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超絶、共感です！レガシィは絶やしてはならない車のはず、今のSUBARUがあるのは、レガシィがあったからだと確信してますそれにしても編集無しでのトーク、素晴らしいですね👍 私にとって神回です！SUBARU関係者の目にも届くと良いですね😊
コメントありがとうございます！なんか残念ですよね〜。数年を経て復活！なんてこともあるのかなあ。それはそれで、じゃあ３０thアニバーサリーは何だったんだ、となりそうだし・・・。これからも大事に乗っていきましょうね。
30thのSTI足回りについてはいかがおもわれますか。
コメントありがとうございます！ ワンソクさんのインプレを見たらかなり良いようですね。現行アウトバックの足でもギャップの収束などはかなり良いと思ってましたが、どうやらそれを上回りしかも角が丸められていてもっと安心して踏んでいけると・・・羨ましい
@@sakucamping1578さまありがとうございます！レイバックから乗り換え検討中です😏💕 ただ、リアドラレコがなかったり、360度カメラがなかったりと残念ポイントもありますが、それ以上の魅力があります。。。
自分は24歳の時、初めて乗ったアウトバックがBRMでした。これまでBS9、BT5と乗り継いでいますが、BRMの少々硬めの脚は歴代の中でも抜群の高速安定性があり好みでした。500台限定はスポーティ寄りなセッティングということで、迷わず抽選申し込みしてしまいました。抽選結果を楽しみに待ちたいと思います😎
コメントありがとうございます！ おお、申し込みされたんですね。STIチューンのショックはだいぶ良いみたいですね。当たったら教えてください〜
ダッシュボードマットはどちらをつかっているんですか。
コメントありがとうございます！ これはサンランドさんですね。たしかオーストラリアのメーカーだったかと。
お話聞いてますと終売される理由が逆に分かったような気がします。それこそランクル的ポジションにはフォレスターがいるし、フラッグシップとしてはレイバックだ！と言われればそうかもと思えてくる。それに加えて日本では大きすぎる問題は確実にあるんでしょうねー。トヨタはクラウンシリーズを刷新して見事に成功しました。結果論ですが、スバル流の結論だったのでしょう。
コメントありがとうございます！ レヴォーグの登場によりそれまでの役割を継承したのはわかるところではありますが・・・スバルのレガシィってのはシンボル的な存在でしたからね、とても残念です。
何十年もレガシィに乗ってきて、「いつかはアウトバックに」と、乗り換えのタイミング毎にアウトバックに試乗してきたが、アメリカンな味付けのふわふわ感が、「車酔いしそう」と、同乗家人の賛同をいつも得られなかった。それと、「スバルのクラウン」だったらあの1.8Lのエンジンはどうなのよ。とも思ってきた。まあ、3L越えのエンジンも全く売れずに秒で消えた日本市場だから、日本向けのマーケ戦略も混迷していたのか。 そもそもとっくに北米しか見てなかったでしょうけど。ボテボテの体をスッキリさせて、足回りエンジンももう少しキビキビしたものを、って言ったらそれレヴォーグじゃん。 いや、もう少しだけゆったりさせて、最低地上高も低すぎず、は、レイバックだし。いやいや、内外装の質感、高級感がそれらでは力不足・・・。でも、マーケット戦略の天才、本家のトヨタのクラウンでもワゴン車が無いのだから、日本市場ではその希望はニッチ過ぎるのか．．．。クロストレックに搭載されるストロングハイブリッドのアウトバックを見てみたかった気もしますが、激少のアウトバックの売り上げが仮に倍になったとしてたかが知れているし、貴重な開発費を割く余裕もないだろうしな。間違いなく「名車だけど消えていった車。」の1台。チャンネル主さん自らおっしゃるように、スバルのクラウンであるアウトバックに乗るオーナーはアフターパーツで飾り付ける発想の人が少ないのかもしれませんね。
コメントありがとうございます！ 「名車だけど消えていった車」、おっしゃる通りですね。レガシィ、アウトバック、どちらも強い個性を持った車で、好き嫌いはっきり別れるのは今に始まったことでは無いですよね。それを上回る販売不振だったのかな（笑）。う〜ん、スバルのクラウンかあ、そう思ったことは無いなあ。ワタシがクラウンをよく知らないからかもしれませんが。
30th足回り移植計画中です。
おお、移植しますか〜。是非ご感想お待ちしてます！
個人的には現行アウトバックは一刻も早く終売して2025年新型に移行するべきと思う。やっぱりCB18エンジン搭載の相次ぐリコール問題(EGRセンサー等)やナビシステム不良問題は、ユーザーにとって到底受け入れ難い。なんだかんだ言っても550万円払ってそりゃないだろうと言うのが本音だろう。
コメントありがとうございます！ おお、だいぶお詳しいですね。今までの経験上、厳しいご意見をお持ちの方って根っからのスバルファンの方が多かったのですが、やっさんさんも愛ゆえの厳しさと見た！
