Hallo Patrick, Ich sehe Deine Videos seit langem mit Begeisterung an. Ich suche so ein Werkzeug wie in diesem Video ab 0:31 angezeigt. Kannst Du mir sagen wie dieses heißt oder wo ich es kaufen kann, bitte?
Hallo, das freut mich :) Zum Werkzeug, ich hatte das beim kauf der Fräsmaschine dazubekommen. Grundsätzlich ist es ein ausdrehkopf mit normalen hss stãhlen aber da müsste ich auch länger suchen um was passendes zu finden. Grundsätzlich würde ich die drehbank aber immer bevorzugen wen man ein grades zündkerzengewinde hat. Das kann man dann ganz easy einspannen und drehen. Schräge zündkerzengewinde mache ich auf der fräsmaschine oder wen meine drehbank für den kopf zu klein ist^^
Bearbeitest du auch Zylinderköpfe für andere? Meiner hat ein Winkel der nicht aufgeht sondern zu macht. Aussen messe ich 1.18 und gegen immen 0.5mm zur Kolbenmitte.
@@patrickbaechler hehe sind ja nur 6 monate dazwischen😉 Ja warum auch nicht, habe mittlerweile einen 43mm badass drauf aber etwas schönes bearbeitetes originales würde mir auch reichen von der leistung her. Leider habe ich nichts von beidem, gäbe es eine alternative um in kontakt zu kommen?
Muss so sagen, das problem mit dem kopf ist behoben😉 der neue von akoa ist extrem passgenau. Es geht mir aber noch um die bearbeitung eines sachs 503 hg oder automaten zylinders, ich habe zwar die anleitung von Urs Leuthold und das wird sicher so gehen wie ich es mir wünsche. Doch traue ich mich nicht so recht den zu bearbeiten, also falls du das machst wäre super. Lg
Ich ha es 502 und wöt au de Zylinder Kopf bearbeite/Plan drehen. Söll ich den d Zündig wider uf 2mm vz stelle oder eher wenige? Was chasch du empfindest? Lg😊
Hallo Patrick, ich hätte gerne einen Rat von Dir zu folgendem Problem. Ich habe einen Piaggio Ciao Motor mit einem Pinasco Rennsatz 46mm. Dieser hatte eine Quetschkante von ca. 2mm. Ich habe daher den Zylinder soweit abgedreht, dass der Kolben nun vorne fast bündig steht bei OT. Ich habe eine 0.5mm Kupferdichtung montiert und die neue Quetschkante ist jetzt so ungefähr 0.8 - 0.9mm. Die Verdichtung war anfangs sehr hoch 1:13.8 und der Motor hat war allgemein sehr laut. Ich habe die Verdichtung nun reduziert und die Quetschfläche ebenso. Da ich noch keine Zeit hatte, die aktuellen Werte genau nachzumessen, daher sind die aktuellen Werte geschätzt. Aktuell 1:13 / Quetschfläche 55% / Quetschkante 0.9mm / Der Motor ist weiterhin sehr laut und dreht schlecht hoch. Der Vergaser war vorher gut abgestimmt, nun passt alles nicht mehr. Da die Ciao Motoren nicht sehr hoch drehen und relativ viel Kraft untenrum benötigen, würde ich gerne bei der aktuellen Verdichtung bleiben. Hast du einen Tipp für mich?
Aso 0.7mm esch extrem höch bi loftküelte Zylinder sötme ned onder 1mm welsi söch eifach z heiss wärde alles was onder 1mm esch Esch för wasserküelti. motore
Das esch theorie. Und zheiss, es ged no vieli andere gründ wiso das de Motor zheiss werd als quetschkante. En chlineri quetschkante be glich bliebene verdichtig enstoht weniger Hitz so als Beispiel. Aber ja meischtens werd ja verdichtig durch die Entfernung vom material au meh verdichtet. für de alltag würdi aber trotzdem be töfflis nd under 0.8mm go. Ech fahre sit 1000e vo Kilometer unter 0.8mm ohni problem. Md aschloh am Kopf vohd öpe be 0.4mm ah wend kurbelwelle und lager top send aber das esch mir au to high^^ Min Luftkühlti Rd250 fahri au nur md 1.2mm
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Hallo Patrick,
Ich sehe Deine Videos seit langem mit Begeisterung an. Ich suche so ein Werkzeug wie in diesem Video ab 0:31 angezeigt. Kannst Du mir sagen wie dieses heißt oder wo ich es kaufen kann, bitte?
Hallo, das freut mich :)
Zum Werkzeug, ich hatte das beim kauf der Fräsmaschine dazubekommen.
