Masbro apakah jika terjadi keausan pada as delco juga dapat membuat bukaan di tiap tonjolan menjadi berbeda? Saya mengalami kasus saat usai pasang ganti platina baru tonjolan platina tidak menekan rata di dinding as delco hanya seperempat..
@@suzukikatana iya mas mmg nampaknya ada bentuk lain di bagian asnya yg kena tonjolan platina, sementara ini sy memodif lekukan pelatuk platina dan coakan baut setelan platinanya agar tonjolan platina menempel rata di as, jd platina baru terpaksa hrs dioprek dulu agar pas dipasang..
Wah maaf bro klo ciri2 ke mesin blm pengalaman mbrebetnya kaya gmn. Klo mnrtku cara cek yg paling jelas y dibuka delco nya mas bro. Dilihat secarq kasat mata platinanya. 🙏
Bener bang. Makasih tambahannya. Setau saya sudut dwell = seberapa lama platina menutup = seberapa lama koil teraliri arus. Sudut dwell terlalu besar = celah platina platina terlalu rapat = arus ke koil terlalu lama. Dan sebaliknya. Kadang bingung klo ngafalin dwell bang..😄 Mohon koreksi klo salah. 👍👍👍
Mw tanya om.. Klo kunci kontak on tapi mesin belum dinyalakan., posisi platina saat menutup, apakah akan membuat koil panas klo di on kan dalam waktu lumayan lama? Misalnya on selama 2 menit atau lebih.. Mohon dijawab
Sepertinya meski baru ada spelleng tp kecil. Klo terlalu besar sepertinya timing pengapian akan berubah, efeknya mungkin brebet, g bisa disetting timing pengapiannya. Soalnya klo kita cabut rotor akan muter. Smg membantu.
Setau saya untuk cdi sedekat mungkin mas celahnya, tetapi jangan sampai bergesekan. Karna makin dekat sinyalnya makin kuat. Klo panas enggak nya koil kurang tau saya, soalnya dikontrol scr elektronik.
Awalnya pengapian kijang saya platinanya terlalu renggang suara knalpot nya ngga begitu keras padahal knalpot racing Tampa resonator setelah saya sempitkan celah platina ya dan stel timing nya dengan felling suara knalpot lebih ganas besok mau di tes jalan semoga aja tenaganya jg meningkat
Mungkin saja pembakaran kurang sempurna jika platina terlalu renggang karena percikan api busi kecil akibatnya tidak mampu membakar semua bahan bakar yg di kompresi oleh piston
Bisa dijelaskan om.... Mobil saya kijang lgx 98, generasi terakhir yang pakai platina. Saya pernah eksperimen untuk celah platina dari 0,3 - 0,9.... Sepertinya yang paling bertenaga adalah 0,7. Kenapa bisa begitu....? Agak kontradiksi dengan penjelasan kebanyakan mekanik....
Mnurut pngalaman sya jadi kernet tdk smua mbil carry 1.0 mau pake 0,5 oM kadang ada mobil enteng gas nya agak renggang dan ada jga yg enteng klu agak rapat,jadi tolong hargai konteng yg ada🙏🙏 makasih yg punya chanell udah mau brbagi ilmunya,dlu orang yg gk tau akhirnya tau,,,salam kernet dri makassar🤝🤝
Sebenarnya koil memang panas klo dipakai. Tapi seberapa panas bisa merusak koil? Itu susah jawabnya mas bro. 😁. Klo misal normal hidupnya, biarin saja mas bro. Atau klo mau pasti, cek celah platinanya. 👍
Setingan celah nya itu pasnya pake kertas bungkus roko lama belum disetel platinya lagi,sekarang kendalanya panas jarak 7 kilo mesin mati,diliat dari pembelian koil itu rata rata 13 bulan udah ganti baru tetep panas banget
@@denizulfanh.s8066 blm bs mastiin mas penyebabnya. Perlu dicek suplay bahan bakar dan udaranya mas, pompa bensin, karburator, filter.udara. Semoga cpt ktmu.pemyakitnya..
Settingan timingnya ya bro. Klo di awalkan (misal standar 10 derajat, lalu kita setting misal 14 derajat sebelum top), mesin jadi lebih bertenaga. Tetapi klo terlalu awal getaran mesin jadi terasa bgt. Klo terlalu akhir, tenaga kurang, tp mesin jadi halus getarannya.
ilmu yang di bagikan tentang pengaruh dari celah platina sangat jelas dan detail kawan..👍🏿
Makasih mas bro sdah mampir ..🙏
Mantap sekali.trimakasih.mobil sy hijet 1000 body kotak.biar ngacir di jalan gunung salak.Bogor.
Berarti kesimpulanya lebih rapat lebih baik ya om
👍👍👍
Bermanfaat sekali omm..
Makasih bos
Sama2 kang...
mantap mas
kalau utk carry sama ya mas 0,3
Ok mantabb, kalau terlalu lebar.., di starter gak bisa bro.. punyaku... 0,30 - 0,40 .. Ukuran yg pass..
