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I love this van! This kind of clever innovation is what Japanese automobile manufacturers are famous for.
Nvan乗りです。先日、スーパーカブ110フレアオレンジメタリックを購入しました。積載考えてなかったので、そういう旅に興味持ちました。参考になる動画ありがとうございました。
N-VANはフックが8つもついているんですね、最初からバイク積載が考えられた開発なのでしょう。さすがHonda！
そうなのです！もう絶対最初から「バイク積んでもらおう」という感じがひしひしと伝わってきます
N-vanイージーコンフォートベットキットオススメします。バイク乗せて車中泊できるベッドキット。四国の岡モータースさんで現車有りますよ。
N-VANもサードパーティーでいろいろと売ってそうですね。車中泊、キャンプにも合うしな〜
カブベンチャーセット全部入りましたね! これは良さそうアリですね!
そうなのね〜、いいんだよね〜新しい車だからなあ〜
明日N-VAN納車です。6MTにしました。もちろんバイク積んで旅に出るつもりです。皆さんに質問ですが、旅先でバイク下ろしたあと車はどこに駐車しているんですか？
なんと！N-VANオーナーさんなんですね６MTってのはいいなあ！羨ましい！旅先では駐車場探してとめてます田舎は駐車料金も安いとこ多いです１日５００円とかw
何か買うモノあるなら各地のホームセンターも良いと思います。
50手前でものすごく興味そそられるチャンネルに出会えて感謝wまずはハンターカブ買いますw
おおお、同世代ですな！ハンターにしますか！？いいですよ、ハンター！ハンター！
緑のNーVANに乗ってます。今春にハンターかクロスのどちらかでトランポしたかったので参考になりました。ありがとうございます
トランポとしてはパッケージングが絶妙なN-VAN！トランポ旅ができますね〜ぜひ積載して田舎道を走ってくださいよ楽しいですよ〜
低い分、タイヤハウスがあるのが難点。ハイゼットは荷室がタイヤより上にあるので、完全に真っ平らですからね。荷物をギッチリと積むならハイゼットの方が上、バイク積むならN-VANが上。
めちゃくちゃ同意。N-VANからハイゼットに仕事道具全て移したら、平面にすごいスペースの余りができました。
おっしゃる通りだと思いますトランポとして使うのならN-VANは絶妙な装備満載で快適ですねしかし全体的な荷室容量、キャビンと荷室が分けられるメリットなど、ハイゼットやエブリィの優位性もあなどれない・・・
ホンダ繫がりで相性ピッタリで、Nバンはクロスカブを積むのを最初から想定してたかのように感じられます。この2台があれば人生十分楽しめる気がします。
おっしゃる通り、めっちゃ楽しめますよ！トランポ旅は本当に楽しいのです〜
配送業でNーVANを使っていますが配送先でちょっと車に興味ある人から大体驚かれますねピラーレス、助手席も含めた畳んだ状態のフラットさ、荷室高の高さ、荷室地上高の低さ・・・まさしくソエジマ氏の提唱する「原付二種トランポ旅」にピッタリですよね！（笑）ただ自分が普段配送で使うには難がありまして絶対的にハイゼット・エブリイに比べて荷室の容量が少ないことと荷室形状が良くない（リヤタイヤハウスの出っ張りなど）ので多くの荷物を積む時は毎回「テトリス」ですwですがホビーユースには最適な車かと思いますという事でソエジマ氏の次回トランポ車はNーVANで決定！？（笑）
ピラーレスはすごいですね助手席側ドアも90度に開くから、ものすごい空間が広がる感じ仕事で荷物を積む！となるとタイヤハウスは邪魔ですねキャビンと荷室を分けれないデメリットもありますし・・・でもN-VANはトランポとしては素晴らしいです実車を触って心踊ってますよ〜
この前NVAN借りてトランポツーリングしたけどめちゃ楽しかったです。NAVNってクルーズコントロールも優秀なので超良いよね。ちょっとお高いけど。。。
そうなんですよ！ホンダセンシング入ってますしね色々と多機能でロングドライブをサポートしてくれるその分、お値段が高くなってますけどもw
N-VAN良いっすね！上手く載せれば運転席側でベッドキット行けそう
いじりまくったら色々とできそう積載スペースは工夫が必要ですね
低床のn-vanでの使用前提でしたらラダーはスリムな１ピースタイプで良いと思いますよ 車輪の横に添わせて置けますから邪魔にはなりません。
