Você já conhece o Hyundai i10? O subcompacto da marca coreana foi o carro dessa semana no nosso canal internacional. Aproveite para dar um pulo lá, se inscrever no nosso novo canal e conhecer esse e outros modelos direto dos Estados Unidos, Alemanha e Emirados Árabes! www.youtube.com/@CarrosPeloMundoDriveOnPlus - Equipe DriveOn+
Aluguei um Polo Track para um percurso de 180km ida e 180km volta na Rodovia Bandeirantes, me surpreendi muito pelo conforto, segurança e economia. Nao dirigi ainda o Hb20, mas em relação ao Polo, nota 10.
Uma coisa a se destacar dos carros da Hyunda: ja da pra colocá-los no mesmo patamar de Honda, Nissan e Toyota, (em termos de confiabilidade e durabilidade. ) são inquebraveis.
Todas as marcas hoje em dia estão em altíssimo nível de confiabilidade, essa conversa de colocar Toyota e Honda em nível diferenciado não faz o menor sentido já há muito tempo. -Davi
Incrível como tem gente que se ofende e parte pro ataque ad hominem com a simples constatação de um fato. Você é a personificação da Honda ou da Toyota pra uma reação infantil dessas? Cresce um pouco… -Davi
De maneira geral, todo carro moderno sai de fábrica hoje com uma "expectativa de vida" bem alta. O pessoal que acompanha os recortes da realidade que os canais de mecânica mostram acaba acreditando que toda a realidade está ali. Para cada VW ou GM ou Fiat que é mostrado com problemas, há muitos outros que nunca deram o menor problema. E para cada Honda ou Toyota que é mostrado como inquebrável, há muitos outros com os mais variados problemas devido aos mais variados fatores.
Pois é, Mario. O que essa gente parece não entender é que tem muito mais VW, GM e Fiat rodando por aí e que fatalmente estarão em quantidade maior nas oficinas. Isso sem falar no ótimo trabalho de retenção em pós-vendas que Honda e Toyota fazem (isso sim temos que reconhecer), tirando das mãos dos ditos “mecânicos influencers” os carros das duas marcas. E claro, impossível esquecer do sensacionalismo barato que muitos destes criam para gerar cliques e visualizações. Para quem já escolheu no que acreditar, isso tudo é prato cheio. -Davi
Muito bom o comparativo, gostei bastante. Só faltou comentar um item que me ajudou na escolha do HB20. A garantia de 5 anos, no Polo são três anos. Costumo ficar 3 anos com o veiculo e após esse uso, vender com garantia de fábrica acho muito interessante. Parabéns.
Marcelo, como mensuramos custo de manutenção de acordo com as revisões programadas e seus valores, o prazo de garantia não tem impacto no resultado, por essa ótica. -Davi
Já tive os dois carros na versão topo de linha. Um Polo Highline 2019 e um HB20X Diamond Plus 2020. O que posso dizer é que acabamento o HB20 ganha, porém dirigibilidade, espaço interno e segurança, prefiro o Polo. Acredito que o Polo ainda é um projeto superior no quesito dirigibilidade e conforto, sendo esse um item essencial, afinal quem vai passar várias horas atrás do volante é o motorista.
Vídeo top. Parabéns pela inversão do roteiro padrão na Net, colocando o comparativo/pista primeiro. A parceria de vcs está excelente. Desejo sucesso! Abs e mantenham a mesma linha dando prioridade na pista. Isso pode ser o diferencial do canal.
Excelente comparativo, gosto de ver esse profissionalismo, detalhamento e sobriedade nas avaliações, sem aquela imaturidade costumeira de homens adultos. Muito bom!
Aluguei o hb20 Sense por um ano e rodei de 0km ate os 53 mil e meus pontos negativos foram : Bancos dianteiros (tive muita dor nas costas) Altura muito baixa Isolamento acústico Suspensão muito dura E a seta traseira que sinceramente é ridícula, não da pro carro de trás ver, ja fiz o teste e infelizmente ja vi acidentes ocasionados por causa da seta traseira. Do mais não tenho o que falar do carro,muito bom para o dia a dia.
Enfim encontrei alguém falando sobre isso em algum lugar, tava achando que tava ficando doido, carro 0km com suspensão ruim, pois é conforto 0, a suspensão transmite todas as imperfeições o que pra quem passa muito tempo dentro do carro como eu sofre.
Srs, muito bom o comparativo estão de parabéns, mesmo assim tem alguns pontos para correção em relação a Cor Branca do HB 20 Sense e cobrado R$:800,00, o preto e sem custo igual ao polo. Outro ponto que o hb 20 tem o piloto automático e limitador de velocidade e tem abertura do porta malas externa por botão na lanterna, DRL, além dos 5 anos de garantia e o alarme e chave canivete pode ser colocado como acessório por menos de R$:500,00 na concessionária da marca.
Obrigado, Janduir. Sobre suas observações: o Polo também tem o DRL e não me recordo de termos dito que o HB20 não tinha controlador de velocidade e o botão na tampa do porta-malas, em qual momento foi isso? Sobre os itens extras, avaliamos os carros pelo que oferecem de série e opcionalmente, quando se fala em acessórios de concessionária o céu é o limite. -Davi
Parabéns pelo comparativo, quase um empate, gosto é muito pessoal, tenho um hb20 2022 sense estou muito satisfeito pelo conjunto, carro que gosto de dirigir, mas sempre gostei também do Polo...
Ótimo vídeo! Aluguei um Hb20 Sense 2022 em março/23 e, mesmo com rodas 14", me espantei com a dureza da suspensão. Meu carro é um Polo HL 2018 e, mesmo com rodas 17", passa longe da dureza da suspensão do HB20. Imagino então como deve ser macio esse Track!
Valeu Felipe! Se tiver oportunidade um dia de andar no Polo Track um dia, vale a pena! A diferença de suspensão é perceptiva, conseguiram melhorar bastante a suspensão do Polo que, por si só já era um enorme avanço se comparado aos VWs mais antigos do. - Lucas
Dois ótimos carros. Realmente esses carros 1.0 de hoje em dia com esses motores três cilindros,entregam uma performance muito boa,longe do que foi com os quatro cilindros 1.0 . O uso urbano como em rodovias,são feitos com tranquilidade. Adorei a avaliação.
@@DriveOnPlus , concordo. É muito mi mi mi e pouca experiência. Onde trabalho, temos mais de 50 representantes comerciais,a maioria com Ônix novo,hb20, Argo , Polo , muitos com mais de 100 mil km. Nunca teve um B.O. de motor
Pois é, Alberto. Essa turma vive no maravilhoso mundo do mecânico influencer, onde tudo é bomba e nada presta. O que eles esquecem é o quanto esses ditos especialistas ganham em cima do pânico que se cria e pior, culpam o carro por donos relapsos. Muito obrigado pelo seu relato, esse tipo de experiência é sempre muito relevante! -Davi
Mais uma vez você está certíssimo. Tenho um conhecido que faz Uber com um Up TSI, está com mais de 330 mil km , nunca mexeu no motor. O cara é bem cuidadoso.
