Salut, justement, les écritures du roulement c'est pratique de les maitre du coter visible car le prochain qui démonteras aura plus qu'a commender le ref du roulement et ne sera pas obliger de chercher les refs
pour séparé vos carter sans vous prendre la téte il faut un maillet sans rebond se qui permé de tapé plus fort puis on tappe pas avec un marteau pour mettre les roulement on chauffe le carter au chalumeau pendant 5 bonne minute le roulement doigt tombé tous seule dans le carter puis pour info j'ai démonté beaucoup de moteur am6 est derbi pour des pote que je conné voila bon courage a tous le monde
Bonjour tout le monde! je viens de remonter ma boite mais j'ai un soucis, ça marche quand j'actionne le barillet à la main, mais dès que je mets le sélecteur ça marche plus... Si vous aviez une solution... Merci d'avance
pour info on peux enlevé la patte a joint au tour du moteur sa va pas faire de prise d'air si le plant de joint est bien nettoyer est dégraissé est la patte a joint bien posé pas de problème a ce sujet on enleve la patte appré avoir séré les vis a font les carter plaqué l'un contre l'autre la patte a joint ne peux plus partire donc pas de prise d'air a vous de bien posé votre patte puis pour info sur les moteur derbi on mé pas de patte on mé un joint ya pas de prise d'air pour autant
Salut ! Ces normal que mon axe primaire passe pas dans le roulement au niveau de la sortie de la boîte quand je veut refermer ? On est d’accord ces du 6204 ce roulement ?
Ecriture côté vilo, normalement enfin quand yen a des deux côté c'est l'endroit où tu vois les billes côté graisseur donc sur am6 c'est côté carter. Pitié, ne tape pas sur les roulements ni sur le vilo, chauffe + longtemps et mets les roulements au congel avant ça va tout seul. Sinon le reste ça va servir aux autres.
Roulement au congel une nuit avec le vilo et si on peux pas chauffer assez c'est une technique qui n'endommage rien... Et pour ne vilo je n'ai pas eu à taper vraiment il était resté une nuit au congel. ;)
moi j'ai une question , voilà , j'ai casser mon câble dembreyage au niveau des poigner et j'ai rouler le week sans embreyer et le soir j'ai pas pue rentrer chez moi car ma moto jtrouvais pue le point mort jtrouvais pue aucune vitesse et la c toujours le cas , tu penserais qsa pourrais venir de quoi ?
Salut ! J ai remonte ma boîte comme dans la vidéo mais j au que la 1ère et le point mort :( sur un arbre j ai une rondelle à chaque extrémité ainsi qu un circlips je dois mettre une rondelle en plus ou pas ? En bas du barilet y a rien ?
Salut dis moi j ai un problème la boîte je l’es remonter exactement comme toi l’es rondelle ect et quand je serre mais vis une fois referme elle bloque elle tourne plus et quand le vis sont dévisser elle tourne
Salut, si le moteur est ne tourne pas c'est normal. Démarre le et les vitesse devraient passer. Ou si il n'est pas totalement remonté tourne à la mains la boite et la essaie de passer les vitesse. ;)
J’ai une hm dérapage 2013 avec trois rondelle deux identique est une plus grosse au démontage j’ai pas fait attention et je ne sais plus où elle vont pouvez vous m’aider
Salut j'aurais une autre question stp je viens de démonter un moteur am6 les vitesses passer niquel et en démontant proprement je m'apercois qu'il n'y a pas de rondelle au dessus du selecteur de vitesse c'est la seule rondelle qui manque c'est normal que sans cette rondelle les vitesses passer niquel ?
Salut, lors du remontage de la boite de vitesse, après avoir mis le sélecteur de vitesse, la boîte de vitesse tourne puis au bout de quelques tours elle bloque, je précise que l'embrayage est déjà monté. Est-ce normal ? Merci de ta réponse
salut je voudrais juste ton avis, j'ai ouvert mon moteur et je les remonter mais maintenant qui il est sur le cadre quand je passe la première le selecteur reste en bas pareil pour la 2,3.. mais en haut, il ne revient pas ? merci
+Simon Adam Tu as bien placé l'axe de sélecteur ? Les deux bout de son ressort de chaque côté de la petit barre métallique qui est fixe dans le carter côté embrayage.
