트럭 500마력 VS 승용 500마력 같은 마력일까?
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2022
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![โจทย์โหดเหมือนโกรธเป็ดถีบ [อะไรอยู่บนหัวกูวะ ... EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/Dqlb7EZ9PGk/mqdefault.jpg)
회전시키는 힘을 토크라고 합니다.
소주병을 따고 엔진이 돌아가고 바퀴를 돌리는 힘이 토크입니다.
마력은 일률이고요.
일을 얼마나 하는지 측정하는 단위입니다.
75kg의 물체를 1초에 1m를 올리면 1마력이고
영상의 예처럼 물병을 옮긴다면 승용차는 rpm이 높아 빠르게 여러번 일을 한다고 본다면 트럭은 한번에 천천히 일하는 엔진이라 보시면 됩니다.
그러니 500마력 트랙터가 25톤 트레일러를 끄니
500마력 승용차도 끌 수 있을거란 생각은 맞지 않습니다.
같은 마력이라도 토크가 트랙터가 월등히 높을뿐 아니라 타이어의 접지 면적, 차량의 무게가 높기에 트레일러의 무게를 대응할 수 있습니다.^^
좋은 설명 감사드립니다~~^^*
@@carringtv
대표님, 추석 인사 미리 드립니다.^^
즐거운 한가위 되세요. 😄
토크 100~200미터 단거리선수
마력 400~1600미터 장거리선수
토크도 마력도 조인트를 돌리는 구동력입니다
토크는 순간 힘을 쓰는 양이고 마력은 사람으로 치면 폐활량 같은겁니다
디젤이 상대적으로 토크가 좋은것은 rpm때문이 아니라 연료 효율성이 디젤이 더 좋아서에요 경유 휘발유 수입단가를 봐도 경유가 더 비싸죠
저도 처음에는 엔진 배기량만 보고 판단할 때가 있었습니다. 그리고 마력과 토크를 잘 설명해주셨네요.
정욱진대표님. 좋은설명 감사합니다 ㅎㅎ
굿 이해완료^^
승용엔진으로 트럭의 중량을 움직이려면 회전수를 무진장하게 올려야함. 아무래도 디젤이 저속에서 유리하다보니 저속 저알피엠에서 토크가 크고 출력도 잘나오고. 만약에 가솔린으로 큰 중량을 움직려면. 아무래도 디젤보다 저속운전이 불리하기때문에 엔진 사이즈를 무한정 크게하는 수밖에 없고. 그래서 기름을 개퍼먹게되는거죠. 그리고 필요이상 고속으로 움직이는 기계는 내구성이 좋을 수 없겠죠. 그래서 이것 저것 다 따져봤을때 최상의 설계를 선택한게 지금의 트럭과 승용 기관일검니다. 아마도 최종적 선택할때는 연료의 가격과 유지비등을 따져서 선택하겠죠. 그래서 어디는 가솔린트럭도 만들어지는거고. 선박도 전에는 디젤에 벙커c유만 들이붓다가 환경규제강화되고 하니까. 요즘은 출력보다는 배기가스 배출물을 더신경씀니다.
승용차 가솔린 500마력 5000~7000rpm에서 나오고
트럭 경유 500마력 1200~1500rpm에서 나오고
승용차 배기량은 4000~5000cc
트럭배기량은 13000~15000cc
이거 항상 궁금했는데 이제 확실히 이해되었습니다 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다
배기량이 틀려서 그런것도 있지만
같은 엔진도 사용처에 따라서 셋팅을 어떻게 하냐에 따라서 토크,마력특성이 다르게도 할수 있죠
예를 들어 포터의 대표적인 엔진인 현대a엔진도 예전 구형쏘렌토의 셋팅과 무게를 싣는 마이티내로우캡이나 쏠라티에 들어가는 셋팅이 또 틀리죠 전자는 마력은 높지만 최대토크밴드가 고회전에 있고 기어비가 낮고 후자는 마력은 쏘렌토보다 쬐끔 딸리지만 토크밴드도 저회전 몰빵 그리고 종감속비를 비롯한 기어비도 쏘렌토보다 높은게 특징이죠
@강동진 수정 했습니다
"265토크" 같은 표현은 지양해야하지않나 싶습니다.
