Jeep czy Patrol? Podsumowanie 2 lat użytkowania.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2021
- Szczere podsumowanie naszych aut. Co się psuło, ile kosztowały i czy warto było szaleć tak...
Dziękujemy Patronom za wsparcie! patronite.pl/TERENWIZJA
Solidne meble warsztatowe, które używamy i polecamy fastservice24.pl - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
30:07 Silnik w Patrolu Pawła może nie jest dynamiczny, ale za to dużo pali ;)
Nieoklepany, świeży tekst - sprzed 20 lat...
Jak dużo pali to dobrze jedzie
@@halinaklawikowska6715 w jego przypadku to sie nie sprawdza.
Może i nie jest szybki,ale za to drogi w utrzymaniu
Daje z siebie całe 30%
15:30 no wiec te pompki zaprojektowane sa aby wytwarzac cisnienie i "popychac" dalej paliwo. Nie sa one przystosowane na wytwarzanie podcianienia w celu zassysania paliwa i jest to dla nich nadmierne obciazanie. Warto tez dodac ze jedyne ich chlodzenie realizowane jest przez paliwo jakie przez nia przeplywa oraz powietrze dookola niej wiec komora silnika jest kolejnym problemem. Wiec aby rozwiazac problem z paliwem i zapobiec nadmiernym awaria pompki powinna byc ona zamontowana zgodnie z sztuka a nie akurat tam gdzie bylo miejsce. Mianowicie ma byc ona jak najnizej oraz jak najblizej w stosunku do zbiornika paliwa przez co nie musi wytwarzac nadmiernego podcianienia w celu podniesienia i zassania paliwa. Nawet w bmw przez fabryke sa zle zamontowane bo chyba ktos mial zly dzien albo ominelo go powolanie i nie mial pojecia jak to dziala nie wspominajac juz o otworze wlotowym do tej pompki zbyt malej srednicy. Wiec warto ja zamontowac tak jak to powinno byc lub zalozyc poprostu nawet chinska walbro bezposrednio do zbiornika przez co ma odpowiednie chlodzenie oraz nie musi walczyc z zassysaniem paliwa ...
Nie ma za co 😉
Dokładnie, zamontować porządną pompę paliwa do zbiornika i po temacie
Rajdy wygrywa się ladą w cenie opon do Patrola.
Tak było.
Technika a nie sprzęt za dziesiątki tysięcy! 💪
Kolega zapomniał dodać że Ładą bez napędów 😁
Niby jedno i to samo ,ale ciągle studnia bez dna .
Dobrze sie slucha .💪💪💪💪👍👍👍👍
Znowu sie naoglądam i będe musiał jechać w teren 👍😁
Dobre 😉
"Naoglądam "piszemy razem. Zamiast w teren kup słownik.
@@prometerionmarek644 a ty młotek żeby wsadzić sobie w zad
@@860gruby Widzę, że masz doświadczenie. A jakiś specjalny czy może być standardowy? 500 gramów i było Ci dobrze czy szukać 750, znawco młotków w doopie?
mam tak samo jak Ty 👍
Świetnie teraz wygląda taki szary patrol! dobra decyzja.
Pozdrawiam kto nie poszedł do pracy bo pada i ogląda teren wizję na poprawę nastroju daje łapkę 👍
W Łodzi trochę napadalo tak ok. Kilkanaście centymetrow
13:54 Petarda, poszedł jak dzik!🤩
Dokładnie i to taki co spierdala przed kłusownikiem
Patrol VS Liberty na to czekamy !
13:00 23 000 zakup, 100 000 w modyfikacje, 100 000 km przy spalniu średnio 12-14 diesla.... razem 200 000 złotych w dwa lata w samo auto, a jeszcze jeść coś trzeba. Terenwizja daje nieźle zarobić... :-)
Zloz papiery moze cie przyjmą:)
A kto powiedział ze to z pieniędzy z TH-cam? Typowy przykład Janusza którego boli ze ktoś ma to, na co pracuje… 🤦🏻♂️
Myślę że olej o klasyfikacji lepkości 5w 20 jest zły. W innym odcinku mówiłeś że silniki w terenówkach mają przerąbane bo cały czas pracują w złych warunkach i się grzeją. Dlatego uważam że powinieneś lać olej z większą drugą liczbą oznaczenia np. 5w 30 albo 5w 40 po żeby firm smarny był lepszy przy wysokich temperaturach.
Tu też powiedział ze latem ten silnik się grzeje.
