От души брат тоже столкнулся с такой проблемой.До сих пор заводилась с пол оборота но теперь долго крутит, началось с того что форсунки забились я их промыл на некоторое время заводилась и работала хорошо. Но опять начала долго запускаться опять промыл но проблема с долгим запуском не ушла
Молодец! подробно всё рассказал.Спасибо. У меня тоже началась такая проблема,подозреваю так же на форсунки,планирую их снять и на стенде проверю. Сейчас собираю стенд для этого.
Ножний насос, стандартна насадка, силіконова трубка на форсунку, хомутики для надійності, і весь стенд. Накачуємо 3 бар, капаємо бензин на сопло форсунки і дивимося за бульбашками повітря. Я так 2 форсунки відбракував, сцяли безбожно.
@@mirax777 я немного по другому сделал,сделал колбу нержавеющюю из термоса,а давление накачивал насосом. Вот видео th-cam.com/video/dqdnBe-OK88/w-d-xo.html здесь немного видно
Я уже месяц мучаюсь от этой проблемы форсунка промыли почистили поставили опять не заводится долго запуск бог даст на днях поеду поменяю полностью форсунок спасибо брат
надо сначало попробовать проверить понять в чем дела ани пол тачки менять вас эта история ничему не научила почему у людей такая диогностика минять минять минять о ашибка по лямде а нада лямду поменять ашибка пропуски воспломинения в 1 цылиндре а надо свечи поменять нет надо разобратся вчем проблема и когда уже уверин что дело имено в этом тогда менять
А я думал масса, провод массы с движка до аккумулятора, но нет! Вот щас смотрел твой ролик и вспомнил, что когда форсунки мне мыли у меня с двух капли образововались! Но мне почему-то не кто не предложили их менять и не кто не объяснил что возможен долгий запуск двигателя! Мы их обратно и поставили, вот бараны))) Вот она, причина! Молорик все верно говоришь, хорошо расказал! 👍👌
Сам очень долго разбирался с этой проблемой, и решил поделиться, может ещё кому пригодится, и как я понимаю, проблема довольно таки распространённая. Рад помочь
Парни , стенд ничего не даст . Форсунки он не показывает на горячую ( держат или нет ) . Такая же проблема приходиться крутить 4 5 секунд а то и 2 раза по 5 секунд . Зимой будет вообще проблема завести . Попробую их менять .
тоже такая проблема, грешил на форсунки и уплотнительные кольца впускного ресивера, почистил форсунки и кольца заменил, не помогло, потом свечи менял. щас попробую проверить обратный клапан и давление, если там все нормально, придется форсунки менять. и да кстати после замены свечей на днях выкрутил одну и она была черной, может это связано с этой проблемой
Брат насчёт чёрной свечи не могу сказать, причин много может быть. А как заводится на следующее утро, да в целом после длинного простоя? Если у тебя причина как у меня, то после длительного простоя, все топливо что поступает во впускной коллектор, испаряется, и запуск после такого простоя нормальный. Сделай так, оставь машину на ночь, утром поверни ключ два три раза, что бы насос накачав давление, и если после этого авто заведётся быстро, то проблема 100% в форсунках )
Ваалейкум Ассалам, для начала лучше замерить давление в топливной рампе, на горячую, если с давлением все хорошо, то потом уже проверить форсунки на стенде, и дтож-датчик температуры охлаждающей жидкости
Как вариант проверки форсунок-Остановились на ночную стоянку,быстренько ставили с рампы всё давдение,а лучше вообще ниппель выкрутить.А на утро пробовать запускать.Если.пуск будет уверенный то проблема стопроцентов в том что форсы текут
Ассаламу алейкум Брат у меня ваз 2114 16 клоп плохо заводиться но работает исправно после прогрева включается быстро по утрам плохо заводится что может быть?
