Azért jobb, ha mindkét fényszóró világít, mert az autósok könnyebben észlelnek, és azonosítják "ösztönösen", hogy egy motor jön szembe/balról/jobbról/hátulról, mintha csak egy fénypontot látnak: akkor többnyire azt gondolják, hogy egy autó jön, aminek kiégett az egyik lámpája...és nem számítanak motor-dinamikára. Én autóban ülve is jobban szeretem, ha egy motor több "fényponton" világít. Amúgy nagyon szép a vas, gratulálok, a video is jó lett, Csabi meg jó arc hostként, imádom, hogy ő lelkes, ahogy kell, nem olyan kiégett vén róka, mint ti a Petivel :P Jah, amúgy a gép tök sokban olyan/azt adja mai verzióban, mint a VFR-em (adta anno), csak ez mindenben jobb... Az már más kérdés, hogy árban is a 10szerese, de ha megtehetném, én is erre cserélném a 30 éves viffert... De 6 Misi, motorra... Nem látom a realitását az életemben sajnos, de ez az én nyomorom csak, neked gratula hozzá, és tessék sokat használni! :)
A 2000es években a Suzuki gyönyörű színekben, matricaszettekkel kínálta modelljeit. Tökéletes motor érettebb, higgadtabb de mégis kissé sportos motorosok számára. Ha veszek is egyet, biztos beleviszek egy kis desig.
Szeva! Az attól függ, hogy te mit részesítesz előnyben. Nekem a GT jobb, mint a Tracer, mert kicsit csibészesebb. De hozzá kell tennem, hogy a Tracer alapból nem nagy kedvencem.
A VFR 800on 2002-2012 modelsorozaton (es utana is, csak ott mar LED) mindig 2 lampa vilagit elol, a tompitott allason. Majd amikor rarakod a refit, akkor meg +2 felkapcsol felettuk. Tehat akkor mar 4 lampa araszt el feher fennyel mindent. Raadasul nekem Philips Diamond Vision emelt fenyereju izzok vannak benne, gyakorlatilag ugy vilagit mint egy auto. Nagyon brutal jok a lampai. Es ha mondjuk eltavolodsz olyan 30-40 meterre a jaro motortol akkor a ket kulon fenyszoro mar 1nek latszik kozepen. Egyaltalan nem zavar meg senkit. Egyebkent nagyon sok mai ezres sport motor pl:Kawa ZX10R, BMWs1000RR, Fireblade RR-R, mar ket LED lampaval vilagit elol egyszerre amikor elinditod oket.
Gratulálok Henrik. Ez egy igazi jó döntés motor, ami mosolyt is tud adni. Sok sok örömöt hozza neked.
Nagyon hasznos infókat osztottatok meg, köszi! Kicsit klikkelgetek Bandikán, hátha fincsibb lesz nekem is 😃
Azért jobb, ha mindkét fényszóró világít, mert az autósok könnyebben észlelnek, és azonosítják "ösztönösen", hogy egy motor jön szembe/balról/jobbról/hátulról, mintha csak egy fénypontot látnak: akkor többnyire azt gondolják, hogy egy autó jön, aminek kiégett az egyik lámpája...és nem számítanak motor-dinamikára. Én autóban ülve is jobban szeretem, ha egy motor több "fényponton" világít.
Amúgy nagyon szép a vas, gratulálok, a video is jó lett, Csabi meg jó arc hostként, imádom, hogy ő lelkes, ahogy kell, nem olyan kiégett vén róka, mint ti a Petivel :P
Jah, amúgy a gép tök sokban olyan/azt adja mai verzióban, mint a VFR-em (adta anno), csak ez mindenben jobb... Az már más kérdés, hogy árban is a 10szerese, de ha megtehetném, én is erre cserélném a 30 éves viffert... De 6 Misi, motorra... Nem látom a realitását az életemben sajnos, de ez az én nyomorom csak, neked gratula hozzá, és tessék sokat használni! :)
Meghoztad az amúgy is kialakulóban lévő kedvem a motorhoz! Lehet, hogy bedobom érte a Vstrom vonalat, ha el bírom engedni a terepezést.
Vártam már ezt a beszámolót, jó lett👍
Köszi
A 2000es években a Suzuki gyönyörű színekben, matricaszettekkel kínálta modelljeit. Tökéletes motor érettebb, higgadtabb de mégis kissé sportos motorosok számára. Ha veszek is egyet, biztos beleviszek egy kis desig.
Ugyan Y-os vagyok, de fókuszba került a gép. Azt lehet tudni Henrik miért adott rajta ilyen hamar tovább ?
Igen..az a rendezvény "fogyasztásban" is fullos volt 😎 és a hajad is jól állt 😎😎😜😁
Henrik
Van esélye hogy egy új Kawa 1000sx -hez hozzáférsz és összehasonlítod a két vasat?
Nem sok.
Parancsolj: th-cam.com/video/plxndpn2608/w-d-xo.html
Az ilyen szabású motorok kapcsán a szívemből szoltál.... rengeteg boldog kilométert vele...
Csabi ülésfütést próbáltál már?
Szia Henrik! Szerinted ezen a gt jobb az ülés pozíció vagy egy Yamaha trészeren?
Szeva! Az attól függ, hogy te mit részesítesz előnyben. Nekem a GT jobb, mint a Tracer, mert kicsit csibészesebb. De hozzá kell tennem, hogy a Tracer alapból nem nagy kedvencem.
Motoron ha dupla lámpa van csak az egyik oldalon világíthat a tompított.Megtévesztő lenne ha mindket oldalon világírana.
A VFR 800on 2002-2012 modelsorozaton (es utana is, csak ott mar LED) mindig 2 lampa vilagit elol, a tompitott allason.
Majd amikor rarakod a refit, akkor meg +2 felkapcsol felettuk. Tehat akkor mar 4 lampa araszt el feher fennyel mindent.
Raadasul nekem Philips Diamond Vision emelt fenyereju izzok vannak benne, gyakorlatilag ugy vilagit mint egy auto.
Nagyon brutal jok a lampai. Es ha mondjuk eltavolodsz olyan 30-40 meterre a jaro motortol akkor a ket kulon fenyszoro mar 1nek latszik kozepen. Egyaltalan nem zavar meg senkit.
Egyebkent nagyon sok mai ezres sport motor pl:Kawa ZX10R, BMWs1000RR, Fireblade RR-R, mar ket LED lampaval vilagit elol egyszerre amikor elinditod oket.
Butaság
Nem értettem miért választottad ezt a motort annak idelyén.
Sajnálom hogy ilyen rövid idő után már el is adod...
Szevasztok.
Meghoztátok a kedvem a gsx-s - hez.
Beszereztem egy kéket fekete cipővel. 👍
És muszáj volt feketét venni? 😁
Nem