Buenas noches amigo muy bien explicado tu video, tu tendras el pinout de la computadora de Astra G con motorizaion de 2.4lt, sabes donde lo puedo conseguir.
Buenos días, en lo que te puedo ayudar es en que instales Opel tis, lo único que necesitas son los archivos de la descripción del vídeo que te voy a pasar y tener un sistema operativo de Windows en 32 bits. Si no lo tienes, sigue las instrucciones del vídeo para crear un USB bootable con win10 32 bits e instalar Opel tis desde ahí. La única diferencia es que cuando en la instalación te pregunte si quieres GM, Opel o Chevrolet, selecciones Chevrolet
Con ese programa, buscas tú auto, buscas los conectores que suelen empezar por una X el nombre del elemento, en mi caso es el x86 y x87, y al darle a la vista en 3d salen todos los pones de ella por números y a donde va
Venga ponte bueno de la mano, que en el siguiente video te quiero ver bailando sevillanas Lalo 😄, menudos cacharritos nos enseñas compañero, un saludooooo!!!!!
@@LaloVillarejo me da fallo reley inyección puede ser que sea eso? Me da cosa que sea de centralita porque tiene muy pocos km el coche 158.000km muchas gracias por responder lalo!👍
@@LaloVillarejo no lo hice antes de ayer y me salió fallo de reley pero no me acuerdo del código que me dio e pedido el relay pero esto que se me para en carretera me tiene mosca..nose si habrá más gente que le ocurrirá
@@ivanydorishernandezbaltana5048 si te salió el p0230 relé de bomba de combustuble y se paró cuando calienta, es muy posible que sea que sea la ecu, pero es importante saber los errores de la diagnosis
Interesante. Has pensado usar Carprog para clonar la ECU? Si no recuerdo mal, se tiene que usar la misma ECU (mismo número que aparece en la pegatina) si la quieres sustituir.
De momento voy a usar el ksuite que trae la propia kess para clonar la centralita por el OBD sin tener que desmontar nada, de hecho la centralita que he reparado en la misma que la mía que tengo montada en el coche. Un saludo
@@LuisGomez-ck2qc exacto, lo unico que hay que clonar la configuración de la.propia ecu, ya que por ejemplo en programming en opcom se puede habilitar la comunicación con el módulo de enfriamiento
@LaloVillarejo el problema que me presenta el carro es ralenti inestable y esta limitado no acelera yo piso el pedal afondo y aun así no pasa de 120 aparece un indicador en el tablero de un carro con una llave al medio el código de error si mal no recuerdo. Es P1605
@@LaloVillarejo no la tengo rota demomento va perfecta con 400mkm pero se k en cualquier momento puede fallar el problema esk todo lo k encuentor de esa centralita esta en rumano o ruso y es un poco dificil enterarse jiji
@@karpintgaraje3885 yo la centralita que enseño es igual que la que tengo en mi Astra g. Pero no puedo tener centralitas de todos los coches en casa...
MUCHAS GRACIAS SR VALLEJO, PREGUNTA: QUE TIPO DE SOLDADURA SE USA? ESTOY SEGURO MI ASTRA G TIENE ESOS CODIGOS Y OTROS ESPORADICOS, PUEDE FALLAR CADA 2 HORAS O SE PUEDE PASAR UNA SEMANA O DOS BIEN, EL DEL ACELERADOR LO SOLUCIONE PUNTEANDO LA TIERRA AUSENTE EN EL ARNES PERO SE QUE ES UNA SOLUCION TEMPORAL Y NO DE RAIZ, GRACIAS SALUDOS
Lo suyo es tener conocimientos de soldadura, una buena estación, cámara o una buena lupa y demás. Lo suyo es que si no se fía uno, en el vídeo se enseña que se puede reparar la ecu, se manda a un buen electrotécnico y la puede reparar, antes de pasar por la opción de sustitución de centralita que es bastante costoso.
