Salut a toi,j avais jamais démonté de boîte am6 j'ai remonter le tout en temps réel en même temps que toi et nickel merci super vidéo bien expliqué 👍👍👍👋
Grâce à toi ma boite et remonter tout est propre mais le seul défaut c est qu'on voit pas tout ce que tu fait mais sinon on comprend bien merci et continue comme sa tu gère
Merci beaucoup se super clair moi j’ai compris avec tout ton explication j’ai tout compris merci beaucoup la vidéo impeccable un ami qui te veut du bien Sylvain franchement t’as bien expliqué expliqué
Bon bah nickel mec merci bien première boîte que je monte et bas sa tourne nickel plus que le vilo et refermer le tout J'ai l'habitude de démonter et remonter des block mais j'ai tjrs eu du mal avec les boîte et du coup la j'y est arriver du premier coup
Petit conseil pour le remontage de la boite, Avant ou après avoir positionné les fourchettes, assurez-vous que les crabots soient tous en face des pignons, de cette façon, vous n'aurez pas à soulever le tout mais juste à lever les pignons pour que vos fourchettes tombent face au barillet. Voilà voilà
c'est l'inverse, l'arbre primaire c'est celui qui est relié à l'embrayage et le secondaire c'est celui avec le pignon de sorite de boite, vous trompez pas
petite question car personne n'arive a me dire ce qui se passe , jai changer clavette de vilbrequin cotes embrayage la boite est bloquer en premierre, alors qu'avant avec la clavette casser tout les rapport passer ?? meme mon mecano ne trouve pas la panne une idee??
C'est bizarre moi elle est un peut abîmer mais pareil, je peut passer que la première et le point mort, après j'ai pas remonté ma boite correctement (rondelle mal positionnée ) je pense que ca peut venir que de la
Ta mécanique est bonne, parcontre ta logique non. "La tout ne tourne pas c'est normal, mais si quand c'est fermé ça tourne pas, ya un problème", il faut t'assurer de connaitre la raison du bloquage, si tu y va au 'talent', tu va te retrouver à monter ton vilebrequin, refermer tes carters avec tes joints neufs, puis devoir tout redémonter psk ça bloque. Pour toi j'imagine que c'est clair, tu as juste des difficultés à expliquer les choses, mais faut se dire que ya des gens qui ne connaissent pas la mécanique am6 et qui va reproduire exactement ce que tu es entrain de faire. Sinon très bonne vidéo, j'aime beaucoup le faite que tu montre constament le moteur, étant plus spécialisé dans le 4t, j'aime pouvoir regarder précisément la mécanique
Bonjour, Lors du remontage de la boite, les vitesses passent toutes en entrainant le barillet à la main. Mais une une fois le sélecteur monté, impossible de passer quelconque vitesse. Pourtant, toutes les rondelles sont correctement montées. Avez-vous une idée ? Merci. Boite AM6 2007
Si tu as une cage à aiguilles là où tu met ton arbre de sélection, t'aura pas de rondelles ici ni si sous le barillet Si tu as pas de cage en dessous, alors tu auras une rondelles en dessous de l'arbre de sélection et du barillet Vérifie aussi la position de ta bille En espérant t'avoir aidé
Ta boite de vitesse tourne pas psk ton étoile de séléction n'est pas montée, alors la position de ton barillet n'est pas correcte (autrement dit, tes entre 2 vitesses, alors ça bloque)
Slt dis moi j'ai suivi son tuto tout bien remonter comme lui et tt et une fois la moto en route le moteur marche impeccable mais ma 2 ème vitesse ne marche pas ça met un point mort Sachant que toutes les autres vitesses passent impeccable. Je résume: 1ere, point mort, 3 ème,4eme,5eme, 6eme Enfaite il n'y a pas de 2 ème du coup je dois passer en 3 et du coup je suis a bas régime . Tu a l air de t'y connaître du coup tu pourrai m aider stp?