そういうことですよね〜低床だからハイゼットで使ってる長さのラダーレールじゃなくてもいいんですよもう少し短くていいな・・・とは思いました荷室サイズに合ったものを探すといいでしょうね
こんにちは、ℕーＶＡℕ乗ってます。以前乗っていたアクティバンに比べて、乗り心地も良く、音も静かです。エンジンが前になったので、熱源が無くなりエアコンも効きます。僕も、ハイゼットと迷ったのですが、ハイゼットはエンジンがフロントシートの下（熱源がお尻の下になる）のでパスしました。
N-VANはいろいろすごいところありますね静かだな、とは思いましたねハイゼットカーゴちゃんはエンジンがシート下ですが、ロードノイズも多いのです何せ軽貨物らしくペラペラなんで・・・
こう言う企画大好物です、この前N-BOXでソファーを廃棄するときに詰め込み作業に30分かけ、ようやく詰めました。これなら1分だったでしょう。チャンネル登録もちろんしました。今後ともよろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。ソファーはN-VANだったら超余裕でしょう〜バンとしての積載量はもちろん、トランポ使用でも活躍してくれること間違いなし。あとは値段なんだよなあ〜
またまた欲しくなるやん。動画見ていたら、奥さんが横で「要らないよ！」「買わないよ！」って先に言われちゃった。
先手を取られた！
オプションでスロープ設定してくれないかな～フリード+にはディーラーオプションであるんだよね。ラダーの設営が無いとすごく楽なんだけど
うーん、スロープ設定は車椅子メインですからねどうしてもリッタークラスになりそうですねでもフリード＋にはカブは積めなさそうだなあ・・・どうだろ？フリードみたいなクラスに積めるとまたロングドライブが楽になりそうなんだけどなあ
トランポがメインなのかトランポ 兼 普段使い(家族も乗ったり使ったりする)もガッツリ兼ねるとかでも選ぶユーザーは変わりそうですね。あとNバンはタイヤハウスがじゃまで後部ドア付近が横方向に狭くなってるのが気になりましたね。
N-VANはタイヤハウスがある分、ドア付近は狭く感じますうまいこと処理してますけどねバイクを積むなら問題ないですけど、お仕事では邪魔になるでしょうねトランポという趣味での活用ならば、機能満載で素晴らしい車です
参考にさせていただきます😊
トランポ旅はいいですぞ〜
お疲れ様です！配信有り難う御座います!自分も、欲しくなりました。また、配信楽しみにしております。体調には御留意下さい。
コメントありがとうございます体調、健康、一番大事！
次の動画で車乗り換えてそうな予感
そ、そんなことないんだからね！
運転シート厚くて快適そう！今年、電気自動車が出ますよね。二，三年後に新型が出たら購入対象になります。
そう！シートがめっちゃいい運転席シートだけ豪華に作ってあります、そこがいい
バイク雑誌ではアフリカツインやテネレ700積んでましたから、大丈夫でしょう
そう、大丈夫！実際に自分で積んでみるといろいろわかりますw
nc750xも乗りそやね。
載せる機会はなさそうだけどしかもNC750Xの方が排気量でかい！
ホンダN-VANは使いやすそうですね。後部座席に人を乗せる機会が少ないのなら選択していただろうな...。
一人で乗って行って、という旅なら最適解ですね何も手を入れなくてもトランポになっちゃうしw
@@soezimaxTV さんもし自分がこの組み合わせを実現できたら最高のバイク道楽ができると思いました😊
@@リターンライダー-o8s 最高ですよ〜、大人のバイク旅ですよ〜
傷や汚れが気になる（絶対）設定はそうかも知れないがそうなんだよ、高い板金塗装の意味がわからなくなる（養生も面倒くさい）
自動車専用道路や原付不可の一般国道をワープする道具が（雨風しのげるし）トランポシステムです トランポベース？2輪と4輪の いい所取り 荷台の高さをどう解決するか自分は→雨風しのげない軽トラ＋荷台高い けど橋の工夫でアッタックの予定。起動力というか カブの旅
宇宙戦艦ヤマトなみにワープ航法できますイスカンダルへ！和歌山へ！
もうちょいデカいバイク乗れば夢広がる、、、いあ、軽だし申し分ないねw👍
デカいバイクも乗りますよ！
カブくらいで実験ですか？私はNVANにKTM DUKE200を積みましたよ？全然余裕。横幅があるスクーターなんかは難しいね。
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
I love this van! This kind of clever innovation is what Japanese automobile manufacturers are famous for.
