Hydrogène Blanc : La France Trouve l'Energie pour Tous Ses Transports! (Ou Pas...)
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
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Signalé !!! L'arnaque aux produits bancaires........
Analyse concise et pertinente.
Confirmant que les vrais journaliste aujourd’hui, sont ceux qui ne le sont pas…
Merci de cette très intéressante vidéo.
L'hydrogène blanc d'après les données recueillies au mali village de Bourakébougou qui est le seul puit exploité dans le monde mais de façon artisanale, l'observation montre que la pression du puit ne baisse pas. Hydrogène se formerait en continu par un processus naturel... Le renouvellement se ferait donc à échelle de quelques semaines par une réaction naturelle à des pressions extrêmes dans le sous-sol....
L'article n'est donc pas délirant mais les recherches ne sont pas encore précises et à la différence du mali, il ne s'agit pas du même type de sol vu que là c'est sous l'eau.
Démarche d’ingénieur qui fait plaisir et qui manque cruellement dans les médias ! Merci cher confrère
Ce gisement de 46 millions de tonnes d'hydrogène équivaut (en énergie) à 155 millions de tonnes de pétrole. Donc c'est pas si énorme que ça
ce serait peut être mieux de faire tourner à l'hydrogene des generateurs electriques et de raccorder tout ça sur le reseau ? l'electrique finira par s'imposer il manque juste des meilleurs batteries .
des chercheurs qui cherche on en trouve
mai des chercheurs qui trouve on en cherche !!
(Charles de gaule )
Cool! Ils vont inventer la CGG, cotisation gazière généralisée, participation forfaitaire de 0,1% du salaire brut pendant un an (lol) afin de financer une grande étude visant à envisager un début de mise en oeuvre de feuille de route prévisionnelle de type rétro planning, consistant à confirmer la faisabilité potentielle d’une étude post-préliminaire pour le siècle prochain, affairant à l’éventualité possible d’exploiter ce gisement dans un cadre inclusif, éco-responsable et bienveillant.
Bravo very well narrated...we only have plonkers on this planet..thank god some of us real engineers.
La déchéance chiffrée et sourcée, avec du jazz en fond : Masterclass 👌
Merci de ce détail très pertinent, qui nous met en garde contre les informations nauséabondes, qui nous envahissent tous les jours et qui malheureusement ne sont pas condamnées !
Si de l'H2 est découvert, il servira d'abord à la production de fer et d'engrais; et pas à faire rouler des voitures.
Une autre idée, fabriquer de l'électricité directement au dessus, ou non loin des sites d'extraction, c'est à dire traiter+ brûler du h2 >> chauffer des circuits hydroliques >> entraîner des turbines>> + génératrices électriques >> production électrique équivalente au moins en puissance à une centrale nucléaire (ex:autour 900 mw/tranche)
disséminé sur tout l'espasse national ou europ, en toute sécurité..
Seule contrainte présence d'eau (fleuves, mer) en quantité à proximité des site pour refroidissement circuit hydro..
Ceci permettrait d'accéder à une solution rapide, efficace pour produire beaucoup plus d'énergie decarbonnées et répondre aux nouvelles demandes de production propres. d'électricité à venir.
Petite idée simple, avec réalisation simple et immédiate..
Guy.
@@guyaudigier6322 Ok, mais brûler de l'H2 est un crime ! Il est un des rares éléments qui permette la réduction du minerai de fer sans production de CO2, et du fer, c'est indispensable.
Il y a 20 ans de celà, lors d'un exposé au lycée sur les énergies renouvelables, j'avais mis en exergue la difficulté à stocker l'hydrogène. 😅 Souvenirs
Voiture électro-nucléaire, à hydre au gène, à élastique à pédales, blah...blah...blah... Au final, nous sommes le carbone qu'ils veulent réduire...👌
Le seul intérêt de ce gisement est pour une production énergétique et ou industrielle sur-site.
Le transport et l'exploitation hors-site n'ont aucun intérêt.
En utilisant cet hydrogène pour alimenter une centrale électrique, ça peut le faire.
