Не, Дмитрий, кроссовер повыше не для "безопасней", а садиться и выходить много удобней, а если есть проблемы с ногами\спиной, в силу возраста или еще чего это просто маст хэв. Сам не понимал этого до недавнего времени, смотрел на отца, который мне об этом говорил, и думал, ну неужели такая разница!? А вот операцию сделал, в результате чего месяц нормально гнуться не мог, и оценил насколько кроссовер выигрывает у пузотерок! И это очень важный момент, критично важный! К бордюрам опять таки парковаться не запариваясь можно. И таких важных мелочей немало наберется. И да, ты сам сказал, таких вариантов просто нет в продаже, три машины на всю страну....
В Фабию садишься как в кроссовер, если не лучше. Со средним ростом у нее посадка подстать. В высокий кросс будет даже менее удобно, а в Фабии самое то.
@@alexandrqwert4482 к фабии уже другие вопросы будут, начиная от внешнего вида(а он крайне спорный) заканчивая динамикой, агрегатами и т.д. Как ни крути кроссовер наиболее универсален, потому потребитель и голосует за него рублем! Фабии же, октавии и прочие рядом стоящие, все же более узконаправленные будут, потому и не столь популярны. Как говорится - хорошо когда есть деньги на спорткар, тачку для семьи, фургон для барахла, крузак для бездорожья и электричку на каждый день для разъездов по городу, но среднестатистический человек с обычным достатком, выбирает, как правило, наиболее универсальное, на все случаи жизни, так сказать, и ближе всего здесь именно кросс.
@@A_Scirocco я писал к вопросу о посадке в авто не кроссовер. Динамика нормальная особенно с 1,6 не у каждого кроссовера есть такая. Единственное тесноват, особенно в плечах для двоих, но для среднего роста нормально
@@Alex60848 так у каждого частный случай! Штука в том, что кроссы закрывают подавляющее большинство этих частных случаев. А универсалы, хетчи, седаны нет. От того они и популярнее.
Езжу на скауту 14 года. Полный привод это вещь. И не только зимой, но и летом не редко понимаешь что ПП помогает. Ещё есть кроссовер тигуан 1й, в комплектации оффроуд. На природу, на бездорожье только на нем. Скошенный бампер и волшебная кнопка оффроуд существенно повышают проходимость против скаута. Но на трассе реально комфортные ехать на скауте.
Вот у меня скаут а5 1.8.4*4 Универсал с клиренсом кроссовера. Машина идеальная, масло от замены до замены, расход 7.2 по трассе . И мне кроссовер точно не нужен.
Дмитрий я живу в Актобе области Казахстан. У нас дороги конечно хреновые. А зимой плохо чистят от снега. Я не согласен с вашим мнением. Мне кроссовер очень даже подошел бы. Ездить в село к родителям. Часто езжу на родник за водой. Выезжаем на природу по пересеченке и степным дорогам и грунтовкам. В моем случае Дастер 2 мне бы идеально подошел. Сам лично тестировал в автосалоне. 1.3 с варитором. Очень понравился. И экономичный и резвый и плавно переключается. В меру моим потребностям. Не громоздкий крузак. А небольшой автомобиль с необходимыми опциями к определенным дорожным условиям.
Лайк, все по делу. Октавия хороший авто. Я вот езжу с 2013 года на а7 поколении. Уже второй автомобиль, проблем нет, но что то уже устал, хочется чего то нового.
Был сарай 2014 4х4 1,8 tsi. В принципе ннплоха была тележка. И кстати тоже с панорамой, которая зимой дико скрипела. З.ы. Кодиак конечно лучше) ощущения в нем на много комфортнее, чем в сарае октавии. Это сложно описать, надо прочувствовать
Вот как раз иногда клиренс выручит, например по раскисшей грунтовке или преодолеть подъем довольно крутой, но невысокий - уже когда передняя ось будет навевщине, а задняя нет - недостаток клиренса уронит авто на пузо и все - приехали. У самого Йети 1,8.
🤣 сейчас наоборот лучше соляры и рио нету. Бензин дорожает запчасти отсутствуют на евробляхи . Так что считайте что вам повезло. Рио машина всей случае. По делам и на такси и на доставке может работать.
В свое время выбирал как раз между тигуаном и октавией, но у меня в приоритете был дизель, октавий было очень мало на дизеле да еще и с полным приводом их просто не было, поэтому и взял тигуан, из плюсов высокие свесы(офроад бампер) хоть не часто, но бывали ситуации когда клиренс и полный привод решали, короче октахи - проще найти место для парковки, обычный автомат, багажника хватает при желании салон хорошо трансформируется, но соглашусь, что октаха по трассе будет комфортнее и управляется лучше
Ездил и ездил себе на пассат сс в ресте и все вроде ничего, но с асфальта особо ни съехать, год назад поменял тачку на тигуан1 в ресте 15 год, все круто, отличная тачка, вообще блин везде проезжаю, ещё и бампер офф роад, но ссуко расход ровно в 2 раза по трассе больше. Вопрос: и как быть, как мне купить шкода октавия комби 4х4, где мне сука ее взять, я бы с удовольствием, продайте!
Дмитрий, вы же знаете что найти октавию 4на4 в такой комплектации не реально. Или стоить она будет по цене е класса. Почему про это в видео не сказали?
