Веломотор F80, китайского производства. Брак.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2023
- Веломотор f80. Выписывал через "Валдберис".
Заглох через 20 минут после запуска с постепенным понижением мощности. Причина: задиры на покрытии цилиндра. Бензин заливал в смеси с маслом 16:1 (полторашка бензина-сто грамм масла).
В общем цилиндр под замену а в моём случае и головку, так-как цилиндр с головкой, был отлит в одном форм-факторе т.е. монолитно.
Новый цилиндр пришёл из Китая тоже с изъянами, в этом видео я не стал показывать изъян, так-как на момент съёмки устранил его. Изъян заключался в профиле фрезой поверхности уплотняющейся прокладкой. Пришлось шлифовать поверхность под прокладку снимая две десятки миллиметра поверхности.
Вот такие агрегаты и детали, нам поставляют китайские "друзья".
Фильтр сразу надо было заменить сделав коробочку из листа алюминия и вставив губку. А цилиндр лучше ставить от Yamaha jog 2ja чугунный с лепестком, что увеличивает мощность и проставкой под ЦПГ 6 мм., дюралеаллюминиевого листа. Тогда будет ходить долго.
Я купил эф 80-пришёл движок с таким цылиндром-как на бензопилах-купил другой срвзу цылиндр и головку отдельно -но посадочные шпильки не в размере-пока не ставил-да ещё при еэде таакая вибрацыя-всё отвинчивается и сидедь невозможно-всё так тресёт! о вибрацыи нашол ролики в ютубе-сделал балансировку-стала куда лучше-сколько прооходит движок пока не знаю -зима!Ещё поработал над глушаком-увеличил некоторые диаметры-тащит здорово!
Ставить ЦПГ от Yamaha Jog 2JA всё подходит, только проставку сделать нужно под цилиндр
Также откатал 2 км, начал глохнуть на ходу. От 1:16 как изначально мешал для обкатки. Не израсходовав разбавил до 1:25 и даже пару раз чистого в цилиндр шприцом ливнул. Что-то пытался, но не схватывал полностью. Прозванивал катушку на сопротивление, была в норме. Крутил настройки по карбу.
Итог отдал посмотреть электрику. Цилиндр тоже подстёр, да и с завода собран. Всё сухо и в ВМТ. Пока проверишь разберёшь смазать стенки царапин было, вдруг стружка. Раковины также.
Подкову электрик проверил, вольтаж даёт.
А вот пока уменьшал масло, искра хоть и была, но может это были последние ресурсы с уменьшением мощности преобразования вольтажа. Сказал первичная обмотка на катушке не звонится.
Холостых не было.
Ждём катушку. Да и кольца может не идеал. А так если заведём и будет цилиндр драть может кромки колец слегка шлифануть, если ещё не стенки колец. Туго ходят, даже стопорится поршень иногда.
Я меняю третий цилиндр за сезон. Скоро должен прийти с "Валбериса" , поставлю, посмотрю на сколько хватит. Следующий цилиндр буду ставить от ямахи джог с доработками.
@@user-pc3ds2wd3j если не сложно сделайте тогда обзор, когда сделаете. Что изменить надо будет.
@@user-xk4yb3jj3s
Хорошо. Сделаю.
Пока чугунный сам цилиндр не отольёшь,не термообработаешь от его и не расточишь,то так и будешь продолжать конструировать.Для этого нужен завод,а у нас их нет,все в Китае.Но китайская нация одна из самых хитрых в мире,чем они и пользуются.
Масло то какое использовали ? Надо МС14 , лучше МС20 , никогда не задерёт ...
Эх не повезло вам. А скажите 1к16 это сколько мл масла на 1 литр бензина?
60мл
Было время, был массовый брак. Но там были цилиндры старых версий. А тут уже новые.
Как вариант, вами был куплен самый дешёвый мотор, вот и следствие этой экономии.
На сколько мне известно эти моторы делают в разных местах и на разных заводах.
Есть дешёвые, есть подороже и вот они по качеству норм.
Но люди берут обычно там где дешевле, а потом жалуются.
Тоже такой блок купил правда проехал сотку выдавило прокладку из под блока, мотор в итоге лежит в развале думаю шлифануть чучуть поршень если уж совсем неполучится буду заказывать ГПГ в сборе и мучатся дальше а время идет лучше бы купил эндуро )
Спасибо Николай,за обзоры, раковины у них не всегда бывают,это в валберис такой товар.(мотомир Ижевский не пробовали покупать?)