J'ai expliqué dans la vidéo comment les monter sans l'usage du marteau. Et si jamais, en dernier recours on peut se servir d'un vieux roulement pour finir de mettre en place le roulement neuf, a aucun moment on tape directement sur le roulement neuf directement.
Salut, tu sais a quoi sert cette bille du barillet ? Quand j'ai ouvert mon moteur il y en avait pas... ^^' PS : J'ai remarqué que mon barillet est legerement different, j'ai comme une sorte de "fleure" en dessou et un ressort un peu etrange. Peut-etre qu'il existe plusieurs barillet
La bille permet de maintenir le barillet en position, elle se crante dans le barillet. Sur Am6 les barillet sont similaires normalement par contre les barillet Am6 et Derbi sont différent. Après entre les Am6 et les generic je crois qu'ils sont également semblables.
+Tigrou Je ne connais pas trop les danger, après certain moteur tourne sans mais bon c'est pas difficile de trouver une rondelle au temps en mettre une.
+Xeons Xeon d'accord car sur les docs peugeot poir le moteur minarelli am6 il disent que sa peux tourner sans et vue que jen n'est pas je preferai avoir d'autre avis, merci a toi 😉
Règle la tension du cable au niveau de la commande d'embrayage au guidon et si ce n'est pas suffisant règles l'embrayage au niveau du plateau compresseur des disque d'embrayage, j'ai fait une vidéo sur ce réglage.
Salut je suis en train de remonter mon moteur vilo ect.. et dans ta video tu parle de joint caoutchouc a 14min 20 je comprend pas j'ai pas du tout sa j'ai démonter deux autres moteur que j'ai et je n'est pas sa non plus c'est normal ?
Le coté ou l'on met les écriture du roulements n'a aucune importance. C'est utile de les mettre dans un certain sens afin de voire tout de suite la référence du roulement. Mais ce sens dépend donc de si le roulement reste sur les carter ou si il reste sur le vilo lors de démontage du moteur. :)
Dans la vidéo « comment mettre ses roulement ta dit de etre le roulement avec les écritures coter vilo et là tu dit coter carter . Ducoup c’est dans quel sens ?
Salut, oui j'ai malheureusement remarqué ça mais je ne peux pas modifier la vidéo... En faite il n'y a pas réellement de sens de montage, c'est un détail qui permet juste au démontage du moteur d'avoir directement accès à la référence du roulement.
Slt, je saos pas si tu va répondre mais je tente 😅, j'ai ma 2ème vitesse qui passe pas c comme un point mort donc obligé de passe de 1 a 3 jsp si tu sait pourquoi et si c'est réparable merci d'avance.
Le froid rétracte les pièces, leur volume diminue légèrement et ça fait la différence après pour la pose des roulements. Sans ça le roulement ne passerai pas seul il faudrait une presse, outil que peux de gens ont.
+Xeons Xeon ok merci j'ai vu un autre com qui poser la même question conseil si tu fait d'autre vidéo ou tu donne des petite astuce du genre explique dans la video le pk du coment pour kon comprenne mieux
Salut super vidéo! Mais en fait après remontage de mon moteur sur le cadre et tout, la moto demarre mais vitesses trop dures! vitesses tres tres dures! pour infos j'ai a la place de la bille d'embrayage une bille de roulements qui passait, ensuite j'ai mis un reste d'huile de boite et une huile de moteur 10w40 b4 mais le moteur n'a pas eu d'huile ^pendant 4 semaines sans tourner donc je sais pas si c'est le temps de roder le mecanisme? ca fait un jour que j'ai l'huile et j'ai mal au pied a force avec ces vitesses dures! et aussi j'ai pas très bien regler mon plateau compresseur! donc d'où vient le probleme svp? merci.
+Louis Garnache Règle ton embrayge en 1er, ensuite je vérifirai que la bille que tu as mis a exactement les même dimension que celle d'origine sans quoi la changer...