(C'est mecamoto sur un autre compte) Tu as 2 types de moteurs am6, celui après 2006 et celui avant 2006. Si tu n'as pas de cage à aiguille sur ton arbre de selection, alors tu as une rondelle entre ton arbre et son logement, et tu as une rondelle sous ton barillet, ce sera un moteur avant 2006. Si tu as une cage à aiguille là ou va se mettre ton arbre de sélection, alors tu en auras une sous ton barillet également, et les deux n'auront pas de rondelle.
Parcontre ton plan de joint est très abimé, j'imagine que tu as décoller ton carter au tournevis, mais sache que les moteurs am6 ont des ergots pour tapoter au maillet.
Comme Dmitry Svoboda l'a dit, vérifie la position de la bille sous ton barillet. Et as-tu une cage à aiguille sous ton barillet ? Si tu n'en a pas, alors tu auras une rondelle à la place Pareil pour l'arbre de selection
@@djnabil7301 si c'est les nouvel boite am6 enfin depuis 2012 environ tu na plus de rondelle juste au barillet axe selecteur en haut en bas et c'est tout
@@djnabil7301 oui c'est possible les gars sans les rondelles c'est les boite nouvelle generation c'est les anciennes avec les deux rondelles sur l'axe primaire sur les nouvelles tu as des espece d'entretoise integré en bas avec un clips et en haut tu na pas de clips comme les ancienne mais juste une boursouflure
@@djnabil7301 oui tu as les boites am6 nouveau model et ancien model sur les nouveau model je crois c'est 2010 a peut pret tu a pas de rondelle du tout juste sur le barillet comme dab
1 sous l'arbre secondaire 1 au dessus de labre secondaire 1 au dessus du barillet 1 sous le sélecteur et 1 sur le sélecteur ps: celle sous le sélecteur et sur le barillet de sélection son identique
ça dépend de ton moteur, Si tu as une cage à aiguilles sous ton arbre de selection, alors tu n'auras pas de rondelle à cet endroit, ainsi que sous le barillet. Cependant, si tu n'as pas de cage à aiguilles sous ton arbre de selection, alors tu auras une rondelle entre l'arbre et son logement, ainsi qu'une autre entre le barillet et son logement. Voilà Voilà
Salut a toi,j avais jamais démonté de boîte am6 j'ai remonter le tout en temps réel en même temps que toi et nickel merci super vidéo bien expliqué 👍👍👍👋
Grâce à toi ma boite et remonter tout est propre mais le seul défaut c est qu'on voit pas tout ce que tu fait mais sinon on comprend bien merci et continue comme sa tu gère
T'explique mieux que tournois racing c'est abusé !😂
Merci beaucoup se super clair moi j’ai compris avec tout ton explication j’ai tout compris merci beaucoup la vidéo impeccable un ami qui te veut du bien Sylvain franchement t’as bien expliqué expliqué
Super ta vidéo merci
J’ai découvert ta chaîne sur le groupe Facebook 😉💪
Quentin Vtc nickel hésité pas a partager a max pour plus de video
merci grace a toi remonter ma boîte
Bon bah nickel mec merci bien première boîte que je monte et bas sa tourne nickel plus que le vilo et refermer le tout
J'ai l'habitude de démonter et remonter des block mais j'ai tjrs eu du mal avec les boîte et du coup la j'y est arriver du premier coup
Super tuto ma boîte et nikel
je t'aime
Merci !!
Propre tes carters 👌✌
Est se normale que quand je kick le pignon de chaine tourne et que je n arrive oas a passer de viteese et l embreyage est super dure
Petit conseil pour le remontage de la boite,
Avant ou après avoir positionné les fourchettes, assurez-vous que les crabots soient tous en face des pignons, de cette façon, vous n'aurez pas à soulever le tout mais juste à lever les pignons pour que vos fourchettes tombent face au barillet.
Voilà voilà
c'est l'inverse, l'arbre primaire c'est celui qui est relié à l'embrayage et le secondaire c'est celui avec le pignon de sorite de boite, vous trompez pas
Pour que la boite tourne faut appuyée sur le barillet
Sinon super video
booster spirit oui
Merci ma poule
petite question car personne n'arive a me dire ce qui se passe , jai changer clavette de vilbrequin cotes embrayage la boite est bloquer en premierre, alors qu'avant avec la clavette casser tout les rapport passer ?? meme mon mecano ne trouve pas la panne une idee??