Grundsätzlich ist es ein ausdrehkopf mit normalen hss stãhlen aber da müsste ich auch länger suchen um was passendes zu finden.
Grundsätzlich würde ich die drehbank aber immer bevorzugen wen man ein grades zündkerzengewinde hat. Das kann man dann ganz easy einspannen und drehen. Schräge zündkerzengewinde mache ich auf der fräsmaschine oder wen meine drehbank für den kopf zu klein ist^^
Bearbeitest du auch Zylinderköpfe für andere?
Meiner hat ein Winkel der nicht aufgeht sondern zu macht. Aussen messe ich 1.18 und gegen immen 0.5mm zur Kolbenmitte.
Den kommentar leider erst jetzt gesehen, wen es noch relevant ist gerne bei insta oder facebook schreiben.
Kann ich grundsätzlich schon machen :)
@@patrickbaechler hehe sind ja nur 6 monate dazwischen😉
Ja warum auch nicht, habe mittlerweile einen 43mm badass drauf aber etwas schönes bearbeitetes originales würde mir auch reichen von der leistung her.
Leider habe ich nichts von beidem, gäbe es eine alternative um in kontakt zu kommen?
Muss so sagen, das problem mit dem kopf ist behoben😉 der neue von akoa ist extrem passgenau.
Es geht mir aber noch um die bearbeitung eines sachs 503 hg oder automaten zylinders, ich habe zwar die anleitung von Urs Leuthold und das wird sicher so gehen wie ich es mir wünsche. Doch traue ich mich nicht so recht den zu bearbeiten, also falls du das machst wäre super.
Lg
Ich ha es 502 und wöt au de Zylinder Kopf bearbeite/Plan drehen. Söll ich den d Zündig wider uf 2mm vz stelle oder eher wenige? Was chasch du empfindest?
Lg😊
Hallo Patrick, ich hätte gerne einen Rat von Dir zu folgendem Problem. Ich habe einen Piaggio Ciao Motor mit einem Pinasco Rennsatz 46mm. Dieser hatte eine Quetschkante von ca. 2mm. Ich habe daher den Zylinder soweit abgedreht, dass der Kolben nun vorne fast bündig steht bei OT. Ich habe eine 0.5mm Kupferdichtung montiert und die neue Quetschkante ist jetzt so ungefähr 0.8 - 0.9mm. Die Verdichtung war anfangs sehr hoch 1:13.8 und der Motor hat war allgemein sehr laut. Ich habe die Verdichtung nun reduziert und die Quetschfläche ebenso. Da ich noch keine Zeit hatte, die aktuellen Werte genau nachzumessen, daher sind die aktuellen Werte geschätzt.
Aktuell 1:13 / Quetschfläche 55% / Quetschkante 0.9mm / Der Motor ist weiterhin sehr laut und dreht schlecht hoch. Der Vergaser war vorher gut abgestimmt, nun passt alles nicht mehr.
Da die Ciao Motoren nicht sehr hoch drehen und relativ viel Kraft untenrum benötigen, würde ich gerne bei der aktuellen Verdichtung bleiben.
Hast du einen Tipp für mich?
Versuch mal die Zündung später zu stellen.
Ist ja schon 7 Monate her, hast du das Problem behoben? Würde mich interessieren.
LG
muess de zylinderchopf de glich durchmesser ha wie de zylinder sleber?
Ja im idealfall scho.
es paar zenthel grösser demit de cholbe nd am kopf ahstod aber süscht glich gross
Aso 0.7mm esch extrem höch bi loftküelte Zylinder sötme ned onder 1mm welsi söch eifach z heiss wärde alles was onder 1mm esch Esch för wasserküelti. motore
Das esch theorie. Und zheiss, es ged no vieli andere gründ wiso das de Motor zheiss werd als quetschkante. En chlineri quetschkante be glich bliebene verdichtig enstoht weniger Hitz so als Beispiel. Aber ja meischtens werd ja verdichtig durch die Entfernung vom material au meh verdichtet. für de alltag würdi aber trotzdem be töfflis nd under 0.8mm go.
Ech fahre sit 1000e vo Kilometer unter 0.8mm ohni problem. Md aschloh am Kopf vohd öpe be 0.4mm ah wend kurbelwelle und lager top send aber das esch mir au to high^^
Min Luftkühlti Rd250 fahri au nur md 1.2mm
i realize I am quite off topic but do anyone know a good site to watch new movies online?
@Lane Chandler I would suggest FlixZone. Just search on google for it :)
@Lane Chandler i use Flixzone. Just search on google for it :)
@Lane Chandler i use flixzone. Just search on google for it =)