Skoda Fabia 1.0 Tsi Monte Carlo - Wbrew Stereotypom
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Skoda fabia od lat jeden z najpopularniejszych samochodów na Polskim rynku. Czy najnowsza generacja przełamuje stereotypy o nudnym , nieciekawym pojeździe bez charakteru ?
Sprawdzam !
TH-cam: https// / praktycznastronamotory...
FB: / praktycznastronamotory...
Instagram: / praktyczna_strona_moto...
Kontakt : PraktycznaStronaMotoryzacji@gmail.com
Skoda, jak zawsze, praktyczna, obszerna, a przy tym atrakcyjna stylistycznie i dobrze jeżdżąca. Dla mnie rewelacja. Kiedy w salonie testowałem ilość miejsca, byłem naprawdę ogromnie zaskoczony wielką przestrzenią z tyłu. Tak, jak powiedziałeś, to jest w tej chwili już bardzo dojrzałe auto. Silnik mogę polecić w ciemno, mam go w mojej Rapidce i jestem naprawdę zadowolony. Sprawdza się i w mieście i w dłuższej trasie.
Zrobiłem już tym autem z silnikiem 1.0 110KM ponad 27 tys kilometrów w niecały rok więc mogę się nieco wypowiedzieć. Spalanie długo okresowe 5.4l/100km, autostrada około 6, ekspresówka 5,5, krajówki 4,2-4,6, miasto (Wałbrzych i legnica) 6,5-10, w zależności od dystansu i nogi oraz ruchu. Najszybsza licznikowa szybkość 219 km/h(209 gps). Jest zwinne, zwrotne ma świetne zawieszenie(opony R15 185/65).Za tydzień przesiadka do innej fabii w wersji Monte carlo. Ten sam silnik ale 115 konny, dalej manualna skrzynia ale opony bedą 16. Polecam
Wielkie dzięki za podzielenie się wrażeniami :)
Ten tekst " w końcu to Fabia" jest nie na miejscu....to jest najładniejsze auto w swojej klasie
Witam .Mam pytanie czy ten panoramiczny dach posiada roletę zwijana ?
Kolega ma w Seacie kupił nowy teraz ma 50 tys km i dolewał olej między wymiana co prawda jeździ dynamicznie ale to źle wróży
U mnie w fabii monte carlo 1.0 tsi 120 km / 250 nm przy ponad 50k km nic nie dolewam bo nie ma potrzeby.
@@hvast8748 250 NM i 120 KM, jakiś bonus na hamowni?
@@pawlo19810904 żaden bonus tak wyszło na hamowni. Na stage 1 niektórym trafiają się silniki kręcone do 140 km i 240 Nm. U mnie niby wyszło mniej km a więcej Nm bo według wykresu 256 Nm dokładnie
Ostatnio słyszałem że ma się połączyć z Renault zniszczą następną markę z tymi paskami w kąpieli olejowej stelantis to zło nie kupować
Cześć chcę powiedzieć że koncern ww ma najlepsze silniki jeśli ktoś chce kupic nowe auto to tylko silniki tsi albo tce 1.0 renault reszta to szorty niestety stelantis niszczy motoryzacje to kon trojański zresztą jest masa materiałów na ten temat pozdrawiam
Clio V czy taka fabia ? Co wg Ciebie lepsze ?
Jedno jest pewne : testowałem najnowsze Clio z 3 cylindrowym silnikiem z LPG i tamten samochód jest zdecydowanie ciaśniejszy w środku zatem wybieram fabie
W tutaj film z Clio
th-cam.com/video/YCGMrk6pNMY/w-d-xo.html
Fabia ma też większy bagażnik o 100 litrów
Skoda, zdecydowanie. 1.0 TSI jest stosunkowo trwałe i mówię to z doświadczeń flotowych. Clio miewa problemy z systemem inforozrywki i spasowaniem, czego w VAGach nie uświadczyłem. Jednak Twoja subiektywna opinia może zaważyć przy ewentualnym zakupie.
