COMPARATIVO POLO TRACK 2023 X POLO MPI 2023 - QUAL COMPRAR!
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Hoje trago a vocês esse comparativo com todas as diferenças do Novo Volkswagen Polo 2023 Track e o novo polo mpi 2023.
Também irei gravar um video comparativo entre o Novo Polo track 2023 e o volkswagen gol mpi, visto que o polo track 2023 visa substituir o vw gol 2023.
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#novopolo #polo2023 #polotrack2023 #novo polo 2023 chegou no brasil #polo 2023 brasil
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Alguém reparou que o track tem o captador de ar mais trabalhado que o MPI?
Eu reparei ao assistir novamente após postar kkk
Parece que no track ele é retrabalhado para uma melhor captação de ar frio, então teríamos mais um upgrade no track frente ao mpi!
Vou fixar teu comentário :)
Essa calota do track tinha qe ter saído no MPI
Dá pra instalar todos os acessórios do Polo tsi no Polo track? Alguém sabe me dizer?
@@karrarakelvin3798 as rodas não, pq agora no track são só 4 furações, de resto sim.
Eita! Precisei assistir de novo para perceber essa diferença.
Eu tenho um polo mpi 2021/22 e percebi que muitas coisas que meu polo tem, esse 2023 mpi não tem; como iluminação interna traseira, iluminação nos portas sóis, porta óculos, vidro elétrico traseiro, medidor de temperatura e um computador de bordo mais completo. Uma pena, a VW ter feito esses cortes de custo, sendo que nessa faixa de preço tu pega um hb20 com mais opcionais.
VÍDEO SIMPLES, RÁPIDO E SEM AQUELAS BABOSEIRAS E ENROLAÇÃO...MUITO BOM...OBGD E PARABÉNS
Engraçado, meu polo 2005, tem mais coisas que os dois hehehehe, caiu muito a qualidade do polo
Se o MPI é mais completo e ainda mais econômico do que o track eu iria de MPI
Seu canal é incrível! Esse tipo de comparação é o que gostamos demais. Você irá longe 🚀🚀🚀🚀
Muito obrigado meu querido!
Esse não sao os carros de frescos?
Só pintar as maçaneta e retrovisores.. e por lâmpadas Led no Polo Track...kkkkk sai mais barato e é mesmo motor...e a cor Branco fica melhor para o Polo Track
Agora que o track chegou o mpi devia vir mais completinho também. Vidros elétricos em todas as portas e regulagem eletrônica dos retrovisores
A VW cortou itens no MPi não sei pq, no pré-facelift ele tinha vidros elétricos na porta traseira
Antigamente 2020 polo era bem completinho tinha vidros elétricos nas quatros portas tinha plafon com porta óculos e iluminação traseira tinha para sol com espelho e com luz para motorista e passageiro mas agr eles tiraram pra fica mais barato..
Fui no configurador a diferença entre eles continua de 4K porém os dois aumentaram o valor, o track 82,3 e o mpi 86,4. A diferença dos itens pro mpi são:
-Farol full led, com DRL em led e ajuste de altura
- 4 auto falantes no track são só os 2 na frente
- Bloqueio eletrônico do diferencial
- Frenagem por colisão
- Tecido nas portas dianteiras
- Sistema de alarme com comando remoto
- Maçanetas e retrovisores pintados na cor da carroceria
- Central multimídia c apple car play e android auto
Track tbm tem bloqueio eletronico de diferencial
O polo track 24 está vindo com multimídia (pelo que vi na css, possui os 4 auto falantes) e regulagem de altura e profundidade de volante. E sim, pelo que pude constatar, o mpi não possui tecido nos encostos laterais.
Eu iria de Polo Track, sem sombra de dúvidas. Conhecendo a VW do Brasil do jeito que conhecemos, a VW vai aumentar o preço da versão MPi. Aliás, a versão MPi aumentou de preço e hj custa quase 85 mil reais.
Aí eu te pergunto, pq não comprar um highline usado? Mil vezes mais carro.
