PRVÁ JAZDA | Dacia Duster 3 | Z "gazíka" je moderné SUV. Terénu sa nebojí | Motoring TA3

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 95

  • @zelenykrokodil
    @zelenykrokodil 7 หลายเดือนก่อน +59

    Filip, pozrel som si včera videa iných testerov. Teda, skoro som si videá pozrel celé, nedalo sa to však dopozerať.
    Nerobia už roky žiaden progres.
    Ty testuješ to isté ako tí youtuberi, no na omnoho vyššej úrovni. Chvalabohu.
    Nech ti to ostane.
    Ďakujem za video.

    • @stellantisfans
      @stellantisfans 7 หลายเดือนก่อน +21

      Filip je trieda, nerobí to pre čísla, ale zo srdca. A to je vidieť.

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน +7

      Ahoj a ďakujem. Vážim si to. Férovo, ale musím dodať, že Michal nemal na prezentácii svojho kameramana a Maroš mal ešte menej času ako my ostatní, lebo sa presúval na ďalšiu služobku.

    • @zelenykrokodil
      @zelenykrokodil 7 หลายเดือนก่อน +8

      @@fflipco Filip, Filip. Táto tvoja "neprofesionálna" reakcia o tebe veľmi veľa napovedala, nakoniec, tak trochu som ťa k nej vyprovokoval. Ja som nemenoval, ty si velmi skromne a veľmi ľudsky obránil svojich asi kamarátov. Ak by tvoje priezvisko bolo "Chladný kalkul", neurobil by si to. Všetka česť, že aj voči konkurencii ostávaš najprv človekom, hoci to kazí business. Je ale fakt, že u nich je to furt raz to, raz ono, u teba nikdy. Majú sa čo učiť od teba a roky to nerobia, ich strop, či potenciál je proste triedy pod. Pre nás publikum tak, či tak je jednotka iba jedna, tí s večnými výhovorkami nech sa obhajujú samy, najlepšie rastom kvality výstupov. Za mňa subjektívne téma uzatvorená, už som povedal všetko. Ďakujem.

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน +5

      Este raz dakujem za "postavenie mimo hry" so 4x4 na asfaltke. To bola ceresnicka na torte.

    • @marosrokyta8292
      @marosrokyta8292 7 หลายเดือนก่อน +3

      Ja som prave rad ze kazdy z nich to robi tak trochu inak. Osobne mi vseobecne vadi ze sa tak trochu zamlcuju nedostatky. Predpokladam by sa to automobilke nepacilo. Taky R.Chvala robi co mu meno kaze. Test kde niet jedneho negativa neberiem. Kazdemu produktu je co vytknut. Inak toho testera mam rad. Palec hore. Cakam az sa otestuju vsetky verzie motorov.

  • @user-cy1zw6wg2e
    @user-cy1zw6wg2e 7 หลายเดือนก่อน +19

    Neviem ako to robite, ale vzdy ked pozeram vas videotest, mam chut si to auto kupit🤩aj teraz, ked sa jedna iba o Dustera, mam sto chuti ho mat.. jedna z najlepsich prezentacii Dustera 3 aku som zatial videl.

  • @Waldek9100
    @Waldek9100 7 หลายเดือนก่อน +29

    Dziękuje za ten film i jazdę testową i pozdrawiam sąsiadów Słowaków z Polski.

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน

      Dziękujemy i pozdro do Polski :)

    • @Waldek9100
      @Waldek9100 7 หลายเดือนก่อน

      @@fflipco dzięki i pozdrawiam:)

    • @burso83
      @burso83 6 หลายเดือนก่อน

      Co kurwa?! 😁

  • @JohnDoe-ti6pd
    @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน +13

    Zatial najlepsia SK recenzia. Vyriesila dohady o prevodovkach aj bedrovej opierke v sedadle sofera.
    Palec hore.

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน

      Ďakujem

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน

      @@fflipco Velmi ma tesi, ze si organizatorov presvedcil na jazdu stvorkolky po ceste a este vacsia vdaka za to, ze si to tu spomenul. Opat sa ukazalo, ze zle poskladana prevodovka dokaze zabit aj silny motor, resp. velmi dobre poskladana prevodovka urobi z papierovo slabeho motora motor o triedu silnejsi. Ja osobne neznasam dlhe prevody v kombinacii s downsizovanymi motormi, ktore odspodu skratka netahaju, hlavne ked je to v SUV a 4x4, ked sa priam predpoklada obcasny vylet do terenu. Ukazka, ako sa to nema robit je napr. SSY Korando s manualom, tociace v 130tke iba 2200 otacok a s jednotkou tahajucou do 55 km/h v 5500 otackach a to aj vo verzii 4x4. Mal som tu cest sa s tym zviezt, bolo to velmi zle, auto so 120kW a 280 Nm slo iba o chlp lepsie, ako Kamiq 1.0 TSI, Duster TCe 150 bol pri Korande v manuale doslova a do pismena zihadlo. Napr. Vitara 1.4 mHEV 95 kW/235 Nm vie urobit 80-120 na trojke za 6 sekund (merane opakovanie cez OBDII), Korando to za rychlejsie ako 8.5 sekundy proste nedalo. Este vacsi rozdiel bol na sestke, kde to ani nie tak o hmotnosti, ako o krutiaku - Vitara za 12.4, 120kW / 280 Nm Korando viac ako 20 sekund. Mizerna dynamika korejca je dan za extremne dlhe sprevodovanie, na trojke som ho roztocil na 160...

