Dacia Spring Electric 45 | Besser als der e-up! und Billiger? | Testbericht
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2024
- In diesem Video stellen wir den Dacia Spring Electric 45 vor und geben einen Überblick über seine Leistung, Ausstattung und mehr. Schaut euch jetzt unseren Testbericht an, um mehr über den Dacia Spring Electric 45 zu erfahren.
Für Geschäftsanfragen: kontakt@nonstopdriving.eu
Besonderen Dank an Dacia für die Bereitstellung des Testwagens @DaciaDeutschland
www.dacia.de
Preis: 22.750€
Leistung : 45 PS/125 Nm
Batterie: 26.8 kWh
0-100 : 20.28 Sekunden (Dacia: 19.1 Sekunden)
Höchstgeschwindigkeit : 125km/h
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Verwendete Ausrüstung:
Kamera ➤ amzn.to/3IQzm9J
POV-Kamera ➤ amzn.to/3Xe2Zq2
Mikrofon ➤ amzn.to/3w5YdPt
Gimbal ➤ amzn.to/3w4cMmz
Drohne ➤ amzn.to/3ZFpKVy
FPV-Drohne ➤ amzn.to/3H7CrRF
Intro: 00:00
Exterior: 00:18
Kofferraum: 02:19
Innenraum: 04:05
Fahrbericht: 07:21
Aufladen: 09:45
Fahrbericht: 10:35
0-100 Test: 12:18
Fahrbericht: 07:22
Fazit: 14:21 - ยานยนต์และพาหนะ
Habe den Spring nun eineinhalb Jahre und bin super zufrieden. Mit herunter klappten Rücksitz hat er erstaunlich viel Platz, schon ganze Umzüge damit gemacht. Wirklich das ideale Stadtauto wie im Bericht gesagt. Die Optik finde ich auch toll wie ein geschrumpfter SUV. Würde ihn sofort wieder kaufen.❤
Das freut uns sehr!
Hartplastik hat nahe zu jedes Auto drinn, auch Autos die doppelt so teuer sind. Am
Preis kann man wirklich nicht
meckern.
Ich finde den Spring ein perfektes E Auto.
Was bringt mir ein 2 Tonner mit 200Ps, wenn man auf die Umwelt achtet, dann ist weniger mehr. Es bräuchte mehr E Autos die klein und leicht sind.
Stell dir vor es hätte eine größere Batterie dann wäre es mein nächstes Auto, perfekt für die Stadt.
Moin, so wie er jetzt ist, ist er perfekt für die Stadt. Reiner Stadtverkehr heißt eine Reichweite von gut 300km oder mehr. Mit dem typischen Durchschnittstempo von 35km/h könntest Du um die 9h am Stück durch die Stadt gurken. Was ist denn das für eine Stadt, dass Du einen noch größeren Akku brauchst???
@@stephanmosbleck4535 Da hast du mich missverstanden bzw. meine Formulierung war nicht die beste. Ich meine, wenn er einen größeren Akku hätte, wäre er perfekt für mich, denn ich muss oft Strecken von 250 km fahren. Aber er ist perfekt für die Stadt.
Diesmal die Benachrichtigung bekommen 👍
Same da macht mal TH-cam Keine faxen mehr
Top ja manchmal macht TH-cam Auge 😅
Interessanter Testbericht. Habe ich nur ein paar mal in echt bisher gesehen.
erstaun mich alleine in meiner Kleinstadt (30000 pp) fahren mindestens 5 rum
@@fantus01 habe heute sogar einen wieder gesehen. Sobald man mehr darauf achtet sieht man auch mehr :)
Ich dachte das es bei den 45 PS keine Schnellladeoption CCS gibt. Hat der nicht 65 PS?
Es nervt so langsam das in jedem Video auf den hart Kunststoff rum geritten wird das findet man auch in anderen Autos. Andere Herstellers sollen erstmal das so liefern zu dem Preis was Dacia macht.
Anderer haben Türpappen die mit Stoff bezogen sind und sich nach einigen Jahren lösen weil der Kleber durch die Wärme sich lösen wird, das kann beim robusten Kunststoff nicht passieren. 😊
Du hast natürlich recht Hartplastik findet man in so gut wie jedem Auto wieder, wir meinten ja auch das man versucht hat den Preis so niedrig wie möglich zu bekommem, dh. ist er ja auch knapp 8.000€ billiger als zB ein E-Up. Das hierbei viel Hartplastik verbaut ist ist also nicht verwunderlich, wir wollen unseren Zuschauern nur zeigen welche Materialien im Innenraum verbaut sind um Ihnen einen Einblick zu geben.