@@williansfr8659 pessoal geralmente gosta do status de ter comprado um carro zero e ser o centro das conversas da família, tipo "o tio Zé comprou um carro zero", etc
Porque geralmente a pessoa vai financiar e o juros do usado é maior. Sendo assim, no final sairá mais caro que ter comprado 0km. Sem contar a dor de cabeça de comprar carro usado. Tem carro de 20 mil km que tá mais maquiado que traveco.
Ou seria por não ter problemas enquanto paga um carne ?
manutencao@@williansfr8659
Melhor opção: um seminovo mais completo, com até 20 mil rodados.
Sim, se pesquisar e tiver paciência, encontra um com km real e bem cuidado.
Abandonei isso de tá comprando carro 0km
Compensa para comprar à vista. Se financiar sairá mais caro que o 0km devido a taxa de juros do novo ser a metade do cobrado no usado
@@itajaiemfoco3471 Mas é a vista mesmo.
Parei de viver sempre enforcado.
Brasileiro precisar parar de dar um passo maior do que a perna
@@itajaiemfoco3471 mas meu score e confiabilidade são altíssimos. Talvez eu pegue juros menores kkk
@@luizsouza7979 à vista é uma realidade isolada. 99,9% compra financiado. E mesmo com score bom jamais conseguirá juros como em um zero km.
Excelente vídeo, direto ao Ponto e sem enrolação... fazia tempo que eu queria ver esse comparativo e vou de Track, pois o visual tem uma pegada mais esportiva, ideal para um projetinho básico: turbina pequena (só para dar uma espertada), suspensão e rodas!!! E depois coloca uma Multimídia melhor.
Gostei do comparativo, vou de track
Comprei track estou muito contente com ele
Muito bacana o vídeo! 😃👏👏👏
caramba não sabia que o Virtus,Track e o Polo tinham frente diferentes ! o Track deveria permanecer com as lanternas do Polo anterior vermelho e branco
Agradei mais do visual do track, porem esse motor 1.0 desanima.
Se fosse msi 1.6......
As rodas com 4 furos e discos de freio devem ser peças que sobraram do gol e foram reaproveitados
Esse polo track é o polo antigo. Isso tá me lembrando na época que o gol tinha 2 gerações a venda o G2 special e o G3.
Bem lembrado!
Tem elementos do pré-facelift e ao msm tempo tem uma estilo mais próprio pra gerar robustez. Lembrando que o facelift do Polo brasileiro foi feito pela metade pq a lanterna traseira do modelo europeu é diferente
Gol G3 literalmente era o Gol G2 reestilizado, pq estruturalmente o carro era literalmente o mesmo
Bom estes vídeos comparando as versões.
Tive cinco Polos TSI Highline e vendi o meu último, um 21/21 prata Tungstênio e acredito que esse foi o último. De 2022 a 2023 o Polo foi simplificado, enquanto o Virtus ganhou um Line-up bem interessante na linha 2023. Apesar de gostar de Hatch terei que analisar outras opções para o meu novo carro, pois o Polo simplificado não é interessante na minha percepção.
👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👊🏽🤝🏽🚗📈📊🚀
Pega a versão highline ou o novo polo gts que vai vim
@@josearmando4871 Highline 170TSI 2023 sem cogitação, para quem teve o Highline 200TSI a "simplificação" é muito evidente... A meu ver, hoje o Polo é muito mais um "Golzão" do que um "Mini-Golf" como eles abordaram no lançamento em 2017.
Sobre o Polo GTS ... A briga contra o Pulse Abarth vai ser interessante, mas hoje eu não vejo valor agregado a estas versão esportivas, e sim custos extras de manutenções, impostos e seguro.
5 PORCARIAS DESSAS??? SEGUIDAS???
@@RFCS4100 sim... pois o modelo em questão é bem condizente e superior aos concorrentes do mesmo seguimento, disponível no mercado das marcas generalista.
@@w.oliveiraMG com o preço desse highline novo 170 tsi da pra achar um polo gts 2020 bem novo pelo preço do polo highline eu acho uma boa escolha ir num usado mais completo.
Eu to incrédula q eles tiraram os vidros elétricos traseiros do MPI kkkkkkkk. Cara, q bagulho absurdo!!! Algo q é básico ter os 4 vidros elétricos em pleno 2023. Bizarro. Continuo linda com meu MPI 2018.