По многомиллионным просьбам, аргументы за кроссовер) посадка на любителя, для пациентов нейрохирургии явно садиться жопом на асфальт не очень удобно) дорожный просвет и геометрия дают дополнительные возможности , помимо полного привода, не все в нашей стране живут в условиях замечательных коммунальных служб, кое где и ямы с сугробами встречаются, а бампера так то жалко. И не только бампера. Безусловно сарай с низким центром тяжести может рулиться веселее , чем более высокий кроссовер, но если мой батя всю жизнь ездил, как пенсионер, то под 60 лет он гонщиком вряд ли станет, а картохи по селу и грибы из леса ему возить нравится. Ну и мелочевочные ремонты по 15 - 30 касиков он в гробу видал. Что бы зимой вместо 15 минут до работы ездить по району греть мотор и ещё кучу всяких но но но. Поэтому 2 -2.5 литра атмо для него самое то. И мне кажется, что когда считают экономию на топливе, типа дсг вам наэкономит, турбомотор наэкономит, потом ремонт будет дешевле чем сумма наэкономленных денег, забывают посчитать МОЕ ВРЕМЯ. Оно тоже стоит денег. И в то время, когда владелец мог зарабатывать, он должен вступать в половую связь с авто, подчас не в самый подходящий для этого момент. Так что это тоже статья расходов. Учитывая этот факт, аутлендер не такой уж и плохой авто. Главное не требовать от него, что бы он носился как турбоваг)))
Наверное он имел в виду короткие поездки зимой, так как tsi двигатели хорошо прогреваются только на ходу. И зимой за 15 минут спокойной езды (а топить на холодном моторе нельзя) вы его не прогреете. Ну а летом же короткие поездки максимум вредны только тем, что этим моторам иногда нужно дать под сраку как говорится - они это любят (штоки актуатора и тд)😂 так что если вам есть где навалить пару раз по пути на работу - то бояться нечего)
@@АндрейБульдяев-р9я ну наверное потому что человек написал БЕЗ ПРОБОК...15 минут езды на авто без пробок ты будешь 2 часа пешком идти и да, в регионах тоже люди живут...и пешком тут мало кто ходит...далеко не уйдёшь
Вообще уходим в каменный век... Чес слово даже не задумывался о том, что в Октавии сзади появилась балка, думал все идёт по нарастающей, а тут все наоборот упрощение, удешевление...
@Bass nation Бога ради хоть на танке, меня моя ласточка устраивает, у меня багажник поменьше так я пару раз выбираюсь за продуктами - и без полного привода нафиг он нужен на асфальте
Кроссове чуть выше, я например на q3 не сильно боюсь цепануть бампером бордюр или чиркануть днищем на плохой дороге. При этом на стоковых 220 силах я все еще могу двигаться динамичнее большей части потока
Почему кроссовер? Да потому что дорог нет. Потому что один раз проехавшись по частному сектору в городе на машине, геометрия которой позволяет не беспокоится о бамперах и порогах, больше не хочется себе Хэтч/седан. Потому что люки канализационные торчат на 15 см из земли, потому что на бордюр можно заехать без проблем, потому что парковаться можно к бордюрам и не слышать хруста бампера.
По поводу разгона переднего и полного привода не соглашусь, полный точно быстрее, с завода в стоке у универсала на 30 момента больше.. а так все в точку! 👍🏻
Покупаем полноприводные кроссоверы потому что живем не в Москве, а в провинции, где 6 месяцев в году 4×4 вовсе не прихоть, а реально позволяет ехать туда, куда нужно. А летом, согласен, вполне хватит легкового авто.
16:16 не тюнингуйте тормоза, тюнингуйте шины. штатные или брембо, коэф трения между шинами и асфальтом один и тот же. любые современные тормоза могут на скорости заблокировать колеса.
У меня 2014 года 2.0 дизель, комби, ручка, много опций. Расход 5.5. Недавно пробовал Лексус IS 300H, захотелось преимума, и давно мечтал. И был разочарован. Те же 8.5 с до сотни, при этом Октавия на 16 дисках явно комфортнее, и рулится не хуже, как ни странно. В Лексусе тише, но не сильно, а шум от колесных арок даже больше. Музыка Лексуса не Марк Левинсон не лучше Кантона Октавии. По практичности Лексус проигрывает естественно. Также у ИС заметно меньше салон, как бы класом ниже. В общем, не нашел смысла заморачиваться с продажей Октавии и доплатой. Что интересно, за 2 года цена на Октавию не упала. Ауди А4 дороже Октавии процентов на 50, с тем же мотором. Не настолько она лучше. При этом мне не нравится современная мода на большие диски и "управляемость", от чего любая дорожная мелочь чувствуется на руле и сидении. У этой Октавии я нашел устраивающий меня баланс.
Ни разу не за кроссоверы, но объективности ради отмечу, что в кроссовер удобнее садиться и выходить и удобнее пристегивать детей в детских креслах. Не нужно сгибаться в 3 погибели.
Дмитрий! А давайте снимем сюжет, о вообще самой правильной машине в D классе, а именно о Skoda Superb FL Combi, готов предоставить на тест)))) Пусть любители E-класса, 5-ок и A6 сдохнут от зависти и понтов)))))
@@alex--888 говоря "сдохнут от зависти" я имел ввиду в первую очередь объем салона и багажника))) а вот по технической части и всему остальному, эта тройка немцев вне конкуренции.
