Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063 Андрей Александрович или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/41001324835711 или PayPal www.paypal.me/promotory
Сам имею образование "ремонт автомобилей и двигателей". Всё как по учебнику. Чувствуются годы опыта. Думал, сейчас уже так не делают. Оказывается, делают. Молодец!!!
да ладно произведение искусства. если хочешь что бы двигатель работал надёжно и долго то только так и ремонтируем их.кто в этом деле дуб - тому конечно произведение искусств.
Люди. Ремонт обыгран великолепно. Лучше сейчас и не сделают. Но автор ролика, не все показал подводные камни ремонта. Хотя ещё раз хочу повторить, на сей момент это лучший ремонт на мой взгляд, но это не точно я могу ошибаться . Ваш зануда.
@@zorikts8819 она в мелком виде в любом случае будет. От выработки не притёртого металла. Именно по этой причине, первая замена масла, масляного фильтра, производится после первой тысячи пробега(кто 2, кто 3 тысячи катается в момент обкатки) ☝️
@@zorikts8819 какой стужечкой? В процессе сборки двигатель неоднократно продувается сжатым воздухом под давлением 9 атмосфер. Тебе это о чем-то говорит?
После просмотра разбора этого двигателя у меня посыпались рекомендации от других каналов. Ну я и глянул несколько. Но ни один не сравнится с вами. У вас никакой "воды", всё по делу, очень приятно смотреть. Такое чувство что этот двигатель дольше прослужит чем с завода до вашего капремонта. И хотелось бы чтобы вы запуск проводили с вытяжкой над двигателем, а то мне самому плохо стало от того как их запускаете в помещении.
Ремонтировал сифон под ванной, резинки все поставил ровно, не спеша, но он когда включил воду побежал, меня это огорчило, думаю делал же все правильно. Теперь смотрю видео, на все прокладки в нем, на герметик и думаю, а что если ты собрал весь двигатель установил его а он решил побежать? Вывод: Мотористы я уверен умеют молиться. И не слабо снимать стресс)). Спасибо за труд, вам мужики!
Уважаемый мастер, я ничего не понимаю в ремонте двигателя, но ваша работа завораживает и погружает все цело в этот процесс, отлично снято, смотрится на одном дыхании. По больше бы таких мастеров как вы. Сам работаю в ремесле и знаю, что опыт приходит с годами.
Тебе дружище, надо мастеркласс для студентов проводить. Или для коллег. А то я видел таких нерадивых мотористов, жуть просто. Даже твой коллега, дальнобойщик - моторист Давид Камаз из США, то бугеля 5и6 перепутает, то переднюю заглушку масляной магистрали незакрутит. А у тебя работа просто идеал. Тем более что ты делаешь только на снятом ДВС. А я считаю что качественный ремонт возможен только так. Ни в коим случае ни на машине. Лайк 10 раз
Гений, да и только!!! Для себя будешь делать, такой точности операций, педантичности и внимания к подготовительным операциям фиг когда добьешься. Три движка перебрал в молодости и гордился, теперь .... стыдно(((
Перебрал или скидал на коленке по-быстрому? 😀 Тут цех классный, чистота и порядок, есть вопросы к подходу, но иногда лучше промолчать.... Опыт вносит свои коррективы в технологический процесс, человек все равно, для себя упрощает, и не много "дорабытывает" процесс. Главное подход с душой а не на отъеб ... Автору респект! 👍💪🤝
Сразу видно квалификацию специалиста. Грамотная терминология. Всё чётко. Без лишних слов, на одном дыхании. Удачи в работе. Спасибо за видео. Теперь я не овощ.
Отличный видос, респект! После того как наткнулся на видео с разбором этого мотра, жду полной развязки истории. Желаю развития каналу, успехов, и самое главное ЗДОРОВЬЯ!
Молодец мужик ,красава. К такому мотористу только в радость мотор отдать. Все аккуратно, грамотно делает. Всегда все чисто на рабочем месте. Двигатель сияет. Все проверит всегда. Приятно смотреть.