Ваалейкум Ассалам брат, если на холодную плохо заводится или если глохнет в прогревачном режиме, и так несколько раз до прогрева, то скорее всего проблема в подсосе воздуха через уплотнительный кольца ресивера или дроссельной заслонки, менять их советую на ss20 синие уплотнительный кольца, сам их ставил, долго сохраняют эластичность и мягкость.
Попробуй поменять их брат, конечно причин может быть много, но у меня была такая проблема, особенно сильно проявляется в зимний период времени, заводится и не держит обороты, глохнет, нужно было несколько раз заводить до того как мотор прогреется. Удачи брат
такая проблема приора 2 на холодную заважу в -15 абароты не стабильные а в теплую пагоду без проблем и еще один мамент на рампе давление 4.5 бар это плохо ил хорошо?
Скорее всего подсос воздуха, однозначно сказать не могу но симптомы похожи на подсос воздуха через уплотнительный кольца ресивера или дроссельной заслонки, они как раз усиливаются при минусовых температурах. Про давления в топливной рампе, оно регулируется регулятором давления топлива, и все что выше 3.8 он сбрасывает, от 3.6-4.0 максимум. Если давление 4.5, то полагаю что у тебя не исправен регулятор.
Салам друг, у меня на похолодание так же, машина на горячую запускает хорошо, на холодную с утра долго крутит и плохо схватывает, и через пол часа пропадает давление в рампе. Я так понимаю тоже форсунки у меня?
ассалам алейкум брат, подскажи пожалуйста, приора 12 год, на холодную крутит долго, а после прогрева всё отлично, и чуть плавают обороты и загорается чек, заранее спасибо брат.!!!!
Брат, сложно что говорить так, причин может быть много, топливный насос, форсунки, загрязнённый воздушный фильтр, датчик температуры, тот что на эбу. Лучше сделай диагностику брат, так будет дешевле и проще, и самое главное замер компрессии на холодную
Здравствуйте, симптомы похожи на неисправный бензонасос, может быть такое что в процессе работы бензонасос нагревается, и не выдаёт нужное давление для запуска, желательно замерить давление в рампе на горячую, ну или хотя бы нажать на ниппель на рампе, метод не точный, но если бензин польётся слабо, то можно понять, что он не исправен
Регулятор давления в баке лишь ограничивает давление. Он открывается когда давление превышает 4 атмосферы и стравливает его что бы со всех щелей бенз не забрызгал.
@@user-dp1gy4bn5f очень очень редкий случий когда ригулятр выходит из строя но 1 раз бывало такое что ригулятор наабарот повышал на 0.7 кг из за чего была богатая смесь иногда даже выскакивала ошибка бля я думал сначало лямда но создав искуственый подсос воздуха окозалось не лямда потом думал на форсы на стенд их тоже работают нормально поджкидавал другой блок тоже самое самое тупое что я даже не догадывался что проблема моджет быть в давлении но опть же повторюсь что клапон наебывается очень редко так де кстате клапон есть в топлевном насосе
@@user-sr8vc5xo8r Может быть и редко, но я сталкивался несколько раз, с неисправностью регулятор, а я говорю то, с чем сам сталкивался. А так да, в самом насосе также есть клапан.
Кому было действительно нужно, они все поняли, какая бы подача материала не была. А ты похож на горе диагноста, который в автомобилях знает только то, как взять деньги с их владельца.
чиска в ултра звуке спесализированной жидкастю очень даже поможет а ставить новые фрсунки не прогнав их через стенд эт не очень откуда ты знаеш что они не бракованые
От души брат тоже столкнулся с такой проблемой.До сих пор заводилась с пол оборота но теперь долго крутит, началось с того что форсунки забились я их промыл на некоторое время заводилась и работала хорошо. Но опять начала долго запускаться опять промыл но проблема с долгим запуском не ушла
Спасибо большое, друг! Очень похожие на мои симптомы
Лайк ! Хорошо объяснил, спасибо
Очень грамотно!!! 👍👍👍
(подписка, лайк)
Красавчик брат, всех благ тебе
Молодец! подробно всё рассказал.Спасибо. У меня тоже началась такая проблема,подозреваю так же на форсунки,планирую их снять и на стенде проверю. Сейчас собираю стенд для этого.