@@darmovoz если откинуть понты, то в своем классе это лучший авто, а если еще и дзель, то вообще песня, помню читал интересную немецкую статью, где сравнивали Superb и Mercedes S-класса, меня она прям улыбнула)))
Ну а6 в Аванте или тем более аллроад на пневме с 3.0 дизелем хихикает в сторонке , салон меньше , но всем остальным , особенно внешне разрывают в хлам , особенно стоимостью замены цепец ГРМ 😂
@@ИсмаилМузиев @Исмаил Музиев мені здалось що в нього значно краща посадка. Плюс більше подобається салон. І саме головне те, як налаштована підвіска гольфа. Вона дуже чітка. При цьому машина (гольф) не жорстка, на ямах не пробиває, і не валка. А7 в порівнянні з гольфом якась трошки "розхлябана", не знаю як це правильно описати. Не має тієї чіткості керування. Скажу навіть так, що багато від'їздив на гольф 6, і навіть він, особисто для мене значно краще октавії а7. Салон октавії більший, приблизно на 3см ширший. В гольф 7 на задньому дивані в дальню поїздку 300+км в трьох буде не дуже зручно. Спереду посадка водія і пасажира, це просто кайф. В самого суперб 13 року. І маю величезне бажання пересісти на гольф 7.
Обьясняю, цена на октавию высока. Если по деньгам примерно одинаково. Купил тигуан, соседи и друзья подумают, что у тебя все хорошо. Купил универсал, подумают ну чтож молодец, практичный такой. Такие стериотипы.
У Васи из соседнего подъезда Крета/Туссан/RAV4 - и я себе такой хочу. Каких-то преимуществ кроссовер (тем более переднеприводный!) относительно полноприводного универсала не даёт.
В том году лоханул, предлагали универсал с 4х4 за 1,35 ляма с пробегом 45. А я подумывал об А8 новой... сейчас с 2.0 цена уже 2.2+ и ПП нет ни хрена...
Брал в 2010 турик лифтбэк с wts пакетом, 1.8Т AUM на ручке. В салоне, за 730тыс))) чиповал у Калекса до 200 сил. Зверь. Давно продал, до сих пор ездит норм у нового хозяина.
Сейчас такое время наступило, что никто хорошую машину продавать не будет. На вторичке один хлам после ДТП и такси , либо просят дорого . Такая октавия под миллион стоит точно на вторичке .
@@MoskovskiiBelarus да да был тси щас дизелб 2.0 дсг 6 небо и земля разход при топке при равных условиях плюс 2 л на бензе ,и если учесть что надо лить 98+ то это очень много денежек и тяга на дизеле лучше.
Мнение народа; кроссовер - сижу выше, вижу дальше😅, залез - вылез удобнее , не поспоришь. Клиренс больше или ощущение того. Зеркала боковые всегда больше, есть такое. А стоит ли игра свеч ( в денежных затратах и потом ещё тратах), то тут слепых и глухих больше. Человеческий фактор никто не отменял. В плюсах больше маркетологи и компании производители. А когда начинаются проблемы с двигателями,коробками,шасси - никто не задаётся вопросом , что это было слеплено из классов “C” и “D” , эти агрегаты не проходили испытания на кросоверах - не рентабельно. И когда начинаются поломки то народ кричит , что агрегаты той или иной компании гав…. Вы наверное забыли, что жопа не выдаёт ничего кроме гав… и не важно чем вы питаетесь. Или легковушка, или рамный. А если,вам хочется паркетник-кроссовер, что один х. , то не возмущайтесь потом с соплями и слюнями на подбородке.
Сейчас найти нормальный (нескрученный пробег,один владелец и т.л.) экземпляр Шкоды Октавии А7 у нас в Крыму и Краснодарском крае не реально.Цены лупят от балды.Октавия А7,2017 года (5 лет) пробег реальный 167.000 км.,мелкие косяки просят 1.750.000 руб.Сам езжу на Октавии А5 2012 года,1.6 с таким "диким" авторынком поменять на А7 не реально!
Дмитрий, если вы думаете что мы не устали и хотим ещё 100500 видосов про Шкоду Октавию... То вы чертовски правы)
Че ты жалуешься, чувак для тебя неблагодарного контент делает. Так что не ной
@@witcher0091 Ты до конца прочитал мой коммент?
Дизель хочу. Привет из Молдовы !
Не шуми дон
Можете в начале ролика - на экран вывести точную комплектацию, год, двигатель, коробка, пробег?
Удобнее, чем ловить на слух!
это практически нереально.
@@ЮраВоронин-л8о Вы в Paint'e плашку нарисовать не можете?
@@slavakazansky4975 мне кажется вы не понимаете как ютуб работает=)
@@beerdling5745 То есть все делают, а я не понимаю "как и почему"? Наложить текст на видео не можете?
@@beerdling5745 в этом проблем нет . Хоть на телефоне можно титры наложить в видеоредакторе....
