Пригнали в работу пятого ховера. Задача, установить расширители арок от "Русской артели". Но, прежде чем устанавливать расширители, нужно было зачистить "рыжики" на арках. Смотрим, что из этого получилось и во что превратились небольшие жучки :-) Ранее, в своем полнометражном "фильме" "АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА АВТО. МАКСИМАЛЬНО ПОДРОБНАЯ ИНСТРУКЦИЯ": th-cam.com/video/Zi9kVxVRPnU/w-d-xo.html для тех, кто еще не смотрел, крайне рекомендую это сделать, я показывал на примере своего ховера, все слабые и подверженные коррозии, кузовные элементы, к которым в первую очередь, относятся задние арки. В этом же "фильме" я показывал, как провести ремонт задних арок, но показывал это довольно поверхностно. Не каждый захочет смотреть весь "фильм" целиком, все слишком торопятся жить. Поэтому, я снял отдельное видео, где на примере еще одного пятого ховера, продемонстрирую где, как, и главное почему, начинают гнить задние арки. А так же, покажу довольно простой способ, как можно сделать ремонтные вставки из оцинковки, или нержавейки и забыть об этой проблеме навсегда! Машина сгниет, а арки останутся :-) Лайк и подписка на канал - ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!
На канал подписался, но от Ховера избавился месяц назад. Шесть лет все было хорошо, на седьмой полезли рыжики, на восьмой - сквозные. Антикор был сделан снизу, но про скрытые полости в то время я не знал.
У меня Н5 2020 года. На задних арках в этих местах уже сделаны какие то наплавления. Под краской не понятно, это такой сварочный шов или толстый слой мастики. Выглядит так себе, но думаю так они решали проблему попадания влаги между слоями металла. Еще писали, что кузов оцинкован, но места сколов все равно ржавеют.
Молодец. Класс! У меня вопрос, а как ты боришся с пылью которую засасывает в салон через обшивку дверей и печку где на мой взгляд ни как не установить фильтр?
Доьрый день! Очень ловко легко вы с полуавтоматом, вроде по рынку раздутые до словосочетания сложных работ, дела эти выполнили. У меня вопрос если брать все 4 крыла, вы же я так понял и других выручаете, сколько это может стоить?
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ побольше бы таких людей, мастеров! И цену своей работы знают и времени, и людям дают возможность машины бюджетно чинить. Я с Московского региона, у нас тут раза в 1,5 подороже будет. Так что вам поклон и уважение!
Был у меня ховер н 5. И вроде бы как машина не плоха. Вот её эти рыжики. Я человек очень в этом вопросе придирчивый поэтому красил бывало что по 2 раза в год. Вот эти арки, низ дверей, 5 дверь где рамка номера прямо больная тема. Зато продавал человек в шоке от состояния был по сравнению с такими вариантами на рынке. Но для себя решил ховера больше не будет в моей жизни
@@yuriimakarenko209 Готовые арки это ремонтные которые? В продаже одно говно, тонкое одноразовое которое сгниет за год, к тому же поговаривают, что они кривые. Самый простой способ я показал, оцинковка, а лучше нержавейка и получите вечные арки.
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ ну да, вот такие m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/arki_remontnye_great_wall_hover_zadnie_1877475573, пишут 1,2 мм. толщина металла
А я вот думаю нафиг варить что-то. Прочистить максимально, протравить, залить снаружи и изнутри раст-стопом и поверх подкрылки+накладки. Сомневаюсь я, что арки сгниют после этого. Ну лет 5 я думаю точно ничего не будет. Скорее еще что-нибудь сгниет)) А так по-хорошему, если заморачиваться, то круто, лайк) внутри они лепят какую-то минвату для звукоизоляции. Она всегда сырая, кроме лета. Конденсат внутри под пластиком и слой мокрой грязи. Я там пару дырок отверткой сделал для слива ну и замовилил. А так арка сгнила уже конкретно. Ховру почти 8 лет. И гниют не только места, где вставки. У меня до дыр сгнила больше именно сама арка, а точнее стык между аркой и кузовом, который закрыт обычно подкрылком. Так что внутрь надо конкретно лить мовиль или еще какую гадость
@@vladimirrekunov4208 качественные авто, перестали выпускаться после 2002 года,это стало экономически не выгодно. Сейчас даже крузак за 5 мультов в два раза тоньше по раме и кузовщине, чем те же крузаки 90х
Красава Санёк.горжусь что у нас живут такие мастера 👍👍
Привет из Карелии, подписался.
