Мой КОДИАК. Про мойку двигателя
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2020
- Очень редко мою двигатель и не раз задавался вопросом, как и многие, а можно ли мыть двигатель на мойке? Производители по разному на это реагируют и смысла большого в мойке сейчас нет, так как двигатель и другие части закрыты кожухами и остаются чистыми, несмотря на внешнюю грязь. Но для личного удовлетворения я сегодня помыл тоже и остался доволен.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
По вопросам сотрудничества, пишите info@alexdrachev.ru
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#шкодакодиак #мойкодиак #skodakodiaq
Здесь плейлист АВТОМОБИЛИ
• АВТОМОБИЛИ
Здесь плейлист Мой Кодиак
• Мой КОДИАК 2019 (TSI 2... - ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
Очень редко мою двигатель и не раз задавался вопросом, как и многие, а можно ли мыть двигатель на мойке? Производители по разному на это реагируют и смысла большого в мойке сейчас нет, так как двигатель и другие части закрыты кожухами и остаются чистыми, несмотря на внешнюю грязь. Но для личного удовлетворения я сегодня помыл тоже и остался доволен.
Я мопед свой постоянно мыл.
И отец мой мыл и дед.
Поэтому в 30 лет как новый был, когда его украли)))
Как человек понимающий в этом деле, было страшно смотреть видео.
Мыть моторы обязательно нужно, так как грязь налипшая образует дополнительное препятствие для естественного охлаждения мотора.
Мыть подкапотное пространство обязательно нужно специальными диэлектрическими составами для мотора, хоть все электрические соединения в авто со специальными уплотнителями, но для пущей надежности лучше обработать их специальным составом, называется суперлюбэ, он вытесняет воду из соединений.
Самая большая ошибка мойщиков, мыть мотор на горячую, когда вам смывали химию шел пар, а это значит что мотор был недостаточно холодный, а при нынешних алюминиевых моторах чревато короблением металла. Использование химии по-сильней так же плачевно скажется на окислении алюминия. Смывку химии производить необходимо ТОЛЬКО проточной водой БЕЗ давления. Шумоизоляция на капоте от большого количества воды будет долго сохнуть и грязная вода с нее будет капать на мотор, а так же она может под весом впитанной воды провиснуть. И еще к сектантам пара, Пар это вода в газообразном состоянии, которая в итоге переходит в мелкодисперсную водную пыль и ей намного легче проникнуть в электрические соединения, дальше делайте выводы сами.
За год с небольшим, мыл под капотом сам 2 раза, но по технологии.
За контент спасибо, всегда интересно посмотреть и что-то узнать дополнительно о машинке нового.
Спасибо очень грамотно все объяснил👍
Огромное спасибо
ты идиот. какое охлаждение? ни разу не мыл двигатели.. последние 9 лет езжу на машинах у которых свыше 400 лошадей никаких проблем с охлаждением не видел. охлаждают радиаторы масло антифризы.. а не чистый типа двигатель ))) фуфломет мойщик очередной диванный и такие как ты постоянно это навязывают.. а все что вижу у людей после моей это электрика или еще чего типа свечи. и вообще как видите чтобы пар не шол? двигателю остыть надо часов 5 наверно стоять .. кому такая мойка нужна
А технологию где взять?
ты хоть понимаешь, как вообще устроен мотор и как он охлаждается ? есть блок цилиндров, в нем разрезы, по которым ходит антифриз и забирает тепло, дальше антифриз охлаждается внутри радиатора, на который воздух подается во время езды встречный и вентиляторами, а теперь вопрос, при чем тут грязь снаружи ? еще раз повторю, мотор охлаждается ВНУТРИ и тепло забирает ВНУТРИ
Александр добрый вечер! Скажите пожалуйста когда у вас был Ситроэн, вы мыли двигатель?(У меня с4 хач хочу помыть никак не решаюсь)
Не похож он на моцщика, где сапоги резиновые?, куртка чистая, да и сам чистый весь. Какой-то начальник пришёл, показушную мойку делать.
Главное по уму все сделал☝️
Ну умеет человек аккуратно работать, что тут такого. А надо, чтобы был чумазый и главное в резиновых сапогах?)
@@serega_orlov Только шумка после такой мойки станет как тряпка!!!