Dokładnie. 5w40 albo 5w50 do pałowania
Nikt nie pytał każdy potrzebował 😍😍😍
Nikt nawet nie musiał
Nie zgodzę się że 2.8 TDI (tak wiem pawel nie ma intercoolera ) jest paliwo żerne mam zrobione na 180km 450Nm trasa załadowany po brzegi na dachu jeszcze dwie opony 35 cali trasa 13.5 litra .na 35 teren około 18 nie ustępuje BMW .plany są na 220 koni i 540 Nm ( mam nadzieję na tyle ) co do pękania głowic nie pękają z braku chłodzenia na 6 cylindrze tylko z starości aluminium stracii z Wiekiem swoje właściwości staje się kruche po krotce nie wnikając w szczegóły . A i tak jak pękają to na 3.4 cylindrze i jak terenwizja chce to im mogę udostępnić tego patusa do testów
Mam y61 2.8 z 99 jak mu podniesc konie do 160 przynajmniej,mam jecze nie założoną turbine od audi ale juz kupiona.Co zrobić?
@@ghostrecon4everphantoms374 Pompa wtryski turbo zmiana czasów wtrysków
też tak uważam. 2.8 TDI długi w przelotach po asfalcie 110km/h max 12-13 litrów. ale opony AT Skorpion
Paweł, świetny ten gołąb! Celne i z dystansem 👍🏻
Nowy patrol zyskał na tym oklejeniu, ale jakbym miał wybierać to jednak wziąłbym patrola Patryka, bo jest długi i ma lepszy silnik 😄
Jak ja lubię was słuchać. Rzeczowo, na temat i z humorem. Dzieki za świetny materiał, wszystkiego dobrego :)
"jaszczomp" jest mega pozytywny.
Chłopaki róbcie tak dalej bo to co robicie to jest zajefajne
@@PatrykPiatekVlog dzięki za odpowiedź
Fajnie było obejrzeć film i posłuchać o waszych terenówkach . pozdrawiam ekipę 👍
Rewelacja film 😄 strasznie was lubie a ogladam terenwizji jeszcze z czasow edyty. Powodzenia panowie szerokosci i swietne materialy.
Złote rady i cenne uwagi za darmo 💪👊.
Pozdrawiam całą ekipę ✌️.
Myślę, że po efektywnym wydaniu 100k w auto, to każde będzie jeździło świetnie ;)
Odszczekaj, bo mój Disco2 mógł usłyszeć i zacznie się domagać brakującej kwoty 😂😂😂
@@marcinstefaniak3752 Ło panie, temu to i tak będzie mało XD
Marzyło mi się to auto kiedyś ;)
Efekt łututut za 100k można i tak :D zdecydowanie kwota bardzo wysoka względem tego co jest osiągnięte.
@@plkamyk8836 tak jest, ale wiesz co mówią o właścicielach LR. Albo miłość albo syndrom sztokholmski :) ja już syndrom
Paweł, jak chciałeś mieć 2 drzwiową niezawodna terenówkę z dużym bagarem, to trzeba było popatrzc na G-klase 2 door Lwb 😉 silnik 2.9 pali do 10 Litrow i 2 blokady w serii.
28:58 uuuu Paweł ale żeś rysę zrobił :O
Podoba mi się w waszym kanale to że co odcinek jest coś nowego Bardzo mi się to podoba powodzenia i 1M życzę
W jeepie a przynajmniej w USA można zdjąć drzwi i dach, dlatego włączniki szyb są na desce a nie na drzwiach :-)
bardzo inteligentne rozwiązanie: zdejmiesz drzwi i zostaje ci sterowanie na desce którym i tak gówno zrobisz bo drzwi nie masz...
Dokładnie jet tak jak Kajtek pisze
@@darko6386 nie terenówka ale osobówki też mają na konsoli centralnej szyby :)
Bardzo fajny filmik. Oglądam wszystko i powtarzam często Wasze filmiki :)
Auta baja. Ja jeżdżę tylko osobówką, ale Wasze filmiki uwielbiam oglądać.
