Volkswagen Polo 95KM vs. Skoda Fabia 110KM 2022. Brat czy młodsza siostra?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- Test i jazda testowa samochodami Skoda Fabia w wersji Style z silnikiem 1.0 Tsi o mocy 110KM oraz automatyczną skrzynią biegów DSG a także Volkswagen Polo w wersji Life z silnikiem 1.0 Tsi o mocy 95KM z manualna skrzynią biegów. Oba samochody konkurują w segmencie B z Renault Clio, Peugeot 208, Citroen C3, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Hyundai I20, Kia Rio, Honda Jazz oraz Toyota Yaris.
Volkswagen na podstawie popularnego Polo postanowił zrobić konstrukcyjnie bliźniacze Skodę Fabię oraz Seata Ibizę. Każdy z trojaczków ma swoje wyróżniki charakterystyczne dla danej marki. Z generacji na generację Polo rośnie. Najnowsza VI już generacja po Faceliftingu podobnie jak Fabia IV generacji są już zbliżone do gabarytów VW Golfa IV. To wciąż samochody kompaktowe z segmentu B ale oferujące już dość dużo przestrzeni w kabinie oraz w bagażniku jak na ten segment. Zarówno Fabia jak i Polo mogą być teraz wyposażone w najnowsze systemy bezpieczeństwa, automatyczne skrzynie biegów oraz oferują dla swoich klientów kilka wersji wyposażenia oraz wykończenia stylistycznego.
W teście postanowiłem zestawić oba samochody i pokazać wam najważniejsze różnie oraz podobieństwa obu modeli, które trochę konkurują między sobą wewnątrz jednego koncernu.
To bardzo uniwersalne samochody do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? Crossovera czy jednak klasycznie Hatchback z segmentu B? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu. A czy Ciebie przekonują samochody miejskie? Zapraszam na test !^^
0:00 Intro
0:30 Wprowadzenie
1:19 Stylistyka porównanie
3:47 Dane techniczne
5:08 Stylistyka C.D.
9:01 Bagażnik Polo
9:45 Bagażnik Fabia
10:45 Wnętrze Polo
13:48 Wnętrze Fabia
17:42 Kanapa tył Fabia
18:42 Kanapa tył Fabia
19:44 Jazda testowa Skoda Fabia
26:46 Jazda testowa Volkswagen Polo
34:10 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !
Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
Samochód do testu udostępniła Skoda Polska
www.skoda-auto.pl/
Volkswagen Polo dzięki uprzejmości Volkswagen Centrum Wrocław
www.centrumwroclaw.pl/
Fot: Carolewski.pl/
Skoda Fabia od:
- Active od 60 500 zł (z silnikiem 1.0 MPI 80 KM)
- Ambition 65 500 zł (z silnikiem 1.0 MPI 80 KM)
- Style 71 350 zł (z silnikiem 1.0 MPI 80 KM)
- Montecarlo 75 100 zł ( w opcji 1.5 TSI (150 KM) 110 kW 7 DSG)
Volkswagen Polo od:
- Life 79 790 zł (z silnikiem 1.0 TSI 95 KM 5-MT)
- Style 89 490 zł (z silnikiem 1.0 TSI 95 KM 5-MT)
- R-line 91 890 zł (z silnikiem 1.0 TSI 95 KM 5-MT)
- GTI 122 590 zł (z silnikiem 2.0 TSI 207 KM DSG, 7)
Konfiguracja prezentowanego modelu Skoda Fabia:
