Główną wadą jest słuchanie się producenta i wymiana oleju wg ich zaleceń. Paliwo rozrzedza olej i szlak trafia pasek. Ale fakt l, faktem i to nie jest pewne, czy coś nie walnie 😂
Mam propozycję. Czy mógłbyś nagrać odcinek SUV vs Kombi? Pełne porównanie najważniejszych aspektów: prowadzenie, spalanie, komfort, powierzchnia ładunkowa, koszt zakupu, koszty utrzymania, potencjalne koszty napraw, waga, wpływ na środowisko, użyteczność w różnych przestrzeniach i warunkach itp itd... z pełną listą plusów i minusów i końcowym werdyktem. Chcę żeby jasno zostało nakreślone ile trzeba przepłacić kupując SUVa żeby "wygodnie wsiadać" bo to najczęstszy argument ludzi którzy chcą patrzeć z góry na resztę uczestników ruchu drogowego. Porównanie możesz zrobić na podstawie powiedzmy 3-4 marek z oboma przykładami z każdej marki. Na przykład Corolla Kombi vs Rav4, Octavia Combi vs Kodiaq....mogą to być najczęściej wybierane lub najbardziej rozpoznawalne produkty z danej kategorii producenta. Luźna propozycja, ale chętnie zobaczyłbym taki materiał, niestronniczy, nieopłacany i zaopatrzony w dużą dawkę rozsądku.
Chętnie zobaczyłbyś materiał niestronniczy, ale jednocześnie chcesz "żeby jasno zostało nakreślone ile trzeba przepłacić..." 😄 Najlepiej porównać te same segmenty. Corolla i Octavia są segment niżej Rav4 i Kodiaq. A co za tym idzie tańsze. Lepiej byłoby wziąć Corolla vs Corolla Cross, Octavia vs Karoq, itp.
Tiguan w wersji Life Plus nie jest "bazowy". Jest w środku cennika. Najniższa (nie najtańsza ze względu na promocje) jest wersja Tiguan, potem jest Life a następnie Life Plus, który ma wszystko co potrzeba.
Kiedyś do 150 tys PLN, fo wyboru do koloru porzadnych aut, jak Škoda kodiak Honda crv, i to z 2 litrowymi silnikami, automatami i 4*4, a dziś... albo małe popierdułki, albo chińskie no name, lub manual, 3 cylindry i pojemność ok 1 litra, .... Zwolnić cła i ograniczenia UE na chinczyki i Indyjskie auta i wówczas zobaczymy czy nie da się taniej. Jak to jest, że takie same auta gdzieś daleko kosztują 1/2 ceny w UE, a często nawet sa produkowane np w USA czy Japonii i tam, gdzie wszystko jest droższe, łacznie z pracownikiem również kosztują 2/3 lub nawet 1/2 ceny, uwaga również modele wyprodukowane na terenie UE... ktoś nad robi w bambuko... 😂
Zdecydowanie MG nowy HS 1.5 170KM w full wersji za 120tys (129 automat 7DCT). Jeździłem, auto sztos, i do tego 7 lat gwarancji! W tej cenie taka jakość - bezkonkurencyjny
Wiele samochodów nie znalazło się w odcinku, bo ważnym kryterium była pojemność bagażnika minimum 500 litrów. Uważam, że to cecha niezbędna do nazywania samochodu rodzinnym.
@@jazdyprobne u was nie. Auto widziałem na żywo i miałem okazję jeździć. Nie wiem jakiej tezie ma przeczyć ... Wiele aut tu pokazanych ma mniejszy bagażnik. Do Qashqai wchodzą do bagażnika 4kola 17cali a do połowy tych aut w teście nie. Cyferkami nie ma co się sugerować. Chętnie zobaczę test na waszym kanale. Edit: może nie do połowy. Arkana , Duster, Austral koła się nie mieściły .
Jakie?? Znajomy ma wymienia olej co 10 tys i kontroluje pasek i wymienia kiedy trzeba, ma już przejechane 120 tyś bez najmniejszej awarii.. W nowych modelach dają 10 lat na silnik.. Po cholerę siejesz zamęt??