Рогов в перчатках - значит скоро переобуваться
Это значит что на улице +15
Знакомое выражение Дмитрий. Шкоду и сами немцы ценят. Нужно непременно приобретать 👍
Не, Дмитрий, кроссовер повыше не для "безопасней", а садиться и выходить много удобней, а если есть проблемы с ногами\спиной, в силу возраста или еще чего это просто маст хэв. Сам не понимал этого до недавнего времени, смотрел на отца, который мне об этом говорил, и думал, ну неужели такая разница!? А вот операцию сделал, в результате чего месяц нормально гнуться не мог, и оценил насколько кроссовер выигрывает у пузотерок! И это очень важный момент, критично важный! К бордюрам опять таки парковаться не запариваясь можно. И таких важных мелочей немало наберется. И да, ты сам сказал, таких вариантов просто нет в продаже, три машины на всю страну....
В Фабию садишься как в кроссовер, если не лучше. Со средним ростом у нее посадка подстать. В высокий кросс будет даже менее удобно, а в Фабии самое то.
@@alexandrqwert4482 к фабии уже другие вопросы будут, начиная от внешнего вида(а он крайне спорный) заканчивая динамикой, агрегатами и т.д. Как ни крути кроссовер наиболее универсален, потому потребитель и голосует за него рублем! Фабии же, октавии и прочие рядом стоящие, все же более узконаправленные будут, потому и не столь популярны. Как говорится - хорошо когда есть деньги на спорткар, тачку для семьи, фургон для барахла, крузак для бездорожья и электричку на каждый день для разъездов по городу, но среднестатистический человек с обычным достатком, выбирает, как правило, наиболее универсальное, на все случаи жизни, так сказать, и ближе всего здесь именно кросс.
@@A_Scirocco я писал к вопросу о посадке в авто не кроссовер. Динамика нормальная особенно с 1,6 не у каждого кроссовера есть такая. Единственное тесноват, особенно в плечах для двоих, но для среднего роста нормально
у вас частный случай.
@@Alex60848 так у каждого частный случай! Штука в том, что кроссы закрывают подавляющее большинство этих частных случаев. А универсалы, хетчи, седаны нет. От того они и популярнее.
Езжу на скауту 14 года. Полный привод это вещь. И не только зимой, но и летом не редко понимаешь что ПП помогает. Ещё есть кроссовер тигуан 1й, в комплектации оффроуд. На природу, на бездорожье только на нем. Скошенный бампер и волшебная кнопка оффроуд существенно повышают проходимость против скаута. Но на трассе реально комфортные ехать на скауте.
Погрузочный проем у лифтбека больше, в этом иногда он удобнее запихивать что-нибудь объемное, но ехать придется с открытой крышкой.
Вот у меня скаут а5 1.8.4*4 Универсал с клиренсом кроссовера. Машина идеальная, масло от замены до замены, расход 7.2 по трассе . И мне кроссовер точно не нужен.
Если бы они ещё у нас продавались
@@wayfare86 чё это? Продавались. Но это только МТ (нет "автоматов"), а сам двигатель не супернадёжный. У Дмитрия есть видео по нему на канале.
Про шкоду можно всегда смотреть, давай еще
Дмитрий, хотим рассказ про дизельный универсал!
Как бывший владелиц скажу вам просто супер машина ,170 тыс проехал не разу не подвела правда по Европе ездил 4 раз в в России приехал
Дмитрий я живу в Актобе области Казахстан. У нас дороги конечно хреновые. А зимой плохо чистят от снега. Я не согласен с вашим мнением. Мне кроссовер очень даже подошел бы. Ездить в село к родителям. Часто езжу на родник за водой. Выезжаем на природу по пересеченке и степным дорогам и грунтовкам. В моем случае Дастер 2 мне бы идеально подошел. Сам лично тестировал в автосалоне. 1.3 с варитором. Очень понравился. И экономичный и резвый и плавно переключается. В меру моим потребностям. Не громоздкий крузак. А небольшой автомобиль с необходимыми опциями к определенным дорожным условиям.
Сараи украли мое сердце еще лет 15 назад)
Дмитрий здравствуйте, могу сказать шкода суперб 2-3 поколения вообще супер! И очень редкие авто! Особенно 4 на 4
Лайк, все по делу. Октавия хороший авто. Я вот езжу с 2013 года на а7 поколении. Уже второй автомобиль, проблем нет, но что то уже устал, хочется чего то нового.
Был сарай 2014 4х4 1,8 tsi. В принципе ннплоха была тележка. И кстати тоже с панорамой, которая зимой дико скрипела.
З.ы. Кодиак конечно лучше) ощущения в нем на много комфортнее, чем в сарае октавии. Это сложно описать, надо прочувствовать
@@romanplutok6202 ага. А октаха не может ехать как гоночный болид. Каждый автомобиль под свои задачи и нужды
@@romanplutok6202 все зависит от прокладки!!! а то и октаха может оказаться в ..опе !!
Kodiak toje sarai no povyshe ...
"самый лучший багажник это прицеп)"
Я жду новый ролик про Окташу))) Дима молодец)))
Эргономика скорее дело привычки. Когда люди привыкают к одному концерну, то после пересадки на другой всегда бывают неудобства, считаю это нормальным.
Вот как раз иногда клиренс выручит, например по раскисшей грунтовке или преодолеть подъем довольно крутой, но невысокий - уже когда передняя ось будет навевщине, а задняя нет - недостаток клиренса уронит авто на пузо и все - приехали. У самого Йети 1,8.
