ISSO AI É OLEO DO MOTOR QUE USAVA ERA SEMI SINTETICO E AGORA VAI USAR O OLEO SINTETICO 5W30 E RODAR 5000 KM PARA TROCA O OLEO NOVA MENTE 5W30... ESSE CLIO COM O OLEO SEMI SINTETICO QUEIMA MUITO RAPIDO E ASOPRA NO REPIRO DO MOTOR OLEO QUEIMADO JUNTO COM O AR E VAI PARA O COLETOR DE ADIMISÃO PASANDO E SUJANDO DE OLEO AS VALVULAS OS BICOS INJETORES AS VELAS E ROSCA DAS VELAS E SE ACUMULANDO NO PISTÃO , NA HORA DA ESPLOSÁO FAISCA DA VELA O OLEO NÃO DEIXA FAISCAR DIREITO PARA QUEIMAR A GASOLINA ... SOLUÇÃO DO DEFEITO LIMPAR AS VELAS E USAR OLEO SINTETICO 5W30 E TROCAR O OLEO A CADA 5000KM SE O MOTOR ESTIVER MUITO RODADO ASSIMA DE 150000 KM TROQUE O OLEO COM 3000... AI DEPOIS DA TERSEIRA TROCA DE OLEO VOSE MUDA PARA O OLEO 5W40 ...; AGORA VAI USAR O OLEO SINTETICO 5W30 E RODAR 5000 KM PARA TROCA O OLEO NOVA MENTE 5W30.AGORA VAI USAR O OLEO SINTETICO 5W30 E RODAR 5000 KM PARA TROCA O OLEO NOVA MENTE 5W30.
Cara isso aí não é problema nos anéis não ?
ISSO AI É OLEO DO MOTOR QUE USAVA ERA SEMI SINTETICO E AGORA VAI USAR O OLEO SINTETICO 5W30 E RODAR 5000 KM PARA TROCA O OLEO NOVA MENTE 5W30...
ESSE CLIO COM O OLEO SEMI SINTETICO QUEIMA MUITO RAPIDO E ASOPRA NO REPIRO DO MOTOR OLEO QUEIMADO JUNTO COM O AR E VAI PARA O COLETOR DE ADIMISÃO PASANDO E SUJANDO DE OLEO AS VALVULAS OS BICOS INJETORES AS VELAS E ROSCA DAS VELAS E SE ACUMULANDO NO PISTÃO , NA HORA DA ESPLOSÁO FAISCA DA VELA O OLEO NÃO DEIXA FAISCAR DIREITO PARA QUEIMAR A GASOLINA ...
SOLUÇÃO DO DEFEITO LIMPAR AS VELAS E USAR OLEO SINTETICO 5W30 E TROCAR O OLEO A CADA 5000KM SE O MOTOR ESTIVER MUITO RODADO ASSIMA DE 150000 KM TROQUE O OLEO COM 3000...
AI DEPOIS DA TERSEIRA TROCA DE OLEO VOSE MUDA PARA O OLEO 5W40 ...;
AGORA VAI USAR O OLEO SINTETICO 5W30 E RODAR 5000 KM PARA TROCA O OLEO NOVA MENTE 5W30.AGORA VAI USAR O OLEO SINTETICO 5W30 E RODAR 5000 KM PARA TROCA O OLEO NOVA MENTE 5W30.
Qual era o problema ???😊
O PROBLEMA É SONDA LAMBIDA