  • @vladinohppower
    @vladinohppower 7 หลายเดือนก่อน +35

    Filip, som tvoj veľký fanúšik a tvoja prezentácia áut ma vždy bavila, baví a bude baviť :). Naschvál som čakal na tvoju prezentáciu Dustera, kt. si pozriem ako prvú spomedzi všetkých videí. Je vidno, že Duster sa opäť zlepšil a je to jedno z tých SUV, ktoré by som bral, keby už musím kúpiť auto s pohonom 4x4. Veľmi sa mi zapáčil dizajn nového Dustera. Som veľmi zvedavý na domáci test. Škoda 1.2 TCE, že oproti staršej 1.3 TCE má slabší záťah z nízkych otáčok.

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน +3

      Ahoj, v prvom rade ďakujem a v druhom rade som tiež zvedavý na domáci test. Podvozok hádam potvrdí dobrý prvý dojem a motor... uvidíme. Budeme sa snažiť, priniesť test čo najskôr.

    • @samuelkozel4231
      @samuelkozel4231 4 หลายเดือนก่อน +1

      ja som pozeral tu 1.2ku 4x4 v lese trochu blatova polna cesta plakalo to tam ledva to islo katastrofa hucalo kedze maly motorik no hruza cista co stoho spravili auto do lidla na nakup zabudnite na nejake off roady :D skoda no motore z elektro bicykla

    • @elpachas8054
      @elpachas8054 3 หลายเดือนก่อน

      Como el 1.5 dci ninguno👌👌👌

  • @jarokosa3005
    @jarokosa3005 7 หลายเดือนก่อน +5

    Vdaka za test,videl som uz videa od inych slov.testerov,toto tu bolo s odstupom jednoznacne najlepsie video.informacne,na tak kratky test,fakt pecka.dobra praca.len tak dalej

  • @TV.AUTOPORADNA
    @TV.AUTOPORADNA 7 หลายเดือนก่อน +22

    Ahoj a diky za skvela videa. Dobre se te sleduje , zdravim z Čech 😊❤🎉

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน +1

      Vďaka a tiež zdravíme :)

  • @davidzimovcak8663
    @davidzimovcak8663 7 หลายเดือนก่อน +2

    Auto, ktore ma scoje vyhody aj nevýhody, asi ako každé.. ale skoda tej 1,3 tce.. suoer video, množstvo zaujímavých informácií a podvozok všetky modely stojace na CMF platforme v celej aliancii jazdia velmi dobre.. teraz mam konkrétne Grand Scénic IV a super to je

  • @tomasbarka7296
    @tomasbarka7296 7 หลายเดือนก่อน +2

    Výborné video. Teším sa test doma 😊.

