenaga kurang jos .
Jangan kan user gw aja yg kerja di sana bingung .
Mobil ini cocoknya hanya di kota.
@@iryandiputra6634 Terus yang beli paling juga gak pernah lihat review kalau velos yang baru gak bisa nanjak. Lihat itu bamgku belakang kosong udah ngos²an. Mubazir bener itu mobil 🤣
@@addicz2 makanya dibilang untuk incar konsumsi BBM mengurangi kekuatan torsi .
Wajar ngos2 san
Tapi konsumsi BBM hampir 2x lipat lebih irit dari pada yg lama RWD.
@@iryandiputra6634 Terus juga kalau cari parkiran yang datar saja. Jangan parkir di Basemen atau lantai atas. Edan toyota jual mesin lembek kayak gini. Kasihan itu yang asal beli tapi gak lihat review 🤣
Memang semuanya tergantung dari drivernya. Kalo drivernya paham dengan mobilnya dan tahu cara berkendara ditanjakan, Insha Allah pasti bisa.
Semoga bapak2 crew rescue sekalian sehat selalu. Aamiin.
Berarti hati-hati bagi driver yang ga punya skill. Apalagi klo mau beli Veloz. Karena veloz khusus utk driver yg punya skill. 😁
Mobil dan skil harus mendukung
Omongan sales fwd gini di mana mana huababbabahaha
Avanza old rwd enteng banget nanjaknya. 😁
Avansa old tenaganya lebih besar 5dk dibandingkan allnew,perah bawa ke Gunung 9 orang dewasa Avansa old metik 2011,masih enteng mesin ga teriak (koreksi klo salah)
Bgaimna klu mobil Wuling....Almaz apakah bisa lewat ....tolong infonx saudara ...semngt buat para relawan 💪💪💪👍👍👍
Simak video ini bosku😇
Veloz emang dasarnya ga kuat nanjak, siap2 libur taun baru yg bawa keluarga ati2 klo ke gunung2 😅..
Xpander nyungsep gara2 minim safety sense itu 😅😅 untung bukan jurang 😂
Menit 2:15 veloz ada yg nanjak aman, tergantung ini mah.. menit 4:45 xpander engap banget , kesian liatnya 😂 , Judul utk kebutuhan konten..
@@wardaddy835 tergantung jumlah penumpang juga....klo full mending jgn cari ke tanjakan2/ gunung apalgi musim ujan licin gini bisa repot sendiri
@@idp8986 yup, bukan hanya veloz, tapi mobil merk apa aja yg pakai cvt 1500 cc rata2 begitu kalau tanjakan curam + full bobot diatas 500kg + hujan
@@wardaddy835 kecuali IVT stargazer...mesin lebih powerfull walau sama2 1.500cc
Semangat bapak2 penolong jasamu smg mendapatkan balasan yg lebih baik... Aamiin.
Di menit 19.55, Itu kenapa Rush kehilangan momentum. Sebenarnya mau itu mobil RWD maupun FWD, skill pengemudi lah yang menjadi patokan..
tapi tetep aja mau skill pengemudi bagus banget, tp kalo kendaraan mesin kecil fwd transmisi cvt diisi full penumpang ya hasilnya sprti veloz hitam itu karena mmg itu faktor dr kendaraan, sama kyk xpander yg cvt juga begitu cukup kesulitan.
jadi skill pengemudi tidak serta merta jadi patokan, faktor lain juga jadi pengaruh, sama 1 lagi kesehatan kendaraan. mau skillnya level pembalap kalo kendaraan tdk laik jalan mau apa dikata
Gua rasa yang bawa landcruiser asal bejek aja itu wkwkwkw nanjak nanjak aja 😆
@@trihartanto2459 🤣🤣🤣 iya ..
Mungkin dia lupa matikan Traction Control, Karena pengalaman saya nyetir Rush TRD harus matikan traction control baru tenaga keluar. bukan masalah di RWD atau tenaga mesin, Traction control itu meng cut tenaga mesin, Traction control hanya di gunakan dijalan hujan basah dan datar.
XL 7 orange anteng aja lewatnya, mesin K15 B memang mantap..Veloz, vanza, expander dan sejenisnya lewat
Driver nya itu yang mahir, udah ambil ancang-ancang gas pol dari bawah
Avanza lama trlihat santai saja begitu juga innova reborn......innova zenix kayaknya perlu d uji disini....