Nvan乗りです。
先日、スーパーカブ110フレアオレンジメタリックを購入しました。
積載考えてなかったので、そういう旅に興味持ちました。
参考になる動画ありがとうございました。
N-VANはフックが8つもついているんですね、最初からバイク積載が考えられた開発なのでしょう。さすがHonda！
そうなのです！もう絶対最初から「バイク積んでもらおう」という感じがひしひしと伝わってきます
N-vanイージーコンフォートベットキットオススメします。
バイク乗せて車中泊できるベッドキット。
四国の岡モータースさんで現車有りますよ。
N-VANもサードパーティーでいろいろと売ってそうですね。
車中泊、キャンプにも合うしな〜
カブベンチャーセット全部入りましたね! これは良さそうアリですね!
そうなのね〜、いいんだよね〜
新しい車だからなあ〜
明日N-VAN納車です。6MTにしました。もちろんバイク積んで旅に出るつもりです。
皆さんに質問ですが、旅先でバイク下ろしたあと車はどこに駐車しているんですか？
なんと！N-VANオーナーさんなんですね
６MTってのはいいなあ！羨ましい！
旅先では駐車場探してとめてます
田舎は駐車料金も安いとこ多いです
１日５００円とかw
何か買うモノあるなら各地のホームセンターも良いと思います。
50手前でものすごく興味そそられるチャンネルに出会えて感謝w
まずはハンターカブ買いますw
おおお、同世代ですな！
ハンターにしますか！？
いいですよ、ハンター！ハンター！
緑のNーVANに乗ってます。
今春にハンターかクロスのどちらかでトランポしたかったので参考になりました。
ありがとうございます
トランポとしてはパッケージングが絶妙なN-VAN！
トランポ旅ができますね〜
ぜひ積載して田舎道を走ってくださいよ
楽しいですよ〜
低い分、タイヤハウスがあるのが難点。ハイゼットは荷室がタイヤより上にあるので、完全に真っ平らですからね。荷物をギッチリと積むならハイゼットの方が上、バイク積むならN-VANが上。
めちゃくちゃ同意。
N-VANからハイゼットに仕事道具全て移したら、平面にすごいスペースの余りができました。
おっしゃる通りだと思います
トランポとして使うのならN-VANは絶妙な装備満載で快適ですね
しかし全体的な荷室容量、キャビンと荷室が分けられるメリットなど、ハイゼットやエブリィの優位性もあなどれない・・・
ホンダ繫がりで相性ピッタリで、Nバンはクロスカブを積むのを最初から想定してたかのように感じられます。
この2台があれば人生十分楽しめる気がします。
おっしゃる通り、めっちゃ楽しめますよ！
トランポ旅は本当に楽しいのです〜
配送業でNーVANを使っていますが
配送先でちょっと車に興味ある人から大体驚かれますね
ピラーレス、助手席も含めた畳んだ状態のフラットさ、荷室高の高さ、荷室地上高の低さ・・・
まさしくソエジマ氏の提唱する「原付二種トランポ旅」にピッタリですよね！（笑）
ただ自分が普段配送で使うには難がありまして
絶対的にハイゼット・エブリイに比べて荷室の容量が少ないことと
荷室形状が良くない（リヤタイヤハウスの出っ張りなど）ので
多くの荷物を積む時は毎回「テトリス」ですw
ですがホビーユースには最適な車かと思います
という事でソエジマ氏の次回トランポ車はNーVANで決定！？（笑）
ピラーレスはすごいですね
助手席側ドアも90度に開くから、ものすごい空間が広がる感じ
仕事で荷物を積む！となるとタイヤハウスは邪魔ですね
キャビンと荷室を分けれないデメリットもありますし・・・
でもN-VANはトランポとしては素晴らしいです
実車を触って心踊ってますよ〜
この前NVAN借りてトランポツーリングしたけどめちゃ楽しかったです。NAVNってクルーズコントロールも優秀なので超良いよね。ちょっとお高いけど。。。
そうなんですよ！ホンダセンシング入ってますしね
色々と多機能でロングドライブをサポートしてくれる
その分、お値段が高くなってますけどもw
N-VAN良いっすね！
上手く載せれば運転席側でベッドキット行けそう
いじりまくったら色々とできそう
積載スペースは工夫が必要ですね
低床のn-vanでの使用前提でしたらラダーはスリムな１ピースタイプで良いと思いますよ 車輪の横に添わせて置けますから邪魔にはなりません。
そういうことですよね〜