  • @marianmarian8285
    @marianmarian8285 7 หลายเดือนก่อน +4

    Na test potom hlavne LPG verziu 😉

  • @tomekpiatek88
    @tomekpiatek88 6 หลายเดือนก่อน +3

    Świetna prezentacja. 👍

  • @jaroslavsimon8100
    @jaroslavsimon8100 3 หลายเดือนก่อน

    Filip :D ...4:10 to o tych prahoch som ti pisal uz v prvom videu,kde ste videli duster len v statickej ukazke na prezentacii.....na mojom dvojkovom Z konca vyroby 2024 je to este vytiahnute asi 5 cm do priestoru. Na nastupovanie si treba zvyknut ale v tazsom terene je to na nezaplatenie.
    Sedacky v novom.....vozim sa od aprila v poslednej dvojke Xtreme...a poviem ti v D3 som mal zo sedenia ovela luxsusnejsi pocit. to si vsimne kazdy majitel dvojky, co je na nu zvyknuty a presadne na chvilku do trojky.
    Celkovo v trojke sa objavili veci, ktore v dvojke zrali nervy. Hlavne...posed za volantom je lepsi. Volant sa konecne da vytiahnut daleko viac ako na dvojke. Plus konecne dialkovym ovladanim stiahnes okna, co ani v najvyssej dvojke nebolo....
    Android auto funguje v dvojke paradne...chvalim tradicne tlacidla na niektore veci, aby som nemusel chodit ako v nemcoch cez 4 menu. Nevozil som sa na nom zatial len som v nom sedel. Chyba mi silnejsi stvorvalec.
    ta 1.2 tce v 4x4 sa mi nepaci. nemam pocit, ze toto vydrzi nejak dlho. Skoda no. Za mna.....Moj Duster2 Extreme 2024 s exterierom a motorom....a do neho interier z d3, ktory je uz uplne ina liga.
    No a na tie hybridy pocuvam len samu zlobu. Kazia sa prevodovky duster sa odmieta pohnut. Vraj je to chyba celeho Renaultu, lebo aj sused v australi ma rovnake problemy s tym hybridom 1.6.....smutne......Ten 1.5HDI alebo aspon 150 tce co mam ja tu mohol ostat.
    V exterieri si vsimam daleko rozumnejsie umiestneny tlmic vyfuku....na dvoje v terene miestami zavadzal...tu je pod naraznikom vyssie....celkovo podla tych par zaberov zospodu pocitam, ze priechodnost v terene bude asi menej stresujuca. Pozeram ze ostali aj oxidovane polloosy :D:D:D zasa budu reci, ako duster po mesiace hrdzavie :D:D
    Co sa ocelovej "vane" tyka tato sa nedavala ani k extreme vybave len za priplatok v rami offroad paketu...mam pocit, ze ani pri D3 sa nic v tomto neudialo a nadalej je to ako doplnok. Aj ked Extreme vybavy uz mali zospodu zvysenu ochranu takyto pancier ja dole nemam. Musel by som dokupit. No je mozne, ze sa da aj tu dokupit este vyssi standard ochrany.
    Otazka....mod LOCK....funguje stale? u mna len ked mu to dovoli senzor teploty...teda za studena nejde.
    Ale inac pekna recenzia....dik za video

  • @jozefbrckavy
    @jozefbrckavy 7 หลายเดือนก่อน +10

    Ti asistenti -- uz sa nemozem na to pozerat. Nenormálna doba elektroniky v autach. Inak video je faj.dobra praca

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน +11

      Zdravim a vdaka. Prave teraz na prezentacii Dustera sa hovorilo, ze okolo roku 2027 maju prist nove asistencne systemy. EuroNCAP vraj chce pre 5-hviezdickovy vysledok vyzadovat kameru, ktora ma sledovat zadne sedadla. Napriklad, aby tam rodic nezabudol dieta... Je zaujimave, ako sa automobilky najprv chvalili samotnymi asistencnymi systemami a teraz sa chvalia rieseniami, ako ich co najlahsie a zaroven "legislativne neskodne" vypnut.

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน

      Nepomozes si. Bez asistentov by si to auto nedokazal homologizovat do premavky tak, ako bez bleskozvodu neskolaudujes rodinny dom.

    • @martinpaulovic1110
      @martinpaulovic1110 6 หลายเดือนก่อน

      Ale dokokazal...napr dong feng shine...nemam start stop, neotravuje ked prekrocis rychlost a x dalsich veci...staci to dat ako to ma porshe, jaguar, a ine premiove značky ale aj cinske ktore sem idu tj maloseriova vyroba...napr 90 000ks predaju potom zmenia nazov a zmer o 1cm a je to zase iny model. Napr taky land rover vacsinu vyroby je euro 3 motory ale vsetko na vyvoz 😂 usa, cina, Afrika,juzna amerika, india...ziadne obmedzenia emisii ani technicke kontroly

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@martinpaulovic1110 Uprimnu sustrast s DF Shine. Vyrobia 100000 aut, zmenia specifikacie, je z toho novy model a stary nezoservisujes. Predpisy maju tazko v Pcku. Fakt skvela kupa. To uz radsej to Korando, ako DF.

    • @garminbreak
      @garminbreak 6 หลายเดือนก่อน

      @@martinpaulovic1110 Tak si ho kup.
      Lacnejsi E1 az 2 airbagy, manual patkvalt, na dialnici uvrestane, priserny kozeny interier so sedadlami bez perforacie a vetrania (vyborna to vec v lete, 2 minuty a clovek je mokry akoby vysiel zo sprchy), skratka super auto a kupa storocia. Verzia E3 s turbomotorom vyzera zaujimavejsie, ide ale o to, ako to s tym 145 kW motorom a dvojspojkou od bohvie koho bude jazdit. Vo vseobecnosti su s cinskymi DCT dost zle skusenosti - aj po troche zataze zacnu smrdiet. Okrem toho, vyssia verzia E3 ma stale iba 4 ABG.
      Dovozca sa taktne vyhol odpovedi na moju otazku na temu homologizacie, je dost mozne, ze pre EU trh ju auto ani nema. Mozno sa mylim, nepreveroval som to. Radsej lubovolnu Daciu, ako tento nepodarok.

