@@robbybobsonshow да, но более бюджетный занимает в таком случае бывшую ценовую нишу Ауди, а последняя просто становится недоступной практически для любого работающего человека
До этого сумашествия успел взять в кузове C8 А6 Allroad quattro дизельный.И не верю своему счастью.И двигатель и пневма и автомат никогда так не радовали.Шумка супер,особенно когда есть двойное остекление.А работа ходовой с пневмой это космос какой-то.И вот ничего более и вообще не хочется!Хочется ездить и ездить,я даже по КАД все эти радары автопилота не включаю,хочется управлять самому.
Первое поколение Ауди А6 С4 имел бензиновый мотор 2,0 на 101 л.с. и было норм, а что сейчас? 500+ мало, надо перепрошить, удалить всё что мешает и добавить ещё 500.
У меня такая же. Пересел с а4. А4 по городу мне больше нравилась, хотя семье сзади а6 намного удобнее разумеется. В А6 бесит облегченный кузов, в предыдущих поколениях этой шняги не помню, конечно до камри далеко, но авто стал воздушным по ощущениям, а4 чувствовался как танк на дороге. Да и в предыдущем кузове у а6 масса чувствовалась, уверенность какая то. Хотя и топлива ел больше. Но в целом не пожалел, что взял. Мерс и бмв это не мое. По приводу Ультра пока не разобрался, летом в области заехал в грязь, думал вытащит меня привод, а он вместо движения вперед начал меня разворачивать на месте, как то по диагонали работает что ли ультра кваттро. Но опять же как не газуй на старте пробуксовки ни разу не было, в этом плане машина зверь. Динамики за глаза хватает, хотя если был бы в наличии 3л мотор я бы доплатил. По сравнению с а4 тормозит а6 намного комфортнее. Вообще тормоза - это то за что я выбираю ауди и ваг в принципе. Пассажирам намного комфортнее в а6 конечно при торможении, небо и земля. Вообще еще много чего могу рассказать про этот авто, может свой обзор снять.
Мне вот просто интересно, не раз видел как маркетологи поют оды кватро-ультра и с-тронику, но при этом, почему то на RS6 ставят ZF + торсен, почему так? Ведь по идеи все самое лучшее\новое и навороченое ставят на топовые\дорогие модели.
@@Xploudeg Это я в курсе. Но ведь она же такая технологичная и навороченая, в чем проблема наростить держак КМ? Даже дорогущяя PDK всего 750км держит, хотя эта та же доработаная 501 производства ZF. Получается нам ссут в уши о супер пупер технологиях.
@@Xploudeg Хотя сейчас нашел, что есть pdk8DT с держаком 1000км, но там цена как у боинга, гидротрансформатор 8hp90 от этого же ZF с таким же держаком, в три раза дешевле. В три!
А что не так с двигателем 2. 8 атмосферник имеет больший моторесурс, да он дорог в обслуживание, но он Кватро, разгона достаточно, не надо рекламы передний привод, это не АУДИ
Не было а6 за 3.5 в 18 году, были по 4.5 не вводите в заблуждение людей, потом в 19 пошли скидки. Там и 3х литровый дай бог то к концу года появился в РФ, а то и в 19. Я даже кп отрыл, 2л в середине 19 года, то есть на момент начала продаж этого двигателя стоила 3560 (ррц)
Как-то ролик неожиданно оборвался ) Внешность у машины великолепная! Но если бы ещё это был практичный универсал, а не убогий седан, на который в 2021м году надрачивают лишь люди с устаревшим совковым мышлением в России (даже в США с 2020 года повально отказались от седанов), то А6 была бы идеальна практически во всем и везде )) Достаточно посмотреть на RS6 в С8м кузове!
Универсал идеален всем и везде? Особенно бизнесс-седан, представляю как менеджмент возили бы на универсалах)))) А следующий кандидат в универсалы это S-class ))))
@@Andy-qg6mm В видео сказано, что это семейный автомобиль. Дальше даже спорить о чем-либо бессмысленно! Понятно, что такси и лизинговые компании будут и дальше требовать и покупать седаны и это нормально. Но во всем мире для личного пользования уже давно перешли на универсалы, не поверите, но именно потому что они универсальнее седанов!