+Xeons Xeon un très gros merci! Bah e vais régler ça comme tu le montres bien dans ton Tuto! Visiblement ce n'est pa un probleme de rondelle d'arbre? Vu que sinon les vitesses ne passeraient pas du tout? Et la bille fait bien 4,8 millimètre à la base? Merci franchement j'trouve que t'es au top mec!
+Xeons Xeon tu penses qu'il faut aussi le temps que la boite s'imprègne de l'huile et faut il que je la change pour de la meilleure? Bref sinon ça devrait marcher apres?
Louis Garnache Non, une boide se rode quand la moto est neuve sinon après quand on démonte/remonte elle ne doit pas etre aussi dur que ce que tu me dis. Je ne pense pas que cela vienne de l'huile mais bien du montage ou d'une pièce qui ne va pas.
Oui, pour le centrer mieux vaut taper sur les vis de carters. Je me souviens plus de cette vidéo donc je sais pas ce que j'ai fait. Apres il y a la théorie et la pratique puis on est pas en formule 1 mais je suis d'accord sur le principe.
+françois BONNIN Alors ça je sais pas mais le passage des vittesse peut etre compliqué ou elles ne tiendront peut etre pas... Je te déconseille de le faire.
@@XeonsXeon salut je voulais savoir j'ai une 50 mrt trophy 2016 donc logiquement j'ai 3 rondelles mais quand j'ai démonté après environ 2500 km pour mettre une new config et je sais pas si je l'ai perdu en démontant ... bref du coup j'installe le 86 comme sa sa à tenu bien 2500 km je dirais j'ai fais mon piston enft bref bas moteur jamais redémonté puis la 5eme commencais à sauté comme si je foutais un coup d'embrayage et après elle se reméttais en place etc ... du coup je démonte je regarde la fourchette de l'arbre secondaire bouffé je change tout j'did mais sans rondelles envore une fois puis j'ai fais même pas 2 plein sa la refait
Donc je sais pas si je démonte et que j'achête 3 rondelles ou 5 rondelles et j'ai une cage à aiguille en dessous du sélécteur donc logiquement c 5 mais bon sa me prend la tête si tu peux m'aiguillé la dessus merci à toi
Pardon ? Je ne suis pas mécanicien. Et oui j'avais 13 ans donc forcément on peut améliorer certains points. Dans mes vidéos suivantes on peut voir l'amélioration.
Je suis d'accord que ce n'est pas le mieux. Il faut bien chauffer le carter et il doit tomber tout seul mais si jamais ce n'était pas assez chaud, un petit coup avec une douille permet de terminer et le roulement le supporte quand même très bien. Mais avec une presse ce serai mieux.
+Rieju Mrt Pro 80 Bidalot C'est sur ça marche sans problème dans les 2 sens mais d'origine ils ont comme même un sens qui est travaillé pour que la lubrification soit au mieux. :)
Rieju Mrt Pro 80 Bidalot Ecoute, tu vas peut etre me dire que tu as travailler sur la conception d'am6 ? Arrête un peut de faire le beau, c'est pitoyable... :')
+Xeons Xeon mdrrrr des barres serieux moi j'en n'ai rien à battre, je passe le plus claire de mon temps à bosser sur des moteur am6 et Derbi tu vas pas m'apprendre quelque chose mon grand
+Xeons Xeon et au fait un roulement de vilo on le met avec un jet ou à la presse, t'es méthodes barbare avec ton vieux roulements et ton marteaux abîme tout
flash MOB Oui et non, parce que quand tu ouvres tes carter le roulement côté allumage reste sur le vilo donc enfaite il en faudrait un côté carter et l'autre côté vilo. Mais bon au final aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
c'est appréciable de voir un passionné méca
Slt, le W40 c'est bien au démontage. Au remontage il faut mieux privilégier de l'huile. Surtout si tu en sature la boite.
