Taki dealer powinien miec cofnięte pozwolenia i pozegnac sie z prowadzeniem dzialanosci. Gdzie my żyjemy... Wszedzie kazdy tylko patrzy wydymac drugiego
5:40 Gdy kupowałem swojego Hyundai-a to oczywiście sprawdziłem raport AutoDNA i okazało się, że w historii są dwie szkody. O jednej, przetarcie boku, pierwszy właściciel od razu napisał w ogłoszeniu, ale co z mniejszą? Gdy pokazałem raport to gość był w lekkim szoku. Dopiero potem gdy przeanalizowaliśmy daty to doszliśmy do tego, że szkoda musiała być robiona z ubezpieczenia salonu, bo jej zgłoszenie nastąpiło przed wydaniem pojazdu pierwszemu właścicielowi. I z jeden strony, była to jakaś pierdoła, podejrzewamy dolną część zderzaka lub dokładkę pod nim, bo wartość szkody to około 1-2 tysiące złotych, ale jednak miło by było gdyby salon otwarcie informował o takich rzeczach przy odbiorze auta.
Pamiętam jak kupowałem Renault Master w 2010 , zamówiłem wtedy 10 sztuk Przed odbiorem jednego z aut zadzwonili abym przyjechał na oględziny bo "mamy nietypową sytuację" Otóż auto było przestrzelone kulą - wejście z jednej a wyjście z drugiej strony... Szok. Natomiast sprzedawca uzgodnił rabaty ze mną lub możliwość rezygnacji z zamówienia tego egzemplarza (było w dedykowanym kolorze) Uczciwie, serwis Nazaruk z Lublina 👍
W Swarzędzu przy centrum logistycznym firmy STS transportującej auta jest taka mała hala, przy samym płocie ulicy bodaj Rabowickiej. Normalnie za dużo nie widać, ale siedząc w ciężarówce w kolejce do rozładunku można dostrzec te nowe auta, które właśnie są szykowane do dalszej drogi, po różnych przygodach 😉
Z autami jest jak z mieszkaniami w stanie deweloperskim. Niby nowe, zbudowane w nowych technologiach itd itp. Kolega najął rzeczoznawców aby wszystko sprawdzili, chłodnym okiem i wyszła cała strona usterek (jak w Alternatywy 4). Ściana krzywa, drzwi na balkon krzywo spasowane itd. To samo jest z samochodami. Ja jak odbierałem 3 ostatnie swoje samochody to skakałem z wszystkich stron, bo też miałem akcje jak moja Honda Civic miała przejechaną całą maskę i tak nieudolnie polakierowaną (nowe auto), że ślepy by zauważył. Najlepsze było jak sprzedawca mówił że on nic nie widzi. Poprosiłem kolegą by przyjechał z miernikiem to dopiero wyszła rzeźba.
A na moje oko auto stało chwilę u dilera i robiło za dawcę. To popularna praktyka. Jak serwis ma problem z częściami albo sam coś zrypie to wyciągają z aut na stocku części i montują dla klienta który czeka na zakończenie serwisu. A do tego z wystawy oczywiście zamawia się części i wklada jak dojdą.
Sprzedałem kiedyś tak TATĘ indica Vista jako nówkę w salonie kobiecie która przyszła oglądać auto ze swoim mechanikiem (ech to była dopiero historia długo by pisać), ale w skrócie, auto zostało dostarczone od ówczesnego importera na Polskę do salonu już naprawione ale zataił on ten fakt! cały bok był malowany, zorientowałem się dopiero kiedy auto zostało wystawione na promienie słoneczne i ewidentnie drzwi przednie i tylne były w innym odcieniu niż blotniki do wydania auta klientce została godzina i co ? Decyzją dyrektora salonu auto zostało przestawione do cienia i wydanie. Mechanik mimo wnikliwych oględzin bez miernika nic nie zauważył 😬 ja wówczas jako zwykły sprzedawca miałem g... do gadania, ale sprawa wypłynęła po jakimś roku klientka się zorientowała co kupiła i oddała sprawę do sądu, finału nie znam bo już tam nie pracowałem a i chwilę później importer wycofał się z Polski
Nowe, nowe…..😂, dokładnie wczoraj przejeżdżałem w Warszawa Wawer koło placu na którym stoją nowiutkie Mazdy cx-3, jeszcze z tymi foliami zabezpieczającymi na niektórych elementach nadwozia. I one tak sobie stoją w trawie porośniętej aż pod same dachy….a jak wiemy dłuższy postój na trawce powoduje przyspieszony proces rdzewienia takiego pojazdu😮. Także importerzy średnio dbają o towar, który sprzedają więc warto je oglądać
Moja nowa HR-V ma wydech wygladajacy jak w moim 21 letnim accordzie po 9 miesiacach, plus naloty korozji na elementach zawieszenia, tlumiku. Importer powiedzial delearowi ze do poki nie ma dziur to nie podlega gwarancji. Wiec to dalo mi do myslenia, ze chyba lepiej kupic uzywane 10 letnie auto, i odrazu z gory przeznaczyc nawet 20.000 zl na naprawe. W ten sposob przynajmniej bedizemy wiedzieli jaki jest stan auta.
Sam osobiście rozbiłem dwa niezarejestrowane jeszcze samochody. Nie moja wina. Stłuczki i wypadki nierejestrowanych to nie były incydenty Panie Jacku, tylko codzienna rzeczywistość w ogromnej ilości. Kilka dzwonów dziennie to była norma. Jak Pan jest ciekawy jak to funkcjonuje i jaka to jest skala to zapraszam, będzie Pan miał fajny temat na program. :)
Pracowałem w porcie w Belgii gdzie przypływają nowe auta do Europy. Jako lakiernik oczywiście. Jedno sam uszkodziłem dość poważnie. Polerowanie, lakierowanie jeśli są uszkodzenia to standard. Pozdrawiam
@@interbestaaaaa W przypadku niektórych marek, jeśli była nawet milimetrowa rysa na zderzaku, feldze czy innym wymiennym panelu, to nowe części lądowały w kontenerze do utylizacji i były montowane nowe. Wszystkie lekkie uszkodzenia ekspresowo były ogarniane na miejscu, bo jest do tego profesjonalne zaplecze. Oczywiście zdarzały się i potężne szkody, ale takie samochody już były zgłaszane do ubezpieczalni. Wtedy to już inna procedura. Sporo z tych samochodów jest też wysyłanych do Polski i myślę, że to na tym etapie mogło dojść do wymazania szkody z dokumentacji.
Szkody transportowe czesto sa likwidiwane na stokach centralnych, zanim trafily do dealera. Tylko dealer, pracownik ma obowiazek dokładnie sprawdzic auto przed odbiorem od laweciarza. A w salonach to rozne rzeczy sie robia aby uniknac obnizki ceny auta, utraty klienta itd. a moze się nie skapnie.
Zakup Opla w Łodzi zawsze wiązał się z podwyższonym ryzykiem. Widać tradycje są podtrzymywane mimo że po jednym z dealerów już nawet budynek zburzyli. Znam 3 historie bezpośrednio od najbliższych, jedna dotknęła mnie osobiście.
Panie jacku, jak będzie pan w Gdańsku zapraszam na spacer na redę portu. Tam stoją sobie nissany kiszkai i maja codziennie kompiele solankowe. Ciekawe jak im morska bryza zaszkodzi.
Właśnie jak najbardziej ma sens sprawdzanie takich nowych aut przed zakupem, jak się wydaje grube pieniądze na auto z salonu to warto te kilka stów dać komuś kto się zna żeby sprawdzić kompleksowo auto przed odbiorem, wypadki przy transporcie też się zdarzają, czy inne fabryczne wady
Jak kupujesz dla siebie to i owszem ale większość sprzedaży to leasing więc co obchodzi firmę co będzie dalej ze złomem, bo nabytek raczej ciężko powiedzieć jeśli to nie było szanowane. Nie twierdzę, że wszystkie pojazdy takie są no ale jednak. Moim zdaniem powinno się trochę ukrócić taki proceder zakupowy, by zakup przestał być aż tak refinansowaną formą niepłacenia podatku czytaj kosztem ponieważ jest to w wielu miejsach na tyle atrakcyjne, że nic tylko próbować robić wały. Wiem, że zaraz ktoś wyskoczy - to rób sam interes, zobacz jak ciężko jest płacić zus itp. i pełna inna wiązanka, ale na tle osób na UOP to jednak duża różnica. Nie wspomnę o pie..nych spółkach, które jeszcze żerują na wszystkich a raczej członkach zarządu nie płacących zus i mających jeszcze przywileje.
@@radosawkuc8429 ale jak będziesz oddawał auto z takiego lisengu, to nie będą się czepiać jak zauważa jak auto jest spasowane jeszcze mogą obciążyć klienta podatkowymi kosztami
Ostrzegam przed nissanami kupowanymi w Warszawie. Najpierw sobie stoją kilka miesięcy w porcie w Gdańsku, niektóre na trawie, bo się nie zmieściły na placu, a następnie na ul. Puławskiej na nieutwardzonych miejscach postojowych. Kupujesz nowe auto które kilka miesięcy stało na trawie. Powodzenia.
Likwidowałem kiedyś szkodę w tym salonie z OC sprawcy. Wtedy to się nazywało Opel BSP, nie wiem czy zmiana właściciela czy po prostu zmiana nazwy firmy. Ogólnie na lakierze były wady lakiernicze. Jak pokazałem palcem że to tak nie może być to uszłyszałem: - powienin Pan oglądać auto z 2 m, a nie tak blisko XD - z fabryki też takie przyjeżdżają. Tutaj powiedziałem, że ok, to prosze pokazać w salonie. Poszliśmy na salon, oczywiści fabrycznie nowe auto nie miało żadnych wad.