A frente e bem diferente dos dois, não tinha percebido antes ...
Pensando que pra PF normalmente o carro seria financiado. Acho vantagem o MPI.
Parabéns pelo excelente conteúdo. Agora que loucura comprar um pé duro de 85k, só aqui no BRASIL que o povo aceita tudo.... Ô PAÍS MARAVILHOSO VIU!!!
Nosso poder de compra acabou de vez, tem parar a produção mesmo. Brasileiro morre trabalhando sem conquistar nada.. salário mínimo 1300,00
O Track tb é mais alto. Fica bem visível no vídeo.
Gostei do comparativo
Esse polo track é o polo antigo. Isso tá me lembrando na época que o gol tinha 2 gerações a venda o G2 special e o G3.
Todos os polos são o polo “antigo”, só mudaram os faróis e pára-choques, do resto é o mesmo carro. E na minha opinião a versão highline anterior é muito superior à atual!
@@HankSFC mas é mesmo... fizeram isso pro Nivus ter mais espaço no mercado
Otima comparação , um detalhe que faltou, quando olhei na loja, o protetor de cárter no track nao tinha !
muito mais interessante o Polo MPI vale a diferença.
Tem que levar em conta a construção do polo. Um plataforma muito bem resolvida e resistente. Isso é a alma do carro,coisa que o gol já não tinha mais.
Se comparar esses dois modelos e seus acessórios são muito melhores que monzas, santanas e ford da vida há 30 anos atrás.
E tem quem reclama, porque quer perfumaria.
Vai comprar um fiat.
Concordo com você, apesar de não ter gostado do downgrade que fizeram no Polo.
Hj comprei um MPI , carro confortavel e que atendeu bem minha expectativa.
O track eh a melhor opção! Queria saber co mo fica o rebatimento do banco trazeiro já que
Os encostos de cabeça são fixos.!
Pegaria o track. Essa diferença serviria para o seguro...
Não acho que justifique pagar tanto assim a mais no mpi.
Primeira coisa que faria era tirar essa calota horrível e deixaria sem nada mesmo. Roda preta estilo carro de vila fica melhor!
Multimídia e farol em Led irmão , caro Dmas
Por não estar escrito POLE atrás, melhor comprar o TRACK
Os 2 tem o mesmo motor, porem as marchas do track são mais longas. Provavelmente o cambio seja escalonado de forma diferente, causando o consumo maior.
Altura em relação ao solo parece ser ligeiramente mais no Track ou é impressão minha?
Esse carro vai substituir o gol com facilidade mais espaço q o gol e tem o mesmo motor e mais econômico porta malas de 300 litros e tem uma plataforma mais moderna que o gol e custa 80.000 mil preços de gol q era na casa de 77.000 a 80.000 esse carro vai vender bem tendo em vista que um FIAT MOBE TA NA CASA DE 78.000 Q E SEM DÚVIDA UM PRODUTO INFERIOR JA QUE O POLO TEM MAIS ESPAÇO INTERNO E UM BOM PORTA MALAS PRA CATEGORIA
Super concordo que o polo é um produto muito muito melhor que o Mobe
Bem melhor que o Mobi!
Facilidade?
Custando bem mais?
Excelente ideia, muito útil vai ajudar e bastante na hora da compra .......
Sem falar na segurança
QUE DUAS MÁQUINAS SENSACIONAIS!!!!!!!!!!!!!
O comparativo que eu queria ver. Virei fã do canal
Grande comparativo, vc não esquece de mostrar nada mano, aí sim. Tô inscrito.
Muito obrigado Alex, sempre tento mostrar todos os detalhes mesmo.
As vezes uma ou outra coisa acaba escapando pois não somos perfeitos né kkk
No caso, eu esqueci de comprar a captação de ar dos motores, o track tem uma captação direto na grade, já o mpi tem a captação ali no cofre do motor ;)
Um abraço e obrigado pelo seu comentário
Bom Dia, parabéns excelente Casal Comparação...!
Tratamento g4 então. até o farol trocaram. valeu pelo vídeo!