한국은 lbf*ft를 거의 쓸일이 없기때문에
kgf*m, N*m 혼용해가며 사용해도
차이가 거진 2%정도밖에 나지 않긴하지만
전문적으로 차량리뷰와 정보를 전달하는 채널인만큼
이런 단위계 사용에 있어서도 혼용•혼동이 없어야하지 않나...싶습니다
토크를 단위처럼 사용하는게
문제입니다.
차라리
토크 265라고 해야죠
늘 궁금했던~ ^^* 결론은 같다
카링tv님 수고하셨습니다 🙇♂️🤗 큰 차 이야기 🚘🚗🚙승용차500마력vs🚛🚚500마력 트럭과의 차량의 마력 이야기 편 영상 잘 봤습니다👍 오늘도 영상 잘 보고 댓글 달고 갑니다.^^🙇♂️🤗👍👏👏👏❤️❤️❤️❤️😍😘🥰🚘🚗🚙🚛🚚~~^^
자동차만 몰아봤지 이런 상식도 몰랐네요 답변 고마워요
힘과 빠르기 즉 회전수는 실린더 크기 비율로 결정됩니다 같은 cc 배기량 실린더 용량 이지만 가로가 넓고 길이가 짧으면 힘은 약하지만 고속 회전수를 얻게 됨 스포츠 카 에 많이 사용 지름이 작고 길이가 크면 회전수는 적지만 대신 더 큰 힘을 얻게 됩니다 주로 트럭에 사용됨 같은 1000cc 엔진 이지만 실린더 내경 지름과 길이의 비율로 승용차 트럭 으로 나눔
쌤~~어려워요 ㅡㅡ
밑줄 쫙 그어 다시 한번 돌려보겠습니다~~
색깔 선택 거진 안됨 스카r450 흰색만 들어왔음 ㅜㅜ 벤츠 이번 카고500도 은색만 ㅜㅜ
결론은 같다입니다.
스포츠카500마력엔진을 트럭에 장착할수도 있고
트럭500마력엔진을 스포츠카에 장착할수도 있습니다.
근데왜 이렇게 안하느냐
트럭엔진은 너무무거워서 스포츠카에장착이 안되고 된다고 하더라도 차체중량이 3톤이 넘을겁니다.
너무 무거워빨리달릴수없습니다.
스포츠카 500마력엔진을 트럭에 달면 고알피엠으로만 운행해야되기 때문에 연비가 극악으로 나빠지고 엔진 내구성에도 문제가 생깁니다.
트럭승용차마력 좋은설명 감사합니다 좋아요눌르고감니다
🚛🚚🚍트럭은 힘💪 🚘🚗승용차는 스피드
사용연료가 다르고 트럭은 ⛽️경유 디젤이고 승용차는 ⛽️가솔린 휘발유
같은 마력대비 공차 무게는 많게는 15배이상도 차이나는데
만약 트럭이 슈퍼카와 공차 무게가 비슷하다면... 어떤 결과가 나올지 궁금하네요.
물론 트럭의 공차무게가 슈퍼카처럼 가벼위진다면 현재보다 마력도 더 높게 측정되겠죠. 공차 중량 약14.5톤이상 460 마력 타고 있습니닺
잘 아시네요.
저rpm하고 속도하고는
아무런 상관없어요. 풍부한 마력을
바탕으로
고단기어 셋팅 들어가면 해결입니다.
트럭이 느린이유는 무게와 공기저항
때문입니다.
가벼우면 마력이 높아지는게
아니고 마력당 중량비가
좋아지는거죠.
