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車よりクロスカブの方に目がいった。カッコいい
この車珍しくコンセプトが明確で素晴らしい!
昔から助手席外してバイク乗せる人はいたけど、やっとメーカーが出してくれた。RRのサンバーなき今、救世主ですね。せっかくの参考動画なんだから乗せられる一番大きいガタイのバイクを見せて欲しかったけど。
でもキャリィやハイゼットには出来ない業ですね
これでのんびり日本一周がしたいなぁ～
今どんなバイクよりクロスカブがほしい。もう大きいのいらない。
最近の車は凄くなったね〜
子供の自転車をゆうゆう積めるシステムが需要あると思うラダーは 車体から シュッと出てくるとか、パチッパチッと固定できる簡単さとか尚且つ運転手の後ろ子供座る場所リクライニングつけるとか。
凄い！ホンダは車もバイクも売れますね👶
ホンダハイブリッド除雪機ＨＳ1390つめますか？重量は260キロなのでいけると思いますがスペース的にどうでしょう？
シティとモトコンポを思い出すなぁw
1:05気が利いてるなあそれがあるとないとじゃ大違い
この積みやすさと中の広さはいいですね！良く原付やらを買っては運ぶので、この使いやすさは重要ですねｗ今のアクティだとラダーがキツい・・・
バイク積んで走るとこ見てみたい
N-VANがこんな使い方ができるのは知りませんでした。
欲しい😍
おしゃれな商用バンですね
Damn nice!
納車半年待ちだってよ！めっちゃ売れてるみたい
あぁほしぃ・・
バイク乗せて二人乗れるとか便利だね。これ一台あれば自転車のパンクや原付のバッテリーあがりや燃料切れとかあって友達迎えに行くのも楽そう。てかめちゃくちゃ売れそうな気がする。でも乗用車離れが進み軽自動車持つ人が増えそうだね
クロスカブのミラー、乗せる時に調整するのはそんなに大変ではないのですか？
I want to buy one of them!
I would like them both in Italy
И я тоже хочу в Италию 😊❤ 👍
yz250のモトクロッサー積めますか？
ヘッドレス付けはずしがめんどくさいね！新型タントと比較が楽しみ⁉
トライアル車も車輪外さずに積めるかな？
逆にゴールドウィングにNVANを積んでみたい
例えばバイクでコケちゃって迎えに来てほしい時とか、N VANがあったら、2人乗れて更にバイクも載るという…笑
フルフラットはホンダの十八番ですね！後はエンジンがどれぐらい耐久性があるかが心配、、、バモスもリアミッドシップで整備性が悪く、乗りっぱなしになりがちで故障が多かった。Nシリーズになってからもコンパクトにし過ぎて熱効率悪くほんとにトラブル多いので、、、
なんとこちらはピラーレスの観音開き！？
クロスカブを載せれるんはいいな。
バイクと一緒に荷台に上がり込む所を見たいです。
😍
น่าเอามาขายที่ไทยบ้างน้อ
スーパーカブ110も載せられますか？
初めて内装拝見しました。やはり4ナンバー商用貨物だからシートは薄っぺらくなってしまいますね〜単純に5ナンバーのN ボックス等とは比較できませんね。乗用メインならこちらの選択は難しくなってしまいますね。当方、バイク積載、車中泊に使用したいので、まさに待ってましたの新型車です。
クラッチいらないから楽ね。しかし、助手席畳まなくても入りそうなくらいだね。いいな。
大型バイクも積載可って何かの記事で読んだけど、実際はどうなんですか？
さすがにアフリカツインとかゴールドウイングは無理だけどね。
リッターSSギリ乗りそうだけどサイドカウルが当たりそうだね！ 大丈夫そうなら欲しい‼
大型バイクといいつつ600CCクラスネイキッドとかですかね細いSV650とか（他社）
はしごはオプションですか？
実用的だ🍀
観音開きじゃない件
観音開きじゃないし
まあまあ、
Бро 👍
で、エンジンが床下の”広い”商用バンは？
仕事で使う俺のNVANこんなことやれたのかw知らなかったです
モンキーの方とフロントの固定具がちがうのは何故？
キャブオーバーは25%オフセットに対応できないので、エブリイもアクティも必然的にこういうスタイルになると思われます
アクティじゃなくて、バモスですねハイゼットもこうなると思いますよ