  • @14jan141
    @14jan141 2 หลายเดือนก่อน +1

    síce neskôr, ale : filipko skvelá recenzia!!!👍👍👍 😉 ... auto pekné, ale už pridrahé....😔

  • @MirecBorec
    @MirecBorec 7 หลายเดือนก่อน +6

    Filip zbožňujem tvoje recenzie. Budeš robiť prosím aj na Ssangyong Korando?

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน +1

      Ahoj, ďakujem :) Korando nie, ale mám v kalendári krátke Tivoli.

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน

      Korando je uzrana plecka, nie je o co stat. Mal som ho a po 7 mesiacoch mi uz liezlo na nervy tak intenzivne, ze som ho vymenil za Vitaru. A to som mal automat stvorkolku s digi kokpitom.
      Na aute za 23 tisic (cena k maju 2022, ked som ho objednaval) ani to vodicove okno neslo hore na jeden dotyk. Iba dole. Mizerne svetla, mizerna dynamika, mizerne jazdne vlastnosti, na ceste to slo ako nakladiak, prikladne nedotacave, lenive a totalne uzrane - na mojich beznych trasach som sa nevedel dostat pod 9.2/100 a to som sa snazil jazdit silne defenzivne, do 100 m/h. Vsetko to bolo sposobene totalne nevyladenou elektronikou. Ked som ten smejd sledoval cez diagnostiku, s prekvapenim som zistil, ze 20% casu jazdi s odomknutym menicom v prevodovke, co zvysuje spotrebu aj o 20 percent. A to bola iba spicka ladovca. Pomale, preposilovane, tupe a nepresne riadenie mi silne kazilo dojem z inak velmi pohodlnej jazdy v style parnika, auto sa iba pohupovalo a stale naklanalo. Kym som nan netlacil, prevodovka radila OK, no ked bolo treba v hustej premavke jazdit trochu ostrejsie, totalne chaosila, nespravne podradovala, dokazala podradit aj zo 6tky na trojku, aby o pol sekundy radila hore na stvorku, samozrejme stale s odomknutym menicom a akceleraciou 1.0TSI a to malo 120 kW a 280 Nm (papier znesie vsetko). Co mi na aute vadilo najviac bola nevyspytatelnost jeho reakcii - niekedy na plyn zareagovalo do pol sekundy, inokedy za dva a pol. Zo zalogovanych diagnostickych dat bolo vidiet, ze po stlaceni plynu sa skrtiaca klapka nepohla 2 sekundy, potom to znova premyslalo a po dalsej pol sekunde zdvihlo davky paliva, upravilo predstih, zvysilo turboboost a ked bol plyn stlaceny viac ako 55 percent, prevodovka odomkla menic. Az potom auto zacalo zrychlovat. Vo vysledku som mal dojem, ze namiesto na plyn sliapem kapustu v sude.
      Ked sa s tym pojdes previezt, dosledne otestuj parkovacie senzory, v mojom aute fungovali iba vtedy, ked som sa pohyboval tak, ze na budiku bolo 0 km/h. Skontroluj si aj cinnost tempomatu - mne auto nedrzalo nastavenu rychlost, stale spomalovalo a zrychlovalo +/- 2 km/h okolo cielovej rychlosti. Takisto si over, ci Ti bude vyhovovat klimatizacia - v mojom pripade bud chladila naplno, alebo na minimalny vykon. Nic medzi tym, vo vysledku interier podchladila o 2 stupne, potom sa zbadala, prestala chladit, interier sa vyhrial o 2 stupne nad ziadanu teplotu a opat to fukalo naplno. Cele zle.
      Pokial chces 4x4 a vyuzivat to aj v terene, pocitaj s tym, ze silne poddimenzovana spojka pohonu zadnej napravy sa vie prehriat velmi rychlo. Okrem toho, elektronika pribrzdujuca preklzujuce kolesa funguje pomaly a velmi zle, ESP velmi znizuje vykon motora az to ma tendenciu zastavit auto a bez ESP nefunguje to pribrzdovanie kolies. Podla mna je priplatok 2000 EUR za 4x4 vyhodenie penazi von oknom.
      Moje auto bolo vyrobene 10/2022, nove mozu mat vylepseny software, je dost dobre mozne, ze sa budu spravat inak.

  • @Inhumase
    @Inhumase 7 หลายเดือนก่อน +3

    auto pekne, ale nekupil by som su ho. nie som cielovka. 5:03 potesilo. viac peknych zien vo videach. je to osviezenie. video ako vzdy Filip bomba. top auto kanal.