@@Andy-qg6mm даже Ролс Ройс делает универсал на ходулях. Люди уже распробовали универсал, осталось научиться управлять автомобилем и оценить хорошую рулежку
Дмитрий, предлагаю фразу "все современные дизеля не любят некачественное топливо" заменять на всд нлнкт. Ну или вариации. Или все современные дизеля не вы в курсе) как угодно, пожалуйста
Потихонечку поездив по узенькой дорожке, держась одной рукой (как чайник) за руль рассказал, как работает новая система полногл привода. Бестолковая и бесполезная информация после множеста тестов от профессионалов и исчерпывающих выводов от экспертов. Потратил время напрасно.
До ужаса нелепый дизайн, у Ауди не только с маркетологами проблема, а судя по всему, еще и с дизайнерами. Посмотрите на элегантность предыдущего поколения, особенно на роторах или дисках от RS6 и на этого чудо.
@@Belenoff вкусовщина тут не причем. Видел тесты когда на ролерах имитируют лед под 3 колесами и C4 не могла выбраться с помощью одного колеса. Исходя из этого современные кватро не хуже старых
@@Bender10598 Так в этом и была вся прелесть, за рулём принимал решение водитель,а не электроника,драйв был,коробка опять же механика и кроме ABS первого поколения ничего больше,да и ее кнопкой на панели можно было отключить полностью. Вспомните первые Квадро Ауди купе начало 80х....
@@Belenoff я понимаю о чем вы, в этом есть своя прелесть. Машина это помощник, а помощник должен хорошо выполнять свою работу и не отвлекать. Торсен с электроникой будет эффективнее проезжать трудные участки, чем торсен без электроники. Современная кватро это не пародия она едет лучше, да требует от водителя меньше усилий, но от этого она не становится хуже. Немцы сука умные они делают лучше то что казалосьбы сделать лучше нельзя и не надо. Поездив на новом поколении, поездка на старом поколении напоминает жигули.
Было время МБ делал хорошие автомобили. Сейчас не могут сделать поприетарный планшет и качественно интегрировать в торпедо, щели по краям планшета в палец, как будто их установили в последний момент.
Великолепный автомобиль, в России у него один минус, пока ты на него зарабатываешь, он дорожает в 2 раза и улетает в космос)
А потом выходит новое поколение которое ещё дороже))
Хах, у нас выгоднее в кредит покупать чем копить)
@@ОлегТрофимов-л1ц если не на последние деньги, то очевидно да
@@robbybobsonshow да, но более бюджетный занимает в таком случае бывшую ценовую нишу Ауди, а последняя просто становится недоступной практически для любого работающего человека
@@sainttony5993 в развитых странах нет культа машины, по этому даже в Европе с их уровнем жизни ауди это далеко не массовая машина.
До этого сумашествия успел взять в кузове C8 А6 Allroad quattro дизельный.И не верю своему счастью.И двигатель и пневма и автомат никогда так не радовали.Шумка супер,особенно когда есть двойное остекление.А работа ходовой с пневмой это космос какой-то.И вот ничего более и вообще не хочется!Хочется ездить и ездить,я даже по КАД все эти радары автопилота не включаю,хочется управлять самому.
10:14 не важно какой ВАГ, главное чтоб второй туарег, он не ломается, первый - ломается, а если второй ломается - он становится первым
Что-то ролик как-то неожиданно заканчивается.
гранта подъехала
Ауди отличная машина!
Первое поколение Ауди А6 С4 имел бензиновый мотор 2,0 на 101 л.с. и было норм, а что сейчас? 500+ мало, надо перепрошить, удалить всё что мешает и добавить ещё 500.
Езжу на А6 С6 3.0 TDI Quattro 240 сил Авант на торсене ,2011 года рестайлинг полет нормальный + еще можно чипануть.
Что за территория огорожена зелёным забором?
Сколько же там гектаров?)
Зачетный ролик. Все по делу!
Если я не ошибаюсь, то у версии с 3 литровым турбодизелем на 8-ст автомате ZF стоит классический quattro с торсеном
так он об этом и говорил.