Пригнали в работу пятого ховера. Задача, установить расширители арок от "Русской артели". Но, прежде чем устанавливать расширители, нужно было зачистить "рыжики" на арках. Смотрим, что из этого получилось и во что превратились небольшие жучки :-)
Ранее, в своем полнометражном "фильме" "АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА АВТО. МАКСИМАЛЬНО ПОДРОБНАЯ ИНСТРУКЦИЯ": th-cam.com/video/Zi9kVxVRPnU/w-d-xo.html для тех, кто еще не смотрел, крайне рекомендую это сделать, я показывал на примере своего ховера, все слабые и подверженные коррозии, кузовные элементы, к которым в первую очередь, относятся задние арки. В этом же "фильме" я показывал, как провести ремонт задних арок, но показывал это довольно поверхностно. Не каждый захочет смотреть весь "фильм" целиком, все слишком торопятся жить. Поэтому, я снял отдельное видео, где на примере еще одного пятого ховера, продемонстрирую где, как, и главное почему, начинают гнить задние арки. А так же, покажу довольно простой способ, как можно сделать ремонтные вставки из оцинковки, или нержавейки и забыть об этой проблеме навсегда! Машина сгниет, а арки останутся :-)
Лайк и подписка на канал - ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!
Теперь уже неможно я же ховера взял, там трындец такая же канитель . Вот твои видосы смотрю и учусь за что огромная благодаргость , Спасибо .
рад помочь
Класс!!!!!
На канал подписался, но от Ховера избавился месяц назад. Шесть лет все было хорошо, на седьмой полезли рыжики, на восьмой - сквозные. Антикор был сделан снизу, но про скрытые полости в то время я не знал.
У меня Н5 2020 года. На задних арках в этих местах уже сделаны какие то наплавления. Под краской не понятно, это такой сварочный шов или толстый слой мастики. Выглядит так себе, но думаю так они решали проблему попадания влаги между слоями металла. Еще писали, что кузов оцинкован, но места сколов все равно ржавеют.
Нет там оцинковки, а наплавления это герметик шовный
Молодец. Класс! У меня вопрос, а как ты боришся с пылью которую засасывает в салон через обшивку дверей и печку где на мой взгляд ни как не установить фильтр?
Привет. Влажной тряпкой ))
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ хреново). По два раза на дню приходится тряпкой пробегать.
Привет земляку.я тоже с хмао.с арками такая же проблема.можно как то связаться с тобой?есть вопросы по ховеру,а спецов у нас нет.спасибо
Привет. Пиши: nexus71182@mail.ru
Круто.. Про обед.., а што так.
Ты тока не пропадай .
А когда можно будет?
Есть видео ремонт нижних кромок дверей, там тоже гниёт металл?
th-cam.com/video/Zi9kVxVRPnU/w-d-xo.html
Салют✌️А оцинковку то как крепил?
приваривал. Привет
С наружи прихватками? А то моим аркам тоже пи.да приходит 😱
@@kaban57rus и снаружи и изнутри. По аркам есть отдельное видео насколько помню
th-cam.com/video/Zi9kVxVRPnU/w-d-xo.html
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ Спасибочки дружище 👌🏻
Доьрый день! Очень ловко легко вы с полуавтоматом, вроде по рынку раздутые до словосочетания сложных работ, дела эти выполнили. У меня вопрос если брать все 4 крыла, вы же я так понял и других выручаете, сколько это может стоить?
Добрый вечер. С
покраской в районе 20 т.р.
