Доброго времени суток.Получил задание перевести груз ККС 10 на ПЧ. Стоит двигатель с фазным ротором МТН 412-8, 22кВт,715 об/мин. Подскажите какой мощности нужен частотник на груз 6т.? Сам кран г/п 10т. Посоветуйте какой марки частотник приобрести по минималкам,начальство жадное до денег. Разгружают ящики с листовым стеклом.Слышал что частотник может сбросить груз при перегрузе инвертора.Планируют работать с радиопульта,оставив управление из кабины заводским контроллером ККТ-61. Или требовать короткозамкнутый двигатель?
Доброго ! Какая запасовка палиспаса? Пч всегда надо подбирать номиналом выше, а в нашем деле лучше на два номинала, запас обязан быть. Это чья-то жизнь!!! На 22 квт мотор пч 30 кВт минимум Фазник имеет большое скольжение. Так что он может и не взять 6 т.только на малом времени разгона , и полностью выкрученом крутящем моменте... Это не есть гуд. Предлагаю два варианта оба не дешевых. 1 ставить мотор короткозамкнутый на 30 кВт 750 об/мин(8 полюсов) и пч на 40 2 Либо промежуточный редуктор от1к10,до1к16 но по крутящему моменту подобрать.оставив стандартный мотор. Пч из бюджета ESQ 770 либо DS DRAIV с программируемым релейным выходом под тормозной узел. Так как гидро толкатель работать будет не от ротора двигателя а через прог выход , и контактор. Два пром реле для управления ПЧ, и одно под тормозной узел. Сам пч мало вероятно может скинуть груз так как когда он уходит в ошибку он блокирует тормоз. Если нужна более подробная информация 89117839092 Максим
Приветствую ! На болгарские тельфера с подвижным ротором нет особого смысла ставить пч . так как стартовая частота у них как минимум 25 герц , в с вязи с особенностями тормозного механизма, и падает мощность примерно на 30%. Есть смысл ставить пч на росийский тельфер с отдельным тормозным узлом-механизмом . Но надо помнить что в работе с ПЧ эти тельфера теряют +-30% мощности при старте , смотря как настроен пч . Рекомендую использовать тельфера под модернизацию следующего наминала, если у вас рабочий тонаж 2 т то тельфер брать на 3т , если 3т то на 5т и тд... Добра и мира!
@@МаксимГ-х4ъ Понятно.Благодарю за инфу! Опять же возник вопрос если подключить к ПЧ двигатель с фазным ротором(закоротив фазы ротора) насколько большие будут потери мощности?
@@АндрейРукосуев-б9б доброго времени ! Исходя из практики по фазникам и пч. Подъёмный механизм гп 5 т с фазником 11квт ~950-1000об мин , с пч 22квт на максимальных настройках 2.5 т максимум это время разгона 0.3 с И максимально допустимый крутящий момент. Тут только два решения вопроса 1 замена эл двигателя на более мощный 8ми полюсной 2 установка промежуточного редуктора. Пч годятся с номинальными фазниками только на передвижение но не на подъём, кроме ограничения гп .
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Доброго времени суток.Получил задание перевести груз ККС 10 на ПЧ. Стоит двигатель с фазным ротором МТН 412-8, 22кВт,715 об/мин. Подскажите какой мощности нужен частотник на груз 6т.? Сам кран г/п 10т. Посоветуйте какой марки частотник приобрести по минималкам,начальство жадное до денег. Разгружают ящики с листовым стеклом.Слышал что частотник может сбросить груз при перегрузе инвертора.Планируют работать с радиопульта,оставив управление из кабины заводским контроллером ККТ-61. Или требовать короткозамкнутый двигатель?
Доброго ! Какая запасовка палиспаса?
Пч всегда надо подбирать номиналом выше, а в нашем деле лучше на два номинала, запас обязан быть. Это чья-то жизнь!!!
На 22 квт мотор пч 30 кВт минимум
Фазник имеет большое скольжение. Так что он может и не взять 6 т.только на малом времени разгона , и полностью выкрученом крутящем моменте... Это не есть гуд.
Предлагаю два варианта оба не дешевых.
1 ставить мотор короткозамкнутый на 30 кВт 750 об/мин(8 полюсов) и пч на 40
2 Либо промежуточный редуктор от1к10,до1к16 но по крутящему моменту подобрать.оставив стандартный мотор.
Пч из бюджета ESQ 770 либо DS DRAIV с программируемым релейным выходом под тормозной узел.
Так как гидро толкатель работать будет не от ротора двигателя а через прог выход , и контактор.
Два пром реле для управления ПЧ, и одно под тормозной узел.
Сам пч мало вероятно может скинуть груз так как когда он уходит в ошибку он блокирует тормоз.
Если нужна более подробная информация 89117839092 Максим
Подскажите, на богарский тельфер двухскоростной (две обмотки) возможно поставить частотник?
Приветствую ! На болгарские тельфера с подвижным ротором нет особого смысла ставить пч . так как стартовая частота у них как минимум 25 герц , в с вязи с особенностями тормозного механизма, и падает мощность примерно на 30%.
Есть смысл ставить пч на росийский тельфер с отдельным тормозным узлом-механизмом .
Но надо помнить что в работе с ПЧ эти тельфера теряют +-30% мощности при старте , смотря как настроен пч .
Рекомендую использовать тельфера под модернизацию следующего наминала, если у вас рабочий тонаж 2 т то тельфер брать на 3т , если 3т то на 5т и тд...
Добра и мира!
@@МаксимГ-х4ъ Понятно.Благодарю за инфу! Опять же возник вопрос если подключить к ПЧ двигатель с фазным ротором(закоротив фазы ротора) насколько большие будут потери мощности?
@@АндрейРукосуев-б9б доброго времени ! Исходя из практики по фазникам и пч. Подъёмный механизм гп 5 т с фазником 11квт ~950-1000об мин , с пч 22квт на максимальных настройках 2.5 т максимум это время разгона 0.3 с
И максимально допустимый крутящий момент.
Тут только два решения вопроса
1 замена эл двигателя на более мощный 8ми полюсной
2 установка промежуточного редуктора.
Пч годятся с номинальными фазниками только на передвижение но не на подъём, кроме ограничения гп .
давай побольше роликов
Приветствую !) скоро)
Приветствую! Сколько такая работа стоит, на минималках если не секрет?!
@@OFFICIAL.19 монтаж закладных, монтаж подкрановых путей , монтаж тельфера , подключение 160 тр