25%オフセットの義務付けがなく、軽は基本国内専用なので、キャブオーバーは継続。
Y YE 基本はね
観音開き？通常のドアとスライドドアの組み合わせにしか見えない件に付いて
クールスタイルの方もやって下さい
皆さんこうしていろいろチャレンジするけど、結局はハイエース買うんだよね。
Natt chick もしくはキャラバン
寝るにしても 運転席が邪魔で 足広げられね いざ本気で寝てみると苦痛なんだよねその辺は every とかの方がいいねしかしついにバンで CVT が 登場して 念願は念願だ
ハイエースとかは燃費悪いからパス。nバン注文した。月末納車だわw
CITYにモトコンポを思い出す。
これは売れますわ
高速走れない125クラスではやりたいねえ。こういうことはフィットではできない。
中古の軽トラにホロつけたらそれでいいな！
バイクのっけない日も軽トラ野郎は正直辛いと。 セカンドで軽トラもてるならハイエース維持できるのが悩ましいです。
間とってハイゼットジャンボかスーパーキャリイで
積み方が いつか突っ込みそうw
AY LOVE FOR U,S,R
N VANでツーリングすればいいんじゃね？
従来の軽バンより車内けっこう狭いですね
ジャスティンけい 確かに。軽自動車でこんなんでたら普通車売れなくなりそう
MRやRRは車内が広いけど正面衝突に弱いから仕方ないのかもね。専用設計でダイハツやスズキの対抗馬を出しても売れないのは明確なら広さを犠牲にしても安く作れ他社とコンセプトを変えて売るしかないんだろうね
この車で車中泊している人がいるのかね
取説に視界の邪魔なものは積むなと書いてなかったっけもう少し後ろに出来るならした方がいい出来ないならこんな積み方したらだめ軽トラ買いましょう二人乗れてバイクも積めます
コンパネや畳も縦積みOKで、サイドミラーも全部見えるので、エブリイでなければならないということはない。それに燃費はエブリイよりはるかにいいので、年に2万キロ走る方なら、5年で価格差は解消できる。左からの積載や前輪駆動の利点を考えると、後輪駆動のエブリイと違って2WDでも雪にも強い。従来のキャブオーバーの軽1ボックスにとっては、脅威となるかも。
mouse mikky コンパネや畳を縦積みってw安定悪いし、積めても数枚だよ
横に寝かせて積めないらしいね。フロントエンジンにしたからね。だから縦にして助手席を簡単折り畳みにしたのかな？
自分のエブリイの四駆は100キロくらい積んでエアコン使って18くらいで、空荷エアコン無しで19以上だけど5年価格差解消出来る？同じ条件だと大して変わらないと思う。因みにコンパネ1枚11キロだから10枚で110キロだよ？あと畳を縦積みは有り得ないNは営業車や軽量物の配達には便利だろうけどね
ピラーレスの観音開き？？違うのに適当な説明するな！
二人乗りにして後部の屋根を突破らってくれれば、床はフラットで天井がフリーになるからな。結局はゆとりのある軽トラックだな
ミラーは動かさないと当たるわけですね
これホンダ自身もあまり売れないのを自覚してのこの価格なんだと思う。買うのは物好きな人と趣味に利用する人。仕事で使う人は、容量これで十分でも、万一考えて普通の軽バン買うでしょう
オースティン・パワーズに似てる
積載量については、なんだかんだ言って、キャブオーバ式には勝てないんだな。キャブオーバ式を見直す、強者なメーカーはあらわれんのか！
ピラーレスよりルーフレスのほうが良いな
大変参考になりましたが、どうせやるなら、大、中、小をやって下さい。大→CB1100,中→CB400SF,小→PCX125辺り。
シートが安っぽい！長距離きびしいでしょ？軽はシングルシートなら、広過ぎて困るのに。
柱無いのタントと同じやん
0808揚げパン そんなこと言ったらISISが助手席側ピラーレス一番最初にやってるんだよなぁ
ダイハツはトヨタの傘下じゃん
sora riku なんか話が噛み合ってなくないか俺が指摘したのは柱ないのタントと同じやんってコメントに対して一番最初にやったのはISISだと書いただけでダイハツがトヨタの子会社の話は一切関係ないと思うんだけど
pmta1018 そっかこめんよ！
エブリィなんかセローすら積めるぞ前席そのまんまで
そうなんですか👶？
軽トラだってバイク積んで二人乗車できるよな。
