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FZ400Ｒは高校の時にはみんな乗ってたんじゃないかってくらいいっぱいいた！バイクブームを支えた１台デスね！
スペック厨にはGSX-Rの方が人気ありましたが、すぐぶっ壊してましたwで、FZ400R勢はバイクが長持ちするせいか、次第に数を増やしてましたね。ってか、FZの方が状態のいい個体が多かったです。
レーサーと共同開発を謳った最初期のバイクですよね😊とにかく横から見たらバランスが（私が最も重視する事！）サイコーにカッコいいです✨特にフレームに乗っかった薄っぺらのタンク（上から見たボリュームとのギャップ）が、美しい〜です！
この頃のレーサーレプリカはその幅のボリュームのおかげで肘でタンクを抑え込めるのが良かったです。
当時、FZR400を買わずに赤黒のFZ400Rを買いました。素直なハンドリングとジェットエンジンのようなエキゾーストノートが大好きでした。今でも欲しい一台👍
ヤマハにとってこのFZ400Rは特別だったみたいで、XSR900GPのオプション外装のカラーリングにもなってましたね。
20歳頃に友達がサーキット専用マシンで乗ってた。俺はRZ125のYPVS。レースに出る為でなく、単にFISCOと筑波サーキットスポーツ走行を楽しむだけだったけど（笑）
クイックなコーナーだとハンドルが切れ込んでくる。この対応の為にハンドルを反対に圧す様な…タンクを腕で挟み込む様な乗り方で面白かった。16インチは悪い意味ではバイクが勝手に曲がるけど操舵側にもテクニックを求めて面白い一台でした。次に出たFZRは250も400も素晴らしい乗り味でしたね。
昔乗ってたMVXも16インチだったので似たようなことをしてましたから、よくわかります。
友達のFZ400Rに跨がらせてもらったけどめっちゃポジション良かった！
絶妙、ですよね
FZ400Nに乗ってた😊
今日、ショートが上がります！
高校生の時FZ400Ｒ欲しかったが金銭的に苦しく同じエンジンのXJ400ZSを買った😂✌️🏍️しかしXJではレースに勝てず🏍️新型のFZ400ＲＲを買った😂✌️🏍️💰💰💰
FZ登場以降にXJで参戦はすごいですね～当時、XJ改でTTF-3を戦えたのはワークスだったからですね。プライベーターは元ネタのポテンシャルが高くないと苦しいと思います。
16インチ嫌いな自分でも気にならずに乗れるほどニュートラルに近いハンドリングでしたね、素晴らしいバイクでした。口の悪い人は16インチの意味がないと言ってましたが（笑 整備でストリップにした時のフレームラインの美しさに惚れ惚れしてたのを思い出します。ジジイになった今、一番買い戻したいバイクかも知れません。素敵な動画ありがとうございます＾＾
ありがとうございます。実際に動画を作っていくと、ヤマハの開発陣の苦労をなんとなく感じました。会社からは「１６インチでないと売れない」と言われるのに、「１６インチは万能でないので一般ライダーには不向き」と考える開発陣。行きついたのが「見た目は１６インチだけど、ハンドリングはそうじゃない」というFZ400Rの絶妙ジオメトリなんだと思います。
FZは教習車だったので思い出深いなあ
何年前だったか。。20歳位だったかな？信号待ちしてをしていて信号が変わるのを待っていたら目の前にこのFZ400Rが止まりその風貌、何故かテールランプ（丸目2灯）に一目惚れをし、まだ中型免許も取得してないのに、近所のバイク屋さんに予約して速攻で教習所に通って免許所得しバイク屋さんへすっ飛んで行った事を思い出した❣🤣
そういう熱い思い、よくわかります。自分も免許取る前にRZ50買いましたw
@@ノスタルジックバイクカタログ ありがとうございます♪あの頃は毎日が楽しい時間でした♪😄
ぜひ今度はOW-01もやってください！！
速かったですよね～
これの赤黒乗ってた😊 峠では最狂のマシーンやったな😮
ホンマそれ！
こんばんは。FZはFZRよりなんとなく好きでした。カラーリングがスパルタンなイメージがあるからかなぁでも、乗ってたのはＧＰＺ４００ＲなのでＧＰＺ４００Ｒをお願いします。