@@ДмитрийМ-ф4п видимо пропустил
@Александр Коваль с7 рестайлинг еще все с торсеном, до 2017г, с8 уже почти все кваттро-ультра
У меня такая же. Пересел с а4. А4 по городу мне больше нравилась, хотя семье сзади а6 намного удобнее разумеется. В А6 бесит облегченный кузов, в предыдущих поколениях этой шняги не помню, конечно до камри далеко, но авто стал воздушным по ощущениям, а4 чувствовался как танк на дороге. Да и в предыдущем кузове у а6 масса чувствовалась, уверенность какая то. Хотя и топлива ел больше. Но в целом не пожалел, что взял. Мерс и бмв это не мое. По приводу Ультра пока не разобрался, летом в области заехал в грязь, думал вытащит меня привод, а он вместо движения вперед начал меня разворачивать на месте, как то по диагонали работает что ли ультра кваттро.
Но опять же как не газуй на старте пробуксовки ни разу не было, в этом плане машина зверь. Динамики за глаза хватает, хотя если был бы в наличии 3л мотор я бы доплатил.
По сравнению с а4 тормозит а6 намного комфортнее. Вообще тормоза - это то за что я выбираю ауди и ваг в принципе. Пассажирам намного комфортнее в а6 конечно при торможении, небо и земля. Вообще еще много чего могу рассказать про этот авто, может свой обзор снять.
Снимайте поделитесь опытом эксплуатации
Спасибо, интересно было про а4 vs a6
Подвеска комфортнее на а6?
Дим приятно смотреть
спасибо !
есть дизель на ауди 4.2 очень хотелось твое мнение услышать , мало информации по этому двигателю .
А кому он нужен? Дизель берут для экономии. А 4.2 это не экономично. Быстро? Бензин быстрее. Ни туда ни сюда) По этому их мало.
@@Xploudeg бензин нужен только для чипа чбы снять максимум о одного литра. В остальном дизель рулит, быстро едет и ресурс в два раза больше.
Вы спросите почему без стаканчика? Потому что так надо брат!
Яххаа бля!
Где шкода с уникальным двигателем 2.0 дизель?
Спасибо за обзор Дмитрий , а Q7 будет на Тесте от 2015 г либо новый?)
Расскажите про свои машины после пассата
Как дорожает Ауди, с такой же скоростью руб летит в пропасть, а россияне нищают.
Хоспаде, курс рубля за последние полтора года посмотри сначала (именно столько прошло с начала пандемии и тачки резко подорожали)
Добрый вечер! Есть ли в данной комплектации Car play?
как же ты кайфуешь говоря про подорожание машин, аж пританцовываешь... чувак, для людей это плохо, так что сделай лицо попроще
Абсолютно согласен про DL382! Отлично переключает! У меня А6С7 рест.
@@dynamo1313 так смотря какой мотор?
@@dynamo1313 DL501- семиступенчатая, устанавливающаяся только на полноприводные автомобили. У меня передний привод.
@@dynamo1313 После рестайла на двигатели 1,8 и 2,0 пошел 382-й эстроник.
501-й по-прежнему идет с 3-литровыми двигателями.
@@John76566 2.0 249 бензин на 501 идет. 382Q - под полный привод идет только на а4/а5. На А6 только передний.
@@John76566 выше верно сказали, на 2.0 кваттро С7 рестайл ставили 501 коробки, 382 шли только на переднеприводные С7
У Ауди лучшая виртуальная приборка ИМХО. Но при наличии проекции даже она становится рудементом
Ни стаканчика кофе, ни батиных сандалий, ни варежек 😕 ладно хоть перчатки надел
Мне вот просто интересно, не раз видел как маркетологи поют оды кватро-ультра и с-тронику, но при этом, почему то на RS6 ставят ZF + торсен, почему так? Ведь по идеи все самое лучшее\новое и навороченое ставят на топовые\дорогие модели.
У 501 коробки есть ограничение по моменту. Мощность РС6 ей не переварить) У неё потолок 550 момента.
@@Xploudeg Это я в курсе. Но ведь она же такая технологичная и навороченая, в чем проблема наростить держак КМ? Даже дорогущяя PDK всего 750км держит, хотя эта та же доработаная 501 производства ZF. Получается нам ссут в уши о супер пупер технологиях.
@@Xploudeg Хотя сейчас нашел, что есть pdk8DT с держаком 1000км, но там цена как у боинга, гидротрансформатор 8hp90 от этого же ZF с таким же держаком, в три раза дешевле. В три!
@@fizik7099 все верно. Вопрос цены. Ещё спроси почему в бюджет ставят сухие дку200.
@@Xploudeg Дк200 с Айсином одинаково стоят, а расход у эпелептика меньше, вот и ставят.