Bardzo fajny i szczery materiał, a odnośnie terenowek nie ma idealnej
Z tym gołębiem to klasa 🤣
jako właściciel cabrio, chcę sprostować, że to nie auta na kilka dni w roku - bez dachu można komfortowo jeździć od początku kwietnia, do późnego października, a w czapce to i marzec i listopad można zahaczyć - w sumie jakieś 7-9 miesięcy w roku ;) Teoretycznie zimą też się da, ale nie jest to ani komfortowe, ani zdrowe dla mechanizmów i poszycia. Graniczną temperaturą jest mniej więcej 10 stopni. Znowu paradoksalnie, te dni o których większość ludzi myśli, że nadają się dla kabrioletów, to jeździ się z zamkniętym dachem, bo inaczej klima nie wyrabia :D
Pozdrawiam Pana od drona i białego rangera .dziękuję za film i miłego dnia wszystkim.
To czekamy na film patrol 2.8 vs liberty 😁
A ja się pytam, czemu terenwizja omija szerokim łukiem Mitsubishi Pajero?
Moze nikt sie nie zglosil do testow?
Kazdy ma jakies minusy a to jest ich.
dlatego, że znają h6iszpańki więc wiedzą co oznacza "pajero"... Wstydzą się po prostu... :-)
Dobre pytanie, sam kojarzę, że pierwsza i druga generacja jest ciężka do znalezienia w dobrym stanie ze względu na korozję. W przypadku nowszych to już konstrukcja samonośna więc ma niższą dzielność w terenie).
Poza tym ciekawi mnie również jak na tle zwykłego Pajero wypada zbudowany na ramie L200 Sport (zwłaszcza drugiej generacji, choć ta na naszym rynku nie była już oferowana z silnikami benzynowymi).
Pajero jest też ciekawym tematem, bo jest tańsze w zakupie od Land Cruiser Prado, ale według tak zwanych obiegowych opinii jest to uzasadniona różnica, bo Toyota po prostu zrobili lepsze auto.
Mitsubishi nie produkują również dalej jednej z starszych generacji (jest coś takiego jak Changfeng Liebao Q6 - model powstały na licencji drugiego Pajero w Chinach; nie jest to również pierwsza taka kopia na licencji, wcześniej występowały pod inną nazwą i różnią się dostępnymi silnikami) podczas gdy Land Cruiser serii 70 jak i Patrol Y61 są robione po dziś dzień, bo to sprawdzone konstrukcje.
Mając w głowie takie ogólniki zakładam rówież, że Pajero stało się mniej popularną opcją wybieraną do off-roadu, ale chciałoby się zapoznać z relacjami z środowiska czemu suv Mitsubishi jest mniej popularny (i jak bardzo odejście od ramy skrzywdziło model, który został wypromowany w najbardziej rozpoznawalnym rajdzie cross country).
@@blackswan5135 Dlatego też w hiszpańskojęzycznych państwach Pajero było oferowane z nazwą Montero.
Fajnie się Was słucha. Edyta bardzo gwiazdorzyła :)
Najlepsza i najtańsza finalnie opcja to kupić auto seryjne i zrobić pod swoje potrzeby. Jest to gwarancja sukcesu.
Auto mocno przerobione to często takie które lata swojej świetności ma już za sobą A co za tym idzie może generować ogromne koszty.
Dobra robota chłopaki na tym kanale. Jestem motocyklista jeżdżę po drogach i torze a i tak lubię was oglądać jak się babracie w go..nie. Życzę więcej widzow ! Pozdrawiam !
Titus z AD kiedyś powiedział"jeateście nie dozajeb...ania" super prowadzicie ten program. Rok temu zmieniłem samochód na Jepa i uważam że jest to auto do wszystkiego. Uwielbiam SUVy terenówki i wszystko co na 4x4. A jak masz zapas kucy pod maską to mozna wszystko. Pozdrawiam serdecznie i kręćcie dalej.
W jeepach dobry tylko silnik i to ze wygodny kanapowiec. Patrol to tylko mosty reszta smietnik. Kupic jedno i drugie. Zrobić z nich jedno i cieszyc sie dluga jazda ❤️
Dobra a nikt nie porusza tematu jak jest ze zrobieniem przeglądu. Opony i koła inne niż seria zawieszenie w górę poszło mosty inne a jak na to patrzą diagności. Ja w osobówce jak podniosłem auto o 10cm to już nie podbili mi przeglądu bo nie jest to seryjne zawieszenie a wsadziłem oryginalne części z cięższej wersji.
