Toma de Agua, TERMOSTATO Ford Fiesta
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Es un problema común que se encuentra en los autos Ford con el motor 1.6 ztec rocam como el Fiesta , Ikon, Ka, Curier. La toma de agua que contiene el termostato y el sensor de temperatura termina fugando el agua o anticongelante ya que con el tiempo el material se vuelve frágil y se deforma o se rompe.
La recomendación es el utilizar una pieza de remplazo de buena calidad para garantizar un mejor trabajo y evitar problemas futuros.
es lel mejor video tutorial que he visto te felicito bien explicado. gracias.
Pues Muchas gracias. Ojala que te haya sido de ayuda. Saludos!
Nerea Saravia sinceramente que bien vídeo. todo bien justificado y con recomendaciones buenísimas
Una pregunta, donde van las tres mangueras hay dos que son del mismo tamaño, no importa cómo las conectes???
@@AprenderSobreAutos yo tengo un problema con un fiesta 2005,el termostato le funciona,el detalle es que evapora el agua o anticongelante,se calienta y cuando eso sucede sale una gran presión y filtra agua del deposito del anticongelante
Al aparecer la Junta o empaque de cabeza no sella. Tal vez está torcida la cabeza. Será necesario quitarla para revisar.
Hola, te hablo desde Chile, Antofagasta te comento que viendo tu video cambie con exito el termostato de mi Ford Fiesta, gracias buen video.
Espectacular !!! Desde Buenos Aires Argentina ... Te saludo . Acá un mecánico sin revisar nada, a simple vista me dijo que sople la junta . Y quería cobrarme 6mil pesos . Revisando yo por mi cuenta , me di cuenta que 2 lugares donde estaba conectada la manguera , estaba descabezada ... Osea rota la toma de agua . Y se me iba el agua por ahí . Gracias a tu vídeo pude quitar yo mismo la toma de agua y reemplazarla . Muchas gracias!!!
Gracias maestro, la verdad con todo respeto eres un chingón, no haces las cosas por hacerlas, sino porque sabes hacerlas como debe de ser, aparte bien explicado. Es el mejor tutorial que he visto, me sirvo totalmente.
Muchas Gracias por dejarme tu opinión. Un gusto saber que fue de ayuda el video. Saludos
Tengo un Ford Fiesta y gracias a vos pude arreglarlo siempre yo. Todos los problemas que me han aparecido vos ya los tenias grabados! Gracias
Ma da gusto saber que son de ayuda los videos que les comparto
yo cambie la pieza original tiene dos años y también se deformo le agradezco las amplias especificaciones y explicaciones que ofrece le facilita a uno el trabajo apestar que soy entusiasta no soy mecánico facilita el trabajo gracias mil.
Muchas gracias por este gran tutoria, me sirvio para solucionar el calenton de mi ford fiesta 2004. Finalmente sólo cambia la tapa del deposito y un reten de agua. Luego aplique este procedimiento y todo bien.... gracias.
Muy detallado todo! A mí me duró aproximadamente 190000km la pieza original, ahora le voy a colocar una de aluminio ya que las de plástico (no original) son de mala calidad. Y voy a tomar el consejo de cambiarle las abrazaderas de porquería que trae por las de regulación a tornillo!
Saludos!
Tengo un ford fiesta y la verdad que tus videos me ayudaron muchas veces y aprendí demasiado
Mis respetos, cambié la pieza gracias a este excelente tutorial.
Muy buena presentación, buenas tomas, muy claras y fijas; el detalle del apretado de los tornillos terminó de convencerme. Al final hay dos detalles que son demeritorios, cuando dices que el ventilador se detuvo y está funcionando y al final que no se ve la comprobación de que ya no se enciende. Pero, muy bueno. Gracias.