Ótimo vídeo! Quero enfatizar um ponto que não teve tanta atenção, o HB20 é o único carro de entrada do mercado com cruse control (piloto automático) e isso é muito positivo.
Realmente as duas melhores opções de hatchs de entrada. O Polo Track 2024 adicionou de série: volante com regulagem de altura e profundidade, rádio e repetidor de seta nos retrovisores, mas mesmo com preços promocionais em ambas as marcas, o Polo custa 1700,00 reais a mais. A definição na escolha é pessoal.
Curiosamente estava há 4 meses procurando um carro, o novo estava muito caro , esses 2 acima de 80 mil reais por aqui , seminovo ou muito rodado ou de locadora e com preços muito próximos dos novos !!!! Aí de repente me aparece hb20 69.9 e cronos 71.9!!!! Então resolvi antecipar o gasto hb20 , considerando que carro pra família , inclusive para viagens longas !!! Em teoria 5 anos sem precisar trocar !!!
Wilson, entre Cronos e HB20 também iria no segundo, mas dependendo exatamente do que você considera como uso para família, acho que o Fiat teria vantagem, não? -Davi
@@DriveOnPlus argumento coerente !!! Porta malas sempre é bom !!! Aqui em fortaleza as concessionárias estão cheias , as melhores ofertas já estão acabando !!! O custo-benefício foi determinante !!! Mais barato , 5 anos de garantia , revisões mais baratas , itens de série melhor que o cronos (nem som vinha )!!! Outro carro que está com preço agressivo é o 208, mas não deu coragem !!!
Parabéns! Excelente vídeo. Analise bem tecnica e sem arroubos de fanatismo. Muita dedicação e competência. Esforço recompensado pela nota dez com louvor!!!
Muito bom o comparativo, parabéns. No tocante aos carros aqui na minha região e com esse incentivo do governo ficou mais vantajoso adquirir o HB20 do que o Polo.
Porém com menos concessionárias a nível de país o POLO cobre as diferenças das viagens pra se fazer uma simples revisão... daí o desconto da Hiunday e OUTRAS
O piloto automático do hb20 é muito bom, mas o farol é terrivelmente ruim e os locados vivem com o para-choque dianteiro quebrado pois enrosca muito fácil e é frágil. O polo de modo geral tem a dirigibilidade top e não tem nada que decepciona execeto a falta do piloto automático que da pra instalar por terceiros.
Lucas e Davi, mais um comparativo da hora, com muita informação e principalmente com as impressões de cada um, são os modelos de entrada que tem os seus públicos alvo, cada um com suas necessidades né Parabéns pelo vídeo, muito show e um abraços para os dois, valeu 👍👍
Otimo vídeo Estou no segundo Hb20 otimo carro. Mas ja estou um pouco enjoado entao estou pensando no Polo. Esse video veio em otima hora. Porem ainda estou na duvida pois o Polo oferece menos e custa mais.
Opa, estou na mesma situação sua, no segundo HB20 , quero um carro mais confortável, tá muito seca a suspensão do HB20 e buraco na minha cidade é oque mais tem.
Por experiência! Aluguei hb20 turbo Aut 2023, que carro bebado é desconfortável! Meu irmão tem um polo 2021 1.6 e anda igual e mto mais na mão e é confortável!
Eu tive um hb20 com esse motor kapppa, definitivamente não recomendo pra viagens ainda mais com carro cheio, a não ser que goste de andar a 80km/h, caso contrário tem que andar na alta o tempo todo e as vezes desligar o ar se quiser ultrapassar um caminhão numa subida leve, ambos hb20Sence ou Ptrack são pra cidade.
Leandro, não tem problema nenhum andar em giros mais altos, e mesmo assim viagem nenhuma vai exigir manter a rotação acima dos 4000 o tempo todo. São carros mais fracos, mas qualquer um dos dois viaja sem problema nenhum. -Davi
Polo é muito estavel e não fica enroscando o para-choque. Unico pro do hb20 é o cruise control que da pra por no polo por 1500 reais. Minha opinião rodei muito com ambos os carros.
Opa, excelente comparativo. Peguei o Track 2024. Para mim, o critério de dirigibilidade e agora com ajuste de altura do volante, foram muito atrativos. Consegui com o kit multimídia melhor com um preço muito atrativo (menos caro rsrsrs) A altura do carro relativa ao asfalto também é maior, portanto pegará menos em lombadas e tal. Achei o HB20 também um bom carro, mas para pessoas com menor estatura, pois é um pouco apertadinho. Vai do gosto do freguês. Um forte abraço e parabéns pelo conteúdo.
pra mim a unica coisa q incomoda bastante nessa versao de entrada do hb20 e q nao tem alarme nem chave canivete de resto e um carro bem agradavel no uso do dia a dia ja q anda mais e bebe menos q o polo, e mais confortavel tmb mas perde num ponto importante pra mim, espaço interno
www.vw.com.br/pt/servicos-e-acessorios/manuais-e-garantia/garantia-de-3-anos.html O site da VW é absolutamente claro quanto à garantia, que é de 3 anos para todos os modelos. Se você contratou ou se a concessionária resolveu ofertar como brinde, não muda o fato de que a garantia da Hyundai é de 5 anos e a da VW mais curta, considerando a padronização de cada marca. -Davi
Excelente trabalho ! Sugestão : As pessoas normalmente compram de acordo com o que podem pagar, por isso seria interessante fazerem comparativos de CARROS ATÉ 80 mil, , Até 100K.... E por falar nisso, qual o melhor carro que vocês já avaliaram (pode ser de anos passados) até 100 mil ?? Antecipadamente agradeço !!
Walter, um comparativo grande assim, além de logisticamente inviável, não teria o nível de detalhes deste, infelizmente. Sobre ser o melhor, tudo depende de prioridades e necessidades, especialmente em uma faixa grande de valor como essa, e isso sem falar na inflação dos últimos, que deixaria a régua totalmente distorcida (no começo de 2020 R$100.000 era o bastante para um Corolla GLi ou Polo GTS, e hoje mal cobre um HB20 Platinum Plus 1.0 aspirado ou Argo Drive 1.3 CVT). -Davi
Em se tratando de desempenho, ou pelo menos de sensação de desempenho, é uma pena ver a involução desse motor MPI ao longo das Proconve. Apesar de eu ser dono de Polo, nesse comparativo vou de Hb20.