Innova zenix lulus tanjakan disini... sdh ada videonya
yang paling tangguh untuk nanjak suzuki apv manual gigi 2 juga naik asal rpm 3000
Xpander putih yang nyungsep agar pak sopirnya tenang dalam kondisi chaos situasi, kuasai instrumen kendaraannya dan kontrol posisi persneling dan pedal gas/rem/kopling agar start di posisi sulit gak salah menempatkan instrumen2 tersebut.. semangat 😀💪
Nemu tanjakan panjang begini sebaiknya pakai gigi 1 dari bawah atau coba gigi 2 dulu ya? (Manual), dari bawah kalau matic langsung pakai L atau D?
Matikan AC dulu, kemudian langsung gas kenceng di D. Saat mulai tanjakan terjal & terasa tarikan loyo, langsung pindah ke L tapi setengah atau tiga perempat gas, kalau masih kurang baru bejek gas full.
Betul jangan dari awal injak L, biar dapat momentum.
Yg penting diusahakan jaga momentum dan kenali karakter mesin spy tau di rpm brp torsi mesin maksimal. Sekiranya pas gigi 2 dan di tanjakan rpm/kecepatan kendaraan terus turun meski pedal gas sudah diinjak cukup dalam, baiknya lsg ke L/1 tanpa menunggu rpm terus turun..dg begitu momentum dan rpm tetap dijaga pada putaran dg tenaga yg cukup
Manual atau matic tetap ancang ancang. Kalau nggal kuat dikurangi penumpangnya
Langsung gigi 1 aja bang jaga RPM jangan sampai ketinggian 😅. Itu veloz diawal saya yakin dia modenya D 🤣
Menolongnya bagus, tapi kenapa mobil yang kuat nanjak selalu diikuti 2 motor, asal jangan memaksa meminta sejumlah uang saja
wuling TERNYATA ENJOY buat nanjak sini🤩
Utk tanjakan, memang penggerak roda belakang lebih handal dibanding dg penggerak roda depan...ttp jg tergantung keyakinan driver saat melihat tanjakan ( harusnya yakin), apabila pakai manual jgn coba2 memainkan transmisi, lebih baik dituntun pelan2 dan menginjak gasnya diatur sesuai medan.
kebalik dul
Tanjakan segini belum apa apa mas..coba datang ke Lombok tepatnya di jalan Pusuk Sembalun menuju taman wisata Rinjani .
Nyali sang sopir dan ketangguhan mobil di tantang di sana
Asal mobilnya sehat dan pengemudi yg handal 1.000cc pun kuat nanjak.
1. Mobil sehat
2. Asal tidak new velos
Iya skrng greget nya ga ada, jngn jngn sejenis Rush or Terios kedepannya berubah jadi FWD jg. 🤔
Tul bos
Kuncinya tanjakan adalah mementum dan skill...semangat dan sehat terus bapak penolong semoga dimudahkan rezekinya
Gak kuat nanjak, supire kon mlaku ae
Ini dengan tanjakan Pacet ke cangar lebih extrem mana ya? Soalnya saya pakai Ayla 1.0 matic di Pacet ke cangar bisa meski muatan full
Jauh lebih extrim di cangar broo...,di cangar tanjakan curamnya banyak sekali dn panjang2..
@@mohamadzamani3849 jadi mungkin mobilnya ga pernah dirawat
Ayla fwd mobil pendek bukan panjang coba yg panjang kyk Mobilio, grand Livina cvt fwd susah tuh nanjak
@@mr.febrian9248 betul .. Ayla saya bawa ke Bromo kuat juga
@@mr.febrian9248 mungkin Fwd+cvt yg membuat susah nanjak ...kalau masalah dimensi sesuai kapasitas mesinnya....Ayla pendek mesin kecil Mobilio dll dimensi panjang mesin juga lebih besar
Kondisi medan seprti itu memang harus ada moment dari bawah, sekiranya bisa di buka dari Crew dari atas..sehingga mobil tdk kehilangan moment...Mantap Crew..Bharokah selalu...👍
Pilih suzuki all new ertiga dan xl7 tanjakan seperti ini mah kecil suzuki mobil badak
Banyak mobil yang gak klakson tanda trimakasih ya😢😢😢😢.
Klo mereka di situ tuh penting banget lo... Thanks para mas dan bapak yg ada di tanjakan
Velos, Avanza baru full muatan kesitu sama aja bunuh diri. Saya masih berani bawa carry angkot 1000 CC
Sang supir tergantung eeh tergantung sang supir
Pengetahuan, pengalaman dan skill sangat diperlukan
@@awan4292 tul bos
Ya tetep enak avanza bos kalau sm cery 1000cc, kecuali cery yg 1500cc enak bwt nanjak 🙏
Betul mantaf cerry
Supire kurang pengalaman.