마력이 높아진것과 비슷한
효과를 내기는합니다.
무게가 같다해도 트럭이 속도가
느립니다 . 공기저항 때문이죠.
모든 조건이 같고
트럭에 특성 저rpm과 큰토크만
그대로면
가속에 대해서는 트럭이
스포츠카를 이깁니다.
(단. 큰토크에 맞게 기어셋팅은 바꿔야겠죠)
큰 토크를 바탕으로
기어 변속횟수가 줄어드니까요.
승용차는 토크가 낮아서 생수 10통을 못싣고 가지만, 변속기를 써서 바퀴전달 기어비를 1/10로 만든다면 바퀴구동 토크는 10배가 됩니다. 그럼 생수 10개 싣고 갈수 있어요...
예를들어 같은 시간동안 10kg 짜리 망치를 한번 때리는 것과 (10Kg*1rpm) 1kg 짜리 망치를 열번 때리는 것은 (1Kg*10rpm) 물리적으로 같은 일이죠.
10Kg 짜리 망치는 트럭의 고토크 인거고, 열번을 때리는 것은 승용의 고rpm 인 셈이죠.
마지막 설명 때문에 확실히 이해했네요
쉽게 한다고 했는데 어려웠네요…,흐미
실린더 크기부터가.. 젓가락이랑 야구배트인데..
엑시언트기준 12700cc 승용차 끽해야 4천cc?
Man 트럭 850마력 국내는 몇대가 있나요
외국서 200톤 넘는 특수기계 프레임 온길대
트럭이 4대나 붙네요
그것도 굴곡심한 s자
올라갈때 4대가 앞에2대 뒤로2대 밀어서 올라가네요
궁금한게 있는데요 왜 트럭은 전기모터만으로 이동하는 하이브리드가 없는건지 궁금합니다
🚛🚚화물차 🚙SUV RV 경유vs🚘🚗승용차 휘발유 차이죠🤔🙄 그냥 모르시면 이렇게 생각하시면 될 것같아요🤔🙄 🚛🚚화물차는 느리고 🚘🚗승용차 빠르다 근데 마력과토크 출력은 다 같다고 생각하시면 될 것 같아요.^^🙇♂️🤗
어엇 잘못 알고 있다.
트럭의 엔진은 경제성에 목적이 커서,
대형 실린더가 가능한 디젤유를 사용하고, 디젤유 엔진은 무거워서, 급가감속이 어려워 승용으로 사용하기에는 답답하기 때문임.
뭔 말이냐면, 고 마력을 내려면, 디젤은 실린더 크기를 키워도 되고 가솔린은 기통 수를 늘릴 수 만 가능함.
기통 수를 늘리면, 마력이 올라가지만, 연비에는 전혀 도움이 안됨...
하지만, 기통 수를 늘리어도 엔진무게 증가는 크지 아니함 w 12기통을 보시요.
6기통 디젤 엔진도 cc만 키우면 500마력을 낼 수 있음.
6기통 디젤 엔진은 무게가 상당함.
장거리 운행 시, 급가감속이 많지 아니하고, 효율을 위해 디젤엔진을 사용하는 것임,
디젤 특성상 고 rpm 올리기가 쉽지아니함.
인젝션 저항이 기하급수로 증가하고, 인젝션 화염 전파속도가 느려서,
고 rpm 을 못 올리는 것 뿐,
디젤도 화염 전파속도가 가솔린 처럼 빠르고, 인젝션 저항이 커지지 아니하면, 고 rpm 올려서 고효율 고출력도 가능해져서, 가솔린 씹어 먹었겠지요.
가솔린은 많은 rpm 영역대에서 출력이 상승하는데, 디젤은 짧은 rpm 영역대에서 출력이 상승합니다.
그래서 변속 단수도 많아야하고,
변속기가 고 토크 대응을 해야해서 무거워져요.