Excelente vídeo, yo que tengo 16 años y somos apasionado de los autos y la mecánica, nos sirvió harto a mi papá y a mi, ya que tenemos un Fiesta con Rocam y nos sirvio para aprender mas del Ford, que nos esta fallando el termostato para que lo cambiemos. Excelente el vídeo, muy detallada la explicación. Saludos desde Chile.
Gracias por el comentario, Es muy interesante esto de la reparación de autos pero se necesita mucha dedicación y persistencia para ser bueno, y nunca se deja de aprender. Saludos y me da gusto saber que fue útil o de algo de ayuda este video. Te deseo mucha suerte si emprendes en dirección de este tipo de trabajo!
Gracias amigo. muy buena clase. no se nada de mecanica y con tu explicación creo que soy capaz de lograr arreglar el vehiculo yo mismo. Gracias.
Bravo master por tus videos tan bien explicados, me ahorre 800 pesos de mano de obra
A mi hace como dos años tenia igual una fuga,quite la pieza y solo le cambie el empaque del termostato y la junta sin cilicon y me funciono.
muy buen explicado como todos tus videos gracias.
Gracias por el tutorial, es de gran ayuda.
Es satisfactorio reparar mi auto sin ser mecánico.
Excelente vídeo
Dios te bendiga y a la familia felicidades muy buen video gracias saludos cordiales desde Venezuela
La mejor explicación que e visto la verdad
Muy buenos tus vídeos sobre el Ford fiesta max. La toma de agua aca en Argentina se consigue de metal, un metal parecido al del Carter. También los hay de plasticos
Hermano lo felicito muy bueno el video que realizo, todo paso por paso y como debe de ser. gracias por las sugerencia con respecto a comprar los repuesto del carro, y siga haciéndolo bien o mejor, exito y que Dios lo bendiga.
Axelente amigo sin palabras con tus vídeos,ya que ay kienes no muestran los detalles,pero como dices queda a criterio de cada quien,tu compartes pero también recomiendas, saludos y gracias
Muy bien explicado el mecánico me cobraba fortuna lo hice tal cual tus paso y me quedo muy bien muchas gracias
por tercera ocasión, me salvas la vida, muchas gracias! no dejes de subir videos del fiesta!
Me da gusto que sean de ayuda estos vídeos. Solo un favor te pido... Que los compartas! Le pueden ayudar a a alguien mas, quizás a a algún familiar o amigo. Saludos y Gracias por tomarte el tiempo para comentar.
Excelente video mejor explicado imposible 👍 saludos desde Argentina ❤
con este video no tuve ninguna duda porque la falla de fuga de agua
Muy buen vídeo amigo muchas grasias me ayudo mucho el vídeo te aorras la mano de obra del mecánico y sobre todo el tiempo que tardan el repararlo
Excelente trabajo!
Es claro, descriptivo, lleno de pequeñas recomendaciones que normalmente solo se obtienen por medio de la experiencia y con calidad en la imagen.
De los mejores tutoriales, y no sólo por la explicación paso a paso, sino por la explicación del funcionamiento de cada pieza. Me suscribo y gracias. Me ayudaste a solucionar un problema con mi fiesta :)
Gracias por el apoyo. Te dejo una lista de los vídeos que tengo del fiesta... th-cam.com/play/PLhLkls2trHpxs83xkrHNC_G6W-lx4-l0U.html
Genial, muy práctico y entendible para la mayoría que sabemos muy poco sobre el tema!
no lo digo a la ligera señor se a gnado un suscriptor muy buen video estaba renegando de mi auto muchas gracias sinceramente
Gracias por tus vídeos me son de mucha ayuda. Mi de sistema es autopurgable. Tiene la otra salida que llega al otro extremo del radiador
Este tutorial también esta superbueno!!! me viene al pelo para mi ecosport 2004. GRACIAS por aportar!!!