Мотор этот пришёл с Ижевска, вот только фирма была другая (MopedMarket).
Я заказываю с доставкой в Казахстан а МотоМир, работает по России.
В Валдберисе, действительно, товар не высшего качества. Покупаю с Озона, там вроде чуть получше но доставка, дольше и платная.
Доброго дня вам. Мой совет вам с ямахи джог закажите чуть дороботок и вы будете довольны моторчиком от и до!!!! В ютубе много роликов как это все сделать. Разберите сразу мотор и отболонсируйте коленвал.
Для этого завод нужен,чтобы всё хорошо сделать,а заводов нет.Готовые изделия не пойдут.Сам цилиндр,ещё не значит,что это цилиндр без проверки микрометром крест-на крест микрометром сверху,середине и снизу,на глаз это не увидишь,а по факту поршневая будет @овно...Это у нас сотки считают от безденежья и отсутствия оборудования,а за границей начинают с тысячных.Народ даже забыл,что чугунные горшки раньше обрабатывали карбидом титана,,а сейчас алмазом для скорости и дураки не заметят...Только при обкатке этот алмаз будет вываливаться с поверхности цилиндра и впиявливаться в поршень,а дальше поршень будет работать,как притир при обкатке.Весь никасил обдерёт,которого явно меньше 200мкм,а и 100мкм нет,может 50,и то вряд ли.Но это ещё мелочи....
Бывает перед запуском надо проверять открыть крышку мотора камеру сгорания
Масло надо добавлять 1 к25
Технология литья в щебень😂
Тот же д8 только немного доработан. Херня редкостная, которая никуда никогда не работала.
Ребятки тут ответ простой, неопытные спецы собирали, не тот зазор тепловой в поршневом кольце. Смотрю ролики ну никто про него не вспоминает. И китайцы видно тоже.
Точно подметил но дело не в китайцах.
Гильзу чугунную поставить, изготовить самодельную гильзу и запрессовать в этот цилиндр! И расточить под поршень и будет норм!
да былобы круто тока где ее взять да и цена ремнта встанет как скутер)
Ставить ЦПГ от Yamaha Jog 2JA всё подходит, только проставку сделать нужно под цилиндр.
Самого мяса не хватит на цилиндре,проще такой же отлить,термообработать и расточить.Но коленвал сырой,всё сырое в этом моторе,с моста его,чтоб не мучиться.Поршень не из сплава,а простого алюминия.Со сплава чтоб сделать,надо крупные производства с персоналом и за всё это надо платить,плюс расходники на шихту и лигатуру,аргоновые камеры для литья и.т.дТеперь понятно,почему сыромятину делают?
За пять лет ф 50 ежедневной эксплуатации по 12 км поменял подшипники коленвала и ЦПГ
Выписал ф50 третий сезон ездию удачи всем!
я перед тем как заводить .разобрал снял фаски с колец пересмотрел окна.хорошенько смазал маслом и первых 500 км на обычном в40.разбовлял 50 на 1 литр.проехал 2 тысячи потом решил поменять кольца. поставил кольца новые.в начале нормально было потом чет не то разобрал а один солдатик потерялся .поставил все новое даже головку.снял фасти смазал залил грам 30 маско в коленвал.км 30 проехал.дасе седне в морозец
Ну молодец, если всё работает но лучше не разбирать. Снятие фасок,, это лишняя работа и ничего она не даёт.
дает.кольца углы острые здирает покрытие никосиль .хотя на новом целиндре другое покрытие не зеркало а темное .побоялся керамику брать да и дорогая она.а кольца острые даже по стеклу тянешь царапает.@@user-pc3ds2wd3j
@@user-pn9tr4yf6d
А что, цилиндры бывают керамические?
Я не слышал о таких цилиндрах.
купить товар категории Поршневые и ЦПГ - Цилиндр (в сборе) Веломотор 80сс (Ø47mm, керамика) и головка тоже керамика есть @@user-pc3ds2wd3j
@@user-pn9tr4yf6dна таких моторах, f50-80 не делают керамику! Наверное, с другими спутал. А даже если бы дорого, но было, я бы купил.