Gebe dir vollkommen recht. Wer andere Ansprüche hat, soll sich ein anderes Auto kaufen. Und außerdem, ein Peugeot 205 GRD von 1985 hat 17.850 DM gekostet. Der Spring 45 kostet nach Abzug der Prämie rund 17.500 €. Ist also Inflationsbereinigt sogar noch erheblich günstiger im Jahre 2023 zum Peugeot im Jahre 1985. Hat dafür aber sehr viel mehr Extras:
Ja beim fahren stört das doch eh nicht
Das Ding hat ein katastrophales Ergebnis beim NCAP Crashtest. Wäre schön wenn das Thema auch erwähnt werden würde.
Ja da hast du recht werfen wir nächstes mal ein größeres Auge drauf. DANKE für dein Feedback :)
Wie andere Kleinstwagen auch. Der Renault Zoe hat nicht mal einen Punkt bekommen
...
@@jankleppe1 Zoe ist auch vom gleichen Konzern. Smart hat bessere Ergebnisse.
@@NonstopDriving nö, wieso? Willst du, wie Sebi, die Fahrzeuge crashen?
Mindestabstand beim Überholen von Fahrradfahrern ist übrigens 1,5 Meter, außerorts sogar 2.
Sieht ziemlich nah an einem Elektroauto aus, wenn sie in den 90er Jahren gebaut wurden, vor allem im Innenraum, wie du schon sagtest, mit den Instrumenten und der Handbremse.
Tja, so sah ein Motorraum bis ca. 1970 immer aus. Da konnte man bequem an alle notwendigen Teile des Motors kommen. Die vollgestopften Motorräume gibt es erst seit es die ganzen Zusatzaggregate erfunden wurden. Da gab es den Motorblock, den Anlasser, die Lichtmaschine und die Batterie. Sonst nichts. Ah ja, Verteiler mit Verteilerfinger.
Moin! Den Begrenzer kann man mit den vorhandenen Funktionen genauso nutzen wie einen Tempomaten. Man muss nur seinen Fuß auf dem Gaspedal stehen lassen.
Einfach entspannt drauf stellen und gut. Das Piepen hat nichts mit der Rückfahrkamera zu tun, sondern ist ein akustisches Signal dafür, dass der Rückwärtsgang eingelegt ist, für die älteren Herren, die sonst aus Versehen ihre Frau überfahren ;). Deine Aussage, das die Anzeige immer das gleiche anzeigt, ist nicht richtig. Das Fahrzeug hat diverse Anzeigemöglichkeiten über den Bordcomputer. Dazu den Knopf in der Mitte der rechten Cockpitanzeige mehrmals drücken, um die verschiedenen möglichen Daten wie Tageskilometer, durchschnittlicher Verbrauch, Momentan-Verbrauch ( bei konstant 50 Km/h übrigens nur 4 - 5 kW Verbrauch) etc. anzeigen zu lassen. Viele Grüße an einen aufstrebenden Kanal.
Erstmal danke für deinen netten Kommentar :), du hast vollkommen recht der Begrenzer hält die Geschwindigkeit wenn man den Fuß auf dem Gaspedal lässt, leider gibt es aber nicht die Möglichkeit, die man bei einem richtigen Tempomaten hat, den Fuß komplett vom Gaspedal zu nehmen. Das wäre vor allem bei längeren Fahrten echt angenehm. Die Möglichkeit den Bordcomputer vorne zu verstellen hatte ich leider nicht gefunden, dann ist es aber super das es funktioniert. Mit freundlichen Grüßen:)
wohl dem der nicht weiß was er tut. meckern auf hohem niveau. wenn du nicht weißt worüber du redest, dann sag lieber nichts. schönen tag noch.@@NonstopDriving
Hallo zusammen, können auch große Menschen (1.95m) dieses Auto fahren?
Ich bin 1,80 m und meine Knie sind teilweise angestoßen. Würde es bei 1,95m nicht empfehlen, eine komfortable Sitzposition wird man dort nicht finden.
@@NonstopDriving vielen herzlichen Dank für deine Antwort. An sich ein schönes Fahrzeug aber für mich zu klein. Vlt. Kommt demnächst der Sandero als reines e Auto. Grüße aus Unterfranken.