@@user-fj8hy4hq6o Тут, на самом деле, дело не в сапогах и кто во что одет, тут задача стояла пожиже насрать в комментах. Что, собственно, Сергей и сделал.
Октавию также мою периодически, правда шумку боюсь трогать, где-то слышал, что она набухает от воды и расползается. Александр, как у Вас шумка после мойки, все норм?
Здравствуйте Александр. В середине августа взял Медведя (похож на Ваш), с тех пор просмотрел, наверно, все ваши видео по Кодиаку. Спасибо, очень информативно и добавляет позитива в связи с покупкой. И вообще спасибо за позитив, который вы распространяете.
В день покупки был сильный дождь, после которого я с удивлением обнаружил, что весь моторный отсек очень сильно загрязнён, чему я был сильно и неприятно удивлён (в первый день после покупки !!!). Это у меня уже седьмая машина, после ВАЗ-2шт. ГАЗ-2шт. и Форд-2шт., но не на одой из них, за один дождь, я не получал такой грязи под капотом. Наверно в Чехии (Германии) так чисто на улице, что могут позволить себе такое. Я никогда раньше не уделял повышенное внимание грязи под капотом, потому что в среднем всё было нормально, ... ну раз в год мыл, когда было в охотку, но на Медведе за 2 млн.руб. никак не ожидал подобного.
Но в одном из ваших видео о слёте (съезде) Кодиакеров на берегу водоёма, я увидел такого же Мишку, хозяин которого, прекрасно рассказал о том как он победил эту проблему. Это было примерно через неделю после покупки машины. Я тут же купил в "хоз.маге" уплотнитель как на видео (но только не на 12, как на видео, а на 10) и поставил, как показано на видео. Результат: я ещё не разу не мыл под капотом за прошедшее время, хотя были дожди и грязь на дороге. Там чище, чем на крыше!. Кстати удивлён: вы на том видео (а это было достаточно давно) хотели тоже попробовать устранить эту проблему подобным образом, но до сих пор не сделали этого, а моете под капотом на автомойке. По моему предыдущему опыту, такая помывка (бронсбойтом), не очень полезна для машины, я так делал однажды, потом два дня собирал последствия.
Поэтому советую - приклейте уплотнитель, как вы сами видели, и будете протирать под капотом только пыль сухой тряпочкой или вообще не будете туда заглядывать.
Валерий.
г. Магнитогорск
Видио зачетное!!! Теперь надо понаблюдать, ))
А если нету шитка зашиты двигателя то как быть? Крышка клапанов имею ввиду
-Шумку на капоте может быть,можно было снять...перед мойкой двигателя? Лично я на сухую протираю двигатель...нет доверия после мойки..
Вообще не мою подкапотку.
как себя чувствует хром на решетке после этой химии, которая "посильнее"?
Не видел ни одной машины у которой были бы проблемы из-за грязного двигателя, если охлаждение жидкостное. Неоднократно были машины пострадавшие после мойки мотора.Мыть нужно радиаторы. Именно радиатор отводит основную часть тепла.
Согласен. Лучшее враг хорошего )
Что за мойка? И какова цена?
Где можно помыть двигатель в Москве ?
Саша привет! Постоянно, у всех своих авто мою под копотное пространство ( то бишь движок ) а глядя на твой мотор, аж прослезился.....Кодик у меня 2,5 года, рад не нарадуюсь....давай дальше снимай, смотрим, молодец.....
Саша или подписчики подскажите пожалуйста! Есть ли разница в 7 и 5 местном Кодиаке -, а именно расстояние второго ряда- там и там??? Ответьте очень нужно, скоро покупка!
Нет разницы. Только пол в багажнике 7-ми местном ровный, когда сложены сидения, а в 5 местном нет
Пену для двигателя желательно наносить на двигатель, а не на фары,крылья ,решотку и т.д (химия ядреная)
Посмотри под уплотнителем на пороге,карозия есть?
У дилера есть услуга мойка подкапотного пространства с гарантией. Зачем эти колхозные гаражные мойки?
Александр а сами радиаторы не думали мыть ??
Сколько этих двигателей перемыто за 10 лет.... Ни с одним ничего не случилось
Сколько? Вы кто? Следили потом за каждым двигателем?