Miałem kiedyś Patrola maskę miał wyżej 10 cm niz dach malucha,przeglądy przechodzil ale był lekki problem z ustawieniem świateł. Raz policja zabrała mi dowód bo koła wystawaly poza budę ok.4 cm.To był początek lat 2000
A ja poszedłem w innym kierunku: Od niedawna mam Jeepa ZJ 5,9 - legendarny "Niner". Auto kupiłem już zmotane, ale zdrowe. Niestety trochę było w nim "januszowej" ingerencji, nie mniej jednak da się go wyprowadzić. Fura jest duża, przestronna i wygodna w amerykańskim rozumieniu, czyli zamiast siedzeń są mięciutkie, skórzane "leżanki" :) Wady: Oczywiście spalanie. Na simexach-nalewkach mam spalanie ok. 26-30 na setke, na szczęście gazu :) W terenie potrafi wdupić ze 40 l/100 km :) Spalanie trochę nie na polskie warunki, ale mimo to moim zdaniem jeden z lepszych silników w teren. Mocy mu serio nie brak. No i ten automat :) W zasadzie pokonywanie przeszkód odbywa się teraz tak: lekko naciskam gaz... aha i już jestem po drugiej stronie :) Dopiero poznaje możliwości tego auta, zobaczymy czy się coś popsuje przy dłuższej eksploatacji, ale jak na razie jestem zafascynowany. Na razie mam radochę z dźwięku silnika, no i że mi teraz auto nie kaszle pod koniec srogich podjazdów :) A czas pokaże czy był to dobry wybór. Pozdro
Spalanie na dzisiejsze czasy jest nieakceptowalne, dlatego sprzedałem swoje 5.2
I jak sytuacja po roku? Myślę nad jeepem wk z 4.7lub 5.7.
@@anonimowyoptymista7187 Trochę go dojechałem w terenie, ale silnik i skrzynia nigdy nie odmówiły współpracy. Z awarii, to zębatki przedniego mostu jedynie, łożyska przednich kół i półoś. Ale takie rzeczy padają w terenie szybko. I kilka pierdół, np. odkleja się podsufitka. Poza tym to wilgoć i woda sprawiły, że trochę głupieje elektryka czasami, ale też nie jakos upierdliwie. Np. przy każdym otwieraniu auta z pilota siedzenie cofa się na maxa, ale nie wraca do zadanej pozycji. Trzeba samemu przyciskiem. Do tego progi znikają w czasie rzeczywistym :) Ale ogólnie, to wóz nie klęka na robocie. Z tym zmielonym mostem jeszcze robił w terenie i potem 250 km jechał normalnie po szosie. Śmiga, odpala bez problemów, skrzynia chodzi. Na trasie, na benzynie udało mi się zrobić 21 L/100 km. Ale jechałem jak pizda 80-90 km/h :) Czy wybrałbym jeszcze raz ZJ-ta z V8? Zdecydowanie tak.
Super odcinek pozdrawiam 🤗
Jak zakładasz dach to zwróć uwagę na kierunek uszczelek, taki pro tip ;-)
28:58 elegancko nożykiem po lakierze :)
Do 2.8 zamontujcie lpg, spalanie spadnie. I rozłączanie przodu to podstawa.
Aaale, jak zobaczyłem jak pali to zrób pompę wtryskową. Spalanie powinno się mieścić w 14l na trasie. Miałem 2.8, podniesione, koła 33, zderzaki stalowe itp, konfiguracja podobna jak na filmie. Dodatkowy myk to tzw lekkie koło zamachowe, polecam. 20l to palił w błocie.
Ale 2.8 z patrola to diesel
@@ukaszsznajdrowski6487 cały czas mowa o dieslu. Są takie połączenia diesel + lpg i całkiem przyjemnie to chodzi.
11:35 Szefie, wydaje mi się, ze to przednie lewe koło/opona trochę „bije”.
Żeby nie było, nie jest to złośliwe, ale może prowadzić do szybszego zużycia elementów zawieszenia.
Fajna paczką jesteście. Dobre rady zawsze się przydadzą.
Witam. Zróbcie jakiś obszerny materiał o Pajero 3. Uważam ze to bardzo fajne i dzielne auta ponieważ wiele czasu spędziłem z Pajero 3. Pewnie ceny pójdą i tak górę, ale myślę że to auto trochę jest niedocenione i potrafi zaskoczyć. Pozdrawiam👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Pajero 2 też bardzo dzielne i też potrafi zaskoczyć
Idealnie podsumowanie na końcu hehe.
12:20
Jak znajdziecie LEDbara który nie szumi przy 120 to podzielcie się tym odkryciem, to byłoby naprawdę cenne znalezisko xd
Świetnie się Was ogląda, podoba mi się ta lekkość mówienia na temat wydatków " tylko 43 tys zł za auto którym można jechać na wyprawę". Z punktu widzenia człowieka z zachodu Polski jest to trochę abstrakcja, ale podoba mi się to.