Warum nicht ein Autobahn Test ? 😵💫
ja wäre glaube ich nicht so spannend gewesen 😅
@@NonstopDriving aus eigener Erfahrung ... wenn man vergessen hat ECO rauszunehmen ist das beim Auffahren SEHR spannend 🤣
Im Eco-Modus hat er nicht weniger Leistung als 45-PS aber er ist auf 100 km/h begrenzt, außer beim Kickdown, und er beschleunigt nicht so "schnell" wie im normalen Modus.
Im Eco Modus hat er nicht die vollen 45 PS (33kW) sondern nur ca 30 PS (23kW) zu Verfügung. Dazu ist er wie du richtig meintest ab 100km/h begrenzt. Die langsamere Beschleunigung liegt daran, dass er nicht die vollen 45PS hat. Hoffe das war ein bisschen anschaulicher formuliert :).
@@NonstopDriving Das ist mir neu aber danke 😀
Ich bin heute mit dem Spring probe gefahren er ist 130 KM schnell für die Stadt und Landstrasse völlig ausreichen ich werde mir ihn kaufen !!
Kannst du eigentlich nicht mit falsche gehen, wenn du ein kleines Elektro Auto für die Stadt suchst. Kannst dir natürlich auch billigere verbrennen kaufen.
@@stefanulrichs7684ich habe ihn mir gekauft nach der Probefahrt
Dieser 0-100 Test ist ja mal der Hammer hahahahah
Hahah danke freut uns das es dir gefallen hat :)
Fand ich auch lustig! ABER: schau mal die Autotests aus den 70´ern und 80´ern an. Selbst in den 90´ern waren Kleinwagen noch echte Krücken. Der Golf Diesel meines Vaters kam mir 1984 mit rund 16 Sek. auf 100 Km/h wie Rennwagen vor :)
0-50 gewinne ich mit ihm jeden Ampelspurt :D
@MrOneWorld123 Aber auch nur, wenn niemand anderes neben dir steht 😜
Das Auto aber auch gefühlt noch nie gesehen, wie lange gibts das schon? Hat ja auch das neue Dacia Logo.
Gibt den spring seit März 2021 in Deutschland, dort natürlich noch mit dem alten Logo. Mit dem neuen seit Winter 2022. Ich muss aber auch sagen oft sehe ich das Fahrzeug im Alltag aber auch nicht.
In der Schweiz sieht man ihn leider auch nicht oft was mich erstaunt. Für diesen Preis ein super Auto. Naja, die meisten Schweizer sind wahrscheinlich zu reich und zu nobel dafür. Zudem haben die Schweizer wenig für Umweltschutz übrig. Dafür ist Ihnen der Luxus zu wichtig. Ein Zeichen dafür: der Bundesrat schafft nun den Import Zoll Verzicht für Elektroautos wieder ab. Na bravo.
ich bin 1,88 cm und sitze voll ok
Unterschied Günstiger und Billiger kennst Du?
Ja sry günstiger wäre hier das passende Wort gewesen :/
etwas vorausschauend fahren und das bremsen der rekuperation ist völlig ok
Ich sehe das genauso. Ein perfektes Auto für Stadtfahrten zum Einkaufen und um die Kinder abzuholen. Aber sonst nichts. Ich persönlich würde das Auto mit den 65 PS nehmen, denn 20 Sekunden sind einfach lächerlich. Wenn es noch die staatlichen Rabatte gäbe, hätte ich ihn gekauft. Bleibe aber trotzdem bei meinem Golf 😏
gibt doch noch die Steuerbefreiung und die THG
Du bist ja mal ein süsser Junge
Nimm mal noch 3 erwachsene Personen mit je 80kg mit dann ist die Karre schon überladen und das Gepäck musst du zu Hause lassen.
Die Zuladung ist ein Witz.
Seifenkiste.
Hübsches kleines Auto, mit einem Diesel wäre er ein echtes 3 - Liter Auto
Mit elektrischem Antrieb ist er ein 1-Liter Auto
Wieso kein 0-Liter Auto?😅
nun. und so fahre ich ihn unter 10kwh/100km ...
Kleiner 3-Zylinder und Einstiegspreis unter 10k und man kann drüber nachdenken.
Aber einen halben Polo zum Polopreis? Ne,ne.
@@uwefischer7644 da ist der Dacia sandero deutlich Preiswerter, den hatten wir uns in einem anderen Video angeschaut.
Guter Test, die wesentlichen Punkte prägnant dargestellt. Das Auto ist m.E. billig und auch nicht wirklich preiswert. Der crashtest ist unterirdisch (1 von 5 Punkten). Das Auto fährt in der Stadt gut, darüber hinaus wirds schwierig. Ich würde das Auto nicht kaufen.
