Desde Suecia mis mas sinceros saludos. Tu metodologia de trabajo es sencillamente admirable y es sumamente interesante seguir tus videos. Mis agradecimientos por tu tiempo y dedicacion en la elaboracion de los videos. Gracias de corazon!!!
Una vez más, gracias por tu buen video y explicación. Sigo todo tus videos. Hace algún tiempo pasé por lo mismo y llegué a la conclusión que es el efecto del aire al pasar, le crea resistencia a las paletas y devido al desgaste, se traba. Por eso estando afuera parece estar bien. Sigue compartiendo tu videos y experiencia, lo agradecemos mucho. Saludos desde Tampa.
Gran aprendizaje con ese video maestro Víctor , esos carros fallan demaciado con ese sistema , gracias por compartir , saludos para usted su papá y su carnal dios los bendiga
grasias ing,victor ya aprendi como funciona,,tengo el mismo codigo jeep compass.2.0..de corazon grasias por compartir sus conocimientos,,saludos desde sur de colombia,,dios lo vendiga y lede larga vida para que nos siga compartiendo sus conocimentos,,,,
Saludos victor gracias por los videos he aprendido mucho y solo espero no borres los videos atrasados que me hace falta ver muchos gracias por compartir saludos a tu familia bendiciones بارك الله فيك
Muy buen vídeo hermano! Hay tantos clientes que no tienen ni la más mínima idea de lo que conlleva una situación cómo está! Después de probar el circuito de integridad qué todo pasa las pruebas, desde luego hay que empezar cambiando la pieza más barata que sería el actuator! Y lo único qué puede fallar en esté momento dónde todo a pasado la prueba sería el intake manifold… pero con este vídeo has comprado qué aún así se cambie el actuator y está midiendo en DATA procesada 0.45 mv quire decir qué hay problemas con el intake manifold que está dentro de los $500.00 dólares … muy buena la información! Gracias!
k bien victor personas como tu k comparten sus conocimiento son muy pocos acciones como estas desde alla arriva tienes tu renconpensa saludos desde guanajuato Mex.
Que pases una feliz navidad en compañía de todos tus seres queridos y gracias por todos tus vídeos k han sido de mucha ayuda y esperamos mas bendiciones.
Antes que nada quiero enviar mi saludo a todos Uds y los acompaño de corazón en éstos momentos en que la naturaleza, no los a tratado bien. Desde mi Colombia un abrazo muy fraternal. Gracias por Todo.
Hola Victor Saludos desde Panama, ante todo gracias y felicitaciones por la buena informacion de tus videos..... Una consulta.... por que aparece la referencia con valores entre 0 y 319,19 si estamos hablando de un parametro que es voltaje???
Hola. Me gusta como explicás tus videos. Cuál es la función de este sistema? Por qué he visto en el multiple de admisión de una Nissan 2.4 estaquitas y en un Aveo 1.6. ambos trabajan con una válvula de vacío. Pero al conectar y desconectar la válvula no se ve alguna diferencia en ralenting o en altas revoluciones .
Una pregunta, tengo el codigo p02017, quite la valvula imrc, la probé poniendo el arnes y encendi el motor y acelere. La valvula no gira. El voltaje al arnes llega 5v. Sera la valvula que ya no funciona?
Hola Victor, gracias por todos tus videos que nos compartes son de gran ayuda para quienes estamos empezando. como te puedo encontrar en Faccebok? Saludos
Hola, estoy sufriendo con mi Jeep patriot 2008, las revoluciones en ralentí se caen hasta 550 o 600 y ya cambié cuerpo de aceleración, válvula IMRC, limpie el múltiple y cambie el empaque, ¿Crees que sea necesario cambiar todo el múltiple?.... ¿Que fallas te arrojaba ese vehículo cuando te daba el código del check engine?
Victor ayudame será que esté mismo problema tenga mi gordo f150 5.4 . 2008 .de repente pierde potencia y hace contra explociones en el múltiple .como si agarrara aire ya le cbir el carburador electrónico .lo compre en Amazon
Hola buena noche tengo un escort 99 y me dice que esta agarrotada ya van dos valvulas que cambio y me sigue marcando el mismo error y ya vimos que si trabaja que si abre las papalotas que me recomiendas hacer gracias
Buenas noches saludos desde Venezuela, tengo una Caliber 2009 y tiene los códigos P2017 y P0017 activos y cuando voy en alguna avenida o carretera al pisar a fondo el pedal de aceleración no pasa de 4000rpm y hace como si estuviera gobernado por favor indíqueme qué debo revisar para corregirlos
Hola un saludo esta muy bien tu canal!Tengo una duda sobre una S10 sonoma 97! tiene una falla de sensor de detonacion, ya se cambiaron todos los sensores pero sigue la falla. Cual podria ser la solucion? Gracias!
