Wirklich gut, einfach und auch für tuning anfänger verständlich erklärt! Find ich echt super von dir das du dein Wissen an die nächste Generation weitergibst 👍👍
Meine mofazeit ist schon was her (bin 35), dachte mir letztens wir hätten früher auch besser die drehbank genommen statt zu feilen (auch fürs kolbenfenster). Richtig gute, genaue arbeit, hut ab. Da sieht man auch ganz anderes auf youtube😂 würde gerne mal ein maxi mit tunen mit österreich originalzilinder und eingang motor, denke da könnte man einiges rausholen. Cooles video, gut erklährt😎👍
Ja 35 ist ja noch kein Alter^^ Ist auch etwa der Durchschnitt meiner Zuschauer hier :) Und es fahren sehr viele in deinem Alter Mofa. Ich würde sogar behaupten sogar mehr als in meinem Alter Viel Spass beim basteln :)
Hallo Patrick, Serien Komponenten und 100ccm Automatik Motor. Wir wollen etwas mehr Moment haben. Welche Steuerzeiten würdest du empfehlen ? 120 / 175 ? Kompression eventuell etwas erhöhen ? Nette Grüße
... vielleicht solltest du den "Hubbel" in der Kolbenmitte noch mit Schleifpapier sanft runden, so verwirbelt sich das einströmende Frischgas und "schiebt" das Abgas nicht korrekt in den Krümmer ...
Du hast ja den Schlitten auf der Drehbank verstellt um einen Winkel am Kolben zu drehen, wie groß war der Winkel den du einstellt hast auf der Drehbank?
Hallo Patrick, ich stehe vor einen Problem ich habe eine Yamaha TDR 125 mit einem Zylinder Kit von Athena mit 170 cm. Da der Kolben im UT Bereich die Einlasskanäle um 3 mm verdeckt habe ich einen 2 mm Zylinderfuss Spacer verbaut und den Zylinder um 2 mm planen lassen. Nun sagt man mir ich hätte die Steuerzeiten verändert. Ist das richtig ?
Aber beim Pyramidenschliff wäre es besser nicht alles abzudrehen sondern einfach drei Schliffe (2 x Überströmer und Auslass) zu machen, dann verliert man weniger Kompression. Aber sonst geiles Video👌👌👌👌👌
Du gewinnst zwar minim an Kompression, aber die Verbrennung leidet durch die unregelmässige Form des Kolbenbodens... besser die Kompression anderweitig steigern (Zylinder oder Kopf abdrehen). Wenn man die Möglichkeit dazu nicht hat ist deine Variante aber besser.
alles dreht man ja nicht ab die mitte lässt man stehen und somit hat man wen man die quetschkante wieder anpasst eine noch höhere Verdichtung :) Ganz optimal ist beides nicht. der kleblatt ist der einfachste wen man keine maschinen zur hand hat
Wirklich gut, einfach und auch für tuning anfänger verständlich erklärt! Find ich echt super von dir das du dein Wissen an die nächste Generation weitergibst 👍👍
Oder an die frühere Generation... 😁
😄 Oder so.....
Hammer gut erklärt :)
Super video wie immer👌👍
Meine mofazeit ist schon was her (bin 35), dachte mir letztens wir hätten früher auch besser die drehbank genommen statt zu feilen (auch fürs kolbenfenster). Richtig gute, genaue arbeit, hut ab. Da sieht man auch ganz anderes auf youtube😂 würde gerne mal ein maxi mit tunen mit österreich originalzilinder und eingang motor, denke da könnte man einiges rausholen. Cooles video, gut erklährt😎👍
Ja 35 ist ja noch kein Alter^^
Ist auch etwa der Durchschnitt meiner Zuschauer hier :)
Und es fahren sehr viele in deinem Alter Mofa. Ich würde sogar behaupten sogar mehr als in meinem Alter
Viel Spass beim basteln :)
Top gemacht ! :-)
Wie heisst das App zum Geschwindigkeit messen?
Klasse Video👍
Kannst du vielleicht auch mal zeigen wie du einen Sachs 505 zylinder bearbeiten würdest
Da der ja keinen Zylinderkopf hat
Einfach absägen und gib ihm :D Am besten mit der Laubsäge xDD
Das würde mich auch interessieren :-)
@@2strokerz ja man ich mach daraus nen 63ccm airsal😂
Wie rechnisch d stürzite wo de asträbsch (Auso dini Ziel stürzite) us ? Gits da e Formel oder wie macht me ds?
Wie muss man die Steuerzeiten den ändern wenn man einen Resonanz Auspuff verbaut ?
Hallo Patrick, Serien Komponenten und 100ccm Automatik Motor.
Wir wollen etwas mehr Moment haben. Welche Steuerzeiten würdest du empfehlen ? 120 / 175 ? Kompression eventuell etwas erhöhen ?
Nette Grüße
... vielleicht solltest du den "Hubbel" in der Kolbenmitte noch mit Schleifpapier sanft runden, so verwirbelt sich das einströmende Frischgas und "schiebt" das Abgas nicht korrekt in den Krümmer ...
Du hast ja den Schlitten auf der Drehbank verstellt um einen Winkel am Kolben zu drehen, wie groß war der Winkel den du einstellt hast auf der Drehbank?
Hallo Patrick, ich stehe vor einen Problem ich habe eine Yamaha TDR 125 mit einem Zylinder Kit von Athena mit 170 cm. Da der Kolben im UT Bereich die Einlasskanäle um 3 mm verdeckt habe ich einen 2 mm Zylinderfuss Spacer verbaut und den Zylinder um 2 mm planen lassen. Nun sagt man mir ich hätte die Steuerzeiten verändert. Ist das richtig ?
immer wieder😊
1mm FD sind immer 8.5Grad also auch bei einem anderen Zylinder Puch z.b.?
Vo der chame würkli öpis lerne...
Als ahaltspunkt chammer das verwende ja be puch esch es es bitz weniger aber am beschte imboue und messe esch emmer nlo sicherschte
Welche Steuerzeiten wäre für ein Sachs 503 Automatik ideal
@@martindobeli5069
Auslass 155
Überströmer 112
Einlass 135
Aber beim Pyramidenschliff wäre es besser nicht alles abzudrehen sondern einfach drei Schliffe (2 x Überströmer und Auslass) zu machen, dann verliert man weniger Kompression. Aber sonst geiles Video👌👌👌👌👌
Du gewinnst zwar minim an Kompression, aber die Verbrennung leidet durch die unregelmässige Form des Kolbenbodens... besser die Kompression anderweitig steigern (Zylinder oder Kopf abdrehen). Wenn man die Möglichkeit dazu nicht hat ist deine Variante aber besser.
alles dreht man ja nicht ab die mitte lässt man stehen und somit hat man wen man die quetschkante wieder anpasst eine noch höhere Verdichtung :)
Ganz optimal ist beides nicht. der kleblatt ist der einfachste wen man keine maschinen zur hand hat
Wie nimmst du oben die Quetschkante weg? Machst du das auch an der Drehbank und wenn ja, wie macht man das ohne?
Ohni geits nid guet vorauem söfu fiu
Theorie isch jo guet, aber Praxis isch besser und erfahrig ou no dezue.... :-( git die bessere chischte.. ;-)
de lueg am beschte die andere teil au no ;)