  • @milostozer3167
    @milostozer3167 7 หลายเดือนก่อน +1

    Filip a čo hovoríš na ten Full Hybrid 140? Keď to porovnáš napr s nedávno testovanou Toyotou Corollou Cross 1.8? Aky je jazdny prejav motora? Huci to velmi? Aerodynamicky hluk od 110 a viac? Ktory motor by si si ty vybral?

    • @zelenykrokodil
      @zelenykrokodil 7 หลายเดือนก่อน +1

      Pozri si Renault fóra.
      Ich hybrid nechceš. To je tip, samozrejme nevidím do tvojej hlavy a ešte menšie právo mám ti čokoľvek radiť.
      Ani 1.8 od Toyoty nie je nič extra. Okolo komína ale fajn.
      Až 2.0 je OK.

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน +3

      Bohužiaľ, musím dať za pravdu "krokodílovi". V Cliu bol ten hybrid fajn, ale vo väčších autách je to také zvláštne. Prevodovka šklbe, tým, že pre spaľovák má iba 4 kvalty, často sa nevie rozhodnúť. A presne toto sa dialo teraz v Dusteri. V diaľničnom stúpaní auto prestalo vládať - prevodovka podradila, motor začal poriadne hučať - vzápätí zaradila vyšší kvalt, vzápätí zase podradila... V meste bol hybrid super, inde nie. Jazdili sme však predsériové kusy, takže si ešte počkajme. Podľa mojich doterajších skúseností je Toyota v hybridoch neprestrelná. Funguje im to po stránke spotreby aj spoľahlivosti. Áno, v kopcoch to hučí, ale zároveň to funguje plynulo a človek vie, čo môže od auta čakať. Dupneš na plyn - motor hučí, uvoľníš pedál - nehučí. Renaultu občas zostane "visieť" nižší kvalt a hučí bezdôvodne. Mne by v Corolle Cross stačila aj 1.8čka. Dvojliter je silnejší, ale v kopcoch hučí tiež. Všeobecne tieto hybridy nie sú úplne vhodné, ak pri používaní prevažuje diaľnica.

    • @milostozer3167
      @milostozer3167 7 หลายเดือนก่อน

      @@fflipco Dnes som bol osobne v Dacii. Zaujimalo ma este ako to je s rezervnym kolesom... Nikto zatial nevie. Hybrid ma najmensi kufor iba 430l. V cenniku je dojazdove koleso +170€ ale nikde sa neviem dopatrat, ci pojde na dno kufra, a tým padom uberie z kufra -50l alebo pojde zo spodu za napravu. Filip ty nevies nahodou? Inak ze prve Dustre pridu prelom jun/jul, ziadne zlavy sa nechystaju kedze je obmedzeny pocet aut dostupny na trh. Inak len pre info, da sa kupit Nissan Qasqiai s 1,33 4x4 automat za cca 28000€, skladovka....tak dat za Duster 27500€....

    • @milostozer3167
      @milostozer3167 7 หลายเดือนก่อน

      @@fflipco a co rezerva, nevies nahodou? Bude v kufri alebo pod autom? V cenniku figuruje +170€. Hybrid ma iba 430l objem kufra, ak tam das rezervu tak -50l :( V dacii mi to dnes nevedeli este povedat. Arkana to ma takto riesene a ten kufor je potom strasne plytky. Ale auto bez rezervy si neviem predstavit.

    • @jaroslavsimon8100
      @jaroslavsimon8100 3 หลายเดือนก่อน

      Hybrid od renaultu ma este velmi dlhu cestu aby som bol ochotny nad nim aspon porozmyslat....napriec vsetkymi autami rovnake prblemy...prevodovka hlasi fatalne chyby....v novom dusteri si uz po par stovkach KM nevedia dat technici rady...nic tam na tom nefunguje...popravde nechapem ako malo joggerov je v servisoch. mozno tam je to lepsie alebo ja neviem ale v Dusteroch strach a hroza. velka vecsina D3 s hybridom konci po par 100 alebo par tisic km v servisoch. Menia sa prevodovky a tak podobne. ta 1.6 sama o sebe napali benzin do olejovej vane....tesnenie? alebo co? netusim. kazdopadne tu v RO ludia co kupili Duster 3 hybrid je to absolutna katastrofa....mam suseda, co ma renault s tymto pohonom...a za posledne 3 mesiace bol v servise 2x.....takze hybrid od renaultu velka cervena.......

  • @johnypsycho6880
    @johnypsycho6880 3 หลายเดือนก่อน

    Ahojte, bol som sadnut vyskusat, prve co ma zarazilo, ze to auto smrdi vnutri, nemate taky pocit?