Buenas noches amigo Yo eliminé las veletas dónde se pega mucho el carbón y me desplaza y con más fuerza tendré problemas más adelante con el motor quiero tu opinión gracias?
una pregunta existe la posibilidad de que una caja dual se bloquee los selenoides si esta valvula no me trabaja bien ,por que tengo este codigo p2017sensor de posicion de ductos circuito alto en banco 1. y aparte tengo este p0760malfuncionamiento selenoide c
Yo tengo una Jeep patriot 2008 y me prende un rayo rojo y se apaga la troca ya le cambié el empaque de Intake Manifold y el cuerpo de aceleración y sensor de temperatura de aceite y sekita el rayo pero después de las 24 horas vuelve a aparecer y se apaga la troca alguna opinión
Gracias Victor por tus videos, haci eh aprendido mucho Dios te bendiga mi amigo saludos y bendiciones desde El Salvador 😊
Excelente colega Víctor, horas por los vídeos tutoriales nos sirve de mucho en orientarnos. Muchas gracias de verdad. Saludos..
Desde Suecia mis mas sinceros saludos.
Tu metodologia de trabajo es sencillamente admirable y es sumamente interesante seguir tus videos.
Mis agradecimientos por tu tiempo y dedicacion en la elaboracion de los videos.
Gracias de corazon!!!
Esta desgastado internamente intake ya no va fallar super explicado Víctor gracias por compartir sus conocimientos cuidese mucho saludos desde México
Una vez más, gracias por tu buen video y explicación. Sigo todo tus videos. Hace algún tiempo pasé por lo mismo y llegué a la conclusión que es el efecto del aire al pasar, le crea resistencia a las paletas y devido al desgaste, se traba. Por eso estando afuera parece estar bien. Sigue compartiendo tu videos y experiencia, lo agradecemos mucho. Saludos desde Tampa.
Gran aprendizaje con ese video maestro Víctor , esos carros fallan demaciado con ese sistema , gracias por compartir , saludos para usted su papá y su carnal dios los bendiga
grasias ing,victor ya aprendi como funciona,,tengo el mismo codigo jeep compass.2.0..de corazon grasias por compartir sus conocimientos,,saludos desde sur de colombia,,dios lo vendiga y lede larga vida para que nos siga compartiendo sus conocimentos,,,,
Saludos victor gracias por los videos he aprendido mucho y solo espero no borres los videos atrasados que me hace falta ver muchos gracias por compartir saludos a tu familia bendiciones بارك الله فيك
Gracias por tus vídeos aprendemos mucho desde torreón México saludos. José corral urbina eres chingon
Saludos esos videos valen oro cuando encuentra problemas asi y los sabe solucionar y comparte la informacion de como solucionarlo gracias por el dato
gracias una vez mas por tus vídeos y animo para todo mejico desde España. Que la desgracia de hoy sea lo menos dolorosa posible
Saludos sensible gracias por compartir su forma de trabajar resolver los problemas de los autos gracias.
Muy buen vídeo hermano! Hay tantos clientes que no tienen ni la más mínima idea de lo que conlleva una situación cómo está! Después de probar el circuito de integridad qué todo pasa las pruebas, desde luego hay que empezar cambiando la pieza más barata que sería el actuator! Y lo único qué puede fallar en esté momento dónde todo a pasado la prueba sería el intake manifold… pero con este vídeo has comprado qué aún así se cambie el actuator y está midiendo en DATA procesada 0.45 mv quire decir qué hay problemas con el intake manifold que está dentro de los $500.00 dólares … muy buena la información! Gracias!
Saludos
@@TheOvnicar Hermano usted se acuerda cuál eran los síntomas cuando tiraba el código del Tinning valve o Intake Runner…????
Excelente video Mr Victor y gracias por compartir tus grandes conocimientos, gracias y bendiciones para ti y tu familia.
k bien victor personas como tu k comparten sus conocimiento son muy pocos acciones como estas desde alla arriva tienes tu renconpensa saludos desde guanajuato Mex.
Bien hecho amigo gracias por tu tiempo que Dios te bendiga desde Watsonville California
Que pases una feliz navidad en compañía de todos tus seres queridos y gracias por todos tus vídeos k han sido de mucha ayuda y esperamos mas bendiciones.
Antes que nada quiero enviar mi saludo a todos Uds y los acompaño de corazón en éstos momentos en que la naturaleza, no los a tratado bien. Desde mi Colombia un abrazo muy fraternal. Gracias por Todo.