Dokładnie te same słowa usłyszałem przy odbiorze auta z tego serwisu po naprawie z AC jak wytknąłem palcem kilka niedoróbek 😅 Czyżby obsługiwał również Pan Kierownik? Jeśli chodzi o zmianę nazwy to z tego co słyszałem to właściciel BSP sprzedał salon Grupie Bemo Motors mającej sieć salonów Auto Club.
Oj pamiętam nowe auto, które nie zmieściło się pod mostem! Importer odrestaurował takiego rozbitka, który wrócił z powrotem do naszego salonu! Gdyby nie zgodność VIN i pozostawione w biurku dokumenty ...
Co do tego Sportage z pofalowanymi słupkami - o zbyt dużym natężeniu prądu przy zgrzewaniu nie może być mowy, tam wszystko jest ustawione, ustalone, zabezpieczone i udokumentowane jeszcze przed odbiorem technicznym linii, nie ma możliwości, żeby ktokolwiek bawił się parametrami procesu. Przyczyna była natomiast prawdopodobnie taka, że te części były zgrzewane wielokrotnie, z powodu jakiegoś błędu, który wystąpił w trakcie zgrzewania.
22 วันที่ผ่านมา +4
Znajomy kupił Volvo XC90 z salonu. Nówka, bieżąca produkcja. Po roku chciał sprzedać, klient poprosił o VIN i okazało się, że auto było malowane. Dwie pary drzwi po jednej stronie i całość realizowane z polisy dealera. Oczywiście nikt go o tym nie poinformował i teraz dochodzi roszczeń od salonu. Co ciekawe druga historia od innego kolegi, gdzie znajomi kupili z tego samego salonu S90 i po 6 latach jak sprzedawali okazało się, że cały jeden bok samochodu był jeszcze raz malowany :D
@@tadziX86jak jest malowane powtornie w fabryce to swietnie (sam mam takie auto) ale raz mialem mala szkodę (wymiana blotnika) auta w mint stanie i wrocilo cale upierdolone w pyle z lakierni, wszystkie sruby do mocowania odrapane z lakieru wiec to zalezy od starannosci zakladu
Rodzice kupili w Poznaniu nowego Peugeota 207, po kilku latach sprzedając z przekonaniem, że to bezwypadkowe, bezszkodowe auto przyjechał klient i mówi: Panie ale to było szpachlowane i malowane. Rodzice myśleli, że gość kity wciska i chce wyłudzić auto po taniości, okazało się, że miał rację, oba słupki A wraz z dachem były szpachlowane i malowane. Ale to inna świadomość konsumencka była, z 15 lat temu.
Po tylu latach to też nie możecie mieć pewności czy nie rozbili Wam tego przy którymś serwisie, albo ktoś z rodziny itp. Sam miałem samochód, który był rozbity podczas, gdy byłem właścicielem, a nic o tym nie wiedziałem. Dowiedziałem się dopiero od rodziny, że był uszkodzony jak mnie nie było i bardzo porządnie naprawiony. I dopiero wtedy się przyjrzałem, że on nie jest tak dobrze umyty, tylko polakierowany na nowo. :)
to nie wygląda na małą szkodę.. Skoro przewód masowy był odkręcany we wnęce podłżnicy/nadkola to musiało być boczne uderzenie w przód ; stąd żle spapasowany reflektor..
1 auto wyjezdza z fabryki, 2 jest ładowane na pociąg 3 jest przestawiane na plac 4. Jest ładowania na transporter 5. Jedzie na plac importera. 6. Jest ladowane na transporter jedzie do dilera. Może tez stać miesiącami na placu, w porcie, u importera. Jak jest import z japonii to jeszce transport do portu, przeładunek w porcie. Naprawdę wiele się może stać po drodze. Ps Znajoma kupila kilkanaście lat temu auto z salonu. Przy drobnej kolizji odprysnela szpachla. Ps2 Znam przypadek ze diler tak dorabial na boku, tzn skupował uszkodzone w transporcie auta swojej marki, naprawiał i sprzedawał. Stracił autoryzacje jak sprawa wyszła jaw.
W takim razie się podzielę moją historią z już nieistniejącym salonem Peugeota D&D we Wrocławiu. Auto kupione nowe z wyprzedaży rocznika, jak je oglądałem to stało jako wystawka przed salonem. Podczas odbioru- będąc podjaranym pierwszym autem z salonu- praktycznie w ogóle go nie sprawdziłem. Mina mi zrzedła po pierwszym deszczu. Okazało się że jakiś przygłup w salonie myjąc auto, przód umył zwykłym zmywakiem. CAŁY przód auta był ekstremalnie porysowany. Jak się dowiedziałem w studiu detailingowym- żeby nie było śladu rys, auto zostało utopione w WD-40 lub innym mega tłustym wypełniaczem, dopiero jak to zostało wypłukane to ukazał się dramat. Salon oczywiście się wszystkiego wyparł. W studiu detailngowym dowiedziałem się że to popularna praktyka.
Właśnie miałem pisać, że miałem dokładnie taką samą historię z Seatem z Gliwic. Tylko ja już pierwsze rysy zauważyłem przy odbiorze samochodu na dachu - wydawali mi go w garażu, bo już było późno. Oczywiście od razu mi ciśnienie skoczyło, sprawdzałem palcem czy to czuć (był ryski pod paznokciem wyczuwalne), pytałem sprzedającego co teraz, jak się dogadamy, przecież to jest ewidentnie uszkodzone. To usłyszałem tylko "Proszę Pana, każdy samochód myjemy tak samo do wydania. Bierze Pan czy nie?". Zmuszony brakiem samochodu wziąłem. Wkurzony. Zapamiętam to doświadczenie na zawsze - od euforii przy zamawianiu nowego w salonie do tej okropnej złości przy odbiorze...
Wożę nowe auta prosto z fabryk autotransporterem, takie rzeczy to norma, nawet nikt kwitu na coś takiego nie wystawi. Źle spasowany? Tak ma być, tu odstaje? Przyjdzie walnie pieścią i co dobrze jest? Dobrze, to w czym problem? Mógłbym tak długo i to dotyczy aut budżetowych jak i marek premium. Nie ma co szukać taniej sensacji.
Ja opowiem wam pewne historię związane z nowymi autami. Ja przygotowywałem nowe auta w dwóch salonach. Rozklejanie, mycie, czyszczenie później wstawianie na wydawke itd. -Szpachlowanie dach w dostawczaku bo mu się wgięło przy zjeździe z lawety. Tuszowanie rys które jakiś debil zrobił jeszcze w fabryce. Sekcja blacharska nie chciała polerować każdego elementu (brak czasu) bo fakturę lub własność idzie na dział handlowy. Pół biedy kiedy auto i tak miało mieć robiona ceramikę bo i tak wtedy leci polerka (heh one step) ale kiedyś pod moją nieobecność jak byłem na urlopie ściągnęli jakiś łebków z innego salonu. Jak zwykle auto myte rękawicami, na dwa wiadra z odpowiednią chemią. Te mózgi umyły szczotą (taką do zamiatania posadzki) bo oni tak swoje myją i jest git. Klient zobaczył swoje auto (czarny rodzinny van) to się mało nie wywrócił. Auto caaaale porysowane jakby ktoś autem świeże po polerce pojechał na myjnię automatyczną. (Lampy w pokoju jeszcze podbijają ten efekt) Sytuacja rozwinęła się w taki sposób że ściągnęli mnie z urlopu żebym przepolerował całe auto a klient dostał najlepszą demowke jaką mieli w salonie na dwa dni. Auta które przychodzą ze śladami pasty polerskiej z przypalonym lakierem też częsty widok. Zdejmuje folię a tu o, odcięcie jak ja pitolę. Handlowiec który przestawiał auto na salonie żeby wyjechać zajebał w biurko i grubą kreska na pół błotnika taka że nie szło spolerować+wgniecenie. Pdr, lakier zaprawkowy i małe czary mary i jest git. Do tej pory go widzę u siebie na wsi ^^ oczywiście często auta wydawane na zewnątrz najlepiej w deszcz żeby lipy nie było (za zgodą handlowca) Filmówkami to się nikt zupełnie nie przyglądał. Rozkleić, może umyć a może nie. Wsadzić dywaniki i elo. Klient wyjebane. Przyjeżdżali rzeczoznawcy przed odbiorem auta i siedzieli mi nad głową i patrzyli co robię. Zawsze pokazuje, tu wgniota, tu plama, tam rysa i mówię co wyciągnę a co nie. Z używanymi też był hit. „Mieliśmy” w ofercie BMW e60. To wtedy było 10 letnie auto nadmienie. Klient kupić to pokazywali czujnikiem te fragmenty które były ok a tam szpachla itd. A ty zatuszuj ile się da i elo. Jak U Mirka. Raz pamiętam sytuację że klient kupił 4 letnia astrę J 1.6 za jakieś chore pieniądze. Zero wypasu czy coś. Po miesiącu wraca ze auto pali 3L na tysiąc. Zabrali, sprawdzili i kupili nowy silnik w oplu. Nowy nowy. Generalnie jakoby ktoś chciał posłuchać takich historii to piszcie. Mam tego sporo.