Ou acheminer le h2 vers une centrale nucléaire en fin de vie, pas trop distante.. pour récupérer son infrastructure et son réseau de production d'électricité existant, et tout simplement prolonger de dizaines d'années ou par chance eternellement si autogégération du h2..?
Guy.
Ça s'appelle une solution intelligente d'énergie décarbonnée
Faut creuser vite avant que Donald arrive !!!!🤣😂
Aidé par son sbire Elon Musc
Il y a trois sortes de gens. Ceux qui font un petit calcul basique indispensable. Ceux qui ne savent pas, mais au moins consultent ceux qui savent. Et ceux qui osent tout XD
C'est à ça qu'on les reconnaît 🥳🤣
L’hydrogène est stocké sous pression surtout pour le transport et avoir assez d’autonomie (stockage 700 bars 😅)
C'est quasiment la pression dans la chambre d'un fusil de chasse à la mise à feu...Si ces possible, les fuites seront des scalpels !
@ le seul problème actuellement c’est le transport du H et la production, les réservoirs sont très fiable aujourd’hui
J'avais vu cette info aussi, et je me demandais pourquoi on en parlais pas plus.
Je suppose que d'autres ont fait +/- ce calcul aussi.
Il reste que l'extraction de l'H2 à cette profondeur est un vrai défi. On sait le faire pour le pétrole, moins pour l'H2.
Quant à l'utilisation j'aurai tendance à privilégier les bateaux. Remplacer le fuel lourd par du gaz est à mon sens plus "rentable" que de transformer le parc automobile majoritairement équipé de filtres catalytiques.
Merci ChatGPT : les bateaux sont responsables de 11% des émissions de gaz à effet de serre. Les voitures : 74%
Sauf que
- Bateau de croisière : 250 g de CO₂ par passager-kilomètre
- Voiture : 170,82 g de CO₂ par passager-kilomètre.
Et je parle pas des particules de souffre et autres rejets de suie des bateaux qui transforment certains ports (Marseille, ...) en villes irrespirables.
Je pense qu'il est plus simple de tranformer les bateaux, et aussi plus simple de faire des "stations services" dans les principaux ports.
Pour le coup relier Le Havre, Dunkerque, ... avec un gazoduc aurait plus de sens.
Il y a une station-service H2 au Havre, près de l'aéroport. Depuis qu'elle a été mise en route (3 ou 4 ans), je n'y ai jamais vu un seul véhicule y faire le plein 😅😅😅...
Trop cool, on va pouvoir faire rouler nos bagnoles 10 ans de plus 🤘
la Russie et les États-Unis produisent déjà de l'hydrogène à partir d'injection d'eau, dans des puits en sous sol à très haute température. ils en produisent aussi dans des centrales nucléaire, en refroidissant la cuve primaire et cela ne date pas de nos jour.
A des quantités petites...
Merci de ces excellentes explications.
Imaginez la meme personne traitent de sujets plus politiques. Avec de tels « journalistes » dotés d’aussi peu d’esprit de contradiction pas étonnant que la moindre sortie médiatique de nos dirigeants marche à tous les coups.
Pourquoi ne pas faire une capsule sur l'arnaque du carbone......
Méthode plus sommaire mais plus rapide : La densité énergétique de l'hydrogène est trois fois supérieure à celle du pétrole , donc 46 millions de tonnes = 138 millions de tonnes de pétrole. Consommation de pétrole pour les transports en France en 2023 : 67 millions de MTEP. Donc on a un peu plus de deux ans de consommation avec le gisement lorrain.
N'importe quoi !!!
@@capitainehaddock9105 Les pertes (compression, PAC, etc.) ont toutes été ignorées dans ce calcul, tout comme les déterminants de la densité énergétique.
L'ordre de grandeur d'un résultat issu de ce type de calcul ne peut donc en rien être retenu.
4:08 Les processus les plus utilisés aujourd'hui sont le vaporeformage du gaz naturel (41% de la production nationale), l’oxydation partielle des hydrocarbures (40%) et enfin la gazéification du charbon (14%).
Les 5% restant sont produits par électrolyse, principalement dans l’industrie du chlore.