в 17 году урвал такую за 780к )) полный привод и 114к пробега, афигенная телега
Согласен с вами, более 10 лет катаюсь на простых автомобилях, не вижу смысла переплачивать за кроссовер.
Сам недавно купил окташку 15года 1.4) Давай больше октавий на канале!)
И я )
Какие у вас вложения за год?
Такую тачку найти нереально, полгода рынок мониторил, цены растут, а таких машин нет, в итоге купил RIO😭. Но в мечтах конечно Октавия 🤟👍
Надеюсь спустя год ты сбросил эту рио🤣
🤣 сейчас наоборот лучше соляры и рио нету. Бензин дорожает запчасти отсутствуют на евробляхи . Так что считайте что вам повезло. Рио машина всей случае. По делам и на такси и на доставке может работать.
В свое время выбирал как раз между тигуаном и октавией, но у меня в приоритете был дизель, октавий было очень мало на дизеле да еще и с полным приводом их просто не было, поэтому и взял тигуан, из плюсов высокие свесы(офроад бампер) хоть не часто, но бывали ситуации когда клиренс и полный привод решали, короче октахи - проще найти место для парковки, обычный автомат, багажника хватает при желании салон хорошо трансформируется, но соглашусь, что октаха по трассе будет комфортнее и управляется лучше
Езжу на универсалах с 2013 это топ.
Зачем вообще нужны другие кузова? 🤣
Тещу с россадой на дачу возишь😂😂😂😂
@@Шах-л8т конечно не покупают… особенно в Москве и Питере, где малолитражке негде припарковаться, о чем тут говорить о универсале
Полностью согласен по поводу преимущества Шкоды Октавии в универсале к кроссоверу. Не вижу смысла в этом типе кузова. Абсолютно никаких преимуществ.
Оо, Дубровицы)) сразу понял, что где то там снимали)
У универсала багажник только кажется больше.
У универсала пол в уровень с дверью багажника.
А у лифтбэка идёт углубление вниз на 15 см
Ездил и ездил себе на пассат сс в ресте и все вроде ничего, но с асфальта особо ни съехать, год назад поменял тачку на тигуан1 в ресте 15 год, все круто, отличная тачка, вообще блин везде проезжаю, ещё и бампер офф роад, но ссуко расход ровно в 2 раза по трассе больше. Вопрос: и как быть, как мне купить шкода октавия комби 4х4, где мне сука ее взять, я бы с удовольствием, продайте!
есть люди за границей которые тебе в этом помогут.у меня сосед с дуйсбурга привез тачку новую с завода.и это не та машина которые собирают в Калуге
Хотел купить октавию универсал, но на рынке было очень мало предложений моложе 2014 года. Пришлось взять outlander.
Мне оутлендер вообще не зашёл. Ездил на тест драйв, шумная пипец, не едет от слова совсем, хорошо что купил октаху 1,8 дсг 😎
Дубровицы в г. Подольск это потрясающе
Приветствую,отличные у тебя обзоры...Будь добр сделай пжста парочку хороших обзоров на а10ба11 дизель
Приезжай, даже ко мне, в ближнее Подмосковье зимой, когда коммунальные службы кладут болт на чистку снега, и ты поймёшь, зачем нужен кроссовер.
Купил себе 2 месяца назад октавию, 2017 год, универсал, дизель, полный привод, vRS, это реально симпли клевер.
Дорого?
@@ПабликЭнеми-ф9к 2.2кк
Дмитрий, вы же знаете что найти октавию 4на4 в такой комплектации не реально. Или стоить она будет по цене е класса. Почему про это в видео не сказали?
Найти реально - предложения есть на рынке. По ценам согласен, 1 млн.р - самый низ рынка...
Кроссоверы это тупо коммерческий ход производителей. Ничем не лучше обычных.
И как часто вам приходится возить в багажнике холодильник, диван или шкаф?
Вот полностью согласен с Дмитрием! Никак не могу понять мотивацию людей к покупке кроссоверов. Разве что хотят "повыше", но повыше это де хуже, блин.
Чем хуже? Тем что по нечищеному снегу едут, а Вы на пузотерке буксуете?
В России почти нет универсалов, а те которые есть дорогие. Поэтому выгоднее взять кроссовер
@@Правдолюб-ъ5л На ваш вопрос Дмитрий уже ответил в данном видео.
@@Правдолюб-ъ5л чем машина ниже тем лучше она рулится. Снег сметают сразу когда он свежий, пузом нигде не цепляешь.
Ждём ролик о дизеле)
Хотелось бы про Субару Оутбек
1.8 tsi 2017 год,на дсг, пробег 152 тыс.масло меняю каждые 13-15 тыс,от замены до замены ни капли масла не ест)но пробег 70% трасса
Купить живой универсал не реально. Все в работе и подубиты.
А вот если новая- идеальный авто.