Que buen video .capo me ayudó bastante impresionante de lo mejor que vi sobre mecanica paso a paso todo bien explicado dan ganas de ver todos los del canal sludos desde argentina 👌👌👍👍
gracias amigo muy útil tu video yo tengo una Ford Courier 1.6 zetec y también tengo problemas con el aire mañana la purgare basándome en tu Video
GRacias por la informacion. Este video es viejo pero me sirve porque tengo ese mismo carro, y aqui en panama, nadie sabe arreglar los ford. Lo tengo que hacer yo y uso mucho estos videos. Solo un detalle, Para evitar eso del aire despues de haber purgado el radiado. Porque no desconectas la manguera de retorno al deposito y el liquido que saldra con aire lo pones en un tanque. Lo mantienes asi hasta que ya no salga mas aire. En una ocasion me lo mostraron y el sistema se quedo sin aire en lo absoluto. Me toca cambiar el deposito porque esta agrietado. POr ahi mismo cambiare donde esta el termostato y te agradesco toda esta informacion.
Gracias por las sugerencias! Saludos 🙂
Muchas gracias por tus consejos amigo, la verdad ya estaba arto con esa toma de agua yo en mi fiesta cada 6 meses le tenia que cambiar por lo mismo que no eran partes originales
LENCHO GOMEZ . Han mencionado que hay una de aluminio y que sale buena. No me ha tocado instalar una de esas más parece que si aguantan. Saludos y Suerte!
Muy claro y didáctico tu vídeo. Sólo agrego que existen tapas o cámaras termostáticas de aluminio, son más duraderas que las de plástico.
Creo que la toma de agua de aluminio es mejor porque estando cerca de la cabeza el calor se trasmite al 100% y si se llegará a romper una manguera y se queda sin agua el calor del metal se trasmite al sensor de los ventiladores poniéndolos a trabajar lo mismo pasá con el bulbo del indicador de temperatura en el tablero, y con la toma de agua todo sucede al revés el plástico al no tener agua caliente pierde calor y los sensores y bulbos no hacen su trabajo. O estoy equivocado???
Gracias amigo,, tengo en cuenta tu comentario.. Tengo un fiesta máx one 2011 levanta temperatura
He visto varios de tus videos y Puedo decir que eres un chingón gracias amigo
Muchas gracias 😊, hago lo que puedo con lo que tengo, es verdad que Tengo algo de experiencia pero desconozco muchas cosas, estoy algo atrasado en equipo y conocimientos 😬
Muchas gracias profesor, excelente tutorial.
Excelente video para ponerlos en práctica en casa
Felicitaciones por el video maestro y muchas gracias por ser verdaderamente explicito y profesional Very Good !!!!!!!
Gracias Bro,me sirvió mucho tu video hoy aprendi algo nuevo gracias por compartir,tus conocimientos
Muy buen vídeo, la verdad eres muy bueno explicando las cuestiones mecánicas de los autos; me ayudo mucho tu vídeo con el problema que tengo con mi Fiesta 2005.
das una explicación muy clara de lo que haces....te felicito en serio....mira mi auto un ford fiesta ion hatch back se calienta en menos de media hora y le voy a cambiar la tubulada de salida de agua junto con el termostato....o me recomendarías solo cambiar una de las dos.....gracias de antemano.....y te felicito por tu explicación....
Buen video bro... en mi caso solo cambié el sello de la toma de agua de Ford Ikon 2006 y jamás tuve ningún problema. Saludos
Supongo que el plástico estaba en buenas condiciones , ena mayoría de casos se deteriora y se rompe en pequeños pedazos. Creo que tuviste Suerte
Muy buen vídeo, completo muy ilustrado y paso a paso. Muchas gracias
Muy buen video muy explicativo, por alli venden una toma de agua de aluminio que son la cura para este motor zetec rocam... puesto que no se cuartean o deforman tan rápido... y bueno solo agregar que te falto mencionar que el agua a combinar para el anticongelante deberia ser destilada... o usar la que venden para baterías... y pues como sugerencia propia al purgar dejar el tapón del deposito destapado para purga mas rápida... saludos!
