787 배터리 이슈는 일본항공 말고도 전일본공수, 에어인디아 등에 발생해서 이륙금지 명령이 내려졌었습니다. 심지어 조사하던 도중 공장에서 생산중인 787에 균열까지 발견되는 등의 시행착오를 거쳐서 현재 이슈없는 787이 된거죠. 또 Trent-1000엔진 문제로 ETOPS가 뭉텅이로 깎여서 Trent-1000엔진 장착 모델은 장거리 불가능했던 일도 있었습니다. 그 제작사가 만든 Trent-XWB도 문제를 일으켜 아시아나, 캐세이퍼시픽에 골고루 문제를 발생시켰습니다.
최신기종이라 보잉787과 에어버스 A350 비교가 재미있지만 사실 A350은 보잉777과 동급이라 할 수 있습니다. 따라서 보잉787은 A330과 비교대상이죠.. 베트남 갈 때 A350을 타보았고 미국출장에서 올 때 보잉787을 타보았습니다. 개인적으론 A350 기체가 더 편안했던 것으로 기억합니다. 에어버스 기종이 전반적으로 보잉 기체보단 조금 넓고 편안한 느낌?
착륙 터치다운시 787은 메인랜딩기어 바퀴들이 받음각처럼 앞이 올라간반면 뒤가 땅에 먼저 닿게 되는반면 350은 메인랜딩기어 바퀴들이 땅과 평행각도로 바퀴전체가 동시에 닿게 되는 차이점이 있는데 착지충격흡수나 또는 측풍착륙시 러더조작이 말끔히 활주방위각과 일치하지 못해서 터치다운직후의 보정조작에 있어서 모두 보잉의 방식이 유리해보임.
보잉은 각 국가에 F-15나 F/A-18, P-8을 수백대 파는것보다 각 항공사에 B737같은 협폭동체 비행기 수십대랑 그거랑 동일한 댓수의 B787이나 B777같은 광폭동체 비행기 수십대를 파는게 더 돈이 나옵니다;;;; 그리고 에어버스도 수백대의 유로파이터랑 120여대의 A400M, 60대의 A330 MRTT를 파는것보다 A320 수십대랑 A330neo나 A350을 수십대를 각국의 항공사에 파는게 더 돈이 나옵니다;;;; 참고로 4세대 전투기랑 4.5세대 전투기들의 평균가는 1000억원 가량합니다. 여객기들은 협폭동체는 평균 1000억원대고 광폭동체는 3000억이 넘어갑니다.
개인적으로 787이랑 350을 타봤는데 350이 더 편한거 같습니다... 787의 장점은 창문뿐인거 같아요...시끄러운건 똑같은거 같고... 오히려 350이 더 조용한거 같아요. 참고로 아시아나 359 왕복으로 2번 핀에어 359 4번 영국항공 787 2번 타봤습니다.....
참고로 김해에 살면 베트남 항공이 350이랑 787을 돌아가면서 보내서 지상 소음을 실감 할수 있음 개인적으로 787보단 350이 더 조용함 그리고 2023년 4월 29일 기준 댄공에서 333도 제주 노선에 넣어서 광동체 3대 비교가능함 지상 소음은 A350 < B787 < A333 순으로 조용함
개인적으로 350 787 둘 다 타본 경험으로 소음 차이는 좌석따라 조금 다를 수 있어도 큰 차이는 없을 정도로 많이 좋아졌더라구요ㅎㅎ 의외로 380이 방음재를 두껍게 넣어서 그런지 꽤 조용한 편이었죠ㅋㅋ 787은 얄쌍한 날개가 이쁘고 350은 너구리눈이 귀엽...ㅎ 아, 그리고 787도 가리개 옵션이 있답니당 항공사에서 선택할 수 있어요 그리고 플랩이나 랜딩기어내리는 유압시스템도 옵션? 따라 조용한게 있다는 말도 들어본 듯 한데 이건 정확하진 않구요
해외출장이 많아서 뱅기를 많이 타는데, A350타면 터뷸런스가 확실히 적고 안정감이 든다. 물론, 기분탓일수도 있겠지만. 몇번 심한 터뷸런스 겪고나서 뱅기 타면 터뷸런스 심한지 여부가 제 1고려대상. 에어버스가 전체적으로 터뷸런스가 적은거 같음. 뱅기 예약할때 어떤 기종인지 보고 예약하는 습관이 되어 버림
결함의 보잉 737 러더결함 MCAS결함 - 전세계 그라운딩 767 쓰러스트 리버서 결함 - 전세계 그라운딩 787 자잘한 결함 종합세트 747 화물칸 도어 결함 - 전기 배선 문제로 인한 오작동 + 열림방지 장치를 천천히 고치다가 유나이트드 811 사고로 9명 사망 특히나 737 러더결함과 MCAS 결함은 죽어도 아니라고 뻗대다가 결국 마지못해 결함인정
@@dongincheonrapid 알루미늄 재질의 열림방지 장치 → 알루미늄 재질의 두꺼운 열림방지 장치 → 철제 열림 방지 장치로 계속 바꾼 설계 결함도 배제할 수 없습니다 유나이티드는 FAA와 보잉에서 24개월이었나 여유 주고 천천히 바꾸라니까 천천히 바꾸려다 사고 난 거였죠