Мою 1-2 раза в год. Либо только перед зимой, либо ещё весной. Под капотом только пыль никакой грязи и брызг нету никогда. 2011 год авто, приезжаю на замену масла когда, сервисники любуются что не на каждой новой так под капотом )). Мойщику из видео респект все грамотно сделал. Запенил, смыл, грязь на первый раз губкой не размазывал, куда не нужно напором не бил а аккуратно смыл самотёком ну и в конце продул воздухом.
Чистый ДВС и чисто в душе!
Пару месяцев назад помыл двигатель и проклеил уплотнитель. С тех пор ездил по грязи и дождю, под капотом чисто!
Как то поделились бы какую резинку наклеили? Я тоже наклеил и грязь так же летит ( там толстую какую-то надо чтобы не попадала грязь.
@@user-nc8ed1jr8c От фары до фары уплотнитель с профилем D, 1см шириной (примерно). Плюс, небольшой кусок уплотнителя на капот с профилем D, но побольше, см 1.5 - на "клюв" под значком. Рука, чтоб открыть капот, проходит нормально. На видео Александра со слета кодиакеров, у одного владельца уплотнитель был наклеен вообще от одного края подкапотного пространства до другого.
@@ivanmolchanov238Мне хочется норм.эфекта ) приклеить можно,но надо чтобы работало.
Проклеил уплотнитель от двери на капот в центре (как на Тигуане), год с лишним, 8500 пробег, двигатель чистый. мою машину сам дома, после каждой мойки открываю капот и протираю под капотом, воду, капли, пену и т.д., что залетело, в легкую прохожусь по защите двигателя, аккумулятора и т.д. Смысла мыть под капотом с пеной пока нет, выглядит как у тебя после мойки. В прошлом был опыт по шумке капота на Аутлендере, так она очень хлипкая, после мойки начала разваливаться, поэтому с ней надо особенно осторожно, хотя на Кодиаках она кажется более плотная и конфигурация другая, без острых углов.
Надо сразу резинку клеить, пока чистый! Наклеили? Покажите! Заодно, расскажите, где покупать, какой длины. С прошлых видео помню, что ставят дверную резинку 14мм, уходит 8-10м. Может, что поудобнее появилось.
Конечно мою, сам и другим советую)) чисто и полезно для мотора, а самому то как приятно🙂👍
На последних 4-х машинах никогда не мыли под капотом, иногда тряпкой протирала всё и всё!!!!))) Для контента помыл, Александр?!)
Я не решаюсь,но после просмотренного видео наверное помою!
Добрый день! Да мою, но без давления ручкой брызгалкой и химией Grass
Вечер добрый, мою постоянно, б проблем.
Красота
Интересненько !!!
Вы очень смелый человек, либо очень хорошие друзья мыли!.. Я за 10 лет и шесть машин ни разу не мыл - боялся. Да и знакомые из сервиса тоже не советовали
Надо мыть паром!!!
@@user-gm8he5cl2e ага ! 😂
Куда эта вода потом сливается в мойках? Очищается хоть как-то?
Канализация
@@mrfeelgood651 мде
Вообще на площадках самообслуживания мойка двигателя запрещена. Что наводит на мысль, что для этой процедуры у площадки должен быть специальный отвод воды с фильтрами? Но это неточно)
@@evgshk я к тому, что в детстве ещё ходил на рыбалку на городские озёра. Сегодня в этом смысла почти нет: один только процесс. Если детей беречь природу не научим, внуки будут жить на пустоши
zoood да учи/не учи, на дворе 21 век и капитализм, однако!) Но уже мелкие тренды есть в экологию, посмотрим, как там будет.
Всегда весной мою
Мою раз в год,летом примерно также главное без давления и чтоб движок не горячим был!
мою двигатель на TDI по мере загрязнения. Снимаю аккум. , и чуть выкатываю перед машины из под навеса на солнце и после мойки оставляю на день высыхать с открытым капотом (частный дом).
Увидел у вас в ролике про резиновый уплотнитель, приклеил внизу по всей длине пластиковой решетки (примерно длинной 110 см.) и под клювом капота, между двумя заводскими уплотнителями (примерно 25 см) реально помогает( почему шкода не уплотняет на заводе? копеечная тема)
Александр, проклейте уплотнитель, впереди зима слякотная.
Илья Балакшин! сильный комент про мопед, я угарнул!