低床だからハイゼットで使ってる長さのラダーレールじゃなくてもいいんですよ
もう少し短くていいな・・・とは思いました
荷室サイズに合ったものを探すといいでしょうね
こんにちは、ℕーＶＡℕ乗ってます。以前乗っていたアクティバンに比べて、乗り心地も良く、音も静かです。エンジンが前になったので、熱源が無くなりエアコンも効きます。僕も、ハイゼットと迷ったのですが、ハイゼットはエンジンがフロントシートの下（熱源がお尻の下になる）のでパスしました。
N-VANはいろいろすごいところありますね
静かだな、とは思いましたね
ハイゼットカーゴちゃんはエンジンがシート下ですが、ロードノイズも多いのです
何せ軽貨物らしくペラペラなんで・・・
こう言う企画大好物です、この前N-BOXでソファーを廃棄するときに詰め込み作業に30分かけ、ようやく詰めました。これなら1分だったでしょう。
チャンネル登録もちろんしました。今後ともよろしくお願いいたします。
コメントありがとうございます。
ソファーはN-VANだったら超余裕でしょう〜
バンとしての積載量はもちろん、トランポ使用でも活躍してくれること間違いなし。
あとは値段なんだよなあ〜
またまた欲しくなるやん。動画見ていたら、奥さんが横で「要らないよ！」「買わないよ！」って先に言われちゃった。
先手を取られた！
オプションでスロープ設定してくれないかな～
フリード+にはディーラーオプションであるんだよね。
ラダーの設営が無いとすごく楽なんだけど
うーん、スロープ設定は車椅子メインですからね
どうしてもリッタークラスになりそうですね
でもフリード＋にはカブは積めなさそうだなあ・・・どうだろ？
フリードみたいなクラスに積めるとまたロングドライブが楽になりそうなんだけどなあ
トランポがメインなのかトランポ 兼 普段使い(家族も乗ったり使ったりする)もガッツリ兼ねるとかでも選ぶユーザーは変わりそうですね。
あとNバンはタイヤハウスがじゃまで後部ドア付近が横方向に狭くなってるのが気になりましたね。
N-VANはタイヤハウスがある分、ドア付近は狭く感じます
うまいこと処理してますけどね
バイクを積むなら問題ないですけど、お仕事では邪魔になるでしょうね
トランポという趣味での活用ならば、機能満載で素晴らしい車です
参考にさせていただきます😊
トランポ旅はいいですぞ〜
お疲れ様です！配信有り難う御座います!
自分も、欲しくなりました。
また、配信楽しみにしております。
体調には御留意下さい。
コメントありがとうございます
体調、健康、一番大事！
次の動画で車乗り換えてそうな予感
そ、そんなことないんだからね！
運転シート厚くて快適そう！
今年、電気自動車が出ますよね。
二，三年後に新型が出たら購入対象になります。
そう！シートがめっちゃいい
運転席シートだけ豪華に作ってあります、そこがいい
バイク雑誌ではアフリカツインやテネレ700積んでましたから、大丈夫でしょう
そう、大丈夫！
実際に自分で積んでみるといろいろわかりますw
nc750xも乗りそやね。
載せる機会はなさそうだけど
しかもNC750Xの方が排気量でかい！
ホンダN-VANは使いやすそうですね。
後部座席に人を乗せる機会が少ないのなら選択していただろうな...。
一人で乗って行って、という旅なら最適解ですね
何も手を入れなくてもトランポになっちゃうしw
@@soezimaxTV さん
もし自分がこの組み合わせを実現できたら最高のバイク道楽ができると思いました😊
@@リターンライダー-o8s 最高ですよ〜、大人のバイク旅ですよ〜
傷や汚れが気になる（絶対）設定はそうかも知れないがそうなんだよ、高い板金塗装の意味がわからなくなる（養生も面倒くさい）
自動車専用道路や原付不可の一般国道をワープする
道具が（雨風しのげるし）トランポシステムです トランポベース？
2輪と4輪の いい所取り 荷台の高さをどう解決するか
自分は→雨風しのげない軽トラ＋荷台高い けど橋の工夫で
アッタックの予定。起動力というか カブの旅
宇宙戦艦ヤマトなみにワープ航法できます
イスカンダルへ！和歌山へ！
もうちょいデカいバイク乗れば夢広がる、、、
いあ、軽だし申し分ないねw👍
デカいバイクも乗りますよ！
カブくらいで実験ですか？私はNVANにKTM DUKE200を積みましたよ？全然余裕。
横幅があるスクーターなんかは難しいね。