Это круто но там регулятор оборотов стоит не просто так, а потому что его нельзя крутить больше чем разрешает регулятор, потому что там нет принудительной системы смазки под давлением, а смазка черпаками в шатуне. Поэтому ресурс будет не долгим
Банка наверное это термос из нержавейки ! У него же двойная стенка и там вакуум отсутствие воздуха значит. Идеальный вариант идем за термосами в магазин пока все не распродали. Варить нержавейку простой сваркой не получится метал очень тонкий прожжет за просто но по нержавейке есть электроды на 1.6 мм. их в магазины не возят только под заказ. Как на счет днища либо сквозное отверстие сразу в обеих днищах делать надо или только в одном а выхлоп придется сверлить угловой насадкой бормашины простой дрелью туда не залезть. Это мой сугубо вариант глушителя из термоса.
интересно ,но одного глушака для переделки маловато , попробуйте карб заменить и с зажиганием поколдовать ,как например здесь th-cam.com/video/-_zKv46pJMY/w-d-xo.html тогда моторко будет не узнать .... удачи .
Надо думать как с вибрацией бороться, на средних оборотах у меня все суставы на пальцах заболели, в руль сильная вибрация на мотовездеходе. Смотрится неплохо, а на деле никак, покатаешь поймешь, я тоже энтузиазмом был заражен, а сейчас не знаю что с двигателем делать.
Карб какой? Интересно как этот мотор сейчас себя чувствует? Знаю что пружины клапанов у этих моторов слабые и на высоких оборотах клапана могут подвисать со всеми выитикающеми последствиями.
Я на 6.5лс посеня пружины на автомобильные от какой то тойоты, крутится стал люто, я до 8к крутил дальше страшно, ехать стал в разы лучше причем не только на верхах но и с низов лучше поехал, но стук появился ужасный, как будто на валу, но это не так, то ли штанги гнутся от нагруза и стучат то ли сочленение шестерней распредвал/коленвал там люфт заметный.
Я за бережную эксплуатацию. До отсечки двигатель не раскручиваю. Багги строилось для обучения и спокойных прогулочных поездок. После переделок работает исправно.
Воздушный фильтр куплен на моторынке за 300 руб. От чего он - понятия не имею. Просто подошел по диаметру и я его приобрел. Глушитель от питбайка. От какого?... История умалчивает. Моторынок))
Странные люди,самоутверждаются дебильной переделкой ,которая приводит к убийству двигателя, неужели инженеры - конструкторы этих двигателей дурнее вас ???
не дурнее, конечно, но когда Вы квартиру покупаете с ремонтом, то все равно часть людей так и будет в ней жить до победного, а вторая периодически, что то меняет/ремонтирует...у одних это аляписто , другие-оч.даже профессионально все делают под свои интересы...и из трех этих категорий-к последним относится автор ролика...молодец, правильной дорогой идешь товарищ-мнение такое мое))
Диаметр выпускного коллектора был меньше диаметра выпускного отверстия цилиндра. Логично, что это ухудшало выпуск отработанных газов. После переделки эти диаметры совпадают.
Я на своем форсировал двигатель, щас под 92бенз. Поставил элл.бинз.насос , перемотал катушки ,спаял регулятор напряжения. Поставил зажигание с опережением зажигания. Глушитель 3секции . И считаю что есть еще чем заняться . А тут нуливик ? Это полная хрень , с завода рассчитано на сопративление для протяга топлива с поплавковой камеры. И прямоток это 0.......01лс
Чувак настолько крут,что снял для нас видео на снайперский прицел)
Звук кста огонь!
Ого!!!))) звук тема как на холостых так и на оборотах
Огонь. Люблю такой звук
А ВОТ МНЕ РЕЧЬ "после переделки" ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ! Я ОТТЮДА МНОГОЕ ПОВЫПЫСЫВАЛ И ПОВЫКАКЫВЛЛ, ДЛЯ ФСЕХ!
Классный звук!
Это круто но там регулятор оборотов стоит не просто так, а потому что его нельзя крутить больше чем разрешает регулятор, потому что там нет принудительной системы смазки под давлением, а смазка черпаками в шатуне. Поэтому ресурс будет не долгим
Банка наверное это термос из нержавейки ! У него же двойная стенка и там вакуум отсутствие воздуха значит. Идеальный вариант идем за термосами в магазин пока все не распродали. Варить нержавейку простой сваркой не получится метал очень тонкий прожжет за просто но по нержавейке есть электроды на 1.6 мм. их в магазины не возят только под заказ. Как на счет днища либо сквозное отверстие сразу в обеих днищах делать надо или только в одном а выхлоп придется сверлить угловой насадкой бормашины простой дрелью туда не залезть. Это мой сугубо вариант глушителя из термоса.
Взял такой на алиэкспресс за штуку с небольшим.Четыре цвета
@@user-ok5jm2nc3t кинь ссылку
интересно ,но одного глушака для переделки маловато , попробуйте карб заменить и с зажиганием поколдовать ,как например здесь th-cam.com/video/-_zKv46pJMY/w-d-xo.html тогда моторко будет не узнать .... удачи .
