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とうとう、中央線も130km運転をする時が来たかー！笑
この電車は15両です。(中央線にグリーン車を導入)
計画が成功したってことですね
速度以外違和感ないです笑
都内で130キロ運転とか夢があり過ぎる…w
本当に似合っている。
とりまこれで山梨から東北まで行けるようになったな！
特急顔負けのロングラン普通列車で草
立川まで複々線＋杉並三駅通過で線形もいいから130km出せそう
普通に良いかも
電線までオレンジになってて草サムネが交直流機器丸出しで草
電車の電気の部分もオレンジになってるやん
まさか実行するとは笑やっぱ違和感ないですね！
立川まで複々線化してたらな…()
実際に走っててもあんまり違和感はないですね笑
いいですね！
これが…現実に……！！
遂に出場しましたね。窓配置や両開きのドアなど、かなり仕様が異なってますね😅
意外と似合うもんですねw
E531がe233似だから違和感皆無
運転台から見たら違和感あるかもしれないけど側面から見たら全然、違和感ないやん😳
常磐線と中央線は車両同士が隣り合うことはないけど、こう言うのもいいね
茨城県に行く中央線、最高速度130㎞で走る中央線、唐揚げそばの駅に行く中央線、イオンモール水戸内原の前を走る中央線、パンダの有名な所に行く中央線、品川に行く中央線東北地方に行く中央線www.
すげぇ、パンタグラフまでオレンジになってる
前面E233系に似てる 横面209系に似てる
パンタグラフが交直両用だから大丈夫ですww
サロE233-201
おっ、青梅線か？
グリーン車をご利用の際はお昼の場合土浦で強制下車されますのでご了承ください。
JR東海の315系かと思った。
早く乗りたい！
うーん中央線ってこんなに速かったっけ？
この調子で常時バカ並３駅を通過して欲しいね。通過するのは特別な快速だけでなくノーマルの快速もね。荻窪と吉祥寺は特別にノーマルの快速は停車駅に認定します。億が一の割合で立川まで複々線になった暁には現在の通勤快速の停車駅が基本となるのを強く基本します。これにより特別な急行様もスピードアップしてみんな万々歳ですね。
中央線は列車本数が多いから東京〜八王子の特急のスピードアップは難しいですね
中央線のグリーン車導入時期も刻々と迫って来てますね、これでお金に余裕あるサラリーマンの方々の通勤も少しは楽になるのかな
両数さえあっていたらこんなものかと思えるんだがなぁ…
中央線に入れてほしーw
グリーン車が、、、ついに計画は成功したか
それにしても速えぇ
ここってなに踏切ですか？
龍ヶ崎市～牛久間の坂下踏切という所です！
坂下踏切ですか！そこなら知ってます！ありがとうございます！
違和感なさお
2023年～あと1年でグリーン車が運行開始するので楽しみですよねでも青梅線(青梅.~奥多摩間)はワンマン運転というのは悲しいですけど
真逆(E233系0番台ベースの青20号帯)のウソ電として取り上げてくれたならば､『常磐線最強伝説』と題しているでしょう｡
静止画1コマならまだしも動画でここまでできちゃうのか…架線や通信ケーブル、パンタの一部もオレンジになってるところを見ると、指定した色部分の一括変換なんでしょうけど…看板の「土地探し」の文字は無反応！？何にしてもここまでできるとレアな被写体撮ってupしてもウソ電扱いされそうでコワイ。
常磐線？
振り子まで付けてカーブも楽々….あっ酔う奴や
オレンジ電車だね🧡
でも交直流電車のパンタグラフなの違和感ww
よし！これで東京近郊区間最長の松本～いわきを一日で走破する普通列車が出来るぞ。松本～中央～新宿～山貨（渋谷工事臨）～品川～上東～上野～常磐～いわき（松本～高尾 及び 高萩～いわきは付属編成のみ） これはフィクションです。
531系中央線常磐線より好きです！
中央線531系です
河口湖発高萩行き
これ本当？
ウソ電です！
中磐線になっちゃうよ
違和感しかないですね！ただ中央線は、これから先グリーン車が導入されるので、普通に走ってそうな雰囲気ですね！まあ、15両ではなく12両編成なら、間違いなく中央線ですね！
中央快速のグリーン車営業もいよいよデビューに向けて着実にやっているが、問題は無料ヲ試しはどうかといえば結構難しいと言わざるをえまい✋🚃理由は簡単。東海道線や高崎線、常磐中電と差や違いがあり杉て中央快速は混雑もひどく大パニックしてもあたりまえやろ✋🚃
とうとう、中央線も130km運転をする時が来たかー！笑
この電車は15両です。(中央線にグリーン車を導入)
計画が成功したってことですね
速度以外違和感ないです笑
都内で130キロ運転とか夢があり過ぎる…w
本当に似合っている。
とりまこれで山梨から東北まで行けるようになったな！
特急顔負けのロングラン普通列車で草
立川まで複々線＋杉並三駅通過で線形もいいから130km出せそう
普通に良いかも
電線までオレンジになってて草
サムネが交直流機器丸出しで草
電車の電気の部分もオレンジになってるやん
まさか実行するとは笑
やっぱ違和感ないですね！
立川まで複々線化してたらな…()
実際に走っててもあんまり違和感はないですね笑
いいですね！
これが…現実に……！！
遂に出場しましたね。
窓配置や両開きのドアなど、かなり仕様が異なってますね😅
意外と似合うもんですねw
E531がe233似だから違和感皆無
運転台から見たら違和感あるかもしれないけど側面から見たら全然、違和感ないやん😳
常磐線と中央線は車両同士が隣り合うことはないけど、こう言うのもいいね
茨城県に行く中央線、最高速度130㎞で走る中央線、唐揚げそばの駅に行く中央線、イオンモール水戸内原の前を走る中央線、パンダの有名な所に行く中央線、品川に行く中央線東北地方に行く中央線www.