Salut, justement, les écritures du roulement c'est pratique de les maitre du coter visible car le prochain qui démonteras aura plus qu'a commender le ref du roulement et ne sera pas obliger de chercher les refs
pour séparé vos carter sans vous prendre la téte il faut un maillet sans rebond se qui permé de tapé plus fort puis on tappe pas avec un marteau pour mettre les roulement on chauffe le carter au chalumeau pendant 5 bonne minute le roulement doigt tombé tous seule dans le carter puis pour info j'ai démonté beaucoup de moteur am6 est derbi pour des pote que je conné voila bon courage a tous le monde
Waow tu es vraiment callé en méca 50cc tu as appris tout ça où ?
T'es autodidacte ?
Ps: super vidéo continue comme ça :)
Un chef ,NICKEL
Merci mec pour tes tuto c'est cool comme je vais changer mon vilo maintenant je sais exactement se qu'il faut faire ;)
De rien . :)
Bonnes expliquations.
Très bien fait .
Merci à toi 👍👍👍👍👏👏👏
Merci pour la vidéo elle m'a vraiment aidé et je ne pense pas être le seul 😉
Salut moi j'ai remonter ma boite mes quand je sert les carter elle bloque pourtant rondelle à leur place .. voilât merci de la réponse
Sa me fais pareil tu as trouver la panne?
Moi aussi sa me fait pareil😔
moi aussi tu a trouver
merci a toi xeons sa fait un ans que je te suis tu ma tout apprit
+bastien bource De rien, content d'avoir pu t'aider. :)
Bonjour tout le monde!
je viens de remonter ma boite mais j'ai un soucis, ça marche quand j'actionne le barillet à la main, mais dès que je mets le sélecteur ça marche plus...
Si vous aviez une solution...
Merci d'avance
Carter fermés avec le sélecteur ça ne fonctionne pas ?
non j'ai pas fermé definitivement le carter pour l'instant
non j'ai pas fermé définitivement le carter pour l'instant
Mais moi carter ferme tout propre et la tourne pas sa block help plz😉
pour info on peux enlevé la patte a joint au tour du moteur sa va pas faire de prise d'air si le plant de joint est bien nettoyer est dégraissé est la patte a joint bien posé pas de problème a ce sujet on enleve la patte appré avoir séré les vis a font les carter plaqué l'un contre l'autre la patte a joint ne peux plus partire donc pas de prise d'air a vous de bien posé votre patte puis pour info sur les moteur derbi on mé pas de patte on mé un joint ya pas de prise d'air pour autant
D'accord merci 👌
C’est une boite type deuxième génération ?
Bravo ta fait de l'excellent travail, continu comme ça ;)
Salut ! Ces normal que mon axe primaire passe pas dans le roulement au niveau de la sortie de la boîte quand je veut refermer ? On est d’accord ces du 6204 ce roulement ?
Ecriture côté vilo, normalement enfin quand yen a des deux côté c'est l'endroit où tu vois les billes côté graisseur donc sur am6 c'est côté carter. Pitié, ne tape pas sur les roulements ni sur le vilo, chauffe + longtemps et mets les roulements au congel avant ça va tout seul. Sinon le reste ça va servir aux autres.
Roulement au congel une nuit avec le vilo et si on peux pas chauffer assez c'est une technique qui n'endommage rien...
Et pour ne vilo je n'ai pas eu à taper vraiment il était resté une nuit au congel. ;)
T'as pas oublié le joint torique avant l'entretoise sur le vilo côté embrayage?
Regardes la vidéo... ;)
J'ai regardé. J'ai pas vu
The Gaeng A la fin
moi j'ai une question , voilà , j'ai casser mon câble dembreyage au niveau des poigner et j'ai rouler le week sans embreyer et le soir j'ai pas pue rentrer chez moi car ma moto jtrouvais pue le point mort jtrouvais pue aucune vitesse et la c toujours le cas , tu penserais qsa pourrais venir de quoi ?
J'ai pas mis la rondelle sur le plus gros des 2 arbres et sur le barillet, cela peut me causer des soucis ?
Tu as mis ton joint spy,côté embrayage,à l'envers.Toujours le côté avec la lèvre vers l'espace où il y a l'huile.