Mogli byście zająć się sprzedażą aut 4x4, możecie zacząć od sprzedaży mojej vitary w super stanie której każdy szuka i nie może znaleźć.
29 minuta filmu.....mina Pawła ......bezcenna, po tym jak atakuje błotnik!;) Super film!;)
Prawie łzy popłynęły 😉
@@adamzieba7492 😂🤣😂 sam bym sie poplakał....
#terenwizja Bardzo fajnie że nie bujacie w obłokach mówiąc o kosztach, oczywiście rozumiem że Wasz żony / partnerki też to oglądają i o wszystkim sie nie mówi.
Nie ma taniego hobby ale jeżeli coś daje radość z życia to warto wydawać i cieszyć się życiem.
Ceny serwisu ASO Jeepa miło zaskakuje - przystępnie.
i jeszcze kwestia użytkowania pozdrawiamy super odcinek
Oglądam ten film co najmniej trzeci raz. W końcu kurde kupię jakąś terenówkę! :D
38:52 Oklejenie wygląda mega, ale wydaje mi się, że drogo, to jakaś mocniejsza folia? Powinien jeszcze złote felgi dostać, fajnie by wyglądały, bardziej na bogato ;)
Gołębia musisz od Odyna kupić.
za standardowe osobówki 5drzwi wychodzi zazwyczaj 8-10 tyś zł w zależności od folii, także tutaj 5k za klejenie patrola z folią dobra cena.
Jak bym w swojego XJ włożył 100 tyś to mógłbym nim lecieć na Marsa
33:44 nooo Paweł, kolejne piwo zebrałeś, pojaw się tylko kojotem znowu :)
Dla pana od patrola z silnikiem bmw- pompka paliwa polecam zastąpić z vaga 2010-2015 występowały pompki przy silnikach seria tdi cfhX dożywotnie i dają conajmniej takie same cisnienie. Sprawdzone w wielu bmw czy innych ciągnikach :)
@@PatrykPiatekVlog nie powiem Ci dokładnie ale z tego co pamiętam to też w granicach 7 bar. Pompka daje rade w tuningowanych bmw więc nie widzę powodu, żeby nie dawała rady w patrolu. Koszt używki na allegro to w granicach 100zł jest praktycznie plug and play.
Panie Adamie w Dacii Sandero też w konsoli środkowej są przyciski do opuszczania szyb 😉
Obiektywny materiał, pomocny przy wyborze auta. Dodam od siebie, że jezdzę JLem 2.0 (salon Polska) w rajdach od roku i tez nic się nie psuje, a dostaje konkretne cięgi. Raz ukręciłem przegub, ale to moja wina. Jeżdżąc JL w rajdach trzeba mieć Jscana bo wywala dużo błędów. Po ich skasowaniu jeździ się dalej bez problemów. Też mam okleinę na całym aucie zabezpieczoną dodatkowo laminatem pod offroad. Koszt oklejenia bez hardtopu to 3,5k i trwało to jeden dzień, wiec tu porada konsumencka nie trafiona, ale folia spisuje się świetnie. Co prawda mam grafikę, ktora maskuje ewentualne rysy, ale sama folia jest bardziej odporna na gałęzie niż fabryczny bezbarwny lakier.
Ja jako Jeepniety 4.7 zawsze wożę ze sobą dwie cewki, kpl świec, termostat i korek chłodnicy oraz cała walizkę narzędzi i taśmę termiczna. Pozdrawiam
w terenie lepiej mieć wszystko, niż potem dzwonić po znajomych czy na Wklejce prosić o pomoc. Też całą masę gratów woziłem
Zeby wymienic swiece w moim Mitsubishi V6 3L benzyna, spedzasz caly dzien demontujac graty na gorze silnika... :(
@@arthurstopics5313 współczuję, u mnie w Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 zajmuje mj to godzinę maksymalnie z wypiciem kawy.
Korek chłodnicy ?! Muszę zabrać ze sobą następnym razem
@@gnaczynski w Jeepie grand cherokee 4.7 w korku chłodnicy jest coś ala termostat.
2,8 w patrolu - może dużo pali, ale za to jest mułowaty :D Przekonał mnie ;)
Jak tak dalej pójdzie ze wzrostem cen wszystkiego to nawet na osobówkę nie będzie każdego stać..