За 8 месяцев эксплуатации помыл один раз, потом приклеил уплотнитель и уже 3 месяца двигатель почти без изменений в плане частоты
Регулярно мою под капотом 2 раза в год. Так уже лет 15 . Были разные авто и даже пресловутые французы, которые якобы боятся воды тоже мыл. Вот так на мойке, пена и кёрхером. И всегда всё ОК. Да, главное дать мотору остыть чтобы не упороть его резким охлаждением. Невежество порождает страхи. Тот кто не понимает как устроены современные авто, боятся мойки. А мыть нужно регулярно. Спецсоставы всякие не водяные только хуже делают, т.к. оставляют липкую поверхность на которую пыль и грязь прилипают сразу же. Мойте не ссыте.
Тоже мою двигатель .Обычно раз в год . Но протираю его регулярно. Обязательно продувать после мойки - как на видео. И укутывание целлофаном тоже не лишнее.
Каждый раз на то диллер моет двигатель. Все нормально.
Аналогичная ситуация
Мою раз в год, Шкода супер,б. Все четко, и самому приятно
То есть можно не заморачиваться диэлектрическим моющим гелем и смазкой водоотталкивающей для контактов и соединений?
Если у тебя машина новая и нет открытых проводов и датчиков где видно разъёмы, то можно без диэлектриков мыть!
вы когда на лужи осеньвесна наезжаете тоже смазками обрабатываете я надеюсь, а то получится слова как в лужу пернул
Alex Alex а вы когда пишите ответ, то на сам текст комментария внимательно смотрите? Я не написал, что я именно так мою. Так что уважаемый попердите своими высказываниями в лужу сами)
Вы когда и в ответ пердеж пишите, читайте по 2 раза свой вопрос, который вы формулировать не умеете или так формулируете, что получается трактовка двойная. Так вот на ваш вопрос как я его понял из того как вы его написали, я отвечу. Можно это г.вно не использовать, так как когда вы по лужам ездите у вас вся подкапотка мокрая "по уши" и со смазкой вы не бегаете после каждой лужи, лучше мозгом пользуйтесь вместо диэлектрической смазки....
@@AlexAlex-fc4jh Лужи не дают такого сильного напора как АВД!
Правильно Александр!
Необходимо ухаживать за своим авто! Ведь он нас возит и мы его не забываем...
Делал первое ТО, 2 месяца назад, помыли двигатель, перед этим наклеил уплотнитель на капот. До сих пор двигатель как после мойки.
“Просто пеной и потом водичкой без давления»
Мойщик походу был не в курсе )
Раз на раз не приходится. Некоторые после таких моек не могут уехать.
Все таки лучше доплатить ещё 500 рублей и заехать в детейлинг центр, где правильно помоют подкапотное пространство с правильной химией, а не «пожёстче».
Как то на трёх таких мойках спрашивал, дают ли они гарантию на мойку двигателя, все сказали что нет, но при этом говорят, что у всех все нормально было)
на всех машинах по весне мыл двигатель! и Тигуан не исключение - без последствий👍
Мою сам! Примерно один раз в полгода, зависит от загрязнения. Два литра воды в огородном (хозяйственном) распылителе и обычное автомобильное моющее средство, 5-10 минут и движок как новый!
Мою перед каждой зимой, чтобы одеяльце на чистый мотор положить. Мою всегда сам в гараже мойкой высокого давления. Однажды залил датчик детонации, вылез чек на датчик. После сушки ошибка пропала. С тех пор мою только периметр моторного отсека и передний диф, остальное просто вытираю и продуваю пылесосом. Авто Субару Форестер с мотором ej204
Шумку мне не моют , говорят обмякнет и провиснет. Поэтому только какой то насадкой которая типа пара - образователь . Не знаю как она называется но ею моют еще коврики тряпичные создаёт типа пар . Торнадо или как там её называют) Но чистит сносно. Конечно масленые осадки не смоет но верхний слой пыли легко.
Привет Александр, для меня отношение к двигателю моей Mazda cx-7 рестайл, как к трусам, всегда должен быть чистым, мою на мойке 1, иногда 2 раза в месяц при среднем пробеге 3-4 тысячи км. в месяц, способ аналогичный. Одно непременное обстоятельство, приезжать на пол часа раньше, для остывания двигателя.