Wolalbym za 100 tys kupic kilkuletnie BMW x1 2.0 benzyna x drive niz nowe auta za 150 tys. Np. z 1.2 od stellantisa. Zaoszczedzone 50 tys: 10 tys inwestycja w rozrząd, olej w skrzyni , tarcze hamulcowe itp. A za pozostale 40 tys urlop w ameryce poludniowej.
kupilem w tym roku Atece z 2021 w wysokim wyposazeniu za 120tys i jestem zadowolony, filmik utwierdzil mnie w przekonaniu ze to byl najlepszy dla mnie wybor. Ewentualnie zastanawialbym sie nad Tusconem, Sportage lub Karoq
tez mam Atece jestem bardzo zadowolony. Auto praktyczne o odpowiedniej wielkości z normalnym klasycznym środkiem bez śmiesznego ogromnego tabletu na desce rozdzielczej a to już rzadkość w autach. Od tego modelu poczułem co to znaczy mieć lampy FULL LED ( jazda w nocy stała się przyjemnością )
Fajnie jakby ktoś zrobił materiał, wiadomo że nie dziennikarz bo dostałby pewnie bana od różnych marek samochodowych, ale jakby ktoś powiedział jaki rabat u jakiego producenta można wyrwać, mniej więcej :-D
Zeby zalugiwac na nazwe suv auto musi miec miec naped 4x4 i co najmniej 2.0 silnik lub wiekszy. Wowczas mialoby to sens. Nazywanie suvem takiego Citroena c5 Aircross ktory ma silniczek 1.2 trzy cylindrowy... I brak nawet w opcji 4x4 to wrecz obraza dla nazwy suv...Ogolnie jesli chodzi o ciekawe suvy to Francuskie marki nie maja absolutnie nic ciekawego w ofercie
Cóż. To jest dylemat. Chętnie kupiłbym tucsona ,lub sportage. Ale jak zwykle zdecyduje budżet. Więc będzie DD III z gazem , lub chinol. Choć tym drugim nie ufam za grosz.
A ja kupiłem używaną honde cr-v w hybrydzie, auto jak nowe z przebiegiem 23k km :) w spokojnej trasie pali 4.5l a po mieście 5.5l/100 rozwala wszystkie pokazane auta.
@@jazdyprobne wiem ale swoim wpisem pokazuję że nowe nie musi oznaczać lepsze... Utrata wartości, sraczka przy pierwszej rysie, mus jazdy do aso na drogie przeglady. Nowe to tylko na lising co 3 lata jak ktoś myśli i ma firemke ;) i zapłaciłem ponizej 150k pln ;)
Noo z pewnością, ale ciężko o takie informacje : ) Tym bardziej, że tu mówimy o nowych samochodach z salonu, zatem początkowo kosztów serwisowych nie ma za bardzo.
@@jazdyprobne No tak, to prawda ale koszty serwisowe Dustera do VW to po 5 latach będzie kosmos :):) Brakuje mi w tym zestawieniu pomijanego przez wszystkich Jeepa Compassa którego można kupić w tych pieniądzach z miękką hybrydą 1.5 i automatem.
@@jazdyprobne Rozumiem, bagażnik jest ważny ale od kiedy skosztowałem boxa dachowego różnice w pojemności bagażnika nie są tak ważne jak sam samochód, wnętrze i wyposażenie..
Box dachowy nie jest dla wszystkich. Pamiętaj, że nadal większość z nas nie ma możliwości przechowywania takich gabarytów. Poza tym box zwiększa opór aerodynamiczny, hałas we wnętrzu oraz zużycie paliwa. Nie traktujmy proszę boxa dachowego, jako coś na równi z normalnym bagażnikiem, bo to tak jakby udawać, że z protezą nogi biega się w maratonach równie wygodnie, jak z nogą. Pozdrawiam :)
Chciałem kupić c5 aircross 1.5hdi ale okazuje sie, że to już jest chyna wyprzedaż. W polifcie brak ładowarki indukcyjnej, android auto nadal po kablu, brak pochylania oparcia kanapy tylniej, skaj na siedzieniach ładny ale słabej jakości, mało miejsca na tylnej kanapie dla 3 osób, zegary elektroniczne ale konfiguracja i ich wygląd gorsza niż u wielu chińskich rywali. Zamiast wymienionych wciskano mi pakiet black z felgami 19cali. Za 150tys. myślałem, że będzie to świetny samochód dla rodziny. Niestety nie zastąpi on kilkulrtniego berlingo , który ma swoje wady, ale dla rodziny 2+3 w wersji HDI jest super.