@@psikaczpatentowanypenoziar6162 ja zauważam przewagę clio tylko w 2 aspektach
1 można mieć silnik 100konny z lpg ( w fabii tylko80km)
2 od razu zaznaczam że mogło być to spowodowane cechą egzemplarza ! W clio nie trzeszczały mi tak klamki nawiewy i ekran.
2.1 w clio bardziej intuicyjnie obsługuje się klimę ale to już szczegół.
Reszta czyli komfort , fotele , przestrzeń , pakowność na rzecz Fabii :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji miałem przyjemność z kilkunastoma egzemplarzami z ostatnich lat, być może trudy eksploatacji flotowej bardziej siadają na zdrowie Renówkom. ;)
Silnik 1.0 tce z fabrycznym gazem też zdecydowanie należy zaliczyć do plusów. 1.0 mpi bardzo dobrze sobie radziło z w miarę lekkim Citigo, ale przy nowej Fabii może być ciężko, dosłownie. :)
1.0 tsi natomiast sprawiło mi sporo radości podczas jazdy po bocznych drogach, choć to w poprzedniej Fabii. Auto po prostu nie nadążało za dość sprytnym silnikiem, czułem się trochę jak w Cienkocienko po swapie samego silnika. :)
Fabia zawsze się dobrze prowadziła począwszy od 1 😊
W takich autach z silniczkami o pojemności skokowej motycykla polecam robić następujący test: odpalasz silnik i na postoju włącz klimatyzację na 80% wydajnosci czyli np. Latem na 17-18 stopni, kiedy na dworze 26-28 stopni i zrób trasę ok. 50 km.
Okaże się, że z deklarowanych 5 litrów na setkę zrobi się jakieś 9 litrów. A na postoju silnik ma plus 300 obrotów na minutę bo tak mocno sprężarka klimatyzacji obciąża system. Taki sam test na dieslu spowoduje wzrost spala o 0.6 litra na 100km a nie o 4 litry więcej od deklarowanych przez producentów.
Odpalanie 17 stopni gdy na zewnątrz jest 28 to średni pomysł bo się można rozchorować :P
Praktycznie nigdy sam nie włączam klimatyzacji poniżej 20stopni...
Inna sprawa że dostałem ten samochód w takim a nie innym momencie i ciężko w tej porze roku o 28 stopni :)
A wszystkie pomiary spalania robiłem długodystansowo a nie po 50km
Nic takiego się nie dzieje. Spalanie wzrasta w znikomym stopniu. Silnik jest bardzo oszczędny, szczególnie przy umiejętnej, płynnej i spokojnej jeździe. Diesel zasadniczo stracił sens, szczególnie że jest awaryjny a naprawy pochłaniają krocie.
W trasie w 2 osoby w fabii 1.0 tsi 5 biegowa normalna jazda trochę powyżej przepisowej ;) spalanie 5,2 - 5,5 z klimą
pierdolenie o szopenie, przerabiałem fabie 2 a teraz 4 I Rapidyz silnikami 1.0, 1.2 tsi i 1.6 tdi. O ile diesel 1.6 rzadko przekroczył 5 litrów po autostradzie to silniki 1.2 tsi albo 1.0 te 110 konne oczywiście, rzadko przekroczyły 6 litrów nawet z 4 osobami na pokładzie i klimie na 20 stopni. Bez problemu też przekraczały 190 km/h według licznika, ba, fabią 4 generacji z 1.0 tsi wyciągnąłem 219 licznikowych (209 gps) samemu, a znajomy z 4 osobami na pokładzie 214. Więc pseudo-znawcy niech się nie wypowiadają na temat aut którymi z góry gardzą;)
Nie zabietsj głosu jak się nie znasz. Mam fabia 3 i z klimą czy bez nie ma różnicy w spalaniu.
Trasa do Francję. Prędkość 120 km. Spalanie 5l.