극단적인 예를 들면, 기아 카니발 차량은 많은 기통의 가솔린도 있고 적은 기통의 디젤도 있는데, 마력은 비슷햐도 경제성은 디젤이 훨신 높고, 카니발 이상 무게에서는 가솔린 기름 충전 감당이 어려워요.
가솔린 실린더 표면적이 큰데, 그 면적이 다 폭발 열을 냉각시키는데 사용되는 것.
배기량 토크값이 다름. 기어단수도 다르구요..화물차들이 기어 단수가 많은 이유가 있지유.
배기량이 트럭은 13000cc 이고 승용은 4000~6000cc 인데 연료도 틀리고 실린더 크기 폭발압력 자체가 아에 틀리고 미션 기어비도 아에 틀림 승용엔진으로 셋팅된 500마력으로는 15톤 20톤 가까이 되는 트럭을 물리적으로 자유롭게 움직일수 없습니다 트럭은 20~25톤 적재하고 등판을 올라갈때 엔진압력 오일압력도 엄청나게 올라가죠 그걸 대형엔진에서 다 견뎌내는겁니다 적어도 아우디 V12 tdi 셋팅값을 설정하면 오일 질질 터지겠지만 가능은 하겠네요
트럭은 근육빵빵인데 힘은좋고 둔한거고
스포츠카는 근육은 별로 없어서 힘은 약하지만 날렵한거임
2:00 토크가 좋으니 느리다고
했는데요.
토크가 좋다고해서 절대 속도가 느리지
않습니다.
높은 토크와 낮은 알피엠이라도
고속주행 가능합니다. (단 마력은 빵빵하게
받처줘야함)
변속기란게 있죠. 고단기어를 쓰면
저rpm이라도 높은 토크를 바탕으로
고속주행가능합니다.
예를 들면
할리 : 저 rpm에 대표적 오토바이
보통 rpm 3~4000 만 올려도
속도 쭉쭉나옵니다. (마력 대충 80마력정도)
일반 125: 최고 10000 rpm까지 나오는
나름 고회전 오토바이. (10마력 정도)
속도 대결을 한다면
할리는 여유있게 둥둥둥 거리면서
125정도는 그냥 압도합니다.
그러나 125는 고회전을 바탕으로
따따따따 기관총을 발사하는듯
고rpm이지만 할리 반도 못따라
갑니다.
500마력짜리 트럭이 느린 이유는
엄청난 무게와 엄청난 공기저항
때문입니다.
절대 저rpm이라서가 아니고요.
속도를 내기 위해선 가벼워야합니다.
엔진 무게도 줄여야합니다.
엔진무게를 줄일려면
rpm을 올려서 마력을 뽑아냅니다.
500마력짜리 스포츠카 엔진은
아담하죠.
반대로 트럭엔진은 토크를
높였죠. 토크를 올릴려면
기본적으로 엔진을 크게
만들어야합니다.
집채만한 크기에 엄청난 무게.......
이걸로는 속도를 절대낼수가 없죠.
1:00 여기에서도 잠시 착각하셨는데요
여기에서 속도는
2리터 물병 10개를 누가
빨리 나르냐가 관건이죠.
트럭은 한꺼번에 10병 나르는데
30초.
스포츠카는 1병씩 빠르게 10병
30초.
둘다 똑같에요.
스포츠카가 1병 나를때
빠르니까 . 속도가 빠르다고
착각할수 있는데 이걸 10번을
왔다갔다 해야합니다.
빠른게 아니고 같은겁니다.
목표가 10병이니까요.
트럭과 스포츠카 엔진성능은
같다는거죠.
트럭이 현실에서 실제 속도가
느린 이유는
엄청난 무게와 엄청난 공기저항
(집채만한 크기. 마치 낙하산을
달고 주행하는것과 흡사)
때문입니다.
한가지더요.
디젤트럭이 저rpm때문에
느린걸 전기트럭이 보완하고
빠르게 질주한다고
했는데요.