Kalau punya saya tak lebarkan om.. ada tenaga. Kalau rirapatkan tenaganya hilang.. start gampanh
Mkasih bang sharing pengalamannya. siip
Celah platina di kijang uk 0,25-30 mm apa itu dah pass mas stelan nya atau tergantung kondisi mesin
Setau saya sdah pas bro. Tinggal stel lg timingnya.
@@suzukikatana timing nya di berapa derajat yg bagus?
Masbro apakah jika terjadi keausan pada as delco juga dapat membuat bukaan di tiap tonjolan menjadi berbeda? Saya mengalami kasus saat usai pasang ganti platina baru tonjolan platina tidak menekan rata di dinding as delco hanya seperempat..
Apa as delco nya sudah beralur dalam mas bro? Yang bagian nekan tonjolan platina
@@suzukikatana iya mas mmg nampaknya ada bentuk lain di bagian asnya yg kena tonjolan platina, sementara ini sy memodif lekukan pelatuk platina dan coakan baut setelan platinanya agar tonjolan platina menempel rata di as, jd platina baru terpaksa hrs dioprek dulu agar pas dipasang..
Ya kalo gitu kenapa tekanan airnya di perbesar biar cepat mengalirnya
Tekanan air sama dengan tegangan aki mas bro. Tegangan aki terbatas 12 volt saja. Makasih sdah berkomentar.
Trs knp analoginya ke air klo beda
@@chanelpasrah2663 Karna sy lebih paham aliran air daripada aliran listrik bro...😂
Mas platina kan sudah paten atau gk bisa di mepetkan atau sebaliknya ,gimana cara nglongarin platina nya supaya tidak terlalu mepet
tinggal di rengangin pakek obeng dan tang bisa cuma plat besi kecil bisa di stel
Keluhan kondensor sering mati, apa disebabkan celah platina yg rapat?
Wah kurang tau mas bro. Pakai kondensor ori kah?
@@suzukikatanadikemasan tercetak ori daihatsu, tp asli atau tidaknya kurang paham
Klo kijang 7k 1800cc celak kontak poin nya berapa mm mas, mohon penjelasan terimakasih.
Setau saya semua mobil platina kira 0,4 sampai 0,5 mm mas bro.
@@suzukikatana klau di ukur sisi rata di as nock nya 0,45,hasil nya di ukur di celah platina p,25-0,30 mm,apa bener settingan begitu
. Bang ciri" carry 1.0 kalok pelatina mau habis. Gimana ya
Wah maaf bro klo ciri2 ke mesin blm pengalaman mbrebetnya kaya gmn. Klo mnrtku cara cek yg paling jelas y dibuka delco nya mas bro. Dilihat secarq kasat mata platinanya. 🙏
Ndut2an
Besar kecilny celah platina berpengaruh terhadap sudut dwell
Bener bang. Makasih tambahannya. Setau saya sudut dwell = seberapa lama platina menutup = seberapa lama koil teraliri arus.
Sudut dwell terlalu besar = celah platina platina terlalu rapat = arus ke koil terlalu lama. Dan sebaliknya. Kadang bingung klo ngafalin dwell bang..😄 Mohon koreksi klo salah. 👍👍👍
Mw tanya om.. Klo kunci kontak on tapi mesin belum dinyalakan., posisi platina saat menutup, apakah akan membuat koil panas klo di on kan dalam waktu lumayan lama? Misalnya on selama 2 menit atau lebih.. Mohon dijawab
Klo posisi platina nutup panas bro. Tp tentu saja jauh lebih panas waktu as delco berputar karna ada tegangan tinggi di coil.
Kalau as delco ada speleng naik turun apa pengaruhnya mohon info...
Sepertinya meski baru ada spelleng tp kecil. Klo terlalu besar sepertinya timing pengapian akan berubah, efeknya mungkin brebet, g bisa disetting timing pengapiannya. Soalnya klo kita cabut rotor akan muter. Smg membantu.
Klo CDI stelan krapatan celah yg pas spya koel tidak panas brp Mili karna GK punya alat nya om
Setau saya untuk cdi sedekat mungkin mas celahnya, tetapi jangan sampai bergesekan. Karna makin dekat sinyalnya makin kuat. Klo panas enggak nya koil kurang tau saya, soalnya dikontrol scr elektronik.
Terbata" terlalu muter"
Iya bro
Msh bljar. Mklum..
Ngejelasinya terlalu ribet....muter²....intinya lebih bagus spek dri pabrik
🙏🙏🙏
lunya aja ga ngerti mekanik,
gua mah ngarti penjelasannya,
Akibat limit ap mas
Saya g paham tentang limit pengapian bro. 🙏
Awalnya pengapian kijang saya platinanya terlalu renggang suara knalpot nya ngga begitu keras padahal knalpot racing Tampa resonator setelah saya sempitkan celah platina ya dan stel timing nya dengan felling suara knalpot lebih ganas besok mau di tes jalan semoga aja tenaganya jg meningkat
Mungkin saja pembakaran kurang sempurna jika platina terlalu renggang karena percikan api busi kecil akibatnya tidak mampu membakar semua bahan bakar yg di kompresi oleh piston
Mantap bro..bner, klo terlalu renggang apinya kecil..👍👍👍
@@whankast stel celah klepnya brp gan
Klau aku pkai 0.40..
idealnya celah platina berapa mm om
Standar 0,3 sampai 0,5 mm maksimal
@@suzukikatana bungkuse rokok kertase ikua mas iso gae patokan
silet juga bisa ya mas buat patokan
Bisa dijelaskan om....