Très bonne analyse après il faut aussi varié les énergies utiliser pour moi y compris le pétrole. Mais ça reste de l'énergie a utiliser de manière intelligente
Il y a aussi la thermolyse (injection d'eau sous pression sur une masse metalique a haute temperature !)
12:27 BMW iX5 hydrogène, Toyota Mirai, Honda CR-V E, Hyundai Nexo, Mercedes GLC F-Cell, Toyota Crown hydrogène, Peugeot e-Expert Hydrogen.
Sorties prévues à partir de 2025 : Nam X HUV, Hopium Machina.
@@0dfw1g9wy la charge des voitures électriques arrive sous les 15 minutes pour récupérer 300kms (+2h d'autoroute).
Les infrastructures sont déjà là et l'ultra grande majorité des recharges sont faites à domicile qui par définition ont des prises.
L'hydrogène ne pourra donc pas concurrencer la voiture électrique dans les 20 ans et on arriverait alors à 2050 alors que la transition doit être faite avant 2040 (renouvellement du parc prend 15 ans).
La transition de la mobilité ne sera pas faite à l'hydrogène car au-delà de l'aspect technique de la voiture elle-même, il y a l'aspect investissement et transformation de l'infrastructure. Même avec l'hydrogène blanc, on serait sur une adoption qui prendrait au moins 10 ans.
M'en va acheter un lopin de terre en Lorraine histoire de syphoner leur hydrogène blanc .
A moi les millions d'euros ! ! ! 😅
Bon, molécules d'H2 contre molécules d'acier (on a compris)... Et les joints, les durites, etc... Autrement dit, ça fuit de partout surtout si utilisation accasionnelle...
M'en fout j'ai pas le permis 😂je vais m'acheter un cheval!
Ça me semble une excellente idée.
Une idée d'avenir.
Le canadien Stanley Meyer avait, il y a quelque chose comme 30 ans de cela, fabriquer un moteur fonctionnant au H2O sur une voiture.
Merci pour cette vidéo instructive construit sur une explication claire et amusante :)
Je me suis bien marré et c'est la 1ère fois sur ta chaine. Merci
L'énergie théorique contenue ne permet même pas de réaliser les infrastructures permettant de la consommer. Véhicule, forage, stockage, compression distribution...Sans compter la débauche de métaux, matériaux et outils des chaines de production.
Excellent comme toujours !😋
Ça veut dire que quelques milliers de français vivent sur une bombe H. Quelqu'un a du feu? 😅
Y'a pire ! La bombe HHHH ? 🤣
@Turbigoo 😂😂😂
C'est article à plus de 6 mois
il a été écrit par un journaliste de BFM TV
C'est hydrogène n'est pas pur, moins de 40%
Effectivement, c'est juste pour faire de l’audimat 😁
Merci de remettre l'église au milieu du village...👍
Il me semble que les véhicules à hydrogène émettent de la vapeur d’eau. Quid de l’impact environnemental de cette vapeur d’eau au niveau des villes qui connaissent une forte circulation ? Et au niveau climatique ? Car la vapeur d’eau est un « gaz » à effet de serre bien plus puissant que le CO2!
C'est quoi le nuage qui sort des cheminées des centrales nucléaires françaises ? quelle impact sur le climat alors ?
Va falloir penser à consulter.
la vapeur d'eau a tres haute altitude est nocive (rejet avion), pas en basse altitude, semble-t-il
Je me demande qui peut prendre au sérieux ce genre d'article. Au bout d'une ligne, on a compris la volonté d'enfumer le lecteur.
Ce sont des avions renifleurs recyclés qui ont trouvés ces nouveaux gisements ?
Ça ne justifiait pas s'il sait pas utiliser Excel. Il suffit d'un bout de papier, d'une calculatrice et nombre de kilomètres parcourus par unité de temps (par an par exemple)
Debunkage parfait, merci.
Je vois beaucoup de critiques sur cette chaîne mais jamais de solution apportée..... Ce serait bien d'être force de proposition
Propositions? Vous élisez des personnes dont c'est le métier d'en proposer. Et en sus, les payez avec vos taxes et impôts! Ce qui n'est pas le rôle de cette chaîne.
