津波に耐えた機関車 ED751039 常磐線 山下～浜吉田 2011年（平成23年）4月3日＆過去の走行動画 【FHD】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- 震災から5年、ご存知の通リED75のラストナンバー1039号機は震災当日 92ﾚを牽引中 常磐線山下～浜吉田間で津波に被災しました。
仙台で単身赴任をしていた私ですが、連日の勤務が一段落し、やっとガソリンを並ばずに入れられるようになった4月3日に1039号機に会いに行きました。その惨状に言葉を失いましたが、自重67ｔと仙台側のロングレールの繋ぎ目が外れた事、そして何より1039号機がいわきまで行くんだ！と踏ん張った事が耐えた理由でしょうか。機関士さんは1039号機の中で1回目の津波をやり過ごし、波が引いたところで首まで水につかりながら脱出し助かったそうです。後半は元気なころの動画、是非その活躍をご覧ください。
よく耐えた!!流石だED75!!正直泣けました
アツい機関車ED75-1039 津波に耐え抜いたその姿はカッコイイ さすが国鉄時代のカマだ ドッシリとしていながらここぞの時に勝負強い 最敬礼！
整備し直して復活から間もないだけに下周りも黒いままですね。
この日は若干のダイヤ乱れがあり、定刻なら高台区間にいたらしいこともいろいろなブログ記事で読みました。
身を挺して津波から運転士さんを護り、壮烈な殉職を遂げた本機に祈りを捧げます。
当日は沿線で火災があって遅延していたようです。定時なら原ノ町まで行っていたので無事だった筈です。ラストナンバーなのでその後は保存されていたかも知れませんね。
あの大津波でよくぞ流されずに止まったですね！貨車とかはずさんな状況なのに機関車って思っている以上に重たいんですね！凄い映像を有難うございます。
津波に耐えたのに見た目が全然普通なのがすごい
1039号機、4年間休車からの復活劇、奇跡の全検出場と当時の鉄道ファンにとって衝撃的でもあり非常に魅力的な車両でした。現役当時の貴重な映像をありがとうございます。
zono501様 ご覧いただきありがとうございます。
震災当日92列車は当日沿線火災の影響で遅延していて、もし定刻なら原ノ町駅まで行っていて津波の被害には
会っていなかったそうです。仙貨でも大切にされていたので本当に残念でした。
@@75kan そうでしたね。前日の貨物を見送ってから次の日にでも見ようかと思っていましたが叶わぬ夢となってしまいました。。
@@75kanただ、原ノ町駅で、どうなるかは、😮😮
貴重な映像資料ですね。当時は大変な苦難の日々だったと思いますが、そんな中でも映像に残してくれてありがとうございます。
なりたけ超ギタ様 ご覧いただきありがとうございます。
11年前の今頃（22時頃）は、まだ津波などの被災状況も分からず、真っ暗な部屋で約5分おきに来る震度４程度の余震に怯えていたのを覚えています。このED75の撮影をした時は、まだ横の家屋の住人の方が片付けをなさっていて、流石に三脚は出せませんでした。追いかけ続けたナナゴの悲しい思い出ですが、震災の怖さを残せたのかと思います。
車番のところにあるテープが眼帯みたいで切なくなる...