すげぇ、パンタグラフまで
オレンジになってる
前面E233系に似てる 横面209系に似てる
パンタグラフが交直両用だから大丈夫ですww
サロE233-201
おっ、青梅線か？
グリーン車をご利用の際はお昼の場合土浦で強制下車されますのでご了承ください。
JR東海の315系かと思った。
早く乗りたい！
うーん
中央線ってこんなに速かったっけ？
この調子で常時バカ並３駅を通過して欲しいね。通過するのは特別な快速だけでなくノーマルの快速もね。荻窪と吉祥寺は特別にノーマルの快速は停車駅に認定します。億が一の割合で立川まで複々線になった暁には現在の通勤快速の停車駅が基本となるのを強く基本します。
これにより特別な急行様もスピードアップしてみんな万々歳ですね。
中央線は列車本数が多いから東京〜八王子の特急のスピードアップは難しいですね
中央線のグリーン車導入時期も刻々と迫って来てますね、これでお金に余裕あるサラリーマンの方々の通勤も少しは楽になるのかな
両数さえあっていたらこんなものかと思えるんだがなぁ…
中央線に入れてほしーw
グリーン車が、、、
ついに計画は成功したか
それにしても速えぇ
ここってなに踏切ですか？
龍ヶ崎市～牛久間の坂下踏切という所です！
坂下踏切ですか！そこなら知ってます！ありがとうございます！
違和感なさお
2023年～あと1年でグリーン車が運行開始するので楽しみですよね
でも青梅線(青梅.~奥多摩間)はワンマン運転というのは悲しいですけど
真逆(E233系0番台ベースの青20号帯)のウソ電として取り上げてくれたならば､『常磐線最強伝説』と題しているでしょう｡
静止画1コマならまだしも動画でここまでできちゃうのか…架線や通信ケーブル、パンタの一部もオレンジになってる
ところを見ると、指定した色部分の一括変換なんでしょうけど…看板の「土地探し」の文字は無反応！？
何にしてもここまでできるとレアな被写体撮ってupしてもウソ電扱いされそうでコワイ。
常磐線？
振り子まで付けてカーブも楽々….
あっ酔う奴や
オレンジ電車だね🧡
でも交直流電車のパンタグラフなの違和感ww
よし！これで東京近郊区間最長の松本～いわきを一日で走破する普通列車が出来るぞ。
松本～中央～新宿～山貨（渋谷工事臨）～品川～上東～上野～常磐～いわき（松本～高尾 及び 高萩～いわきは付属編成のみ）
これはフィクションです。
531系中央線常磐線より好きです！
中央線531系です
河口湖発高萩行き
これ本当？
ウソ電です！
中磐線になっちゃうよ
違和感しかないですね！ただ中央線は、これから先グリーン車が導入されるので、普通に走ってそうな雰囲気ですね！まあ、15両ではなく12両編成なら、間違いなく中央線ですね！
中央快速のグリーン車営業もいよいよデビューに向けて着実にやっているが、問題は無料ヲ試しはどうかといえば結構難しいと言わざるをえまい✋🚃
理由は簡単。東海道線や高崎線、常磐中電と差や違いがあり杉て中央快速は混雑もひどく大パニックしてもあたりまえやろ✋🚃