gracias compare. me ayudó mucho con el carro de mi hermano le estaba tirando agua por la bomba y se le calentó pero con este vídeo lo tranquilise y orita mismo terminamos de instalarla gracias.
Fantástico vídeo amigo. Casualmente tengo el mismo vehículo y ya le toca cambiar la correa, así que viendo este vídeo me animaré a cambiarla yo mismo. Te ruego que subas todo lo que sabes acerca de éste vehículo. Un saludo desde España
Gracias por la información, muy útil, me sirvió para asegurarme que el mecánico me dice la verdad en cuanto a su diagnostico, el problema presentado fue ruido de baleros al acelerar el auto, me costo 380 la bomba y 250 pesos el cambio.
Hola me gusto tu informacion pero me gustaria que tambien nos indicaras costos de mano de obra y costo de refaciones tambien nos ayudaria mucho a decidir si la cambio yo o por el costo es mejor que la cambien saludos
+Antonio Miro , Gracias de corazón! me alegra mucho saber que de alguna manera he podido ayudar a alguien que se encuentra tan lejos de mi, Con estos videos tengo la dicha y bendición de poder ayudar a mas personas de lo que mis propias manos y tiempo podrían. Saludos sinceros desde México!
Amigo me gustan tus videos, explicas tan detallado... tengo un problemilla con mi ford fiesta 2003 ojala pudieras darme un sabio consejo de tu parte, ya cambie la caja de termostato o toma de agua, ya le puse un anticongelante bueno y lo purge varias veces pero me hace esto... el ventilador entra a los 100 y baja hasta los 95 y asi varias veces normal pero de un momento a otro queda el ventilador encendido pero la temperatura sigue y sigue subiendo hasta los 108 por decir en un semaforo y cuando acelero y tomo velocidad ya baja de volada la temperatura.... lo dejo enfriar un poco, sigo usando el carro y trabaja normal de 100 a 95 y derrepente otra vez sube y sube, entonces banda, no se que hace ahora solo me queda ver que onda con el radiador y la bomba de agua, que opinan ustedes? saludos!! todo me lo empezo a hacer desde que traigo roto el silenciador roto por si tiene algo que ver.... lo hice ahorita la primera encendida, ya a los 96 empeze a darle a los 3000rpm y de volada bajo el nivel y el tubo de retorno sacaba liquido pero no formo burbuja o espuma y entro el ventilador a los 100 y bajo la temperato de inmediato hasta 89 cuando le empeze a acelerar y la mangera del termostato se puso caliente... que opinas amigo? que sea el termostato? muchos me dicen eso o el sensor de temperatura que no son los originales... saludos cordiales!
Q tal maestro te felicito por tu vídeo y los demás q has publicado sobre los fiesta, el mío es 03, con aa y dh y la banda es más larga las poleas tensoras no son iguales al vídeo tuyo, la principal duda si estos coches llevan tiempo por si se le movió alguna polea, espero me haya explicado y agradezco tu respuesta, Saludos
No le afecta en nada al Tiempo, Tiene cadena de tiempo pero no se ve afectada en ningun momento , no tiene que ver la banda de accesorios con la sincronizacion del motor, no tienes de que preocuparte, puedes girar todas las poleas sin problema. Saludos!
Una consulta compre una bomba y venía sin el empaque es necesario el empaque o sólo con sólocona me sirve y si la puedo hacer con que material la puedo hacer gracias espero me puedas ayudar gracias
+pepe pepo Gracias, Aunque admito que en ocasiones se me pasan detalles :( Pero se te agradece el comentario y te regreso los Saludos Hasta Chile, un gusto saber que son de ayuda estos videos fuera de Mexico!
Amigo Aprender Sobre Autos, quisiera que me orientara con problema con ford fiesta 2006 1.6 ya le cambie termostato(toma de agua), bomba de agua y lo purgue con los pasos que vi en tu canal,(por cierto excelentes videos), sigue con calentamiento, le meti el escaner y la temperatura va en aumento, a 105° entra el electroventilador en su primera velocidad, y no baja la temperatura, ya en 106° entra la segunda velocidad del electroventilador, la cuestion es que acelero el vehiculo y empieza a descender la temperatura,hasta llegar a 95°, te agradeceria tu comentario sobre el problema, gracias...
Se me viene a la mente el panal del radiador, la zona por donde fluye el aire a través del radiador pienso que tiene aire acondicionado así que el aire tiene que pasa por dos radiadores por aso decirlo. Deben estar libre de suciedad el panal o el centro del radiador. Ese sería un detalle a tomar en cuenta. La conexión de la mangueras que entran en el radiador sea la correcta.
