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雨降ってるのを見るとこの車は五味さん視点でスーパーカーの部類というのが判断できるのがおもしろい
窓に映るライトストリップが雰囲気があってかっこいいですね
待ってました❗基本的にワゴンデザイン好きなので、どんな評価が下されるかワクワクしていました☺️やはりスタイリッシュなデザインが秀逸ですね💡これが買えて維持できる生活になりたいです😅💦
EV比較でテスラは2021バージョンのモデル3でかなり乗り味良くなったらしいのでテスラの最新バージョンのモデル試乗してほしいですねー
シューティングブレイク形状がいい味出してる！
国産もコレぐらい良いデザインのクロスオーバー出して欲しい
アンビエントライト上品で綺麗だなぁ
難しい言葉君よく知ってるね。
@@user-zu5wo2ot3j 愛菜ちゃんお褒めの言葉ありがとうございます
ルーフレールつけてボックスつけてアクティブにキメたいね😁ワゴン系で初めてグッときたかも！
都心のマンションでEV対応Pスペースがもっと増えれば選択肢にする人も多そうですね。
はい(´･ω･`)
アンダーまわりが最近流行りのフラップエアロ形状なのはお洒落ですね。タイカンは昨年初めに4Sを試乗しまして五味さんのインプレどおり高剛性&徹頭徹尾フラットな乗り心地で驚愕した記憶があります。クロスツーリスモはまだ触れたことないので…勉強します。
フル中間加速時のモーター音が萌え要素ありますね✨全く関係ない車なのですが、最後まで見てしまいました。五味さん節の魅力ですね🎵
ポルシェ乗りには興味津々な車…あとはインフラ次第かな〜
こちらの映像を拝見して、パナメーラからタイカンに乗り換えることに決定しました😊
買うのはiXじゃなくてこっちだったかいい車だなぁ。将来乗りたい
とても買えないけど、1300万ってきいて安いって感じちゃった。でもポルシェだし、なんだかんだで2000万くらいになっちゃうんでしょ？この車両のOPどのくらいつんでるんだろ
アルテオンSBすら買えんのにタイカンツーリングとか夢のまた夢だわ。
フロントガラスのワイパーがスムーズに動いてますね！何か撥水加工されてそうな水滴の動きですが何を施工されているか分かりますか？
NEWシトロエンC4の試乗レポート待ってます！
パラレルステアリングの説明が熱弁でしたね。ポルシェのこだわりがわかって大変よかったです。しかし、この手の車をのるときは雨ですね。Eカラ号にTycanくるといいですね、ボス(さん)。
ワゴン好きにはたまらないデザインです^ ^
先日のGRヤリスも後ろブリスターフェンダーをこの位置まで引き上げて欲しかったです、個人的には。
リアがシロッコの親分って感じですね
いいなぁ。しかし、テンションが上がると更に滑舌が良くなりますね。
けつが美しい・・・凄い綺麗
これでスキーに行きたい！ハ～ッ！！
ボス、おめでとう！
クロスオーバースタイルのクルマは好みのど真ん中。その見た目そのまんまの走り味、乗り味、それにプラスしてEVらしさが加わった！！興味津々。良いな。良いな。もうチャンネル登録しているし、、、職場の仲間にE-CarLifeをお勧めするしかないなぁ。パラレルステアリング機構、、ポルシェはリアエンジンでフロントの軸重が軽めでハンドルが軽めとなる素性を持っているから、パラレル機構採用でハンドルの操作力が重くなったとしてもドライバーを不快にさせるレベルには至らないってこと？ リア寄りの前後重量バランスって実はハンドリングに対して相当優れた性質を持っている？
これがベストか
その加速、体感してみたいなー笑
パラレルステアリングって、左右のナックルアームの角度が平行に近いってことなんですかね？
タイカン大好き！😍
モデル3のロングレンジかモデルYのロングレンジなら最新の乗り味味わえると思います
7:20 洗車するときに空いちゃって悲惨な目に遭うことが予想できる、、
ちゃんと鍵閉めろ
欲しいのぉ〜
"リニア"という表現が適しているのではと思いますが、いかがでしょうか？
