[ TUTO ] Comment gérer une panne de pompe à essence sur BMW K1100, K100, K75, K1200 (moteurs à plat)

Sur toute les BMW série K à quatre et trois cylindres à plat (K75, K100, K1100 et K1200), les pompes à essence peuvent tomber en panne.
Pas d'inquiétudes, cette réparations ne fait pas partie des opérations compliquées. D'autant plus que le problème ne vient peut être pas de la pompe ...
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[@alainsigal6397]

J'aime beaucoup l'ambiance de cet atelier ainsi que la complicité de votre duo.
L'auto-critique du Boss est sans complaisance alors que son premier diagnostic au moment de la panne était le bon.
En effet, c'était quand même bien un pb de pompe à essence...d'accord elle n'était pas HS car non alimentée.
La musique à fond vers la fin est douloureuse pour nos tympans et couvre même les voix...à bannir svp des prochaines vidéos.
Sinon que du bon et vivement la suite de vos travaux même si perso je ne roule pas en BM...😜

[@atelierdurouletoujours]

Merci. Concernant la musique, la qualité du montage s'améliorera de vidéos en vidéos.

[@vincentmoto8861]

Bonjour à la fine équipe de l’atelier du roule toujours et merci pour le partage d’expérience 👍🏻
J’aime beaucoup vos vidéos, aimant réparer et entretenir mes véhicules moi-même 👍🏻 et je sens bien que nous avons le même genre d’humour 😜
Aller, il y a quand même un point à améliorer : la musique de fond n’est pas nécessaire et même plutôt gênante à mon goût !!! Sauf si c’est fait exprès pour ne pas entendre les bêtises qui sont dites entre vous 😂
Je reste néanmoins abonné malgré cette remarque 😇😜
Amitiés motardes
Vincent 😉✌🏼✌🏼

[@atelierdurouletoujours]

Merci. Le montage vidéos vas s'améliorer ...

[@christianannette7615]

Autre panne possible sur le même sujet qui m’est déjà arrivée , oxydation du connecteur 4 broches du câble du réservoir, et grosse panne bête qui m’est déjà arrivée, filtre à essence BMW fendu au niveau de l’emboutissage! Le moteur tourne au ralenti Toute la pression retourne dans le réservoir et lorsque l’on accélère, il ratatouille. Perso K100RT de 1986, pompe à essence d’origine, toujours mis du 95 ou du E10, merci pour le tutoriel

[@atelierdurouletoujours]

De rien !

[@mksel228]

Passionnant! humour et pédagogie. Mais concernant les fusibles, dans l'optique antigaspi on peut simplement les tester avec un multimètre...

[@atelierdurouletoujours]

En effet

[@DidierPIQUET-ni1dn]

Super et utile,une vidéo de réglage de la rampe de papillons des séries k, peut être un jour? Merci un possesseur k 75 et k100

[@atelierdurouletoujours]

Merci.
Oui, absolument, c'est prévu.

[@lionelalbecker5751]

Trés bonne vidéo comme toujours, 👍👍👍 ....mais la musique à fond à partir de 11'10 .... y en a vraiment pas besoin..... Merci.

[@vincentmoto8861]

Ah ben je viens de leur dire la même chose au sujet de la musique de fond, qui devient un concert !!!
Un doigt a dû ripper lors du montage 🤣
Je leur pardonne vu que les vidéos sont instructives et se font dans la bonne humeur !!!
✌🏼✌🏼🙏

[@atelierdurouletoujours]

On vas s'améliorer.

[@user-zf4np6xh7g]

bonjour monsieur je vous demande une video sur la Bmw 60/5 réglage du frein avant merci d'avance

[@atelierdurouletoujours]

OK, c'est noté.