Ok! Robimy wobec tego jakieś minimum wyposażenia, lub ewentualnie pojemności bagażnika? W przeciwnym razie to będzie bardzo długi odcinek ze wszystkimi kombi na rynku :)
To brzmi ciężej :) Muszą być sztywne ramy, tj np kilka opcji wyposażenia, które powinny się w tych samochodach znaleźć. Wiesz o co chodzi - to co z mojej perspektywy jest opłacalne, dla Ciebie wcale być nie musi. Finalnie nie będziesz zadowolony z tego materiału :/
Zaczyna się zastanawiać nad Chińczykami, 7 lat gw albo 150tys takie Jaecoo 7 kapitalnie wygląda o super wyposażony czy Omoda np. Stosunek jakości do ceny bez konkurencji
Chińskie modele z tego segmentu są jak najbardziej konkurencyjne (pod kątem bogatego wyposażenia oraz ceny) pod warunkiem, że nie czujesz przynależności do żadnej z marek. Myślę, że to będzie długotrwały proces przyswajania nowych marek z Państwa Środka w Europie, bo jednak klienci oczekują tutaj głównie historii, dobrego wizerunku / PR-u i właśnie rozpoznawalności marki. Prędzej kupisz mięso na obiad od polskiego zakładu ze 100-letnimi tradycjami od imigranta, którego wybory podobno w jego kraju są bardzo poważane i spróbował swoich sił na polskim rynku. Wbrew pozorom przykład nie jest wcale taki głupi, bo tak jak w innych krajach normy żywności są zupełnie inne i przede wszystkim - mniej restrykcyjne niż w UE, tak producenci chińscy przyzwyczajeni są do zupełnie innego klienta niż klient europejski. Widać to doskonale w jakości wykończenia tych samochodów, które przypominają mi Hyundaie oraz Kie sprzed kilkunastu / kilkudziesięciu lat. Kiedyś również Koreańczycy myśleli, że wiedzą, jak to trzeba robić. Upłynęło trochę rzeki w Wiśle, pozdobywali cenionych europejskich stylistów itp i udało się osiągnąć poziom, na którym (jak równy z równym) mogą rywalizować np z Volkswagenem, czy Renault. Jak wspominałem zatem - potrzeba czasu, by przekonała się większość. Chyba, że ugruntują pozycję na rynku skupiając się na flotach - tu mają zdaje się szanse.
Seres nie przyjął się, bo był źle zarządzany : ) Management podszedł do tematu opieszale, bez pomysłu i tak wyszło. Prawda jest taka, że zaczęli od modelu, który nie mógł przyciągnąć do siebie konsumentów, bo był przestarzały. Zobacz, jak wygląda Seres 5 :P
@@jazdyprobne to spłycanie tematu chińskiej motoryzacji. Te firmy będą znikać a my mamy tak mały ogląd na chińską gospodarkę, że nie wiemy które. Mam tłumaczyć zasady makroekonomii i dlaczego są one nieprzewidywalne w państwie zarządzanym centralnie? Chińska motoryzacja w EU będzie, ale w tej chwili to jedna wielka niewiadoma. Polecanie tych samochodów Polakom, którzy ciągle są społeczeństwem "na dorobku" jest nie fair. Cena kupna to nie wszystko. To tylko część tej układanki.
Nie spłycam. Po prostu są marki, które być może sobie poradzą, a są też te, które niekoniecznie. Sam uważam, że wejście chińskich producentów do Europy i ich dobre przyjęcie poskutkuje tym, że po kieszeni dostaniemy wszyscy. Przemysł motoryzacyjny to w Europie ogromna machina ciągnąca za sznurki gospodarkę Niemiec (m.in oczywiście, bo mają tych dużych firm znacznie więcej). Takie Niemcy chcąc rywalizować niestety nie będą mogli posunąć się do obniżenia cen do poziomów chińskich, bo 1) nie chcą, 2) są w recesji i zależy im na powrocie na właściwe gospodarcze tory. Doskonale rozumiem, że chodzi Ci zapewne o to, że tani chiński samochód wcale nie jest taki tani, choć ma niską cenę. Że to nie wszystko. Zgadzamy się?