EVって、真冬や真夏でもカタログ通りに充電されるんですかね？バッテリーの劣化は何年後からはじまるんですかね？知り合いが日産リーフを3年15000キロ乗った後に二度とEVは買わないって言ってました。聞いていたので私はセカンドカーは水素MIRAIにしてます。でも、EVタイカンは乗ってみたいな。。。
この色めちゃいいな
綺麗な青…
なぜ日本にはターボSが導入されていないのか。ヨーロッパにはあるのに
マジで欲しいわ…
タイカンクーペが来ますね。カブリオレ、タルガ、スピードスター、RS等、どこまでいくか楽しみです。
新型アトレー・ハイゼットのレビューはしないのですか？自動車評論家の人のインプレ聞きたいのですが・・・
ワイパーの動きを見ながら、やっぱ、ワイパーだけは日本車の圧勝だなぁ
ワイパーだけじゃない～
レクサス2台分とかロマンやなぁ
日本のお仕事の作業と仕事が安過ぎるだけやで海外で働くとコレ位が普通
@@nekonotyaya5273 その「世界」ってのは具体的にはどこのこと？タイカンが普通の国行ってみたい
@@nekonotyaya5273 普通ってなんだっけ…
リヤフェンダーのモリモリデザインはホントに萌えますねぇ。昨今の内燃機関車ですらSUVが流行っていることもあって、室内空間が広い方がユーザーには当然受けが良いことからも、このデザインは絶滅危惧種になってますよね。BEVになったら尚のこと室内空間の広さが売りになるので、こういうデザインはスポーツ性も売りにするメーカーと車種でしか、今後はお目にかかれないかもしれませんね。
潰したみたいに車高地上高が薄く平たいのはバッテリー搭載スペース的に限られていて少なくしか搭載出来ないのでエンジン車じゃなきゃ存在意義が無いのでエンジン車でピュアな操作を楽しむスポーツブランドでしか残らないと思います…
V90CC T6乗りには涎もの、目の毒グルマ。マンションパレットパーキングにもギリギリ入る。お値段はiX50やLX、G classあたりと同じ。でもポルシェはOPつけて車両本体の3割増し…。911の様な査定額は期待出来ないだろうな、などと勝手に夢想しちゃいます。
このクロスツーリスモは自分的にキャンピングトレーラー牽引に特化したのではと思う日本では走行する場所も距離もないけれどコイツが動くそんなバブリーな乗り物ではないかと思っています今後のターボsなども期待したい
ウッドがいいのよ
アウトランダーの公道試乗まだかな？
お金があったら欲しいです。
ポルシェで一番欲しい
しかし？ポルシェのディラーは売りたくないみたいです〜😭😭😭😭商談に行っても911を勧められます。😢😢😢😢
ダジャレを一つ思いついたが、みんなも思っていて言わないだけだろうから、私も控えておこう。
そうか、そんなに聞きたいか、ん？ （←予想外
28:05 タイカンを“体感”
don't like the roof rail. make it looks too much like a suv/family wagon.
出力は別として、ガソリン同等の燃料持続性(航続距離)。ガス欠寸前→満タンまで5分程度。バッテリーの劣化がほぼないこと。乗りだし価格は200万円程度。生産～廃車まで、今より二酸化炭素出さない。でなけきゃ、こんなガラクタ要らない。ヨーロッパは、今よりも～の点で最も苦しむことになるだろう。
どのクルマもそうですが、タイカンはやっぱり体感しないとね( ◠‿◠ )
欲しかった言葉は リニア とか？
去年タイカン4S試乗しましたけど、クロスツーリスモはどう違うだろか？ただ車高上がっただけ？
(´・ω・` )どんな感覚やねんお前
大きな自動車だ。
ボス、女性じゃないのかな？
中古のEVは怖い
くれ
カイエンやマガンの様な重厚感は無いみたいですね
グレードとしてなのにBEV専用プラットフォームまで変えた上で側デザインガソリングレードと共通でカイエン→マカンにBEVグレードを出すべきでタイカンのクリスツーリスモとしては出すべきでは無かったと思います。…
w ≠ wh
これ1300まんなの？？！
それがどうしたんですか？
hello sakuragawaグループより。😆桜川 なにわくより。🤩
いちこめ
質問です障害者なのですが何リッター？2*5までそれから税金が羽上がる教えてくださいませ🎵🤭