전기 트럭 1000 마력이더군요.
디젤트럭이 rpm이 낮아서 지는게
아니고 500마력이라는
마력이 딸려서 지는겁니다.
디젤트럭이 1000마력이어도
전기트럭만큼 빠릅니다.
저rpm하고는 아무런 연관이 없어요.
물론 전기 트럭이 공기저항이 조금 좋고
기어변속을 안해도 되고 동마력이라도
토크가 좋으니
분명 유리한면은 있습니다.
더 쉽게 설명.
500마력짜리 트럭엔진을
무게와 크기를 스포츠카엔진 500마력짜리
하고 같게 만듭니다.
단 저rpm과 큰토크에 특성을 그대로
살리고.
이 엔진을 스포츠카에 장착합니다.
그럼 속도가 안나옵니다.
rpm이 낮기 때문이죠.
그러나 차무게가 엄청나게 가벼워졌기 때문에 (대충 13배)
트럭에 남아도는 엄청난 토크를 바탕으로
기어를 고단기어 위주에
셋팅을 하면 문제가 해결됩니다.
트럭엔진이나 스포츠카엔진이나
속도는 똑같이 나옵니다.
가속에 대해서는 트럭엔진이 더
유리합니다.
큰토크를 바탕으로 기어변속 횟수가
줄어드니까요.
트럭은 디젤이여서 최대 알피엠이 적게 표시가 되지만 승용차나 스포츠카는 최소7000최대12000.
배기량'하고는 차이가 있죠 토크차이죠
토크는 배기량에 따르죠.마력은 점화횟수=rpm에 따르고요.
트럭 최고 속도가 90키로에 리미트 걸려 있어 현재도 70프로도 성능 발휘 못하는데 전기.수소
나와봤자 도진개진
근데 전기트럭 나와도 걱정되는게 안그래도 대형트럭 운전기사들 운전 개판에 고속도로 사고유발인데 전동화로 가속까지 좋아지면 승용차들 추월해먹으려고 아주 염ㅂ을 떨거같음
애니 카2에서 보면 스포츠카가 시골로가서 도로 까는 트럭이 하던일을 더쎈 힘으로 대신해 주는 장면이 나오는데 그게 잘못된 장면이군요
노후된 트럭에
스포츠카는 최신형이면 가능성은 있을거 같긴한데용....
0:53 풀영상 어디서 볼 수 있나요????
Volvo truck 유튭채널요
@@carringtv 감사합니다.
전기트럭?, 수소트럭? 아직 멀었습니다. 시간이 돈인데
토크>>>엔진 크랭크축을 돌리는힘
마력>>>바퀴를 돌리는힘
토크를 높이면 힘이세지고 연료효율이 안좋아 연비가 안좋고 마력을 높이면 연비는 개선되지만 힘이약해 한국처럼 언덕이 많은지형에선 힘이 없다는걸 느끼게된다 그렇기에 적정한 토크와 마력을 봐야한다 마력이 높다고 힘이 좋다고 보면 안되고 토크와의 비율을 봐야 되는것이다
아닌데
@@mubik453 뭐래니?
나 정비.검사자격증있다
헷소리 금지
@@user-io7fu5or9n 응 근데 잘못 알고 있어
@@mubik453 말을해봐 뭐가잘못된건지
엉터리 지식이네요.
토크만 맞게 설명했고
전부다 소설이네요.
rpm×토크=마력
바퀴 돌리는 힘이 마력이면
소나타도 세계 최고에
마력 높은차가 될수 있습니다.
엄청난 저단기어를 사용하면
되니까요.
그러나 속도는 제로. 이런차를
어따 써먹어요???