軽トラだったらシート倒さなくてもいいし
篠原豊 でも、バイク乗せないなら4人乗れるよ
クロスカブ入るのはいけど固定するのが大変ですね。まず素人にはできません。
凄いですよね。こう言うギミックにかなりの試行錯誤があったのでしょう。いらんけど
SSを載せて欲しかった
ホンダが帰ってきた！って感じか？でもいらんな。
バイクで行けって
確かに（笑）まあでも、バイクが125ccなので、高速道路を乗る時を想定して車にのせているということなら納得できそうです。
こんなのに乗せるならステップワゴンにでものせた方が遥かに良い。
何故、フロントエンジンに拘るのかね。絶対条件である積載容量からして、ライバルと目されるエブリィ・ハイゼットにはまるで届かない。本田にはアクティという、唯一無二のレイアウトを持つ軽トラがあり、前例としてバモスがあるのに、もったいない事である。
ＢｏｒａｎＢｏｒｏｗ アクティのユーザーを切り捨てたと同じじゃないですか？この車は大工からして見れば問題外です。
ＢｏｒａｎＢｏｒｏｗ 安全性能新基準
物が積めない商用車は安全以前に買い手がつかない。
モトコンポを載せればそこまでしなくても（）
ありきたりのレポートでつまらん。「ゴールドウイング積んでみた」をやってください！
シート倒したときの音の響き方でバンだということに気付かされた。うるさそー
窃チャリはだめだよ。
サンバーなら、向きは交互にだがトライアラー2台収まって、2人乗れたよ。それにこのクルマ、4ナンバーの荷役車としてFFなのはやや疑問だな。
サンバーってFRだっけ？
サンバーはRRですね。又の名を「農道のポルシェ」とも称しますw
サンバーはリアにエンジンある関係上どうしても荷台がやや高い事に対して、N-VANは荷台がかなり低いのでそれを売りにしている気がします。実際に幅の狭いラダーレールで簡単にバイクを載せられるのはかなり有利なポイントかと。それと4ナンバー荷役車では日産NV200 バネットがFFです。こちらも相当完成度の高い商業車ですね。
四駆モデルもあるけどもしかしてそういう意味じゃない？FFベースって事が言いたいのかな…
FFなのは時代の流れですよ。キャブオーバーは衝突安全性に問題があります。ハイエースですら次期はＦＦになると言われてます。衝突安全性を高めるのに限度があるのでしょう。軽自動車で高速での法定速度が８０キロから１００キロと普通乗用車と同じまでに引き上げられて早１８年、一部の高速道路で最高速度が１１０キロになるなど速度も引き上げられる傾向にあります。より安全性を求められる時代なんですよ。一般道でも同様、何がぶつかって来るかわからないものです。
内装くそぺったんこで草最近の車はすげぇな
微妙だな。軽トラックの方がはるかに安くて便利だね。
ホンダ好きだけど素直にかっこ悪い
めんどくせぇ却下
この手の商用軽バンで片側のBピラーを省略する理由がわからない
hutaro00yanagi 片側を観音開きに出来ると、積み込みや取り出しの自由度が上がるからかな?
あああ Bピラーレスにするのなら、仕事で使うこと前提なら運転席側かなぁ
あああ 観音開きではないがな
さくらレンタカー福岡 運転席側だったら運転席あるんだからピラー有ろうが無かろうが関係ないだろ。助手席倒してそこまで荷物載せる時にBピラーが邪魔になるわけで
らあ 人それぞれ運ぶものが違ってくるんだから、どう考えようと人それぞれだろ
なんかシートがペラペラだな
PD 901 そりゃ当たり前だろ
バンに革張りでも求めてんのか
PD 901 軽商用車のお決まりみたいなもんじゃね？
ハイゼットカーゴとかは2人＋荷物を1人＋荷物にしたから軽の衝突は同車同士前提だし1500kgの車が信号無視でどてっ腹にノーブレーキで突っ込んだらピラーレス＋ペラペラのギミックシート+前席真横に100kgのベルト止めの鉄の塊では大丈夫なのかな
それ大丈夫な車の方が少ないのでは…？
やっぱり、狭いから駄目だな！
値段設定に納得がいかない。何で商用バンのくせに１５０万超えるのおかしくない？？フロアがフラットになるのは画期的だが、もう少し安くならんのかな、って思うわ。
値段が高すぎ買うやつは物の価値を知らないやつ
NBOXのゴミ度が増したｗ
車よりクロスカブの方に目がいった。
カッコいい
この車珍しくコンセプトが明確で素晴らしい!