Model: ŠKODA Fabia Style 1.0 TSI 81 kW (110 KM) 7-biegowa przekładnia automatyczna DSG
Kolor: Czerwień Velvet Metalizowany
- SUNSET - przyciemniane tylne szyby boczne i szyba pokrywy bagażnika 700 zł
- Obsługa głosowa 100 zł
- Pakiet TRAVEL ASSIST 3 250 zł
- Alarm oraz funkcja KESSY FULL z funkcją SAFE 1 900 zł
- Podłokietnik z przodu z organizerem 0 zł
- Zapasowe koło stalowe dojazdowe, podnośnik, klucz 500 zł
- Reflektory przednie Bi-LED z funkcją adaptacji świateł AFS oraz funkcją CORNER 3 700 zł
- Spryskiwacze reflektorów przednich 700 zł
- 3-ramienna sportowa skórzana podgrzewana wielofunkcyjna kierownica 1 150 zł
- AUTO LIGHT ASSIST 600 zł
- Pakiet SIMPLY CLEVER 800 zł
- Pakiet Zimowy 950 zł
- Obręcze kół ze stopów lekkich PROCYON z nakładkami AERO 7J x 17" czarne 2 400 zł
- SIDE ASSIST - funkcja monitorowania martwego pola z REAR TRAFFIC ALERT 2 900 zł
- Pakiet DYNAMIC 1 700 zł
- Pakiet WYGODNA PODRÓŻ 2 200 zł
- Pakiet INFOTAINMENT 4 200 zł
Suma wyposażenia dodatkowego 27 750 zł
Cena Całkowita: 111 250 zł
Konfiguracja prezentowanego modelu Volkswagen Polo:
Polo Life 1.0 TSI 70 kW / 95 KM manualna, 5-biegowa
Wyposażenie dodatkowe 10 660 zł
Całkowita cena 90 450 zł
Wybrane elementy wyposażenia dodatkowego
- Pakiet Komfort 2 860 zł
- Tempomat Bez dopłaty
- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu z wizualizacją odległości na ekranie - Pakiet Czujnik deszczu
- Podgrzewane przednie fotele 1 470 zł
- Klimatyzacja automatyczna 2-strefowa "Climatronic" 1 670 zł
- System nawigacji Discover Media z usługą "Streaming&Internet", z wyświetlaczem 8" 4 660 zł
#Volkswagen #Skoda #Fabia
@skodapolska | @skoda | @VolkswagenPolska | @barturban | @AutoCentrumKropkaPl | @AutoSwiat | @TVNTurbo | @MarekDrives | @Pertyn | @Adam_Kornacki | @CaroSeria | - ยานยนต์และพาหนะ
Jeden z lepszych odcinków. Czekam na kolejne porównania aut tych samych klas.
Dziękuje, mam taki plan! 🎬🎬
Super materiał. Aż nie wiadomo co wybrać. ;)
Wiadomo
Nic z takich taczek
Super odcinek pozdrawiam
🎬🎬🚗
Zajebisty odcinek! Mogłeś jeszcze na koniec przedstawić wszystkie trojaczki na podium :)
A dziękuje 😀
Logistycznie już ciężko było mi przywieźć cała trójkę 🙆
Zmień opis w nawiasie przy edycji Monte Carlo, bo wygląda to tak, jakby topowa wersja kosztowała 75 K :)
Moda przemija , nowe samochody przemijają wraz z modą.
Sz/Skoda że nie powrócimy już do normalności , gdy samochód był użytecznym urządzeniem a nie wyznacznikiem statusu. Dla mnie najlepszą odmianą nadwozia jest van/minivan. Ale i tak mam Fabię 2 i tego się trzymam. Kochajmy stare samochody bo nowe starzeją się tak szybko.
3m się SKODziArzu !
Fabia II świetny samochód. Sam miałem fabie kombi 🚗
Wszystkiego dobrego !
