Holaa, una pregunta, sabes si es culpa del embrague que cuando la enciendo sin acelerar gira el motor solo y si pulso el freno o toca la rueda en el suelo se apaga
buenas disculpe tengo un piñon de 12 dientes la original es de 6 cree que si se le pudiera adaptar funcionaria bien? hay algún riesgo? le agradezco su atención
Hola tío!, primero de todo, lo que voy a decir no solo aplica a minimotos, aplica a cualquier moto, te explico, si pones adelante dientes (piñón) pierdes fuerza y ganas velocidad punta, si quitas, es justo al contrario, ganas fuerza y pierdes velocidad punta, AHORA, si atrás quitas dientes (corona) pierdes fuerza y ganas punta, y si pones, ganas fuerza y pierdes punta, al contrario de el piñón jejeje, al principio esto puede parecer un poco lío, pero una forma muy fácil de aprender esto es cogiendo una bici de cambios, o varias bicis sin cambios con distintos desarrollos, date una vuelta cambiando y verás de lo que hablo, intenta coger velocidad en recto con la marcha más larga y la más corta, o a subir cuestas, lo entenderás a la primera, también influye el tamaño de las ruedas......, bueno, bien, si de serie trae un piñón de 3 y pones uno de 7 sin cambiar la corona de atrás por una más grande la moto no tendrá nada de nada de fuerza, imposible, de echo, aquí está persona pone donde un piñón de 6 dientes un piñón de 7, al decir que la moto corre más no quiere decir que corre más en general, no, de echo pierdes salida, la moto saldrá más lento pero de velocidad punta sube un poco, si en vez de el piñón de 7 lo pone de 5, la moto saldrá mucho más rápido, pero no cogerá Tanya velocidad, por eso hay que jugar, y valorar para que se va a usar la moto, en calle/pueblo, yo dejaría el de serie, porque van bien y estiran lo Justo, que quieres ir mucho más fuerte pero no tan rapido? Piñón un diente más pequeño, que quieres ir a circuito? Piñón de 7, podrás estirar en recto y si no bajas mucho de vueltas la moto te va a responder prácticamente del mismo modo, creo que me he explicado con bastante claridad👍🏽👍🏽👍🏽
Amigo tengo una mini cuatrimoto 50cc 2 tiempos la use yo peso aprox 60 kg y pues la use en camino de subida y aun quea deje descansar cuando volvi a encender todo iba bien de repente perdio toda la fuerza y ya ni de bajada queria apenas camina y al empujarla noto que se traba un poco
Holaa, una pregunta, sabes si es culpa del embrague que cuando la enciendo sin acelerar gira el motor solo y si pulso el freno o toca la rueda en el suelo se apaga
Cortito pero valido
que embrague recomiendas para un adulto?
buenas disculpe tengo un piñon de 12 dientes la original es de 6 cree que si se le pudiera adaptar funcionaria bien? hay algún riesgo? le agradezco su atención
+MotoDrBig50cc hola sigues teniendo esa moto te la compro
oyes independiente de la estrella no ay otra manera a i no sabes por que se apaga despuesde un rato encendida y sale mucho humo del motor
si, hare un video, para revòlver tus preguntas
el hummo puede ser de que pongas demasiado aceite, siempre 2% o 3% i si es de motocros 4%
xXHACKEANDO SISTEMASXx sera porque le pones mucho aceite,si pones más de 4% saldrá mucho humo y no tendrá tanto combustible
una cosa comtra mas dientes tiere meno alarge la mia es de 5 dientes y noveas como sale
AdRi-_-LOKO-_XD MOTO Cierto. tiene menos salida cuando tiene mas dientes pero es mas progresiva y si la llevas alta corre mas
Aa
Le queda la cadena 415 h?
Solo 25h
Si tengo una campana de 3 dientes, y cambio a una de 7, cogeria mucha mas velocidad? ( en minimoto)
Hola tío!, primero de todo, lo que voy a decir no solo aplica a minimotos, aplica a cualquier moto, te explico, si pones adelante dientes (piñón) pierdes fuerza y ganas velocidad punta, si quitas, es justo al contrario, ganas fuerza y pierdes velocidad punta, AHORA, si atrás quitas dientes (corona) pierdes fuerza y ganas punta, y si pones, ganas fuerza y pierdes punta, al contrario de el piñón jejeje, al principio esto puede parecer un poco lío, pero una forma muy fácil de aprender esto es cogiendo una bici de cambios, o varias bicis sin cambios con distintos desarrollos, date una vuelta cambiando y verás de lo que hablo, intenta coger velocidad en recto con la marcha más larga y la más corta, o a subir cuestas, lo entenderás a la primera, también influye el tamaño de las ruedas......, bueno, bien, si de serie trae un piñón de 3 y pones uno de 7 sin cambiar la corona de atrás por una más grande la moto no tendrá nada de nada de fuerza, imposible, de echo, aquí está persona pone donde un piñón de 6 dientes un piñón de 7, al decir que la moto corre más no quiere decir que corre más en general, no, de echo pierdes salida, la moto saldrá más lento pero de velocidad punta sube un poco, si en vez de el piñón de 7 lo pone de 5, la moto saldrá mucho más rápido, pero no cogerá Tanya velocidad, por eso hay que jugar, y valorar para que se va a usar la moto, en calle/pueblo, yo dejaría el de serie, porque van bien y estiran lo Justo, que quieres ir mucho más fuerte pero no tan rapido? Piñón un diente más pequeño, que quieres ir a circuito? Piñón de 7, podrás estirar en recto y si no bajas mucho de vueltas la moto te va a responder prácticamente del mismo modo, creo que me he explicado con bastante claridad👍🏽👍🏽👍🏽
Amigo tengo una mini cuatrimoto 50cc 2 tiempos la use yo peso aprox 60 kg y pues la use en camino de subida y aun quea deje descansar cuando volvi a encender todo iba bien de repente perdio toda la fuerza y ya ni de bajada queria apenas camina y al empujarla noto que se traba un poco