数時間前に盛タで1036と並び撮影した時にはこんなことになるとは…
EF65などより小柄なED75ですが、あれだけの大津波でも流されなかったことは驚いています。
歴史に残る電気機関車としてこれのNゲージ車両を購入、1039番を付けたいと思っています。
これは震災の遺構として残すべき
残念ながら撤去されました
この形式（ED75）自体が引退して､この動画の1039号機も解体されてしまいましたね……
踏切もよく耐えたな。最初の立ってる警報器も倒れてないな。
1039号機の部品でもいいから震災の遺構として保存してほしかったなぁ
機関士を津波から守り津波に耐えた奇跡の車両として、
青葉奏様、ご覧いただきありがとうございます。
半分海水に浸かってしまったので復活や保存は無理だったようです。
確か、ナンバープレートはJR貨物に保存されているようで、何かのイベントで飾られている
のをネットで見たことがあります。
よく耐えた
感動した
とりあえず車両全部は無理だったけど、銘板だけでも確保、保存してくれたJR貨物にはありがとうと言いたい。私も迷惑かからないように現地に線香だけあげに行きました。その時は両側銘板はなかったと思います。
とんばこ様、ご覧いただきありがとうございます。
私が行った時は全部残っていましたが、盗んでも1039号機ですから転売が出来る訳もなく
家に飾っても津波の悲劇を思い出すだけなのに、盗難対策をしないといけないとは何とも
悲しい事と当時思ったものです。1039号機は当日沿線火災の影響で30分程度遅延していた
ので、定時だったら地震発生時刻の14時46分は丁度原ノ町駅に到着していた筈です。
でも、結局は常磐線が寸断されたので、原ノ町駅に閉じ込められ、数年間は留置されたのでしょう。東北を縦横無尽に活躍したED75のラストナンバーとしては悲劇の最後でした。
これこそ本物の釜だ。
嗚呼、国鉄の機関車無くならないで欲しいな
運転士を守りきった1039号機。ぜひ
震災遺構として保存されてほしかった
遠州鉄道ファン様 こんにちは。
同機は保存も検討されたようですが、2011年の11月に現地で解体されてしまいました。不思議なことに解体されている写真がこれまで全く出てこないので、あっという間に解体されてしまったようです。
ナンバープレートは東仙台にある仙台総合鉄道部にあります。
すごいしか言えない感動
やまさきだいすけ様ご覧いただきありがとうございます。
震災後は撮影するのもどうしようかと悩みましたが、思い出深い1039号機の最後の姿を残すべく
手持ちで撮影しました。
震災の惨状を知っていただき、またED751039号機の過去の姿を見て頂けてとても嬉しいです。
レールも道床も流されてるというのがただただ恐ろしい
黒岩様 津波の威力は凄まじいです。人工物は鉄筋コンクリートの建物以外は跡形もなく流されました。
何故､これを遺構として残さないのが不思議に思える。
よく、津波に耐えられたなー、凄すぎだろう。
男としての本気、いや、国鉄の本気を見た気がする。。背中がでかいな。。
モックアップでもいいから
鉄博に飾るべき車両だと思う
数少ない機関車が😢
津波でコンテナ貨車は散乱したけれどもED75は線路上にかろうじて残ったのですね。胸に迫る映像です。過去の美しい列車の映像と比較して余計に辛くなる気がします。当方今回常磐線で昔蒸気機関車を撮影した所を訪れて比較映像を公開したのでよろしかったら御覧ください。
mits tosh様 ご覧いただきありがとうござます。私からすると夢のような映像を拝見させていただきました。Ｃ62現役時代を経験出来たとは羨ましいの一言です。Ｃ62の牽く「ゆうづる」見てみたかったです。
すごい！良く流されなかったね。
NN様こんばんは。
そうですね、流されてもおかしくない感じですが、ナナゴの自重が重かったのが最大の理由かもしれません。
撮影当日は家の方が片付けをしていたので、さすがに三脚は使えず手持ちで撮影しました。
「耐えた原因」というよりかは「耐えた理由」かなと感じます。個人的な意見ですが。
よく耐えたぞ
貨物の社歌にもある「紺碧の馬となり」は正しかった
I found this machine in Transport Fever 2 game Workshop on Steam. So We can have it ingame. It is really glorious story and the government should make a monument of it instead of destroying.
1034とでした
買い取って飾りたい.....
信じらんねぇ、こいつが約70tもあるなんて
EH500金太郎と同じ仙台総合鉄道部所属ですね。
プラモデルで飾りたい
よく耐えたなED75。だが貨車は...死亡:(
こんにちは
みんなで繋ぐ鉄路プロジェクトの物です
もし可能で有ればこの動画を提供させていただくことは可能でしょうか？
みんなで繋ぐ東北の鉄路 様こんにちは。
貴殿のチャンネルを拝見しましたが、コンセプトはどのようなものなのでしょうか。
震災関連のものなので私自身が撮影しアップしたものは責任を持つつもりですが、どうも躊躇してしまいます。
「花は咲く」の音楽著作権などは良く分かりませんが、失礼ながら納得出来たら喜んでご協力します。
平成11年ではありません 平成23年です
tatsuya様
すみませんでした、ご指摘ありがとうございます。修正しました。
揚げ足取り乙
なんか展示すればいいのに…
腐食しちゃってるんでしょうね...
側面のガムテープは車番盗られた跡かな？
卍太郎様こんにちは。
ナンバープレートは前面、側面ともＪＲ貨物に回収されています。
確か震災後すぐドアの鎖やナンバープレートの段ボールでの保護がなされたと聞いています。
私が訪問した時はまだすべてのプレートがあったと思いますが、この近くでは亡くなられた
方もいますし、仮に盗難しても転売なんて不可能な車番ですから・・・。
1039号機はその後ひっそりと現地で解体されたました。
そうなのですか。
不法侵入では❓
出たこういう奴