Mantab terios yg langsung minta di kawal, sekalian bagi" rejeki😊
Veloz mah bs nya cm di bawa jl2 ke mall ama psar doaaang,jgn harap mau liburan ke gunung2 🫢😅.
Upss parkiran mall jg g bs nanjakk dingg lupa gw🫢.
Udah gt sok2 an pake roof box lagi 🤣
Menit 2:15 veloz putih nanjak aman, menit 4:45 xpander nanjak engap 😂, tergantung ini mah, kalau judul utk kebutuhan konten..
Norak lw ..gw pakai Veloz ke gunung
Semangat buat crew krakalan, luar biasa bantuannya 👍💪🙏
Apapun penggerak mobil nya, yg gw heran kenapa masih ada aja yg ketika di tanjakan seperti ini masih saja menyalakan ac?
Apakah mereka tidak tau apa gimana?
Beda lagi kalau cc mobil besar, ac menyala pun tidak begitu masalah
Yg salah itu fwd, mobil orang kota buat belanja sayur sama antar jemput anak sekolah, di ajak liburan ke gunung ya gk bisa nanjak,, Beda sm RWD fungsional
@@sukrihamdani1363 si veloz rwd itu om, kok ga kuat
@@sukrihamdani1363 terus harus minjem mobil org dulu ya 😂
@@fadhillsyaehu2955 veloz 2022 mh fwd, pengerak roda depan, yg RWD pasti kuat lh
@@sukrihamdani1363 banyak RWD yang tidak kuat di jalan ini...coba lihat video yang lain
Mantap crewnya, gak bisa banyangin klo gak ada orang yang standby disitu buat bantu klo ada yang gak bisa nanjak. Mantap 👍
Justru dijalan seperti inilah terlihat skill driver yang mumpuni sama yg hanya sekedar bisa nyetir.....terbuktikan ada FWD dan RWD yg mulus aj sampe atas bahkan bis engkel enteng aj
Tapi ada jg kan FWD dan RWD yg ngempos mesti didorong dorong
Artinya bukan salah di mobil FWD atw RWD nya, sampe disini pahaam....
Ganjel tooo....gannjeeelll ....
Kali ada tang tau sama crossbar dan rak atas veloz hitam tadi, kira² beli dmn ya? Nyari² belum nemu² mau beli
Sedih ngeliat avanza skrng. Bye bye rwd 😢
Kita tunggu perbaikan dari Toyota/Daihatsu. Seharusnya daya tanjaknya tidak selemah itu. Kelihatannya kerja traction control sudah cukup baik, tinggal perbaikan di bagian mesin dan transmisi.
Hooh tenan
Banyak yg bakal jual veloz nih setelah nonton video ini.. 😅
Bukan masalah fwdny, emang tenaganya kurang, gua pake honda hrv fwd ud 5 taun, ud ke dieng, jogja, sitinjau, lewat tanjakan ini juga prnah, aman2 aja kok
😂
Coba di Spil juga tanjakan extrim setelah Krakal bosqu
Tanjakan cangar pacet bos
Maaf ini Saran Saja 🙏🙏🙏
Lebih Baik Tidak Usah Ada Jasa Pengawalan Dari Pada Timbul Su'udzon..
Sekarang Tanjakan Krakalan Menjadi Perbincangan Di Masyarakat Khususnya Untuk Team Yang Mengawal..
Ada Yang Bilang Tarif Kawalan Di Patok Harganya..
Ada Juga Yang Bilang Risih Saat di Kawall di Ikuti..
Dari Pihak Team Kawal Krakalan Katanya Di Kawal Bagi Yang Mau Serta Memberi Upah Kawalannya Seikhlasnya..
Yang Benar Yang Mana Saya Juga Tidak Tahu 😇😇
Semoga Semua Team Relawan Krakalan Sehat Wal Afiat Semuanya IN SYAA ALLOH
AAMIIN YA ALLOH
Inilah akibat banyak pengangguran, kesusahan orang dijadikan lahan cari uang 🤣🤣🤣
biar gk bingung
mending kesana sendiri...
kalo ente pernah k bogor
jangankan d bantu dorong
nanya jalan aja d palak🤣
@@joyosukandar2705 Mas Kalau Jabodetabek Sudah Faham 😁
Kalau di Bogor Arah Puncak itu #Bukan RELAWAN Mas😁😁
Ini Kan Beda Daerah Dan Ini Juga Sekedar Saran/Usul Agar kepada Para Kru #RELAWAN Krakalan Tidak Terkena Su'udzon Atau Fitnah..