Was heist nicht preiswert? Natürlich ist das Auto seinen Preis wert, schau Dir an was Du wo anders für das Geld bekommst.. nichts elektrisches. Meine Frau hat Ihren jetzt seit letztem Juli und rund 5tkm und wir sind beide top zufrieden. Ich arbeite bei einem Mazda Händler und fahre als Dienstwagen einen Mazda MX-30 der hatte über 43t€ gekostet und hat eine geringere Reichweite und hat auch auf Grund des zu hohen Gewichts einen viel zu hohen Verbrauch.
Der Spring ist ein kleines extrem sparsames Auto für Stadt und Land. Reduziert auf das Wesentliche ohne Schnickschnack und Extras die teuer sind wenn sie kaputt gehen und im Alltag mehr nerven als sie Nutzen bringen. Genauso wie die Leistung. 45PS reichen im Alltag locker.
Was den "Crashtest" angeht gehe ich davon aus, dass Du den NCAP meinst, dieser hat meiner Meinung nach keine echte Bedeutung mehr, da hier 3, 4 oder gar 5 Sterne nur noch zu erreichen sind wenn man Assistenzsysteme (Fußgänger und Radfahrererkennung, Spurwarner, Müdigkeitserkennung etc....) ohne Ende drin hat. Schau Dir mal die Testkriterien und Gewichtung genauer an... für mich mittlerweile nur noch Marketing für die Premiumhersteller. und mit ein Grund warum selbst die kleinen Autos immer schwerer und teurer werden, da natürlich kaum ein Hersteller sich hier eine Blöße geben will. Ich finde es gut, dass Dacia hier eine Ausnahme bildet und nichts drauf gibt. Für mich wichtiger -> Green NCAP, Bestnote und das umweltfreundlichste Auto, also Ziel erreicht.
@@trumpfi. Meine persönliche Meinung nach einer Probefahrt mit dem Fahrzeug (Electric 45) ist: Das Auto ist den Preis von fast 23.000 bzw 25.000 Euro nicht wert. Die Verarbeitung konnte mich nicht überzeugen (einfaches Blech, altbackenes Navi). Beschleunigung im Stadtverkehr okay, Überland schwierig bis unmöglich zu überholen. Und dann der miserable Crashtest... Was brauche ich denn großes, um ein e-Auto zu bauen? Karosserie, Elektromotor, 4 Räder, Akku. Das sollte an sich nicht viel kosten, die Chinesen machen es vor. Generell sind momentan alle neuen E-Fahrzeuge überteuert. Fahre selbst den VW E-Up, toller Zweitwagen, aber neu würde ich für den never 30.000 Euro ausgeben. Daher gebraucht für 15.000 gekauft. Wenn du zufrieden bist, dann freue ich mich ehrlich darüber (wobei immer alle Autobesitzer mit ihren Autos zufrieden sind). Der Mazda gefällt mir optisch gut, den bin ich aber noch nie gefahren. Wichtig ist aus meiner Sicht, dass mehr E-Fahrzeuge gefahren werden. Allseits gute Fahrt und viel Freude mit euren Fahrzeugen 😊
Die schlechte Bewertung beim Crashtest kommt anscheinend vom fehlenden Auffahrassistenten der keine höhere Bewertung erlaubt. Das kann ich aber nicht nachvollziehen, weil das mit dem Verhalten bei einem Crash nichts zu tun hat.
Mach mal Probe mit der neuen Citroen e-C3. Es ist etwas größer, vollwertiger, kräftiger, lässt sich schneller laden, etwas größere Reichweite und sogar günstiger als eine Spring.
Unterbodenabdeckung & Frunk kostet fast nichts ...
wer hat jemals Griffe benutzt ...
Wenn du dir de Kopf am Kofferraum Deckel stößt bist du zu groß rede mal mit deinen Eltern !!
Ich werde mich jetzt nicht dafür entschuldigen, dass ich die durchschnittliche Größe eines Mannes in Deutschland habe und daher auf die Höhe des Kofferraumdeckels hingewiesen habe..
dreq
Oh Mann 😂 was ne Ranzkarre 😂
Ich habe auch einen gekauft ,wenn das Bürgergeld erhört wird kaufe ich mir einen für 70 tausend der ist dann besser hoffe ich !!!
Blödsinn der ist nicht besser als der e-up