Buenos vídeos maestro saludos desde san Luis Potosí fijese tengo un Ford ka 2002 el problema de este carro es que sube la temperatura del agua aun estando prendido el motoventilador ya se le hizo de todo radiador nuevo rectificado de cabeza empaque nuevo todo nuevo y sigue calentando ahora solo me falta checar la bomba de agua a ver que resulta gracias ojal me pueda ayudar
Buenas noches una pregunta mi ka se calienta con el aire acondicionado y cuando está andando sin el aire noc calienta , e notado q cuando estoy estacionado y con el aire noc calienta solo cuando está andando. Gracias
amigo buen vídeo te felicito excelente información, tengo una duda acabo de comprar un fiesta 2004 (es mi primer vehículo) pero he notado que constantemente trabaja el ventilador, deja de trabajar y en un lapso de 10, 15 minutos comienza de nuevo a trabajar, la temperatura me marca normal en el tablero pero no se si sea normal eso por que cuando lo apago escucho un ruido de como si corriera aun el anticongelante en donde esta la toma de agua, es normal o tendrá alguna falla, que podrá ser? te pregunto esto antes de llevarlo a un mecánico y me salga con cualquier cosa que no tenga nada que ver ya vez que es difícil encontrar mecánicos honestos.
Es normal el intervalo de tiempo que mencionas del encendido del ventilador. Y también lo del sonido del agua por la toma de agua. Cuando deja de girar el motor también deja de circular por l agua. como no todo el metal del motor esta en contacto con el agua al paso de unos segundos que se apago el motor suele subir un poco más la temperatura por lo que te menciono. Preocúpate cuando se caliente el motor cuando está encendido y aun con el ventilador funcionando no baja la temperatura. Mencionas que la temperatura marca lo Normal y que el ventilador si prende y apaga. Entonces yo creo que no tienes de que preocuparte. Saludos!
Díos t bendiga amigo disculpa mi ignorancia otra ves tengo una pregunta de donde leba tas el motor lo puedes le vantar del carter o de donde me recomiendas t pregunto porque mi amigo quiere que le cambiemos la bomba del agua asu troca es una blazer 2003 entonse queria aver si me puedes asesorar un poca también te queria preguntar si son las mismas vueltas que se le dan al siguenal en esta troca como en el motor de 4 o si serian mas vueltas ever ai me puedes asesorar un poco Dios t vendiga
Hola, no te preocupes para eso estamos si esta dentro de mis conocimientos te contesto en cuanto pueda. Y la respuesta es: NO Jamás levantes un vehículo del carter se dañarían los soportes. .. romperías mangueras y cables al hacer eso! Todos los vehículos se levantan del chasis o de la suspensión. En el caso de la camioneta que comentas... tiene un puente que une a los dos rieles del chasis y la puedes levantar de ahi.. ahora este puente pasa muy cerca del Carter y es por eso que tal vez hayas visto que en algunos vehículos los levantan del centro y parece o da la impresión que lo hicieran del Carter pero no es así. No en todos los vehículos se puede hacer de esta manera, en algunos sólo es posible levantar un lado a la vez. La mayoría de camionetas tienen el puente del que te hablo pero en los coches es diferente. En cuanto a la bomba de agua ... no tienes de que preocuparte en cuanto a las vueltas del Cigüeñal ya que no vas a quitar ningún componente de lo que es la distribución. Quitarás la banda de accesorios que mueve el alternador la bomba de la dirección hidráulica, el compresor del aire acondicionado y también en este caso mueve a la bomba del agua. Pero te digo que nada tiene que ver con lo de la distribución que en esas camionetas no es banda sino cadena y no será necesario quitar nada de eso para cambiar la bomba de agua. Suerte!
Si se trata de solo soportar el peso del motor a causa de que se tienen que quitar los soportes que lo detiene al chasis del vehículo entonces si puedes sujetarlo del Carter.
Gracias por el comentario! Me da mucho gusto saber que aunque nuestro idioma no es el mismo de alguna manera te pude ayudar. Saludos y nuevamente Muchas Gracias!
Una pregunta, mi ka si está mucho tiempo parado empieza a "caniquear" de lado de la cadena pero los mecánicos me dicen que puede ser el tensor de la cadena ó la bomba de agua, y realmente no estoy tan convencido. Para usted cuál sería la más correcta ?
gael monroy. La bomba de agua haría ruido todo el tiempo pero dices que lo hace al calentar así que me inclino más hacia el tensor de la cadena suponiendo que tiene buena presión de aceite ya que trabajan con la presión del aceite. Suerte!
Aprender Sobre Autos , lo qué pasa es que en la agencia le hicieron su último servicio, y le cambiaron todos los empaques del motor, el kit de la cadena de distribución, le asentaron las válvulas, y ya lo lleve pero me dicen que le de uso para que se le lubrique esa pieza, me dieron del martes al viernes para que se le quite, y si no pues se los llevó otra ves. Espero se le quite con el uso, si no... ya le contaré si fue eso ó otra cosa 😌👍🏼
Hola amigo disculpa por molestar oye mi la se me calentó y el ventilador y note q el ventilador después de 90grados no bajaba la Témperatura y no apagaba tarda y no alcanza a bajar la temperatura y m percate q el deposito del anticongelante tiene una fisura entonces lo lleve con el mecánico y me dijo que era la bomba de agua y que cambiará el deposito tu crees q sea eso gracias.