@@mpozoEiT Ujmę to tak. Jedna marka była popularna/nie premium a druga premium powiedzmy że że tej niemieckiej trójcy. BMW-Mercedes-Audi Nie będę mówił jaki to salon bo lubię i szanuję ludzi którzy tam pracują. Tam właśnie była akcja z przypalonym lakierem bo ktoś chciał spolerować coś i nie dość że zostawił odcięcie to jeszcze zostawił hologramy. Później byłem na rozmowie na stanowisko -szef tego działu w Volvo. Akurat przygotowywali nowe auta do ogarnięcia. Siedzę i rozmawiam tam z kimś ważniejszym. Patrzę, rozklejają z tych wszystkich folii itd później mycie… ten salon ma… myjnię automatyczną. Taka np jak na Orlenie. Jak widzę że 2 letnie V90 czy nowe XC60 (chyba) „myte” to aż mnie serce bolało. Na szczęście moje standardy nie pokrywały się z ich standardami. Współpracowaliśmy (byliśmy firmą zewnetrzna) z BMW i Mazda to takie akcje jak w tej popularnej marce to też był standard. Podmienianie drzwi, masek, zderzaków, jakieś wiązek pod maską jak były jakieś rzeczy które nie dało się ogarnąć na szybko. Nie raz poprzegryzane kable bo coś wlazło o zjadło a na desce choinka mimo przeglądu 0 (zdejmowanie blokad, wgrywanie jakiś rzeczy, montaż haka itp) jakieś jajka jakiegoś ptaka pod maską. Jeden handlowiec który sprzedawał dostawczy kontener (to chyba się tak nazywa) nie zaczekał aż się brama na serwis do końca otworzy i porządnie uderzył w bramę. Ta dobudówka tak porządnie wgięta. Wymiana tego to w uj pieniądzy a on nie chciał tego zrobić. Właziłem na jakąś taką dziwną jeżdżącą drabinę i zmywałem resztki śladów po uderzeniu i tam gdzie się dało wypełniałem białą farbą. Od środka coś tam wypchnąłem gumowym młotkiem i z daleka nie było widać. Takie auta były wydawane na zewnątrz i został zaparkowany przodem do ściany więc nie widzieli. Hitem było przygotowanie kampera za 300k. Zdejmowanie każdej folii z materaca, mycie podłóg a reszta jak zwykle. Na dworze -10, pizga strasznie. Robimy to auto bo się nie zmieściło na naszą halę. Idziemy robić tył, otwieramy łazienkę a tam zajebalo gownem. Ktoś się tam zesral i tak zostawił. Nie u nas. Jeszcze w fabryce a po tylu tygodniach to można się domyślić jaki tam był odór. Z bardziej zabawnych rzeczy to klient kupował dezynfekcję klimy. Kilkaset złotych na usługę. Myślę jakiś ozonator wsadza itd. Otóż nie. Wsadzali jedną taką puszkę co wciskasz i leci z niej para. Z K2 to kosztuje 11zl a ten był Wurth za 30 chyba. Oczywiście jak to się skończyło robić to wywalali puszkę ale nie wietrzyli auta. Jeżeli klient by 10 minut po tym zabiegu wsiadł to by zemdlał za kierownicą.
Myjnie automatyczne u dealerów montowane są w większości nowych salonów. Klienci nie mają wstępu w takie miejsca. I klient może sobie dbać, inwestować w ceramiki i woski a po serwisie jego auto wjeżdża na zwykłe szczotki. I ja tu piszę o serwisach np. BMW czy Audi a nie o markach budżetowych.
Panie Jacku czy robicie przy oględzinach test wnętrza lampą ultrafioletową? Nawet niewielka stłuczka może spowodować mocne zakrwawienie tapicerki która powinna być wymieniona a nie wyczyszczona!
@@Umroczkowski1990 bzdury. Krwi nie wywabisz niczym i zawsze będzie ją widać. Nawet po kilku latach. Poza tym tam gdzie nie wsiąknie to i tak będą zakamarki w które wejdzie i tam niczym nie umyjesz.
5:53 przed odbiorem swojego Sportage rozmawiałem z Panem o sprawdzeniu go. I dokładnie tą samą sytuację z przegrzaniem blach Pan mi przytoczył. Niestety trochę zajmuj, że nie skorzystałem z tej usługi bo dopiero w garażu zauważyłem zarysowania na wewnętrznej stronie relingów 😢
Mieszkam niedaleko firmy ktora odbiera niwe auta od producentów, pozniej je magazynuje na swoim duzym placu. Następnie wysylaja do dealerów. Mają tam normalnie mechaników,blacharzy i lakiernikow. Z opowieści znajomych wiem ze dochodzi tam do roznich kolizji podczas przeprowadzania aut po placu czy to podczas zjeżdżania z lawet. Naprawiaja je na miejscu i prowadza do dealera . Takze i tu mogło być tak że to nie dealer winny tylko dostawca. Aczkolwiek powinni probowac chłopu jakos pomoc. No chociaż mu ten przid ustawić
Super filmik. Proszę nagrać odcinek o samochodach które miały zmienione nr. Vin. Znam przypadek gdzie kupił forda transita A po nr vin był to ford Connect
Panie Jacku! Ja bym tak bardzo nie dziwił się, że auto wyjeżdża z fabryki i nosi ślady demontażu. Przepracowałem w fabryce samochodów ponad 20 lat. Byłem na produkcji w wielu fabrykach w Europie. Zawsze na końcu linii produkcyjnej jest dział napraw. Oczywiście trafiają tam tylko te auta które tego wymagają czy to z powodu usterki czy też uzupełnienia części. Bywają dni, że jest tam taki "sajgon", iż naprawdę ciężko jest dotrzymać standardów napraw i może właśnie trafić się ślad na odkręcanej śrubie czy nakrętce. Jak było w tym przypadku nie wiem bo wygląda to na coś grubszego. Tym nie mniej trzeba mieć świadomość, że i w fabryce....naprawia się samochody
Kiedyś przy okazji wizyty w salonie/serwisie opla, ze swoja Astrą poprzedniej generacji, pospacerowałęm po salonie i jak poogladalem nową astre wystawową to to był jakis dramat, auto miało cały przód poskladany jakby było po dzwonie, kazda szczelina inna, potem ogladałem chyba Vivaro i tam było jeszcze gorzej. Dodam ze astra to była wersja za jakies 160tyś!
witaj jacku.szkody transportowe na nowych autach nie są przypisywane do numeru vin tylko do numeru serwisowego do którego dostęp mam tylko serwis i gwarant.u nas to częste przypadki że nowe auta mają uszkodzone zderzaki,progi oraz są też fabrycznie niespasowane i niedomalowane
Stellantis - moze nasze samochody się nie sprzedają, ale za to mamy gówniany 1.2 poor tec i odważnym klientom, którzy mimo wszystko się zdecydowali na zakup - wydajemy krzywe samochody i mamy ich w doooopie.
W 2010 roku kupowałem "Nowe" Grande Punto - salon w rejonie Bielska-Białej ( bez nazw ) - rocznik 2009 - po 2 latach gdy kupowałem następnego Fiata chciałem zostawić tego w rozliczeniu w innym salonie - co się okazało ? Był po gradobiciu - malowany dach i maska - od tego momentu każde auto które mam nowe odbieram z miernikiem i adnotacją dilera, że auto jest bezwypadkowe i nikt go nie lakierował -
Miałem taką sytuację w 2019 roku odbierałem Nissana qashqai z warszawskiego salonu który miał całą porysowaną szybę jako że był pochmurny dzień to tego się nie dało zauważyć ale następnego dnia w słońcu zauważalne były bardzo głębokie rysy na pół szyby które bardzo irytowały podczas jazdy w słoneczny dzień, niestety mimo jednego dnia salon nie przyjął tego ani ubezpiecznie
Tylko pytanie zachodzi czy dealer musi w ogóle ustosunkowywać sie do tematu kilka m-cy po odebraniu auta przez klienta? Czysto hipotetycznie, auto mogło zostac uszkodzone i naprawione po wyjechaniu z salonu. Prawda?
Mam zdjecia auta z dnia odbioru, o ktore poprosil ubezpieczyciel dealera (cale szczescie). Widac na nich wady auta. Pierwsze uwagi (slupek b) zglosilem dealerowi 2 dni po odbiorze. Do dni dzisiejsze jestem calkowicie ignorowany przez auto club łódz.
@@mateuszdudek6301 Rozumiem. Przykro mi to slyszeć. Tym bardziej, ze mieszkam w okolicy i mijam ten salon niemal każdego dnia. Życzę powodzenia i cierpliwości !
Janusze biznesu. Typ w ramach przeprosin powinien dostać pakiet serwisowy - co najmniej 5 lat obsługi bez opłat (w tym wymiany płynów i filtrów). Koncern powinien przycisnąć nieuczciwego sprzedawcę by ratować wizerunek.Żadnych kosztów dla nieszczęśliwego nabywcy (niezależnie od wybranego ASO,oczywiście ostatecznie płacić powinien ten kto zawinił,ale niech się między sobą rozliczają). Ewentualnie niech odkupią felerne auto/wymienią na zgodne z umową tzn. bezszkodowe.Nawet przy chorym od kilku lat rynku,cena auta,które było uszkodzone i naprawione niefachowo jest znacząco niższa,więc to jest doprowadzenie do niekorzystnego rozporządzenia mieniem,więc w sumie to nawet prokurator by mógł wkroczyć.
U "Zmywaka" z jutjuba KIA w Polsce nie miała podstawoej części do elektryka, przez co musiał wracać do Anglii niemal 2 dni........ Nigdy KIA skoro taką mają mentalność, no i Opel... nie dość, że nikt tego nie chce, to jeszcze takie gówniane zagrywki.
kurcze - ale takie krzywe spasowanie to aż widać na 1 rzut oka - kupujący to olał? nowe auto cieszy oko -- ale takie mankamenty mocno szpecą. Skoro to na zdjęciach widać to i na żywo podobnie,
Niekoniecznie, gość albo nie ma wprawy w szukaniu takich detali, albo był pod wpływem emocji, bo kupował nowe auto. Albo też po prostu uznał że skoro to nóweczka z salonu to przecież wszystko jest cacy. A tu zonk...