Вам нужно где-нибудь достать мотор Д-6, поставить и ездить в своё удовольствие.
Поддерживаю!И горя не знать с этими переборками.
Я пока катаю,все в норме,вес мой 100кг.Обкатал только 400 км.
Раковины понятно. На рабочей поверхности покажи хоть одну раковину?
Рабочая поверхность цилиндра покрыта цинком или каким-другим напылением, потому и не видно а в отверстиях под шпильки, раковины присутствуют.
Покрытие не цинк....Это Никасил,но его должно быть при качественном напылении 200мкм,значит напыление гораздо тоньше и низкого качества.Для покрытия никасил нужны очень крупные производства с постоянным контролем качества,чтоб производить достойную продукцию.А что вы хотите от китайцев,?Это самая хитрая нация в мире,там правды нет....@@user-pc3ds2wd3j
Дядя, тебе просто не повезло, люди по 5-7 лет на одном цылиндре ездят
Посмотри следующее моё видео. Распаковка товара с "Валдберис".
th-cam.com/video/yKxvJL7Ti8E/w-d-xo.htmlsi=HMB9Jp0bLMZSYgdC
Льют как получится. 😢
Это нормально 😂😂😂😂
Брать надо не по акции и не экономить и будет всё ок я вот свой купил за 15 000 а вы за сколько ?
Я купил за 66000 тенге, в пересчёте на российские, будет 13000 рублей + -.
Второй мотор у этого-же продавца я взял за 47000 тенге 9500 в рублях, работает и заводится хорошо но тоже не без брака. В выхлопном окне, имеется микро отверстие ( вероятно образовалось при литье цилиндра) и через него гонит масло.
На работу двигателя и его мощность, это отверстие влияние не оказывает но всё равно не приятно, ездить с засраным цилиндром.
И такие проблемы у всех.Мотор по факту сырой.А наши производства таких моторов не делают,потому что все производства у которых начинается прибыль,закрывают.
На москвиче блок гильзованый.было удобно.ну почему китайцы не могут гильзьзовать. При ремонте гильзу.поршань и кольца.зажигание элекроное.ну неужели так нельзя.и мотор 100кубов.
Конечно они не будут,им проще продавать такие ради экономической диверсии в адрес России.Дело даже не в маслах,а в том что моторы недоработаны,сделаны из сплавов-заменителей,мало того,без термообработки для экономии энергозатрат при производстве.Поршень по факту должен выделять наружу после термообработки микрочастицы кремния,но их нет,значит поршень либо сырой,либо из простого алюминия,а не сплава АЛ-25,который у нас слизали и назвали за границей Лоу-Экс.Мало того озвучили в прессе,что для него не нужно искусственного старения,а достаточно и естественного.А если при таком старении температура опустится ниже +25°С,то процесс старения замирает и....Возобновляется при обкатке мотора,когда поршень начинает расти,в прямом смысле этого слова.При следующем прогреве мотора он будет расти дальше,пока клину не даст.Конструкционные материалы,теплодинамику и технологию металлов с литьём надо знать наизусть,прежде чем соваться в моторы и не знать из чего их делают и как.Упаковку запчастей в современных реалиях смогут сделать от любого бренда,только это всё равно будет подвал.Без лабораторий,любое производство будет не фирмой,а подвалом.@@user-wq2lp3zl7x
Надо в следующий раз брать электрический
Уже 11 лет езжу на таких моторчиках. В 2017 году куп л электро и думал к этим двс не вернусь, но на второй год понял что электро не способен заменить двс и опять стал эксплуатировать эти моторчики.
На данный момент пользуюсь и тем и тем. Но электро это больше как простой велосипед, электро как мопед.
@@just_T4U Если руки и голова дружат с техникой, то сложночтей с двс не будет)
До первого мента и навсегда забудешь самоделки.@@MisterSnak_MotoBicycles
Обкатка на холостом ходу должна сначала быт
Не буду спорить, но мотор, должен работать даже без обкатки.
Вряд-ли кто-то соблюдает режим обкатки на аналогичных двухтактных двигателях бензопил, стримеров, генераторов и прочих.
Да купите наш Д 6 8 в разы лучше😊
@@user-pc3ds2wd3jне не, обкатка тут важна, кто не обкатывает обычно и жалуется.
