Вот он первый вариант ПИОНЕРа,стрела не овалоид а простой овоид,длина таже,опорный контур чуть усилили,масса противовесов таже,гидравлика точно таже,разница в шасси.🤣🤣🤣👍👍👍
И вопрос по покраске. В 2015 году принимал новый автокран Клинцы 25 тонн 28 метров с противовесами 1.1 и 0.4тонны. Вездеход камаз. За год эксплуатации после первой зимы краска с установки начала слезать пластами. Про кабину оператора вообще отдельный разговор. Вся краска по низу вспучилась под ней была ржавчина. И что заметил покрашено обсолютно без грунта. В кабине оператора протекал постоянно потолок через уплотнение в стекле и через тягу верхнего дворника, который надо было двигать рукой, с чего я был тоже просто в шоке. Кран стоит столько денег, а моторчик за тысячу рублей туда придумать ну никак нельзя было?? Вот на это что скажите? На этом кране я отработал с сентября 2015 по январь 2019 года и он весь облез и заржавел. Установкой был доволен реально очень понравилось. Но вот качество мелочей это впечатление все портит
Получил новую 25 этого года с таким же скворечником суки даже дворник на крышу не поставили и опоры когда выдвигаю, стоит скрежет хоть и смазывал, скурвился завод.
Негативные комментарии пишут, в основном, неграмотные малолетки. Имея небольшой стаж, а иногда и без него, сами часто ломают кран, это в лучшем случае, в худшем, переворачивают, нередко и новые краны. Потом, в своё оправдание придумывают нелепые версии. Но кран не может говорить. Получается, кто молчит тот и виноват. Им бы вернуться в 60-е, 70-е годы, посмотреть и поучиться, как механизаторы с уважением относились к технике.
Распределители на выходные опоры сбоку с обоих сторон это конечно хорошо. Но зачем около топливного бака... Нюхать эту салярку и обтирать спецовкой его такое себе. Подпятники интересно сделали, незнаю как в деле но молодцы, работаю на галиче 25т 28метров.там подпятники полиамидовые вроде как легкие тоже нравится. Вопрос еще по запасному колесу. Его только краном снимать? Есть более детальное видео? Не показали толком кабину оператора. И хотелось бы посмотреть на распределитель цилиндров противовеса.
Запаска вобще не кместу. С этими всеми противовесами на бездорожье или утонешь или раму сломаешь. Через полтора два года начинает сопатится это в лучьшем случае.
С такими машинистами и руководством, которые не изучают и не соблюдают инструкцию по крану, всё и ломается. По инструкции запрещено передвижение крана с доп. противовесами.
@@ЕвгенийТокарев-д9ъ вот за счёт низкой посадки он и стоит устойчивее,.А подпятники кстати сделаны ,удобнее чем наши сделали,.У меня на Пионере(тот же галич)уже раза два переваривал по кругу ,а крану 4 месяца
Если этот вездеход сел на мосты с таким весом то всё, чем его тащить. Нужно спец шасси как у немцев но у нас в России это не приветствуют лучше импортный купить, но у нас же есть таланты самородки почему не дают им дорогу?
Где Вы видели чтобы импортные автокраны ездили по грязи, в грязи работают отечественные краны. Читайте внимательно и соблюдайте инструкцию по крану. Дополнительные противовесы считаются как опции, чтобы повысить г/п на средних и дальних вылетах, передвигаться с дополнительными противовесами запрещается, их перевозят отдельным транспортом. Без доп. противовесов автокран работает как обычная 25-ка. Вы ведь не пойдёте с мешком картошки по грязи, скажут дурак. Это выражение можно отнести и при движении крана в сложных условиях, с полной комплектацией. Те, кто это знает, всё понимают. И не надо умничать, это выглядит нелепо.