마력은 똑같더라도 토크빨이 틀려서 힘차이가 나죠
자동차 이론과 경험을 가지고있는 사람은 엔진을 말할때 Torque를 말하지만 어중이 떠중이는 Hp를 중요시한다...ㅋㅋㅋㅋ
트럭 500마력짜리랑 승용차 500마력짜리 비교시승 가능한데... ㅎㅎ
ㅎㅎ~ 그러네요 바로 비교 가능하네요~ 부산 함 내려 갈까요? 부럽습니다.
문짱님반갑습니다
@@user-jg6dw8rl7i 넵 반갑습니다 ^^
@@carringtv 빨리와 태풍 뚫고 함 달리게 ㅎㅎ
네~~감사합니다
10빠! 항상 잘보고갑니다~~
그럼 항마력은??
한국도빨리발전됐어스면좋겠네요 현대전기트럭은엑시언트프로 봤어요 포터 봤어요 전기충천 시간이빨라지고했스면좋겠네요
오토바이 마력 생각하면 같지않다는 걸 유추해볼수있죠. 오토바이 150마력 vs자동차 150마력 .오토바이는 제로백3초초반대.어마어마한차이.
그냥 쉽게 25톤 대형 트럭이 500마력정도 인데 높은것도 있고 여튼 500마력 승용차에 25톤 짐 싷고 끌고 가라면 절대 못함 이것이 차이
전 이 영상을 보면서 이렇게 생각을 합니다 🤔트럭은 RPM과 탄력주행이 가장 중요하고요 승용차는 트럭과 같지만 토크나 출력 마력과 다 같은데 사용목적이 다르죠🤔🙄 이 영상을 보신 분들이 이번영상 계기로 궁금증🤔🙄이 해소 되셨으면 합니다.^^
슈퍼카는 왜 디젤 엔진이 없는 지 생각해보면 답이 나옵니다. 저속 토크냐 고속 토크냐 이 차이.
무게가 15배 차이...
정욱진님페이스북추가했어요
토크 = 힘쎈데 달리기 느린 사람
마력 = 힘은 약한데 달리기 빠른 사람
ㅇㅋ???
아닌데
@@mubik453 왜?
설명을 추가하자면 마력은 차가 출발해서 최고 속도에 도달하는 시간을 측정하고 토크는 그 최고 속도를 오르막길에서 얼마나 유지 하는냐를 측정한 것입니다
@@user-ou6kw4hr7q 아닌데
@@mubik453 당신 지식을 먼저 설명 하는 것이 정석 입니다
트럭은 2500rpm이상 안올라가고 휘발류는 7000정도 올라가는데 트럭이 만약 7000rpm으로회전 할수있으면 토크빨로 스포츠카보다 빠를겁니다.
rpm×토크=마력
트럭이 7000rpm까지 올라가면
마력도 올라가는겁니다.
속도는 가벼운 무게와
공기저항이 관건입니다.
무작정 마력만 올린다고
속도가 날지는 의문입니다.
1년 만에 영상보네
같지만 다른
트럭은 90이상 풀면안됨 위험
그냥 디젤이냐 가솔리차이를 이야기해야할텐테
큰차500마력과스포츠카500마력이 같다니요
댓글을 봐도 제대로 이해한놈 없네
그래서 같다는거지?
햬결이 안됐어
같다는거 맞지?
근데 전기트럭 수소트럭 나와도 90키로 이상은 못달림.
트럭은 좀 느려도 되요
우리나라 무역적자 폭이 최대라는데 트럭커분들 허리띠 졸라매야할거 같습니다 중국과 연속 무역적자, 에스오일을 보유한 사우디와는 역대최고 무역수지적자폭 증대랍니다 전 에스오일을 안넣지만 우리 구매력 떨어지면 수출입 콘테이너도 막대한 지장 생기겠죠
토크 × rpm = 마력
동일한 500마력이라도 트럭은 저회전 고토크
승용은 고회전 저토크
자동차 시작주행은 토크가 매우중요
승용차 110km제한 되어야 합니다
추운날씨 실허 좀 해보세요
전기 쓰레기