Никогда не видел чтоб так все красиво разбирали,чистили и собирали автомеханику, да ещё и без мата! Красавчик, все чётко сделано, как швейцарские часы!
Профи..Он и в Африке профи..спасибо за кино..хотя я такие двигатели и не буду перебирать..но все ровно интересно.. Спасибо и успехов..а самое главное здоровья тебе!!!
Автор молодец! Маленькая подсказка-я деталь,которая требует наибольшее количество меток не мечу вовсе,например восьмую поршневую группу я-бы не метил,что-бы не тратить время и не оставлять на детали механические отметки.
Куча полезной информации, которой я наверное никогда не применю, но интересно было об этом узнать. Большое спасибо за проделанную работу. Никаких минусов нет.
Приятно смотреть когда человек всё делает с душой,любит своё дело.Не заметил как видео кончилось.Жду третью часть,полную уже сборку и испытание. Спасибо.
вот это и есть настоящий ремонт двс. Приянто смотреть как профессионально делает человек (мерительный инструмент и его поверка перед применением, взвесы ШПГ, моменты и тд) Я не механик, продаю з/части, свой магазин и в ремонте не мало понимаю
Сейчас мода такая пошла, ни токаря некоторые, ни мотористы - измерительными приборами не пользуются. Максимум, это штангенциркуль старый. Более того, после токаря - мотористы даже не меряют: берут и собирают. Бракераж не делают. ... Потом начинается: кто виноват и дчто делать... И все играют в перевод стрелок...
Я немного не понимаю, зачем нужно мазать герметиком прокладку, и только с одной стороны? От этого же вроде смысла нет, потому что с одной стороны прокладки герметиком есть, а с другой нет. И герметиком же вроде можно мазать вообще без прокладок?
Можно вообще не мазать... у меня это уже привычка, с которой пытаюсь бороться. Если мажу, то с двух сторон, может просто на видео это не вино... а вообще это отдельная тема, может как как-нибудь видео сниму.
Смысла нет,а если нет направляющих ,то есть.Проще монтаж. По морской воде мажу резину солидолом/маслом (не сильно конечно,можно вазелином,но где же его взять).Береговые механики увидели такое,долго объяснял,так и не признали мою версию.
Металл прокладку без герметика нужно и можно... Если только плоскости привалочных поверхностей будут в идеале. ... Автора понимаю, что лучше перестраховаться, чем потом сопливить будут все периметры... Тем более, что такие движки - не разбираются раз в 100...300 тыс км, как большинство легковых... А в данном ремонте, как я понял, с поверхностями привала - ничего не делали... ...или что-то упустил
Спасибо за видео урок! Подскажите,для чего остаётся продольное хождение коленвала? До этого стояли все коренные с бортиками,которые ограничивают продольное хождение. То что на новых коренных только на одном бортик,это ладно,но вот само наличие продольного хождения для меня не совсем понятно. Можно пояснить этот момент? Для чего оно? Собирал легковые моторы и там этот ход делается минимальным.
На любом коленвале должно быть продольное хождение. Также как и зазор между коленвалом и вкладышами. Для чего? Для заполнения маслом при работе + тепловой зазор.
Если продольный ход КВ будет 0,00 мм - то коленвал не провернуть будет даже от руки. А при нагреве заклинит. Если продольный ход будет, например 0,50 мм - то от этого излишнего люфта - постепенно разобьет всё, что можно и нельзя: все вкладыши, шейки... Т.е., геометрию конструкция от поршня до КВ - держать свою не будет идеальную. ... По этому, конструкторами выбрана условная золотая середина: 15 соток (1,5 десятки) например. Для каждого ДВС в мануале - своя цифра имеется.
👍👍👍✌️✌️✌️ Радует что есть люди такие спецы - отдав такому человеку в ремонт можно быть уверенным в качестве работ. Отличный контент лайк и коммент. Будем ждать продолжения - а именно когда он затарахтит это будет кайф услышать .
Молодец! Все аккуратно! Подскажи что даёт герметик которым уплотнения в блоке и на гильзе смазываешь перед установкой? У меня на газопоршневом двигателе ман нижнии и верхнии резинки высыхают высыхают через год работы и антифриз попадает в поддон..