Надо думать как с вибрацией бороться, на средних оборотах у меня все суставы на пальцах заболели, в руль сильная вибрация на мотовездеходе. Смотрится неплохо, а на деле никак, покатаешь поймешь, я тоже энтузиазмом был заражен, а сейчас не знаю что с двигателем делать.
Вот я тоже завел и понял, посажу на раму, вибромассажер получится, надо подушки под двигатель придумать
Балансирный вал зделал
Ставил глушак от 6.5 на 15 под карб и бак убрал на другую сторону полет нормальный
ну как?? мотор умирал или нет? расскажи!
Нихрена, да это Формула-1.
Карб какой? Интересно как этот мотор сейчас себя чувствует? Знаю что пружины клапанов у этих моторов слабые и на высоких оборотах клапана могут подвисать со всеми выитикающеми последствиями.
Проблем с двигателем нет. Работает как часики. Поживем - увидим!))
Я на 6.5лс посеня пружины на автомобильные от какой то тойоты, крутится стал люто, я до 8к крутил дальше страшно, ехать стал в разы лучше причем не только на верхах но и с низов лучше поехал, но стук появился ужасный, как будто на валу, но это не так, то ли штанги гнутся от нагруза и стучат то ли сочленение шестерней распредвал/коленвал там люфт заметный.
Сань, какие переделки ты делал с двигателем, если сможешь, оставь страничку в вк
на последний запрос вы не ответили по поводу бензобака и топливного насоса интересно работает на остатках топлива или это монтаж
Подскажите как мотор чувствует себя после переделок? Долго живет? У меня новый 188. Вот подумал мож тоже выкинуть лишнее.
Я за бережную эксплуатацию. До отсечки двигатель не раскручиваю. Багги строилось для обучения и спокойных прогулочных поездок. После переделок работает исправно.
фильтр от мух))
Как думаешь если я мотор поставлю 6.5л.с. потянет?
Двигатель 6,5 потянет как думаешь? Спасибо
что там переделывал?
Работает тише вроде
И чего в нем переделано?
Доброго времени суток не подскажите где глушитель покупали
ДВИГАТЕЛЬ ПРОЖИЛ НЕДОЛГО
Двигатель жив, проблем с его работой не наблюдаю.
а вопрос со смазкой решили?
Подскажите, пожалуйста, как вы избавились от бензобака? что за насос и его питание?
Я бензаносос брал от ЗАЗ 968 от печки , ставил катушку на освещения и диодный мост , на лодке хожу несколько лет все работает
Есть контакты вк? интересен глушитель.
Посвятите, пожалуйста, а от чего такой воздухан , ну а глушитель Вы наверное сами сделали?
глушак от скутера
Воздушный фильтр куплен на моторынке за 300 руб. От чего он - понятия не имею. Просто подошел по диаметру и я его приобрел. Глушитель от питбайка. От какого?... История умалчивает. Моторынок))
Глушак от питбайка .Я Взял такой на алиэкспресс за штуку с небольшим. Четыре цвета
отчего банка такая?
Странные люди,самоутверждаются дебильной переделкой ,которая приводит к убийству двигателя, неужели инженеры - конструкторы этих двигателей дурнее вас ???
не дурнее, конечно, но когда Вы квартиру покупаете с ремонтом, то все равно часть людей так и будет в ней жить до победного, а вторая периодически, что то меняет/ремонтирует...у одних это аляписто , другие-оч.даже профессионально все делают под свои интересы...и из трех этих категорий-к последним относится автор ролика...молодец, правильной дорогой идешь товарищ-мнение такое мое))
Какой это глушитель
Автор сколько мотор прожил спустя 6 лет
Ездит до сих пор
@@user-jp1eb8wf1v без ремонта?
@@accountdeleted8619 глобальных поломок не было: свечка, шланг бензобака, прокладки.
@@user-jp1eb8wf1v 😱
Где такой выхлоп взять ?
Это глушитель от скутера.
Шатун вырвет.
вчем суть переделки?
Удален ограничитель (регулятор) оборотов, изготовлен выпускной коллектор соответствующего с цилиндром диаметра, воздушный фильтр нулевого сопротивления, прямоточный глушитель от питбайка.
Диаметр выпускного коллектора был меньше диаметра выпускного отверстия цилиндра. Логично, что это ухудшало выпуск отработанных газов. После переделки эти диаметры совпадают.
ноль целых, хуй десятых мощности
Иван Драго орнул🤣🤣🤣👍
Я на своем форсировал двигатель, щас под 92бенз. Поставил элл.бинз.насос , перемотал катушки ,спаял регулятор напряжения. Поставил зажигание с опережением зажигания. Глушитель 3секции . И считаю что есть еще чем заняться . А тут нуливик ? Это полная хрень , с завода рассчитано на сопративление для протяга топлива с поплавковой камеры. И прямоток это 0.......01лс
От чего глушитель?
От какого-то питбайка)) Был куплен на моторазборе.
жуткий звук
лучше избавились бы от алюминивого шатуна
Слышал об этом. Но пока наверно не стоит.
что за тема? где взять альтернативу алюму?
а бляя уши
О чём ролик? Тупо погазовал. По коментария я понял, что людям интересно знать о технической части! Вывод: ролик пустой, не о чём!