Вполне реально , только нужно его пригнать с Германии
По многомиллионным просьбам, аргументы за кроссовер) посадка на любителя, для пациентов нейрохирургии явно садиться жопом на асфальт не очень удобно) дорожный просвет и геометрия дают дополнительные возможности , помимо полного привода, не все в нашей стране живут в условиях замечательных коммунальных служб, кое где и ямы с сугробами встречаются, а бампера так то жалко. И не только бампера. Безусловно сарай с низким центром тяжести может рулиться веселее , чем более высокий кроссовер, но если мой батя всю жизнь ездил, как пенсионер, то под 60 лет он гонщиком вряд ли станет, а картохи по селу и грибы из леса ему возить нравится. Ну и мелочевочные ремонты по 15 - 30 касиков он в гробу видал. Что бы зимой вместо 15 минут до работы ездить по району греть мотор и ещё кучу всяких но но но. Поэтому 2 -2.5 литра атмо для него самое то. И мне кажется, что когда считают экономию на топливе, типа дсг вам наэкономит, турбомотор наэкономит, потом ремонт будет дешевле чем сумма наэкономленных денег, забывают посчитать МОЕ ВРЕМЯ. Оно тоже стоит денег. И в то время, когда владелец мог зарабатывать, он должен вступать в половую связь с авто, подчас не в самый подходящий для этого момент. Так что это тоже статья расходов. Учитывая этот факт, аутлендер не такой уж и плохой авто. Главное не требовать от него, что бы он носился как турбоваг)))
Дмитрий, что значит избегать коротких поездок на этом моторе? Я до работы могу доехать за 15 минут без пробок, мне что пешком ходить лучше?)
Наверное он имел в виду короткие поездки зимой, так как tsi двигатели хорошо прогреваются только на ходу. И зимой за 15 минут спокойной езды (а топить на холодном моторе нельзя) вы его не прогреете. Ну а летом же короткие поездки максимум вредны только тем, что этим моторам иногда нужно дать под сраку как говорится - они это любят (штоки актуатора и тд)😂 так что если вам есть где навалить пару раз по пути на работу - то бояться нечего)
А что плохого прогуляться пол часа пешком?
@@АндрейБульдяев-р9я ну наверное потому что человек написал БЕЗ ПРОБОК...15 минут езды на авто без пробок ты будешь 2 часа пешком идти и да, в регионах тоже люди живут...и пешком тут мало кто ходит...далеко не уйдёшь
на трамвае
@@xenomkot это значит,что у тебя никогда не было Вага.
16:00 Невероятно, как она на такой скорости в такой поворот зашла. То-ли водитель мастер, то-ли автомобиль действительно потрясающий!
Многарычажка рулит
@Bass nation хз, у меня лифтбек а5 еще круче в поворот идет
@Bass nation 🤣спереди Макферсон, сзади многорычажка
Вообще уходим в каменный век... Чес слово даже не задумывался о том, что в Октавии сзади появилась балка, думал все идёт по нарастающей, а тут все наоборот упрощение, удешевление...
@Bass nation Бога ради хоть на танке, меня моя ласточка устраивает, у меня багажник поменьше так я пару раз выбираюсь за продуктами - и без полного привода нафиг он нужен на асфальте
У нас на Украине в основном гоняют шкоды пассаты с моторами 1.6 ,2.0 литра универсалы дизеля седанов мало .
У вас много машин из Германии, а там доминируют именно универсалы.
@@davidhayrapetyan5164 Ну да.
Не -"На" а "В" Украине . Не позорься !
@@vitalybars4484 пох*й
@@vitalybars4484 Украина и Россия одна страна, один народ поэтому "на" Украине
Кроссове чуть выше, я например на q3 не сильно боюсь цепануть бампером бордюр или чиркануть днищем на плохой дороге. При этом на стоковых 220 силах я все еще могу двигаться динамичнее большей части потока
Я в шоке! Только лето закончилось он уже в ПЕРЧАТКАХ
В давно на улице были? У нас +10, не то что перчатки, хочется шубу надеть.
Фирменный стиль)
@@moon.trance когда это в Москве холодно было в +10? Зимой то холодно не бывает.
Универсал лучшая машина для путешествий.
Зимой. На развороте почти всегда так , зад подхватывает и ловишь хвоста . На тиге вначале пугался , потом привык к такой работе полного привода
Обзор бомба ,Украина смотрит.
Б/у кроссовер просто найти легче, чем такую шкоду. И дешевле он будет.
Почему кроссовер? Да потому что дорог нет.
Потому что один раз проехавшись по частному сектору в городе на машине, геометрия которой позволяет не беспокоится о бамперах и порогах, больше не хочется себе Хэтч/седан.
Потому что люки канализационные торчат на 15 см из земли, потому что на бордюр можно заехать без проблем, потому что парковаться можно к бордюрам и не слышать хруста бампера.
По поводу разгона переднего и полного привода не соглашусь, полный точно быстрее, с завода в стоке у универсала на 30 момента больше.. а так все в точку! 👍🏻
Всегда, везде, у любого автопроизводителя, передний привод по разгону был быстрее полного! Вы товарищ ошибаетесь!
Покупаем полноприводные кроссоверы потому что живем не в Москве, а в провинции, где 6 месяцев в году 4×4 вовсе не прихоть, а реально позволяет ехать туда, куда нужно. А летом, согласен, вполне хватит легкового авто.
20лет назад все ездили на седанах и никто не парился, а тут всем резко понадобились кроссоверы.
Приветствую ДИМ!ПОДСКАЖИ СКОЛЬКО СТОИТ ПОДБОР ТВОЙ????И СМОЖЖЖЖЕШЬ ЛИ ТЫ НАЙТИ БЕЛОГО 212 ТОГО????
Ты отчаянный человек, раз хочешь ему доверить подбор.