C'est bizarre moi elle est un peut abîmer mais pareil, je peut passer que la première et le point mort, après j'ai pas remonté ma boite correctement (rondelle mal positionnée ) je pense que ca peut venir que de la
@@rsfullmvt2037 merci mais sailler j'ai trouver arbre de selecteur legerement tordu et ressort bille de barillet usager mais merci
Je comprend, Dans ce cas le seul moyen de vérifier est de démonter.
@@anaislesage8496 sa date depuis problème résolu rondelle de calage non monter
Merci 🙏
Merci tu m'a aidé
Après avoir mi le barillet si la boîte ne tourne pas appuyer sur le barillet
C’est brouillon quand même j’ai pas tout compris
Salut c’est une moto de quelle année et quelle modèle stp ?
Ta mécanique est bonne, parcontre ta logique non. "La tout ne tourne pas c'est normal, mais si quand c'est fermé ça tourne pas, ya un problème", il faut t'assurer de connaitre la raison du bloquage, si tu y va au 'talent', tu va te retrouver à monter ton vilebrequin, refermer tes carters avec tes joints neufs, puis devoir tout redémonter psk ça bloque.
Pour toi j'imagine que c'est clair, tu as juste des difficultés à expliquer les choses, mais faut se dire que ya des gens qui ne connaissent pas la mécanique am6 et qui va reproduire exactement ce que tu es entrain de faire.
Sinon très bonne vidéo, j'aime beaucoup le faite que tu montre constament le moteur, étant plus spécialisé dans le 4t, j'aime pouvoir regarder précisément la mécanique
Il me semble que tu te mélange les mots entre arbre primèrent et secondaires enft c’est linvers
Oui exactement c est se que je me disait
Bonjour,
Lors du remontage de la boite, les vitesses passent toutes en entrainant le barillet à la main.
Mais une une fois le sélecteur monté, impossible de passer quelconque vitesse.
Pourtant, toutes les rondelles sont correctement montées.
Avez-vous une idée ?
Merci.
Boite AM6 2007
Si tu as une cage à aiguilles là où tu met ton arbre de sélection, t'aura pas de rondelles ici ni si sous le barillet
Si tu as pas de cage en dessous, alors tu auras une rondelles en dessous de l'arbre de sélection et du barillet
Vérifie aussi la position de ta bille
En espérant t'avoir aidé
en tournant le barillet à la main j’ai que 3 vitesses qui passe a quoi sert le ressort avec la bille sous le barillet svp (moteur 125 Sx ktm)
Salut moi tout tournai bien mais une fois le carter reposer jai mis les vis et tout et la boite tourne pas?
WestonFR verifie ta surement des vitesse de misse
@@corentinlebatard3090même avec une vitesse de mise ça devrais tourner 😂😂
Ta boite de vitesse tourne pas psk ton étoile de séléction n'est pas montée, alors la position de ton barillet n'est pas correcte (autrement dit, tes entre 2 vitesses, alors ça bloque)
Slt dis moi j'ai suivi son tuto tout bien remonter comme lui et tt et une fois la moto en route le moteur marche impeccable mais ma 2 ème vitesse ne marche pas ça met un point mort Sachant que toutes les autres vitesses passent impeccable.
Je résume: 1ere, point mort, 3 ème,4eme,5eme, 6eme
Enfaite il n'y a pas de 2 ème du coup je dois passer en 3 et du coup je suis a bas régime .
Tu a l air de t'y connaître du coup tu pourrai m aider stp?
(C'est mecamoto sur un autre compte)
Tu as 2 types de moteurs am6, celui après 2006 et celui avant 2006.
Si tu n'as pas de cage à aiguille sur ton arbre de selection, alors tu as une rondelle entre ton arbre et son logement, et tu as une rondelle sous ton barillet, ce sera un moteur avant 2006.
Si tu as une cage à aiguille là ou va se mettre ton arbre de sélection, alors tu en auras une sous ton barillet également, et les deux n'auront pas de rondelle.