Peugeote odpada, bo napędzany jest silnikiem trzycylindrowym z beznadziejnej rodziny pure tech. Biorąc pod uwagę wybór między Citroenem a Dacią, stawiam na Dacię. Tuscon i Sportage- przeszacowana o 20 tyś zł cena. MG HS za nowy by się na niego decydować. Zobaczymy jak pojeździ. Granland coś udające Opla. I znowu badziewie pod maską. Austral- ciekawy samochód, jedyna marka francuska z którą można poznać się głębiej. Arkana- nie, nie lubię suwo coupe. Ateca, T Roc, Karoq największa różnica w masce na klapie. Korando- problemem Ssang Younga jest niewielka baza obsługi w Polsce. Torrez kańciasty do bólu. VW zrobił silik na miarę 1.9 TDI. 1.5 benzyna . Jak "zhybrydyzują " ten silnik będzie OK. Do 150 tyś zł zostało pominięte całe stado samochodów: Suzuki, Mitshubishi, Nissan, Volvo / tak czterdziestka mieści się w 150 tyś/ . Chińczyki.
Którego SUVa 🚙 wybralibyście do 150 tysięcy złotych?
P.S Silnik w Dusterze to w tej generacji 1.2 TCe, a nie 1.3 TCe
Proszę NIE POLECAJ bubla !!!
UWAGA na silnik STELANTIS 1.2 PURTECH !!! Ma wady fabryczne !!! Jest w kilkunastu lub więcej modelach grupy !!!
Główną wadą jest słuchanie się producenta i wymiana oleju wg ich zaleceń. Paliwo rozrzedza olej i szlak trafia pasek. Ale fakt l, faktem i to nie jest pewne, czy coś nie walnie 😂
ten nowy jest 3 cylindrowy a nie 4 i jest to nowa konstrukcja nie związana z tamtym szajsem, nie siej fermentu
To nie tak, że ma wady fabryczne. On jest zwyczajnie zyebany u samych podstaw.
@@Michal.Szmigielski to znaczy, że MA WADY FABRYCZNE
@@h4ffer mnie te 3 suwy nie przekonują. Silnik grzechocze bardziej od nowoczesnego diesla. Nie da się tego słuchać.
Mam propozycję. Czy mógłbyś nagrać odcinek SUV vs Kombi? Pełne porównanie najważniejszych aspektów: prowadzenie, spalanie, komfort, powierzchnia ładunkowa, koszt zakupu, koszty utrzymania, potencjalne koszty napraw, waga, wpływ na środowisko, użyteczność w różnych przestrzeniach i warunkach itp itd... z pełną listą plusów i minusów i końcowym werdyktem. Chcę żeby jasno zostało nakreślone ile trzeba przepłacić kupując SUVa żeby "wygodnie wsiadać" bo to najczęstszy argument ludzi którzy chcą patrzeć z góry na resztę uczestników ruchu drogowego. Porównanie możesz zrobić na podstawie powiedzmy 3-4 marek z oboma przykładami z każdej marki. Na przykład Corolla Kombi vs Rav4, Octavia Combi vs Kodiaq....mogą to być najczęściej wybierane lub najbardziej rozpoznawalne produkty z danej kategorii producenta. Luźna propozycja, ale chętnie zobaczyłbym taki materiał, niestronniczy, nieopłacany i zaopatrzony w dużą dawkę rozsądku.
Bardzo dobry pomysł! Sprobuje :)
Chętnie zobaczyłbyś materiał niestronniczy, ale jednocześnie chcesz "żeby jasno zostało nakreślone ile trzeba przepłacić..." 😄 Najlepiej porównać te same segmenty. Corolla i Octavia są segment niżej Rav4 i Kodiaq. A co za tym idzie tańsze. Lepiej byłoby wziąć Corolla vs Corolla Cross, Octavia vs Karoq, itp.
@@jazdyprobneRównież będę czekał na taki materiał 👍
Tiguan w wersji Life Plus nie jest "bazowy". Jest w środku cennika. Najniższa (nie najtańsza ze względu na promocje) jest wersja Tiguan, potem jest Life a następnie Life Plus, który ma wszystko co potrzeba.