Качество резины раз, качество антифриза два. И да, чем мазать - вопрос тоже на миллион: одна только совместимость рти и смазок - много чего стоит. У нас в РФ эта тема не раскрыта совсем.
толковый дядька,побольше бы таких,смотрю очень давно,хоть сам мотиками занимаюсь,все равно очень нравиться)) (матовый блеск улыбнул))))))))))))))))))))))
Где же вы были полтора года назад?! ))) Нашёл канал только щас. Лучше чем любая литература. Мы собрали мотор месяц. Где можно найти мануалы для ремонта грузовых двигателей? Интересует МАН D2876LOH , Мерседес этот ОМ 442, и Вольво.
Я думаю что после такого ремонта и мастерства этот двигатель проходит ещё пару лямов км))) Но заранее не будем загадывать, дождемся первого запуска!)) Отличное видео, приятно смотреть, лайк подписка!👍🏻👍🏻👍🏻
Можно, но он может стереться или смыться (при сборке работаю с растворителем, протираю, обезжириваю), поэтому так надёжнее. Трюк выполнен профессионалом, не пытайтесь повторить.
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063
Андрей Александрович
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/41001324835711
или PayPal www.paypal.me/promotory
Обычно фильм какой нибудь смотришь и думаешь когда же он уже закончится. Этот же ролик на одном дыхании не моргая👍👍👍
А потом еще и негодуешь, что он УЖЕ кончился...
@@denska2011 🤣👍
@Мария Ефремова по поводу безконечности - это к токарям)
Да, потому что тут нет ничего лишнего.
Сам имею образование "ремонт автомобилей и двигателей". Всё как по учебнику. Чувствуются годы опыта. Думал, сейчас уже так не делают. Оказывается, делают. Молодец!!!
Смотришь как на рождение новой жизни! Приятное зрелище. Пробежавший 2 млн километра двигатель заслуживает второго дыхания
Здравствуйте!
Все на высшем уровне ,мало таких мотористов толковых.
Так в основном только для себя собирают...
Их не мало, их просто не найти!!!!!
@@Boks2663 делать работу свою надо не как для себя, а как положено!
Мне 18 лет в 17 закончил карьеру мотокросса сам и гонял и ремонтировал технику. Начал заниматься в 7 лет. Очень приятно смотреть на работу.
Вот это молодёжь!!!Не все с смартфонами залипли.Есть и спортсмены,и люди с руками.Может не выродимся?
Это не ремонт,ремонтом назвать язык не поворачивается! Это производство нового двигателя!!!
Такая должна быть капиталка, а не на коленке и со старым нагаром.
да ладно произведение искусства. если хочешь что бы двигатель работал надёжно и долго то только так и ремонтируем их.кто в этом деле дуб - тому конечно произведение искусств.
@@alexasndrvoloshin101 Да нет! Вот это и есть искусство,а то что делаешь ты,это ремонт.
Люди. Ремонт обыгран великолепно. Лучше сейчас и не сделают. Но автор ролика, не все показал подводные камни ремонта. Хотя ещё раз хочу повторить, на сей момент это лучший ремонт на мой взгляд, но это не точно я могу ошибаться . Ваш зануда.
Когда напильником прошлись по поршню, у меня ажно сердце йокнуло😂 можно было и маркером подписать:) а так лайк, видос крутой и мастер тоже:))
Все трюки выполнены профессионалами, не пытайтесь повторить...
@@PROMOTORbl... и не один поршень не пострадал.
Зашибись, первый пуск со стружечкой, ......!
@@zorikts8819 она в мелком виде в любом случае будет. От выработки не притёртого металла. Именно по этой причине, первая замена масла, масляного фильтра, производится после первой тысячи пробега(кто 2, кто 3 тысячи катается в момент обкатки) ☝️
@@zorikts8819 какой стужечкой? В процессе сборки двигатель неоднократно продувается сжатым воздухом под давлением 9 атмосфер. Тебе это о чем-то говорит?