+Perre Rey Oui, les lèvres côté embrayage. Je n'avais eu aucun soucis par la suite cependant. :)
Super vidéo merci
:)
Salut ! J ai remonte ma boîte comme dans la vidéo mais j au que la 1ère et le point mort :( sur un arbre j ai une rondelle à chaque extrémité ainsi qu un circlips je dois mettre une rondelle en plus ou pas ? En bas du barilet y a rien ?
Merci je voulais savoir justement comment demonter le selecteur de vitesse et finalement c’est pas tres compliquer
Oui, et c'est encore plus simple sur Derbi :)
et la rondelle de "friction" comme tu le dis est une rondelle de calage pour l'arbre secondaire ...
Salut dis moi j ai un problème la boîte je l’es remonter exactement comme toi l’es rondelle ect et quand je serre mais vis une fois referme elle bloque elle tourne plus et quand le vis sont dévisser elle tourne
slt tu a trouvé ton problème j'ai exactement pareil que toi est Chp c'est quoi
salut cest quoi la meilleur patte a joint pour les carter
Bonjour c’est quelle modèle la poto et quelle Anne svp?
si il n'y a pas de ressort et de bille sous le barillet c'est inquiètent ou pas ?
+françois BONNIN Plutôt oui... ^^
mes vitesses saute sur ma rieju faut que je change les disques ou le tambour ?
Salut, je me suis aidé de ta vidéo et j’ai refermé mon moteur et mon sélecteur ne veut pas passé de vitesse
Salut, si le moteur est ne tourne pas c'est normal. Démarre le et les vitesse devraient passer. Ou si il n'est pas totalement remonté tourne à la mains la boite et la essaie de passer les vitesse. ;)
J’ai une hm dérapage 2013 avec trois rondelle deux identique est une plus grosse au démontage j’ai pas fait attention et je ne sais plus où elle vont pouvez vous m’aider
Oui, il suffit de regarder mes vidéos tutos. Tout y est expliqué 😉
salut le joint qui vas avec la bage fais pile la même taille que l vilo ? quarre le mien que jet mie et fin et un peux plus grand il bade .
Moi à chaque fois le joint fait la taille du vilo voire plus petit et il est bien serrer sur le vilo.
Salut j'aurais une autre question stp je viens de démonter un moteur am6 les vitesses passer
niquel et en démontant proprement je m'apercois qu'il n'y a pas de
rondelle au dessus du selecteur de vitesse c'est la seule rondelle qui
manque c'est normal que sans cette rondelle les vitesses passer niquel
?
+Patpay66 Oui défois il en manque et ça fonctionne sans soucis mais ça crée plus de frottement la ou il manque la rondelle.
Salut, lors du remontage de la boite de vitesse, après avoir mis le sélecteur de vitesse, la boîte de vitesse tourne puis au bout de quelques tours elle bloque, je précise que l'embrayage est déjà monté. Est-ce normal ? Merci de ta réponse
bonjour avez trouvé la solution car mon il m’arrive la même chose sans l’embrayage
salut je voudrais juste ton avis, j'ai ouvert mon moteur et je les remonter mais maintenant qui il est sur le cadre quand je passe la première le selecteur reste en bas pareil pour la 2,3.. mais en haut, il ne revient pas ? merci
+Simon Adam Tu as bien placé l'axe de sélecteur ? Les deux bout de son ressort de chaque côté de la petit barre métallique qui est fixe dans le carter côté embrayage.
super vidéo mais quand ta finit de monter tes vitesse mes ton embrayage pour voir si t'es vitesses ce passe bien
salut ma boite a vitesse de tourne pas des que je referme les carter pourtant je ne serre pas du tout les vis quelqun peut maider merci
slt tu a trouvé ton problème j'ai exactement pareil que toi
Mes toutes les vis cotée allumage pour renfermer le carter sont toute les même ?
Salut, oui
voila pourquoi quant je cherche des carter je place de la tune pour les avoir neuf comme sa pas de surprise
Salut mais il y a pas de rondelle en desou du barillet?
Peugeot Xps 06 Non, mais ça dépend de l'année de ton moteur j'ai entendu dire donc en démontant vérifies . ;)
ok merci :)
La rondelle en caoutchou coter embrayage on la mes sur le vilo et après pas déçu on mes je join spi ?