Mario, antes desse Track havia dirigido o Polo MPI em 2019, já há um bom tempo, mas acho que o desempenho não mudou tanto. Não é muito diferente de parte dos concorrentes, mas sempre foi mais limitado. Acho que esses motores EA211 (MPI e MSI) já chegaram amansados ao Polo, ou pelo menos foi isso que senti quando troquei o Fox pelo Polo em 2018. -Davi
trabalhando pra eles nos deslocamentos. Imaginem vcs gastando com viagem e estadia...por isso a HIUNDAY e outras acabam oferecendo um pouquinho a menos pela RISÍVEL situação incômoda de tempo pra ficar na garantia. Pra quem tem A GRANA À VISTA e se empoderar COM O SONHO eu indico o alemão para não ficar decepcionado em ter que se deslocar a outra cidade só para manutenção obrigatória e ou
Ótimo vídeo, bem detalhado e preciso! Gostaria de fazer uma consideração sobre os custos de manutenção e seguro para juntar esses dois dados seria interessante considerar o mesmo período, ou seja, se são seis anos de revisão, então são seis anos de seguro. Isso faria os dois valores ficarem mais próximos.
Bom eu cheguei a assistir esse video e já estava sabendo do valor de 69,990 do HB20. O polo estava por 74 mil. Peguei um branco dia 28 06 2023 ( Quarta feira passada ) Antes eu tinha um Hb20 2017 Comfort Plus ( vidro eletrico nas 4 portas, retrovisor eletrico, pisca nos retrovisores ). O Atual: versão sense 2023/2024 é basico ! Vidros traseiros manuais, sem pisca no retrovisor ( ainda o mesmo na cor preta junto com as maçanetas ) . Estou gostando do carro! Ele é sim mais econômico do que meu antigo 2017, achei a suspensão bem dura ( até gostei).
Vim do futuro pra dizer que agora o Latin Ncap também testou o novo HB20 e ambos tem a nota de 3 estrelas com o Polo sendo ligeiramente melhor nas pontuações em porcentagens em alguns quesitos. Porém na pontuação por dano no boneco e whiplash, efeito chicote no pescoço, o Polo se saiu bem melhor que o HB20. O que me faz pensar que ele deveria ter uma pontuação melhor que o HB20. Por outro lado o Coreano tem 6 airbags. Já o Alemão tem só 4, não tem de cortina, e tem uma plataforma mais moderna. Disputa difícil e acirrada até nesses quesitos.
Concordo totalmente! Também gostava muito dos Fords, mas agora que o Ka saiu de linha, VW e Hyundai não tem mais nenhum concorrente no mesmo nível. - Lucas
@@soviet4671 vc ta brincando ne? e o pior de todos ja tive um fiat a uns anos atras e nao gostei cambio borrachudo e molenga os da hyundai, chevrolet e VW sao muito melhores
Poxa, deveriam ter falado da seta no parachoque do HB20, essa bizarrice deveria valer -1 em segurança. Não da pra enxergar dependendo do tamanho da pessoa que dirige o carro de trás.
Filipe, o ponto é sobre itens de segurança, e por mais que concorde que a seta esteja baixa, ela não representa nenhum perigo. Se o carro não tivesse o repetidor de seta, seria mais crítico, mas não é o caso e mantendo uma distância segura não existe problema de visualização. -Davi
esse comparativo foi incrível! ganharam um seguidor! que trabalho excelente! (pena que praticamente empatou e vou ter que testar os dois kkkkk) mas brincadeiras a parte, que bom o mercado ter concorrente próximos entregando bastante, concordo principalmente que são modelos frotistas, mas uma pena que o preço não acompanhe a proposta... de qualquer forma é bom ter duas opções que entregam bastante!
O polo é pior na parte mais sensível: desempenho, consumo e revisão. E pela medida do governo baixou pouco o preço. Será que a vw não consegue baixar o preço por conta do custo da plataforma?
Anderson, o preço do Track caiu em R$7.300 e a VW ainda diz dar até R$5.000 de bônus na rede, você achou pouco? Quanto à plataforma mais sofisticada, isso realmente tem um preço, mas acho que aqui a marca quis continuar favorecendo o MPI para PF e deixar o Track com foco total em PJ. -Davi
Anderson, seu primeiro comentário foi “pela medida do governo baixou pouco o preço”, e estou informando que o preço caiu R$7.300, o que não é pouco. Isso é diferente de dizer que a diferença de preço é pouca em relação ao HB20, que até agora não havíamos colocado aqui neste assunto. -Davi
Parabéns pelo teste, foi de conteúdo excelente e era exatamente o que eu estava procurando. Queria muito saber se a diferença de desempenho do HB20 e HB20S é muito grande. Edit: recentemente o HB20 ganhou 3 estrelas na LatinNCap.
Aluguei um Track e peguei mais de 500km de estrada, achei o banco do VW horrível, bem desconfortável, doeu coluna, joelho, etc. eu iria de HB, até pela garantia de 05 anos e o pós venda da Hyundai que é muito melhor.
Pedro, possivelmente o banco não estava regulado para você. Dá pra reclamar de muita coisa na linha Polo, mas o banco definitivamente não é uma delas. -Davi
Esse hb20 é muito bom a versão de entrada já tem computador de bordo controle de tração multifunção no volante drl e motor bom econômico top o golf so saiu de linha no brasil tem esse detalhe
Francisco, DRL, controle de tração e estabilidade são itens obrigatórios em todos os carros hoje, e o computador de bordo está em praticamente todo carro. -Davi
@@DriveOnPlus opa o Polo tem? Porque o finado gol capado n tinha nada só indicação de câmbio e o hb20 vem com radio n é multimídia mais vem o polo só pagando p fora drl tô falando um descente que o do polo track é uma mer
O Polo tem rádio de série e não entendi essa de “DRL decente”. Essa luz só serve pra marcar posição durante o dia (apenas durante o dia, reforçando), não tem função nenhuma de iluminar o caminho. -Davi
@@DriveOnPlus o rádio o computador de bordo fazem parte de um pacote midia plus 2 e inclui volante multifunção e 4 autofalantes o polo track vem capado
O Polo é um excelente carro mesmo, mas no desempenho o HB20 leva com uma vantagem significativa hoje em dia, seja nas versões 1.0 aspiradas do vídeo ou na versões Turbo. A VW deu uma boa amansada nele depois dessa última restilização. - Lucas
Eu optaria pelo Onix por conta do espaço interno, piso praticamente plano atrás, luz de cortesia para o pessoal atrás (muito útil), alças pqp. Quanto ao motor talvez da VW seja mais ligeiro. Mas optaria mesmo pelo Onix com seu câmbio de 6 marchas e motor um pouco mais ágil.
Marc, testamos o Onix nesse final de semana e o piso não é praticamente plano e também não existe luz traseira. Em desempenho ele também fica muito nivelado a estes dois carros, especialmente ao HB20. -Davi
Compara a STRADA ENDURACE VS SAVEIRO ROBUST. Cada uma com o limite de peso, e se elas sobem uma lateira com esse limite de peso. E se no barro a strada se sai bem com o bloqueio do diferencial.