El deposito es importante que lo cambies si tiene fuga se puede la presión del sistema y el agua o anticongelante hierve antes o más rápido que si esta bajo presión. Yo prestaría atención al termostato, notar que si abra. La bomba de agua también es una posibilidad de la causa del problema. Suerte
Ese es el problema entonces, en estos autos si le quitas el termostato es peor, debido a diseño del mismo, ya que es de doble paso. Ponle uno de buena marca. Sin el termostato no fluye el agua por el radiador se queda circulando en el motor y así nunca se va a enfriar. Si el termostato fuera sencillo no sería problema que no lo tenga. No en todos los autos se puede quitar el termostato. En tu caso te repito, se empeora el problema.
mi ford ka tira anticongelante por las mangueras desde el sensor de calefaccion hasta las que van al radiador como si quisiera salir a presión estan bien todas las mangueras no estan rajadas ni nada pero el anticongelante escurre estando el motor en frio sera que hay que cambiar la bomba de agua?
mi carro es ford ka 2005 tengo que poner la bomba de agua con la banda del tiempo o nada mas es canviar la bomba asi como aparese en el video el problema es que muchos mecanicos me dicen que tengo que mover la banda del tiempo me pueden ayudar el motor que traigo es 1.6
El motor de tu auto no tiene banda de Tiempo sino Cadena de tiempo y no es necesario quitarla para cambiar la bomba del agua como ya haz mirado en l video. Saludos y Suerte!
hola beto buen dia, acabo de escanear un escord ford y no me aparecio del sensor 2 banco 1; el sensor antes del catalizador si lo vi pero el sensor que va despies del catalizador la verdad no alce el auto para verlo; pero t digo en el sacaner no me lo reporto es posible esto saludos y gracias por tus videos
+jesus peralta Ok, Si se trata del sensor 2, banco 1 entonces se esta refiriendo al sensor Después del catalizador! Ahora .... Que mas decía la descripción del código? Pudo ser algo así como ... no reporta actividad, se mantiene rico,se mantiene pobre, circuito del calentador? Y que valores notaste en el escaner? Tal vez no lo viste porque se lo quitaron? aun tiene el convertidor catalítico? Dependiendo de que se trate el código es el sentido que se toma en el diagnostico, es decir... que esta ocasionando que aparezca ese código, Saludos y Suerte!
Hola Beto creo que no me explique bien mira, en el scanner deben de salir los dos sensores tanto el sensor 1 en el banco 1 que es el que esta antes del catalizador y el sensor 2 banco 1 que esta después del catalizador, pero en mi caso cuando lo scanne solo me reporto el sensor 1 banco 1 el que esta antes del catalizador, pero el sensor 2 después del catalizador no me apareció en el scanne (es posible r, y el único código de falla que sale en el scanner es el PO135 y dice Circ precalentador, sensor oxigeno sensor 1 banco 1, el catalizador si lo tiene mil gracias por tu apoyo
+jesus peralta , ah ok, Bueno depende del escaner que tengas, si solo puedes acceder al modo obd2 generico es posible que solo te aparzca un sensor a a veces ni eso, asi que se puede decir que es normal. Con un escaner de buena calidad puedes entrar de diferentes maneras y accesar datos específicos del fabricante. En cuanto al código.. Es muy claro en su descripción, el problema esta en el circuito del calentador, lo que yo haría es revisar que existe corriente y tierra en el sensor, los cables del calentador son del mismo color por lo regular blancos, uno es el de corriente y el otro es de tierra, el negro es el de la señal que genera el sensor ten cuidado con este si metes demasiada corriente podrías dañar la computadora. Bueno volviendo al lo del calentador... si tienes corriente y tierra pues checas en el sensor la resistencia debe de existir algún tipo de resistencia en los dos cables que perteneces al calentador, no se decirte exactamente el valor exacto eso varia de sensor a sensor, pero no nos interesa tanto el valor sino la continuidad dentro del calentador, si no existe resistencia o continuidad entonces el calentador o el sensor en si esta dañado. Si lo que te falta es corriente o tierra entonces debes conseguir el diagrama eléctrico de ese vehículo para saber de donde vienen esos cables y poder hacer las pruebas necesarias, puede ser que se voló el fusible que alimenta al calentador, aunque en la mayoría de casos es el mismo fusible para ambos sensores y tendrías dos códigos de los dos sensores, pero te repito solamente viendo el diagrama puedes estar 100% seguro de esto, y de igual manera si le falta tierra al sensor pues debes investigar de donde proviene esa tierra. Espero te sea de algo de ayuda este comentario, Suerte!