  • @jurajmiklas1363
    @jurajmiklas1363 7 หลายเดือนก่อน +2

    Bude aj nový Renault Captur ? Celkom by sa mi páčilo porovnanie s novým dustrom ideálne v základných výbavách

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน +2

      Ahoj, Captur bude, ale k základným výbavám sa asi nedostaneme. Maximálne na ukážku, keď ich nájdeme u dílerov.

    • @dominikmichalcek1188
      @dominikmichalcek1188 7 หลายเดือนก่อน

      Na captur vo vašom podaní pán Garaj - detailoch o technike o svetlách o podvozku i protikoróznej ochrane a všetko krásne zdokumentované

  • @jirkarybar4117
    @jirkarybar4117 7 หลายเดือนก่อน

    Velmi profesionální, diky. Nechcete natočit srovnávací test Duster 4x4 vs Ssangyong korando 4x4?

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน +5

      Takyto test bol uverejneny vo Svete motoru 2023/23, porovnavali Duster TCe 150 4x4 a Korando 4x4 manual. Korando vyhralo v priestornosti, pohodli a bezpecnosti, jazdne bol na tom podstatne lepsie Duster. Dynamika korejca so 120 kW motorom bola na urovni 80 kW 1.0 TSI, ale so spotrebou V8.
      Osobne som mal Korando AT AWD 7 mesiacov, slo z baraku, nic na nom nefungovalo tak, ako malo. A dnes som sa zviezol s Torresom, je to rovnaka plecka, ako Korando. Rovnako na figu riadenie, rovnako nekonzistentne reakcie na plyn - raz ihned, inokedy za 2 sekundy, rovnako ako Korando mi 2x podradil tesne pod obmedzovac, aby o sekundu radil o stupen hore. A keby som sa pri parkovani spolahol na senzory, tak potlacim Korando pred sebou. SSY su skratka total lowcost zmetky tvariace sa ako premia. Duster sa aspon na nic nehra. A ked ide o prejazdnost terenom, nema konkurenciu.

    • @jaroslavsimon8100
      @jaroslavsimon8100 3 หลายเดือนก่อน

      @@JohnDoe-ti6pd Amen....lepsie by tom to nenapisal....ale povedy to haterom, ktori radsej kupia SSY lebo ved ma maksie plasty v interieri ale auto uplne na prd......tazko dnes niekomu nieco hovorit

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 3 หลายเดือนก่อน

      @@jaroslavsimon8100 Najsmutnejsie je to, ze novsi Torres sa sprava rovnako ako Korando. Nic na nom nevyriesili, ani kritizovane riadenie, ani reakcie na plyn, ani logiku radenia prevodovky, atd. atd. atd. Do Torresu aspon nezateka, ako zatekalo do Korand. Kokos, auto za viac ako 25 tisic a okna stale nemaju dobeh v oboch smeroch. SSY musel vediet, ze spojka pohonu zadku sa pod zatazou okamzite po pripojeni prehreje, Torres s tazkym zadkom ma taku istu slabu, ako Korando.
      Novy Actyon bude mat opat rovnaku techniku. Nemam slov.

  • @mojemeno892
    @mojemeno892 7 หลายเดือนก่อน +1

    Skoda tej stvorvalcovej 1,3 tce. Ten motor od Nissanu bol celkom slusny.
    Ta bateria u hybridu ulozena z vonku mi pride dost na divoko.

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน

      A predstav si drsne vyzerajuce plne elektricke SUV 4x2, ktore ma to baterku zavesenu dolu pod podvozkom bez akehokolvek dodatocneho krytia. Pozri na test Ssnagyong Torres EVX. Baterka nie je nadrz na naftu, ktora sa po prerazeni vymeni za par supov (SSY Rexton - nadrz visi 10 cm pod ramom a to ma byt offroader).

  • @milanp884
    @milanp884 7 หลายเดือนก่อน +1

    👍

  • @FlaiTomas
    @FlaiTomas 7 หลายเดือนก่อน

    Hlavní mínus je proč má poslední tlumič výfuku? Když Sandero3, Jogger se bez zadního tlumiče výfuku obejde a výfuk končí za béčko sloupkem. Právě Duster který je i 4x4 a zadní nájezdovy úhel v terénu takže tady by to bylo naprosto ideální bez zadního výfuku

    • @jaroslavsimon8100
      @jaroslavsimon8100 3 หลายเดือนก่อน

      Tu ma ten vyfuk aspon pod naraznikom.....u mna na D2 ho vidiet pri pohlade z boku....tam je to vyslovene na odtrhnutie ak nedas pozor.....a preco je takto robeny neviem...v Sanderach a joggeroch nemas 150tce motory....ani diesle uz tam niesu....no preco 1.2 tce ma tkyto tlmic vzadu to je velmi dobra otazka

  • @josefstora3529
    @josefstora3529 3 หลายเดือนก่อน

    Že je pohon 4*4 živější má vliv na spotřebu . I u staršího dislu u 4 kolky je větší spotřeba ne k vůli pohonu 4*4 ale krátké převodovce a při jízdě přes hodně obcí neustálé akcelerace a nové motory nežerou né kolik je sešláplý pedál ale jak je zatížen motor . Spotřeba nafty při stálém řazení je 6l . U benzínu počítám 8l. Není se čemu se divit. řazení je takové jako by se u dvokoly řadila se 4 rovnou 6. Lepší je starší verze bez podsvícení kde se neřadí jako by se 4 na šest ale 6 je pomalejší což je dobré na meziměsto ale horší na dálnici.