После просмотра разбора этого двигателя у меня посыпались рекомендации от других каналов. Ну я и глянул несколько. Но ни один не сравнится с вами. У вас никакой "воды", всё по делу, очень приятно смотреть. Такое чувство что этот двигатель дольше прослужит чем с завода до вашего капремонта. И хотелось бы чтобы вы запуск проводили с вытяжкой над двигателем, а то мне самому плохо стало от того как их запускаете в помещении.
Окна открываю, респиратор.
Как технарь получаю моральное удовольствие. Все чисто, все как надо. Спасибо большое!
Ремонтировал сифон под ванной, резинки все поставил ровно, не спеша, но он когда включил воду побежал, меня это огорчило, думаю делал же все правильно.
Теперь смотрю видео, на все прокладки в нем, на герметик и думаю, а что если ты собрал весь двигатель установил его а он решил побежать?
Вывод: Мотористы я уверен умеют молиться. И не слабо снимать стресс)).
Спасибо за труд, вам мужики!
Спасибо!!!🤝🤝🤝
Про сифон обидно конечно получилось... с двигателем иногда еще обиднее бывает...
Уважаемый мастер, я ничего не понимаю в ремонте двигателя, но ваша работа завораживает и погружает все цело в этот процесс, отлично снято, смотрится на одном дыхании. По больше бы таких мастеров как вы.
Сам работаю в ремесле и знаю, что опыт приходит с годами.
Добрый день!
Больше всего нравится чистота в слесарке!!!
Лайк за это однозначно!
Насколько круто делали технику! Металл, допуски, качество обработки! Немцы 90х-2000х годов это вещь!
Да когда рассказываешь намного интереснее смотреть. Моторист от бога. Педант своего дела. А то есть такие умельцы что потом только в чермет мотор.
Отличное прсобие для саморазвития и понимания как все устроино, 23 годика механник
ТАКАЯ ЖЕ ТЕМА НО ТОК ЗАКАНЧИВАЮ ОБУЧЕНИЕ )) 18 ГОДИКОВ
Тебе дружище, надо мастеркласс для студентов проводить. Или для коллег. А то я видел таких нерадивых мотористов, жуть просто. Даже твой коллега, дальнобойщик - моторист Давид Камаз из США, то бугеля 5и6 перепутает, то переднюю заглушку масляной магистрали незакрутит. А у тебя работа просто идеал. Тем более что ты делаешь только на снятом ДВС. А я считаю что качественный ремонт возможен только так. Ни в коим случае ни на машине. Лайк 10 раз
Не сравнивайте пожалуйста этого мастера с этой бабой камаз.
Тут только сравнение с K-Power совместимо.
Гений, да и только!!!
Для себя будешь делать, такой точности операций, педантичности и внимания к подготовительным операциям фиг когда добьешься. Три движка перебрал в молодости и гордился, теперь .... стыдно(((
Перебрал или скидал на коленке по-быстрому? 😀 Тут цех классный, чистота и порядок, есть вопросы к подходу, но иногда лучше промолчать.... Опыт вносит свои коррективы в технологический процесс, человек все равно, для себя упрощает, и не много "дорабытывает" процесс. Главное подход с душой а не на отъеб ... Автору респект! 👍💪🤝
Вот это значит доброе утро, отличный видос приятно смотреть и слушать, жду с нетерпением следующее видео 👍
🤝👍🙂
@@PROMOTORbl а сколько вы зарабатываете если не секрет? 😄
Сразу видно квалификацию специалиста. Грамотная терминология. Всё чётко. Без лишних слов, на одном дыхании. Удачи в работе. Спасибо за видео. Теперь я не овощ.
Этому двигу нужно табличку сделать - "Первый капремонт сделан после 2 миллионов километров"
Ради сборки этого движка все бросил и пришел посмотреть.
Да и клеймо мастера!!! Такую именную табличку!
Человек знает свое дело! Детально и понятно все сделал! И монтаж хороший! Двигатель свой отдал бы на ремонт))
Просто технопорно двигательное)
Спасибо, за очередную серию! Жду продолжение сборки и запуск!)