Cześć
Dzisiaj byłem w salonie VW oraz Skody i smutno mi się zrobiło gdy zobaczyłem a w zasadzie gdy nie zobaczyłem tam ani Polo ani Fabii. Mam tak że nie potrafię się przekonać do panującej mody na crossovery i nadal twierdzę że do miasta i czasami poza nie segment B jest wystarczający. Mam Ibizę 1.0 95 od nowości już prawie 5 lat i gdybym miał zmieniać to nie chcę nic innego. Długość 4m z ogonkiem jest idealna. Wyposażenie obecnie jest na dobrym poziomie. Tą najnowszą platformę jak dobrze pamiętam pierwsza w 2017r. dostała Ibiza i wtedy to naprawdę sporo zmieniło w klasie B. Zresztą dzisiaj nie ma oprócz Ibizy, Polo i najnowszej Fabii tak wszechstronnych aut w tej klasie. Wsiadanie i wysiadanie z tyłu bije na głowę w tych modelach inne (od innych producentów). Nie wiem czy w Polo wersja Life są już led-y? Może dzienne? Bo widać w teście podstawowy reflektor z halogenami. Dla mnie chyba Skoda nieco bardziej atrakcyjna ale chyba dlatego że ciut młodsza. Silniki 1.0 tsi w cyklu mieszanym nie palą więcej jak 6l/100 więc jest dobrze a elastyczność lepsza niż w klasycznym 1.6 pojemności. Te kołpaki w Skodzie takie lekko odpustowe a rozmiar felgi podpowiada że Fabia nieco zwinniej pokonuje zakręty niż Polo. Mam 15-ki w Ibizie i jest to odczucie bardziej po stronie komfortu. Nie wiem jak w samochodach w teście ale w mojej Ibizie wersja Style wspomaganie jest zbyt mocne. Tak na koniec warto chyba zadać pytanie po co "wkłada" się układy hybrydowe do małych aut segmentu B jak palą one w wydaniu 1.0 tsi pomiędzy 5-6l/100? Fajny test. Pozdrawiam
Moda na crossovery opanowała wszystkie marki 🤷🤷
Biorąc pod uwagę kryteria cenowe na dzień dzisiejszy polo life 99 590 PLN 1.0 TSI !!!! fabia Style 79 750 zł 1.0 TSI... Zdecydowanie Fabia, jest troszeczkę większa i wydaje się w środku bardziej przestronna.... Wyciszyć można samochód samemu za grosze. Twarde plastiki za 20 tysięcy spokojnie przeżyje, nie ma z nimi aż takiej tragedii jakby się wydawało ;)
Zgadzam się :)
👍
Bardzo fajne porównanie, Skoda zachęca tymi smart rozwiazaniami, jednak Polo swoją prostotą robi na mnie większe wrażenie.
Zaskakuje niestety cena bazowego polo…
Wnętrze o niebo lepsze w Polo, juz kit tam z materiałami czy miekie czy twarde, najwazniejsze zeby jak najmniej trzeszczały, ale ta konsola centralna w POLO jest ladnie zaprojektowana, a w Fabii wystajacy tablet, wies spiewa i tańczy, Sam wyglad zewnetrzny tez jak dla mnei zdecydowanie POLO.
✔️
Przydałoby sie zestawienie wszystkich aut w segmencie i twoja opinia w skrócie,które sam byś wybrał i polecił.
Pozdrawiam.
Technicznie dość ciężkie do realizacji, a nie jestem fanem nagrywania filmów z odda do „zdjęć” z internetu
Niby fajnie ale razi trochę, gdy wychwala się to co lepsze w polo. Mocno jest to akcentowane. Dlaczego tego nie ma, gdy fabia ma coś lepsze względem polo? Jest poprostu wspomniane i tyle. Przydałoby się więcej obiektywizmu.
Zawsze zachowuję pełen obiektywizm. Jasno określiłem co ma fabia a czego nie ma polo i odwrotnie. Nie widzę tu nigdzie faworyzacji na vw. Skoda na pewno wygrywa paleta silników, bagażnikiem, rozwiązaniami simply clever czy stylistyką wnętrza.
@@Carolewski Określone było i owszem ale naciski na plusy vw nad skodą były znaczne a słowa o wyższości skody nad vw albo marginalne albo trzeba było szukać między wierszami. Nie mam tu zamiaru krytykować czy insynuować czegokolwiek, bo myślę że to wyszło naturalnie , samo z siebie. Nie mam też zajawki specjalnej, bo to wszystko jeden koncern ale tak mi się zwróciło na to uwagę i dziwnie tego słuchało. Poza tym, fajny test.
Rozumiem 👌
Oglądałem w słuchawkach, już po samym nagraniu słychać jak fabia jest słabo wygłuszona.
Różnica w 1.0 TSI 95 a 110 km w jeżdzie do 4 tyś obrotów nie ma różnicy. Na hamowni wykres mocy jest taki sam do okolic 4 tys obrotów. Wg tunerów w słabszej wersji komputer nie pozwala na pełne otwarcie przepustnicy na wysokich obrotach...