昔から助手席外してバイク乗せる人はいたけど、やっとメーカーが出してくれた。RRのサンバーなき今、救世主ですね。せっかくの参考動画なんだから乗せられる一番大きいガタイのバイクを見せて欲しかったけど。
でもキャリィやハイゼットには出来ない業ですね
これでのんびり日本一周がしたいなぁ～
今どんなバイクよりクロスカブがほしい。もう大きいのいらない。
最近の車は凄くなったね〜
子供の自転車をゆうゆう積めるシステムが需要あると思う
ラダーは 車体から シュッと出てくるとか、
パチッパチッと固定できる簡単さとか
尚且つ運転手の後ろ子供座る場所
リクライニングつけるとか。
凄い！ホンダは車もバイクも売れますね👶
ホンダハイブリッド除雪機ＨＳ1390つめますか？重量は260キロなのでいけると思いますがスペース的にどうでしょう？
シティとモトコンポを思い出すなぁw
1:05
気が利いてるなあ
それがあるとないとじゃ大違い
この積みやすさと中の広さはいいですね！
良く原付やらを買っては運ぶので、この使いやすさは重要ですねｗ
今のアクティだとラダーがキツい・・・
バイク積んで走るとこ見てみたい
N-VANがこんな使い方ができるのは知りませんでした。
欲しい😍
おしゃれな商用バンですね
Damn nice!
納車半年待ちだってよ！めっちゃ売れてるみたい
あぁほしぃ・・
バイク乗せて二人乗れるとか便利だね。これ一台あれば自転車のパンクや原付のバッテリーあがりや燃料切れとかあって友達迎えに行くのも楽そう。てかめちゃくちゃ売れそうな気がする。でも乗用車離れが進み軽自動車持つ人が増えそうだね
クロスカブのミラー、乗せる時に調整するのはそんなに大変ではないのですか？
I want to buy one of them!
I would like them both in Italy
И я тоже хочу в Италию 😊❤ 👍
yz250のモトクロッサー積めますか？
ヘッドレス付けはずしがめんどくさいね！新型タントと比較が楽しみ⁉
トライアル車も車輪外さずに積めるかな？
逆にゴールドウィングにNVANを積んでみたい
例えばバイクでコケちゃって迎えに来てほしい時とか、N VANがあったら、2人乗れて更にバイクも載るという…笑
フルフラットはホンダの十八番ですね！後はエンジンがどれぐらい耐久性があるかが心配、、、バモスもリアミッドシップで整備性が悪く、乗りっぱなしになりがちで故障が多かった。Nシリーズになってからもコンパクトにし過ぎて熱効率悪くほんとにトラブル多いので、、、
なんとこちらはピラーレスの観音開き！？
クロスカブを載せれるんはいいな。
バイクと一緒に荷台に上がり込む所を見たいです。
😍
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スーパーカブ110も載せられますか？
初めて内装拝見しました。
やはり4ナンバー商用貨物だからシートは薄っぺらくなってしまいますね〜
単純に5ナンバーのN ボックス等とは比較できませんね。乗用メインならこちらの選択は難しくなってしまいますね。
当方、バイク積載、車中泊に使用したいので、まさに待ってましたの新型車です。
クラッチいらないから楽ね。しかし、助手席畳まなくても入りそうなくらいだね。いいな。
大型バイクも積載可って何かの記事で読んだけど、実際はどうなんですか？
さすがにアフリカツインとかゴールドウイングは無理だけどね。
リッターSSギリ乗りそうだけどサイドカウルが当たりそうだね！ 大丈夫そうなら欲しい‼
大型バイクといいつつ600CCクラスネイキッドとかですかね
細いSV650とか（他社）
はしごはオプションですか？
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観音開きじゃない件
観音開きじゃないし
まあまあ、
Бро 👍
で、エンジンが床下の”広い”商用バンは？
仕事で使う俺のNVAN
こんなことやれたのかw
知らなかったです
モンキーの方とフロントの固定具がちがうのは何故？
キャブオーバーは25%オフセットに対応できないので、エブリイもアクティも必然的にこういうスタイルになると思われます
アクティじゃなくて、バモスですね
ハイゼットもこうなると思いますよ
25%オフセットの義務付けがなく、軽は基本国内専用なので、キャブオーバーは継続。