+Jesus Alberto , Te agradezco el comentario, no me a tocado ver la toma de agua de aluminio y tienes razon en lo del agua destilada, Nuevamente gracias por el comentario, Saludos!
De nada gracias a ti por estas guias...
+Jesus Alberto Esta pieza de aluminio la produce ford? Encontré una con un precio base de 1700 pesos, pero como es la primera ve que me enfrento a esta situación, mejor lo investigo antes. Gracias.
No amigo al parecer todas son genericas pero la veo muy cara... en mercado libre esta ma bara y aca en la refaccionaria yo la encontre en 780 marca quezada...
+eriqthereal
Puedes comprar la mejor de todas es de la marca MTE thomson, es brasileña y dura hasta que se acaba el motor, logico es de aluminio muy denso y no cuesta mas de 1500, FORD sigue vendiendo su basura de polyamida y eso fue un mal diseño de fabrica por ello optaron varios fabricantes en sacar la de metal, existen muchas marcas pero la mejor de todas es la que te menciono, incluso MTE thomson le maquila a FORD pero solo por tener el logotipo de la armadora se incrementa en exceso el precio. Saludos. Ing. en E. y T. Automotriz.
Gracias por tu video. Me fue de muchisima ayuda para purgar de aire el circuito de mi ford ka. Muy cla ro y preciso. Saludos desde Argentina.
Muy bue vídeo a pesar que solo usaste una mano para trabajar, he tenido el mismo problema con mi ford ikon.
De echo ya se me a quemado la cabeza dos veces y ahorita, otra vez traigo fuga. pregunta, He visto que venden toda la pieza en aluminio.........es mejor, sirve, ale la pena... como ves.
gracias
Muy bien explicado, le felicito siga haciendo videos de Ford fiesta por favor.
Busca en las listas de reproducción de este canal encontrarás una del Ford fiesta de todos los trabajos que he realizado el numero estos vehículos. Son más de 10 videos.
excelente vídeo hermano, sube más de esos vehículos muchas gracias.
Muy buen video, se lo haré a mi fiesta, está fugando agua x la tapa de la bomba del agua
Muy buen video!! Tengo focus 2008 y me paso lo mismo. En argentina lo reemplazamos por una pieza de aluminio y dura mas q la original.
Aquí también existen las de aluminio pero no todas son de calidad.
Muy bueno e instructivo... Gracias ASA por esta información tan valiosa para los que tenemos un Ford.
hola yo ya habia cambiado la bomba de agua y el termostato de mi fiesta motor 1.4 pero el video me despejo algunas dudas y me sirvieron tus consejos sobre las piezas originales y el uso del refrigerante
Felicidades muy buen video gracias maestro
Excelente explicación. Gracias maestro..
Gracias por tu explicación, muy clara y didáctica ¡¡¡
Felicidades Maestro. Recién encontré su canal debido a buscaba información sobre un detalle que tuve con un fiesta 2009 que hace 15 días compré. El auto responde muy bien, sin embargo en un viaje que hice relativamente largo, como de 150 km entre ida y vuelta, hubo un momento ya de regreso, en que observe el marcador de temperatura rebaso la mitad casi llegando al área en rojo, me di cuenta a tiempo y de inmediato me orille, siento que el ventilador no entró. Levante el cofre y escuche como ruido de hervor por debajo del contenedor del filtro de aire, quise abrir la tapa del depósito de anticongelante pero estaba hirviendo. Regrese al auto puse el switch y después de unos minutos la aguja regresó a la mitad espere unos minutos más y lo arranque y la aguja se mantuvo, continué con mi viaje pero después de aproximadamente 20 minutos de camino volví a ver que la aguja de temperatura se despegaba de la mitad, nuevamente me orille levante el cofre y procedí tal como lo había hecho antes. A partir de ahí ya solo avance como 5 km y llegué mis destino y pues ya no tuve problema la aguja se mantuvo en la mitad. Le comento que el radiador tiene una muy pequeña fuga. El auto no lo he utilizado mucho, de hecho solo los fines de semana lo uso, de que lo adquirí solo viaje de la ciudad de México al estado de Hidalgo unos 350 km o menos quizá y no tuve problema, y de ahí viajes muy cortos. Hasta ahora que lo camine más y me ocurrió esa falla. ¿Que estará pasando Maestro?. De antemano agradezco si se tomo la molestia de contestar.