Technicznie 1.0 Tsi 95 od silnika 1.0 Tsi 110 nie różnią się niczym. Mocniejsza jednostka ma zmodyfikowane oprogramowanie 🚗
@@Carolewski formula porównania jest ciekawa. Dobra robota. pozdrawiam.
Dziękuje 👌🚗
Jeździłem wersja 95 i 110 KM i różnica jest dość spora. W Fabii wariant 110KM jest droższy o 1500zl więc nie ma co się zastanawiać. W Polo mocniejszy wariant wychodzi trochę drożej.
Konfigurowalem Fabie 1.5 dsg na full opcji 127 000zl na Polo nawet nie patrze, no tam zapewne jeszcze drożej będzie, a osobiście Polo bardzo nudne stylistycznie. Problem w tym, ze za 120 tys moge kupić 2 letniego Hyundaia Tyson 150 KM 7dct z przebiegiem 30 tkm z salonu. A to zupełnie inna liga mimo wszystko i chyba pojde s stronę 2 latka w tej cenie i wyższej klasy auta. Ceny aut lekko sa szalone dzis. I co gorsze ich jakość jest bardzo przeciętna. I mówię ,to z punktu własnego doświadczenia z nowymi autami.
Szerokość nowej Fabii to 1780mm ;)
Zgadza się, a Szerokość z lusterkami bocznymi 1954 mm
Dla mnie wygrywa POLO 👍✌️
Ja bym nawet powiedział, że wielki brat.
Z tych dwoch wybieram zdecydowanie clio V ;)
Jeździłem i bardzo mi się podobało. Clio w przeciwieństwie do bliźniaków ma dostępna hybrydę 👌
Ja polecam polo. Świetne auto!
Porównaj Toyotę Highlander i kie Sorento
Brzmi jak plan!
@@Carolewski czy do zrealizowania?
Z tym gorzej. Toyota jest spokojnie do ogarnięcia, z sorento jest mocny problem z dostępnością tych samochodów :/ ale powęszę 😏
synek obudz sie skoda nie ma 2 metrów szerokości
Tato…
Szerokość z lusterkami bocznymi 1954 mm
@@Carolewski ok ale jedno padajesz z lusterkami a drugie bez więc albo albo
Zgadzam się z Tobą, mój błąd 🙆
Nie każdy jeździ uberem przyjacielu..
Przyjacielu?
Kołpaki fuj nawet jak zasłaniają alusa
Szkoda ścipia jak ja to mówię 😅🤪
Co? 😏😏
@@Carolewski no zamiast fabia to ścipia 😅
Kia cee'd lepsza
Tylko Ceed to lekko inny segment 🙈
Mam polo R z 2016r, ojciec fabie III 1.0 tsi 95 z 2019r. Przepaść miedzy samochodami, nie ma nawet czego porównywać. Cala deska rozdzielcza jest miękka, pod kazdym wzgledem polo lepsze.
I jak często w serwisie ile kmnalotu?
@@PomaranczaPoczestujSie serwisy olejowe w obu max co roku. Polo zadnych awarii, okolo 40tys przebiegu, fabia-/wymiana radia na gwarancji i czujnika temp oleju 25tys przebiegu. Ale nawet opony w polo bridgestone, w fabii nexeny
Nie możesz porównać ani Polo 6R do AW ani Fabii 2019 do nowej Fabii.
Polo jest na platformie MQB, tak samo nowa skoda. Poprzednia Fabia z 2019 była na starej płycie podłogowej.
Między Fabią 2019, a polo na MQB jest przepaść. Miałem oba samochody, Skodę z 1.0Mpi, a polo z 1.0tsi :D
@@PomaranczaPoczestujSie O serwis nie musisz się martwić. Polówką 1.0tsi 2018 zrobiłem w 4 lata ponad 220 000km.
Olej co 30tkm, rozrząd jeszcze nie był ruszany.
Odnośnie Fabii to przy 1.0mpi po 100 000km skrzynia biegów zaczęła wyć i nie jest to niestety jednostkowy przypadek.
Jedyne co robiłem to osłony tarcz hamulcowych, ale w ramach gwarancji i akcji naprawczej.