Triste constatar que um polo 9n3 lá em 2006 vinha desde as versões de entrada com amortecedores de capô. O interior vinha com acabamento inferior dos bancos dianteiros, que possuíam gavetas. Os vidros elétricos eram nas quatro portas e tb os retrovisores eram elétricos Nos bancos traseiros possuía os apoios de cabeça reguláveis mas não não havia o central. O console ia até a parte de trás, mas não possuía apoio de braço. O porta malas era completamente formado e sem lata aparente. As versões não vinham de série com airbag, mas quando vinham o volante era em couro. Não possuía a regulagem de faróis, mas possuía computador de bordo que não vinha o “painel central” entre os relógios….o acabamento e em partes “ocultas” mostravam uma qualidade construtiva muito ímpar, por exemplo carro contava com uma estrutra em alumínio na parte interna da das portas, que dúvido que exista do modelo atual. Em linhas gerais a percepção que tive ao conhecer o carro ao vivo é que apesar de uma nova plataforma com novos itens de série para segurança, a qualidade do acabamento perdeu muito nesta nova geração.
Uma última consideração, eu tive um 2008/2009 que já havia perdido alguns acessórios em relação ao original (com faróis duplos redondos), ainda assim o interior transmitia muito mais qualidade e bom acabamento que os mostrados no vídeo. Curiosamente ao longo dos anos apesar de mudar pouco, ganhou alguns acessórios de conforto e conveniência que fazem os modelos 2017 muito mais completos que estes 2023 em versões de entrada. O atual só passa a ficar próximo em acabamento dos de entrada antigos na versão comfortline, ainda assim não me agradou em alguns aspectos … principalmente no preço.
Gostei mas do Pólo track tá aprovado fiz o teste drive 👏🏻😎🤙🏻
Simples e objetivo ! Bom vídeo
Entendo que $5 mil é impactante na escolha. Eu iria de Track, meio chateado com as diferenças.
eu fico chateado com o preço um carro desse não era pra valer mais de 45mil.
@@blessedTH-cam problema é que o salário não acompanhou esses preços, se o salário mínimo fosse 2k ninguém iria reclamar tanto.
A altura do solo de ambos é igual? Achava que o polo track seria mais alto....
O track é mais alto
Eu tenho o MPI e não me arrependo❤
👏🏻👏🏻
O carro é bacana, tenho um highline 19 e adora ele também
Onde que o track é mais bonito , é esse tipo de visão que fez o gol e Saveiro serem o mesmo por anos
Eu faz um mês.estou satisfeita ❤muito bom ..
Parabéns pelo vídeo top demais
Muito obrigado Higor ;)
Eu fico com o track
Excelente comparativo!
Que vídeo bem feito......... parabéns
Eu iria de MPI
Fico com o Polo MPI
Obrigada eu gostei fiquei satisfeita 👏👏👏
Impressionante como os preços subiram e a VW conseguiu deixar o carro mais pelado.
Tenho um MPI 2019/2020, sem opcionais e em relação ao atual MPI, o que muda é a multimídia, farol em Led, portas USB C, repetidor de setas como melhoria de série, porém perdeu itens básicos que eram muito bons, abaixo a lista:
- Perdeu vidro nas 4 portas one touch com módulo de acionamento para abrir e fechar os 4 pelo alarme;
- Perdeu luz de cortesia e espelho para motorista e passageiro no para sol;
- Perdeu luz de leitura traseira;
- Perdeu porta óculos;
- Painel ficou mais simples, sem os mostradores analógicos de temperatura e combustível, além de funções de consumo e médias desde a partida, último abastecimento e longo prazo;
- Perdeu tecido no apoio de braço dos passageiros dianteiros;
- Perdeu encostos de cabeça ajustável para todos passageiros;
- Manopla de câmbio ficou com acabamento mais simples;
- Perdeu o suporte de celular com porta USB de carregamento rápido.
Enfim, o Polo ficou mais caro, tem os mesmos itens de segurança que o 2020 e ficou mais pelado, deixando de ter itens que deveriam ter mantido em um carro desse valor e pela qualidade de construção que possui.
Hoje prefiro ficar com o meu, tinha muita expectativa em comprar um novo, mas a VW melou e tá cobrando muito, não vale voltar 20 mil em um carro que oferece menos em relação ao meu.