Stellantis to nieśmieszny żart. Dziwię się, że ten twór jeszcze istnieje i jego struktury działają. Czy S coś odpisze? Po korporacyjnemu i po włosko-francusku czyli podpisano dokumenty, kupujący nie zgłaszał zastrzeżeń itd itd itd.
W roku 2009 zakupiłem nowy samochód u Łódzkiego dilera Kia Marvel . Była to Kia Soul . Poszedłem do salonu , oglądam auta na placu i stał taki model , tylko z lakierem metalicznym i relingami dachowymi , a ja chciałem bez metaliku i bez relingów , ponieważ i lakier i relingi były za dodatkową opłatą , a ja nie miałem kasy na te dodatki. Podszedł do mnie (jak się później okazało kierownik salonu) i stwierdził że te dodatki odpali mi gratis jak się zdecyduję (wtedy lakier chyba 2200 i relingi 1200 ) dorzucił jeszcze podłokietnik , alarm i mechaniczną blokadę skrzyni biegów. Ja zadowolony jak reksio z kawałka boczku , przystałem na to i zakupiłem auto. Jeździłem autem trochę ponad rok , i miałem maleńką szkodę na boku auta z rowerzystą. Posiadałem auto casco, więc postanowiłem dokonać naprawy z tejże polisy. Przyjechało dwóch rzeczoznawców z ubezpieczalni . Przebadali auto bardzo dokładnie i szczegółowo i stwierdzili że tylna klapa auta była malowana , a ja na to ; jak malowana , jestem pierwszym właścicielem , auto z salonu. A jednak klapa faktycznie była malowana , i nikt mnie o tym fakcie nie poinformował. Zdziwiło mnie tylko że tak chętnie kierownik salonu daje bonusy , ale lampka mi się nie zaświeciła. Dzisiaj po latach na całym aucie nie ma korozji , tylko jest na tylnej klapie. Nie ładnie postąpił kierownik salonu , zatajając fakt malowania elementu. Ale to jest na raz sztuka.
Dwa tygodnie kupilem taka sama astre u innego dealera na mazowszu. Tez 2023,tez 0 przebieg. Po pana filmie poszedlem do auta i przod tez zle spasowany. Czyzby to byla cala partia takich aut ?
Spradz sruby pod maska, i latwo demontowalne elemnty wnetrza. Tu byl taki wontek w komentarzach o sprowadzanych z zagranicy po szkodzie autach jako nowe. Moze to to!
Opel i wspolpraca ze stelitisem to ostatni gwóźdź do trumny . Sami maja problem ze sprzedaza bo maja sa producentami samochodow nie jezdzacych , ewentualnie trzeba je trzymac pod kocem i tylko w niedziele do kosciola . Vw naszczescie cos zmienia ,i proboje naprawic swoje grzechy .
My ciśniemy po handlarzach co w oborach gruzy z za Odry klepią a tu proszę, dealer...😂 Jedyne pocieszenie to to że właściciel auta pojechał na wymianę oleju po 5tys a nie czekał do 60tys. Buda do poprawki, ale może motor polata.
No i wlaśnie po to chcą wynająć Pana klienci, aby uniknąć takiej sytuacji i dziwie się, że zbywacie takich klientów, bo nawet jeśli nie wyszła żadna poważna szkoda, to uszkodzone dokładki czy inne drobne uszkodzenia, to pole do negocjacji lub rezygnacji z odbioru auta... dziwne że rezygnujecie z takich klientów.
@@warsztatbalkana tak, tylko dla większości osób, to jest czarna magia, pewnie dlatego odrazu dzwonią do was... A myślę że przy każdym nowym aucie znalazło by się coś, co miało by wpływ na ostateczną cene i odbiór. Patrząc na to auto, ktoś nawet nie zauważył, że tu nic że sobą nie gra na pierwszy rzut oka...
W moim wypadku trafiłem na strajk w Hiszpanii, gdzie produkowany był mój Leon i musiałem czekać pół roku, jak odebrałem auito, to wracając do domu (kilkaset kilometrów) zauważyłem, że auto znosi w prawo. Pomyślałem, że to wina kół zimowych - nowe, może niedopompowane, wróciłem do domu. Po jakimś czasie pojechałem na stację dopompować no i różnice w ciśnieniu był, wracając do domu wydawało mi się, że jest lepiej, ale za jakiś czas jechałem w trasę i sytuacja ta co za pierwszym razem - znosi. W serwisie nic nie wiedzieli, ale poprawili, pomogło trochę, ale do dzisiaj lekko znosi w prawo z czym będę musiał znów podjechać do warsztatu i raz na zawsze pozbyć się problemu - tym razem do zaprzyjaźnionego. Także potwierdzam, jak jest obsuwa - dokładnie sprawdzać, jeździć i w razie czego zgłaszać.
Czy ja wiem czy beka? Po prostu zaufanie że ,,ludzie są uczciwi''. A jak firma bierze kilkanaście samochodów dla przedstawicieli handlowych to też je niby ogląda z każdej strony? Nie sądzę
Sianie zamętu, "klikalności" właściwie i tyle. Jasne , że większość, ktora nowe auta zna tylko z opowiadań ochoczo podchwyci temat. Wpadki salonom się zdażają (często trzeba by powiedzieć importerom). Jednak nie ma co przesadzać miażdżącą większość aut z salonu jest w porządku. Zresztą polecam czytać umowy, he he😄
Taki dealer powinien miec cofnięte pozwolenia i pozegnac sie z prowadzeniem dzialanosci. Gdzie my żyjemy... Wszedzie kazdy tylko patrzy wydymac drugiego
Witamy w Polsce
Katolicki kraj, dlatego przestałem wierzyć. Ksiądz wyru...ministranta, a bliźniego .....bliźni.
@@kovalx51 za granicą nie jest lepiej , wcale nie błysnąłeś powtarzając w kółko że tak w Polsce źle 😂
Może i w Polsce,ale za to uśmiechniętej.@@kovalx51
@@civic952przynajmniej Ty staraj sie tak nie postępować. Nie bierz złego przykładu. Ich osądzi Boża Sprawiedliwość
5:40 Gdy kupowałem swojego Hyundai-a to oczywiście sprawdziłem raport AutoDNA i okazało się, że w historii są dwie szkody. O jednej, przetarcie boku, pierwszy właściciel od razu napisał w ogłoszeniu, ale co z mniejszą?
Gdy pokazałem raport to gość był w lekkim szoku. Dopiero potem gdy przeanalizowaliśmy daty to doszliśmy do tego, że szkoda musiała być robiona z ubezpieczenia salonu, bo jej zgłoszenie nastąpiło przed wydaniem pojazdu pierwszemu właścicielowi.
I z jeden strony, była to jakaś pierdoła, podejrzewamy dolną część zderzaka lub dokładkę pod nim, bo wartość szkody to około 1-2 tysiące złotych, ale jednak miło by było gdyby salon otwarcie informował o takich rzeczach przy odbiorze auta.
Pamiętam jak kupowałem Renault Master w 2010 , zamówiłem wtedy 10 sztuk
Przed odbiorem jednego z aut zadzwonili abym przyjechał na oględziny bo "mamy nietypową sytuację"
Otóż auto było przestrzelone kulą - wejście z jednej a wyjście z drugiej strony...
Szok. Natomiast sprzedawca uzgodnił rabaty ze mną lub możliwość rezygnacji z zamówienia tego egzemplarza (było w dedykowanym kolorze)
Uczciwie, serwis Nazaruk z Lublina 👍
I co wybrałeś?
W Swarzędzu przy centrum logistycznym firmy STS transportującej auta jest taka mała hala, przy samym płocie ulicy bodaj Rabowickiej. Normalnie za dużo nie widać, ale siedząc w ciężarówce w kolejce do rozładunku można dostrzec te nowe auta, które właśnie są szykowane do dalszej drogi, po różnych przygodach 😉
Z autami jest jak z mieszkaniami w stanie deweloperskim. Niby nowe, zbudowane w nowych technologiach itd itp. Kolega najął rzeczoznawców aby wszystko sprawdzili, chłodnym okiem i wyszła cała strona usterek (jak w Alternatywy 4). Ściana krzywa, drzwi na balkon krzywo spasowane itd. To samo jest z samochodami. Ja jak odbierałem 3 ostatnie swoje samochody to skakałem z wszystkich stron, bo też miałem akcje jak moja Honda Civic miała przejechaną całą maskę i tak nieudolnie polakierowaną (nowe auto), że ślepy by zauważył. Najlepsze było jak sprzedawca mówił że on nic nie widzi. Poprosiłem kolegą by przyjechał z miernikiem to dopiero wyszła rzeźba.
A na moje oko auto stało chwilę u dilera i robiło za dawcę. To popularna praktyka. Jak serwis ma problem z częściami albo sam coś zrypie to wyciągają z aut na stocku części i montują dla klienta który czeka na zakończenie serwisu. A do tego z wystawy oczywiście zamawia się części i wklada jak dojdą.
