クランクケース内のメンテナンス
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- เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2015
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/ @tuigekitv
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自分も最近シグナスｘに乗り始めましたので
大変参考になります。
ありがとうございます。ぼくもシグナスに乗っているのですが、勉強になりました。
シグナスの向こうにネコ🐱くっろいていますね！
美山で頂いたステッカーヘルメットにつけ差してもらいました！
ナット平の方が下ですよ。
丸みを帯びてるのが上です。
毎回毎回勉強になります！
今後とも頑張ってください！！
動画を見てると、一次駆動系(プーリー)の固定ナットを締め付ける時に、ベルトがプーリーボスに寄り過ぎてる(ベルトを落とし込み)様に感じましたが、気のせいでしょうが？
自分の愛車は原付のジョグですが、一次駆動系を締め付ける時はベルトをプーリーボスから浮かせて(離して)から、ワンウェイクラッチ、ワッシャの順番で嵌めて、ナットを仮締めしてアタリを確認してから、ヤマハ車用のプーリーロックレンチ(シグナスXなら同じモノが使えるかも？)を併用して固定するようにしてます。
あと、ベルトとの接触面はパーツクリーナー等で脱脂するか、綺麗に拭いてますか？軍手を用いてますが、油脂分が付着してるとベルトスリップの可能性が…。余計なお世話かも知れませんが、かなり気になったので念のため…m(_ _)m
イケメン‼︎‼︎
そして分かりやすい‼︎‼︎
毎回気になってたんですが、エアクリーナーの所はどうなってるんですか？
ただ外しただけなんですか？
無知ですみませんm(_ _)m
質問お願いします。
追撃さんのシグナスは何キロでますか？
初めまして。いつもいつも楽しく拝見しております。
最近シグナスxを友人から頂いてからずっと参考にさせて頂いております。
譲ってもらった時からハンドルのブレが気になっており、今日バイク屋に見てもらったところ、ステムベアリングの異常ということでした。工賃・部品代含め約30000円近くかかるということで...
tuigekiさんに刺激され自分で交換したい願望があるのですが、ステムベアリングの交換はど素人には難しいものでしょうか？？
教えて頂けたら幸いです(^-^)
セルの前にプーリー奥のワンウェイクラッチの確認された方が良いですよ。
ドノーマルに15％のセンスプは硬すぎます、変速してますか？
はじめまして。
セータースプリングは左巻き、右巻きってあるのですか、もし逆巻きでセットしたらどうなりますか？
分かりやすく助かりました。
でも、俺のはアプリリアSRMAXなのでパーツキットが無く、微妙な所のサイズが違うのでばらさないと工具すら買えないので困ってますが。
基本的な作業は同じだと思います。(まだわからない)
また色々参考にさせて貰います
ボールスラストBrg追加されてますが、Brgサイズ教えて下さい。
いつも拝見させて頂いて参考にさせてもらってます。
一度バイクの診断をお願いしたいものです。
所在地など教えて頂く事は可能ですか？
よろしくお願いします。
もっとしっかりしてる整備屋さんの方がいいですよ。
Thanks a lot.
追撃さん、ボアアップしてますかー？
スプリングスライドどこで売ってますか？
プーリーのボルト？ネジ？がめっちゃ固くて外れません😥
呉556とか使ってもダメだったんですが、、何かいい方法ありますか？？
あざす！試してみます
シグナスのメンテナンスをする上でラチェットのソケットは最大どの大きさまでま必要ですか？
19mmがクラッチ側で、プーリー側が17mmですね。ハンドルは短い方がよいのかなぁ？
追撃さんのシグナスの駆動系のセッティングについて知りたいです！
私のは確か・・・8.5ｇ3個と9ｇ3個ですよ～
プーリーとトルクカム とセンスプとクラッチはどこのものですかー？
加速、中間早くしたいと思っているのですがアドバイスお願いします！自分も二型シグです！
18：00 ぬこ発見
いつもありがとうございます。
すごく参考になりました。
ヒゲ伸ばすのですか？
99 soutarou いや～剃るのがメンドクサイだけです
トルク管理しないんですね。
プーリー側4.5Ｋですから緩いように見えます。
普通はベルトがやせてもナットは緩みません。
全くその通りですね。うｐ主は全然理解出来てないように見えます。
私は緩んでてヤッちゃいました。
仕事終り、さぁ帰ろうとエンジンＯＮしてたら急にロック！クランキングしない。
後日、車で回収してケース開けたらナット緩みでした。（完全に焼き付いたと思ってた）
走行中だったらと思うとゾッとしましたね。
以来、プーリーを回してはちょい締めを繰り返し、遊びが無くなった所でトルク掛けてます。
Ｖベルトを挟んでて本締めするより、回して正規の幅にベルトが馴染んだところで本締めの方が
しっくり締まる（気がする）、ベルトに優しいかなっと。
前が４５N 後ろが６０Nだから 電動のインパクトがあれば
１４０Nくらいの力があるから１つ持ってるとバリバリ締めたら何も考えなくてもいいですよ
特殊工具も要らないし
もちろん回転させて動作確認 ゆるみ確認はします
クランクシャフトの芯出し(振れ)精度を気にしないならお好きにどうぞ。
ちなみにシグナスXの場合精度は3/100㎜以下です。
振れが大きくなると回るエンジンも回らなくなりますし振動も増えます。
tsuigekiさんこんにちわ！
いつも拝見さしていただいてます！
プーリーホルダーtsuigekiさんと同じ物を手に入れたのですが滑ってしまいプーリーナットが取れません
何かいい方法ないでしょうか？？？
恐らくですが、締め方が甘いと思います。ギューット締付けないと滑りますよ
tuigeki-TV 追撃 返信ありがとうございます！
次回は意識してして見たいと思います！
僕も大阪なのでまたお会いした時はよろしくお願いします！
シグナスの事です！
ベルトの扱い方…
クランクケースが2つあるスクーター？
ゼロハンは 50ccの事ですよ
使われている、道具は、どこで手に入りますか。
+yuri hana 町にあるホームセンターか工具屋さんで買ってます
バイク屋さんに持っていこう。
ズーマーのスピードが出ないのは クラッチシューですかね？ マフラー以外純正です
ベルトとかもありそうです
なんかグダグタ...。
給脂した所を触った軍手で脱脂必須の部分を触っているように見える(違ってたらごめんなさい)。
ナットの面裏も？だし。
相変わらずマメですね。
流石です。
Kazuaki Sone バイク好きなんで勝手に体が動きます(≧▽≦)
んゆる
Как так можно, все через жопу делает
ねこは野良ですか？
+thin santa 猫は、私が22歳から一緒に暮らしてる愛猫のムーです。
+tuigeki-TVさん
どうりで、大人しい訳ですね^_^
そこの名前はホントにクランクケースなんですか？
+Kazuhiko Amemiya はいクランクケース（クランクケースカバー）とも呼びます。
クランクケースとはピストン・シリンダーを含む箱状のパーツの事を指します又、エンジンの基本クランクを支えてる部分の事を
クランクと言います、スクーターの場合はクランクケース内にクランクシャフトが存在する為クランクケースと呼びます。
クランクケース？
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