150 km/hr en un periodo prolongado es mucho trabajo para un motor tan pequeño. Apuesto que las revoluciones estaban todo el tiempo arriba de 3500. He visto vehículos nuevos parados en las autopistas con problemas de sobrecalentamiento por está razón! Aunque muchos autos alcanzan velocidades demás de 150 km por hora lo hacen con el motor muy revolucionado y se termina sobrecalentando si se mantiene así por períodos largos. Arregla la fuga que tienes ya que ocasiona que se pierda la presión dentro del sistema y se puede acumular el aire en los puntos más altos del motor. Ambas condiciones ocasionan que el agua o anticongelante hierva a más baja temperatura. Saludos!
Creo que entendí mal el concepto de la velocidad! Te referías a distancia! aún así mi recomendación es la misma. Comienza por reparar la fuga :)
Así es la velocidad a la que manejo es de no mas de 100 km/h, entre 80 y 90. Me refería a la distancia pero esta la hice en dos partes ida y vuelta con sus respectivos descansos. Se puede decir que en ningún momento force mi auto. Y abusando de su tiempo, de acuerdo con su experiencia, para cambiar el radiador, este ¿sale por arriba o por abajo?, se debe quitar toda la facia para hacer el cambio? o cómo. Muchas gracias por su tiempo. Espero pueda ayudarme con mi duda. Estoy al pendiente.
BUEN VIDEO, GRACIAS POR TU TREMENDA INFORMACION AUTOMOTRIZ, CON MUCHA RESPONSABILIDAD. YO COMPRE UNA CAJA O TOMA DE AGUA DE ALUMINIO, ESPERO DURE MUCHO MAS.
+Manuel G , No me a tocado usar de ese tipo pero he escuchado buenos comentarios, definitivamente te ira mejor que con la de plástico que no es original. Saludos y muchas gracias por el comentario!
Cómo te fue con esa toma de agua de aluminio?
Dónde la conseguiste Manuel?
Disculpa esa de aluminio la conseguiste en que marca, motorcraft?
Excelente video, muy útil para hacer esa reparación en casa.
Una pregunta, en Autozone venden la toma de agua en 3 versiones, una de aprox. 350, otra 550 y otra en 900 de la marca Dorman, esta última dice corregir los errores de diseño de la pieza original, has tenido oportunidad de probar esa pieza para ver si es de calidad, la recomendarías?
Saludos y gracias por el buen material de tu canal.
Hola buenas tardes. Gracias por informarme y una pregunta si le Kito el termostato.. el motor trabaja igual . Okee Pasa gracias gracias
Gracias por explicar al100%, y comentar sobre las piezas corrientes. Un saludo.
hola amigo buenas tardes, lo felicito! de verdad es muy dificil encontrar a un mecanico ò en este caso una persona como usted que sabe lo que hace, le gusta y además de eso explica de una forma tan si,ple que no hay que devolver el video para ver de nuevo la explicación, el video es largo pero vale la pena verlo completo porque gracias a usted acabo de solucionar un problema que tenia en mi ford fiesta con el termostato, ademas de eso la explicación sobre el refrigerante es muy valiosa,quisiera saber sinusted tiene algun correo electronico teléfono ó alguna forma de comunicarme con usted para alguna consulta personal sobre alguna falla que presente mi carro,le agradecería mucho si me la pudiese suministrar,nuevamente lo felicito por el buen video que subio. saludos desde Venezuela, maracay estado aragua.