Молодец тут ты, если можешь стенд для проверки форсунок собрать )))👍
@@user-dp1gy4bn5f в ютюбе много разных видео про самодельные стенды для проверки форсунок ,вот и я решил собрать.
Ножний насос, стандартна насадка, силіконова трубка на форсунку, хомутики для надійності, і весь стенд. Накачуємо 3 бар, капаємо бензин на сопло форсунки і дивимося за бульбашками повітря. Я так 2 форсунки відбракував, сцяли безбожно.
@@mirax777 я немного по другому сделал,сделал колбу нержавеющюю из термоса,а давление накачивал насосом.
Вот видео th-cam.com/video/dqdnBe-OK88/w-d-xo.html
здесь немного видно
@@user-xe8jd5we9l Серйозний підхід, мені сподобалось. Мене на такий стенд не вистарчило. Але термофеном форсунки нагрів.
Та же самая проблема, теперь понимаю что нужно готовиться к покупке форсунок, а они не дешевые) спасибо автору!
Помогло?
Как раз столкнулся с такой проблемой,теперь есть инструкция от чего отталкиваться, благодарю брат.
Помогло?
@@user-tz6fd3pn8v да брат,все исправил
Я уже месяц мучаюсь от этой проблемы форсунка промыли почистили поставили опять не заводится долго запуск бог даст на днях поеду поменяю полностью форсунок спасибо брат
Помогло?
Надо попробовать форсунки поменять, АТО всё уже поменял, на холодную плохо запускает, спасибо друг
надо сначало попробовать проверить понять в чем дела ани пол тачки менять вас эта история ничему не научила почему у людей такая диогностика минять минять минять о ашибка по лямде а нада лямду поменять ашибка пропуски воспломинения в 1 цылиндре а надо свечи поменять нет надо разобратся вчем проблема и когда уже уверин что дело имено в этом тогда менять
100% полезное видео 👍
А я думал масса, провод массы с движка до аккумулятора, но нет! Вот щас смотрел твой ролик и вспомнил, что когда форсунки мне мыли у меня с двух капли образововались! Но мне почему-то не кто не предложили их менять и не кто не объяснил что возможен долгий запуск двигателя! Мы их обратно и поставили, вот бараны))) Вот она, причина! Молорик все верно говоришь, хорошо расказал! 👍👌
Сам очень долго разбирался с этой проблемой, и решил поделиться, может ещё кому пригодится, и как я понимаю, проблема довольно таки распространённая. Рад помочь
От души ахи! Всё очень грамотно.
Молодец чётко 🤝👍🏼
Къарнашым ! Сау бол !
Вот есть же грамотные и порядочные дагестанцы! Жаль что из-за нескольких человек обычно страдают огромные нации(
Парни , стенд ничего не даст . Форсунки он не показывает на горячую ( держат или нет ) . Такая же проблема приходиться крутить 4 5 секунд а то и 2 раза по 5 секунд . Зимой будет вообще проблема завести . Попробую их менять .
Ты красавчик есть же
У меня утром заводиться с пол тычка, а после уже приходуттся крутить в чем проблема может быть кто в курсе?
похожая проблема, но форсунки проверяли под давлением, в нагрузке и тд, они в идеале
@Магомед Куркиев у стенда есть режим в котором их по 10 минут под давлением держут
Форсунка може на холодну тримати а на гарячу пропускати. Спробуйте феном прогріти.