Good job Guy ;oP
C est volontairement flou car cela permet a un chercheur ou un chef de projet de prolonger ses etudes et obtenir des subsides pour 10 15 ans. Faut pas chercher plus loin.
Un gisement en France français, elle est bien bonne celle-là, mais passant dans l'escarcelle des Alle mands (Amé ricains) je veux bien. Mais tout cela ne concerne que l'UE la pompe à pognon !
Il y a un peu de mauvaise foi:
1. Toutes les voitures françaises ne basculeraient pas à l'hydrogène. Ce serait plutôt un complément à l'électrique.
2. Dans tous les cas, la transition serait progressive, on prendrait de nombreuses années à atteindre la situation décrite ici et ça laisse le temps de voir venir.
3. Le fait d'avoir trouver un gisement laisse supposer qu'on serait capable d'en détecter d'autres ailleurs avec les mêmes méthodes.
Mais je suis d'accord que l'article lui-même ne semble pas prendre les précautions oratoires qui s'imposent.
Trouver un gisement naturel conséquent d'hydrogène révolutionne effectivement l'approche qu'on a de ce gaz et de ses coûts de production, au moins pour un temps. Mais il serait stupide de penser qu'on a trouvé une source d'énergie non polluante qui résoudra tous les problèmes de pollution pour les décennies à venir.
Comme ils n’ont pas précisé de temps, peut-être qu’ils voulaient dire de l’énergie mondiale pour un mois
Encore une démonstration de l'incurie et de l'idéologie de certains journalistes ! La bienpensance écologique à l’œuvre ...
Il a juste synthétisé avec Chatgpt un article plus complet de science et vie, ce qui donne cette tambouille ridicule.
Imagine t'as un carburant qui propulserait des véhicules sans rejet polluant à l'usage, serait productible à l'infini pour pas cher à tel point que dans les périodes de pic de production on doive se forcer à le consommer, avec un réseau de distribution allant de Folschviller à n'importe quelle rue ou garage sur le territoire depuis des décennies sans devoir ajouter d'infrastructure complexe ou coûteuse, permettant à n'importe quel propriétaire de terrain de devenir revendeur, et on appellerait ça l'électricité. Révolutionnaire non ?
Toujours aussi percutant. Merci pour la vidéo et le bonjour depuis la Martinique 😁
Ca ka maché?
Bonjour, très bon debunkage de toutes ces annonces plus farfelues les unes que les autres ! Rien de mieux que le pétrole pour le moment, qu'on se le dise !
en france on n'a pas de pétrole et plus du tout d'idée !
Super c'est à quelques kilomètres de chez moi
Bonjour toujours au top les vidéos merci. Essaye egalement Perplexity et Claude comme IA ;)
L'hydrogène en tant que combustible pour vehicules et engins thermique n'ai pas rentable, seule l'oxyhydrogen ou l'ammoniaque pourrait permettre une meilleur rentabilité!
En effet, éventuellement pour l'industrie, mais pour les voitures, le choix a déjà été fait depuis longtemps par l'Europe : ça sera 100% électrique.
Les PAC au méthanol
Faire le même calcul pour chaque gisement incroyable de pétrole donne des surprises : mouais t'a gagné 17 jours de conso mondiale😂
Mega gisement ....faudrait avertir le camp du bien qu'on a deja un stock de democratie, on a même les dents du fond qui baignent, ca va bien merci...😅
Sauf qu'il ne s'agit pas de 46 millions de tonnes d'hydrogène mais de 46 milliards de tonnes.
Ça change un peu le tableau Exel 😅
A moins d une erreur des medias que j ai consulté, on parle bien de 46 millions de tonnes.
@wiltro69 Franchement, ce ne serait pas la première fois qu'ils confondent millions et milliards, c'est déjà souvent le cas sur les chaînes économiques.
Après, j'ai bien vu de mon côté "milliards" mais qui croire ? Je n'en sais rien.
@@wiltro69c’est 46 milliards
excellent!
Merci pour cette vidéo et brève explication.
Sans blâgue!
😂😂😂la démonstration est magistrale 😂😂😂😂 la France ca devient Springfield .....
