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アウトバックBT5のC型に乗っています。過去からアウトバックに憧れていました。２代目レガシィからスバルに乗り続けています。それまではHONDA、日産でしたが、いったんスバルに乗ってしまうと、もう他社の車に移れないですね。理由はいっぱいありますが、なんといっても安全性(特に視認性が素晴らしい)の高さ、シンメトリカルAWDの安定感です。レンタカーなどでトヨタにも幾つか乗りましたが、視界の安心感(軽は別ですが)は全然比べ物になりませんね。アイサイトXももちろん素晴らしいですが、自分で周りを見ながらしっかり楽しんで運転できるのはやっぱりいいです。軽も所有していてラウンドビューモニター付いてますが、アウトバックではその必要性を感じません。燃費もおっしゃる通り、そんなに悪いと思いません。一般混雑＋自動車道部分渋滞で、18超えたこともありますよ。この車になると、アクセルワークが更に穏やかにできますから。乗り味は素晴らしいですが、まさに様々な道も天候も穏やかにこなします。雪も氷も拍子抜けするぐらいです。もちろん舗装路は穏やかで静か。加速も全く問題なし。そこはやっぱりターボです。おススメは、自動車道アイサイトXで強風のなかを走行したとき。本当にぶれずにまっすぐ走るんです。絶対皆さん驚きますよ。
トヨタ車が長かったですがトヨタ車は1年もしないうちに飽きてしまうのですがアウトバックに買い換えて１年経過しましたがいまだに飽きません。またアウトバックは静粛性、動的質感、内装の質感と最近のトヨタ車より優れているなと感じます。あと車高が高い割にフワつきが少ないので長距離乗るとフワつく車(前所有ハリア－タ－ボ)との疲労感の違いを感じます。ハーマンカ－ドンは前車のJBLサウンドシステムより音も良かったです。次回も新型アウトバックに乗りたいですがこれ以上車体が大きくならないことと価格が上がりすぎないことを祈るばかりです。不満点はフロントセンサ－が無いことと360ビュ－カメラが無いことアンビエントライトが寂しいことくらいですかね。
まるで…自分も乗っているかの様な（錯覚…）ドライブ感があって、話の内容も含めとても楽しめました。乗る度に良さを感じられ、所有感を満たしてくれる車ですね。
スバルにはハイブリットがないのでBS9からアコードに乗り換えようと、短時間の試乗ですがアコードに乗ってみました。路面を滑るように走る、仕上がりの良さに驚きました。アコードにするかと思いつつ、現行アウトバックにも乗ってみようと試乗したところ、路面の感触や段差の乗り越えた感覚が何とも言えない心地よさがありしっかり走っている感があって販売店の回りを一周して帰頃には、ハイブリットの動力性能は諦めてアウトバックにすることを決めてしまいました。
かなり同感です。初めてのスバル車が現行のアウトバックですが、試乗して数秒で妻も自分も乗り心地の良さに驚きました。ドアを閉める音でも静粛性の高さも想像つきました。確かに運転疲れませんね。良い車と思います。
動画のコメントがとても芯を付いていてとても良かったです。どーして欲しいとなると、いろいろ調べた割には外見だとか？走行性能とか？に偏る傾向にありますので。ありがとうございます😊
半期決算最終日に マサニ500ポッキリ？で契約しました．浮気して他社の360ビューに慣れ親しんでいたので 確かにそれがないのが ヤヤ不満ではありますが、運転は99%前進デスから！ 今はタブン12月の納車迄 ツナギで乗っている６年落ちフォレスタで車幅プラス30センチのガイドラインでリハビリ中です．でも、思うんです 久しぶりのSUBARU車 ヤッパリ視界がバッチリなんです．段々 360ビューなくてもイケソウダ！ 運転免許取った時は バックモニターも360ビューもなかったジャンと^_^ 、、、まあ その便利さ否定はしませんが 前を向いてアウトバックのハンドルを握っている時の満足感 が ヴァリヴァリ勝ってますから！