Что по поводу подлокотника на двери? Там же руку не пристроить…
С этим всё нормально там…
Вторая часть будет?
У меня на шкоде 1.8tsi работает тихо идеально особенно после лады гранты )
Это только после лады( пересел с такой на дизельную бмв, у трактора вибраций столько же, но в салоне даже тише
А что не так с двигателем 2. 8 атмосферник имеет больший моторесурс, да он дорог в обслуживание, но он Кватро, разгона достаточно, не надо рекламы передний привод, это не АУДИ
2.8 ни туда ни сюда. Расход не маленький, не особо быстрый и ресурс у него средний.
Дмитрий купите камеру оператору нормальную хуже чем на айфон картинка с видео
👍только не понял, если честно,Q7 2015 года 3 л бензин можно брать или нет?
Про Macan 1-й рест интересно было, Дмитрий.
Ауди⭕⭕⭕⭕ 🚗👈👍👋бренд лучшая, Мерседес, БМВ, Ауди 🇩🇪немецкий тройка👍👋🖐
Не было а6 за 3.5 в 18 году, были по 4.5 не вводите в заблуждение людей, потом в 19 пошли скидки. Там и 3х литровый дай бог то к концу года появился в РФ, а то и в 19. Я даже кп отрыл, 2л в середине 19 года, то есть на момент начала продаж этого двигателя стоила 3560 (ррц)
Да , я в то время покупал как раз Новый G20 . И искренне недоумевал кто покупает А6 за 4 ляма в бомж комплектации , когда есть 530D
@@andrey_transformation я как раз брал в 18 530ю. В общем было дешевле но не прям бесплатно
@@artemMatveev классная тачка ) красавчик
В сентябре 2019, взял такую за 3050 тыс., плюс подарки - защита картера, защита на радиатор, скрытый регистратор
@@сергей-л7ь3г круто конечно . Я за 2.750 взял G20 . 320D Xdrive М спорт Пюр . Июль 2019
как же эти колеса внешку портят
Мясорубка)
Эти на зиму оставить, на лето поинтереснее обуть, будет норм…
Мне нравится предыдущий кузов ц7 он выглядит агрессивно а этот типа шкода
Как-то ролик неожиданно оборвался )
Внешность у машины великолепная! Но если бы ещё это был практичный универсал, а не убогий седан, на который в 2021м году надрачивают лишь люди с устаревшим совковым мышлением в России (даже в США с 2020 года повально отказались от седанов), то А6 была бы идеальна практически во всем и везде ))
Достаточно посмотреть на RS6 в С8м кузове!
Универсал идеален всем и везде? Особенно бизнесс-седан, представляю как менеджмент возили бы на универсалах)))) А следующий кандидат в универсалы это S-class ))))
@@Andy-qg6mm
В видео сказано, что это семейный автомобиль. Дальше даже спорить о чем-либо бессмысленно!
Понятно, что такси и лизинговые компании будут и дальше требовать и покупать седаны и это нормально.
Но во всем мире для личного пользования уже давно перешли на универсалы, не поверите, но именно потому что они универсальнее седанов!
@@Andy-qg6mm даже Ролс Ройс делает универсал на ходулях. Люди уже распробовали универсал, осталось научиться управлять автомобилем и оценить хорошую рулежку
Автор, ни слова не сказал, что стартер-генератор самое слабое место… «сгорают» только в путь….
3л дизель только новые за 7 миллионов рублей.
Б/у в продаже нет.
Любителям стаканчиков!это не кино с продолжением,это бизнес с обзором авто
Дима,Nissan Pathfinder хотелось бы!!старый добрый,рамный зверь!!!))
Их ещё можно найти живых?
@@ФилиппВоронкин ушатать машину можно конечно и за 10т. км. Но с 2.5 под капотом есть ещё живые экземпляры!
Не пойму где шутки про номер?)
Что хозяин возит?)
Дмитрий, предлагаю фразу "все современные дизеля не любят некачественное топливо" заменять на всд нлнкт. Ну или вариации. Или все современные дизеля не вы в курсе) как угодно, пожалуйста
Сходи проспись
Потихонечку поездив по узенькой дорожке, держась одной рукой (как чайник) за руль рассказал, как работает новая система полногл привода. Бестолковая и бесполезная информация после множеста тестов от профессионалов и исчерпывающих выводов от экспертов. Потратил время напрасно.