16:16 не тюнингуйте тормоза, тюнингуйте шины. штатные или брембо, коэф трения между шинами и асфальтом один и тот же. любые современные тормоза могут на скорости заблокировать колеса.
О Дубровицы )
Подольск 🤟🏻
У моего знакомого тая же 1.4 пробег 250к, только два раза менял цепь. Расход масла 1литр на 10000 . Сейчас легла мкпп, ищет с разбора. 2009 год
У меня 2014 года 2.0 дизель, комби, ручка, много опций. Расход 5.5. Недавно пробовал Лексус IS 300H, захотелось преимума, и давно мечтал. И был разочарован. Те же 8.5 с до сотни, при этом Октавия на 16 дисках явно комфортнее, и рулится не хуже, как ни странно. В Лексусе тише, но не сильно, а шум от колесных арок даже больше. Музыка Лексуса не Марк Левинсон не лучше Кантона Октавии. По практичности Лексус проигрывает естественно. Также у ИС заметно меньше салон, как бы класом ниже. В общем, не нашел смысла заморачиваться с продажей Октавии и доплатой. Что интересно, за 2 года цена на Октавию не упала. Ауди А4 дороже Октавии процентов на 50, с тем же мотором. Не настолько она лучше. При этом мне не нравится современная мода на большие диски и "управляемость", от чего любая дорожная мелочь чувствуется на руле и сидении. У этой Октавии я нашел устраивающий меня баланс.
Зря вы Дмитрий такие видео выпускакте, теперь они еще + 200 к к стоимости прибавят. Хотя и так оч дороги :-(
Точно. Я конечно за шкоду всеми руками, но за эти полноприводные универсалы такие цены ломят… проще олроад поискать.
@@НикитаПермин-ю4м кстати, да - причём, проще не только поискать, а ещё и... взять и реально найти!
Разница багажников 20л , а переплата около 200-300 тр за новую машину! Такая себе функция!
Диман😀у меня Окташа Дизель 16год декабрь )), 70 пробег ))), если что можно на обзор Москва!!!
Ни разу не за кроссоверы, но объективности ради отмечу, что в кроссовер удобнее садиться и выходить и удобнее пристегивать детей в детских креслах. Не нужно сгибаться в 3 погибели.
Хорошее видео, универсал тема!
Дмитрий! А давайте снимем сюжет, о вообще самой правильной машине в D классе, а именно о Skoda Superb FL Combi, готов предоставить на тест)))) Пусть любители E-класса, 5-ок и A6 сдохнут от зависти и понтов)))))
да если еще 280 сил и полный привод , то это трындец!!!
@@alex--888 говоря "сдохнут от зависти" я имел ввиду в первую очередь объем салона и багажника))) а вот по технической части и всему остальному, эта тройка немцев вне конкуренции.
@@МаксимАлексеев-э1ь я уже здох от зависти. Сам катаюсь на Октавии А5, но слюни всегда текут на суперб универсал 👍👍👍.
@@darmovoz если откинуть понты, то в своем классе это лучший авто, а если еще и дзель, то вообще песня, помню читал интересную немецкую статью, где сравнивали Superb и Mercedes S-класса, меня она прям улыбнула)))
Ну а6 в Аванте или тем более аллроад на пневме с 3.0 дизелем хихикает в сторонке , салон меньше , но всем остальным , особенно внешне разрывают в хлам , особенно стоимостью замены цепец ГРМ 😂
Дмитрий всё правильно, продавайте свой тигуан!)))
Поїздив на октавії а7, а потім на гольф 7. Після сьомого гольфа, шкода для мене померла. Лайк за відео)
А чем гольф именно лучше октавии? И сильно ли меньше место в гольфе в салоне автомобиля?
@@ИсмаилМузиев @Исмаил Музиев мені здалось що в нього значно краща посадка. Плюс більше подобається салон. І саме головне те, як налаштована підвіска гольфа. Вона дуже чітка. При цьому машина (гольф) не жорстка, на ямах не пробиває, і не валка. А7 в порівнянні з гольфом якась трошки "розхлябана", не знаю як це правильно описати. Не має тієї чіткості керування. Скажу навіть так, що багато від'їздив на гольф 6, і навіть він, особисто для мене значно краще октавії а7. Салон октавії більший, приблизно на 3см ширший. В гольф 7 на задньому дивані в дальню поїздку 300+км в трьох буде не дуже зручно. Спереду посадка водія і пасажира, це просто кайф. В самого суперб 13 року. І маю величезне бажання пересісти на гольф 7.
На А8 не пробували?
@@andrii434 ні. В а8 не доводилось їздити)
@@artemka7488 какая разница? его спросили, он ответил. на удобном ему языке. если ты нифига не понял, то это твои проблемы
Обьясняю, цена на октавию высока. Если по деньгам примерно одинаково. Купил тигуан, соседи и друзья подумают, что у тебя все хорошо. Купил универсал, подумают ну чтож молодец, практичный такой. Такие стериотипы.
Да соседи не одобрят универсал
У жены а7fl универсал. Довольна очень.
А кроссовер у меня в связи с ростом и больной спиной..
В Мск может и не нужен кроссовер, за МКАД зимой я лучше буду на высокой машине
У Васи из соседнего подъезда Крета/Туссан/RAV4 - и я себе такой хочу. Каких-то преимуществ кроссовер (тем более переднеприводный!) относительно полноприводного универсала не даёт.