Mobil saya kijang lgx 98, generasi terakhir yang pakai platina.
Saya pernah eksperimen untuk celah platina dari 0,3 - 0,9.... Sepertinya yang paling bertenaga adalah 0,7. Kenapa bisa begitu....?
Agak kontradiksi dengan penjelasan kebanyakan mekanik....
Wah. Blm bsa menjelaskan scr pasti bang...🙏. Ada hubungannya dg timingnya mungkin.
Terlalu rapat brebet kurang bertenaga...yg bagua 0,5 sampai 0,7...coba aja kalau gak percaya..0
Siap bang. Makasih sarannya...👍👍👍
gua malah dirapatin bagus ndak brebet
tapi kalau direnggangin dikit aja udah brebet
emang aneh fakta ilmu platina ini
@@bobbysanjaya3901 berarti beda2 ya..tak coba ukuran 0.5 jika mau nyelip injak gas malah nyendat2 bos
Mnurut pngalaman sya jadi kernet tdk smua mbil carry 1.0 mau pake 0,5 oM kadang ada mobil enteng gas nya agak renggang dan ada jga yg enteng klu agak rapat,jadi tolong hargai konteng yg ada🙏🙏 makasih yg punya chanell udah mau brbagi ilmunya,dlu orang yg gk tau akhirnya tau,,,salam kernet dri makassar🤝🤝
@@jamaljamal5763 Makasih mas bro. Mungkin kndisi mesin dan part yg dipakai beda2. Klo mesin baru beda cerita kali bang..👍👍👍
Maap bos numpang nanya dong, l300 ku kuil selalu panas apa sebab nya ya
Klo panas wajar bro. Cuma biar panasnya g merusak lilitan koil sebaiknya distel 0,3 -0,4 mm.
ribet amat jelasin nya
Iya mas bro..🙏
Klo panas ke koil berarti terlalu rapat ya mas walaupun hidup gampang gak berebet
Sebenarnya koil memang panas klo dipakai. Tapi seberapa panas bisa merusak koil? Itu susah jawabnya mas bro. 😁. Klo misal normal hidupnya, biarin saja mas bro. Atau klo mau pasti, cek celah platinanya. 👍
Setingan celah nya itu pasnya pake kertas bungkus roko lama belum disetel platinya lagi,sekarang kendalanya panas jarak 7 kilo mesin mati,diliat dari pembelian koil itu rata rata 13 bulan udah ganti baru tetep panas banget
@@denizulfanh.s8066 wah, kok umurnya pendek bro. Seting pakai fuller bro biar pasti. Celah 0,3 atau 0 4 mm. Sdah teemasuk resisitar ballastnya waktu ganti koil?
Koil udah ganti baru,lagi jalan terus turun gas ndutndutan kaya mau mati kenapa om sampe sekarang belum ketemu penyakitnya
@@denizulfanh.s8066 blm bs mastiin mas penyebabnya. Perlu dicek suplay bahan bakar dan udaranya mas, pompa bensin, karburator, filter.udara. Semoga cpt ktmu.pemyakitnya..
Om kalo timing pengapian terlalu maju penyebabnya apa ya om
Settingan timingnya ya bro. Klo di awalkan (misal standar 10 derajat, lalu kita setting misal 14 derajat sebelum top), mesin jadi lebih bertenaga. Tetapi klo terlalu awal getaran mesin jadi terasa bgt. Klo terlalu akhir, tenaga kurang, tp mesin jadi halus getarannya.
Kalo biar irit brp ya hrheheheheh
standar aja bang, yg penting stelan angin karbu sdah bener. Kondisi standar katana memang ga irit2 amat. 1 : 10 km sdah umum,
Mou celah sempit ato lebar coil tetep ajh panas dan penjelasan langkah gimn bos
Iya bro, memang begt coil dialiri listrik langsung panas. Langkah apanya y bos?
@@suzukikatana untuk mengurangi panas nxa solusi suhu
@@gogon4252
ditaruh es batu maz🤣🤣😂
Kl pakai fuller guage pakai no brp utk stel celah platina carry 1.0
Sepertinya sama dg katana gan. Saya pakai in dan ex 0,15 mm.
kalau pakai fuller gauge celah platina pakai ukuran 0.4/0.5. kalau nggak ada fuller bisa pakai isi pisau cutter atau bungkus rokok
@@christianalida sory komentar sy kliru, kirain setelan celah klep...makasih mas bro koreksinya...🙏🙏🙏
@@suzukikatana namanya juga manusia om, saking semangatnya jawab itu hehehehe, makanya saya coba bantu jawab. kalau klep saya biasanya 15/20 om
@@christianalida maklum bang. Saya pernah pakai 15/20 suara kasar bro. Entah sy stel ny kurang bner. Akhirnya sya pakai 15/15 suaranya jd halus. 😄