Sprzedałem kiedyś tak TATĘ indica Vista jako nówkę w salonie kobiecie która przyszła oglądać auto ze swoim mechanikiem (ech to była dopiero historia długo by pisać), ale w skrócie, auto zostało dostarczone od ówczesnego importera na Polskę do salonu już naprawione ale zataił on ten fakt! cały bok był malowany, zorientowałem się dopiero kiedy auto zostało wystawione na promienie słoneczne i ewidentnie drzwi przednie i tylne były w innym odcieniu niż blotniki do wydania auta klientce została godzina i co ? Decyzją dyrektora salonu auto zostało przestawione do cienia i wydanie. Mechanik mimo wnikliwych oględzin bez miernika nic nie zauważył 😬 ja wówczas jako zwykły sprzedawca miałem g... do gadania, ale sprawa wypłynęła po jakimś roku klientka się zorientowała co kupiła i oddała sprawę do sądu, finału nie znam bo już tam nie pracowałem a i chwilę później importer wycofał się z Polski
Nowe, nowe…..😂, dokładnie wczoraj przejeżdżałem w Warszawa Wawer koło placu na którym stoją nowiutkie Mazdy cx-3, jeszcze z tymi foliami zabezpieczającymi na niektórych elementach nadwozia. I one tak sobie stoją w trawie porośniętej aż pod same dachy….a jak wiemy dłuższy postój na trawce powoduje przyspieszony proces rdzewienia takiego pojazdu😮. Także importerzy średnio dbają o towar, który sprzedają więc warto je oglądać
Moja nowa HR-V ma wydech wygladajacy jak w moim 21 letnim accordzie po 9 miesiacach, plus naloty korozji na elementach zawieszenia, tlumiku. Importer powiedzial delearowi ze do poki nie ma dziur to nie podlega gwarancji. Wiec to dalo mi do myslenia, ze chyba lepiej kupic uzywane 10 letnie auto, i odrazu z gory przeznaczyc nawet 20.000 zl na naprawe. W ten sposob przynajmniej bedizemy wiedzieli jaki jest stan auta.
Otóż, to! Takie czasy że wszystko z gownolitu!
Sam osobiście rozbiłem dwa niezarejestrowane jeszcze samochody. Nie moja wina. Stłuczki i wypadki nierejestrowanych to nie były incydenty Panie Jacku, tylko codzienna rzeczywistość w ogromnej ilości. Kilka dzwonów dziennie to była norma. Jak Pan jest ciekawy jak to funkcjonuje i jaka to jest skala to zapraszam, będzie Pan miał fajny temat na program. :)
Jest Pan pracownikiem lory? 😊
Pracowałem w porcie w Belgii gdzie przypływają nowe auta do Europy. Jako lakiernik oczywiście. Jedno sam uszkodziłem dość poważnie. Polerowanie, lakierowanie jeśli są uszkodzenia to standard. Pozdrawiam
@@Michal8810 Nie.
@@interbestaaaaa W przypadku niektórych marek, jeśli była nawet milimetrowa rysa na zderzaku, feldze czy innym wymiennym panelu, to nowe części lądowały w kontenerze do utylizacji i były montowane nowe. Wszystkie lekkie uszkodzenia ekspresowo były ogarniane na miejscu, bo jest do tego profesjonalne zaplecze. Oczywiście zdarzały się i potężne szkody, ale takie samochody już były zgłaszane do ubezpieczalni. Wtedy to już inna procedura. Sporo z tych samochodów jest też wysyłanych do Polski i myślę, że to na tym etapie mogło dojść do wymazania szkody z dokumentacji.
Szkody transportowe czesto sa likwidiwane na stokach centralnych, zanim trafily do dealera. Tylko dealer, pracownik ma obowiazek dokładnie sprawdzic auto przed odbiorem od laweciarza.
A w salonach to rozne rzeczy sie robia aby uniknac obnizki ceny auta, utraty klienta itd. a moze się nie skapnie.
Zakup Opla w Łodzi zawsze wiązał się z podwyższonym ryzykiem. Widać tradycje są podtrzymywane mimo że po jednym z dealerów już nawet budynek zburzyli. Znam 3 historie bezpośrednio od najbliższych, jedna dotknęła mnie osobiście.
miałem takie clio 1.8 16v jakies 25 lat temu. Ale to był dzik, ło !
Żyjemy w takich czasach, że nawet policji nie można ufać, a najlepiej to wozić w samochodzie kamerkę aby nam nie wcisnęli niesłusznego mandatu
Panie milicjancie on wierzy że on we wszystko wierzy. Bóg mnie pokarał takim głupim chłopem 😅
Panie jacku, jak będzie pan w Gdańsku zapraszam na spacer na redę portu. Tam stoją sobie nissany kiszkai i maja codziennie kompiele solankowe. Ciekawe jak im morska bryza zaszkodzi.
Właśnie jak najbardziej ma sens sprawdzanie takich nowych aut przed zakupem, jak się wydaje grube pieniądze na auto z salonu to warto te kilka stów dać komuś kto się zna żeby sprawdzić kompleksowo auto przed odbiorem, wypadki przy transporcie też się zdarzają, czy inne fabryczne wady
Czyli nic nie zrozumiałeś z tłumaczenia Pana Jacka, a słowo statystyka jest równie obce jak znacznej części tego narodu.
Jak kupujesz dla siebie to i owszem ale większość sprzedaży to leasing więc co obchodzi firmę co będzie dalej ze złomem, bo nabytek raczej ciężko powiedzieć jeśli to nie było szanowane. Nie twierdzę, że wszystkie pojazdy takie są no ale jednak.
Moim zdaniem powinno się trochę ukrócić taki proceder zakupowy, by zakup przestał być aż tak refinansowaną formą niepłacenia podatku czytaj kosztem ponieważ jest to w wielu miejsach na tyle atrakcyjne, że nic tylko próbować robić wały. Wiem, że zaraz ktoś wyskoczy - to rób sam interes, zobacz jak ciężko jest płacić zus itp. i pełna inna wiązanka, ale na tle osób na UOP to jednak duża różnica. Nie wspomnę o pie..nych spółkach, które jeszcze żerują na wszystkich a raczej członkach zarządu nie płacących zus i mających jeszcze przywileje.
@@radosawkuc8429 ale jak będziesz oddawał auto z takiego lisengu, to nie będą się czepiać jak zauważa jak auto jest spasowane jeszcze mogą obciążyć klienta podatkowymi kosztami
Ostrzegam przed nissanami kupowanymi w Warszawie. Najpierw sobie stoją kilka miesięcy w porcie w Gdańsku, niektóre na trawie, bo się nie zmieściły na placu, a następnie na ul. Puławskiej na nieutwardzonych miejscach postojowych.
Kupujesz nowe auto które kilka miesięcy stało na trawie. Powodzenia.
Na puławskiej to firma carserwis ?
Jakiej trawie... jak popada to one stoją dosłownie w jeziorze.
Opel Astra, dobry samochód był
- nie ma już mojej miłości... miłość stoi gdzie indziej
- docelowo gdzie?
- na szrocie...
Krzysiek, to tylko rzecz nie płacz *płacze jeszcze mocniej*
Te robione w gliwylicach są jeszce eksportowane do Afryki. W Warszawie jest firma która je skupuje i wozi do portu.
Europejskie auta dobre były.
Kochała za mocno ruda 😅
Likwidowałem kiedyś szkodę w tym salonie z OC sprawcy. Wtedy to się nazywało Opel BSP, nie wiem czy zmiana właściciela czy po prostu zmiana nazwy firmy. Ogólnie na lakierze były wady lakiernicze. Jak pokazałem palcem że to tak nie może być to uszłyszałem:
- powienin Pan oglądać auto z 2 m, a nie tak blisko XD
- z fabryki też takie przyjeżdżają. Tutaj powiedziałem, że ok, to prosze pokazać w salonie. Poszliśmy na salon, oczywiści fabrycznie nowe auto nie miało żadnych wad.
Jak się sprawa zakończyła?
@@Umroczkowski1990 zabrali auto na kilka godzin i polerowali.
Dokładnie te same słowa usłyszałem przy odbiorze auta z tego serwisu po naprawie z AC jak wytknąłem palcem kilka niedoróbek 😅
Czyżby obsługiwał również Pan Kierownik?
Jeśli chodzi o zmianę nazwy to z tego co słyszałem to właściciel BSP sprzedał salon Grupie Bemo Motors mającej sieć salonów Auto Club.
@@jakubkuba4422 taki rudy, niewysoki 😅
chyba do konca roku zapamietam czym sie zajmuje firma KORTEKO xD
Fajna fryzura 😊
Świeżo po przebudzeniu nagrywane hehe
Jeszcze w pakiecie silnik 1.2 pure-zdech.....
Oj pamiętam nowe auto, które nie zmieściło się pod mostem! Importer odrestaurował takiego rozbitka, który wrócił z powrotem do naszego salonu! Gdyby nie zgodność VIN i pozostawione w biurku dokumenty ...
Co do tego Sportage z pofalowanymi słupkami - o zbyt dużym natężeniu prądu przy zgrzewaniu nie może być mowy, tam wszystko jest ustawione, ustalone, zabezpieczone i udokumentowane jeszcze przed odbiorem technicznym linii, nie ma możliwości, żeby ktokolwiek bawił się parametrami procesu. Przyczyna była natomiast prawdopodobnie taka, że te części były zgrzewane wielokrotnie, z powodu jakiegoś błędu, który wystąpił w trakcie zgrzewania.
Znajomy kupił Volvo XC90 z salonu. Nówka, bieżąca produkcja. Po roku chciał sprzedać, klient poprosił o VIN i okazało się, że auto było malowane. Dwie pary drzwi po jednej stronie i całość realizowane z polisy dealera. Oczywiście nikt go o tym nie poinformował i teraz dochodzi roszczeń od salonu. Co ciekawe druga historia od innego kolegi, gdzie znajomi kupili z tego samego salonu S90 i po 6 latach jak sprzedawali okazało się, że cały jeden bok samochodu był jeszcze raz malowany :D
A ja nie rozumiem całego tego bólu jak coś było malowane. Jeśli to tylko druga warstwa i zrobione dobrze to co za różnica
@@tadziX86jak jest malowane powtornie w fabryce to swietnie (sam mam takie auto) ale raz mialem mala szkodę (wymiana blotnika) auta w mint stanie i wrocilo cale upierdolone w pyle z lakierni, wszystkie sruby do mocowania odrapane z lakieru wiec to zalezy od starannosci zakladu
Rodzice kupili w Poznaniu nowego Peugeota 207, po kilku latach sprzedając z przekonaniem, że to bezwypadkowe, bezszkodowe auto przyjechał klient i mówi: Panie ale to było szpachlowane i malowane. Rodzice myśleli, że gość kity wciska i chce wyłudzić auto po taniości, okazało się, że miał rację, oba słupki A wraz z dachem były szpachlowane i malowane. Ale to inna świadomość konsumencka była, z 15 lat temu.