Машина не для регионов… у нас в городе 98 найти тот ещё квест. Хотя есть заправка Лукойл. А 100 вообще нет нигде
Дмитрий!!! Даёшь сравнение 3 суперб дизель и пассат б8 дизель!!!
Укажите пожалуйста конфигурацию авто в описании к видео, а то смотрел, смотрел, а что за конфигурация так и не понял 😀
Сам почти 4 года назад пересел с Тигуана на Пассат б8 универсал и не разу не пожалел!
Октаха А7 1.8 руууулит!))
В том году лоханул, предлагали универсал с 4х4 за 1,35 ляма с пробегом 45. А я подумывал об А8 новой... сейчас с 2.0 цена уже 2.2+ и ПП нет ни хрена...
Катаю Octavia Tour Combi 1.8T 4x4 WTS.
Брал в 2010 турик лифтбэк с wts пакетом, 1.8Т AUM на ручке. В салоне, за 730тыс))) чиповал у Калекса до 200 сил. Зверь. Давно продал, до сих пор ездит норм у нового хозяина.
Был киа сид универсал, сейчас тигуан. В тигуан богажник ничего не положить, только две сумки и все. ☹️ Универсалы ок.
Разложи задние сиденья и грузи холодильник
@@AngelishaKhramch Или спать ложись.
Дмитрий, я может упустил, но сколько масла потребляет данный экземпляр?
Сейчас такое время наступило, что никто хорошую машину продавать не будет. На вторичке один хлам после ДТП и такси , либо просят дорого . Такая октавия под миллион стоит точно на вторичке .
Будете ездить 110.. как бы не так! Сарай прёт лучше лифтбэка. Он и 200+ едет отлично
В Дубровицах снимали что ли?))
У нас в Беларуси очень много гонят из Европы дизельных машин концерна vag, расскажите про эти моторы...
Малообьемные бензины тси уже гораздо интереснее дизеля . Изучайте новое .
@@MoskovskiiBelarus да да был тси щас дизелб 2.0 дсг 6 небо и земля разход при топке при равных условиях плюс 2 л на бензе ,и если учесть что надо лить 98+ то это очень много денежек и тяга на дизеле лучше.
@@александр-щ5ц5с у меня первые 2 Авто дизеля . Сейчас 2 тси. К дизелю больше не тянет . Думаю минусы вы уже дизеля знаете ?))
@@александр-щ5ц5с а на українських поганих дорогах дизель ще більше виграє
@@MoskovskiiBelarus какие минусы 129000 пробег т.о и все только плюсы пока на бензе дсг 200 ужеб сцепу поменял скорейц всего вот минус
Ждём видос про дизель
Универсал вообще песня.
На дюйм повыше бы ещё.
Дмитрий до Подольска добрался!
Мнение народа; кроссовер - сижу выше, вижу дальше😅, залез - вылез удобнее , не поспоришь. Клиренс больше или ощущение того. Зеркала боковые всегда больше, есть такое.
А стоит ли игра свеч ( в денежных затратах и потом ещё тратах), то тут слепых и глухих больше.
Человеческий фактор никто не отменял.
В плюсах больше маркетологи и компании производители.
А когда начинаются проблемы с двигателями,коробками,шасси - никто не задаётся вопросом , что это было слеплено из классов “C” и “D” , эти агрегаты не проходили испытания на кросоверах - не рентабельно. И когда начинаются поломки то народ кричит , что агрегаты той или иной компании гав….
Вы наверное забыли, что жопа не выдаёт ничего кроме гав… и не важно чем вы питаетесь.
Или легковушка, или рамный.
А если,вам хочется паркетник-кроссовер, что один х. , то не возмущайтесь потом с соплями и слюнями на подбородке.
По видео. Материал разложен грамотно. НО картинка как будто на мыльницу из 15 года. Момент про Ауди черные перчатки на черной куртке.
Когда открылся багажник, показалось что от туда вылазит Ильдар
13:50 меняйте масло раз в 60 - 70 тыс км и будете счастливыми!!!
Речь про замену масла в коробке. Не в двигателе
сейчас пассат выходит опять Алтрек , цена правда заоблачная , но он лучше во всем .
Сейчас найти нормальный (нескрученный пробег,один владелец и т.л.) экземпляр Шкоды Октавии А7 у нас в Крыму и Краснодарском крае не реально.Цены лупят от балды.Октавия А7,2017 года (5 лет) пробег реальный 167.000 км.,мелкие косяки просят 1.750.000 руб.Сам езжу на Октавии А5 2012 года,1.6 с таким "диким" авторынком поменять на А7 не реально!
Брали бы эту вместо кроссов,но что то маловато таких Шкод на нашем рынке
А зачем "левый лепесток вниз" на изгибе дороги, это же не перекресток (16:05)?
левый лепесток, что бы сбросить передачу)
@@sergerd2022 аааа))) я думал он поворотник включает))) сорян))
Хочу следующую машину А4 Алл Роад просто загорелся универсалом. 😎
Кузов B8 рест. Тачка огонь
Все по кайфу!!! Шкода ТОП!!!
Эх эксперты. A4 allroad V (B9) в бензине имеет кватро ульра. на А6 скорее всего тоже ультра. Дизелям оставляли кватро нормальный.
Размер имеет значение, запомни Дима .