車高の高い4WDステーションワゴン最強。､､､今は4WDとは言わないらしい､､､タンカラーの内装は質感も良くて車内が明るくなる(自分は全部黒の内装があまり好きではない)
アウトバック、レイバック、rav4、ハリアーと比較されてて貴重なレビュー
360℃ビューカメラがないのが購入を躊躇させています。
360°カメラ頼りで、運転する事がない…それが無いと危うい場面がある人は、練習した方が良いかも。
あっ、私ではなく家内が運転するので360℃カメラが欲しいのです。
@@itidaikenpou6822熱そうな車ですねw
もちろん360度カメラはあるに越したことは無い機能だけど、あくまで補助である事を忘れてはいけません。そこで踏みとどまるならやめた方がいいと思いますね🤔奥様のためにも、もっと小さくて運転が簡単な車を購入しましょう！
普段使いでは12キロ台が限界ですね
総じてSUBARU1.8turboエンジン不調ですよね（リコールだらけ）ターボは負荷がかかり、いずれオイル漏れリーンバーン・直噴は、煤がエンジン内に蓄積しエンジン不調直結先代BS9 2.5NA（ポート式）エンジンが一番長持ちします（海外搭載エンジン）広大な北米で実証済み耐久性抜群🎉SIMPLE IS BESTですね✨
家内のクルマですが、来月BS9から乗り換え、納車待ちです。2.5NAの乗り味が好みだったので、迷いました。女性は新しいのが好みなんですかね。スバルのターボはレヴォーグで困らされたので、少し不安。今回のターボは直噴なんですね。知らなかった。。煤、カーボン溜まりが心配ですね。エンジンだけFB25が良かった。
中途半端なエンジンに500万は無いわ。ボディー考えたは2.4ターボやろそれなら納得🎉
2.4ターボの極悪燃費知らんからそんな事言えるんだな。
アウトバックBT5のC型に乗っています。過去からアウトバックに憧れていました。２代目レガシィからスバルに乗り続けています。それまではHONDA、日産でしたが、いったんスバルに乗ってしまうと、もう他社の車に移れないですね。理由はいっぱいありますが、なんといっても安全性(特に視認性が素晴らしい)の高さ、シンメトリカルAWDの安定感です。レンタカーなどでトヨタにも幾つか乗りましたが、視界の安心感(軽は別ですが)は全然比べ物になりませんね。アイサイトXももちろん素晴らしいですが、自分で周りを見ながらしっかり楽しんで運転できるのはやっぱりいいです。軽も所有していてラウンドビューモニター付いてますが、アウトバックではその必要性を感じません。燃費もおっしゃる通り、そんなに悪いと思いません。一般混雑＋自動車道部分渋滞で、18超えたこともありますよ。この車になると、アクセルワークが更に穏やかにできますから。乗り味は素晴らしいですが、まさに様々な道も天候も穏やかにこなします。雪も氷も拍子抜けするぐらいです。もちろん舗装路は穏やかで静か。加速も全く問題なし。そこはやっぱりターボです。おススメは、自動車道アイサイトXで強風のなかを走行したとき。本当にぶれずにまっすぐ走るんです。絶対皆さん驚きますよ。
トヨタ車が長かったですがトヨタ車は1年もしないうちに飽きてしまうのですがアウトバックに買い換えて１年経過しましたがいまだに飽きません。またアウトバックは静粛性、動的質感、内装の質感と最近のトヨタ車より優れているなと感じます。あと車高が高い割にフワつきが少ないので長距離乗るとフワつく車(前所有ハリア－タ－ボ)との疲労感の違いを感じます。ハーマンカ－ドンは前車のJBLサウンドシステムより音も良かったです。次回も新型アウトバックに乗りたいですがこれ以上車体が大きくならないことと価格が上がりすぎないことを祈るばかりです。不満点はフロントセンサ－が無いことと360ビュ－カメラが無いことアンビエントライトが寂しいことくらいですかね。