Ayudaa!! si alguien tiene alguna idea de lo que le pasa a mi Astra G 1.8 gasolina. Cada vez que acelero a unas 3000 rpm se me prende la luz con la llave inglesa, el coche no pierde potencia ni nada, solo se prende la luz y se queda así por unos días, luego se apaga sola. En el taller el código que les daba era fallo en el sensor de picado, cambiaron el sensor pero pasa lo mismo. Hace poco al acelerarlo esta vez se prendió la luz del motor, lo lleve a otro taller y no saben dar con la falla. Tan solo resetearon los códigos, y chequearon las bujías, por que les daba fallo en el cilindro 4, pero no cambiaron ninguna pieza. Ahora estoy manejando el coche y va bien, por ahora no a prendido ninguna luz. Ya voy llevándolo a 3 talleres y nadie da con la falla. ya voy mas de un año con este tema, y me da pena porque me gusta el coche y no quisiera que termine en el desguace. La pregunta sería si piensan que es la ECU?
@@testu30 si es el modelo europeo, haciendo la prueba de pedales te suele dar el error. Cuando se encienda haz la prueba de pedales y a ver qué error te muestra
Hola es normal que mi centralita deje de enviar pulso de inyección (chispa/gasolina) al desconectarla de la chapa metálica donde va fijada ? Es decir al despegarla de su lugar de sujeción el vehículo deja de encender mi solución a sido reforzarla con un cable de tierra. Tendré alguna masa interna despegada?
Opel España tendria que ponerle tu nombre a una nave de Figueruelas!!!! Grande Lalo!
Joder Lalo,este contenido vale como el oro
Magnifico
Jajaja, próximamente clonaré la ecu y algunas cositas más
Gracias Lalo!
Gran aporte👏👏
Gracias por el vídeo Lalo
Muy interesante lalo
Genio Lalo!
Eres en crack lalo 😂
Buenas noches amigo muy bien explicado tu video, tu tendras el pinout de la computadora de Astra G con motorizaion de 2.4lt, sabes donde lo puedo conseguir.
Buenos días, en lo que te puedo ayudar es en que instales Opel tis, lo único que necesitas son los archivos de la descripción del vídeo que te voy a pasar y tener un sistema operativo de Windows en 32 bits. Si no lo tienes, sigue las instrucciones del vídeo para crear un USB bootable con win10 32 bits e instalar Opel tis desde ahí. La única diferencia es que cuando en la instalación te pregunte si quieres GM, Opel o Chevrolet, selecciones Chevrolet
th-cam.com/video/CHvtG27W5es/w-d-xo.html
Con ese programa, buscas tú auto, buscas los conectores que suelen empezar por una X el nombre del elemento, en mi caso es el x86 y x87, y al darle a la vista en 3d salen todos los pones de ella por números y a donde va
Venga ponte bueno de la mano, que en el siguiente video te quiero ver bailando sevillanas Lalo 😄, menudos cacharritos nos enseñas compañero, un saludooooo!!!!!
Ahora mismo bailo sevillanas con la mano bajada. Jajajaja. Pero bueno... os iré trayendo cosillas acorde conforme progrese
Hola buenas mi opel se apaga en carretera al hacer unos 35km a 90/100km.h que puede ser es un oprl astra g 1.6 16v
Has hecho diagnosis para saber los fallos que te da?
@@LaloVillarejo me da fallo reley inyección puede ser que sea eso? Me da cosa que sea de centralita porque tiene muy pocos km el coche 158.000km muchas gracias por responder lalo!👍
@@ivanydorishernandezbaltana5048 pero tienes el código exacto que te da? O sea el Pxxxx?
@@LaloVillarejo no lo hice antes de ayer y me salió fallo de reley pero no me acuerdo del código que me dio e pedido el relay pero esto que se me para en carretera me tiene mosca..nose si habrá más gente que le ocurrirá
@@ivanydorishernandezbaltana5048 si te salió el p0230 relé de bomba de combustuble y se paró cuando calienta, es muy posible que sea que sea la ecu, pero es importante saber los errores de la diagnosis
Interesante. Has pensado usar Carprog para clonar la ECU? Si no recuerdo mal, se tiene que usar la misma ECU (mismo número que aparece en la pegatina) si la quieres sustituir.
De momento voy a usar el ksuite que trae la propia kess para clonar la centralita por el OBD sin tener que desmontar nada, de hecho la centralita que he reparado en la misma que la mía que tengo montada en el coche. Un saludo
@@LaloVillarejo y es la misma ecu? Yo la cambié y puse otra y no me funcionaba por ejemplo el aire o no arrancaba el radiador
@@LuisGomez-ck2qc exacto, lo unico que hay que clonar la configuración de la.propia ecu, ya que por ejemplo en programming en opcom se puede habilitar la comunicación con el módulo de enfriamiento
@@LaloVillarejo esto requiere de un próximo video lalo, me interesa mucho clonar la centralita y saber cómo se hace
@@nachonunez5243 próximamente en los mejores cines. Jejeje, un saludo.
