Заказали бы лучше ЦПГ от Yamaha Jog 2ja, он во-первых чугунный, - сносу нет, а во вторых он уже идёт с лепестком, увеличивая тем самым мощность. Идеально подходит на f 80, единственное отвествия рассверлить, проставку на 6 мм., подложить под ЦПГ и крепления впуск выпуск переделать, и просто забыть про ремонт на очень длительное время.
@@Atlant435 Овчинка выделки не стоит. ЦПГ +карбюратор+ проставка под цилиндр+колхоз выхлопной. Всё-то потянет в половину стоимости мотора ни коим образом не увеличив его мощность. Нормальный цилиндр- стоковый, работает хорошо, если его не испортить своим вмешательством.
@@НиколайПодщелков-у7й Всё родное остаётся, меняется только ЦПГ, которое дешевле родного. Суть экономии, - родное с никосиловым покрытием живёт лишь 300 км., в зависимости от фильтра, а чугун 100 - 150 тыс..
@@Atlant435 Проставка по ЦПГ и работы по её подгонке, стоят не мало денег. Саму проставку из мусора не сделаешь, я пробивал тему. На Валдберисе лист алюминия с соответствующими параметрами стоит не дёшево, это по отношению ко всем затратам такого тюнинга + плюс лепестковый клапан надо докупить + две прокладки под и на проставку. Выход на выхлоп, тоже надо колхозить или фланец переваривать или искать колено с фланцем под джог цилиндр. В общем головняка будет достаточно. Я пошёл другим путём: купил самый дишманский мотор F80 на "Валдберисе" установил, ни куда предварительно не залазия и он ездит, очень хорошо, вытягивает на любой подъём в нашем городе. Максимально разгонял до 52х км/ч. Отъездил сезон, примерно полторы- две тысячи километров, я даже свечу не выкручивал- небыло надобности. А мотор для которого я покупал цилиндр, я собрал, только проверить не на чем, велосипед занят. Моторы эти хорошие, это мы не умеем ими пользоваться. Для езды на работу, на расстоянии в 5-7 км это лучшее что можно купить за эти деньги.
@@НиколайПодщелков-у7й Ну если вопрос упирается в дефицит возможностей, то да, проще не колхозить. Мне просто с этим вопросом проще, много друзей на приемке вторчермета токарей и фрезеровщиков, сам сварщик и друзей сварщиков много, ну и руки подкованны на слесарные работы. Тогда могу посоветовать модернизировать фильтр, чтобы увеличить срок службы никосилового покрытия th-cam.com/video/CX_c6DujQzQ/w-d-xo.htmlsi=UBqhoHgCyqpdNy_q
Поставил, пока не проверял, у нас мороз стоит -30 . Пока перебираю варианты. Цилиндр нормальный но заводской поршень, как-то не так сидит в цилиндре. В следующих видео, это показано.
Я выписывал на Озоне. ozon.kz/search/?deny_category_prediction=true&from_global=true&text=%D0%A6%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8&product_id=822443810 Стоимость 6632 тенге, это в казахстанских деньгах. В рублях будет 1300рублей, примерно.
Интерисует такой вопрос , 4 мотора за полгода.. Что вас так тянет к этому? С подобного мотора д8 снимали характеристику 0.3 л.с. в вас весу кг 100 ,велосипед кг 20, не каждый конь утянет.. зачем это детство на старости лет?
Ну во первых, не мотора а цилиндра, во вторых, это затягивает и в третьих, это самый подходящий транспорт для меня: парковать можно в подвале жилого дома, запчасти стоят копейки, расход топлива минимальный, парковка в любом месте. Съездить по делам в пределах города, лучшего транспорта не найти. С моим весом, угадал а вот с лошадьми вряд-ли Меня тянет этот мотор даже в горку, причём с набором скорости да-и детство в жопе заиграло на старость лет.
Они не гильзованные? Поршень по алюминию блока работает?
Покрытие некосиль, говорят ходит, если правильно обкатать
Заказали бы лучше ЦПГ от Yamaha Jog 2ja, он во-первых чугунный, - сносу нет, а во вторых он уже идёт с лепестком, увеличивая тем самым мощность. Идеально подходит на f 80, единственное отвествия рассверлить, проставку на 6 мм., подложить под ЦПГ и крепления впуск выпуск переделать, и просто забыть про ремонт на очень длительное время.