Вот он первый вариант ПИОНЕРа,стрела не овалоид а простой овоид,длина таже,опорный контур чуть усилили,масса противовесов таже,гидравлика точно таже,разница в шасси.🤣🤣🤣👍👍👍
И вопрос по покраске. В 2015 году принимал новый автокран Клинцы 25 тонн 28 метров с противовесами 1.1 и 0.4тонны. Вездеход камаз. За год эксплуатации после первой зимы краска с установки начала слезать пластами. Про кабину оператора вообще отдельный разговор. Вся краска по низу вспучилась под ней была ржавчина. И что заметил покрашено обсолютно без грунта. В кабине оператора протекал постоянно потолок через уплотнение в стекле и через тягу верхнего дворника, который надо было двигать рукой, с чего я был тоже просто в шоке. Кран стоит столько денег, а моторчик за тысячу рублей туда придумать ну никак нельзя было?? Вот на это что скажите? На этом кране я отработал с сентября 2015 по январь 2019 года и он весь облез и заржавел. Установкой был доволен реально очень понравилось. Но вот качество мелочей это впечатление все портит
Получил новую 25 этого года с таким же скворечником суки даже дворник на крышу не поставили и опоры когда выдвигаю, стоит скрежет хоть и смазывал, скурвился завод.
Негативные комментарии пишут, в основном, неграмотные малолетки. Имея небольшой стаж, а иногда и без него, сами часто ломают кран, это в лучшем случае, в худшем, переворачивают, нередко и новые краны. Потом, в своё оправдание придумывают нелепые версии. Но кран не может говорить. Получается, кто молчит тот и виноват.
Им бы вернуться в 60-е, 70-е годы, посмотреть и поучиться, как механизаторы с уважением относились к технике.
Это что ограничение 40км/ч? Что это? У нас, как нормальные грузовики 80, только на спец. шасси 62.
Распределители на выходные опоры сбоку с обоих сторон это конечно хорошо. Но зачем около топливного бака... Нюхать эту салярку и обтирать спецовкой его такое себе. Подпятники интересно сделали, незнаю как в деле но молодцы, работаю на галиче 25т 28метров.там подпятники полиамидовые вроде как легкие тоже нравится. Вопрос еще по запасному колесу. Его только краном снимать? Есть более детальное видео? Не показали толком кабину оператора. И хотелось бы посмотреть на распределитель цилиндров противовеса.
Какой-то далбаеп придумал
Сколько камне может на себя перевозить??
Запаска вобще не кместу. С этими всеми противовесами на бездорожье или утонешь или раму сломаешь. Через полтора два года начинает сопатится это в лучьшем случае.
С такими машинистами и руководством, которые не изучают и не соблюдают инструкцию по крану, всё и ломается. По инструкции запрещено передвижение крана с доп. противовесами.
С пионера слизали, только вот вездеходу тяжко ездить,даже по стройке с 6 тоннами
В инструкции по крану, запрещено передвижение с дополнительными противовесами. Изучайте инструкцию.
@@ЕвгенийТокарев-д9ъ так я и так знаю что с ними ездить нельзя
Подпятники подвесные,до первой хорошей грязи.И все поотрывает
@@-karaganda.2669 Почему LIEBHERR не ругаете: У него низкая посадка и подпятники закреплены на штоках гидроцилиндров.
@@ЕвгенийТокарев-д9ъ вот за счёт низкой посадки он и стоит устойчивее,.А подпятники кстати сделаны ,удобнее чем наши сделали,.У меня на Пионере(тот же галич)уже раза два переваривал по кругу ,а крану 4 месяца
Если этот вездеход сел на мосты с таким весом то всё, чем его тащить. Нужно спец шасси как у немцев но у нас в России это не приветствуют лучше импортный купить, но у нас же есть таланты самородки почему не дают им дорогу?
Где Вы видели чтобы импортные автокраны ездили по грязи, в грязи работают отечественные краны. Читайте внимательно и соблюдайте инструкцию по крану. Дополнительные противовесы считаются как опции, чтобы повысить г/п на средних и дальних вылетах, передвигаться с дополнительными противовесами запрещается, их перевозят отдельным транспортом. Без доп. противовесов автокран работает как обычная 25-ка. Вы ведь не пойдёте с мешком картошки по грязи, скажут дурак. Это выражение можно отнести и при движении крана в сложных условиях, с полной комплектацией. Те, кто это знает, всё понимают.
И не надо умничать, это выглядит нелепо.
Для чего написана нагрузка на каждой опоре??? Скорей всего для пантов! Никому и никогда она интерестна небыла.