Hola Beto buenos días, aquí molestándote con una asesoría, fíjate que tengo un cavalier 94 2.8 igualito al que sacaste en un video, los síntomas son estos: Prende excelente sin problema alguno, después de un recorrido como de seis kilómetros tiende a apagarse y ya no quiere prender, casualmente lo dejas enfriar y como si nada vuelve a prender, procedí a limpiar la válvula iac y el cuerpo de aceleración y de paso le hice su cambio de aceite y filtro, tiene recientemente cables nuevos y bujías también, como el problema siguió igual procedí a tomar la lectura de la presión de la gasolina en el riel de inyectores al final del riel trae un conector para que de ahí tomes la lectura, entonces la lectura que me dió en carro frio fue de 20psi pasados unos minutos de calentado se cae hasta 14psi, respecto del regulador de gasolina le quite la manguera que le proporciona el vació y en el manómetro no tuve variación alguna, no subió los 10 psi que normalmente sube cuando quitas la manguera del vació, también verifique que en el regulador no tirara gasolina después de varios minutos en ralentí, no tengo bomba de vació para ver si me sostiene el vació el regulador, ni tampoco pude bloquear el retorno de gasolina para ver si había variación alguna en el manómetro como son tubos de aluminio pues ni como bloquear el retorno, sé que la presión de la bomba de gasolina debería de ser de 40psi, pero hasta este momento todavía no puedo diagnosticar con exactitud si el problema es la bomba o el regulador, me podrías ayudar mil gracias JP
amigo voy a cambiar la bomba de mi ka. pero unos me dicen que me fije del tiempo. no se que rayos sea. y veo que no mencionas eso. como puedo aserla? o a que se refieren? mi carro es un ka 2001
En algunos motores la bomba del agua la mueve la banda del tiempo, Pero en estos autos no es así. Ni siquiera tienen banda de Tiempo es cadena de tiempo y esta dentro del motor. Así que no tienes de que preocuparte. Como viste en el video no es un trabajo difícil de realizar. Saludos y Suerte!
Y bueno la banda di tiempo que tienen algunos motores es muy importante. .. sincroniza el árbol de levas o árboles de levas con el Cigüeñal. .. tienen una pocision especial y si se instala mal puede ocasionar daños al motor o por lo menos no va a arrancar. Pero te digo en ti caso no será problema si el motor es el mismo como el de el video.
Hola, alguien que me pueda ayudar con un problema del ford ka cambie la válvula de calefacción ya que se había dañado me dejo de dar problemas y tenia calefacción y ya no me muero de frió pero cuando esta el selector de la temperatura en frió no importa y sigue metiendo aire caliente y sigue igual se pongo el aire acondicionado solo se pone tibio el aire y no se que es si el selector se daño o un revelador dejo de funcionar alguien que me ayude por favor.
gracias compare. me ayudó mucho con el carro de mi hermano le estaba tirando agua por la bomba y se le calentó pero con este vídeo lo tranquilise y orita mismo terminamos de instalarla gracias.
Buena Clase en el cambio de la bomba y tensar la correa. Saludos
Fantástico vídeo amigo. Casualmente tengo el mismo vehículo y ya le toca cambiar la correa, así que viendo este vídeo me animaré a cambiarla yo mismo. Te ruego que subas todo lo que sabes acerca de éste vehículo.
Un saludo desde España
Tengo varios vídeos en el canal sobre este vehículo. Saludos!
Gracias por la información, muy útil, me sirvió para asegurarme que el mecánico me dice la verdad en cuanto a su diagnostico, el problema presentado fue ruido de baleros al acelerar el auto, me costo 380 la bomba y 250 pesos el cambio.
Me da gusto saber que fue de ayuda este video y te agradezco mucho tu comentario. Saludos y que tengas un buen año 2017
hola una consulta Maestro, hay que poner a punto el motor o es cadenero me dijeron, No hace falta, gracias y saludos desde jujuy argentina.
muy buen vídeo hermano, acabo de poner en práctica el de cambiar la toma de agua tal y como lo explicaste y me quedo bien, muchas gracias suerte.
Te agradezco mucho el que lo comentaras. Me da gusto saber que son de ayuda estos videos. Saludos y que tengas una excelente semana!
Hola me gusto tu informacion pero me gustaria que tambien nos indicaras costos de mano de obra y costo de refaciones tambien nos ayudaria mucho a decidir si la cambio yo o por el costo es mejor que la cambien saludos
muchas gracias, muy bien explicado, todos los tornillos son de 8mm?
Saludos de Brasil para usted! Mui bueno video! Ningun otro esclarecio nuestra duda tan bien como usted! Gracias!
Te agradezco mucho el comentario y es un gusto saber que fue de ayuda este video. Saludos!
Muy buenos vídeos amigo,bien explicados y sumamente útiles.