Kiedyś do 150 tys PLN, fo wyboru do koloru porzadnych aut, jak Škoda kodiak Honda crv, i to z 2 litrowymi silnikami, automatami i 4*4, a dziś... albo małe popierdułki, albo chińskie no name, lub manual, 3 cylindry i pojemność ok 1 litra, .... Zwolnić cła i ograniczenia UE na chinczyki i Indyjskie auta i wówczas zobaczymy czy nie da się taniej. Jak to jest, że takie same auta gdzieś daleko kosztują 1/2 ceny w UE, a często nawet sa produkowane np w USA czy Japonii i tam, gdzie wszystko jest droższe, łacznie z pracownikiem również kosztują 2/3 lub nawet 1/2 ceny, uwaga również modele wyprodukowane na terenie UE... ktoś nad robi w bambuko... 😂
Niestety...
Dokład ie tak. Oby więcej na rynku marek jak MG.
Zdecydowanie MG nowy HS 1.5 170KM w full wersji za 120tys (129 automat 7DCT). Jeździłem, auto sztos, i do tego 7 lat gwarancji! W tej cenie taka jakość - bezkonkurencyjny
to w końcu hyundai ma większy bagażnik czy kia ????????
Hyundai Tucson: 620 litrów
Kia Sportage: 562 litry
MG HS kończy się pułap cenowy na 132tys topowa wersja ale to szczegół tu się kończy gdzie reszcie zaczyna
To chyba trzecią generacja dustera, nie druga
Gdzie Qashqai, Corolla Cross, zamiast nich stelantisowski gruz ,który na tym kanale zawsze musi się pojawić..
Wiele samochodów nie znalazło się w odcinku, bo ważnym kryterium była pojemność bagażnika minimum 500 litrów. Uważam, że to cecha niezbędna do nazywania samochodu rodzinnym.
@@jazdyprobne Qashqai 504l wersja Acenta. Miłego
A widziałeś test Qashqaia z tego roku? Przeczy postawionej tezie :)
@@jazdyprobne u was nie. Auto widziałem na żywo i miałem okazję jeździć. Nie wiem jakiej tezie ma przeczyć ... Wiele aut tu pokazanych ma mniejszy bagażnik. Do Qashqai wchodzą do bagażnika 4kola 17cali a do połowy tych aut w teście nie.
Cyferkami nie ma co się sugerować.
Chętnie zobaczę test na waszym kanale.
Edit: może nie do połowy. Arkana , Duster, Austral koła się nie mieściły .
Postawiłeś tezę że zamiast Qashqaia „stellantowski gruz, który zawsze musi pojawić się na tym kanale” :)
Pozdrawiam 🫡
Bardzo ciekawy materiał. Dzięki ssangyong Torres wygląda bardzo ciekawie.
Dzięki! :)
1.2 PURTECH 130KM UWAGA NA INNE WERSJE OD STELANTIS !!!
NAWET PO ZMIANIE PASKA NA ŁAŃCUCH ROZRZĄDU I TAK MA JESZCZE INNE WADY FABRYCZNE
Jakie?? Znajomy ma wymienia olej co 10 tys i kontroluje pasek i wymienia kiedy trzeba, ma już przejechane 120 tyś bez najmniejszej awarii.. W nowych modelach dają 10 lat na silnik.. Po cholerę siejesz zamęt??
Wolalbym za 100 tys kupic kilkuletnie BMW x1 2.0 benzyna x drive niz nowe auta za 150 tys. Np. z 1.2 od stellantisa.
Zaoszczedzone 50 tys: 10 tys inwestycja w rozrząd, olej w skrzyni , tarcze hamulcowe itp. A za pozostale 40 tys urlop w ameryce poludniowej.