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ побольше бы таких людей, мастеров! И цену своей работы знают и времени, и людям дают возможность машины бюджетно чинить. Я с Московского региона, у нас тут раза в 1,5 подороже будет. Так что вам поклон и уважение!
@@user-supperuser Спасибо! Просто я не жадный )
А ремонтную вставку с наружи и снутри по кругу проваривать?
Только снаружи, внутри она зажимается лепестками
Был у меня ховер н 5. И вроде бы как машина не плоха. Вот её эти рыжики. Я человек очень в этом вопросе придирчивый поэтому красил бывало что по 2 раза в год. Вот эти арки, низ дверей, 5 дверь где рамка номера прямо больная тема. Зато продавал человек в шоке от состояния был по сравнению с такими вариантами на рынке. Но для себя решил ховера больше не будет в моей жизни
Чем новее авто тем оно хуже, это всех марок касается. Одноразовый шерпотреб
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ да согласен нет сейчас того качества не у одного производителя все одно
Блин, а я тут антикора с преобразователь накупил и краску, хотел все покрасить, а оказывается бесполезно 😪😪😪. Надо искать маляра
Деньги на ветер. А искать лучше жестянщика для начала, а потом уже маляра )
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ я уже понял, ну антикор есть куда наносить без арок 😂. Всё верно, жестянщика - маляра
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ хотел ещё один вопрос задать, а если купить готовые арки, отрезать кусок и в варить новые арки?
@@yuriimakarenko209 Готовые арки это ремонтные которые? В продаже одно говно, тонкое одноразовое которое сгниет за год, к тому же поговаривают, что они кривые. Самый простой способ я показал, оцинковка, а лучше нержавейка и получите вечные арки.
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ ну да, вот такие m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/arki_remontnye_great_wall_hover_zadnie_1877475573, пишут 1,2 мм. толщина металла
11год ховер н5 бензин без антикора все нармально не коких пролем
Проблемы там внутри. Разберите обшивку багажника, будете удивлены
Цена вопроса?
бесценно
А я вот думаю нафиг варить что-то. Прочистить максимально, протравить, залить снаружи и изнутри раст-стопом и поверх подкрылки+накладки. Сомневаюсь я, что арки сгниют после этого. Ну лет 5 я думаю точно ничего не будет. Скорее еще что-нибудь сгниет)) А так по-хорошему, если заморачиваться, то круто, лайк)
внутри они лепят какую-то минвату для звукоизоляции. Она всегда сырая, кроме лета. Конденсат внутри под пластиком и слой мокрой грязи. Я там пару дырок отверткой сделал для слива ну и замовилил. А так арка сгнила уже конкретно. Ховру почти 8 лет.
И гниют не только места, где вставки. У меня до дыр сгнила больше именно сама арка, а точнее стык между аркой и кузовом, который закрыт обычно подкрылком. Так что внутрь надо конкретно лить мовиль или еще какую гадость
Схема описанная выше не поможет
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ испытал на себе или чисто теоретик?
@@Daniil01Rus А сам как думаешь?
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ мне зачем гадать,я тебе прямой вопрос задал.
@@Daniil01Rus У тех, кто смотрит мое творчество, таких вопросов обычно не возникает :-)
Как купил был в идеальном состоянии.за четыре года все загнило
я про то же. Это не только китайцев касается, сейчас все делают из фольги, которую нужно тут же с завода обрабатывать химией как Ленина
@@ХОВРЕНТИЙПАЛЫЧ у меня лежит кузов и двери 1999 года от Фольксваген .можно сказать и валяются на улице и на них не Грама ржавчины нет
@@vladimirrekunov4208 качественные авто, перестали выпускаться после 2002 года,это стало экономически не выгодно. Сейчас даже крузак за 5 мультов в два раза тоньше по раме и кузовщине, чем те же крузаки 90х
эту юбку где были дыры тоже вырезать надо,что толку если ты убрал слой метала ,а ,, уже ржавый ""метал оставил?
нигде никакой гнили не осталось, все вырезано, смотри внимательно