BUENAS MUY BIEN ERES EL PRIMERO QUE ENCUENTRO QUE ENSEÑA COSAS DE LOS FORD EN ESPECIAL DE LOS FIESTA,
TENGO UNA DUDA TENGO UN FIESTA FIRST 2009 SEDAN PERO ESTA CONSUMUENDO DEMASIADO CUMBUSTIBLE 8 KM POR LITRO EN CIUDAD , LA VALVULA IAC NO PARECE SER EL PROBLEMA, Y EL MOTOR NO SUENA ACELERADO DE HECHO SUENA MUY PAREJO, MI MECANICO SE FUE POR LA FACIL Y DIJO " HAY QUE LABAR LOS INYECTORES Y EL CUERPO DE ACELERACION" UN AMIGO ( TAMBIEN MECANICO DE ARRANCONES) ME DICE QUE SOLO USE GASOLINA PREMIUM POR QUE NO SE SIENTE CON MUCHA FUERZA , COMO QUE SE AGACHA O COMO CUANDO VAS CON 8 BROTHERS ADENTRO ASTA EL FULL DE PESO. SALUDOS
Que tal! Pues trabajo en todo tipo de vehículos no solamente en Fords más existen bastantes Fiestas por mi zona de trabajo so comunes como vehículos de transporte público o taxis. En cuanto a tu problema... Yo revisaria el sensor de temperatura... Que este marcando bien.... Si marca como que el vehículo está frío inyecta gasolina de más para compensar por la pérdida de energía absorbida por los metales fríos. Obiamente que si esta caliente pero el sensor marca mal la computadora no tiene manera de saberlo y sigue inyectando gas de más. También revisaria el sensor de oxígeno en base a esta señal de este sensor la computadora determina que tanta gasolina agregar o quitar para ma tener la mezcla aire gasolina dentro de lo normal y si marca mal pues puede ocasionar ese tipo de problema. También es conveniente revisar la presión de gasolina si es mucha pues va a inyectar gasolina de más. También el sensor MAP o MAF según sea el caso puede ocasionar ese tipo de falla. ... Como verás son muchos los factores que influyen o intervienen para que el vehículo trabaje bien. Es necesario hacer pruebas checar valores revisar sensores y de más. Solo un buen técnico mecánico te puede ayudar a solucionar el problema. Saludos y Suerte!
gracias el unico video que te dice todo al cien
gracias por tus consejos son muy útiles tengo dos preguntas la primera existe una toma de agua de metal si no me equivoco es de antimonio que tanto Recomendarías ponerla a mi auto tengo un Ford ikon motor 1.8 estándar te comento que ya le he cambiado dos tomas de agua a mi auto yo podré decir que el auto no calienta de más hago viajeros largos con el de aproximadamente 10 horas continuas trabaja bien el moto ventilador a excepción de cuando pongo el clima enfría un rato y después avienta aire caliente no entra en alta el moto ventilador podrías poner un vídeo en donde expliques el fucionamiento del clima. y que tan bueno es el anticogelante marca super tech de ante mano agradezco tu tiempo y tu atención
felicitaciones, muy bueno el vídeo ! tengo una pregunta sobre la manguera de retorno del agua en el depósito ,que tiene un plástico que achica la sección y aveces se tapa ,se puede retirar? muchas gracias
muy útil tu vídeo tengo un problema cambie mi toma de agua pero el ventilador no se apaga
excelente vídeo hace tres días el carro mi fiesta 2005 se calentó para esto se remplazo la toma de agua aluminio incluyendo termostato y sensor cabe mencionar que es genérico no la original y notamos que no abría el termostato por lo que consultamos a un técnico de la ford y nos dijo que le hiciéramos tres orificios con broca 3/16 para que trabajara como se debe la pregunta es con el original no se tiene este problema??
si es el mismo problema y puedes hacer lo que te dijo Ford
Excelente video hermano, muy claro.