Скоро будет🤝🙂
Повезло человеку, чей двигатель перебирает этот мастер. Молодец, удачи во всём!!!
Отличный видос, респект! После того как наткнулся на видео с разбором этого мотра, жду полной развязки истории. Желаю развития каналу, успехов, и самое главное ЗДОРОВЬЯ!
Спасибо!!!🙂🤝👍
Задумка, свет, материал, звук, подача, речь, ПРОФЕССИОНАЛИЗМ (чистый цех, нигде ничего не валяется, чистые руки) ! - супер супер супер!
Спасибо!!!👍🤝🙂
Береги себя! Ща нас откатят в доэлектрическую эпоху и люди на тебя молиться станут!
Мастер конкретный и адекватный, ну и отвечает за свой базар)осталось от заказчика оставить свой комментарий о прошедшем ремонте)
Рад новому видео,как всегда интересно, информативно, профессионально -любо дорого с душой 👍👍👍👍.Здоровья тебе и удачи.
Молодец мужик ,красава. К такому мотористу только в радость мотор отдать. Все аккуратно, грамотно делает. Всегда все чисто на рабочем месте. Двигатель сияет. Все проверит всегда. Приятно смотреть.
Супер, спасибо за труд, отличная работа!!
Самый кайф, когда все чистенькое, и новые качественные запчасти. Как вспомню, когда собирали движки в прошлом тысячелетии советские, так вздрогну..
Вообще, необходимо ввести всем сервисам, такую практику, ремонтируешь, делай видео отчёт!
Такой видеоотчет сделать, это как пол двигателя починить.
Ага, сразу цена *2 😁
@@AndreyTarskov зато будешь уверен что сделали ремонт, ч не просто помыли сверху
Никогда не видел чтоб так все красиво разбирали,чистили и собирали автомеханику, да ещё и без мата! Красавчик, все чётко сделано, как швейцарские часы!
После установленного 'нюрал' ещё 2 ляма проедет легко!👍
Профи..Он и в Африке профи..спасибо за кино..хотя я такие двигатели и не буду перебирать..но все ровно интересно.. Спасибо и успехов..а самое главное здоровья тебе!!!
Отличное познавательное видео, посмотрел с удовольствием.
Автор молодец! Маленькая подсказка-я деталь,которая требует наибольшее количество меток не мечу вовсе,например восьмую поршневую группу я-бы не метил,что-бы не тратить время и не оставлять на детали механические отметки.
Ну теперь ещё на 2 миллиона хватит)
Куча полезной информации, которой я наверное никогда не применю, но интересно было об этом узнать. Большое спасибо за проделанную работу. Никаких минусов нет.
Ура, 2 недели ждал. Отличные ролики.
Не понимаю на сколько там всё качественно и по технологии, но приятно видеть такую чистоту...
Я помню топливный насос. Какой он был, и каким стал!
Приятно смотреть такие видео! Без лишней болтовни! Говорит все по делу! Лайк и просмотр!!
Спасибо!!!🙂🤝👍
очень интересно, ждём продолжения
Я люблю смотреть на сборку двигателя
не отрывая глаза,молодчина что у тебя руки золотые.
Я ждал этот мотор
Хирург железных сердец!!! Лайк! Уважение! И напутствие молодому поколению:" учитесь ребята "!
Лучше чем новый!!!! 👍👍👍
Автор видео - толковый парень, всё грамотно и подробно рассказывает. Лайк !
Сразу не глядя лайк, а потом 48 минут наслаждения работой профессора.
Хороший добротный видос, как будто на уроке был! Так Камазавские гильзы с поршнями получается тоже лучше промечать. А вторая часть будет?
Вторая часть будет. Монтировать надо, а это самое сложное...
@@PROMOTORbl ясненько
Приятно смотреть когда человек всё делает с душой,любит своё дело.Не заметил как видео кончилось.Жду третью часть,полную уже сборку и испытание. Спасибо.
Еще 2 части будет.