Шаришь! ☝️👍
тоже такая проблема, грешил на форсунки и уплотнительные кольца впускного ресивера, почистил форсунки и кольца заменил, не помогло, потом свечи менял. щас попробую проверить обратный клапан и давление, если там все нормально, придется форсунки менять. и да кстати после замены свечей на днях выкрутил одну и она была черной, может это связано с этой проблемой
Брат насчёт чёрной свечи не могу сказать, причин много может быть. А как заводится на следующее утро, да в целом после длинного простоя? Если у тебя причина как у меня, то после длительного простоя, все топливо что поступает во впускной коллектор, испаряется, и запуск после такого простоя нормальный. Сделай так, оставь машину на ночь, утром поверни ключ два три раза, что бы насос накачав давление, и если после этого авто заведётся быстро, то проблема 100% в форсунках )
👍👍👍
У меня на горячую когда постоит минут 10-15 долго крутить надо. Но с утра на холодную с пол тыка. Думаю что форсунки на горячую не держат
Они и на холодную не держат, просто до утра топливо успевает испарится из впускного коллектора. А за 15-30-50 мин не успевает, вот и крутит долго
Салам из Адыгеи 👋 приора 2009г. Иногда не заводится на горячую или долго заводится. Динамика разгона упала. Тоже грешу на форсунки. Как думаешь?
Ваалейкум Ассалам, для начала лучше замерить давление в топливной рампе, на горячую, если с давлением все хорошо, то потом уже проверить форсунки на стенде, и дтож-датчик температуры охлаждающей жидкости
@@user-dp1gy4bn5f от души 👍
Автор 👍
Как вариант проверки форсунок-Остановились на ночную стоянку,быстренько ставили с рампы всё давдение,а лучше вообще ниппель выкрутить.А на утро пробовать запускать.Если.пуск будет уверенный то проблема стопроцентов в том что форсы текут
Ассаламу алейкум Брат у меня ваз 2114 16 клоп плохо заводиться но работает исправно после прогрева включается быстро по утрам плохо заводится что может быть?
Ваалейкум Ассалам брат, если на холодную плохо заводится или если глохнет в прогревачном режиме, и так несколько раз до прогрева, то скорее всего проблема в подсосе воздуха через уплотнительный кольца ресивера или дроссельной заслонки, менять их советую на ss20 синие уплотнительный кольца, сам их ставил, долго сохраняют эластичность и мягкость.
Попробуй поменять их брат, конечно причин может быть много, но у меня была такая проблема, особенно сильно проявляется в зимний период времени, заводится и не держит обороты, глохнет, нужно было несколько раз заводить до того как мотор прогреется. Удачи брат
Баракаллох1 брат
такая проблема приора 2 на холодную заважу в -15 абароты не стабильные а в теплую пагоду без проблем и еще один мамент на рампе давление 4.5 бар это плохо ил хорошо?
Скорее всего подсос воздуха, однозначно сказать не могу но симптомы похожи на подсос воздуха через уплотнительный кольца ресивера или дроссельной заслонки, они как раз усиливаются при минусовых температурах. Про давления в топливной рампе, оно регулируется регулятором давления топлива, и все что выше 3.8 он сбрасывает, от 3.6-4.0 максимум. Если давление 4.5, то полагаю что у тебя не исправен регулятор.
Я думаю это не хорошо, дополнительная нагрузка на форсунки.
@@user-dp1gy4bn5f от души брат за совет
Салам друг, у меня на похолодание так же, машина на горячую запускает хорошо, на холодную с утра долго крутит и плохо схватывает, и через пол часа пропадает давление в рампе. Я так понимаю тоже форсунки у меня?
Ваалейкум Ассалам, симптомы похожие, но, совету при снятии форсунок, проверить их на стенде.
Саламалейкум брат у меня приора при замене давление 10 бьёт в чем может быть причина?
Ваалейкум Ассалам, брат, я чуть не понял, у тебя компрессия 10, или давление в топливной рампе 10?
Сколька брат стоит эти форсунки???
Я покупал тогда за 4600 комплект, но щас не знаю, в данной ситуации может дороже
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ассалам алейкум брат, подскажи пожалуйста, приора 12 год, на холодную крутит долго, а после прогрева всё отлично, и чуть плавают обороты и загорается чек, заранее спасибо брат.!!!!