Valeu pelo vídeo parabéns ,ou seja na subida com 2 ocupantes o polo track chora e o dono também chora que bosta por 90.000 reais não vale mesmo track deveria ser uma versão aventureira mas não é aventureiro é o cara que compra!!
Perdi a lei que obrigava um carro Track a ser aventureiro… E afinal de contas, o que é um aventureiro? O Track tem suspensão mais alta e melhores ângulos de entrada e saída, isso não cumpre o objetivo do carro? Sobre o desempenho, sua conclusão não faz o menor sentido diante do que foi exposto no vídeo. -Davi
Oiee!! Queria muito saber a preferencia de vocês entre o hb20 confort e onix lt os dois 1.0 aspirado manual 2024. Os dois com painel multimidea, camera de ré e sensor. O hb20 roda liga leve. Andarei mais na cidade, meio esburacada e quase nada em estrada.
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Você já conhece o Hyundai i10? O subcompacto da marca coreana foi o carro dessa semana no nosso canal internacional. Aproveite para dar um pulo lá, se inscrever no nosso novo canal e conhecer esse e outros modelos direto dos Estados Unidos, Alemanha e Emirados Árabes!
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- Equipe DriveOn+
Eu acho engraçado motoristas de carros reclamando das setas , mais muito raro eles usarem elas 😂
Aluguei um Polo Track para um percurso de 180km ida e 180km volta na Rodovia Bandeirantes, me surpreendi muito pelo conforto, segurança e economia.
Nao dirigi ainda o Hb20, mas em relação ao Polo, nota 10.
Uma coisa a se destacar dos carros da Hyunda: ja da pra colocá-los no mesmo patamar de Honda, Nissan e Toyota, (em termos de confiabilidade e durabilidade. ) são inquebraveis.
E o câmbio é preciso igual aos carros da Volkswagen.
Todas as marcas hoje em dia estão em altíssimo nível de confiabilidade, essa conversa de colocar Toyota e Honda em nível diferenciado não faz o menor sentido já há muito tempo.
-Davi
Incrível como tem gente que se ofende e parte pro ataque ad hominem com a simples constatação de um fato. Você é a personificação da Honda ou da Toyota pra uma reação infantil dessas? Cresce um pouco…
-Davi
De maneira geral, todo carro moderno sai de fábrica hoje com uma "expectativa de vida" bem alta. O pessoal que acompanha os recortes da realidade que os canais de mecânica mostram acaba acreditando que toda a realidade está ali. Para cada VW ou GM ou Fiat que é mostrado com problemas, há muitos outros que nunca deram o menor problema. E para cada Honda ou Toyota que é mostrado como inquebrável, há muitos outros com os mais variados problemas devido aos mais variados fatores.
Pois é, Mario. O que essa gente parece não entender é que tem muito mais VW, GM e Fiat rodando por aí e que fatalmente estarão em quantidade maior nas oficinas. Isso sem falar no ótimo trabalho de retenção em pós-vendas que Honda e Toyota fazem (isso sim temos que reconhecer), tirando das mãos dos ditos “mecânicos influencers” os carros das duas marcas. E claro, impossível esquecer do sensacionalismo barato que muitos destes criam para gerar cliques e visualizações. Para quem já escolheu no que acreditar, isso tudo é prato cheio.
-Davi
Muito bom o comparativo, gostei bastante.
Só faltou comentar um item que me ajudou na escolha do HB20.
A garantia de 5 anos, no Polo são três anos.
Costumo ficar 3 anos com o veiculo e após esse uso, vender com garantia de fábrica acho muito interessante.
Parabéns.
Marcelo, como mensuramos custo de manutenção de acordo com as revisões programadas e seus valores, o prazo de garantia não tem impacto no resultado, por essa ótica.
-Davi
Já tive os dois carros na versão topo de linha. Um Polo Highline 2019 e um HB20X Diamond Plus 2020. O que posso dizer é que acabamento o HB20 ganha, porém dirigibilidade, espaço interno e segurança, prefiro o Polo. Acredito que o Polo ainda é um projeto superior no quesito dirigibilidade e conforto, sendo esse um item essencial, afinal quem vai passar várias horas atrás do volante é o motorista.
Tem varios comparativos afirmando que o HB20 é superior em conforto. Polo é melhor em espaço interno.
Desconheço qualquer um desses comparativos, sempre se criticou a suspensão do HB20, frequentemente até de modo exagerado.
-Davi
Nunca vi um comparativo tão completo e que faça tanto sentido!!! Meus parabéns, ganharam mais um inscrito 👏🏻
Foi tão completo que já nem acho necessário fazer test drive nos carros pra decidir kkk
Muito obrigado! De qualquer modo, faça o teste sim, é recomendável em toda compra.
-Davi
Comprei o hb20 pelos 5 anos de garantia.
Vídeo top. Parabéns pela inversão do roteiro padrão na Net, colocando o comparativo/pista primeiro.
A parceria de vcs está excelente.
Desejo sucesso! Abs e mantenham a mesma linha dando prioridade na pista. Isso pode ser o diferencial do canal.
Valeu Thiago!! Seguiremos fazendo os comparativos e melhorando a cada dia! Sempre fazem sucesso e são bem divertidos de gravar.
- Lucas
Excelente comparativo, gosto de ver esse profissionalismo, detalhamento e sobriedade nas avaliações, sem aquela imaturidade costumeira de homens adultos. Muito bom!
Aluguei o hb20 Sense por um ano e rodei de 0km ate os 53 mil e meus pontos negativos foram :
Bancos dianteiros (tive muita dor nas costas)
Altura muito baixa
Isolamento acústico
Suspensão muito dura
E a seta traseira que sinceramente é ridícula, não da pro carro de trás ver, ja fiz o teste e infelizmente ja vi acidentes ocasionados por causa da seta traseira. Do mais não tenho o que falar do carro,muito bom para o dia a dia.
Verdade, não me conformo com essa seta traseira do HB20, quem diabos teve essa ideia? Horrível, eles tem que consertar isso.
Enfim encontrei alguém falando sobre isso em algum lugar, tava achando que tava ficando doido, carro 0km com suspensão ruim, pois é conforto 0, a suspensão transmite todas as imperfeições o que pra quem passa muito tempo dentro do carro como eu sofre.
@@didgiojf pois é amigo eu tinha esse mesmo pensamento. Muita gente acha que carro zero é sinônimo de super conforto e não é. Ainda mais os populares.
Quem homologou a sera traseira deveria ser preso
Srs, muito bom o comparativo estão de parabéns, mesmo assim tem alguns pontos para correção em relação a Cor Branca do HB 20 Sense e cobrado R$:800,00, o preto e sem custo igual ao polo.
Outro ponto que o hb 20 tem o piloto automático e limitador de velocidade e tem abertura do porta malas externa por botão na lanterna, DRL, além dos 5 anos de garantia e o alarme e chave canivete pode ser colocado como acessório por menos de R$:500,00 na concessionária da marca.