Высший пилотаж!
вот это и есть настоящий ремонт двс. Приянто смотреть как профессионально делает человек (мерительный инструмент и его поверка перед применением, взвесы ШПГ, моменты и тд) Я не механик, продаю з/части, свой магазин и в ремонте не мало понимаю
Сейчас мода такая пошла, ни токаря некоторые, ни мотористы - измерительными приборами не пользуются. Максимум, это штангенциркуль старый. Более того, после токаря - мотористы даже не меряют: берут и собирают. Бракераж не делают. ... Потом начинается: кто виноват и дчто делать... И все играют в перевод стрелок...
Я немного не понимаю, зачем нужно мазать герметиком прокладку, и только с одной стороны? От этого же вроде смысла нет, потому что с одной стороны прокладки герметиком есть, а с другой нет. И герметиком же вроде можно мазать вообще без прокладок?
Можно вообще не мазать... у меня это уже привычка, с которой пытаюсь бороться. Если мажу, то с двух сторон, может просто на видео это не вино... а вообще это отдельная тема, может как как-нибудь видео сниму.
Смысла нет,а если нет направляющих ,то есть.Проще монтаж.
По морской воде мажу резину солидолом/маслом (не сильно конечно,можно вазелином,но где же его взять).Береговые механики увидели такое,долго объяснял,так и не признали мою версию.
Металл прокладку без герметика нужно и можно... Если только плоскости привалочных поверхностей будут в идеале. ... Автора понимаю, что лучше перестраховаться, чем потом сопливить будут все периметры... Тем более, что такие движки - не разбираются раз в 100...300 тыс км, как большинство легковых... А в данном ремонте, как я понял, с поверхностями привала - ничего не делали... ...или что-то упустил
вот что значит качественный подход к ремонту двс
Спасибо за видео урок! Подскажите,для чего остаётся продольное хождение коленвала? До этого стояли все коренные с бортиками,которые ограничивают продольное хождение. То что на новых коренных только на одном бортик,это ладно,но вот само наличие продольного хождения для меня не совсем понятно. Можно пояснить этот момент? Для чего оно? Собирал легковые моторы и там этот ход делается минимальным.
На любом коленвале должно быть продольное хождение. Также как и зазор между коленвалом и вкладышами. Для чего? Для заполнения маслом при работе + тепловой зазор.
Установочный зазор там 1.5 десятки, на ремонтных вкладышах ширина чуть больше с учётом износа
Если продольный ход КВ будет 0,00 мм - то коленвал не провернуть будет даже от руки. А при нагреве заклинит. Если продольный ход будет, например 0,50 мм - то от этого излишнего люфта - постепенно разобьет всё, что можно и нельзя: все вкладыши, шейки... Т.е., геометрию конструкция от поршня до КВ - держать свою не будет идеальную. ... По этому, конструкторами выбрана условная золотая середина: 15 соток (1,5 десятки) например. Для каждого ДВС в мануале - своя цифра имеется.
А вот тот момент, что упорный борт остаётся только на 1м вкладыше, вместо 5ти - это как раз не "ладно". А вполне себе - халатно...
Теперь я знаю, как притирают клапана.
Сука, 2 года обучения в шараге, мне никто этого не мог показать...
С меня очередной Лайк (с большой буквы, да)
Супер!👍А с турбинами покажите че делали?
Отдавали на проверку в другую контору. На стенде проверили, масло не гонят.
@@PROMOTORbl а почистить, сальники, втулки поменять?
@@ivangovnov7700 Турбины это навесное. Это немного отдельная история.
Больше бы таких умелых и совесных мастеров! Как для себя работает, при жизни памятник ставить можно!
Ну наконец-то! 👍
Мужик хороший моторист, да ещё и внятно все рассказывает
Получил огромное удовольствие. Автору здоровья и всем кто смотрит.
Спасибо.
👍👍👍✌️✌️✌️ Радует что есть люди такие спецы - отдав такому человеку в ремонт можно быть уверенным в качестве работ. Отличный контент лайк и коммент. Будем ждать продолжения - а именно когда он затарахтит это будет кайф услышать .