Tuve el mismo problema, lo cambié yo mismo sin ningun tipo de conomiento nada mas que ver algun video de youtube. Se vende una pieza de un material parecido al metal conocido como carter(creo que se llama asi) funciona muy bien
buen video amigo.. me sirvio mucho muy bien explicado...
Super buen video muy bien explicado
igual me sirvió el vídeo que subiste gracias. y por suerte puede cambiar el radiador de la calefacción sin saber. gracias. saludos
beto buen video gracias por tu consejos a base de tu experiencia saludos
+Felipe Prado , De nada Felipe, Y gracias a ti por seguir comentando!
Muy buenos videos me han ayudado muchísimo.
Tengo un problema, mi ventilador no se apaga y hay una manguera que va al radiador y tarda en calentarse que puedo hacer?
Saludos y gracias
Muy buena explicacion .
Gracias
buenas tardes muy buen video, quiero hacerte una pregunta amigo, si la toma de agua es de aluminio y tengo fuga por la parte baja de la misma sera el empaque o liga, al instalarla se le puso siicon par alta temperatura y aun asi fuga, espero tu respuesta gracias
Espectacular el video y la información, tengo un problema y es que tengo un for fiesta diesel modelo 96 y hay veces que me levanta temperatura y otras no, ya cambie el termostato y el ventilador no me prende en forma automatica, y no se que hacer. Desde ua muchas gracias.
Muchas gracias por el video y la información , suscrito
Estimado le agradesco por el video, muy claro.
Muchas gracias. Saludos desde Chile.
Muy buen video, una consulta, puedo retirar el termostato para que el agua circule en todo momento por todo el circuito de refrigeración?
No es recomendable.
Amigo gracias por el video estuvo bien 👍 explicado
Que tal hermano, muchas gracias exelente video, oye disculpa la pregunta.
Seguí todos tus pasos, no conseguí el termostato original, conseguí uno de marca OEP, purge todo bien, no hay fugas ni nada pero el problema es que cuando el ventilador entra en función, tarda 9 minutos en apagarse y luego tarde 3:30 minutos en volver a encender.
Con el termostato anterior era diferente, en 8 minutos funcionaba y se apagaba dos veces. Pero ese termostato que traía no tiene ningún número de serie, no trae ninguna marca, ahora no se cual debo de utilizar.
Saludos hermano y disculpa la molestia
Muchas felicidades por tu canal, todos tus videos muy bien explicados a detalle y muchas gracias por compartir tus conocimientos, ojalá continues subiendo videos.
Me guié con tu serie de videos del fiesta que tenía calentamiento para cambiar la toma de agua, pero descubrí que mi problema es una fuga de anticongelante en el lado opuesto, es decir de la manguera que baja del deposito y conecta al motor, por donde se encuentran las bandas. Esto solo sucede cuando enciendo el vehiculo, la temperatura sube muy rapido y el deposito de anticongelante se vacia goteando todo el liquido por abajo del vehiculo. El ventilador enciende en los tiempos que marcas en el video, la manguera de salida del termostato siempre permanece fria, pienso que es porque el liquido no circula correctamente debido a que se derrama ya que la toma es nueva. Que me recomiendas hacer?
Remediar la fuga, me hace pensar que se trata de la bomba de agua la causa de la fuga. Más en fin es necesario comenzar por ahí.
Muchas gracias por tu respuesta, seguiré tu consejo.
He visto varios comentarios sobre las bombas de agua de aluminio, yo cambié la de aluminio por una de plástico, veré que tal funciona. Lo que si noté es que en el interior de la toma de aluminio se forma un poco de "lodo", desconozco si es por el material de la pieza o el tipo de refrigerante que uso.
Saludos!
excelente brother.... gracias no solo por este video....por otros q tienes vienen interesante... saludos desde venezuela..
Gracias amigo!Me da gusto saber que son de agrado y algo de ayuda estos videos. Saludos desde México!