kupilem w tym roku Atece z 2021 w wysokim wyposazeniu za 120tys i jestem zadowolony, filmik utwierdzil mnie w przekonaniu ze to byl najlepszy dla mnie wybor. Ewentualnie zastanawialbym sie nad Tusconem, Sportage lub Karoq
Super! Dzięki, że napisałeś : )
tez mam Atece jestem bardzo zadowolony. Auto praktyczne o odpowiedniej wielkości z normalnym klasycznym środkiem bez śmiesznego ogromnego tabletu na desce rozdzielczej a to już rzadkość w autach. Od tego modelu poczułem co to znaczy mieć lampy FULL LED ( jazda w nocy stała się przyjemnością )
A teraz swoją drogą w salonach pojawiają się dobre okazje na Cuprę Atecę : )
@@Sebastian-fn2gx elegancko umieszczony ekran i fizyczne pokretla to dla mnie tez byl jednym z silnych argumentow za Ateca
Fajnie jakby ktoś zrobił materiał, wiadomo że nie dziennikarz bo dostałby pewnie bana od różnych marek samochodowych, ale jakby ktoś powiedział jaki rabat u jakiego producenta można wyrwać, mniej więcej :-D
Dlaczego bana? Pewnie można to zrobić :)
@@jazdyprobne tak mi się wydawało, o rabatach mówić to niedobre jest, dla dealerów 😏
Być może, ale ja nie jestem od dealerów uzależniony : )
@@jazdyprobneSuper, takie realne rabaty i jakieś ciekawostki typu „rabaty dla grup zawodowych” itd. 👍
Rabaty dla grup zawodowych to tajemnica poliszynela.
Nie polecaj tego szajsu 1.2 Pure tech bo nie wypada wsadzać ludzi na minę, koszty i nerwy !!! Tracisz subskrybentów ....
Zrobię o tym film
Zeby zalugiwac na nazwe suv auto musi miec miec naped 4x4 i co najmniej 2.0 silnik lub wiekszy. Wowczas mialoby to sens. Nazywanie suvem takiego Citroena c5 Aircross ktory ma silniczek 1.2 trzy cylindrowy... I brak nawet w opcji 4x4 to wrecz obraza dla nazwy suv...Ogolnie jesli chodzi o ciekawe suvy to Francuskie marki nie maja absolutnie nic ciekawego w ofercie
Takie były początki, ale teraz nie zgadzam się
Cóż. To jest dylemat. Chętnie kupiłbym tucsona ,lub sportage. Ale jak zwykle zdecyduje budżet. Więc będzie DD III z gazem , lub chinol. Choć tym drugim nie ufam za grosz.
Pewnie podobne zdanie na temat Chińczyków ma większość. Ciężko nawet powiedzieć, czy warto ufać czy nie. 🫣
A ja kupiłem używaną honde cr-v w hybrydzie, auto jak nowe z przebiegiem 23k km :) w spokojnej trasie pali 4.5l a po mieście 5.5l/100 rozwala wszystkie pokazane auta.
Wiesz, w odcinku mowa o nowych samochodach, a nie używanych : )
@@jazdyprobne wiem ale swoim wpisem pokazuję że nowe nie musi oznaczać lepsze... Utrata wartości, sraczka przy pierwszej rysie, mus jazdy do aso na drogie przeglady. Nowe to tylko na lising co 3 lata jak ktoś myśli i ma firemke ;) i zapłaciłem ponizej 150k pln ;)
Super materiał ale powinno być jeszcze dodane ile będą nas kosztowały serwisy w ASO bo tu sie już robi ciekawiej :):)
Noo z pewnością, ale ciężko o takie informacje : ) Tym bardziej, że tu mówimy o nowych samochodach z salonu, zatem początkowo kosztów serwisowych nie ma za bardzo.
@@jazdyprobne No tak, to prawda ale koszty serwisowe Dustera do VW to po 5 latach będzie kosmos :):)
Brakuje mi w tym zestawieniu pomijanego przez wszystkich Jeepa Compassa którego można kupić w tych pieniądzach z miękką hybrydą 1.5 i automatem.
Wiesz co pominąłem niektóre samochody, bo jednym z kryteriów był bagażnik o pojemności nie mniejszej niż 500 litrów, które uznaję za rozsądne minimum.
@@jazdyprobne Rozumiem, bagażnik jest ważny ale od kiedy skosztowałem boxa dachowego różnice w pojemności bagażnika nie są tak ważne jak sam samochód, wnętrze i wyposażenie..