まるで…自分も乗っているかの様な（錯覚…）ドライブ感があって、
話の内容も含めとても楽しめました。
乗る度に良さを感じられ、所有感を満たしてくれる車ですね。
スバルにはハイブリットがないのでBS9からアコードに乗り換えようと、短時間の試乗ですがアコードに乗ってみました。
路面を滑るように走る、仕上がりの良さに驚きました。
アコードにするかと思いつつ、現行アウトバックにも乗ってみようと試乗したところ、路面の感触や段差の乗り越えた感覚が何とも言えない心地よさがありしっかり走っている感があって販売店の回りを一周して帰頃には、ハイブリットの動力性能は諦めてアウトバックにすることを決めてしまいました。
かなり同感です。
初めてのスバル車が現行のアウトバックですが、試乗して数秒で妻も自分も乗り心地の良さに驚きました。
ドアを閉める音でも静粛性の高さも想像つきました。確かに運転疲れませんね。
良い車と思います。
動画のコメントがとても芯を付いていてとても良かったです。どーして欲しいとなると、いろいろ調べた割には外見だとか？走行性能とか？に偏る傾向にありますので。ありがとうございます😊
半期決算最終日に マサニ500ポッキリ？で契約しました．浮気して他社の360ビューに慣れ親しんでいたので 確かにそれがないのが ヤヤ不満ではありますが、運転は99%前進デスから！ 今はタブン12月の納車迄 ツナギで乗っている６年落ちフォレスタで車幅プラス30センチのガイドラインでリハビリ中です．でも、思うんです 久しぶりのSUBARU車 ヤッパリ視界がバッチリなんです．段々 360ビューなくてもイケソウダ！ 運転免許取った時は バックモニターも360ビューもなかったジャンと^_^ 、、、まあ その便利さ否定はしませんが 前を向いてアウトバックのハンドルを握っている時の満足感 が ヴァリヴァリ勝ってますから！
車高の高い4WDステーションワゴン最強。
､､､今は4WDとは言わないらしい､､､
タンカラーの内装は質感も良くて車内が明るくなる(自分は全部黒の内装があまり好きではない)
アウトバック、レイバック、rav4、ハリアーと比較されてて貴重なレビュー
360℃ビューカメラがないのが購入を躊躇させています。
360°カメラ頼りで、運転する事がない…
それが無いと危うい場面がある人は、練習した方が良いかも。
あっ、私ではなく家内が運転するので360℃カメラが欲しいのです。
@@itidaikenpou6822熱そうな車ですねw
もちろん360度カメラはあるに越したことは無い機能だけど、あくまで補助である事を忘れてはいけません。
そこで踏みとどまるならやめた方がいいと思いますね🤔
奥様のためにも、もっと小さくて運転が簡単な車を購入しましょう！
普段使いでは12キロ台が限界ですね
総じてSUBARU1.8turboエンジン
不調ですよね（リコールだらけ）
ターボは負荷がかかり、いずれオイル漏れ
リーンバーン・直噴は、煤がエンジン内に蓄積しエンジン不調直結
先代BS9 2.5NA（ポート式）エンジンが一番長持ちします
（海外搭載エンジン）
広大な北米で実証済み
耐久性抜群🎉
SIMPLE IS BESTですね✨
家内のクルマですが、来月BS9から乗り換え、納車待ちです。2.5NAの乗り味が好みだったので、迷いました。女性は新しいのが好みなんですかね。
スバルのターボはレヴォーグで困らされたので、少し不安。
今回のターボは直噴なんですね。知らなかった。。煤、カーボン溜まりが心配ですね。エンジンだけFB25が良かった。
中途半端なエンジンに
500万は無いわ。
ボディー考えたは2.4ターボ
やろそれなら納得🎉
2.4ターボの極悪燃費知らんからそんな事言えるんだな。