Une fois les carters fermés, côté embrayage tu pose la petite bague en caouthouc puis tu pose la bague en métal et tu viens poser ton joint spi :)
Pourquoi changer les roulements. Neuf. Alors que tu les frappes. Les roulements se monte sans se servir d'un marteau
J'ai expliqué dans la vidéo comment les monter sans l'usage du marteau. Et si jamais, en dernier recours on peut se servir d'un vieux roulement pour finir de mettre en place le roulement neuf, a aucun moment on tape directement sur le roulement neuf directement.
Salut, tu sais a quoi sert cette bille du barillet ? Quand j'ai ouvert mon moteur il y en avait pas... ^^'
PS : J'ai remarqué que mon barillet est legerement different, j'ai comme une sorte de "fleure" en dessou et un ressort un peu etrange. Peut-etre qu'il existe plusieurs barillet
La bille permet de maintenir le barillet en position, elle se crante dans le barillet. Sur Am6 les barillet sont similaires normalement par contre les barillet Am6 et Derbi sont différent. Après entre les Am6 et les generic je crois qu'ils sont également semblables.
Salut xeons es-ce que c'est grave si il n'y a pas de rondelle de frixion celle sur le carter pour l'arbre secondaire? merci de ta reponse
+Tigrou Je ne connais pas trop les danger, après certain moteur tourne sans mais bon c'est pas difficile de trouver une rondelle au temps en mettre une.
+Xeons Xeon d'accord car sur les docs peugeot poir le moteur minarelli am6 il disent que sa peux tourner sans et vue que jen n'est pas je preferai avoir d'autre avis, merci a toi 😉
Il n'y a pas de rondelle sous le barillet ? J'ai un barillet top perf c'est la même chose ?
Salut, oui pas de rondelle sous le barillet mais une dessus.
Xeons Xeon d'accord Merci ! J'ai fais l'erreur dans mettre une en dessous ..
Salut j ai un gros probleme ma billette d embrayage n embraye plus c est tout mou sa vien de quoi
Règle la tension du cable au niveau de la commande d'embrayage au guidon et si ce n'est pas suffisant règles l'embrayage au niveau du plateau compresseur des disque d'embrayage, j'ai fait une vidéo sur ce réglage.
pourquoi tu mis le vilerequin au congel ?
+Ptit Motard du89 Passe voir dans ma vidéo tuto sur le montage du vilo et des roulements que j'ai poster il n'y a pas longtemps. ;)
+Xeons Xeon Dak ;)
j'avou je comprend pas moi aussi
ce delire du congelateur
Jymmy Perez Passe voir ma vidéo sur le montage vilo... C'est pas compliqué ;)
slt xeon tu ti connais un peut en pieces de scooter
Salut je suis en train de remonter mon moteur vilo ect.. et dans ta video tu parle de joint caoutchouc a 14min 20 je comprend pas j'ai pas du tout sa j'ai démonter deux autres moteur que j'ai et je n'est pas sa non plus c'est normal ?
+Patpay66 Non ce n'est pas normal ou tu les perds lors du démontage car il tombe lorsque qu'on retire le vilo. :/
+Xeons Xeon Ah c'est possible mais je ne l'ai es pas retrouver mdr , je suis aller en acheter 4 au moins je l'ai aurais pour mes autres moteurs
faudrai peu etre vous mettre daccord l ecriure vers le carter ou de l autre sens comment ses d origine???
Le coté ou l'on met les écriture du roulements n'a aucune importance. C'est utile de les mettre dans un certain sens afin de voire tout de suite la référence du roulement. Mais ce sens dépend donc de si le roulement reste sur les carter ou si il reste sur le vilo lors de démontage du moteur. :)
merci
Salut tu a nettoyer des carter moteur avec quoi ?
Fred Mouiren Essence et pinceau :)
Quand je met mon huile de boîte j'en met juste un litre où je remplie jusqu'au bouchon ?