Мою на даче керхером к1 летом, давление небольшое, вроде чисто. Мовиль прям беда, летом потек по подкрылкам и по лонжеронам)))
Я проклеил уплотнителем двери, пока что движок чистый, пыль только протираю иногда. Пробег 12т.
Двери или капот?)
@@golosSurala333 капот, в передней части.
Тоже проклеил капот уплотнителем пробег 5тыс - подкапотное пространство как в салоне у новых авто - всем рекомендую!!!
На рапиде вообще нет никаких уплотнений, поставил на капот на клейкой ленте строительный уплотнитель, а снизу за пластик резиновый уплотнитель капота на авторынке взял. Пробег 16500 как с салона только пыль протереть при мойке кузова.
Сверху то он чистый, но это ж только процентов 30 всей поверхности :)
Поставил сразу уплотнитель сверху и снизу. Пробег 12 тыс, мотор как новый. немного пыли только
Вот тут я не понял ради чего такой риск?! Почему пар идёт? Мотор горячий? Он не клинет потом из-за поводки? А окисление контактов из-за воды и химии? Не?
Мою мотор сам на даче Керхером К5 с пеной Grass для подкапотки, видел как моют официалы - также. Помыл, оставить на часок просохнуть - никогда проблем не было.
За два с половиной года ни разу не мыл, иногда протираю сам, двигатель достаточно чистый с виду.
Кстати, ни разу не было проблем с самим двигателем после мойки, а вот шумоизоляция на капоте от таких процедур на прошлой машинке превратилась в лохмотья.
И, резинку проще по периметру от крыла до крыла по низу клеить.
На нашем форуме есть фотки.
Мою подкапотку дважды в год. Весною, когда слякоть заканчивается и осенью, когда днём стабильный минус устанавливается. Отношусь к педантам, салон всегда в идеальной чистоте, кузов мою два раза в неделю, независимо от погоды, даже просто пыль смахнуть заезжаю. Ничего с собой не могу поделать, ну люблю я чистоту...
мою перед зимой и после зимы весной
Никогда не мыл ( может быть и стоит все же
Bedankt voor deze video. Ik zie dat de zekeringen worden afgedekt met plastic maar wat is het andere dat wordt afgedekt. Groet uit Nederland
не мою но иногда продуваю воздухом от компрессора)) большую грязь убирает, да и мелкую тоже, а после можно влажной ветошью пройти
Я мою двигатель на октавие 1,4 турбо раза 3 в год. Керхером с пеной для кузова возле своего гаража,нечего не закрываю,все отлично и чисто,НЕ СЫТЕ. Двигатель не троит,вода под давлением не куда не попадает ,раземы герметичные. 😀все отлично ,2011год выпуска и владения.
Всегда сам мою пеной в большей концентрации чем на кузов, и с напором мойки поливая сверху. Проблем не было. Пока. Если и будут, мою у гаража, если что починю))).
Было на старом тазике по такой методе как-то разъем датчика (уж не помню какого) затопил, по бортовому компьютеру нашёл проблему. Снял разъем, продул, силиконом смазал. Больше не беспокоил.
Лучше уж незавести у гаража чем в лесу заглохнуть в первой луже!
Надо было фильтр кондиционера вытащить, при мойке двигателя, так как во внутрь попадает вода и пена и на фильтр кондиционера тоже он высыхает очень медленно и на нем образуется плесень от влаги и прочая дрянь , появляется запах сырости и окна запатевают. А лучше после мойки двигателя поменять фильтр. А еще я закрывал отверстия воздушного фильтра на двигатель, чтоб так же туда не попала вода.
Я бы доверил мойку отсека двигателя - паром. Всегда мыл так, меньше воды идёт и нет явной необходимости применять химию, паром отмываются практически все виды загрязнений.
Как Вы на это смотрите? На мой взгляд безопаснее не пена с водой, а всё-таки пар
Именно!!!!
Я свой кодиак мою сам и каждую вторую мойку открываю капот и все протираю влажной тряпкой. Поэтому под капотом всегда как с салона. С новья проклеил уплотнителями и нет сильного поступления грязи только легкая пыль.
двигателя особенно современные нужно мыть обязательно, так как тонкая грязевая пленка на двигателе заметно увеличивает рабочую температуру двигателя. а как известно, все современные двигателя особенно турбированные очень теплонагружены, для того чтобы вся грязь и легко отошла и без всяких кисточек и щечек и мочало чик достаточно применять обычную графскую розовую пену, ту самую которой большинство людей моет автомобиль. даже после одного запенивания вся грязь прекрасно слезает, даже масляные пятна.