Amigo lalo tengo un problema con mi astra me arroja problema en el circuito a01 podrás ayudarme con eso.
Que error es exactamente? O el código de error?
@LaloVillarejo el problema que me presenta el carro es ralenti inestable y esta limitado no acelera yo piso el pedal afondo y aun así no pasa de 120 aparece un indicador en el tablero de un carro con una llave al medio el código de error si mal no recuerdo. Es P1605
@jbdevenezuela que coche es exactamente?
@LaloVillarejo es un chevrolet astra elegance 2.2 año 2002
esa reparación pdia valer para las centralitas de 1 conector de las primeras zafiras y si podrias acer un video o un pekeño brico
Seguramente sí el problema es rotura de soldaduras. Un saludo.
@@LaloVillarejo no la tengo rota demomento va perfecta con 400mkm pero se k en cualquier momento puede fallar el problema esk todo lo k encuentor de esa centralita esta en rumano o ruso y es un poco dificil enterarse jiji
@@karpintgaraje3885 yo la centralita que enseño es igual que la que tengo en mi Astra g. Pero no puedo tener centralitas de todos los coches en casa...
@@LaloVillarejo ya eso ya imajino k la de una conexión sea muy parecida pero gracias y esperando mas videos
MUCHAS GRACIAS SR VALLEJO, PREGUNTA: QUE TIPO DE SOLDADURA SE USA? ESTOY SEGURO MI ASTRA G TIENE ESOS CODIGOS Y OTROS ESPORADICOS, PUEDE FALLAR CADA 2 HORAS O SE PUEDE PASAR UNA SEMANA O DOS BIEN, EL DEL ACELERADOR LO SOLUCIONE PUNTEANDO LA TIERRA AUSENTE EN EL ARNES PERO SE QUE ES UNA SOLUCION TEMPORAL Y NO DE RAIZ, GRACIAS SALUDOS
Lo suyo es tener conocimientos de soldadura, una buena estación, cámara o una buena lupa y demás. Lo suyo es que si no se fía uno, en el vídeo se enseña que se puede reparar la ecu, se manda a un buen electrotécnico y la puede reparar, antes de pasar por la opción de sustitución de centralita que es bastante costoso.
@@LaloVillarejo MUCHAS GRACIAS, SALUDOS
Ayudaa!! si alguien tiene alguna idea de lo que le pasa a mi Astra G 1.8 gasolina. Cada vez que acelero a unas 3000 rpm se me prende la luz con la llave inglesa, el coche no pierde potencia ni nada, solo se prende la luz y se queda así por unos días, luego se apaga sola. En el taller el código que les daba era fallo en el sensor de picado, cambiaron el sensor pero pasa lo mismo. Hace poco al acelerarlo esta vez se prendió la luz del motor, lo lleve a otro taller y no saben dar con la falla. Tan solo resetearon los códigos, y chequearon las bujías, por que les daba fallo en el cilindro 4, pero no cambiaron ninguna pieza. Ahora estoy manejando el coche y va bien, por ahora no a prendido ninguna luz. Ya voy llevándolo a 3 talleres y nadie da con la falla. ya voy mas de un año con este tema, y me da pena porque me gusta el coche y no quisiera que termine en el desguace. La pregunta sería si piensan que es la ECU?
@@testu30 si es el modelo europeo, haciendo la prueba de pedales te suele dar el error. Cuando se encienda haz la prueba de pedales y a ver qué error te muestra
@@testu30 th-cam.com/video/3cbSckA30ZQ/w-d-xo.html
Hola es normal que mi centralita deje de enviar pulso de inyección (chispa/gasolina) al desconectarla de la chapa metálica donde va fijada ? Es decir al despegarla de su lugar de sujeción el vehículo deja de encender mi solución a sido reforzarla con un cable de tierra. Tendré alguna masa interna despegada?
Si tiene sentido. Porque al final las masas van a la chapa de la propia ecu, y la masa es el motor, un saludo.