Тайга варяг 550 V Покатушки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Катание на снегоходе Тайга Варяг 550 V по целику. Испытание (проверка перегрева правого цилиндра) после замены свечей, и замены местами датчиков температуры. Правый цилиндр все равно показывает перегрев. Буду обращаться опять к дилеру.
Красиво от дома гнать а домой не известно как получится
Передачи так включаются либо из за густого масла в коробке либо из за изношенного ремня вариатора это лечится регулировкой ведомого шкива
Это уже неважно, поменял на вектор 🤣
У меня тайга атака 551 водянка не греется всё чётко работает
Слишком большая разница температуры по цилиндрам так не должно.
Согласен, но при обращении к дилеру он говорит что все нормально. Придётся эту проблему решать самому
@@dinges1908 Да пока не поздно.
А датчики правильно стоят? У меня примерно та же ситуация, но правый убегает градусов на 20. Снегоход такой же. С одни карбюратором. Грешу на подсос воздуха. Пока некогда сделать оппресовку. Стараюсь не перегревать. На 150-160 градусах сбавляю газ. Если ехать 30-40 (в основном по лесу) то не греется, 120-130 градусов на обоих цилиндрах. Левый логично греется чуть больше на 3-4 градуса.
Я их поменял местами чтобы убедиться что они не врут
в 20 градусов - норм! они охлаждаются по разному. А тут вообще не понятно! Свечи поменять попробовать! компрессию мерить надо. Один цилиндр криво работает!!!
@@SiberianBro 20 градусов нормально когда левый греется больше. А если правый то 20 это уже много. И надо искать причину.
че та знакомые места, это не окрестности златоуста?
Нет это пригород Челябинска
Здравствуйте. Как снегоход по устойчивости? Не швыряет его по сторонам?я вот не знаю какой взять Варяг 550 или Патруль 550.с водяным охлождением или воздушное. Мне по полям и озерам ездить
Снегоход со своей задачей справляется. Я езжу везде, сначала не мог приспособиться кренился на бок. Теперь приспособился и научился перемещать центр тяжести - теперь все норм. По сторонам не швыряет, рулится в целом сносно.
У меня стоит твг. Греется как черт. Пока 70 разгонишься уже 650 горит приборка красным. Максимум 80 по идеальной дороге разгонял а дальше перегревается. У знакомых ямаха викинг гонят без тормозов я постоянно до 30 км ч сбавляю из за перегрева. Хз но так не должно быть. По дорого от авто на оборлтак 3-4 тысячи в перкгрев уходит на скорости 50 км ч. Есть подозрение что из за пересоса топливо горит в глушителе и температуру датчик твг кажет неверную. Движок холодный а он горит перегревом. Жрет далеко больше 50 литрлв на 100. Дайте совет что делать? Пробег 350 км.
Перерасход просто дикий. Нужно проверить цилиндры на герметичность, ну думаю карб отрегулировать
Разрежжи глушак и выкини трубку из саксофона и забудешь перегрев как страшный сон! Смотри "ремонт глушителя на снегоходе"
Доброго дня, подскажи пожалуйста, один карбюратор, или два
Один
@@dinges1908 подскажи какой расход у тебя на нём, у меня 20 на 30 км уходит вдвоем без пухляка
Примерно 35-37л на 100 км но я в основном езжу один и по целику
@@Dmitriy_Kiselev_Roi у меня та же ситуация))) по началу удивился, до этого была тайга 500. Там аппетит значительно меньше. Из 30литров не вылазил никогда. Сейчас только успеваю доливать.
@@shtrinev о чем и речь думаю что надо с иглой что то мудрить
......
Как сумка на руле, удобная?
Мешает заправлять снегоход, приходиться её снимать каждый раз.
Когда 40-60 едешь не греется?
проблема с температурой решена
@@dinges1908 Как решили?
@@Вадим-у3х4х Путем разборки и сборки
Продай его и купи что нибудь другое
С радостью бы так сделал, но цена на новый брп или ямаху просто неподъемная
@@dinges1908 ну да, особенно сейчас