超絶、共感です！
レガシィは絶やしてはならない車のはず、今のSUBARUがあるのは、レガシィがあったからだと確信してます
それにしても編集無しでのトーク、素晴らしいですね👍 私にとって神回です！SUBARU関係者の目にも届くと良いですね😊
コメントありがとうございます！なんか残念ですよね〜。数年を経て復活！なんてこともあるのかなあ。それはそれで、じゃあ３０thアニバーサリーは何だったんだ、となりそうだし・・・。これからも大事に乗っていきましょうね。
30thのSTI足回りについてはいかがおもわれますか。
コメントありがとうございます！ ワンソクさんのインプレを見たらかなり良いようですね。現行アウトバックの足でもギャップの収束などはかなり良いと思ってましたが、どうやらそれを上回りしかも角が丸められていてもっと安心して踏んでいけると・・・羨ましい
@@sakucamping1578さま
ありがとうございます！レイバックから乗り換え検討中です😏💕 ただ、リアドラレコがなかったり、360度カメラがなかったりと残念ポイントもありますが、それ以上の魅力があります。。。
自分は24歳の時、初めて乗ったアウトバックがBRMでした。
これまでBS9、BT5と乗り継いでいますが、BRMの少々硬めの脚は歴代の中でも抜群の高速安定性があり好みでした。
500台限定はスポーティ寄りなセッティングということで、迷わず抽選申し込みしてしまいました。
抽選結果を楽しみに待ちたいと思います😎
コメントありがとうございます！ おお、申し込みされたんですね。STIチューンのショックはだいぶ良いみたいですね。当たったら教えてください〜
ダッシュボードマットはどちらをつかっているんですか。
コメントありがとうございます！ これはサンランドさんですね。たしかオーストラリアのメーカーだったかと。
お話聞いてますと終売される理由が逆に分かったような気がします。
それこそランクル的ポジションにはフォレスターがいるし、フラッグシップとしてはレイバックだ！と言われればそうかもと思えてくる。
それに加えて日本では大きすぎる問題は確実にあるんでしょうねー。
トヨタはクラウンシリーズを刷新して見事に成功しました。
結果論ですが、スバル流の結論だったのでしょう。
コメントありがとうございます！ レヴォーグの登場によりそれまでの役割を継承したのはわかるところではありますが・・・スバルのレガシィってのはシンボル的な存在でしたからね、とても残念です。
何十年もレガシィに乗ってきて、「いつかはアウトバックに」と、乗り換えのタイミング毎にアウトバックに試乗してきたが、アメリカンな味付けのふわふわ感が、「車酔いしそう」と、同乗家人の賛同をいつも得られなかった。
それと、「スバルのクラウン」だったらあの1.8Lのエンジンはどうなのよ。とも思ってきた。まあ、3L越えのエンジンも全く売れずに秒で消えた日本市場だから、日本向けのマーケ戦略も混迷していたのか。 そもそもとっくに北米しか見てなかったでしょうけど。
ボテボテの体をスッキリさせて、足回りエンジンももう少しキビキビしたものを、って言ったらそれレヴォーグじゃん。 いや、もう少しだけゆったりさせて、最低地上高も低すぎず、は、レイバックだし。
いやいや、内外装の質感、高級感がそれらでは力不足・・・。でも、マーケット戦略の天才、本家のトヨタのクラウンでもワゴン車が無いのだから、日本市場ではその希望はニッチ過ぎるのか．．．。
クロストレックに搭載されるストロングハイブリッドのアウトバックを見てみたかった気もしますが、激少のアウトバックの売り上げが仮に倍になったとしてたかが知れているし、貴重な開発費を割く余裕もないだろうしな。
間違いなく「名車だけど消えていった車。」の1台。
チャンネル主さん自らおっしゃるように、スバルのクラウンであるアウトバックに乗るオーナーはアフターパーツで飾り付ける発想の人が少ないのかもしれませんね。
コメントありがとうございます！ 「名車だけど消えていった車」、おっしゃる通りですね。レガシィ、アウトバック、どちらも強い個性を持った車で、好き嫌いはっきり別れるのは今に始まったことでは無いですよね。それを上回る販売不振だったのかな（笑）。う〜ん、スバルのクラウンかあ、そう思ったことは無いなあ。ワタシがクラウンをよく知らないからかもしれませんが。
30th足回り移植計画中です。
おお、移植しますか〜。是非ご感想お待ちしてます！
個人的には現行アウトバックは一刻も早く終売して2025年新型に移行するべきと思う。
やっぱりCB18エンジン搭載の相次ぐリコール問題(EGRセンサー等)やナビシステム不良問題は、ユーザーにとって到底受け入れ難い。なんだかんだ言っても550万円払ってそりゃないだろうと言うのが本音だろう。
コメントありがとうございます！ おお、だいぶお詳しいですね。今までの経験上、厳しいご意見をお持ちの方って根っからのスバルファンの方が多かったのですが、やっさんさんも愛ゆえの厳しさと見た！