Ваалейкум Ассалам, долго это примерно сколько по времени брат ? Просто причин может быть очень много. И самое главное как обстоят дела с компрессией?
@@user-dp1gy4bn5f секунд 7-8
@@user-dp1gy4bn5f и иногда начинает троить
Брат, сложно что говорить так, причин может быть много, топливный насос, форсунки, загрязнённый воздушный фильтр, датчик температуры, тот что на эбу. Лучше сделай диагностику брат, так будет дешевле и проще, и самое главное замер компрессии на холодную
Но я бы для начала отключил ДМРВ, датчик массового расхода воздуха, и проверил, как заведётся без дмрв.
Ассаламу алейкум всем уменя такая же проблема ну я нашол причину перекинул с другой машины компьютер и идеально заводится
Ваалейкум Ассалам, да, из-за эбу возможен долгий запуск, иногда может проблема даже не в эбу, а в не хорошей программе, которая туда залита
А как дать поработать на газу если она не заводится
@@user-om8ri5mn8r сам хочу это узнать, если у знаешь, напиши
@@user-dp1gy4bn5f Так ты же это говоришь на видео
@@user-om8ri5mn8r можешь по конкретнее задать вопрос? У тебя что машина не заводится ?
Красава.Тоже самое у меня.
Здравствуйте машина ваз2110 16кл на горячую не заводится на бензине на гбо переключаю заводится помоги найти причину
Здравствуйте, симптомы похожи на неисправный бензонасос, может быть такое что в процессе работы бензонасос нагревается, и не выдаёт нужное давление для запуска, желательно замерить давление в рампе на горячую, ну или хотя бы нажать на ниппель на рампе, метод не точный, но если бензин польётся слабо, то можно понять, что он не исправен
@@user-dp1gy4bn5f давление проверил 3.6 показывает насос новый
@@user-dp1gy4bn5f фарсунки тоже чистили
@@AM-cv9xv На бензине совсем не заводится или трудно но заводится ?
@@user-dp1gy4bn5f вообще не заводится . На гбо переключаю заводится
Регулятор давления в баке лишь ограничивает давление. Он открывается когда давление превышает 4 атмосферы и стравливает его что бы со всех щелей бенз не забрызгал.
Согласен с тобой, но, он может выйти из строя, и сбрасывать давление в рампе, в зависимости от степении неисправности до 3, до 2, порой и в ноль.
@@user-dp1gy4bn5f очень очень редкий случий когда ригулятр выходит из строя но 1 раз бывало такое что ригулятор наабарот повышал на 0.7 кг из за чего была богатая смесь иногда даже выскакивала ошибка бля я думал сначало лямда но создав искуственый подсос воздуха окозалось не лямда потом думал на форсы на стенд их тоже работают нормально поджкидавал другой блок тоже самое самое тупое что я даже не догадывался что проблема моджет быть в давлении но опть же повторюсь что клапон наебывается очень редко так де кстате клапон есть в топлевном насосе
@@user-sr8vc5xo8r Может быть и редко, но я сталкивался несколько раз, с неисправностью регулятор, а я говорю то, с чем сам сталкивался. А так да, в самом насосе также есть клапан.
✊🤝🤝🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
У меня тоже такая проблема?
А какие симптомы у твоей машины брат ?
Если тебе не рабирали форсунки.как же они скажут что форсы текут.а не плюються как ты придумал
Что я придумал ?
У тебя проблемы с восприятием информации ?
@@user-dp1gy4bn5f ..нет.у тебя проблемы с подачей материала..
Кому было действительно нужно, они все поняли, какая бы подача материала не была. А ты похож на горе диагноста, который в автомобилях знает только то, как взять деньги с их владельца.
.
Ахи пожалуйста ответь мне
Слушаю тебя брат
чиска в ултра звуке спесализированной жидкастю очень даже поможет а ставить новые фрсунки не прогнав их через стенд эт не очень откуда ты знаеш что они не бракованые
Ты прав, черт возьми.