    • @jaroslavsimon8100
      @jaroslavsimon8100 3 หลายเดือนก่อน

      Ustalena Kombinacia Dialnica, Teren, okresky, Mesto...Rumunsko...casto do mesta Timisoara. 4x4 Pohon. Spotreba 150 tce benzin po 7000km 6,7....ziadnych 8. Jazdim aj s vozikom ale nie vzdy. Tu ide o to ako clovek jazdi...ak je to brzda plyn...budes mat aj na diseli 8 litrov. CO sa radenie tyka clovek musi dopredu vediet kam ide a tomu podriadit styl jazdy hlavne v meste kde je vela krizovatiek. Naucil som sa ku semaforom plachtit. jazdit tak, aby som nemusel zastavit. Da sa to chce to len trosku cviku. Kazdopadne spotreba 8 litrov je asi len u ludi, ktori potrebuju v meste robit F1 asi. Nejazdim rychlo ale premavku rozhodne ani nebrzdim. Kolega v praci ma posledny D2 1.5 hdi.....jazdi s tym velmi casto v meste tiez 4x4 a spotrebu ma kombi 5,3......takze asi tolko k tomu.

  • @marianrudkaj3546
    @marianrudkaj3546 3 หลายเดือนก่อน

    Neviete niekto či nový Duster ponúka ťažné zariadenie? Nikde som to nenašiel, avšak príslušenstvo na ťažné zariadenie ponúkajú.

    • @JozefBilas
      @JozefBilas 2 หลายเดือนก่อน

      Priplatis si 700ecka za odnimatelny

  • @michaeledgarhorsky1139
    @michaeledgarhorsky1139 หลายเดือนก่อน +1

    ❤😂🎉❤❤❤❤❤❤🎉😂❤

  • @gustavbotur6017
    @gustavbotur6017 7 หลายเดือนก่อน

    ma zarmútilo, že zrušili otvorenú poličku na drobnosti pred spolujazdcom vpredu. prečo ju tam nemohli nechať???

    • @jaroslavsimon8100
      @jaroslavsimon8100 3 หลายเดือนก่อน

      Lebo dizajn.....skoda jej....

  • @cornelhansen-juhas1971
    @cornelhansen-juhas1971 7 หลายเดือนก่อน +2

    🫶 I love it

  • @tunguska1787
    @tunguska1787 6 หลายเดือนก่อน

    Auto jako celek krom motoru lepší, což je velká škoda🤷

  • @burso83
    @burso83 7 หลายเดือนก่อน +1

    Video na urovni Motoringu, tam nie su ziadne vyhrady!
    No "kvalita kobercov nieje nic moc" - to mame dva zapory/negativa v jednom vyroku.
    Co z toho vyplyva? Koberce su kvalitne! :o
    Ak mal vyrok byt o nizkej kvalite kobercov, tak by to bolo "kvalita kobercov je nic moc"
    Ale to iba tak na okraj, su to podstatne detaily.

  • @martinpaulovic1110
    @martinpaulovic1110 6 หลายเดือนก่อน +1

    Kedysi bola dacia top auto lebo malo jednoduchu techniku, teraz katastrofa...to radšej jazdenku alebo nejake cinske s 4 valcom a atmosférou ...ako bonus nizsia cena a vyššia vybava. Chcem jednoduche auta bez elektroniky tie vydrzia 500-700 000km a maju realnu spotrebu 5-6 litrov

    • @garminbreak
      @garminbreak 5 หลายเดือนก่อน +1

      Tych 500-700k km chcem vidiet. Bonus cinskych aut vo vyssej vybave a nizsej cene ? Zabudni ! Pozri si Shine - ano je za 18k EUR, ale napr. iba 2 airbagy, spotreba 8/100, co sa pekne predrazi. Alebo ta vybava - kozene sedadla bez odvetravania - po 2 minutach z toho lezies s mokrym chrbtom. No nekup to !
      Cena nie je vsetko.

  • @marosrokyta8292
    @marosrokyta8292 7 หลายเดือนก่อน

    Dizajnovo to.s tymi hranami kus prehnali. Uz.tam chyba velky Igracek ako sofer

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน

      Stale lepsie, ako SSY Torres.