FZR400からかなり一般ライダーのレベルからかけ離れだしましたよね。
以前はFZ400Rが腐るほどあったから、XJ400Zに載せ替えもあったけど、今じゃどちらも.....。XJ400ZE(白)に乗ってたけど、同型エンジンでも全然イメージが違いました。途中ちょっとグズるXJZと、今のエンジンらしく下から上までストレスなく回るFZ。まぁ、「今の」というには古過ぎるッスけど。ｗ
当時の”今”ですね～(*´ω｀)
７０過ぎのオヤジが若いころ乗っててあれは良かった乗りやすかったって言うから探したけどなかなか中古がなくて個人売買で譲ってもらいました!気づけば８０年代のバイクばかり増えていきます。。まだオイル漏れありませんがヘッドパッキン再販してくれヤマハさん。。
ヤマハも人気車の部品はある程度バックオーダーがかかると再生産してくれますが、FZはどうでしょうか…再生産が早いか？オイル漏れやヘッドを開けることになるのが早いか？ツラいところです…
当時はFZに乗ってた人がめちゃ居たな。そんな中自分は単気筒のCB250RSに乗ってた。
RSはヒラヒラ軽量だったのでコーナースピードはFZより速かったかもです。
@@ノスタルジックバイクカタログ コーナーは速かったんですがね....コーナーは、、、
自分はダブルクレードルフレームのRZをを嫌いじゃなかったです。
5万円位で買えるようになったら買おうかな、と思ってたけど鉄くずブームと旧車ブームで高額になって買えなくなっちゃったw
なんかQ車の方向が変な方に行っちゃいましたよね。
RZとTZでは構成が別物ですよ。保安部品を付けただけとは妄想ですね。🤣
まあ、少々表現を誇張しすぎました確かに今となってはそうなんですが、当時はあれでも雑誌などではそういわれてたので…
メーカーだか販売店だか主催の試乗会で乗ってみて「ええバイクやなぁ」と思った一台。ハンドリングの素直さも音もスタイリングも良かった。ポジションもかなりしっくり来た。それにしても「鈴菌感染者と真人間を一緒にしてはいけないのだ」というコトダマの謎の説得力よw
鈴菌感染者は針が振り切れてますからね～
FZ400Ｒは高校の時にはみんな乗ってたんじゃないかってくらいいっぱいいた！バイクブームを支えた１台デスね！
スペック厨にはGSX-Rの方が人気ありましたが、すぐぶっ壊してましたw
で、FZ400R勢はバイクが長持ちするせいか、次第に数を増やしてましたね。
ってか、FZの方が状態のいい個体が多かったです。
レーサーと共同開発を謳った最初期のバイクですよね😊とにかく横から見たらバランスが（私が最も重視する事！）サイコーにカッコいいです✨
特にフレームに乗っかった薄っぺらのタンク（上から見たボリュームとのギャップ）が、美しい〜です！
この頃のレーサーレプリカはその幅のボリュームのおかげで肘でタンクを抑え込めるのが良かったです。
当時、FZR400を買わずに赤黒のFZ400Rを買いました。素直なハンドリングとジェットエンジンのようなエキゾーストノートが大好きでした。今でも欲しい一台👍
ヤマハにとってこのFZ400Rは特別だったみたいで、
XSR900GPのオプション外装のカラーリングにもなってましたね。
20歳頃に友達がサーキット専用マシンで乗ってた。俺はRZ125のYPVS。レースに出る為でなく、単にFISCOと筑波サーキットスポーツ走行を楽しむだけだったけど（笑）
クイックなコーナーだとハンドルが切れ込んでくる。この対応の為にハンドルを反対に圧す様な…タンクを腕で挟み込む様な乗り方で面白かった。16インチは悪い意味ではバイクが勝手に曲がるけど操舵側にもテクニックを求めて面白い一台でした。次に出たFZRは250も400も素晴らしい乗り味でしたね。
昔乗ってたMVXも16インチだったので似たようなことをしてましたから、よくわかります。
友達のFZ400Rに跨がらせてもらったけどめっちゃポジション良かった！
絶妙、ですよね
FZ400Nに乗ってた😊
今日、ショートが上がります！
高校生の時FZ400Ｒ欲しかったが金銭的に苦しく同じエンジンのXJ400ZSを買った😂✌️🏍️しかしXJではレースに勝てず🏍️新型のFZ400ＲＲを買った😂✌️🏍️💰💰💰