Exploitation mondiale de pétrole sur l'année 2024 : 103,06 millions de barils par jour, soit 16,38 milliards de litres de brut, donc 5985 milliards de litres sur l'année. Sachant que l'hydrogène libère environ 3 fois plus d'énergie que le pétrole à volume équivalent, cette poche de 46 millions de m³ remplacerait à peu près 130 milliards de litres de pétrole pour produire une partie des énergies primaires. Je ne sais pas quelle est la part des carburants dans ces énergies, mais si on s'en tient à ne remplacer qu'eux, cette poche risque de ne pas faire long feu. Si c'est aussi propre et exploitable qu'on le dit, on va certainement se lâcher sur les consommations et la cramer plus que vite.
Il se pourrait que cette poche est en réalité un stock d'une production en continue du a des réaction chimique qui ont lieu a des profondeurs importante
46 millions de m3 ou bien 46 millions de tonnes ?
9ans si tout les particuliers en France roule à H2, ce qui a peut de chance de se produire d’ici 2035, pas d’infrastructures adéquates et pas de voitures achetables (prix ?). Donc le puit va durer durer durer des dizaines d’années … Ce gisement ne réglera pas de si tôt notre problème : se déplacer à un coût supportable sans polluer. Cela dit c’est toujours ça de pris pour redonner un peu d’air à la planète, non ! Sauf à démontrer que l’usage de H2 pollue autant que les solutions d’aujourd’hui, thermique et électrique. Je ne le sais pas.
C’est exact on ne roulera pas tous à l’hydrogène le 1er janvier 2030.
C’est progressif comme pour l’e85, l’hybride et l’électrique.
Très intéressant, merci 👍
Ces articles pseudo scientifique sont malheureusement souvent une vaste plaisanterie.
Good job.
EXCELLENT !!!! comme toujours merci
C est merveilleux !
Ca reste énorme 9 ans de consommation pour un seul gisement. Ca se prend
L'hydrogène n'est plus destiné à la mobilité mais l'estimation des plans France 2030 montrent qu'avec l'hydrogène vert on produirait à peu près l'hydrogène déjà consommé dans l'industrie.
L'idée c'est donc l'utilisation industrielle...
c'est bien beau tout ca mais l'hydrogene étant tres petit il est difficile a contenir donc bouteilles tres lourdes et surtout la "mine" sera tres lourdement sécurisée donc le prix sera pas foufou non plus.
Pour la durée de vie de la poche toutes les voitures ne vont pas passer a l’hydrogène du jour au lendemain et les camions/bateau ne feront jamais de transition. donc la poche peut bien durer 30 ans en, soi c'est deja pas si mal pour commencer une transition et ca laisse le temps de chercher une autre poche
Mdr 😂😂 bah c’est pas gagné tout ça 😂😂
Toyota ont un autre procédé l'électrolyse se fait dans le moteur et c'est un apports d'eau (carburant) et résolu tout ses problèmes de stockage
effectivement, c'est bien de le rappeler
L'énergie pour faire l'électrolyse vient d'où ? De la batterie ¿😂?
Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu le descolin?
Et les Shadoks pompaient pompaient…
@@oseillecrepue4362 c'est minimes L'électrolyse nécessite à la fois une tension et un courant pour fonctionner. L'ampérage correspond à la quantité d'électricité qui circule ou au volume tandis que les volts concernent le potentiel de déplacement de l'énergie. L'électrolyse nécessite un minimum de 1,23 volt pour fonctionner. Avec les ampères, plus l'ampérage est élevé, plus les molécules sont séparées.
Est-ce tant l'écologie ou une approche de "manace" d'indépance énergetique qui émane de ce genre d'article ? Je lisais également il y a peu de temps deux article révélant des découverte de gisement de fer en Australie (énorme aussi selon l'article) et de lithium dans l'Arkansas. Tout ceci bien souvent présenté comme pouvant faire basculer les points d'influence internationaux. A quand la voiture au thorium ? 😂😂😂
L'hydrogène est un vecteur d'énergie médiocre, que ce soit en combustion on catalyse ça rend les véhicules moins durable.
Et ne parlons pas de sa production, fantasmée.