На холостом не обкатывают.
Нужно было снять фаски с поршневых колец.
Тоже Вагнера посмотрел?
Лучше вообще туда не лезть.
Купил-поставил и езжай.
Я сдуру насмотревшись роликов, залез и пришлось потом менять всю поршневую и цилиндр с головкой.
@@user-pc3ds2wd3j не все китайские производители нормально собирают моторы, так что лучше всё таки проверять, что они там насобирали.
@@user-lg1yq6bz8k
В каких пропорциях бензин разбавляешь маслом?
Я смешиваю 1:20 и очень плохо заводится на холодную.
Сейчас плеснул в бак чистого бензина поллитра, ну чтобы пропорция была 1:35 или около того. Остынет к вечеру, попробую.
@@user-pc3ds2wd3j Лью как положено 1:20. С пропорциями не экспериментируйте, попробуйте поставить более горячую свечу типа А 14 или даже А 11, самоочищение у них будет лучше, впрочем всё зависит от Вашего стиля езды.
@@user-lg1yq6bz8k
Я езжу на средних оборотах, скорость 25-30 км/ч
Свечи менял, результата не было. Пропорции бензина и масла изменил, стал заводиться лучше, но это будет ясно при длительном использовании.
Разовый результат под сомнением.
Через неделю будет понятно.
Масло у меня "Газпромнефть" для двухтактных двигателей. На упаковке есть инструкция, где написано, что смешивать надо 1:50.
Я пока с такой пропорцией не экспериментировал, но в ближайшее время попробую, как выработаю тот бензин, что уже развёл.
виноват существо с заплывшим жиром горлом, он точил и стружки высыпал вот и задиры.
Считаешь своим долгом, зайти в тему и насрать в коментах?
Откуда вы берётесь такие обиженные жизнью задроты? Не с Украины случайно будешь, очень похоже на ваш стиль общения?
Самые хорошие это 50, не берите вы этот шлак 80 , давно всеми проверено !
Мощей маловато в пятидесятке.
Звёзды делают под китайские втулки.
А у нас есть не китайские втулки?
Разве что только на древних уралах.
@@user-pc3ds2wd3j на Уралах и других советских велосипедах.
Про современные бронзовые втулки можешь забыть,они все сырые идут в продажу и требуют термообработки,которая не дешёвая,это большие расходы электроэнергии.Весь алюминий так же идёт сырой и требует старения.
СЫР в МЫШАЛОВКЕ.
Могу тебе продать мотор прокаченный будешь летать 🕊😅
Это пропорцыя 1:25 для бензокос и бензопил до 52 кубов атом 80 кубов паэоо нужно лить 1:50 на 1 литор бензина 50 грам масла а пре абкатке 1 литор бензина и 60 грам масло утебя просто мало масло было в топлеве паэтому утибя двигатель умер
Все 2Т моторы одинаковые.А пропорция 1:50 изначально придумана не для качественной смазки,а с целью экологичности выхлопа.
нахуй туда масло в бензин лить картер для чего🤣
Д8-М моторчик уже 5 сезонов откатал .42 км в ч ..едит . поломки незначительные.. а в целом ништяк.. у приятеля ф80 китайский да едит по шустрее и скорость на 10 км больше .. зато уже пол движка поменял за 2 сезона.. Ну нахуй мне этот китаец
Да скучно жить, когда ничего не ломается.😁
Тут какой то поклёп на мотор. По цилиндру видна езда без масла. Хотя поршень вообще целый. Ты бы хоть сказал что поменял! Давай узнаем у тебя как и где смешал масло. Все знают примерное количество масла, но ты скажи сколько мл на литр ? Пропорцию то слышали. Что ты залил,какое масло? Если ты залил чистый бензин в бак,а потом туда залил масло то вот так содрать может! Потому что масло стекло вниз,и оно ушло вниз в карбюратор. А потом оставшийся бензин так и остаётся чистым без масла. Я этому видео не верю,что то тут не клеится. Глушак подогнуть и звезду расточить это святое. Это само собой....
Бензин с маслом размешивал в бутылке, пропорция 1:16 или 90 граммов масла на полторашку бензина.
Здесь всё чётко.
Дело в кольце, одно из которых, было не чугунным а металическим а степень расширения чугуна, меньше чем у металла отсюда и косяк.