Box dachowy nie jest dla wszystkich. Pamiętaj, że nadal większość z nas nie ma możliwości przechowywania takich gabarytów. Poza tym box zwiększa opór aerodynamiczny, hałas we wnętrzu oraz zużycie paliwa. Nie traktujmy proszę boxa dachowego, jako coś na równi z normalnym bagażnikiem, bo to tak jakby udawać, że z protezą nogi biega się w maratonach równie wygodnie, jak z nogą. Pozdrawiam :)
Chciałem kupić c5 aircross 1.5hdi ale okazuje sie, że to już jest chyna wyprzedaż. W polifcie brak ładowarki indukcyjnej, android auto nadal po kablu, brak pochylania oparcia kanapy tylniej, skaj na siedzieniach ładny ale słabej jakości, mało miejsca na tylnej kanapie dla 3 osób, zegary elektroniczne ale konfiguracja i ich wygląd gorsza niż u wielu chińskich rywali. Zamiast wymienionych wciskano mi pakiet black z felgami 19cali. Za 150tys. myślałem, że będzie to świetny samochód dla rodziny. Niestety nie zastąpi on kilkulrtniego berlingo , który ma swoje wady, ale dla rodziny 2+3 w wersji HDI jest super.
Tu się zgadzam w 100% i też wybrałbym kombivana :)
Hi dało by radę taki filmik o sedanach
Robimy next week, niedziela 18 :) Oks?
@@jazdyprobne To ja jeszcze poproszę o kombi do 150 tyś :):)
Ok! Robimy wobec tego jakieś minimum wyposażenia, lub ewentualnie pojemności bagażnika? W przeciwnym razie to będzie bardzo długi odcinek ze wszystkimi kombi na rynku :)
@@jazdyprobne stosunek ceny do jakości i wyposażenia, najbardziej opłacalne.. Nie patrzmy na bagażnik :)
To brzmi ciężej :) Muszą być sztywne ramy, tj np kilka opcji wyposażenia, które powinny się w tych samochodach znaleźć. Wiesz o co chodzi - to co z mojej perspektywy jest opłacalne, dla Ciebie wcale być nie musi. Finalnie nie będziesz zadowolony z tego materiału :/
W tej generacji Dustera nie ma silnika 1.3 TCe, jest 1.2 TCe.
Słusznie. Muszę przyznać się do błędu. Dzięki za czujność : )
Duster 1.3 tce nie ma, zastąpił go 1.2 tylko 3 cylindry, oprócz hybrydy same kosiarki 😂
Tak tak! Już mi tu ktoś zwrócił uwagę właśnie :) Dzięki za czujność. W tej generacji Dustera nie ma 1.3 TCe, tylko właśnie 1.2 TCe
Przepraszam bardzo, ale gszie jest FORD KUGA?
A 500 l bagażnika?
Właśnie od 2 tygodni jestem właścicielem Kii
Super! Jakie wnioski? :)
@@jazdyprobne jak na razie jedna z lepszych decyzji w życiu
Mozna za to kupic Audiq4, Ford emustang, ID4 wszystko na Ukrainie za 130k ale to idzie z Chin i jest tylko jezyk angielski ale mozna zrobic tez Polski
No cóż, to fajna ciekawostka - tylko tyle. Film jest o samochodach z polskiego salonu : )
Zaczyna się zastanawiać nad Chińczykami, 7 lat gw albo 150tys takie Jaecoo 7 kapitalnie wygląda o super wyposażony czy Omoda np. Stosunek jakości do ceny bez konkurencji
Chińskie modele z tego segmentu są jak najbardziej konkurencyjne (pod kątem bogatego wyposażenia oraz ceny) pod warunkiem, że nie czujesz przynależności do żadnej z marek. Myślę, że to będzie długotrwały proces przyswajania nowych marek z Państwa Środka w Europie, bo jednak klienci oczekują tutaj głównie historii, dobrego wizerunku / PR-u i właśnie rozpoznawalności marki. Prędzej kupisz mięso na obiad od polskiego zakładu ze 100-letnimi tradycjami od imigranta, którego wybory podobno w jego kraju są bardzo poważane i spróbował swoich sił na polskim rynku.
Wbrew pozorom przykład nie jest wcale taki głupi, bo tak jak w innych krajach normy żywności są zupełnie inne i przede wszystkim - mniej restrykcyjne niż w UE, tak producenci chińscy przyzwyczajeni są do zupełnie innego klienta niż klient europejski. Widać to doskonale w jakości wykończenia tych samochodów, które przypominają mi Hyundaie oraz Kie sprzed kilkunastu / kilkudziesięciu lat. Kiedyś również Koreańczycy myśleli, że wiedzą, jak to trzeba robić.