Y YE 基本はね
観音開き？
通常のドアとスライドドアの組み合わせにしか見えない件に付いて
クールスタイルの方もやって下さい
皆さんこうしていろいろチャレンジするけど、結局はハイエース買うんだよね。
Natt chick もしくはキャラバン
寝るにしても 運転席が邪魔で 足広げられね
いざ本気で寝てみると苦痛なんだよね
その辺は every とかの方がいいね
しかしついにバンで CVT が 登場して 念願は念願だ
ハイエースとかは燃費悪いからパス。nバン注文した。月末納車だわw
CITYにモトコンポを思い出す。
これは売れますわ
高速走れない125クラスではやりたいねえ。こういうことはフィットではできない。
中古の軽トラにホロつけたらそれでいいな！
バイクのっけない日も軽トラ野郎は正直辛いと。 セカンドで軽トラもてるならハイエース維持できるのが悩ましいです。
間とってハイゼットジャンボかスーパーキャリイで
積み方が いつか突っ込みそうw
AY LOVE FOR U,S,R
N VANでツーリングすればいいんじゃね？
従来の軽バンより車内けっこう狭いですね
ジャスティンけい 確かに。軽自動車でこんなんでたら普通車売れなくなりそう
MRやRRは車内が広いけど正面衝突に弱いから仕方ないのかもね。専用設計でダイハツやスズキの対抗馬を出しても売れないのは明確なら広さを犠牲にしても安く作れ他社とコンセプトを変えて売るしかないんだろうね
この車で車中泊している人がいるのかね
取説に視界の邪魔なものは積むなと書いてなかったっけ
もう少し後ろに出来るならした方がいい
出来ないならこんな積み方したらだめ軽トラ買いましょう
二人乗れてバイクも積めます
コンパネや畳も縦積みOKで、サイドミラーも全部見えるので、エブリイでなければならないということはない。それに燃費はエブリイよりはるかにいいので、年に2万キロ走る方なら、5年で価格差は解消できる。
左からの積載や前輪駆動の利点を考えると、後輪駆動のエブリイと違って2WDでも雪にも強い。
従来のキャブオーバーの軽1ボックスにとっては、脅威となるかも。
mouse mikky コンパネや畳を縦積みってw
安定悪いし、積めても数枚だよ
横に寝かせて積めないらしいね。フロントエンジンにしたからね。だから縦にして助手席を簡単折り畳みにしたのかな？
自分のエブリイの四駆は100キロくらい積んでエアコン使って18くらいで、空荷エアコン無しで19以上だけど5年価格差解消出来る？同じ条件だと大して変わらないと思う。
因みにコンパネ1枚11キロだから10枚で110キロだよ？あと畳を縦積みは有り得ない
Nは営業車や軽量物の配達には便利だろうけどね
ピラーレスの観音開き？？
違うのに適当な説明するな！
二人乗りにして後部の屋根を突破らってくれれば、床はフラットで天井がフリーになるからな。結局はゆとりのある軽トラックだな
ミラーは動かさないと当たるわけですね
これホンダ自身もあまり売れないのを自覚してのこの価格なんだと思う。
買うのは物好きな人と趣味に利用する人。
仕事で使う人は、容量これで十分でも、万一考えて普通の軽バン買うでしょう
オースティン・パワーズに似てる
積載量については、なんだかんだ言って、キャブオーバ式には勝てないんだな。
キャブオーバ式を見直す、強者なメーカーはあらわれんのか！
ピラーレスよりルーフレスのほうが良いな
大変参考になりましたが、どうせやるなら、大、中、小をやって下さい。大→CB1100,中→CB400SF,小→PCX125辺り。
シートが安っぽい！長距離きびしいでしょ？
軽はシングルシートなら、広過ぎて困るのに。
柱無いのタントと同じやん
0808揚げパン そんなこと言ったらISISが助手席側ピラーレス一番最初にやってるんだよなぁ
ダイハツはトヨタの傘下じゃん
sora riku なんか話が噛み合ってなくないか
俺が指摘したのは
柱ないのタントと同じやん
ってコメントに対して一番最初にやったのはISISだと書いただけでダイハツがトヨタの子会社の話は一切関係ないと思うんだけど
pmta1018 そっかこめんよ！
pmta1018 そっかこめんよ！
エブリィなんかセローすら積めるぞ
前席そのまんまで
そうなんですか👶？
軽トラだってバイク積んで二人乗車できるよな。
軽トラだったらシート倒さなくてもいいし