Avec ça, c'est sur Trump va vouloir que la France soit le 53eme état des USA (Après le Groeland et le Canada) 😂
Le probleme c est l extraction, parce que l hydrogene n est pas seule, elle est melangee notemment avec du methane. A l heure actuelle il y a 3 gros site en france, lorraine, bretagne et pyrennee.
Il faudrait regarder quelle industrie pollue le plus dans le monde et le comparer à la pollution des voitures.
Boire ou poster des vidéos, il faut choisir ! 😉
Rien qu'avec les difficultés de stockage, l'hydrogène est très contraignant pour une utilisation dans l'automobile. Le méthanol paraît plus simple à mettre en place étant donné que ses caractéristiques sont plus proches de celles de l'essence, ce qui pourrait permettre de l'ajouter simplement aux stations services actuelles. Mais bon, l'hydrogène ou du méthanol en quantité industrielle et renouvelable, aujourd'hui, c'est de la fiction.
super l'analyse...
Les pertes énergétiques le long de la chaîne "hydrogen to power" (compression > pertes PAC > pertes onduleur, moteur...) sont de l'ordre de 62 à 63%.
Pour 1 kg d'hydrogène blanc à 30 bar (~ 36 KWh), l'électricité produite en sortie de processus est d'environ 13,4 KWh.
6:07 wow, rien que le premier paragraphe d'accroche est ... comment dire... c'est même plus de l'enfumage à ce niveau là....
Le journaliste et les maths 😂 une subvention est passé par là
En local pourquoi pas...
J'ai vu que certains pros hydrogène, pensent qu'une production locale serait possible. Pour cela, il suffirait d'un local technique grand comme un container, une éolienne et une arrivée d'eau. De là à produire assez pour un parc automobile d'un petit village, je pense pas. De même l'état ne serait pas d'accord que l'on produise du carburant sans qu'il puisse y prélever ses taxes.
Un gisement d'hydrogène, la France à trouver un gisement d'hydrogène. N'importe quoi, cela n'existe pas
la mirai est en vente en france, j'en ai croisée 1 en rase campagne en plus
à partir de...73000 euros...
@@strat0871 si les français avaient de la mémoire ils se souviendraient qu'en 2000, seule une supercar dépassait ce prix.
FOCH VilèRE ! 🤣
Si j'ai bien compris, l'hydrogène se renouvelle par désintégration radioactive. Si les réserves sont renouvelées tous les 9 ans, cela pourrait alimenter toutes les voitures particulières :-)
Il devrait alors être radioactif.
@@oseillecrepue4362 L'hydrogène est principalement un proton provenant de la désintégration radioactive d'autres éléments...
Ouais enfin, cette analyse part du principe que tous les usagers vont changer de voiture pour passer sur une hydrogène du jour au lendemain donc pas foufou le calcul. Mais par contre en phase avec la façon dont est présenté l'article : on ne peut pas parler de capacité mondiale quasi infinie sans même connaître les possibilité de renouvellement de cette poche...
9 an de consommation ?
au vu de la durée de vie d'un véhicule moderne, a t on besoin de plus ?
Excellent 😂
Ce gisement est le plus important de France, mais pas le seul. Donc à moduler.
L 'hydrogène rare? 🤣
Oui, le Gas hydrogène a l'état naturel c'est rare
Rare que l'atome d'hydrogène ne soit pas fixé à un atome d'autre chose de façon pouvoir récupérer l'énergie thermique qui se libère quand il le fait. Sinon effectivement, les océans ne sont au deux tiers que de lui...
Il y a eu un article sur "science et vie". Le problème avec l'hydrogène est son entreposage à forte pression. Les écolos pro moulins à vent, y mettent aussi leur vilain nez en alertant sur le fait que cette région de Française est sujette à des risques sismiques en cas de forages. Les américains eux préfèrent utiliser l'hydrogène pour faire des engrais.
Si cela pourrait déjà decarbonée quelques hauts fourneaux ce serait déjà pas mal
Le rendement est de 50% avec cette voiture, le cout est de 15€ le kg donc 100kms d’autonomie, c’est une bonne utopie je pense que ca n’aboutira pas…