Такая мойка это риск, можете порвать детали из ткани и резины, лучше средством для мойки двигателя, потом слабым напором смыть эффект даже лучше.
После такой мойки на моей машине провис утеплитель капота.
Шумку мочить очень неполезно. бумага. На WV Polo второй моей. после подобной мойки шумка стала обвисать...... пришлось менять..
Мою двигатель летом, сам, предварительно обработав очистителем двигателя и отключив аккумулятор, далее просушка на солнце пару часов с поднятым капотом, далее подключение аккумулятора и никогда проблем не наблюдал.
Двс мою редко.....раз в 2 года мою радиаторы....
Мне кажется, что пока машина новая и герметичность разъёмов сохранена, можно попробовать. Но машину после 7-10 лет я бы не решился мыть именно таким способом. Влажной тряпкой возможно да..
Химию, да губкой без перчаток🙈Здоровья коже рук этому мужику!
Ни разу не мыл дза 9 лет октавия а5фл, под капотом уплотнитель, раз в пол года продувка сжатым воздухом
Сколько говорил с разными механиками, все как один - двигатель не нужно мыть не в коем случае. Можно так повредить, что мало не покажется, плюс там же и электроника с проводами. Можно сверху протереть чем нибудь, и то не сильно мокрым. Чистое подкапотное пространство может волновать только покупателя. А владельца не должно. Тем более - кто там вообще смотрит постоянно?
И сколько обошлось сие удовольствие ??
Я имею авто мойку ,ребята мойте моторы крайне аккуратно ,лучше паром под давлением ,или на холодный двигатель , особенно опасно мыть горячий двигатель ,с чугунным блоком ,так как там могут быть микратрещены .
Подкапотное пространство всегда в чистоте. Мою только сам. Химия с магазина, руки и садовый опрыскиватель. Всё отмывается отлично, тем более что там только пыль и её производные от смеси с влагой
У меня две машины калина на которой я использую мойку высокого даления и шампунь для мотора Грасс... Есть фольц джетта 6 рест... Я если чем но боюсь а мало ли знакомый тигуан продал после мойки... Говорят паром безопасно и если с консервантом то ваще бтмба..
Радиатор сразу тоже надо было, решетку снять и химией его
За 5 лет ни разу не мыл двигун на своем ситроен с4. Крышку изредка влажной салфеткой протираю. Состояние подкапотного в разы лучше, чем на этом почти новом кадиаке. ВАГо-Чехи экономят даже на копеечных резинках...
В субботу утром раз в полгода мою мотор «типакёрхером» на даче. Ничего и нигде не закрываю. Вечером в воскресенье завожу и еду. Никаких проблем.
А мне дилер каждое ТО это делает сам.
То чувство когда понимаешь что так классно что это не твой батя
Чехи - проектировщики-неряхи, плюс Кодик нынче - Волга, возможно это тоже играет роль. :))) До кодиака у меня 10 лет был Спортаж, там подкапотное ни разу не мыл, ЛКП крепкое, продавал - с виду как новая была. Кодиак после первого месяца весь пыльный что изнутри, что снаружи (такая аэродинамика, брызговики для вида что ли). Уплотнитель спереди клеил, но присмотритесь - там весь периметр надо переклеивать, с завода одни щели. В крыльях мусорники для листьев, уплотнитель стекол везде ниже металла дверей, и там тоже всегда помойка. В багажник при открывании постоянно летит мусор. Вот как так?
Если я когда либо решусь на мойку двигателя, то только на сухую (паром)
Брат, ты с какой планеты?)
До этого на всех машинах мыл двигатель, ко медведе пока не мыл. Но однозначно помою, грязи набилось прилично))), пробег уже 68000
Не даром на все мойках пишут на стендах у себя, чти не несут отвественности из-за дальнейших проблем с двиганом)
А зачем его мыть?
Ну разве не приятно когда открываешь капот а там чисто
Следующее видео будет "Мой Кодиак, как я вставляю пистолет в горловину бака" ??
Не нравится, не смотри!
Видосы каждый день👍
а слабо так ситроен помыть?
А днище помыл? А то там грязи ууу...