Recomendo o carro por ser bem construído e seguro, mas não vale esse preço, um Peugeot 208 Style oferece muito mais pelo mesmo preço, plataforma segura e mecânica Fiat.
Em outubro de 2019 paguei exatos 48 mil à vista no meu zero km na cor branca, hoje 11/02/2023, sem opcionais e na cor branca o MPI sai por R$85.390,00 no site da VW, é loucura, não vale. Infelizmente o mercado está assim, o jeito é manter o que tem, locar ou usar transporte por aplicativo.
Ele não necessariamente está sendo vendido por um preço maior que o seu, o que acontece é que a VW corrigiu o preço dele com a hiperinflação da pandemia, mas você não pode corrigir o preço do seu.
Excelente video como sempre
14 mil reais a mais por central multimídia e uns acabamentos. é a Volks que a gente conhece.
Nada a ver, são 4 mil reais, e com esses 4 mil vc não consegue colocar tudo que o MPI tem que o Track não.
o track vem com 4 parafusos na roda pq o disco dele e diferente das outras versoes do polo, ele vem com o mesmo disco de freio do finado gol
Achei zoado essa roda com 4 furos.. Fizeram uma gambiarra nervosa ai.. Deve ter mais peças de gols escondidas.. 😅😅
Achei mto curioso isso, do Track ter 1 parafuso a menos. Como consumidor, acho economia tosca. Será que com o disco diferente e basicamente mesmo peso (vi em outro vídeo que o Track tem 15kg a menos que o MPI), fica menos seguro? Pq eu acho que a plataforma não faz milagre, se as demais peças não ajudarem.
N entendi por que o polo Track básico é 70 mil, porém o pacote que está nele é 900 reais ( pelo que vi no vídeo) = valor final 79 mil, a VW está cobrando 9 mil de mão de obra????...
No meu vê e melhor comprar ele pelado e coloca os acessórios por fora = 70.900,00... Ao invés de 79,990,00 direto da fábrica..
Polo track veio p ser carro de locadora assim como o gol era
Ótimo carro tenho um 2018 muito econômico e bom de estrada
Pergunta agora com todas essas mudanças o polo está vendendo? pois em 2022 vendia menos q nada... Fui pesquisar e vendeu Volkswagen Polo 2.115 em jan 2023...
Faltou comparar potencia dos motores e altura do solo. Obrigado
O track é 1cm mais alto né ?
Vídeo excelente!
Muito obrigado irmão
Comprei um gol MI 1997 e vinha sem uma lâmpada de re, e com o retrovisor do lado direito, mas sem espelho..tinha que comprar e colocar por for...absurdo
E nao eh q curti mais esse tracking?
O polo track tem a frente mais alta do chão, ou é só impressão minha
Tem sim! Por isso o consumo de combustível do Track é um pouco maior. ;)
ola.. legal seu trabalho... embora talvez não seja uma comparação ideal, mas favor faz uma comparação do polo track ou mpi com o gol 1.0 2022/2023 para vermos os diferenciais...
EU ESCOLHO O POLO TRECK
👏🏻👏🏻
Prefiro o Track. Mais bonito, mais alto, mais confortável, mais barato.
Muito massa esses carros
Ótimo Vídeo Dr. Abs.
Poh parei um tempo de acompanhar a vw mais depois que vi o design exterior do Polo gostei demais...mas aí agente vai ver o interior do carro e ve a vw sendo ela desde que comecei a acompanhar os carros dela...depena os carros tira tudo que pode e o que não pode...e enche de plástico duro....aí tem uns falam que a versão top tem acabamento melhor, mas mesmo assim parece ser feito de qualquer jeito sabendo que o público deles vai engolir guela abaixo.
Os dois são muito bonito 😍 Assím como o MPI más Oq + me chamou atenção entre esses 2 foi o Track Porém a traseira mais bonita é a MPI
O Track visualmente é mais interessante, mas se você for comprar com a razão o mpi é a melhor escolha.
N faz sentido duas versões tão próximas e um abismo da mpi pra tsi
o TSI é turbo, muito mais potência e mais equipado, lógico que é mais caro.