Gracias y un saludo desde España.
+Antonio Miro , Gracias de corazón! me alegra mucho saber que de alguna manera he podido ayudar a alguien que se encuentra tan lejos de mi, Con estos videos tengo la dicha y bendición de poder ayudar a mas personas de lo que mis propias manos y tiempo podrían. Saludos sinceros desde México!
Amigo me gustan tus videos, explicas tan detallado... tengo un problemilla con mi ford fiesta 2003 ojala pudieras darme un sabio consejo de tu parte, ya cambie la caja de termostato o toma de agua, ya le puse un anticongelante bueno y lo purge varias veces pero me hace esto... el ventilador entra a los 100 y baja hasta los 95 y asi varias veces normal pero de un momento a otro queda el ventilador encendido pero la temperatura sigue y sigue subiendo hasta los 108 por decir en un semaforo y cuando acelero y tomo velocidad ya baja de volada la temperatura.... lo dejo enfriar un poco, sigo usando el carro y trabaja normal de 100 a 95 y derrepente otra vez sube y sube, entonces banda, no se que hace ahora solo me queda ver que onda con el radiador y la bomba de agua, que opinan ustedes? saludos!! todo me lo empezo a hacer desde que traigo roto el silenciador roto por si tiene algo que ver.... lo hice ahorita la primera encendida, ya a los 96 empeze a darle a los 3000rpm y de volada bajo el nivel y el tubo de retorno sacaba liquido pero no formo burbuja o espuma y entro el ventilador a los 100 y bajo la temperato de inmediato hasta 89 cuando le empeze a acelerar y la mangera del termostato se puso caliente... que opinas amigo? que sea el termostato? muchos me dicen eso o el sensor de temperatura que no son los originales... saludos cordiales!
Puede ser tanto el sensor como el termostato si no son originales o de buena marca
Q tal maestro te felicito por tu vídeo y los demás q has publicado sobre los fiesta, el mío es 03, con aa y dh y la banda es más larga las poleas tensoras no son iguales al vídeo tuyo, la principal duda si estos coches llevan tiempo por si se le movió alguna polea, espero me haya explicado y agradezco tu respuesta, Saludos
No le afecta en nada al Tiempo, Tiene cadena de tiempo pero no se ve afectada en ningun momento , no tiene que ver la banda de accesorios con la sincronizacion del motor, no tienes de que preocuparte, puedes girar todas las poleas sin problema. Saludos!
Aprender Sobre Autos.. muchas gracias y sigo aprendiendo con tus vídeos y buenas explicaciones
Una consulta compre una bomba y venía sin el empaque es necesario el empaque o sólo con sólocona me sirve y si la puedo hacer con que material la puedo hacer gracias espero me puedas ayudar gracias
excelente das la explicacion completa , muy buen profesor ,,,saludos desde chile
+pepe pepo Gracias, Aunque admito que en ocasiones se me pasan detalles :( Pero se te agradece el comentario y te regreso los Saludos Hasta Chile, un gusto saber que son de ayuda estos videos fuera de Mexico!
Hola me pueden decir que bomba sale buena
Amigo Aprender Sobre Autos, quisiera que me orientara con problema con ford fiesta 2006 1.6
ya le cambie termostato(toma de agua), bomba de agua y lo purgue con los pasos que vi en tu canal,(por cierto excelentes
videos), sigue con calentamiento, le meti el escaner y la temperatura va en aumento, a 105°
entra el electroventilador en su primera velocidad, y no baja la temperatura, ya en 106° entra la
segunda velocidad del electroventilador, la cuestion es que acelero el vehiculo y empieza a descender
la temperatura,hasta llegar a 95°, te agradeceria tu comentario sobre el problema, gracias...
Se me viene a la mente el panal del radiador, la zona por donde fluye el aire a través del radiador pienso que tiene aire acondicionado así que el aire tiene que pasa por dos radiadores por aso decirlo. Deben estar libre de suciedad el panal o el centro del radiador. Ese sería un detalle a tomar en cuenta. La conexión de la mangueras que entran en el radiador sea la correcta.
Buenos vídeos maestro saludos desde san Luis Potosí fijese tengo un Ford ka 2002 el problema de este carro es que sube la temperatura del agua aun estando prendido el motoventilador ya se le hizo de todo radiador nuevo rectificado de cabeza empaque nuevo todo nuevo y sigue calentando ahora solo me falta checar la bomba de agua a ver que resulta gracias ojal me pueda ayudar
Muchas gracias
Es un vídeo muy bueno y bien explicado buen trabajo
Buenas noches una pregunta mi ka se calienta con el aire acondicionado y cuando está andando sin el aire noc calienta , e notado q cuando estoy estacionado y con el aire noc calienta solo cuando está andando. Gracias
amigo buen vídeo te felicito excelente información, tengo una duda acabo de comprar un fiesta 2004 (es mi primer vehículo) pero he notado que constantemente trabaja el ventilador, deja de trabajar y en un lapso de 10, 15 minutos comienza de nuevo a trabajar, la temperatura me marca normal en el tablero pero no se si sea normal eso por que cuando lo apago escucho un ruido de como si corriera aun el anticongelante en donde esta la toma de agua, es normal o tendrá alguna falla, que podrá ser? te pregunto esto antes de llevarlo a un mecánico y me salga con cualquier cosa que no tenga nada que ver ya vez que es difícil encontrar mecánicos honestos.