Obrigado, Janduir. Sobre suas observações: o Polo também tem o DRL e não me recordo de termos dito que o HB20 não tinha controlador de velocidade e o botão na tampa do porta-malas, em qual momento foi isso? Sobre os itens extras, avaliamos os carros pelo que oferecem de série e opcionalmente, quando se fala em acessórios de concessionária o céu é o limite.
-Davi
Uma dúvida se puder me responder , agradeço. Tem como trocar essa chave do hb 20 sence pela chave canivete??
Sim, perfeitamente tanto na loja como em qualquer equipadora já vende o kit do alarme com a chave canivete original e não é caro.
Parabéns pelo comparativo, quase um empate, gosto é muito pessoal, tenho um hb20 2022 sense estou muito satisfeito pelo conjunto, carro que gosto de dirigir, mas sempre gostei também do Polo...
Também gosto muito dos dois, Roberto. Definitivamente são os dois melhores hatches do mercado hoje.
-Davi
Quase não comprei o hb22 evolution devido ao lançamento do hb20 do ano passado. Mas encontrei um com um preço bom e não me importei com design.
Aluguel o polo track e gostei muito. Tô andando a 15 dias e tá demais . Muito gostoso de dirigir.
Ótimo vídeo! Aluguei um Hb20 Sense 2022 em março/23 e, mesmo com rodas 14", me espantei com a dureza da suspensão. Meu carro é um Polo HL 2018 e, mesmo com rodas 17", passa longe da dureza da suspensão do HB20. Imagino então como deve ser macio esse Track!
Valeu Felipe! Se tiver oportunidade um dia de andar no Polo Track um dia, vale a pena! A diferença de suspensão é perceptiva, conseguiram melhorar bastante a suspensão do Polo que, por si só já era um enorme avanço se comparado aos VWs mais antigos do.
- Lucas
Mas a linha highline da vw são os carros mais confortáveis 😅
Acho que tanto Onix, Hb20 e Polo estão pareados por serem bons carros. Acho q a decisão vai de gosto do comprador que levará um carro bom .
Dois ótimos carros. Realmente esses carros 1.0 de hoje em dia com esses motores três cilindros,entregam uma performance muito boa,longe do que foi com os quatro cilindros 1.0 .
O uso urbano como em rodovias,são feitos com tranquilidade.
Adorei a avaliação.
Só ruim quando tem q trocar o motor todo , sou mais motor 4 cilindro
O dono tem que ser muito ruim pra precisar trocar um motor inteiro…
-Davi
@@DriveOnPlus , concordo.
É muito mi mi mi e pouca experiência.
Onde trabalho, temos mais de 50 representantes comerciais,a maioria com Ônix novo,hb20, Argo , Polo , muitos com mais de 100 mil km.
Nunca teve um B.O. de motor
Pois é, Alberto. Essa turma vive no maravilhoso mundo do mecânico influencer, onde tudo é bomba e nada presta. O que eles esquecem é o quanto esses ditos especialistas ganham em cima do pânico que se cria e pior, culpam o carro por donos relapsos. Muito obrigado pelo seu relato, esse tipo de experiência é sempre muito relevante!
-Davi
Mais uma vez você está certíssimo.
Tenho um conhecido que faz Uber com um Up TSI, está com mais de 330 mil km , nunca mexeu no motor.
O cara é bem cuidadoso.
Q dupla e essa?
Malucos são brabos demais , parabéns 🍾🎈, comprei um hb20 sense. A 69900 , e tô feliz , mas o polo é show de bola tbm.
Valeu, Edu! Os dois são carros ótimos, não a toa as nossas indicações nessa categoria.
-Davi
Ótimo vídeo!
Quero enfatizar um ponto que não teve tanta atenção, o HB20 é o único carro de entrada do mercado com cruse control (piloto automático) e isso é muito positivo.
Obrigado! Sobre isso, foi falado no vídeo.
-Davi
Fiat pulse câmbio entrada tem
@alexandrealexandre8262 O Pulse Drive não é um carro de entrada, sim a versão de entrada da linha.
-Davi
Esqueceu do 208
Pelo que me recordo o 208 não oferece controle de velocidade em nenhuma versão manual, quiçá a de entrada.
-Davi
O Polo é melhor.
Ótima dirigibilidade, boa suspensão, além da segurança da plataforma mqb.
Realmente as duas melhores opções de hatchs de entrada. O Polo Track 2024 adicionou de série: volante com regulagem de altura e profundidade, rádio e repetidor de seta nos retrovisores, mas mesmo com preços promocionais em ambas as marcas, o Polo custa 1700,00 reais a mais. A definição na escolha é pessoal.
Dica: testem a iluminação a noite, gostaríamos de saber
Curiosamente estava há 4 meses procurando um carro, o novo estava muito caro , esses 2 acima de 80 mil reais por aqui , seminovo ou muito rodado ou de locadora e com preços muito próximos dos novos !!!!
Aí de repente me aparece hb20 69.9 e cronos 71.9!!!!
Então resolvi antecipar o gasto hb20 , considerando que carro pra família , inclusive para viagens longas !!!
Em teoria 5 anos sem precisar trocar !!!
Wilson, entre Cronos e HB20 também iria no segundo, mas dependendo exatamente do que você considera como uso para família, acho que o Fiat teria vantagem, não?
-Davi
@@DriveOnPlus argumento coerente !!! Porta malas sempre é bom !!!
Aqui em fortaleza as concessionárias estão cheias , as melhores ofertas já estão acabando !!!
O custo-benefício foi determinante !!!
Mais barato , 5 anos de garantia , revisões mais baratas , itens de série melhor que o cronos (nem som vinha )!!!
Outro carro que está com preço agressivo é o 208, mas não deu coragem !!!
Que video maravilhoso, pessoal! Parabéns.
Tenho um polo track 2023.
Enquanto na Argentina a Volks lançou o Track com motor MSI 1.6, aqui lança esse motor anêmico.
Mas por lá também eles não têm o motor 170 TSI, então…
-Davi
No Paraguai também o HB20 2023 veio com 1.6
Excelente vídeo, análise impecável que não deixa dúvidas quanto a qualidade de cada um dos carros. Parabéns !!!
Que resenha excelente, reportagem detalhada sem pressa... gostei muito! Parabéns ao Canal
Algo q considero importante na avaliação de qualquer carro é a revenda. Nessa com certezaum carro Volks leva
Parabéns! Excelente vídeo. Analise bem tecnica e sem arroubos de fanatismo. Muita dedicação e competência. Esforço recompensado pela nota dez com louvor!!!
Muito bom o comparativo, parabéns. No tocante aos carros aqui na minha região e com esse incentivo do governo ficou mais vantajoso adquirir o HB20 do que o Polo.
Sim, comprei meu HB20, chega amanhã.