Se eu optace pelo Polo track, com todos os opcionais, sairia mais barato do que o MPI.
Outra pergunta, poderia também optar pelas luzes em led?
Essa unidade que mostrei tem todos os opcionais e saia na época da gravação 79.990,00.
Sem o opcional sai 79.090,00
Não tem opcional de luz em led Sandro, os opcionais disponíveis eu deixei no final do video
Essas calotas do Track são uma catástrofe visual.
Te juro que eu já passei daquela fase onde eu tirava as calotas do Fiat tipo que meus pais tinham quando ainda era novo para sair aos finais de semana e colocava aos domingos para eles voltarem ao trabalho, mas no polo track eu faria de novo, se bem que nem polo eu teria por causa da propaganda!
Concordo
Mas a frente do TRACK ficou linda
@@tricolor6184 eu gostei da frente do virtus que achei mesmo a mais simples ficou com muita classe.
pprt, do MPI também é feia
Ambos os carros eu gostei, mas tem algo que não gostei nos dois:
- Ambos poderiam ter saído de sério com as calotas de centro da Amarok, que são menos e mais bonitas. Essas calotas que saem nesses carros são horrorosas.
Copinho caía melhor no Traque, e parachoque sem pintura
O farol do MPI cabe no track ?
Polo track
Top o vídeo
Muito obrigado Fabiano
Comparando tudo (e não é pouca coisa) que o MPI tem a mais em equipamentos e acabamento, fica claro que é muito mais negócio optar por ele. Inclusive se comparar com o Track First Edition. Esse, aliás, é uma piada de mau gosto. No fim, o que o MPI oferece compensa e muito o que se paga a mais por ele. Se falar e aí é uma questão pessoal, ele é mais elegante e bonito que o Track, ainda mais com esses faróis full led.
Com todas as diferenças, e a diferença de preço, sem dúvida o MPI vale mais a pena, o Track é mais pra locadoras e uso profissional
O polo track não faz sentido, perde muita coisa em relação ao moi
Só o farol de led já paga metade do valor da diferença entre os dois, fora maçaneta, retrovisor com pisca , para-choque traseiro, dianteiro, alarme volumétrico, roda 5 furos e outras economias porcas , a diferença de preço deveria ser bem maior
Multimídia
bom veiculo para leigos, iria somente na versão tsi ou highline
Já que a Volkswagen queria economizar tanto, poderia ter vendido com a roda de 5 furos faltando um parafuso...kkkk e o proprietário compraria
.agora mudar um projeto isso é um absurdo
Dê uma olhada nas rodas do Honda fit, Onix, HB 20, fiat, etc , depois faça sua crítica.
Vendo esses preços e valores comparando os 2, iria de polo Mpi, o track trem a frente e o câmbio melhores em relação ao mpi, porém peca em outros itens, volante antigo, antena opcional é uma vergonha onde a volks tava pensando em tirar a antena de série desse carro, poderia ter opcional de faróis a led, central multimídia e rodas de liga leve para poder valer esse preço, e por esse preço de 80mil, 5 mil a menos que o mpi será muita burrice ir de polo track, mil vezes o mpi.
Também iria de Polo track. É mais fácil instalar acessórios por fora.
Qual tipo colocaria? Estou pensando em pegar um.
Concordo contigo
Top
Prefiro o MPI
Polo MPI
Dois carros desinteressantes, caríssimos, acabamento simplório e salta os olhos a baixa qualidade, não compraria nenhum dos dois, 50 mil já estaria caro pelo que é oferecido.
Fui ver os dois carros,sei que a volks é pau pra toda obra possui um gol G5 por oito anos nunca me deu uma dor de cabeça, achei que deixaram muito a desejar com essa nova versão do polo o Onix tem quase o mesmo preço e tá bem mais completo.
gol g5 ja tive, era um bosta de carro fragil
Não vejo nada no Track que o torne muito pior, muito inferior, se comparado ao MPI. Com esse pacote de opcionais, o Track me parece uma ótima compra. Só vacilo parafuso a menos nas rodas. Isso é segurança! (Aí lembrei dos três parafusos do Kwid. Lamentável!!)
Vo comprar um branco
Gostei vo comprar um pra mim ❤