Po tylu latach to też nie możecie mieć pewności czy nie rozbili Wam tego przy którymś serwisie, albo ktoś z rodziny itp. Sam miałem samochód, który był rozbity podczas, gdy byłem właścicielem, a nic o tym nie wiedziałem. Dowiedziałem się dopiero od rodziny, że był uszkodzony jak mnie nie było i bardzo porządnie naprawiony. I dopiero wtedy się przyjrzałem, że on nie jest tak dobrze umyty, tylko polakierowany na nowo. :)
to nie wygląda na małą szkodę.. Skoro przewód masowy był odkręcany we wnęce podłżnicy/nadkola to musiało być boczne uderzenie w przód ; stąd żle spapasowany reflektor..
Mozna o wiecej detali? Co dokladnie ma Pan na mysli?
1 auto wyjezdza z fabryki,
2 jest ładowane na pociąg
3 jest przestawiane na plac
4. Jest ładowania na transporter
5. Jedzie na plac importera.
6. Jest ladowane na transporter jedzie do dilera.
Może tez stać miesiącami na placu, w porcie, u importera.
Jak jest import z japonii to jeszce transport do portu, przeładunek w porcie. Naprawdę wiele się może stać po drodze.
Ps
Znajoma kupila kilkanaście lat temu auto z salonu. Przy drobnej kolizji odprysnela szpachla.
Ps2
Znam przypadek ze diler tak dorabial na boku, tzn skupował uszkodzone w transporcie auta swojej marki, naprawiał i sprzedawał. Stracił autoryzacje jak sprawa wyszła jaw.
Ciekawy watek. Moze dlatego mam instrukcje i gwarancje w j. hiszpańskimi. Dziekuje za pomysl
Jaki jest sens kupować wielkiego suva aby jeździć nim głównie po Autostradach, lepiej było brać e klasę w dieslu
Bo SUV to status, szpan, wygoda i wygodniej się wsiada haha
A gdzie taki SUV ma sens? Diesel więc nie do miasta. To w ogóle bez sensu. Ale ludzie kupują
@@smerf2010a nie wsiada się wygodniej? 😂
O jakim suvie mowa ?
@@JK-jk jakimKURWAkolwiek każdy z nich jest tak samo zly
Chociaż silnik jest trwały i niezawodny 🤭🤣
W takim razie się podzielę moją historią z już nieistniejącym salonem Peugeota D&D we Wrocławiu.
Auto kupione nowe z wyprzedaży rocznika, jak je oglądałem to stało jako wystawka przed salonem. Podczas odbioru- będąc podjaranym pierwszym autem z salonu- praktycznie w ogóle go nie sprawdziłem. Mina mi zrzedła po pierwszym deszczu. Okazało się że jakiś przygłup w salonie myjąc auto, przód umył zwykłym zmywakiem. CAŁY przód auta był ekstremalnie porysowany. Jak się dowiedziałem w studiu detailingowym- żeby nie było śladu rys, auto zostało utopione w WD-40 lub innym mega tłustym wypełniaczem, dopiero jak to zostało wypłukane to ukazał się dramat. Salon oczywiście się wszystkiego wyparł. W studiu detailngowym dowiedziałem się że to popularna praktyka.
Za bramą to już nie ich problem
Właśnie miałem pisać, że miałem dokładnie taką samą historię z Seatem z Gliwic. Tylko ja już pierwsze rysy zauważyłem przy odbiorze samochodu na dachu - wydawali mi go w garażu, bo już było późno. Oczywiście od razu mi ciśnienie skoczyło, sprawdzałem palcem czy to czuć (był ryski pod paznokciem wyczuwalne), pytałem sprzedającego co teraz, jak się dogadamy, przecież to jest ewidentnie uszkodzone. To usłyszałem tylko "Proszę Pana, każdy samochód myjemy tak samo do wydania. Bierze Pan czy nie?". Zmuszony brakiem samochodu wziąłem. Wkurzony. Zapamiętam to doświadczenie na zawsze - od euforii przy zamawianiu nowego w salonie do tej okropnej złości przy odbiorze...
Może był po prostu dawcą do jakiegoś innego auta? Wiemy dobrze jakie były wtedy problemy z częściami.
Wożę nowe auta prosto z fabryk autotransporterem, takie rzeczy to norma, nawet nikt kwitu na coś takiego nie wystawi. Źle spasowany? Tak ma być, tu odstaje? Przyjdzie walnie pieścią i co dobrze jest? Dobrze, to w czym problem? Mógłbym tak długo i to dotyczy aut budżetowych jak i marek premium. Nie ma co szukać taniej sensacji.
Panie Jacku nic nowego, parę lat temu żona pracowała w Nissanie i wiemy ze spadnięte z lawety samochody po szybkiej korekcie poszły na salon.
Ja opowiem wam pewne historię związane z nowymi autami.
Ja przygotowywałem nowe auta w dwóch salonach. Rozklejanie, mycie, czyszczenie później wstawianie na wydawke itd.
-Szpachlowanie dach w dostawczaku bo mu się wgięło przy zjeździe z lawety.
Tuszowanie rys które jakiś debil zrobił jeszcze w fabryce.
Sekcja blacharska nie chciała polerować każdego elementu (brak czasu) bo fakturę lub własność idzie na dział handlowy.
Pół biedy kiedy auto i tak miało mieć robiona ceramikę bo i tak wtedy leci polerka (heh one step) ale kiedyś pod moją nieobecność jak byłem na urlopie ściągnęli jakiś łebków z innego salonu.
Jak zwykle auto myte rękawicami, na dwa wiadra z odpowiednią chemią.
Te mózgi umyły szczotą (taką do zamiatania posadzki) bo oni tak swoje myją i jest git. Klient zobaczył swoje auto (czarny rodzinny van) to się mało nie wywrócił.
Auto caaaale porysowane jakby ktoś autem świeże po polerce pojechał na myjnię automatyczną. (Lampy w pokoju jeszcze podbijają ten efekt)
Sytuacja rozwinęła się w taki sposób że ściągnęli mnie z urlopu żebym przepolerował całe auto a klient dostał najlepszą demowke jaką mieli w salonie na dwa dni.
Auta które przychodzą ze śladami pasty polerskiej z przypalonym lakierem też częsty widok. Zdejmuje folię a tu o, odcięcie jak ja pitolę.
Handlowiec który przestawiał auto na salonie żeby wyjechać zajebał w biurko i grubą kreska na pół błotnika taka że nie szło spolerować+wgniecenie.
Pdr, lakier zaprawkowy i małe czary mary i jest git. Do tej pory go widzę u siebie na wsi ^^ oczywiście często auta wydawane na zewnątrz najlepiej w deszcz żeby lipy nie było (za zgodą handlowca)
Filmówkami to się nikt zupełnie nie przyglądał.
Rozkleić, może umyć a może nie. Wsadzić dywaniki i elo. Klient wyjebane.
Przyjeżdżali rzeczoznawcy przed odbiorem auta i siedzieli mi nad głową i patrzyli co robię.
Zawsze pokazuje, tu wgniota, tu plama, tam rysa i mówię co wyciągnę a co nie.
Z używanymi też był hit.
„Mieliśmy” w ofercie BMW e60. To wtedy było 10 letnie auto nadmienie.
Klient kupić to pokazywali czujnikiem te fragmenty które były ok a tam szpachla itd.
A ty zatuszuj ile się da i elo. Jak
U Mirka.
Raz pamiętam sytuację że klient kupił 4 letnia astrę J 1.6 za jakieś chore pieniądze. Zero wypasu czy coś.
Po miesiącu wraca ze auto pali 3L na tysiąc. Zabrali, sprawdzili i kupili nowy silnik w oplu. Nowy nowy.
Generalnie jakoby ktoś chciał posłuchać takich historii to piszcie. Mam tego sporo.
Bardzo chętnie poczytam. Dawaj więcej, jak dużą jest to praktyka.czy auta premium też tak są piciwane ?
@@mpozoEiT Ujmę to tak.
Jedna marka była popularna/nie premium a druga premium powiedzmy że że tej niemieckiej trójcy.
BMW-Mercedes-Audi
Nie będę mówił jaki to salon bo lubię i szanuję ludzi którzy tam pracują.
Tam właśnie była akcja z przypalonym lakierem bo ktoś chciał spolerować coś i nie dość że zostawił odcięcie to jeszcze zostawił hologramy.
Później byłem na rozmowie na stanowisko -szef tego działu w Volvo.
Akurat przygotowywali nowe auta do ogarnięcia. Siedzę i rozmawiam tam z kimś ważniejszym.
Patrzę, rozklejają z tych wszystkich folii itd później mycie… ten salon ma… myjnię automatyczną. Taka np jak na Orlenie.
Jak widzę że 2 letnie V90 czy nowe XC60 (chyba) „myte” to aż mnie serce bolało.
Na szczęście moje standardy nie pokrywały się z ich standardami.
Współpracowaliśmy (byliśmy firmą zewnetrzna) z BMW i Mazda to takie akcje jak w tej popularnej marce to też był standard.