Porém com menos concessionárias a nível de país o POLO cobre as diferenças das viagens pra se fazer uma simples revisão... daí o desconto da Hiunday e OUTRAS
O piloto automático do hb20 é muito bom, mas o farol é terrivelmente ruim e os locados vivem com o para-choque dianteiro quebrado pois enrosca muito fácil e é frágil.
O polo de modo geral tem a dirigibilidade top e não tem nada que decepciona execeto a falta do piloto automático que da pra instalar por terceiros.
Gosto muito do Polo mas depois de alugar um HB20 ele seria minha escolha sem duvidas. Anda bem mais bebe bem menos
Lucas e Davi, mais um comparativo da hora, com muita informação e principalmente com as impressões de cada um, são os modelos de entrada que tem os seus públicos alvo, cada um com suas necessidades né
Parabéns pelo vídeo, muito show e um abraços para os dois, valeu 👍👍
Muito obrigado Raul! Outro abraço pra você.
- Lucas
Parabéns, gosto muito desses comparativos que vocês fazem, é muito esclarecedor.
Otimo vídeo
Estou no segundo Hb20 otimo carro. Mas ja estou um pouco enjoado entao estou pensando no Polo. Esse video veio em otima hora. Porem ainda estou na duvida pois o Polo oferece menos e custa mais.
Opa, estou na mesma situação sua, no segundo HB20 , quero um carro mais confortável, tá muito seca a suspensão do HB20 e buraco na minha cidade é oque mais tem.
Boa Noite Rapazes. Excelente avaliação. Eu ficaria com o polo🤗
Obrigado, Claudinei!
-Davi
Tenho hb20 . Rodei 80k. Queria um polo, mas o desempenho e importante. E o hb20 NO ETANOL. E suficiente
Por experiência! Aluguei hb20 turbo Aut 2023, que carro bebado é desconfortável! Meu irmão tem um polo 2021 1.6 e anda igual e mto mais na mão e é confortável!
Obrigado meus brothers pelo vídeo!!!!! Top demais. Parabéns pelo excelente trabalho.
Muito obrigado Silas!
- Lucas
Parabéns pelos comparativos
Comprei um polo track 2023 zero km. Essa chave do hb20 é horrivel, dá vergonha ter que destravar e travar o carro manualmente.
no álcool esse consumo tá excelente! no aguardo do comparativo das versões turbo manuais de ambos.
Vai ser difícil juntar esses dois na versão turbo manual, mas pode ter certeza que se conseguirmos, vamos gravar! haha
- Lucas
Parabéns.....escolhi o Polo.
Eu tive um hb20 com esse motor kapppa, definitivamente não recomendo pra viagens ainda mais com carro cheio, a não ser que goste de andar a 80km/h, caso contrário tem que andar na alta o tempo todo e as vezes desligar o ar se quiser ultrapassar um caminhão numa subida leve, ambos hb20Sence ou Ptrack são pra cidade.
Leandro, não tem problema nenhum andar em giros mais altos, e mesmo assim viagem nenhuma vai exigir manter a rotação acima dos 4000 o tempo todo. São carros mais fracos, mas qualquer um dos dois viaja sem problema nenhum.
-Davi
essa de desligar o ar nao existe mais nos carros de hj mesmo sendo 1.0 ,vc pode andar a velocidade q quiser sem perder esse conforto
Tbm tenho a mesma impressão do hb20, em viagens não tem instabilidade
@@pedrowegmann88 o seu é diferente do meu então!
É só saber usar motor e câmbio…
-Davi
Parabéns pelo vídeo,esse Polo é muito bonito,mas comparado com com o Hb20 ele muito inferior em acabamento e mecânica.
Leticia, você chegou a ver a parte em que falamos sobre esses pontos no vídeo?
-Davi
Mais um ótimo vídeo, já disse e repito, vocês são ótimos e seus vídeos informativos, esclarecedores e muito bem apresentados !
Muito obrigado Wagner!
- Lucas
Polo é muito estavel e não fica enroscando o para-choque.
Unico pro do hb20 é o cruise control que da pra por no polo por 1500 reais.
Minha opinião rodei muito com ambos os carros.
Prefiro polo apresar de tudo por mais de gosto mesmo e pelo fato de o polo atender mais ao meu uso
Já tive hb20 modelo antigo, e aluguei um Polo, fiquei impressionado com o consumo, e pra mim é outra plataforma de carro.
De fato é, pois são carros diferentes, rsrs.
-Davi
Gostei do estilo de avaliação de vocês, curti bastante.
Muito top o comparativo! A análise de vocês é ótima! Parabéns!
Boa noite a ambos!
Ótimo pelas comparações! Parabéns!
Um forte abraço.
Obrigado Jussara!!
- Lucas
Opa, excelente comparativo. Peguei o Track 2024. Para mim, o critério de dirigibilidade e agora com ajuste de altura do volante, foram muito atrativos. Consegui com o kit multimídia melhor com um preço muito atrativo (menos caro rsrsrs) A altura do carro relativa ao asfalto também é maior, portanto pegará menos em lombadas e tal. Achei o HB20 também um bom carro, mas para pessoas com menor estatura, pois é um pouco apertadinho. Vai do gosto do freguês. Um forte abraço e parabéns pelo conteúdo.
Pagou quanto no Polo Track?
Parabéns pelo comparativo!
Obrigado Douglas!
- Lucas
Parabéns, rapazes, excelente comparativo!
Já andei num HB20 1.0 e esses 80cv da ficha técnica não fazem jus ao que esse motor puxa o carro anda muito por ser 1.0
Que vídeo maravilhoso parabéns 👏 ajudou muito a tomar a decisão informações muito úteis ❤
Legal! andou nos dois? qual preferiu?
Ótima avaliação dos veículos.........Parabéns ao canal......Sucesso.....
pra mim a unica coisa q incomoda bastante nessa versao de entrada do hb20 e q nao tem alarme nem chave canivete de resto e um carro bem agradavel no uso do dia a dia ja q anda mais e bebe menos q o polo, e mais confortavel tmb mas perde num ponto importante pra mim, espaço interno
Essa chave do HB2O é imperdoável pra faixa de preço do carro, seria algo que eu trocaria antes mesmo de tirar o carro da concessionária.
- Lucas
Lembrando que o hb20 são 5 anos de garantia, enquanto o polo são apenas 3
Boa observação, Evany!
- Lucas
Aí que vc se engana, comprei um Polo zero com 5 anos de garantia aqui em Recife / Pernambuco.
Não houve engano nenhum, a garantia padrão do Polo é de 3 anos. Garantia estendida, comprada a parte, é outra coisa.