Es normal el intervalo de tiempo que mencionas del encendido del ventilador. Y también lo del sonido del agua por la toma de agua. Cuando deja de girar el motor también deja de circular por l agua. como no todo el metal del motor esta en contacto con el agua al paso de unos segundos que se apago el motor suele subir un poco más la temperatura por lo que te menciono. Preocúpate cuando se caliente el motor cuando está encendido y aun con el ventilador funcionando no baja la temperatura. Mencionas que la temperatura marca lo Normal y que el ventilador si prende y apaga. Entonces yo creo que no tienes de que preocuparte. Saludos!
+Aprender Sobre Autos te lo agradezco mucho, seguiré viendo tus vídeos para aprender más coches, saludos
Díos t bendiga amigo disculpa mi ignorancia otra ves tengo una pregunta de donde leba tas el motor lo puedes le vantar del carter o de donde me recomiendas t pregunto porque mi amigo quiere que le cambiemos la bomba del agua asu troca es una blazer 2003 entonse queria aver si me puedes asesorar un poca también te queria preguntar si son las mismas vueltas que se le dan al siguenal en esta troca como en el motor de 4 o si serian mas vueltas ever ai me puedes asesorar un poco Dios t vendiga
Hola, no te preocupes para eso estamos si esta dentro de mis conocimientos te contesto en cuanto pueda. Y la respuesta es: NO Jamás levantes un vehículo del carter se dañarían los soportes. .. romperías mangueras y cables al hacer eso! Todos los vehículos se levantan del chasis o de la suspensión. En el caso de la camioneta que comentas... tiene un puente que une a los dos rieles del chasis y la puedes levantar de ahi.. ahora este puente pasa muy cerca del Carter y es por eso que tal vez hayas visto que en algunos vehículos los levantan del centro y parece o da la impresión que lo hicieran del Carter pero no es así. No en todos los vehículos se puede hacer de esta manera, en algunos sólo es posible levantar un lado a la vez. La mayoría de camionetas tienen el puente del que te hablo pero en los coches es diferente. En cuanto a la bomba de agua ... no tienes de que preocuparte en cuanto a las vueltas del Cigüeñal ya que no vas a quitar ningún componente de lo que es la distribución. Quitarás la banda de accesorios que mueve el alternador la bomba de la dirección hidráulica, el compresor del aire acondicionado y también en este caso mueve a la bomba del agua. Pero te digo que nada tiene que ver con lo de la distribución que en esas camionetas no es banda sino cadena y no será necesario quitar nada de eso para cambiar la bomba de agua. Suerte!
Si se trata de solo soportar el peso del motor a causa de que se tienen que quitar los soportes que lo detiene al chasis del vehículo entonces si puedes sujetarlo del Carter.
Gracias amigo exelente
muito bem explicado o seu vídeo!!! sou do Brasil, fortaleza-ce!!!! obrigado pela dica ;)
Gracias por el comentario! Me da mucho gusto saber que aunque nuestro idioma no es el mismo de alguna manera te pude ayudar. Saludos y nuevamente Muchas Gracias!
Amigo me gotea agua de la bomba es necesario cambiar la correa y el tensor también? ?
Si están en buenas condiciones no es necesario
Muy buena la explicación me sirve de mucho ..gracias
Una pregunta, mi ka si está mucho tiempo parado empieza a "caniquear" de lado de la cadena pero los mecánicos me dicen que puede ser el tensor de la cadena ó la bomba de agua, y realmente no estoy tan convencido. Para usted cuál sería la más correcta ?
gael monroy. La bomba de agua haría ruido todo el tiempo pero dices que lo hace al calentar así que me inclino más hacia el tensor de la cadena suponiendo que tiene buena presión de aceite ya que trabajan con la presión del aceite. Suerte!
Aprender Sobre Autos , lo qué pasa es que en la agencia le hicieron su último servicio, y le cambiaron todos los empaques del motor, el kit de la cadena de distribución, le asentaron las válvulas, y ya lo lleve pero me dicen que le de uso para que se le lubrique esa pieza, me dieron del martes al viernes para que se le quite, y si no pues se los llevó otra ves.
Espero se le quite con el uso, si no... ya le contaré si fue eso ó otra cosa 😌👍🏼
Si el trabajo te lo hicieron en la agencia deberia tener alguna garantia, quizas sea bueno que les preguntes. Suerte!