Miałem Patrola K 160 3.3TD, Terrano 2.7TD, NIVA 1.6 gaźnik, a teraz szukam Pandy 4x4 i taki to ze mnie Terenwizjer 🤣
Jaki to jest świetny film.
Jak słucham o jakich kwotach mowa to strach mnie oblatuje 😁ja jadę jutro po vitare za 12tysi i wydaje mi się że to kupa kasy he he😅😅
😂😁🤣
Dobre
@@rafawoowski5793 Zapomniałem że to pisałem ha ha można śmiało zmienić kwotę w komentarzu na 30tysi😁
@@marcinjarmolinski9941
Potrzebuję terenówki i ręce, nogi a nawet jaka mi opadywują jakie ceny.
Myślałem, że za 20 tysi coś kupię ale to nie ma sensu
@@rafawoowski5793 może rav4 1 generacji krótka,naprawdę sobie radzi albo daihatsu terios mały ale wariat.
@@marcinjarmolinski9941
Wolałbym większe, takie w którym można spać
Jak dobrze rano wstać :-) dzięki chłopaki
Z zakupem Patrola warto też kupić migomat i się nauczyć spawać :-)
A do Jeepa cały warsztat ;)
Ale w sumie ja nie powinienem się śmiać bo jeżdżę Chevroletem który się psuje i rdzewieje ale za to nie jedzie i dużo pali 😅
Oklejony Patrol wygląda super Paweł ;)
Teraz to jadę poupalać. Pogoda idealna pada śnieg z deszczem 🤣
Adamie jeśli chodzi o jeepa to wyśmienita dawka informacji, coś nowego na kanale chyba sporo osób czekało na tę wypowiedz. Zawsze dobrze Cię usłyszeć ponieważ wiesz o czym mówisz. Ale te patrole to temat wałkowany już tyle razy. Naprawdę wiemy po waszych materiałach gdzie kupić opony, u kogo wkładać zawieszenie, do kogo pojechać wsadzić silnik z bmw, spalania też znamy chyba na pamięć.
Wrangler za 120tys z 2017r. przecieka na uszczelkach z hardtopem. Moja MX-5 z 1998 z miękkim dachem nie cieknie. Nawet nie wiem jak skomentować taką jakość wykonania samochodu :P
Głośnik w bagażniku ma teoretycznie lepiej przekazywać niskie tony w całym aucie, trochę jak mini subwoofer.
@Mad Moose myślę że to też zależy od tego jak się użytkuje samochody bo jeśli Wrangler jest często upalany w terenie to jest możliwość ze gdzieś się rozcieknie w wrażliwych miejscach
@@bezi.2245 wranglery ciekną już jak z salonu wyjeżdzają
To taka ich cecha nie wada XD
silnik rd28 - pompa 12mm na fali 2,1mm , szuszarka gt2256v min 1,6bara i pozostanie tylko czekać aż sprzęgło zaświeci :)
Kolejny świetny i bijący jak dzikie źródło dawką pozytywną energii odcinek. Za to Was Kocham. Dla oklejającego auto wielki szacun za profesjonalizm. Wiem o czym piszę bo też podobnymi rzeczami w przeszłości się zajmowałem. A do krótkiego Patrola mam wielki sentyment bo kilkanaście lat temu odbyliśmy nim przyrodniczą wyprawę marzeń. Polska, Litwa, Łotwa, Estonia i Finlandia. Auto było kolegi w dieslu. Nie zawiodło nas. Jedyną usterką była awaria prawego elektrycznego podnośnika przedniej szyby 🙂 No i na promie z Estonii do Finlandii musieliśmy zapłacić więcej bo auto było za duże. Pozdrawiam serdecznie.
czyli zaginasz czasoprzestrzeń skoro wiesz że w przyszłości się zajmowałeś oklejaniem aut.
wolne sobie wez jak ci się zlecenia posypią :D
@@keksiu351 Poprawione.
Terenwizia top One ... Zawsze czekam na film ....pomyślcie co by się dało zrobić żeby film może vlog navet krótki wchodził częściej .... Może takie kulisy nakręcania filmu takie daily blogi nie wiem pozdrawiam
Fajne patrole macie, ja mam Y61 2.8 kupiony z zabitym motorem. Filtr oleju ma datę 2015.01. poprzedni właściciel robił obsługę we Wrocławskiej bardzo renomowanej firmie :) Po kupieniu jak zobaczyliśmy instalację elektryczną ( np. plus od przekaźnika wyciągarki był o 2mm od stalowej blachy) to odłączyłem accu. We Wrocławiu nie ma kto robić terenówek. To robią to druciarstwo przepiękne....