Frero am6 y a pas d’étoile de sélection qui se monte ou se démonte pas comme derbi euro 3
@@nev0w154 non jme suis planté, c'est un arbre de sélection en bout de sélecteur et qui agit directement sur le barillet
Bien vu 👌
@@mecamoto6327 😉
Parcontre ton plan de joint est très abimé, j'imagine que tu as décoller ton carter au tournevis, mais sache que les moteurs am6 ont des ergots pour tapoter au maillet.
Du tout jamais ouvert comme un boucher, le plan de join était niquel
@@corentinlebatard3090 Ah bon autant pour moi sur la vidéo il parraissait abimé.
En tout cas très bon tuto :P
Mes vitesse font que de sauter et sa me met au point mort toute les 30 seconde
Sa peut venir de quoi ?
T'as bien mis la bille ?
Comme Dmitry Svoboda l'a dit, vérifie la position de la bille sous ton barillet.
Et as-tu une cage à aiguille sous ton barillet ? Si tu n'en a pas, alors tu auras une rondelle à la place
Pareil pour l'arbre de selection
Bizarre j’ai tous suivi à la lettre la boîte est bloquer 😂😅
Pour revenir à ce qu’il dit pour que sa tourne il ne faut pas lever le boite la preuve ça ne marche pas il faut plutôt appuyer sur l’a barillet
France?
Est-ce que ce normal sans rondelle???
Nn pas logique
Mega' MRT dacord merci
@@djnabil7301 si c'est les nouvel boite am6 enfin depuis 2012 environ tu na plus de rondelle juste au barillet axe selecteur en haut en bas et c'est tout
@@djnabil7301 va voir la vidéo de az performance ba attend jte la link tu va voir th-cam.com/video/B_krfd4AJFI/w-d-xo.html
@@corentinlebatard3090 regarde cette vidéo il explique nouvelle et ancienne boite :) th-cam.com/video/B_krfd4AJFI/w-d-xo.html
la rondelle que tu met sur l arbre primaire moi jen ai pas ai ce normal et grave?
@@djnabil7301 pas compris?
Fonegro Fonegro j’en ai pas les rondelles c possible sans lui ou nn
@@djnabil7301 oui c'est possible les gars sans les rondelles c'est les boite nouvelle generation c'est les anciennes avec les deux rondelles sur l'axe primaire sur les nouvelles tu as des espece d'entretoise integré en bas avec un clips et en haut tu na pas de clips comme les ancienne mais juste une boursouflure
moi sur ma moto j'ai plus la 6ieme vitesse ! que faire
Rester en 5😁 démonte à boite pour voir 🤷♂️
@@corentinlebatard3090 ouai sa meut mais en point mort ca menerve !
Comme sa la je peut pas trop de dire , sa viendrai bien de ton barillet ... que faire , je n'est pas trop de solution nn plus
Oui
Mega' MRT est-ce que ce normal sans rondelle???
@@djnabil7301 oui tu as les boites am6 nouveau model et ancien model sur les nouveau model je crois c'est 2010 a peut pret tu a pas de rondelle du tout juste sur le barillet comme dab
Peut tu me faire la liste des 5 rondelle a mettre dans la boite stp
jen ai pas sous la main donc je vais pas pouvoir te dire
1 sous l'arbre secondaire
1 au dessus de labre secondaire
1 au dessus du barillet
1 sous le sélecteur
et 1 sur le sélecteur
ps: celle sous le sélecteur et sur le barillet de sélection son identique
ça dépend de ton moteur,
Si tu as une cage à aiguilles sous ton arbre de selection, alors tu n'auras pas de rondelle à cet endroit, ainsi que sous le barillet.
Cependant, si tu n'as pas de cage à aiguilles sous ton arbre de selection, alors tu auras une rondelle entre l'arbre et son logement, ainsi qu'une autre entre le barillet et son logement.
Voilà Voilà
Très brouillon tout ça 🤔...
très mal expliqué, brouillon ta vidéo
tu donne le mauvais nom de certaines pièces
t’es pas sûr de toi quand tu parles...
mais bon
Tes un des seul à dire sa 😁
Il faut pas lever la boîte mais appuyer sur le barillet 🙄
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Gros tu dit que de la d
suivez surtout pas le tuto vraiment
Tg
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