Молодец! Все аккуратно!
Подскажи что даёт герметик которым уплотнения в блоке и на гильзе смазываешь перед установкой? У меня на газопоршневом двигателе ман нижнии и верхнии резинки высыхают высыхают через год работы и антифриз попадает в поддон..
Качество резины раз, качество антифриза два. И да, чем мазать - вопрос тоже на миллион: одна только совместимость рти и смазок - много чего стоит. У нас в РФ эта тема не раскрыта совсем.
Моторист от Бога,нет слов,одни эмоции,приятно смотреть на проффессиональную работу.
Очень приятно смотреть на работу настоящего мастера! Все чисто аккуратно!
ничего не понимаю в двигателях, но смотрел как завороженный! мастер профи!!!
Сразу видно МАСТЕРА! - Аккуратность - наше всё! Респект!
Всё кратко ,чётко, без лишних соплей, приятно смотреть,Спасибо!
Дай Бог такого моториста каждому мотору!!!
А куда давление стравливается при опрессовке если пузырей нет?
Кран подачи. Когда его перекрываешь, то через него травит.
Молодец мужик , приятно смотреть на такую работу. Настоящий спец своего дела )))
Как бы мне было бы приятно посмотреть на такую проделанную работу над моим двигателем!
Я на 17:00 аж почувствовал насколько он хорошо вращается. Спасибо за видео!
А вы учились на автомеханика, или сами научились этой работе?
Учился, но сам.
первый раз смотрю про двс мерседес. зачет!!! удивительно все запчасти есть! отличная работа
толковый дядька,побольше бы таких,смотрю очень давно,хоть сам мотиками занимаюсь,все равно очень нравиться))
(матовый блеск улыбнул))))))))))))))))))))))
Смотришь на Вашу работу и самому хочется делать все так же качественно! Спасибо огромное! Побольше бы таких примеров!
Толковый мужик , Пошел бы к вам в ученики .... Все грамотно делаете спасибо за видео
Отличная работа, педантичный подход ко всему!Странно что на таком старом блоке даже гильзы не просели.
я в шоке от больших дизельных монстров, а мастер видно очень хорошо начитан и знает очень много тонкостей
Где же вы были полтора года назад?! ))) Нашёл канал только щас. Лучше чем любая литература.
Мы собрали мотор месяц.
Где можно найти мануалы для ремонта грузовых двигателей? Интересует МАН D2876LOH , Мерседес этот ОМ 442, и Вольво.
Я думаю что после такого ремонта и мастерства этот двигатель проходит ещё пару лямов км))) Но заранее не будем загадывать, дождемся первого запуска!)) Отличное видео, приятно смотреть, лайк подписка!👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо!!!👍🤝🙂
Выражаю огромную благодарность! Хороший выпуск, посмотрел с удовольствием!
Можно маркёром помечать
Можно, но он может стереться или смыться (при сборке работаю с растворителем, протираю, обезжириваю), поэтому так надёжнее. Трюк выполнен профессионалом, не пытайтесь повторить.
Приятно видеть коллегу -- реаниматолога. Спасибо.
После такого мастера ещё пару🍋 проходит👍👍👍👍👍
Ну, что, теперь знаю к кому обращаться , когда мотор в автобусе забарахлит.
Вот правда, не страшно теперь ласточку надежному доктору отдавать. 😉👍
Какое же наслаждение смотреть за работой. Аж до мурашек пробирает.
Блин, часами можно на это смотреть. Настоящий мастер своего дела.
Смену надо вам подготавливать💪🏼
Такие видео - удовольствие для перфекционистов. Идеально
Да он же новый стал, это прям невообразимо красиво 😍
Похоже что клиенту повезло,так как двигатель в надежных руках.
Когда опыт и любовь к делу, дают новую жизнь металлу.
Чудесная работа. Как всегда я в васторге. У Вас тоже хороший уровень.
Работа агонь! Вот бы покрасить двиг и все детали, был бы музей
Как всегда смотреть одно удовольствие. 👍