Ehhh to jest sztuka znaleźć dobrą sztukę - auta😀.
Wczoraj fv z jeepa 2600. 4letni przegląd czyli olej, filtr, f.kabiny, f.powietrza, świece, światło stop, sprawdzenie aku, wygłuszenie maski, coś tam jeszcze. I to najwyższa fv od zakupu w grudniu 2017. Renek ma 41600 przebieg
Brakowało mi ujęć z drona!
brawo chlopaki tak trzymac
Adam nie rozważałeś zmiany oleju na 5w30? 5w20 spoko ale w zimnym klimacie gdzie silnik potrzebuje dobrego smarowania od razu przy niskiej temp ale przy wyzszych temperaturach, tak jak przy katowaniu w terenie ten olej juz bedzie niedomagał z zapewnieniem odpowiedniego filmu smarnego wtedy o wiele lepiej sprawdzi się ten 5w30.. tak jak w rajdówkach które sa upalane stosuję sie oleje nawet 5w50 czy 5w60. Może ma to tez wpływ na to, że auto Ci się tak strasznie grzeje..
Nie zdziwilbym się gdyby to 2.8 po podciągnięciu dawki na pompie i zwiększeniu mocy paliloby przy normalnej jeździe mniej niż oryginał. Taki ofekt miałem po zmianie sekcji na większe w om605 turbo - moc wzrosła dość znacznie a spalanie przy normalnej jeździe spadło ponad litr.
Ja się nie znam na regulacjach ale na logikę jak zwiększysz dawkę paliwa to zużyjesz go więcej chyba że w nadziei że mniej spali delikatniej dawkujesz paliwko.
@@tobiasharis3278 otóż nie do końca tak jest bo silnik zachowuje się inaczej i ma inny przebieg momentu obrotowego, dzięki czemu w praktyce szybciej osiągasz zadane prędkości i mniej silnik ugniatasz. Podobnie jest przy chip-tuningu turbodiesli też często uzyskuje się mniejsze spalanie przy większych mocach silnika dlatego że silnik pracuje po prostu wydajniej
@@konnieciu Rzeczywiście zwiększenie wydajności jest kluczem do zmniejszenia zużycia paliwa. Jednak może to oznaczać że nie zrobiono tego w fabryce bo tam pracują inżynierowie osły , którzy nie wiedzieli że można. No dobra mogli mieć inne priorytety. Jednak to czy faktycznie przy identycznych warunkach drogowych będzie mniejsze spalanie trzeba by sprawdzić w testach. Słyszałem wiele takich teorii ale w praktyce wiem po sobie że lubię korzystać z większej dostępnej mocy a skutki widzę na przy tankowaniu. Ale zapytajmy komu przy tuningu spadło zużycie paliwa a komu bo delikatniej obchodzi się z gazem?
@@tobiasharis3278 no więc od razu Ci odpowiadam. Miałem Wolge 24 po wielokrotnych swapach przez 12 lat i zrobiłem nią po Europie i nie tylko łącznie 150 tys km. Na początku jak ją kupiłem miała om616 - stary 4 cylindrowy silnik z w114. Spalanie oscylowało w granicach 8l na trasie i 10 po mieście. Następnie przerzuciłem na om602 z w124. Spalanie pozostało na zbliżonym poziomie może nieznacznie spadło. Obydwa były wolnossące.
Następnie zmieniłem silnik na om605 turbo ale na sekcjach 5.5mm i pompie mechanicznej(moc mniejsza niż fabryczne 150KM na pompie elektronicznej). Spalanie nieznacznie spadło może o ok litr względem om602. Następnie wyciągnąłem pompę i zmieniłem sekcje na 6mm a dawka została podciągnięta teoretycznie tak żeby dawać moc większa niż fabryczne 150KM - auto naprawdę było dynamiczne w tym setupie, owszem trochę dymiło na czarno przy pełnym bucie ale najniższe spalanie jakie uzyskałem jadąc z Krakowa do Egeru przez Tatry to było 5.8l. normalnie na trasie spokojnie się mieściłem w 6.5 jadąc tak do 110-120. Przy szybszej jeździe i w mieście auto nigdy nie przekroczyło 8-8.5l. Spadek spalania był wobec tego wyraźny. Co ciekawe spalanie tego silnika w woldze było niższe niż seryjnego w mercedesie co stawiam na kark krótszego przełożenia głównego które chyba było lepiej dobrane do skrzyni niż w przypadku mercedesa przynajmniej do prędkości z którymi ja się poruszałem (bo oczywiście prędkość maksymalna była sporo niższa niż mercedesa i wynosiła ok 170km/h)
@@konnieciu Wymieniłeś trzy różne aczkolwiek bardzo znaczące i oszczędne w eksploatacji silniki diesla, gdzie Mercedes też się rozwijał i kolejna generacja była lepsza od poprzedniej. Ostatni ma jeszcze turbo więc jego wzrost sprawności jest głownie dzięki odzyskaniu części energii kinetycznej gazów spalinowych napędzających turbinę i ładujących więcej powietrza do cylindra. Wówczas rzeczywiście większa dawka paliwa będzie się efektywniej spalać.