De gran utilidad amigo
buen video y informacion saludos gracias por tu aportes
Gracias!!
Si escucho como golpeteos en esa banda, como se determina de donde viene el sonido? O asegurarme que sea la bomba
Bien claro el video, para aclarar dudas
Te agradezco mucho el comentario. Dios te bendiga!
Hola amigo disculpa por molestar oye mi la se me calentó y el ventilador y note q el ventilador después de 90grados no bajaba la Témperatura y no apagaba tarda y no alcanza a bajar la temperatura y m percate q el deposito del anticongelante tiene una fisura entonces lo lleve con el mecánico y me dijo que era la bomba de agua y que cambiará el deposito tu crees q sea eso gracias.
El deposito es importante que lo cambies si tiene fuga se puede la presión del sistema y el agua o anticongelante hierve antes o más rápido que si esta bajo presión. Yo prestaría atención al termostato, notar que si abra. La bomba de agua también es una posibilidad de la causa del problema. Suerte
gracias por contestar seguiré tu Consejo y gracias
perdón mi ka no tiene el termostato está directo
Ese es el problema entonces, en estos autos si le quitas el termostato es peor, debido a diseño del mismo, ya que es de doble paso. Ponle uno de buena marca. Sin el termostato no fluye el agua por el radiador se queda circulando en el motor y así nunca se va a enfriar. Si el termostato fuera sencillo no sería problema que no lo tenga. No en todos los autos se puede quitar el termostato. En tu caso te repito, se empeora el problema.
que marca m recomiendas
Hola!! Me podrías decir que precio tienen esas bombas?
Como unos 500 pesos
Fantástico
mi ford ka tira anticongelante por las mangueras desde el sensor de calefaccion hasta las que van al radiador como si quisiera salir a presión estan bien todas las mangueras no estan rajadas ni nada pero el anticongelante escurre estando el motor en frio
sera que hay que cambiar la bomba de agua?
+erik mesa , Podria ser una posibilidad, solo una inspección visual con mucho detalle te puede sacar de duda, Suerte!
+erik mesa , Podria ser una posibilidad, solo una inspección visual con mucho detalle te puede sacar de duda, Suerte!
Muchas gracias, me ahorre unos churupos
Necesite verlo solo una vez para poder cambiar mi bomba de mi Ford courier, gracias
Un gusto saber que fue de ayuda el video. Saludos Gabriel y gracias por el comentario 🙂
@@AprenderSobreAutos un suscriptor más saludos
mi carro es ford ka 2005 tengo que poner la bomba de agua con la banda del tiempo o nada mas es canviar la bomba asi como aparese en el video el problema es que muchos mecanicos me dicen que tengo que mover la banda del tiempo
me pueden ayudar el motor que traigo es 1.6
El motor de tu auto no tiene banda de Tiempo sino Cadena de tiempo y no es necesario quitarla para cambiar la bomba del agua como ya haz mirado en l video. Saludos y Suerte!
gracias le puse la banda serpentina nueva y tiene un chillido eso como se lo puedo quitar
hola beto buen dia, acabo de escanear un escord ford y no me aparecio del sensor 2 banco 1; el sensor antes del catalizador si lo vi pero el sensor que va despies del catalizador la verdad no alce el auto para verlo; pero t digo en el sacaner no me lo reporto es posible esto saludos y gracias por tus videos
+jesus peralta Ok, Si se trata del sensor 2, banco 1 entonces se esta refiriendo al sensor Después del catalizador! Ahora .... Que mas decía la descripción del código? Pudo ser algo así como ... no reporta actividad, se mantiene rico,se mantiene pobre, circuito del calentador? Y que valores notaste en el escaner? Tal vez no lo viste porque se lo quitaron? aun tiene el convertidor catalítico? Dependiendo de que se trate el código es el sentido que se toma en el diagnostico, es decir... que esta ocasionando que aparezca ese código, Saludos y Suerte!