Di Terima Atau Tidak Ya Monggo Haknya Beliau" 😊
@@riyantoandriyan4859 yg bikin perbincangan itu media
karena d jadikan konten youtube
jadinya wajar pro kontra itu ada
sbelom mereka2 ada
banyak kecelakan yg terjadi krna gk ada yg ngasih tau/aba2 klo terjadi simpangan
@@riyantoandriyan4859 & yg saya maksud bukan d puncak
tapi d sentul arah curug bidadari
nanya jalan d palak
lewat d palak bawa baskom🤣🤣
Salut sama bapak2 penjaga tanjakan. Krn tdk semua driver terbiasa nyetir ditanjakan.
Kenapa dijaga? Emang gak sibuk kerja?
Apa cuma gue yg udh muak denger perdebatan rwd fwd?
Ah biasa aja, dari dlu sampe hari kiamat yg nama nya perdebatan itu lumrah. Jika anda muak dg perdebatan mungkin akal anda sdg kurang sehat 😜🤪😄
bukan fwd rwd nya ,tapi tramisi cvt nya bisa jebol bila di paksakan
Lu g tau ap² tntng otomotif keknya,
Makannya jan asal komen😏
Ya Allah selamatkan dan lindungi para masyarakat yg melintas dan berkendara dijalan tsb .selamatkan mereka sampai tujuannya
Aamiin
Gak perlu lagi debat fwd - rwd, gaya narik dan gaya dorong di tanjakan pasti beda, coba saja gunakan gerobak , pasti beda 👍
Nah expander lewat lewat aja ..ada berapa expander tuh yg lewat...malah velloz yg K.O
Sama aja bro, sama sama capek kalau ditanjakan 😂
Bener² semua tergantung driver, contohnya pengemudi agya sama Terios bakpao yg selalu kita pandang rendah karna CC nya kecil
Tul bos
Terios bakpao? Yaris?
ngga bar bar kok..... lagian ngga bikin miskin juga ngasih mereka,,,,,,
kalo ngga mau ngasih ya naek heli parkir langsung di dalem kawah
wong banyak yg terbantu kok ketimbang yg ngeluh,,,
semangat mas,,,,, tetep sopan tetep bantu yg butuh bantuan
yg ngga mau ya di doain aja selamet
bagusnya dibikin bergantian antara yg naik sama yg turun jadi yg naik bisa ancar2 percepatan dari bawah
Seru sekali di daerah ini ya...
Ini PR pemda setempat untuk membuat jalan ini menjadi lebih lebar lagi dan mulus (minimal beton) sehingga saat menanjak mobil tidak kehilangan momentum... Jalan sempit dan rusak menyebabkan mobil kehilanhan momentum untuk ancer2 nanjak ...
Smoga sllu sehat mas...semua para relawan 👍
Uh mantap saya kemarin tgl 1 januari 2022 kesitu salam kenal dari pemalang
gimana mas kesannya😁
Saya pernah nyasar lewat sini position malam2 pake Honda maestro tua,ya allah serem bgt.gigi di 1 terus. Dan gitu tinggal 1 bar bensinya hiks...alhamdulillah sample juga ke bawah nemu jalan besar
Ada mobil 1200cc yg sukses lewat tanjakan ini? Spt ignis, Toyota etios valco, brio, agya 1.2 , mirage, calya dsb? Atau 1000 cc spt s espresso, alya, agya dsb?mks
Menit 7:36 ada ayla
Konstruksi jalannya yg ga rata dan aspalnya yg udah rusak membuat driver bingung...saking bingungnya mobil RWD aza ga kuat nanjak..memang cocok ada crew krakalan..Cepat Sigap dan tangkas membantu..
Penasaran bgd sama tanjakan nya...masa iya ga kuat nanjak mobil2..
Coba aja kesini bosku😇
Yaris Bakpou mantap bro..... mobil FWD buaknnya gak kuat nanjak....tapi faktor jalanan licin membuat ban slip atau mater ditempat....
Suzuki xl7 orenye jos.
Enteng2 wae.
Dfsk 1.5 turbo sy Alhamdulillah lancar lewat jalur ini muatan 6 orang
Dijalur ini butuh skill driver yg baik bukan sekedar modal bisa nyetir. Ada 3 tanjakan curam dan berbatu dijalur ini. Sy sering lewat jalur ini..
Alhmdllh blm lm nanjak st pk gigi D2 aman tnpa kendala ap"....