Tak czy inaczej w silniku Patrola jest potencjał. Wszystko jest jest kwestią ile kasy zechce Paweł do swojego Patrola jeszcze włożyć. Pozdrawiam i dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem.
Jak to poza Patrolem nie ma terenówek...
HDJ80 kiedyś przetestować musicie.
No właśnie, dla mnie lepsza od Patrola, zajebisty dizel i benzyna,u Patrola tylko dobre te slawetne mosty
Ale brakuje tu jeszcze forda Pawła, mam nadzieję że niedługo powstanie cały film o nim bo ciekawe auto.
Nie jeżdżę w terenie tylko was miło oglądam, upalam kulturalnie E36 na oleju 5w50, a Ty do terenu używasz 5w20? Strasznie mało nawet do zwykłej jazdy na codzien na nasze rejony nie myślałeś o przeskoku tym bardziej do auta które lubi się grzać?
Lift 3 calowy pozwoli zmieścić pokazane oponki bez szkody dla reszty. Opona 35 czyli 2 cale większa od 33 jest większa na promieniu o 1 cal
Ciekawy film, dzięki za niego 😉
Panie Pawle dojrzałem tec 2000 , czy można prosić o opinię jak to zadziałało Zastananawiam się czy jest sens użycia , czy jest jakaś roznica?? Tec 2000 płukankę stosowałem i jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam 😉
Co do check engine ktory sie zapakil na chwilke to z mojego jeepowego doswiadczenia stawiam na plytke sterujaca skrzynia. Pozdrawiam
Fajny filmik
Bardzo ciekawe. Pozdrowienia z Florydy
6:50 te przełączniki do podnoszenia szyb są na desce rozdzielczej bo drzwi są zdejmowane.
Pokażcie kiedyś Mercedesa w163. Jest cała rzesza fanów i użytkowników tego modelu. Rama, reduktor, szeroka gama silników. Całkiem dzielna maszyna. Pozdrawiam Terenwizję!
przy wymianie rozrządu warto wymienić simering. Wtedy nie będzie ciekło przy kole pasowym
Można też kupić dużo tańsze auto do całkowitego remontu blacharskiego, zrobić ramę i całą blacharkę i wtedy się wie na czym się stoi. Właściciel takiego auta ma pewność, że auto jest zdrowe i może go dalej ulepszać mechanicznie.
@Terenwizja Adam czy Twoje lewe przednie koło i całe zawieszenie jest ok? Dziwnie się zachowywało jak wyjeżdżałeś z błota.
Piękne ale mega kosztowne hobby
Powiedzcie coś chłopaki o ramach w Patrolach, o numerach seryjnych na nich, bo tego tu mi mocno brakuje. Silniki, zawiasy, pierdolety, ramy były i są większym problemem niż 2,8, tylko że większość to olewa.
Panie Adamie mam pytanie odnosnie ledow co pan mial konkretnie nie chce kupowac ledbara do swoje auta bo nie mam jak sprawdzic jak to wygladac bedzie to raz a 2 jak sie spisze w nocy .czy mogl by pan mi uzyczyc na jakas chwile .przesylki oplace
Olej 5w20 na pewno? Tosz to tłusta woda jak się rozgrzeje
Adam - zmień ten olej - to jest zabójstwo dla silnika !
5W30 to już tłusta woda, 5W20 to już woda półtłusta.
super odcinek 👊 pozdrawia Was właściciel W260, 15 lat go mam, dożywocie na u mnie 😉
Panowie, z jakiego drona są ujęcia "lotnicze"? Fajnie i dynamicznie wyglądają :)