От каких профессионалов, не подскажете?? Хотелось бы тоже посмотреть.
По названии зашёл посмотреть как работает кватро ултра а информация ни хера 👎
До ужаса нелепый дизайн, у Ауди не только с маркетологами проблема, а судя по всему, еще и с дизайнерами. Посмотрите на элегантность предыдущего поколения, особенно на роторах или дисках от RS6 и на этого чудо.
Хоть кто то в адеквате
Зачем грозному вагону элегантность. Пушка, которая стреляет, должна выглядеть агрессивно.
@@ВячеславЛановой-ж1з А6C7 с Led оптикой выглядит более грозно чем А6С8
@@ВячеславЛановой-ж1з тут просматривается наебалово маркетологов. Почему на А6 не стоят фары как на RS6 и А7? Чтобы доплачивали за A7
Меняю цивик 8рест по ключами😂😉
мехатроник вроде 70 тыщ у дилера
Никогда 3л не стоили 3,5М☝
База со скидками может и стоила, AR точно стоил 4.1
@@Bender10598 , 3 л дизель идет только в жирной комплектации, там изначально ценник был конский.
@@alexandera3905 Allroad только с 3.0, А6 можно взять без пневмы, значит была дешевле
БМВ и ауди на данный момент конкуренты. Мерседес
Без стаканчика не заходит обзор😆
459 сук
перчатки выручили
Все правда, но по пушку, нет.
Новую машину купить сейчас возможно только богатым людям. Реальность России.
Вторичка только спасение для среднего класса
AUDI 100 в 45 кузове,вот это было quattro,остальное жалкая пародия....(((
C5 C6 C7 лучше
@@Bender10598 Ну на вкус и цвет все фломастеры разные.)
@@Belenoff вкусовщина тут не причем. Видел тесты когда на ролерах имитируют лед под 3 колесами и C4 не могла выбраться с помощью одного колеса. Исходя из этого современные кватро не хуже старых
@@Bender10598 Так в этом и была вся прелесть, за рулём принимал решение водитель,а не электроника,драйв был,коробка опять же механика и кроме ABS первого поколения ничего больше,да и ее кнопкой на панели можно было отключить полностью. Вспомните первые Квадро Ауди купе начало 80х....
@@Belenoff я понимаю о чем вы, в этом есть своя прелесть.
Машина это помощник, а помощник должен хорошо выполнять свою работу и не отвлекать. Торсен с электроникой будет эффективнее проезжать трудные участки, чем торсен без электроники. Современная кватро это не пародия она едет лучше, да требует от водителя меньше усилий, но от этого она не становится хуже.
Немцы сука умные они делают лучше то что казалосьбы сделать лучше нельзя и не надо. Поездив на новом поколении, поездка на старом поколении напоминает жигули.
Машина прелесть! Но ...Камри все-таки надежнее!
Пора о чем нибудь попроще, мне также неинтересно, как смотреть про золотой унитаз!
Бритва
++++
Только А-6 С7, дальше пошла Корея
Дальше пошла апроприация корейцами дизайнерских наработок Ауди.
@@СкрепецСкрепастной где? Смотрел - не нашёл… моя из Германии
@@ildarrahmatullin1656 Копируют лучших, поэтому корейцы подражают Ауди
Тебе только понтоваться...)))
Не берут потому что СТРЕМНАЯ!!!! ХВАТИТ УЖЕ СЛЕПО НАХВАЛИВАТЬ ВСЮ ВАГ ГРУППУ!!!!
Спасибо жопикс за адекватность
По сравнению с мерседесом салон тут говно
У Ауди салон не смотрится по-китайски или да же по-цыгански.
Ты не сидел ни разу видимо ни в ауди, ни в мерсе
Было время МБ делал хорошие автомобили. Сейчас не могут сделать поприетарный планшет и качественно интегрировать в торпедо, щели по краям планшета в палец, как будто их установили в последний момент.
не красивая она по сравнению с 5кой и ешкой
Шестерка, особенно в РС исполнение в дизайне лаконичнее и красивее. У бешек нелепые ноздри, мерс, на мой взгляд, не соблюдает пропорций.
Какой-то недоролик получился.
Фигня а не автомобиль. Опель Инсигния на айсиновском гидроавтомате легко проезжает 250 т/км без какого либо ремонта. Только замена масла.
Все круто, но так много про 3.0 дизель , как будто других моторов нету