雨降ってるのを見るとこの車は五味さん視点でスーパーカーの部類というのが判断できるのがおもしろい
窓に映るライトストリップが雰囲気があってかっこいいですね
待ってました❗基本的にワゴンデザイン好きなので、どんな評価が下されるかワクワクしていました☺️
やはりスタイリッシュなデザインが秀逸ですね💡
これが買えて維持できる生活になりたいです😅💦
EV比較でテスラは2021バージョンのモデル3でかなり乗り味良くなったらしいのでテスラの最新バージョンのモデル試乗してほしいですねー
シューティングブレイク形状がいい味出してる！
国産もコレぐらい良いデザインのクロスオーバー出して欲しい
アンビエントライト上品で綺麗だなぁ
難しい言葉君よく知ってるね。
@@user-zu5wo2ot3j 愛菜ちゃんお褒めの言葉ありがとうございます
ルーフレールつけてボックスつけてアクティブにキメたいね😁ワゴン系で初めてグッときたかも！
都心のマンションでEV対応Pスペースがもっと増えれば選択肢にする人も多そうですね。
はい(´･ω･`)
アンダーまわりが最近流行りのフラップエアロ形状なのはお洒落ですね。
タイカンは昨年初めに4Sを試乗しまして五味さんのインプレどおり高剛性&徹頭徹尾フラットな乗り心地で驚愕した記憶があります。
クロスツーリスモはまだ触れたことないので…勉強します。
フル中間加速時のモーター音が萌え要素ありますね✨全く関係ない車なのですが、最後まで見てしまいました。五味さん節の魅力ですね🎵
ポルシェ乗りには興味津々な車…あとはインフラ次第かな〜
こちらの映像を拝見して、パナメーラからタイカンに乗り換えることに決定しました😊
買うのはiXじゃなくてこっちだったか
いい車だなぁ。将来乗りたい
とても買えないけど、1300万ってきいて安いって感じちゃった。
でもポルシェだし、なんだかんだで2000万くらいになっちゃうんでしょ？
この車両のOPどのくらいつんでるんだろ
アルテオンSBすら買えんのにタイカンツーリングとか夢のまた夢だわ。
フロントガラスのワイパーがスムーズに動いてますね！何か撥水加工されてそうな水滴の動きですが何を施工されているか分かりますか？
NEWシトロエンC4の試乗レポート待ってます！
パラレルステアリングの説明が熱弁でしたね。ポルシェのこだわりがわかって大変よかったです。
しかし、この手の車をのるときは雨ですね。
Eカラ号にTycanくるといいですね、ボス(さん)。
ワゴン好きにはたまらないデザインです^ ^
先日のGRヤリスも後ろブリスターフェンダーをこの位置まで引き上げて欲しかったです、個人的には。
リアがシロッコの親分って感じですね
いいなぁ。しかし、テンションが上がると更に滑舌が良くなりますね。
けつが美しい・・・凄い綺麗
これでスキーに行きたい！ハ～ッ！！
ボス、おめでとう！
クロスオーバースタイルのクルマは好みのど真ん中。その見た目そのまんまの走り味、乗り味、それにプラスしてEVらしさが加わった！！興味津々。良いな。良いな。
もうチャンネル登録しているし、、、職場の仲間にE-CarLifeをお勧めするしかないなぁ。
パラレルステアリング機構、、ポルシェはリアエンジンでフロントの軸重が軽めでハンドルが軽めとなる素性を持っているから、パラレル機構採用でハンドルの操作力が
重くなったとしてもドライバーを不快にさせるレベルには至らないってこと？ リア寄りの前後重量バランスって実はハンドリングに対して相当優れた性質を持っている？
これがベストか
その加速、体感してみたいなー笑
パラレルステアリングって、左右のナックルアームの角度が平行に近いってことなんですかね？
タイカン大好き！😍
モデル3のロングレンジかモデルYのロングレンジなら最新の乗り味味わえると思います
7:20 洗車するときに空いちゃって悲惨な目に遭うことが予想できる、、
ちゃんと鍵閉めろ
欲しいのぉ〜
"リニア"という表現が適しているのではと思いますが、いかがでしょうか？
EVって、真冬や真夏でもカタログ通りに充電されるんですかね？
バッテリーの劣化は何年後からはじまるんですかね？
