Bewundernswert und ermutigend, zu sehen, dass noch jemand mit Sachverstand und Geduld - und mit relativ einfachen Mitteln - solche Arbeiten ordentlich ausführt. In der Kfz-Branche erlebe ich sonst fast durchweg Pfusch und Betrug, so dass ich mir inzwischen sehr viel selbst beigebraucht und gemacht habe. Aber irgendwo sind natürlich Grenzen. Vielen Dank für die interessanten Einblicke. Was mich noch interessieren würde: Zu welchem Motor bzw. welcher Marke die gezeigte Kurbelwelle gehört. Bei MZ-Motoren sind die Toträume zwischen und in den Kurbelwangen üblicherweise nicht ausgefüllt. Als ich einmal vor vielen Jahren nur die 4 Bohrungen mit Korken verschloss (nach Michael Heise: Motorrad-Renntechnik), war die Abstimmung danach leider so daneben, dass ich sie wieder entfernt habe.
Herrlich das Erfahrung eben doch jeden Meisterbrief aussticht! Endlich hab ich das mal gesehen was immer im geheimen Kämmerchen stattfindet. Die Vorstellung das sich noch soviel Bewegung in dem Bolzensitz herausholen lässt , war einfach nicht vorhanden. Das einzige was ich aber vorweg anders machen würde: mit der vorhandenen Drehbank ein Zentrierabsatz an den Auspressdorn andrehen, bzw. sogar einen 2. Einpressdorn mit Absatz als Tiefenanschlag. Wie auch immer: viele Dank für das Video und an den Nachbarn!
Vielen Dank für dieses sehr ausführliche Video! Ich überhole sehr gerne Zweitaktmotoren in meiner Garage. Einmal selbst die Kurbelwelle zu richten, wäre mein Traum. Aber die bei ihnen gezeigte Ausrüstung beschafft man nicht mal eben.
Hallo, ich habe mir jetzt mehrere Videos angesehen von Ihnen und muss sagen das gefällt mir sehr gut was Sie manchen. Ein echtes Original könnte man sagen. Eine Frage hätte ich aber noch. Was für Passungstolleranzen verwenden Sie für die Verbindung vom Hubzapfen mit der Kurbelwange. Mit freundlichen Grüßen
Bewundernswert und ermutigend, zu sehen, dass noch jemand mit Sachverstand und Geduld - und mit relativ einfachen Mitteln - solche Arbeiten ordentlich ausführt.
In der Kfz-Branche erlebe ich sonst fast durchweg Pfusch und Betrug, so dass ich mir inzwischen sehr viel selbst beigebraucht und gemacht habe. Aber irgendwo sind natürlich Grenzen.
Vielen Dank für die interessanten Einblicke.
Was mich noch interessieren würde:
Zu welchem Motor bzw. welcher Marke die gezeigte Kurbelwelle gehört.
Bei MZ-Motoren sind die Toträume zwischen und in den Kurbelwangen üblicherweise nicht ausgefüllt.
Als ich einmal vor vielen Jahren nur die 4 Bohrungen mit Korken verschloss (nach Michael Heise: Motorrad-Renntechnik), war die Abstimmung danach leider so daneben, dass ich sie wieder entfernt habe.
Prima Video. Wieder einiges gelernt.
Vielen Dank
Danke für das Video!
Es ist toll gezeigt zu bekommen wie so etwas gemacht wird.
Perfekt so sieht mein Schlüsselschub auch aus
Danke fürs Teilen
Echt nicht einfach die perfekte Wuchtung zu bekommen. Bestimmt hast du es geschafft
Herrlich das Erfahrung eben doch jeden Meisterbrief aussticht! Endlich hab ich das mal gesehen was immer im geheimen Kämmerchen stattfindet. Die Vorstellung das sich noch soviel Bewegung in dem Bolzensitz herausholen lässt , war einfach nicht vorhanden.
Das einzige was ich aber vorweg anders machen würde: mit der vorhandenen Drehbank ein Zentrierabsatz an den Auspressdorn andrehen, bzw. sogar einen 2. Einpressdorn mit Absatz als Tiefenanschlag.
Wie auch immer: viele Dank für das Video und an den Nachbarn!
Hallo
Vielen Dank für den Kommentar
Wir können uns gerne über Telefon unterhalten.
025209188631
Vielen Dank für dieses sehr ausführliche Video!
Ich überhole sehr gerne Zweitaktmotoren in meiner Garage. Einmal selbst die Kurbelwelle zu richten, wäre mein Traum. Aber die bei ihnen gezeigte Ausrüstung beschafft man nicht mal eben.
Wieder mal sehr interessant anzusehen, vielen Dank dafür.
Hallo, ich habe mir jetzt mehrere Videos angesehen von Ihnen und muss sagen das gefällt mir sehr gut was Sie manchen.
Ein echtes Original könnte man sagen.
Eine Frage hätte ich aber noch.
Was für Passungstolleranzen verwenden Sie für die Verbindung vom Hubzapfen mit der Kurbelwange.
Mit freundlichen Grüßen
Super Video!
Mit wie viel druck (tonnen) muss man ca arbeiten um es heraus zupressen=?
Mit einer 10 Tonnen Presse ohne Probleme möglich.
Hallo regenerieren sie auch trabant kurbelwellen
Hallo reparieren Sie auch sachs stamo 281 Kurbelwellen
Kenne ich leider nicht