Podmienianie drzwi, masek, zderzaków, jakieś wiązek pod maską jak były jakieś rzeczy które nie dało się ogarnąć na szybko.
Nie raz poprzegryzane kable bo coś wlazło o zjadło a na desce choinka mimo przeglądu 0 (zdejmowanie blokad, wgrywanie jakiś rzeczy, montaż haka itp) jakieś jajka jakiegoś ptaka pod maską.
Jeden handlowiec który sprzedawał dostawczy kontener (to chyba się tak nazywa) nie zaczekał aż się brama na serwis do końca otworzy i porządnie uderzył w bramę. Ta dobudówka tak porządnie wgięta. Wymiana tego to w uj pieniądzy a on nie chciał tego zrobić. Właziłem na jakąś taką dziwną jeżdżącą drabinę i zmywałem resztki śladów po uderzeniu i tam gdzie się dało wypełniałem białą farbą. Od środka coś tam wypchnąłem gumowym młotkiem i z daleka nie było widać. Takie auta były wydawane na zewnątrz i został zaparkowany przodem do ściany więc nie widzieli.
Hitem było przygotowanie kampera za 300k.
Zdejmowanie każdej folii z materaca, mycie podłóg a reszta jak zwykle.
Na dworze -10, pizga strasznie. Robimy to auto bo się nie zmieściło na naszą halę.
Idziemy robić tył, otwieramy łazienkę a tam zajebalo gownem. Ktoś się tam zesral i tak zostawił. Nie u nas. Jeszcze w fabryce a po tylu tygodniach to można się domyślić jaki tam był odór.
Z bardziej zabawnych rzeczy to klient kupował dezynfekcję klimy.
Kilkaset złotych na usługę.
Myślę jakiś ozonator wsadza itd.
Otóż nie.
Wsadzali jedną taką puszkę co wciskasz i leci z niej para.
Z K2 to kosztuje 11zl a ten był Wurth za 30 chyba.
Oczywiście jak to się skończyło robić to wywalali puszkę ale nie wietrzyli auta. Jeżeli klient by 10 minut po tym zabiegu wsiadł to by zemdlał za kierownicą.
Myjnie automatyczne u dealerów montowane są w większości nowych salonów. Klienci nie mają wstępu w takie miejsca. I klient może sobie dbać, inwestować w ceramiki i woski a po serwisie jego auto wjeżdża na zwykłe szczotki. I ja tu piszę o serwisach np. BMW czy Audi a nie o markach budżetowych.
Nasz kraj traktują jak Afrykę. Wszyscy.
A ceny jak w Szwajcarii 😅
Panie Jacku czy robicie przy oględzinach test wnętrza lampą ultrafioletową? Nawet niewielka stłuczka może spowodować mocne zakrwawienie tapicerki która powinna być wymieniona a nie wyczyszczona!
Przecież jadąc mocną chemią nic nie wyjdzie
@@Umroczkowski1990 bzdury. Krwi nie wywabisz niczym i zawsze będzie ją widać. Nawet po kilku latach. Poza tym tam gdzie nie wsiąknie to i tak będą zakamarki w które wejdzie i tam niczym nie umyjesz.
Jak się takich rzeczy brzydzisz to pozostaje kupić nowe auto
5:53 przed odbiorem swojego Sportage rozmawiałem z Panem o sprawdzeniu go. I dokładnie tą samą sytuację z przegrzaniem blach Pan mi przytoczył.
Niestety trochę zajmuj, że nie skorzystałem z tej usługi bo dopiero w garażu zauważyłem zarysowania na wewnętrznej stronie relingów 😢
Kurła.
Mieszkam niedaleko firmy ktora odbiera niwe auta od producentów, pozniej je magazynuje na swoim duzym placu. Następnie wysylaja do dealerów. Mają tam normalnie mechaników,blacharzy i lakiernikow. Z opowieści znajomych wiem ze dochodzi tam do roznich kolizji podczas przeprowadzania aut po placu czy to podczas zjeżdżania z lawet. Naprawiaja je na miejscu i prowadza do dealera . Takze i tu mogło być tak że to nie dealer winny tylko dostawca. Aczkolwiek powinni probowac chłopu jakos pomoc. No chociaż mu ten przid ustawić
Super filmik. Proszę nagrać odcinek o samochodach które miały zmienione nr. Vin. Znam przypadek gdzie kupił forda transita A po nr vin był to ford Connect
Panie Jacku! Ja bym tak bardzo nie dziwił się, że auto wyjeżdża z fabryki i nosi ślady demontażu. Przepracowałem w fabryce samochodów ponad 20 lat. Byłem na produkcji w wielu fabrykach w Europie. Zawsze na końcu linii produkcyjnej jest dział napraw. Oczywiście trafiają tam tylko te auta które tego wymagają czy to z powodu usterki czy też uzupełnienia części. Bywają dni, że jest tam taki "sajgon", iż naprawdę ciężko jest dotrzymać standardów napraw i może właśnie trafić się ślad na odkręcanej śrubie czy nakrętce. Jak było w tym przypadku nie wiem bo wygląda to na coś grubszego. Tym nie mniej trzeba mieć świadomość, że i w fabryce....naprawia się samochody
Pozdrawiam serdecznie 😊😊
Kiedyś przy okazji wizyty w salonie/serwisie opla, ze swoja Astrą poprzedniej generacji, pospacerowałęm po salonie i jak poogladalem nową astre wystawową to to był jakis dramat, auto miało cały przód poskladany jakby było po dzwonie, kazda szczelina inna, potem ogladałem chyba Vivaro i tam było jeszcze gorzej. Dodam ze astra to była wersja za jakies 160tyś!
Co to jest tyś?
Miałem podobnie w salonie Mercedesa - nowe, pachnące CLA nieprawdopodobnie krzywo spasowane. A obok jakiś SUV, też niewiele lepszy.
witaj jacku.szkody transportowe na nowych autach nie są przypisywane do numeru vin tylko do numeru serwisowego do którego dostęp mam tylko serwis i gwarant.u nas to częste przypadki że nowe auta mają uszkodzone zderzaki,progi oraz są też fabrycznie niespasowane i niedomalowane
Dziwi mnie, że właściel przy odbiorze nie zobaczył jak wygląda ten przód…
Stellantis - moze nasze samochody się nie sprzedają, ale za to mamy gówniany 1.2 poor tec i odważnym klientom, którzy mimo wszystko się zdecydowali na zakup - wydajemy krzywe samochody i mamy ich w doooopie.
Takie niesamowite są te filmy.Więcej tego!💛💛
wy...
Sytuacja z autem z salonu nie wydaje mi sie szczególnie nadzwyczajna
Salony samochodowe i autoryzowani dealerzy to często większa bandyterka niż handlarz z pod .......... Nie wpiszę miasta. Nie chcę żadnego obrazić.😉
7:25 widac doświadczenie XD
W przypadku aut z usa należy unikać aut wyprodukowanych w poniedziałki i piątki, tak uczono w Kanadzie...
Nie polecam tego salonu, problem z diagnozą usterek, też mają ale nie narzekam, jeżdżę, Jetta z 2018r. Lepszy starszy VW niż nowy Opel 😂
7:13 czy tam jest ponad 31k zł rabatu na auto? Już wiadomo skąd.
W 2010 roku kupowałem "Nowe" Grande Punto - salon w rejonie Bielska-Białej ( bez nazw ) - rocznik 2009 - po 2 latach gdy kupowałem następnego Fiata chciałem zostawić tego w rozliczeniu w innym salonie - co się okazało ? Był po gradobiciu - malowany dach i maska - od tego momentu każde auto które mam nowe odbieram z miernikiem i adnotacją dilera, że auto jest bezwypadkowe i nikt go nie lakierował -
Właściwie auto po gradobiciu jest bezwypadkowe.
Miałem taką sytuację w 2019 roku odbierałem Nissana qashqai z warszawskiego salonu który miał całą porysowaną szybę jako że był pochmurny dzień to tego się nie dało zauważyć ale następnego dnia w słońcu zauważalne były bardzo głębokie rysy na pół szyby które bardzo irytowały podczas jazdy w słoneczny dzień, niestety mimo jednego dnia salon nie przyjął tego ani ubezpiecznie
Opel skończył się na Astra K !
Dlaczego?
@@vilebrequin110 i insygnia B bo reszta to wymysł i technologia stellantis...
@@pawelociepa4856 Astra K to przecież GM
@@jttjttj tak jak każdy opel od lat 30 XX wieku
Ale amerykański opel składany w Gliwicach jest ok, a francuski produkowany w Rüsselsheim nie jest? Próbuję zrozumieć co to znaczy "skończył się"
Tylko pytanie zachodzi czy dealer musi w ogóle ustosunkowywać sie do tematu kilka m-cy po odebraniu auta przez klienta? Czysto hipotetycznie, auto mogło zostac uszkodzone i naprawione po wyjechaniu z salonu. Prawda?
Mam zdjecia auta z dnia odbioru, o ktore poprosil ubezpieczyciel dealera (cale szczescie). Widac na nich wady auta. Pierwsze uwagi (slupek b) zglosilem dealerowi 2 dni po odbiorze. Do dni dzisiejsze jestem calkowicie ignorowany przez auto club łódz.
@@mateuszdudek6301 Rozumiem. Przykro mi to slyszeć. Tym bardziej, ze mieszkam w okolicy i mijam ten salon niemal każdego dnia. Życzę powodzenia i cierpliwości !
Janusze biznesu.
Typ w ramach przeprosin powinien dostać pakiet serwisowy - co najmniej 5 lat obsługi bez opłat (w tym wymiany płynów i filtrów).