@@Atlant435
Овчинка выделки не стоит.
ЦПГ +карбюратор+ проставка под цилиндр+колхоз выхлопной. Всё-то потянет в половину стоимости мотора ни коим образом не увеличив его мощность.
Нормальный цилиндр- стоковый, работает хорошо, если его не испортить своим вмешательством.
@@НиколайПодщелков-у7й Всё родное остаётся, меняется только ЦПГ, которое дешевле родного. Суть экономии, - родное с никосиловым покрытием живёт лишь 300 км., в зависимости от фильтра, а чугун 100 - 150 тыс..
@@Atlant435
Проставка по ЦПГ и работы по её подгонке, стоят не мало денег. Саму проставку из мусора не сделаешь, я пробивал тему. На Валдберисе лист алюминия с соответствующими параметрами стоит не дёшево, это по отношению ко всем затратам такого тюнинга + плюс лепестковый клапан надо докупить + две прокладки под и на проставку.
Выход на выхлоп, тоже надо колхозить или фланец переваривать или искать колено с фланцем под джог цилиндр.
В общем головняка будет достаточно.
Я пошёл другим путём: купил самый дишманский мотор F80 на "Валдберисе" установил, ни куда предварительно не залазия и он ездит, очень хорошо, вытягивает на любой подъём в нашем городе. Максимально разгонял до 52х км/ч.
Отъездил сезон, примерно полторы- две тысячи километров, я даже свечу не выкручивал- небыло надобности.
А мотор для которого я покупал цилиндр, я собрал, только проверить не на чем, велосипед занят.
Моторы эти хорошие, это мы не умеем ими пользоваться. Для езды на работу, на расстоянии в 5-7 км это лучшее что можно купить за эти деньги.
@@НиколайПодщелков-у7й Ну если вопрос упирается в дефицит возможностей, то да, проще не колхозить. Мне просто с этим вопросом проще, много друзей на приемке вторчермета токарей и фрезеровщиков, сам сварщик и друзей сварщиков много, ну и руки подкованны на слесарные работы. Тогда могу посоветовать модернизировать фильтр, чтобы увеличить срок службы никосилового покрытия
th-cam.com/video/CX_c6DujQzQ/w-d-xo.htmlsi=UBqhoHgCyqpdNy_q
Здравствуйте. На этот раз прислали что-то годное,или такое же дерьмо как и раньше?
Поставил, пока не проверял, у нас мороз стоит -30 . Пока перебираю варианты.
Цилиндр нормальный но заводской поршень, как-то не так сидит в цилиндре. В следующих видео, это показано.
Не проще альфу купить по деньгам наверно дешевле
Дороже и на много.
Здравствуйте скажите пожалуйста а сколько стоит цпг и где вы выписали.
Я выписывал на Озоне.
ozon.kz/search/?deny_category_prediction=true&from_global=true&text=%D0%A6%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8&product_id=822443810
Стоимость 6632 тенге, это в казахстанских деньгах.
В рублях будет 1300рублей, примерно.
@@НиколайПодщелков-у7й не дорого я брал в сваем городе за 2300 рублей ну качество очень плохое.
Интерисует такой вопрос , 4 мотора за полгода.. Что вас так тянет к этому? С подобного мотора д8 снимали характеристику 0.3 л.с. в вас весу кг 100 ,велосипед кг 20, не каждый конь утянет.. зачем это детство на старости лет?
Ну во первых, не мотора а цилиндра, во вторых, это затягивает и в третьих, это самый подходящий транспорт для меня: парковать можно в подвале жилого дома, запчасти стоят копейки, расход топлива минимальный, парковка в любом месте.
Съездить по делам в пределах города, лучшего транспорта не найти.
С моим весом, угадал а вот с лошадьми вряд-ли
Меня тянет этот мотор даже в горку, причём с набором скорости да-и детство в жопе заиграло на старость лет.
😂
0.3 лс не может быть, если он едет по скорости 50+ км в час то там 2 лс+ точно есть
@@НиколайПодщелков-у7йУ МЕНЯ ТАКАЯ ИСТОРИЯ МНЕ 68 ЛЕТ ВЕШУ 100КГ..