-Davi
Nenhuma garantia comprada , mas aqui em Pernambuco foi assim 5 anos de garantia.
www.vw.com.br/pt/servicos-e-acessorios/manuais-e-garantia/garantia-de-3-anos.html
O site da VW é absolutamente claro quanto à garantia, que é de 3 anos para todos os modelos. Se você contratou ou se a concessionária resolveu ofertar como brinde, não muda o fato de que a garantia da Hyundai é de 5 anos e a da VW mais curta, considerando a padronização de cada marca.
-Davi
VI PARTE DE CONSTRUÇÃO DO CARRO EMBAIXO POLO MUITO BEM CONSTRUIDO SUSPENSÃO REFORÇADA A REVENDA VW IMBATÍVEL VALORIZADO .
Tem sim, especialmente com o HB20, de revenda facílima.
-Davi
Excelente trabalho ! Sugestão : As pessoas normalmente compram de acordo com o que podem pagar, por isso seria interessante fazerem comparativos de CARROS ATÉ 80 mil, , Até 100K.... E por falar nisso, qual o melhor carro que vocês já avaliaram (pode ser de anos passados) até 100 mil ?? Antecipadamente agradeço !!
Walter, um comparativo grande assim, além de logisticamente inviável, não teria o nível de detalhes deste, infelizmente. Sobre ser o melhor, tudo depende de prioridades e necessidades, especialmente em uma faixa grande de valor como essa, e isso sem falar na inflação dos últimos, que deixaria a régua totalmente distorcida (no começo de 2020 R$100.000 era o bastante para um Corolla GLi ou Polo GTS, e hoje mal cobre um HB20 Platinum Plus 1.0 aspirado ou Argo Drive 1.3 CVT).
-Davi
Parabéns pelo conteúdo, galera! Vídeo show!
Valeu, Marcelo!
-Davi
Ótima avaliação como sempre
Em se tratando de desempenho, ou pelo menos de sensação de desempenho, é uma pena ver a involução desse motor MPI ao longo das Proconve. Apesar de eu ser dono de Polo, nesse comparativo vou de Hb20.
Mario, antes desse Track havia dirigido o Polo MPI em 2019, já há um bom tempo, mas acho que o desempenho não mudou tanto. Não é muito diferente de parte dos concorrentes, mas sempre foi mais limitado. Acho que esses motores EA211 (MPI e MSI) já chegaram amansados ao Polo, ou pelo menos foi isso que senti quando troquei o Fox pelo Polo em 2018.
-Davi
@@DriveOnPlus Ahhh entendo. Mas o polo msi ( 1.6 16v ) anda mais que o fox msi, tanto o 8v quanto o 16v
Mais que o 8V é claro que anda, mas vai junto do antigo Fox 16V.
-Davi
trabalhando pra eles nos deslocamentos. Imaginem vcs gastando com viagem e estadia...por isso a HIUNDAY e outras acabam oferecendo um pouquinho a menos pela RISÍVEL situação incômoda de tempo pra ficar na garantia. Pra quem tem A GRANA À VISTA e se empoderar COM O SONHO eu indico o alemão para não ficar decepcionado em ter que se deslocar a outra cidade só para manutenção obrigatória e ou
Ótimo vídeo, bem detalhado e preciso! Gostaria de fazer uma consideração sobre os custos de manutenção e seguro para juntar esses dois dados seria interessante considerar o mesmo período, ou seja, se são seis anos de revisão, então são seis anos de seguro. Isso faria os dois valores ficarem mais próximos.
Obrigado pela sugestão, Leanderson!
- Lucas
Muito boa a dinâmica de avaliação!
Valeu xará!
- Lucas
Excelente análise.
Bom eu cheguei a assistir esse video e já estava sabendo do valor de 69,990 do HB20. O polo estava por 74 mil. Peguei um branco dia 28 06 2023 ( Quarta feira passada ) Antes eu tinha um Hb20 2017 Comfort Plus ( vidro eletrico nas 4 portas, retrovisor eletrico, pisca nos retrovisores ). O Atual: versão sense 2023/2024 é basico ! Vidros traseiros manuais, sem pisca no retrovisor ( ainda o mesmo na cor preta junto com as maçanetas ) . Estou gostando do carro! Ele é sim mais econômico do que meu antigo 2017, achei a suspensão bem dura ( até gostei).
A suspensão hoje é mais macia do que antes, possivelmente a concessionária te entregou o carro com os pneus na pressão de estoque, não de uso.
-Davi
@@DriveOnPlus obrigado pela informação Davi.
Otimo comparativo e muito bem feito ...
Obrigado Glauco!
- Lucas
Que vídeo completo 👏👏
Eu também iria de polo track! Que Deus me abençoe pra poder comprá-lo!!!!
A questão que me surpreendeu foi a questão do teste de segurança do HB20 Que é inferior ao Polo
Vim do futuro pra dizer que agora o Latin Ncap também testou o novo HB20 e ambos tem a nota de 3 estrelas com o Polo sendo ligeiramente melhor nas pontuações em porcentagens em alguns quesitos.
Porém na pontuação por dano no boneco e whiplash, efeito chicote no pescoço, o Polo se saiu bem melhor que o HB20. O que me faz pensar que ele deveria ter uma pontuação melhor que o HB20.
Por outro lado o Coreano tem 6 airbags. Já o Alemão tem só 4, não tem de cortina, e tem uma plataforma mais moderna.
Disputa difícil e acirrada até nesses quesitos.
Os dois tem os melhores câmbios manuais da atualidade.
Concordo totalmente! Também gostava muito dos Fords, mas agora que o Ka saiu de linha, VW e Hyundai não tem mais nenhum concorrente no mesmo nível.
- Lucas
O melhor câmbio manual é o FIAT. kkkkk'
@@DriveOnPlus o cambio manual do chevrolet onix tmb e muito bom e o melhor tem mais marchas e mais economico e anda mais q o hb20
@@soviet4671 vc ta brincando ne? e o pior de todos ja tive um fiat a uns anos atras e nao gostei cambio borrachudo e molenga os da hyundai, chevrolet e VW sao muito melhores
@@pedrowegmann88 Foi uma ironia de minha parte
O para-choque do polo fica mais alto do chão comparado com o hb20?
Poxa, deveriam ter falado da seta no parachoque do HB20, essa bizarrice deveria valer -1 em segurança. Não da pra enxergar dependendo do tamanho da pessoa que dirige o carro de trás.
Filipe, o ponto é sobre itens de segurança, e por mais que concorde que a seta esteja baixa, ela não representa nenhum perigo. Se o carro não tivesse o repetidor de seta, seria mais crítico, mas não é o caso e mantendo uma distância segura não existe problema de visualização.
-Davi
POLO TSI Vs. ONIX LT TURBO!!!! Façam este confronto dos manuais de 1 Litro acontecer...
Excelente video!
Esse novo HB20 se tem um defeito é o pisca grudado no para-choques... No mais esse carro é perfeito
Também gosto muito dele, mas com certeza existem pontos mais relevantes do que o posicionamento da seta a revisitar.