@@user-pc3ds2wd3j понял,, я так тоже угробил новую... Хромированными... Так что мотор впоряде, кольцо это стальное где взял?
@@ivansusanini
На поршне было.😁
@@user-pc3ds2wd3j это какой то казёлтеррорист тебе на поршень кольцо поставил! Хромированные враг никасилу!
Это диверсанты собирали мотор,с целью экономической диверсии.+ Что мотор весь сырой,без термообработки Литья практически нет,одна порошковая прессовка под температурой,для которой не бывает термообработки.@@user-pc3ds2wd3j
Мусорь.
Два велика собрал, за 10 лет не каких проблем
Чтоб прям совсем проблем не было, эт вы наверное совсем мало катаетесь?
@@MisterSnak_MotoBicycles ну через 3 года поршневую поменял и одну шпильку, поршневую по пречине, что песок попадал через воздушный фильтр, а так не чё, нормуль, через, примерно 500 км обкатки мотор зашептал, полетел как пуля, а если звезду поставить поменьше и ещё бы вторую скорость, 100-120км в час легко полетел бы, а так 60-70,после обкатки, да и то страшновато тормоза после 40 ваще не держат.
Велики с мотором?Или просто велики?
На вальберис весь брак ародают,,
Не весь брак на "Валдберис" есть и качественные вещи.
@@user-pc3ds2wd3jи цены там соответствующие
Да это сейчас везде один брак.Всё же идёт с Китая,а там правды нет,это самая хитрая нация в мире.
Насчёт говнища, кто из вас надо разобраться.
Ты ревизию движка делал?
Вскрывал поршневую?Китайцы оставляют в литьё заусенцы,ме талическую крошку в картере и камере сгорания ...Надо все это удалять -- продувать протирать, смазывать маслом поршневую.Проверять затяжку гаек и винтов на шестернях и смазывать смазкой...Только после ТО устанавливать и заводить не давая нагрузок,не преувеличивать обороты,не перегревать.Каждый раз двиг. прогревать перед ездой.Хорошо отрегулировать подачу топлива и холостой ход,а также сцепление.
И почаще заглядывать под все крышки ,проверять износ звёзд и шестерёнок,смазку.
Соблюдать требования обкатки,не перегревать и не насиловать двигатель.
Следить за звуком и работой двиг. При изменении в работе выяснять причину.
Если на него уделять внимание как на любимую женщину и он ответит взаимностью.
Всем удачи.
Не пиши хрень.
Мотор с завода, готов к эксплуатации, по умолчанию.
Лазить туда шаловливыми ручонками, только портить.
Насмотритесь в Ютубе всяких Вагнеров да Рыжих лисов и повторяете за ними, считая их авторитетами.
Второй выписаный мной мотор, я поставил даже не проверяя затяжку головки, вместе со свечой шедшей в комплекте к мотору.
Ездит, покруче скутера а всё потому, что я туда не залазил. Он в горку идёт с набором скорости.
Ради любопытства вывернул свечу, после двухсот км пробега. По цвету, свеча кирпичного цвета и чистенькая без следов нагара. А ты говоришь разобрать да перебрать. Вот эти разборки и добивают мотор.
Может ты не знаешь, что после снятия головки, нужно обязательно менять прокладки как под головкой, так и под цилиндром, потому-что они только разового использования и если в комплекте к мотору не предусмотрены запасные прокладки, значит производитель даёт гарантию что движок рабочий и нехрен туда лазить.
Прочитай мне в инструкции к мотору, где говорится, что его надо перебирать и смазывать.
Проще с моста сбросить этот мотор,чтобы не мучиться.Даже если от 381го Штиля поставить,то всё равно его надо разбирать до винта и нести на координатно-расточной станок,чтобы плоскости картера под установку цилиндра совпадали в одной плоскости под установку прокладки 0.5-0.7мм.Тогда это будет зверский мотор.Поршневая итальянская никель-бор, стоит декомпрессор,без которого коленвал не провернётся от дикой компрессии.
Ну отмороженные эти Вагнеры и рыжие лисы,отсебячину порят,лишь бы дешевле ремонт был.Для хорошего мотора нужен завод с лабораторией,без чего и не стоит пытаться начинать от фонаря.@@user-pc3ds2wd3j