  • @robajz7502
    @robajz7502 7 หลายเดือนก่อน +3

    Dáčka skvělá, proč ne. Ale motory, digitalizace a asistenty zazdily tohle auto. U těch předchozích řad jsem si říkal bezmyšlenkovitě, že Dustera za každou cenu chci. Ten novej už na tom fakt tak není. Takže když Dustera, tak prostě ojetinu nepřeplácanou digitálem a asistenty. Auto je pro mne vždy autem, ne počítačem. Nemám z tohoto pohledu nynější dobu rád. Jestli se tohle všechno děje na popud laxních lidí, který se neumí chovat na silnici, nebo proč, tak prostě furt na to doplácí lidi, kteří chtějí mít auto. Kteří se chtějí svézt a vychutnat si jízdu bez rušení elektroniky. Naštěstí z recenze má Duster to kouzelný tlačítko, kterým se to dá vypnout. Ale stejně, furt to tam je. Jako asi jsem 100 let za opicema, ale vždycky jsem si přál auto. Jen ne takový, co mi do toho bude kecat a kontrolovat. Na tohle se prostě nechci přizpůsobit

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน

      Tu sa to aspon da natvrdo vypnut. SSY Korando ma tiez moznost asistentov vypnut, no mozu sa nechcene aktivovat aj vo "vypnutom" stave. Aj manual na to upozornuje.

    • @robajz7502
      @robajz7502 7 หลายเดือนก่อน

      Však píšu, zaplať pánbůh, že to vypnout jde. To by jinak byla bída. Ale pak to tak vůbec nemusí být

    • @tunguska1787
      @tunguska1787 6 หลายเดือนก่อน

      Mám na to stejnej názor👍

  • @HulkHogan-y7c
    @HulkHogan-y7c 7 หลายเดือนก่อน +1

    Skoda tych motorov...taky 2 liter z nepriamim vstrekom bez eko-skrtenia by mal spotrebu aj pod 6 ale zial to by bol vecny motor a oni potrebuju kktiny co doma neopravis a co vydrží nic...tak len kupujte. Ja mám sice uz druhy Duster fungel a aj posledny. Toto je pekne, ale z dovodu tych "krasnych" agregátov, ďakujem, neprosim.

    • @JohnDoe-ti6pd
      @JohnDoe-ti6pd 7 หลายเดือนก่อน +1

      Zaplatil by si za neho nenormalne prachy ako pokutu za emisie. To by nikto nekupil. To mali radsej pokracovat s TCe 150. No tiez ho zarezali pre emisie :(

    • @HulkHogan-y7c
      @HulkHogan-y7c 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@JohnDoe-ti6pd ano to mali, ten mam teraz 150Tce spotreba 5,2 kombinovane a realna a mam 4x4 Extreme a zarazili ho lebo je do ry a ma vydrz. Potrebuju kktiny co doma uz aj ked si technicky zdatny neopravis keby nieco a jasne ze aby to nevydrzalo dlho a presne preto je to moje posledne nove auto. Aj tu 1,6 od nissanu som mal to bolo vecne a bezudrzbove ale riadne zaskrtene za tie ich kokotske emisie, hlavne ze mimo EU aj do tychto nových davaju dalej veselo diesle. Skurvena Lajnova aj zo spolom

  • @laco73
    @laco73 7 หลายเดือนก่อน +2

    Tu motorizaciu zazdili.

  • @topsycreets7527
    @topsycreets7527 7 หลายเดือนก่อน

    Nadpis nemal byt 'z gázika'? To predsa nieje gazík, ale gázik 😂

    • @mark46ification
      @mark46ification 7 หลายเดือนก่อน +3

      GAZ znamena skratku Gorkovskij Avtomobilnyj Zavod...vidis tam niekde dlhe A?

    • @topsycreets7527
      @topsycreets7527 7 หลายเดือนก่อน

      @@mark46ification ano viem, ale aj tak sa ludovo hovori gázik.

    • @fflipco
      @fflipco 7 หลายเดือนก่อน +4

      @@topsycreets7527 Ahoj, ja to pravdu povediac poznám s krátkym "a".

    • @mark46ification
      @mark46ification 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@fflipco vzdy to bol gazík...aj ked som bol na vojne nikto inak tomu nepovedal...dokonca aj vychodnari ktori dokazali skomolit vselico

    • @mark46ification
      @mark46ification 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@topsycreets7527 ludovo mozno u vas doma...nikdy nikto tomu nepovedal inak ako gazík a to som bol aj na vojne kde boli ini jazykovy komolici

  • @Daniel-z3n
    @Daniel-z3n 2 วันที่ผ่านมา

    😡😡😡