知り合いが日産リーフを3年15000キロ乗った後に二度とEVは買わないって言ってました。聞いていたので私はセカンドカーは水素MIRAIにしてます。でも、EVタイカンは乗ってみたいな。。。
この色めちゃいいな
綺麗な青…
なぜ日本にはターボSが導入されていないのか。ヨーロッパにはあるのに
マジで欲しいわ…
タイカンクーペが来ますね。カブリオレ、タルガ、スピードスター、RS等、どこまでいくか楽しみです。
新型アトレー・ハイゼットのレビューはしないのですか？
自動車評論家の人のインプレ聞きたいのですが・・・
ワイパーの動きを見ながら、やっぱ、ワイパーだけは日本車の圧勝だなぁ
ワイパーだけじゃない～
レクサス2台分とかロマンやなぁ
日本のお仕事の作業と仕事が安過ぎるだけやで
海外で働くとコレ位が普通
@@nekonotyaya5273 その「世界」ってのは具体的にはどこのこと？タイカンが普通の国行ってみたい
@@nekonotyaya5273 普通ってなんだっけ…
リヤフェンダーのモリモリデザインはホントに萌えますねぇ。昨今の内燃機関車ですらSUVが流行っていることもあって、室内空間が広い方がユーザーには当然受けが良いことからも、このデザインは絶滅危惧種になってますよね。BEVになったら尚のこと室内空間の広さが売りになるので、こういうデザインはスポーツ性も売りにするメーカーと車種でしか、今後はお目にかかれないかもしれませんね。
潰したみたいに車高地上高が薄く平たいのはバッテリー搭載スペース的に限られていて少なくしか搭載出来ないので
エンジン車じゃなきゃ存在意義が無いのでエンジン車でピュアな操作を楽しむスポーツブランドでしか残らないと思います…
V90CC T6乗りには涎もの、目の毒グルマ。
マンションパレットパーキングにもギリギリ入る。お値段はiX50やLX、G classあたりと同じ。でもポルシェはOPつけて車両本体の3割増し…。911の様な査定額は期待出来ないだろうな、などと勝手に夢想しちゃいます。
このクロスツーリスモは自分的にキャンピングトレーラー牽引に特化したのではと思う
日本では走行する場所も距離もないけれどコイツが動く
そんなバブリーな乗り物ではないかと思っています
今後のターボsなども期待したい
ウッドがいいのよ
アウトランダーの公道試乗まだかな？
お金があったら欲しいです。
ポルシェで一番欲しい
しかし？ポルシェのディラーは売りたくないみたいです〜😭😭😭😭商談に行っても911を勧められます。😢😢😢😢
ダジャレを一つ思いついたが、みんなも思っていて言わないだけだろうから、私も控えておこう。
そうか、そんなに聞きたいか、ん？ （←予想外
28:05 タイカンを“体感”
don't like the roof rail. make it looks too much like a suv/family wagon.
出力は別として、
ガソリン同等の燃料持続性(航続距離)。
ガス欠寸前→満タンまで5分程度。
バッテリーの劣化がほぼないこと。
乗りだし価格は200万円程度。
生産～廃車まで、
今より二酸化炭素出さない。
でなけきゃ、こんなガラクタ要らない。
ヨーロッパは、今よりも～の点で最も
苦しむことになるだろう。
どのクルマもそうですが、
タイカンはやっぱり体感しないとね
( ◠‿◠ )
欲しかった言葉は リニア とか？
去年タイカン4S試乗しましたけど、クロスツーリスモはどう違うだろか？ただ車高上がっただけ？
(´・ω・` )どんな感覚やねんお前
大きな自動車だ。
ボス、女性じゃないのかな？
中古のEVは怖い
くれ
カイエンやマガンの様な重厚感は無いみたいですね
グレードとしてなのにBEV専用プラットフォームまで変えた上で側デザインガソリングレードと共通で
カイエン→マカンにBEVグレードを出すべきで
タイカンのクリスツーリスモとしては出すべきでは無かったと思います。…
w ≠ wh
これ1300まんなの？？！
それがどうしたんですか？
hello sakuragawaグループより。😆桜川 なにわくより。🤩
いちこめ
質問です障害者なのですが何リッター？2*5までそれから税金が羽上がる教えてくださいませ🎵🤭