+françois BONNIN Il faut remplir d'environ 800ml soit jusqu'à ce que ça coule de la petite visse sur le côté du cache embrayage. :)
dacc
Dans la vidéo « comment mettre ses roulement ta dit de etre le roulement avec les écritures coter vilo et là tu dit coter carter . Ducoup c’est dans quel sens ?
Salut, oui j'ai malheureusement remarqué ça mais je ne peux pas modifier la vidéo... En faite il n'y a pas réellement de sens de montage, c'est un détail qui permet juste au démontage du moteur d'avoir directement accès à la référence du roulement.
@@XeonsXeon merci beaucoup frérot ducoup j’ai mis mon roulement avec écriture vers le vilo l’autre je le mets coter vilo ou carter
je comprends a quoi sert les chiffres sur le carton a l'emplacement des vis?
+Robin Bouisset Oui
+Xeons Xeon *je comprends pas
+Robin Bouisset C'est juste pour remonter les vis au bon endroit , les chiffres on s'en fou.
+Xeons Xeon okok
Slt, je saos pas si tu va répondre mais je tente 😅, j'ai ma 2ème vitesse qui passe pas c comme un point mort donc obligé de passe de 1 a 3 jsp si tu sait pourquoi et si c'est réparable merci d'avance.
Désolé, je ne peux que te conseiller de vérifier le montage de la boîte et la présence de l'ensemble des rondelles. Bon courage.
salut a toi merci pour ta video mais je comprend ton delire de metre des pieces du moteur au congelateur
Le froid rétracte les pièces, leur volume diminue légèrement et ça fait la différence après pour la pose des roulements. Sans ça le roulement ne passerai pas seul il faudrait une presse, outil que peux de gens ont.
+Xeons Xeon
ok merci j'ai vu un autre com qui poser la même question
conseil si tu fait d'autre vidéo ou tu donne des petite astuce du genre explique dans la video le pk du coment pour kon comprenne mieux
Salut super vidéo! Mais en fait après remontage de mon moteur sur le cadre et tout, la moto demarre mais vitesses trop dures! vitesses tres tres dures! pour infos j'ai a la place de la bille d'embrayage une bille de roulements qui passait, ensuite j'ai mis un reste d'huile de boite et une huile de moteur 10w40 b4 mais le moteur n'a pas eu d'huile ^pendant 4 semaines sans tourner donc je sais pas si c'est le temps de roder le mecanisme? ca fait un jour que j'ai l'huile et j'ai mal au pied a force avec ces vitesses dures! et aussi j'ai pas très bien regler mon plateau compresseur! donc d'où vient le probleme svp? merci.
+Louis Garnache Règle ton embrayge en 1er, ensuite je vérifirai que la bille que tu as mis a exactement les même dimension que celle d'origine sans quoi la changer...
+Xeons Xeon un très gros merci! Bah e vais régler ça comme tu le montres bien dans ton Tuto! Visiblement ce n'est pa un probleme de rondelle d'arbre? Vu que sinon les vitesses ne passeraient pas du tout? Et la bille fait bien 4,8 millimètre à la base? Merci franchement j'trouve que t'es au top mec!
+Xeons Xeon tu penses qu'il faut aussi le temps que la boite s'imprègne de l'huile et faut il que je la change pour de la meilleure? Bref sinon ça devrait marcher apres?
Louis Garnache Non, une boide se rode quand la moto est neuve sinon après quand on démonte/remonte elle ne doit pas etre aussi dur que ce que tu me dis. Je ne pense pas que cela vienne de l'huile mais bien du montage ou d'une pièce qui ne va pas.
Xeons Xeon donc il manque le reglage embrayage et peut etre la bille?
dacc et il faut un ressort de la même taille ? pas que j'en trouve pas dans le commerce 😕
+françois BONNIN La bille et le ressort doivent s'acheter en garage sur commande ou sur des shop en ligne comme Maxiscoot ou Scootfast.
J'en ai pas trouver
Slt moi jai un probleme ma boite tourne nickell mes pas labre dequilibrage
+Iwen Gueguen Il est monté dans le bon sens et bien emboité ? Ses roulement sont encore bon et propre ?