-Davi
esse comparativo foi incrível! ganharam um seguidor! que trabalho excelente! (pena que praticamente empatou e vou ter que testar os dois kkkkk)
mas brincadeiras a parte, que bom o mercado ter concorrente próximos entregando bastante, concordo principalmente que são modelos frotistas, mas uma pena que o preço não acompanhe a proposta... de qualquer forma é bom ter duas opções que entregam bastante!
Muito obrigado!
-Davi
O POLO TRACK ficou com a frente mais bonita que a mpi
O polo é pior na parte mais sensível: desempenho, consumo e revisão. E pela medida do governo baixou pouco o preço. Será que a vw não consegue baixar o preço por conta do custo da plataforma?
Anderson, o preço do Track caiu em R$7.300 e a VW ainda diz dar até R$5.000 de bônus na rede, você achou pouco? Quanto à plataforma mais sofisticada, isso realmente tem um preço, mas acho que aqui a marca quis continuar favorecendo o MPI para PF e deixar o Track com foco total em PJ.
-Davi
@@DriveOnPlus me baseei no preço dos sites que você mostrou
Então, esse foi exatamente o desconto que o Lucas mostrou ao atualizar os preços.
-Davi
@@DriveOnPlus eu que não estou entendendo, hb20 por 70 e track por 75 + 900 do rádio não é uma diferença significativa?
Anderson, seu primeiro comentário foi “pela medida do governo baixou pouco o preço”, e estou informando que o preço caiu R$7.300, o que não é pouco. Isso é diferente de dizer que a diferença de preço é pouca em relação ao HB20, que até agora não havíamos colocado aqui neste assunto.
-Davi
Parabéns! a vcs pela comparação
Obrigado, Geni!
-Davi
Parabéns pelo teste, foi de conteúdo excelente e era exatamente o que eu estava procurando. Queria muito saber se a diferença de desempenho do HB20 e HB20S é muito grande.
Edit: recentemente o HB20 ganhou 3 estrelas na LatinNCap.
Aluguei um Track e peguei mais de 500km de estrada, achei o banco do VW horrível, bem desconfortável, doeu coluna, joelho, etc. eu iria de HB, até pela garantia de 05 anos e o pós venda da Hyundai que é muito melhor.
Pedro, possivelmente o banco não estava regulado para você. Dá pra reclamar de muita coisa na linha Polo, mas o banco definitivamente não é uma delas.
-Davi
Cara o banco é confortável e o carro é mais é mais nas mãos
Esse hb20 é muito bom a versão de entrada já tem computador de bordo controle de tração multifunção no volante drl e motor bom econômico top o golf so saiu de linha no brasil tem esse detalhe
Francisco, DRL, controle de tração e estabilidade são itens obrigatórios em todos os carros hoje, e o computador de bordo está em praticamente todo carro.
-Davi
@@DriveOnPlus opa o Polo tem? Porque o finado gol capado n tinha nada só indicação de câmbio e o hb20 vem com radio n é multimídia mais vem o polo só pagando p fora drl tô falando um descente que o do polo track é uma mer
O Polo tem rádio de série e não entendi essa de “DRL decente”. Essa luz só serve pra marcar posição durante o dia (apenas durante o dia, reforçando), não tem função nenhuma de iluminar o caminho.
-Davi
@@DriveOnPlus o rádio o computador de bordo fazem parte de um pacote midia plus 2 e inclui volante multifunção e 4 autofalantes o polo track vem capado
@FranciscoEric-ky8dy Não, rádio, computador de bordo e volante multifuncional são itens de série já há um bom tempo.
-Davi
Parabéns pelo vídeo. Bem feito
Já tive Hb20 Comfort e prefiro o Polo pela plataforma mais moderna (espaço e segurança) e motor(desempenho) superiores.
O Polo é um excelente carro mesmo, mas no desempenho o HB20 leva com uma vantagem significativa hoje em dia, seja nas versões 1.0 aspiradas do vídeo ou na versões Turbo. A VW deu uma boa amansada nele depois dessa última restilização.
- Lucas
Eu optaria pelo Onix por conta do espaço interno, piso praticamente plano atrás, luz de cortesia para o pessoal atrás (muito útil), alças pqp. Quanto ao motor talvez da VW seja mais ligeiro. Mas optaria mesmo pelo Onix com seu câmbio de 6 marchas e motor um pouco mais ágil.
Marc, testamos o Onix nesse final de semana e o piso não é praticamente plano e também não existe luz traseira. Em desempenho ele também fica muito nivelado a estes dois carros, especialmente ao HB20.
-Davi
Compara a STRADA ENDURACE VS SAVEIRO ROBUST. Cada uma com o limite de peso, e se elas sobem uma lateira com esse limite de peso. E se no barro a strada se sai bem com o bloqueio do diferencial.
Vamos deixar essa anotada aqui! Seria um vídeo bem interessante mesmo.
- Lucas
@@DriveOnPlus BLZ, Campo Grande, Mato Grosso DO SUL.
Conclusão, HB20 bebi menos e anda mais por um preço melhor, o polo só leva vantagem em espaço interno traseiro de resto HB20 é melhor.
Watson, a conclusão não foi essa, você assistiu o vídeo inteiro?
-Davi
Obrigado pelo vídeo.
Eu amei obrigado !❤
Valeu pelo vídeo parabéns ,ou seja na subida com 2 ocupantes o polo track chora e o dono também chora que bosta por 90.000 reais não vale mesmo track deveria ser uma versão aventureira mas não é aventureiro é o cara que compra!!
Perdi a lei que obrigava um carro Track a ser aventureiro… E afinal de contas, o que é um aventureiro? O Track tem suspensão mais alta e melhores ângulos de entrada e saída, isso não cumpre o objetivo do carro? Sobre o desempenho, sua conclusão não faz o menor sentido diante do que foi exposto no vídeo.
-Davi
Moçada vocês me ajudaram bastante a decidir qual a pegar. Vlw mesmo. Vou de HB20 !!! Show !!!
O certo era colocar o polo Sense né e pra mim o polo e muito superior
O Polo Sense, que oferece apenas câmbio automático e motor 170 TSI, contra um HB20 1.0 aspirado? Entendi…
-Davi
Comprei o polo track, o que eu peguei veio com setas no retrovisor e ajuste do volante altura e profundidade.
Qnto pagou?
83 com a mídia .. ou 82 algo assim .
@@gustavogaleto vou comprar um tbm cinca platinum vou pagar 83, aq em Goiânia.
Oque vale mais a pena Hb20 19 ou um polo completo automatico 19 ?
Dia a dia na cidade
Oiee!!
Queria muito saber a preferencia de vocês entre o hb20 confort e onix lt os dois 1.0 aspirado manual 2024.
Os dois com painel multimidea, camera de ré e sensor. O hb20 roda liga leve. Andarei mais na cidade, meio esburacada e quase nada em estrada.
Cara de firma foi foda...kkkkk