Upłynęło trochę rzeki w Wiśle, pozdobywali cenionych europejskich stylistów itp i udało się osiągnąć poziom, na którym (jak równy z równym) mogą rywalizować np z Volkswagenem, czy Renault.
Jak wspominałem zatem - potrzeba czasu, by przekonała się większość. Chyba, że ugruntują pozycję na rynku skupiając się na flotach - tu mają zdaje się szanse.
Seres też dawał gwarancję. Gdzie jest dziś Seres? Ni ma.
Seres nie przyjął się, bo był źle zarządzany : ) Management podszedł do tematu opieszale, bez pomysłu i tak wyszło. Prawda jest taka, że zaczęli od modelu, który nie mógł przyciągnąć do siebie konsumentów, bo był przestarzały. Zobacz, jak wygląda Seres 5 :P
@@jazdyprobne to spłycanie tematu chińskiej motoryzacji. Te firmy będą znikać a my mamy tak mały ogląd na chińską gospodarkę, że nie wiemy które.
Mam tłumaczyć zasady makroekonomii i dlaczego są one nieprzewidywalne w państwie zarządzanym centralnie? Chińska motoryzacja w EU będzie, ale w tej chwili to jedna wielka niewiadoma. Polecanie tych samochodów Polakom, którzy ciągle są społeczeństwem "na dorobku" jest nie fair. Cena kupna to nie wszystko. To tylko część tej układanki.
Nie spłycam. Po prostu są marki, które być może sobie poradzą, a są też te, które niekoniecznie. Sam uważam, że wejście chińskich producentów do Europy i ich dobre przyjęcie poskutkuje tym, że po kieszeni dostaniemy wszyscy. Przemysł motoryzacyjny to w Europie ogromna machina ciągnąca za sznurki gospodarkę Niemiec (m.in oczywiście, bo mają tych dużych firm znacznie więcej). Takie Niemcy chcąc rywalizować niestety nie będą mogli posunąć się do obniżenia cen do poziomów chińskich, bo 1) nie chcą, 2) są w recesji i zależy im na powrocie na właściwe gospodarcze tory.
Doskonale rozumiem, że chodzi Ci zapewne o to, że tani chiński samochód wcale nie jest taki tani, choć ma niską cenę. Że to nie wszystko.
Zgadzamy się?
Sitroen... ;)
Tak jak nie ESPACE tylko Espass
@@jazdyprobne A co powiesz na to; th-cam.com/video/WIdXMGRmSSo/w-d-xo.html (od ok O:20) ?
@@jazdyprobne Obejrzałem kilkakrotnie reklamę na stronie Citroena gdzie Citroen jest Ciotrenem przez C.
Posłuchaj do końca.. może od 0:23? :) Jedna i druga forma poprawna. Tylko pierwsza dla Polaków, a druga po francusku.
@@jazdyprobne Twój film jest dla Polaków w j.polskim. Także Citroen przez C ;)
Chrzanić SUVy!
Jeden rabin się zgodzi, inny nie : )
@@jazdyprobne a planete zniszczymy przez wygodnych rabinów.
@@jazdyprobne a pleneta zdechnie, bo umiaru nie znamy.
acha i pominąłeś nissana QQ, fajny test.
Test? :D
@@jazdyprobne :D masz mnie
Si! :D
Peugeote odpada, bo napędzany jest silnikiem trzycylindrowym z beznadziejnej rodziny pure tech. Biorąc pod uwagę wybór między Citroenem a Dacią, stawiam na Dacię. Tuscon i Sportage- przeszacowana o 20 tyś zł cena. MG HS za nowy by się na niego decydować. Zobaczymy jak pojeździ. Granland coś udające Opla. I znowu badziewie pod maską. Austral- ciekawy samochód, jedyna marka francuska z którą można poznać się głębiej. Arkana- nie, nie lubię suwo coupe. Ateca, T Roc, Karoq największa różnica w masce na klapie. Korando- problemem Ssang Younga jest niewielka baza obsługi w Polsce. Torrez kańciasty do bólu. VW zrobił silik na miarę 1.9 TDI. 1.5 benzyna . Jak "zhybrydyzują " ten silnik będzie OK. Do 150 tyś zł zostało pominięte całe stado samochodów: Suzuki, Mitshubishi, Nissan, Volvo / tak czterdziestka mieści się w 150 tyś/ . Chińczyki.