Koncern powinien przycisnąć nieuczciwego sprzedawcę by ratować wizerunek.Żadnych kosztów dla nieszczęśliwego nabywcy (niezależnie od wybranego ASO,oczywiście ostatecznie płacić powinien ten kto zawinił,ale niech się między sobą rozliczają).
Ewentualnie niech odkupią felerne auto/wymienią na zgodne z umową tzn. bezszkodowe.Nawet przy chorym od kilku lat rynku,cena auta,które było uszkodzone i naprawione niefachowo jest znacząco niższa,więc to jest doprowadzenie do niekorzystnego rozporządzenia mieniem,więc w sumie to nawet prokurator by mógł wkroczyć.
Thx.
Opel Astra
Kiedyś ikona, teraz po prostu szrot
Znaczy się stelantis
Jeden pies w sumie
U "Zmywaka" z jutjuba KIA w Polsce nie miała podstawoej części do elektryka, przez co musiał wracać do Anglii niemal 2 dni........ Nigdy KIA skoro taką mają mentalność, no i Opel... nie dość, że nikt tego nie chce, to jeszcze takie gówniane zagrywki.
proces produkcji kończy się w chwili sprzedaży :)
To jest motoryzacja pierwszego świata 😀
kurcze - ale takie krzywe spasowanie to aż widać na 1 rzut oka - kupujący to olał? nowe auto cieszy oko -- ale takie mankamenty mocno szpecą. Skoro to na zdjęciach widać to i na żywo podobnie,
Niekoniecznie, gość albo nie ma wprawy w szukaniu takich detali, albo był pod wpływem emocji, bo kupował nowe auto. Albo też po prostu uznał że skoro to nóweczka z salonu to przecież wszystko jest cacy. A tu zonk...
Stellantis to nieśmieszny żart. Dziwię się, że ten twór jeszcze istnieje i jego struktury działają. Czy S coś odpisze? Po korporacyjnemu i po włosko-francusku czyli podpisano dokumenty, kupujący nie zgłaszał zastrzeżeń itd itd itd.
W roku 2009 zakupiłem nowy samochód u Łódzkiego dilera Kia Marvel . Była to Kia Soul . Poszedłem do salonu , oglądam auta na placu i stał taki model , tylko z lakierem metalicznym i relingami dachowymi , a ja chciałem bez metaliku i bez relingów , ponieważ i lakier i relingi były za dodatkową opłatą , a ja nie miałem kasy na te dodatki. Podszedł do mnie (jak się później okazało kierownik salonu) i stwierdził że te dodatki odpali mi gratis jak się zdecyduję (wtedy lakier chyba 2200 i relingi 1200 ) dorzucił jeszcze podłokietnik , alarm i mechaniczną blokadę skrzyni biegów. Ja zadowolony jak reksio z kawałka boczku , przystałem na to i zakupiłem auto. Jeździłem autem trochę ponad rok , i miałem maleńką szkodę na boku auta z rowerzystą. Posiadałem auto casco, więc postanowiłem dokonać naprawy z tejże polisy. Przyjechało dwóch rzeczoznawców z ubezpieczalni . Przebadali auto bardzo dokładnie i szczegółowo i stwierdzili że tylna klapa auta była malowana , a ja na to ; jak malowana , jestem pierwszym właścicielem , auto z salonu. A jednak klapa faktycznie była malowana , i nikt mnie o tym fakcie nie poinformował. Zdziwiło mnie tylko że tak chętnie kierownik salonu daje bonusy , ale lampka mi się nie zaświeciła. Dzisiaj po latach na całym aucie nie ma korozji , tylko jest na tylnej klapie. Nie ładnie postąpił kierownik salonu , zatajając fakt malowania elementu. Ale to jest na raz sztuka.
2200 za metalic w 2009 roku? Coś zawyżyłeś. Może chciałeś napisać 2019?
thx
Co byście chcieli za 100 kola byle hakiem auto i byle jak spasowane ...takie czasy kupujemy nowe szroty
Stówę za tak brzydkie auto bez silnika ....😔😔😔
Pozdrawiam
Dwa tygodnie kupilem taka sama astre u innego dealera na mazowszu. Tez 2023,tez 0 przebieg. Po pana filmie poszedlem do auta i przod tez zle spasowany. Czyzby to byla cala partia takich aut ?
Witam moze tak byc, bi w tym czasie sporo tego bylo. Prosze spr. auto dokladnie. Ksiazka serwisowa po Polsku?
Książka po Polsku,ale spasowanie dramat. Coś mi tu zaczyna brzydko pachnieć,zamawiam miernik lakieru@@mateuszdudek6301
Spradz sruby pod maska, i latwo demontowalne elemnty wnetrza. Tu byl taki wontek w komentarzach o sprowadzanych z zagranicy po szkodzie autach jako nowe. Moze to to!
Opel i wspolpraca ze stelitisem to ostatni gwóźdź do trumny . Sami maja problem ze sprzedaza bo maja sa producentami samochodow nie jezdzacych , ewentualnie trzeba je trzymac pod kocem i tylko w niedziele do kosciola . Vw naszczescie cos zmienia ,i proboje naprawic swoje grzechy .
ten clio ma rozstaw osi większy niż golf 4 wiec wnetrze spore
Nowe auta mają spore koła( nadkola) są dosyć mocno zabudowane także nie zawsze duże rozmiary z zewnątrz przekładają się na duży środek :)
@@daniel007adamsnp. Nissan Juke pierwszej generacji.. Gdy obejrzałem go w środku, nie mogłem uwierzyć, że jest tak ciasno.
👏👏👏👍✌
My ciśniemy po handlarzach co w oborach gruzy z za Odry klepią a tu proszę, dealer...😂
Jedyne pocieszenie to to że właściciel auta pojechał na wymianę oleju po 5tys a nie czekał do 60tys. Buda do poprawki, ale może motor polata.
A to nie jest przypadkiem 1.2 puretech? Jeżeli tak to i motor nie polata...
P. Jacku co to za fryzura?
Podbijam😅
No i wlaśnie po to chcą wynająć Pana klienci, aby uniknąć takiej sytuacji i dziwie się, że zbywacie takich klientów, bo nawet jeśli nie wyszła żadna poważna szkoda, to uszkodzone dokładki czy inne drobne uszkodzenia, to pole do negocjacji lub rezygnacji z odbioru auta... dziwne że rezygnujecie z takich klientów.
Nie zbywamy. Sugerujemy, by obejrzeli, a jak coś będzie podejrzanego, dzwonili, wysyłali zdjęcia, połączyli video itd. Nie zbywamy
@@warsztatbalkana tak, tylko dla większości osób, to jest czarna magia, pewnie dlatego odrazu dzwonią do was... A myślę że przy każdym nowym aucie znalazło by się coś, co miało by wpływ na ostateczną cene i odbiór. Patrząc na to auto, ktoś nawet nie zauważył, że tu nic że sobą nie gra na pierwszy rzut oka...
Adam Opel powinien był poprzestać na produkcji maszyn do szycia 😉
czy ja wiem. nigdy maszyny do szycia od nich nie widziałem za to singera to nawet 120 letniego
Co to ma do rzeczy
W moim wypadku trafiłem na strajk w Hiszpanii, gdzie produkowany był mój Leon i musiałem czekać pół roku, jak odebrałem auito, to wracając do domu (kilkaset kilometrów) zauważyłem, że auto znosi w prawo. Pomyślałem, że to wina kół zimowych - nowe, może niedopompowane, wróciłem do domu. Po jakimś czasie pojechałem na stację dopompować no i różnice w ciśnieniu był, wracając do domu wydawało mi się, że jest lepiej, ale za jakiś czas jechałem w trasę i sytuacja ta co za pierwszym razem - znosi. W serwisie nic nie wiedzieli, ale poprawili, pomogło trochę, ale do dzisiaj lekko znosi w prawo z czym będę musiał znów podjechać do warsztatu i raz na zawsze pozbyć się problemu - tym razem do zaprzyjaźnionego.
Także potwierdzam, jak jest obsuwa - dokładnie sprawdzać, jeździć i w razie czego zgłaszać.
Panie co to za świat qwa na qwie, toć to łoszustwo normalne, dilera do ciupy na inkwizytorskie przepytywanie...
beka że właściciel kupując nowy samochód nie zauważył że to gówno jest krzywo poskładane
Czy ja wiem czy beka? Po prostu zaufanie że ,,ludzie są uczciwi''. A jak firma bierze kilkanaście samochodów dla przedstawicieli handlowych to też je niby ogląda z każdej strony? Nie sądzę
Fajne te ASO co pisze 5 tyś
Xd
Nowy Łopel z rdzą- nie zaskoczyło mnie to. Szkoda tylko nabywcy.
Jak to leciało: "th-cam.com/video/m00udFijVf0/w-d-xo.html"
pozdrawiam!
Ehh ten Opelek
Sianie zamętu, "klikalności" właściwie i tyle. Jasne , że większość, ktora nowe auta zna tylko z opowiadań ochoczo podchwyci temat.
Wpadki salonom się zdażają (często trzeba by powiedzieć importerom). Jednak nie ma co przesadzać miażdżącą większość aut z salonu jest w porządku.
Zresztą polecam czytać umowy, he he😄
A w umowie napisali, że klient kupuje auto uszkodzone?😂😂😂
Das Auto😂
Alez brzydka ta Astra
Takie rzeczy tylko w Polsce
Nie tylko
@@Umroczkowski1990tak się mówi, jak się nie wie co się dzieje po za granicami kraju 😊
Strasznie dużo tych reklam, irytujące to jest, coraz więcej i więcej. Nie da się tego oglądać.
W Polinolandzie usługi i towary są drugiej a nawet trzeciej kategorii.
DAS AUTO 😂😂
Dlaczego masz tak mało wyświetleń? zasługujesz na sto razy więcej
💧