+Xeons Xeon je cest jai tou essayer
Je pleure la
De joie ? Je comprends.
on tape jamais en bout de vilo même avec un écrou ... tu risque des voiler le vilebrequin
Oui, pour le centrer mieux vaut taper sur les vis de carters. Je me souviens plus de cette vidéo donc je sais pas ce que j'ai fait. Apres il y a la théorie et la pratique puis on est pas en formule 1 mais je suis d'accord sur le principe.
J'ai tout monter comme il faut j'ai les vitesse qui passe toute seule 😂
Ta Mere ta pas mis la bille et le ressort sous le barrillet
j'ai fait la bêtise de mettre les join spy trop loing c'est mort
Il y a pas de sens pour les roulement
Tu peux mettre de façon à voir la référence du roulements au démontage sinon oui ça n'a pas d'importance.
sa fait quoi ? si je roule sans?
+françois BONNIN Alors ça je sais pas mais le passage des vittesse peut etre compliqué ou elles ne tiendront peut etre pas... Je te déconseille de le faire.
@@XeonsXeon salut je voulais savoir j'ai une 50 mrt trophy 2016 donc logiquement j'ai 3 rondelles mais quand j'ai démonté après environ 2500 km pour mettre une new config et je sais pas si je l'ai perdu en démontant ... bref du coup j'installe le 86 comme sa sa à tenu bien 2500 km je dirais j'ai fais mon piston enft bref bas moteur jamais redémonté puis la 5eme commencais à sauté comme si je foutais un coup d'embrayage et après elle se reméttais en place etc ... du coup je démonte je regarde la fourchette de l'arbre secondaire bouffé je change tout j'did mais sans rondelles envore une fois puis j'ai fais même pas 2 plein sa la refait
Donc je sais pas si je démonte et que j'achête 3 rondelles ou 5 rondelles et j'ai une cage à aiguille en dessous du sélécteur donc logiquement c 5 mais bon sa me prend la tête si tu peux m'aiguillé la dessus merci à toi
Il faut jamais taper au marteau ,que au mayet
Et ne me dis pas oui mais. Mécanicien. Service Peugeot 13ans
Pardon ? Je ne suis pas mécanicien. Et oui j'avais 13 ans donc forcément on peut améliorer certains points. Dans mes vidéos suivantes on peut voir l'amélioration.
montage roulement avec un marteau tu abime la porté du vilebrequin c'est pas du boulot
Je suis d'accord que ce n'est pas le mieux. Il faut bien chauffer le carter et il doit tomber tout seul mais si jamais ce n'était pas assez chaud, un petit coup avec une douille permet de terminer et le roulement le supporte quand même très bien. Mais avec une presse ce serai mieux.
les roulements n'ont pas de sens... on s'en fou de quel coter sont les écritures ...
+Rieju Mrt Pro 80 Bidalot C'est sur ça marche sans problème dans les 2 sens mais d'origine ils ont comme même un sens qui est travaillé pour que la lubrification soit au mieux. :)
+Xeons Xeon Mdrrr on aura tout vu serieux....
Rieju Mrt Pro 80 Bidalot Ecoute, tu vas peut etre me dire que tu as travailler sur la conception d'am6 ? Arrête un peut de faire le beau, c'est pitoyable... :')
+Xeons Xeon mdrrrr des barres serieux moi j'en n'ai rien à battre, je passe le plus claire de mon temps à bosser sur des moteur am6 et Derbi tu vas pas m'apprendre quelque chose mon grand
+Xeons Xeon et au fait un roulement de vilo on le met avec un jet ou à la presse, t'es méthodes barbare avec ton vieux roulements et ton marteaux abîme tout
Heuu tes pas logique toi écriture coter carter sa serre à quoi de mettre des écriture si on les voit pas mdrr nan c'est écriture coter extérieur
flash MOB Oui et non, parce que quand tu ouvres tes carter le roulement côté allumage reste sur le vilo donc enfaite il en faudrait un côté carter et l'autre côté vilo. Mais bon au final aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
Xeons Xeon moi j'ai toujours fais sa mais je pense sa change rien si on les monte dans les deux sens