FZ登場以降にXJで参戦はすごいですね～
当時、XJ改でTTF-3を戦えたのはワークスだったからですね。
プライベーターは元ネタのポテンシャルが高くないと苦しいと思います。
16インチ嫌いな自分でも気にならずに乗れるほどニュートラルに近いハンドリングでしたね、素晴らしいバイクでした。口の悪い人は16インチの意味がないと言ってましたが（笑 整備でストリップにした時のフレームラインの美しさに惚れ惚れしてたのを思い出します。ジジイになった今、一番買い戻したいバイクかも知れません。素敵な動画ありがとうございます＾＾
ありがとうございます。
実際に動画を作っていくと、ヤマハの開発陣の苦労をなんとなく感じました。
会社からは「１６インチでないと売れない」と言われるのに、
「１６インチは万能でないので一般ライダーには不向き」と考える開発陣。
行きついたのが「見た目は１６インチだけど、ハンドリングはそうじゃない」というFZ400Rの絶妙ジオメトリなんだと思います。
FZは教習車だったので思い出深いなあ
何年前だったか。。20歳位だったかな？信号待ちしてをしていて信号が変わるのを待っていたら目の前にこのFZ400Rが止まりその風貌、何故かテールランプ（丸目2灯）に一目惚れをし、まだ中型免許も取得してないのに、近所のバイク屋さんに予約して速攻で教習所に通って免許所得しバイク屋さんへすっ飛んで行った事を思い出した❣🤣
そういう熱い思い、よくわかります。
自分も免許取る前にRZ50買いましたw
@@ノスタルジックバイクカタログ ありがとうございます♪
あの頃は毎日が楽しい時間でした♪😄
ぜひ今度はOW-01もやってください！！
速かったですよね～
これの赤黒乗ってた😊 峠では最狂のマシーンやったな😮
ホンマそれ！
こんばんは。
FZはFZRよりなんとなく好きでした。
カラーリングがスパルタンなイメージがあるからかなぁ
でも、乗ってたのはＧＰＺ４００Ｒなので
ＧＰＺ４００Ｒをお願いします。
FZR400からかなり一般ライダーのレベルからかけ離れだしましたよね。
以前はFZ400Rが腐るほどあったから、XJ400Zに載せ替えもあったけど、今じゃどちらも.....。
XJ400ZE(白)に乗ってたけど、同型エンジンでも全然イメージが違いました。
途中ちょっとグズるXJZと、今のエンジンらしく下から上までストレスなく回るFZ。
まぁ、「今の」というには古過ぎるッスけど。ｗ
当時の”今”ですね～(*´ω｀)
７０過ぎのオヤジが若いころ乗っててあれは良かった乗りやすかったって言うから探したけどなかなか中古がなくて個人売買で譲ってもらいました!気づけば８０年代のバイクばかり増えていきます。。まだオイル漏れありませんがヘッドパッキン再販してくれヤマハさん。。
ヤマハも人気車の部品はある程度バックオーダーがかかると再生産してくれますが、FZはどうでしょうか…
再生産が早いか？
オイル漏れやヘッドを開けることになるのが早いか？
ツラいところです…
当時はFZに乗ってた人がめちゃ居たな。そんな中自分は単気筒のCB250RSに乗ってた。
RSはヒラヒラ軽量だったのでコーナースピードはFZより速かったかもです。
@@ノスタルジックバイクカタログ コーナーは速かったんですがね....コーナーは、、、
自分はダブルクレードルフレームのRZをを嫌いじゃなかったです。
5万円位で買えるようになったら買おうかな、と思ってたけど鉄くずブームと旧車ブームで高額になって買えなくなっちゃったw
なんかQ車の方向が変な方に行っちゃいましたよね。
RZとTZでは構成が別物ですよ。保安部品を付けただけとは妄想ですね。🤣
まあ、少々表現を誇張しすぎました
確かに今となってはそうなんですが、当時はあれでも雑誌などではそういわれてたので…
メーカーだか販売店だか主催の試乗会で乗ってみて「ええバイクやなぁ」と思った一台。ハンドリングの素直さも音もスタイリングも良かった。ポジションもかなりしっくり来た。
それにしても「鈴菌感染者と真人間を一緒にしてはいけないのだ」というコトダマの謎の説得力よw
鈴菌感染者は針が振り切れてますからね～