篠原豊 でも、バイク乗せないなら4人乗れるよ
クロスカブ入るのはいけど固定するのが大変ですね。まず素人にはできません。
凄いですよね。こう言うギミックにかなりの試行錯誤があったのでしょう。いらんけど
SSを載せて欲しかった
ホンダが帰ってきた！って感じか？でもいらんな。
バイクで行けって
確かに（笑）
まあでも、バイクが125ccなので、高速道路を乗る時を想定して車にのせているということなら納得できそうです。
こんなのに乗せるならステップワゴンにでものせた方が遥かに良い。
何故、フロントエンジンに拘るのかね。
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本田にはアクティという、唯一無二のレイアウトを持つ軽トラがあり、前例としてバモスがあるのに、もったいない事である。
ＢｏｒａｎＢｏｒｏｗ アクティのユーザーを切り捨てたと同じじゃないですか？この車は大工からして見れば問題外です。
ＢｏｒａｎＢｏｒｏｗ 安全性能新基準
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モトコンポを載せればそこまでしなくても（）
ありきたりのレポートでつまらん。
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シート倒したときの音の響き方でバンだということに気付かされた。うるさそー
窃チャリはだめだよ。
サンバーなら、向きは交互にだがトライアラー2台収まって、2人乗れたよ。
それにこのクルマ、4ナンバーの荷役車としてFFなのはやや疑問だな。
サンバーってFRだっけ？
サンバーはRRですね。
又の名を「農道のポルシェ」とも称しますw
サンバーはリアにエンジンある関係上どうしても荷台がやや高い事に対して、N-VANは荷台がかなり低いのでそれを売りにしている気がします。実際に幅の狭いラダーレールで簡単にバイクを載せられるのはかなり有利なポイントかと。それと4ナンバー荷役車では日産NV200 バネットがFFです。こちらも相当完成度の高い商業車ですね。
四駆モデルもあるけどもしかしてそういう意味じゃない？
FFベースって事が言いたいのかな…
FFなのは時代の流れですよ。キャブオーバーは衝突安全性に問題があります。
ハイエースですら次期はＦＦになると言われてます。衝突安全性を高めるのに限度があるのでしょう。
軽自動車で高速での法定速度が８０キロから１００キロと普通乗用車と同じまでに引き上げられて
早１８年、一部の高速道路で最高速度が１１０キロになるなど速度も引き上げられる傾向に
あります。より安全性を求められる時代なんですよ。
一般道でも同様、何がぶつかって来るかわからないものです。
内装くそぺったんこで草
最近の車はすげぇな
微妙だな。軽トラックの方がはるかに安くて便利だね。
ホンダ好きだけど
素直にかっこ悪い
めんどくせぇ
却下
この手の商用軽バンで片側のBピラーを省略する理由がわからない
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片側を観音開きに出来ると、積み込みや取り出しの自由度が上がるからかな?
あああ Bピラーレスにするのなら、仕事で使うこと前提なら運転席側かなぁ
あああ 観音開きではないがな
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そりゃ当たり前だろ
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ハイゼットカーゴとかは
2人＋荷物を1人＋荷物にしたから
軽の衝突は同車同士前提だし1500kgの車が信号無視でどてっ腹にノーブレーキで突っ込んだら
ピラーレス＋ペラペラのギミックシート+前席真横に100kgのベルト止めの鉄の塊では大丈夫なのかな
それ大丈夫な車の方が少ないのでは…？
やっぱり、狭いから駄目だな！
値段設定に納得がいかない。何で商用バンのくせに１５０万超えるのおかしくない？？
フロアがフラットになるのは画期的だが、もう少し安くならんのかな、って思うわ。
値段が高すぎ買うやつは物の価値を知らないやつ
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