Yo tenia ese mismo problema y me dijero que le pusiera el empaque nuevo porque tenia una fuga de aire. Y se soluciono el problema. Saludos
EXCELENTE VIDEO SENSEI Un saludos y Mil Gracias
Excelente trabajo Victor.
Un fuerte abrazo para ti y tu familia.
EXCELLENT.un poco complicado el problema...y muchas veces los clientes no comprenden.saludos.
Cómo todos tus diagnóstico excelente trabajo.
Saludos familia martinez yo tube un codigo P2015 de un VW jeeta y tambien tube que remplazar todo el intek manifol muchas gracias por compartir
esas fallas intermitentes , lo sacan de la calma a cualquiera , excelente video
Buen trabajo profesor Víctor Martínez
Muy buen video me sirvio mucho para entender a lo visto ese carro tiene el intake igual que el jeep compass 2008 nomas digo
muy interesante gracias por compartir tus conocimientos y experiencias,cordiales de saludos de peru
Perfecto victor. Tu. Si. Sabes. Mui. Buen. Video
Saludos maestro excelente diagnóstico
Gracias
Eres muy bueno Víctor felicidades good job
Saludos muy didáctico tu trabajo
Como siempre maestro excelentes videos un seguidor desde chile puerto montt saludos
muy buen video maestro le saludo desde GUATEMALA
Enrique de qué pueblo eres?
Yo soy de Mazatenango...
Saludos...
Me dedico a cajas automaticas y vos?
Hola amigos Soy de Guatemala... me gustaria compartieramos nustros conocimientos.. saludos
EXCELENTE EXPLICACION Y VIDEO, GRACIAS POR COMPARTIR ,SALUDOS!!
Excelente video Victor al 100...saludos chih mex.
Muy bien todo lo que dice de los comentarios maestro
Hola Victor Saludos desde Panama, ante todo gracias y felicitaciones por la buena informacion de tus videos..... Una consulta.... por que aparece la referencia con valores entre 0 y 319,19 si estamos hablando de un parametro que es voltaje???
Excelente video saludos profesor victor.
Saludos desde sinaloa mx.gracias x compartir .
excelente vídeo Víctor
saludos desde tijuana grasias
Hola. Me gusta como explicás tus videos. Cuál es la función de este sistema? Por qué he visto en el multiple de admisión de una Nissan 2.4 estaquitas y en un Aveo 1.6. ambos trabajan con una válvula de vacío. Pero al conectar y desconectar la válvula no se ve alguna diferencia en ralenting o en altas revoluciones .
Muy buen video gracias bendiciones
Hola saludos amigo desde Honduras solo una consulta cuando se ase una limpieza nesecita programación del cuerpo de aseleracion
Wassap victor saludos desde Virginia saludos a todo el equipó
Una pregunta, tengo el codigo p02017, quite la valvula imrc, la probé poniendo el arnes y encendi el motor y acelere. La valvula no gira.
El voltaje al arnes llega 5v.
Sera la valvula que ya no funciona?
Excelente!! Saludos mi estimado Víctor
Me gustaría que subieras como checar si el cuerpo de aceleración está funcionando bien
Hola Victor, gracias por todos tus videos que nos compartes son de gran ayuda para quienes estamos empezando. como te puedo encontrar en Faccebok? Saludos
muy agradecido victor bendiciones saludos
Muy bueno el video.
Hola, estoy sufriendo con mi Jeep patriot 2008, las revoluciones en ralentí se caen hasta 550 o 600 y ya cambié cuerpo de aceleración, válvula IMRC, limpie el múltiple y cambie el empaque, ¿Crees que sea necesario cambiar todo el múltiple?.... ¿Que fallas te arrojaba ese vehículo cuando te daba el código del check engine?
Tengo un código P 2015 sensor de colector de admision, será la misma falla? Me refiero ala valvula que cambiaste.?
gracias mi hermano.
Hola amigo, ud podría decirme cuales son las pruebas que se le hacen al conector y sus señales porfavor.
I like this video.
Muy bien bien explicado gracias
Disculpe profe es normal q el flow control valve actuator aga un humming sounds cuando koeo?