Excelente tus videos. Hice ese mismo trabajo a Ford fiesta y tengo el problema de que pareciera que el termostato no abre, la manguera que va desde la toma inferior del radiador al codo de la carcaza del termostato se mantiene fria. Probe varias veces el termostato con agua hirviendo abre sin problema e purgado el sistema por el tope del radiador y nada que circula el refrigerante. La bomba esta nueva y el radiador limpio y sin restricción. Tu por casualidad tienes un diagrama de como es que debe circular el refrigerante en todo el sistema?. Agradezco tu valiosa ayuda. Es para entender mejor el sistema y la manera como debería circular.
Por lo que mencionas de la manguera fría el termostato no abre. Si no tiene aire quizá solo le falta alcanzar más temperatura para que abra. Si hierve el agua antes de alcanzar su temperatura normal quizá el tapón del depósito no sirve. Necesitas un termómetro infrarrojo para analizar la temperatura real del motor y necesitas un escaner para ver el valor de temperatura que reporta el sensor.
Muyy buenos tus videos, son de mucha ayuda y están bien explicados.
eres realmente exelente por que no vienes a costa rica para que le ensenes a los mecanicos como se hacen las cosas
Buenas noches, muy interesantes los videos sobre el Ford Fiesta. Podrías indicarme cuál es la capacidad del sistema de enfriamiento? Desde ya muchas gracias y saludos cordiales desde Mendoza, Argentina.
muy bien como lo explicas
Excelente explicación , tengo un Ford fiesta 2016 ,,y Tengo el mismo problema , dónde se ubica usted o como podría contactarlo disculpe , saludos
es total mente bueno el cambio de termostato
BUEN DÍA, OJALA ESTUVIERAS EN MI CIUDAD TE DEJARÍA MI VEHÍCULO CON TODA CONFIANZA CRÉEME ES MUY DIFÍCIL QUE UN MECÁNICO TE EXPLIQUE ASÍ COMO TU LO ASES, BUENO AQUÍ NO LO HAY, TENGO ESE PROBLEMA Y YA VOY POR EL TERCER MECANICO Y NO HAY FORMA QUE NO SE CALIENTE PERO CON TU AYUDA AHORA SI TENGO IDEA DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION. TE FELICITO EXELENTE VIDEO.
Muy bueno el video ! Cambié el refrigerante pero no logré que bajará la temperatura y por ende el ventilador no para , no se como purgarlo.
th-cam.com/video/kKvLzQYtPyk/w-d-xo.html
Hola buenas tardes recomiendo totalmente qué al cambiar la toma de agua viene con su termostato lo que quiero decirle Es que el termostato tiene una pequeña válvula yo le llamo una pequeña válvula loca lo que yo hice es que la corte y quedó un orificio de un octavo aparte de ese orificio Yo le hice dos orificios más de esta manera entre los tres orificios quedaron centrados formando la esquina de un triángulo esto se los recomiendo porque él le ayuda al carro a calentarse mucho menos y evitando riesgos de temperaturas altas la única diferencia que causará Es que la calefacción se percibiera un poco menos calientes pero la verdad aquí en Sinaloa no se ocupa la calefacción no quiere decir que no calentaras nada al encenderla pero la verdad prefiero cuidar el carro de esa forma qué al tener la calefacción totalmente caliente al final de cuentas si no les convence el haber hecho los dos orificios adicionales Posteriormente se pueden tapar colocándole el tornillo de un octavo pero en acero inoxidable y listo ya sea que le tapen uno y te quedes con los dos orificios o taparle dos y dejar solamente uno Pero estoy seguro que no te arrepentirás de tomarme ejemplo
Haz un vídeo explicativo xf
Consulta , el sensor queda suelto? Sea original o una pieza genérico
Excelente muchas gracias
Excelente video!!! Oye una súper pregunta, espero me puedas ayudar, tengo un Ford Ikon, pero siento que le cambiaron las mangueras de la toma del agua, las que van a la válvula de la calefacción, sabes cual salida de la toma de agua es la que sube el agua caliente??