Hola Beto creo que no me explique bien mira, en el scanner deben de salir los dos sensores tanto el sensor 1 en el banco 1 que es el que esta antes del catalizador y el sensor 2 banco 1 que esta después del catalizador, pero en mi caso cuando lo scanne solo me reporto el sensor 1 banco 1 el que esta antes del catalizador, pero el sensor 2 después del catalizador no me apareció en el scanne (es posible r, y el único código de falla que sale en el scanner es el PO135 y dice Circ precalentador, sensor oxigeno sensor 1 banco 1, el catalizador si lo tiene mil gracias por tu apoyo
+jesus peralta , ah ok, Bueno depende del escaner que tengas, si solo puedes acceder al modo obd2 generico es posible que solo te aparzca un sensor a a veces ni eso, asi que se puede decir que es normal. Con un escaner de buena calidad puedes entrar de diferentes maneras y accesar datos específicos del fabricante. En cuanto al código.. Es muy claro en su descripción, el problema esta en el circuito del calentador, lo que yo haría es revisar que existe corriente y tierra en el sensor, los cables del calentador son del mismo color por lo regular blancos, uno es el de corriente y el otro es de tierra, el negro es el de la señal que genera el sensor ten cuidado con este si metes demasiada corriente podrías dañar la computadora. Bueno volviendo al lo del calentador... si tienes corriente y tierra pues checas en el sensor la resistencia debe de existir algún tipo de resistencia en los dos cables que perteneces al calentador, no se decirte exactamente el valor exacto eso varia de sensor a sensor, pero no nos interesa tanto el valor sino la continuidad dentro del calentador, si no existe resistencia o continuidad entonces el calentador o el sensor en si esta dañado. Si lo que te falta es corriente o tierra entonces debes conseguir el diagrama eléctrico de ese vehículo para saber de donde vienen esos cables y poder hacer las pruebas necesarias, puede ser que se voló el fusible que alimenta al calentador, aunque en la mayoría de casos es el mismo fusible para ambos sensores y tendrías dos códigos de los dos sensores, pero te repito solamente viendo el diagrama puedes estar 100% seguro de esto, y de igual manera si le falta tierra al sensor pues debes investigar de donde proviene esa tierra. Espero te sea de algo de ayuda este comentario, Suerte!
excelente dos mil gracias buen dia
Hola Beto buenos días, aquí molestándote
con una asesoría, fíjate que tengo un cavalier 94 2.8 igualito al que sacaste
en un video, los síntomas son estos:
Prende excelente sin problema
alguno, después de un recorrido como de seis kilómetros tiende a apagarse y ya
no quiere prender, casualmente lo dejas enfriar y como si nada vuelve a
prender, procedí a limpiar la válvula iac y el cuerpo de aceleración y de paso
le hice su cambio de aceite y filtro, tiene recientemente cables nuevos y bujías
también, como el problema siguió igual procedí a tomar la lectura de la presión
de la gasolina en el riel de inyectores al final del riel trae un conector para
que de ahí tomes la lectura, entonces la lectura que me dió en carro frio fue
de 20psi pasados unos minutos de calentado se cae hasta 14psi, respecto del
regulador de gasolina le quite la manguera que le proporciona el vació y en el manómetro no tuve variación alguna, no subió
los 10 psi que normalmente sube cuando quitas la manguera del vació, también verifique
que en el regulador no tirara gasolina después de varios minutos en ralentí, no
tengo bomba de vació para ver si me sostiene el vació el regulador, ni tampoco
pude bloquear el retorno de gasolina para ver si había variación alguna en el
manómetro como son tubos de aluminio pues ni como bloquear el retorno, sé que
la presión de la bomba de gasolina debería de ser de 40psi, pero hasta este
momento todavía no puedo diagnosticar con exactitud si el problema es la bomba
o el regulador, me podrías ayudar mil gracias
JP
podrias aconsejarme como quitar el carter de un ford ka que tira aceite muchas gracias
Seré honesto, no me ha tocado hacer ese trabajo y por lo tanto desconozco todos los detalles. Lamento si no fui de mucha ayuda. Te deseo Suerte!
Hay que separar un poco la caja del motor asi vez los 2 ultimos tornillos y poder retirar el carter
muy bueno gracias!
eze mejias Juhl. Gracias por todos tus comentarios amigo. Saludos!
amigo voy a cambiar la bomba de mi ka. pero unos me dicen que me fije del tiempo. no se que rayos sea. y veo que no mencionas eso. como puedo aserla? o a que se refieren? mi carro es un ka 2001
En algunos motores la bomba del agua la mueve la banda del tiempo, Pero en estos autos no es así. Ni siquiera tienen banda de Tiempo es cadena de tiempo y esta dentro del motor. Así que no tienes de que preocuparte. Como viste en el video no es un trabajo difícil de realizar. Saludos y Suerte!
Y bueno la banda di tiempo que tienen algunos motores es muy importante. .. sincroniza el árbol de levas o árboles de levas con el Cigüeñal. .. tienen una pocision especial y si se instala mal puede ocasionar daños al motor o por lo menos no va a arrancar. Pero te digo en ti caso no será problema si el motor es el mismo como el de el video.
Gracias amigo! !!!! Ya me quedo claro. Excelente video!!
si mas bien esa era mi pregunta de donde levantar el motot para quitar los soportes del motor
Hola, alguien que me pueda ayudar con un problema del ford ka cambie la válvula de calefacción ya que se había dañado me dejo de dar problemas y tenia calefacción y ya no me muero de frió pero cuando esta el selector de la temperatura en frió no importa y sigue metiendo aire caliente y sigue igual se pongo el aire acondicionado solo se pone tibio el aire y no se que es si el selector se daño o un revelador dejo de funcionar alguien que me ayude por favor.