Disculpa que falla provoca el tener dañado el inter
Victor ayudame será que esté mismo problema tenga mi gordo f150 5.4 . 2008 .de repente pierde potencia y hace contra explociones en el múltiple .como si agarrara aire ya le cbir el carburador electrónico .lo compre en Amazon
Hola buena noche tengo un escort 99 y me dice que esta agarrotada ya van dos valvulas que cambio y me sigue marcando el mismo error y ya vimos que si trabaja que si abre las papalotas que me recomiendas hacer gracias
Y cuando vibra el volante de una Caliber año 07
Como estas Víctor felicitaciones muy buenos vídeos y explicaciones tengo una duda donde puedo conseguir los diagramas de cada marca
Compra el programa de mitchel
Buenas noches saludos desde Venezuela, tengo una Caliber 2009 y tiene los códigos P2017 y P0017 activos y cuando voy en alguna avenida o carretera al pisar a fondo el pedal de aceleración no pasa de 4000rpm y hace como si estuviera gobernado por favor indíqueme qué debo revisar para corregirlos
disculpa como haces actualizaciones de módulos, ejemplo civics hybrid , o Pilot, odissey, hrv, CRV, que equipo usas
Como se llama el celenoide que cambiaste primero y no solucionó el problema.
Saludos.
Interesante información , saludos !!
Una pregunta ami me marca pero p2017 segun el la valvula esa que dices me voy por la valvula o por todo el intak
AAAAAA+ exelente Victor. una duda porque en este caso decidiste usar el ds708 y no el snap on?
Puedo eliminar esa valvula y mejorar la toma de aire
Victor si pongo el empaque del múltiple de admisión nuevo original, me recomiendas que le ponga silicon encima o solo dejar el empaque? gracias
solo una pqueÑa pelicula
Buen dia una pregunta colega entonces funciona como válvula egr???
Que sintomas tenía el carro?
Hola un saludo esta muy bien tu canal!Tengo una duda sobre una S10 sonoma 97! tiene una falla de sensor de detonacion, ya se cambiaron todos los sensores pero sigue la falla. Cual podria ser la solucion? Gracias!
a mi me paso esto,nunca pude arreglar un dodge caliber que tenia este problema, le puse tres solenoid.
Buenas noches amigo Yo eliminé las veletas dónde se pega mucho el carbón y me desplaza y con más fuerza tendré problemas más adelante con el motor quiero tu opinión gracias?
No creo
Saludos máster de masters aquí con la duda Ese es maxidas ds708? O q autel es
tengo un compás 2012 y no trai esa válvula así trabaja para que es
hola victor, como puedo identificar cuando se refiere a bank 1 y 2? a q se refiere con eso? gracias
. 4 cilindros. Es De un solo banco . V6. V8 el banco 1. Esta. En. El. Lado. Del. Cilindro 1
una pregunta existe la posibilidad de que una caja dual se bloquee los selenoides si esta valvula no me trabaja bien ,por que tengo este codigo p2017sensor de posicion de ductos circuito alto en banco 1. y aparte tengo este p0760malfuncionamiento selenoide c
DONDE TE ENCUENTRAS AMIGO?
PARA LLEVARTE MI AVENGER
Oye Por que no usastes el scanner snap on.? No da la opcion o que?
Saludos a ustedes si a todos tus seres queridos gracias
Muy bueno
Bien 👍 bien 👍
como puedo poner a tiempo una isuzo rodeo 3.2 la que no trai las 3 engranes atras de la cabeza o como lo contacto
Hola victor. Disculpe como se lkama esa valvula ??
Imrc
@@TheOvnicar gracias victor eres demasiado amable.te quiero
Hola mi auto aranca esplotando le saque la tapa y me encontre que tenia safada la rosca donde van las valvula como le ago la rosca
gracias
Porfaaaaa buena noche exelente tu vídeo eres muy bueno como encargó toda la pieza en mercado libre porfaaa cómo la nombró te lo agradezco por tu ayuda
Es como una especie de vtec? Para que corra mas ?
Memo Ggoommeezz buscalo como admision variable amigo
Puedo eliminar esa valvula y mejorar la toma de aire o eliminar esas aletas ?
Si
@@TheOvnicar como lo había victor cortandolas o como o quitándolas completas
buen tip lastima faltó las primeras pruebas aunque fueran en dibujo Víctor ok saludos
En que parte del país te encuentras
Sur Carolina
perfecto
Y para un error de código que es P2017 que se tiene que arreglar y cambiar me gustaría saber amigo.
Como te contactamos brother...para checar un Mazda aqui en L.A
The problem will show up when it is hot.
El codigo P2015 en audi que problema es profesor
Yo tengo una Jeep patriot 2008 y me prende un rayo rojo y se apaga la troca ya le cambié el empaque de Intake Manifold y el cuerpo de aceleración y sensor de temperatura de aceite y sekita el rayo pero después de las 24 horas vuelve a aparecer y se apaga la troca alguna opinión
REVISA TPS O EL APP
@@TheOvnicar ya cambie el tps y q significa app