마지막 플랩 ㅋㅋㅋ 에어버스사의 고집스러움이죠 유압+전동식 액추에이터에서 나오는 현상 정상 상태라면 유압만 써도 되는데 굳이 전동식도 같이 돌아가는 ㅎㅎㅎ 그래도 그 덕에 착륙 사고가 적고 부드럽게 내리는 장점.. 다만 엔진 소음좀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ(날개 옆 선호하는 입장에서 매우 곤혹 스러움)
전체적으로 넓고 시원한 느낌이구요 이건 항공사마다 차이지만 비즈니스석 의자가 대한항공은 너무 전체적으로 크게크게 움직여서 불편했는데 아시아나는 개인이 하나하나 부분별로 움직일 수있어서 굉장히 편안했습니다 하지만 좌석의 배치는 대한항공이 옆사람과 마주치지 않게 굉장히 잘해놓은거 같습니다
조종사들 선호하는건 1,많이 몰아본 모델. 2,최신형 기체(구형 모델이라도 최신생산) 3,운행 스케쥴이 많은 기체(코로나 때 다 비행취소되는데 747이 화물효율이 좋아 스케쥴이 오히려 늘었죠 - 극단적으로 아시아나항공이 다른 기종 파일럿은 다 순환휴직하는데 747은 오히려 기종전환 받아가며 운행이 늘어남)
![[ENG/CC] REVIEW : How about Asiana Airlines A350-900 business? 🛩️ Asiana's longest-distance route](http://i.ytimg.com/vi/FLG0crbU94c/mqdefault.jpg)
![비행기에도 체급이 있다? 대형 비행기의 대를 잇기 위해 보잉이 내세운 전략은? | 🛫익스플레인🛫 [11화]](/img/n.gif)
+A350-900ULR은 전세계에서 가장 오랫동안 비행할수있답니다. 그말은 항속거리가 억~수로 길다는소리이지요
18000KM ㄷㄷㄷ
@@김민석-v9b 777-200 항속거리:9800KM
이영준 아 200이 아니라 200er이요 그리고 비교한다는게 아니라 ‘기록’
김민석 무슨 기록을 말하는 거?
JM P 그 싱가폴에서 뉴욕인가? 그게 세상에서 가장긴항로인데 772가 운영해요
전 캐나다 갈때 787타봤는데 디자인도 마음에 들었던것이 비행시 날개가 휘어지게 되는데 이뻤고 굉장히 조용했습니다 그리고 무엇보다도 창문이 신기하고 좋더군요 제가 787을 더 좋아하는 이유는 창문 때문인 것 같네요
근데 좌석 공간이 좁더라구여ㅠㅠ
787 창문갖고 노는맛에 타지 ...
댄공 787타고 밴쿠버 들어왔는데 너무 좁아서 돌아버리는줄 알았어요….
@@Dhsueeh 787과 350의 캐빈 폭 비교하면 350이 12cm 큼
3-3-3 좌석배치상 이코노미 좌석 너비는 787이 17.2인치 350이 18인치 좌석임
피치는 항공사에 따라 달라짐
근데 비지니스 넘 적음 ㅠㅠ
거의 99% 보잉 항공기만 고집해 오던 일본이 첫 에어버스 기종으로 350을 채택한 것은 꽤 유의미한 듯 합니다.
자세히는 처음으로 자체주문한 에어버스기가 a350이고요 이전에도 일본항공시스템을 인수하면서 같이 딸려온 a300을 2011년까지 굴린 적이 있었습니다
다만 국내선 위주로 운용한다네요
@@최상원-d8f 모든 광동체를 a350으로 대체한댔으니까 곧있음 국제선용 a350도 볼 수 있을듯
미제 날틀을 좋아하는 일본항공도 시대의 흐름에 따라서..
툴루스에있는 에어버스 본사 가봤는데 a350 진인짜아 이쁨!!!!!
대한항공이 몇일전에 a350 18대를 예약했다는 소식이 나왔다고 합니다....[자세한 사항:대한항공 뉴스 참조]
A350 도 좋고
B787 도 좋고....
빨리 저 뱅기들 타고 여행좀 가고 싶네요 ㅠㅠ
787 배터리 이슈는 일본항공 말고도 전일본공수, 에어인디아 등에 발생해서 이륙금지 명령이 내려졌었습니다. 심지어 조사하던 도중 공장에서 생산중인 787에 균열까지 발견되는 등의 시행착오를 거쳐서 현재 이슈없는 787이 된거죠. 또 Trent-1000엔진 문제로 ETOPS가 뭉텅이로 깎여서 Trent-1000엔진 장착 모델은 장거리 불가능했던 일도 있었습니다. 그 제작사가 만든 Trent-XWB도 문제를 일으켜 아시아나, 캐세이퍼시픽에 골고루 문제를 발생시켰습니다.
350 승이구만
역시 롤스로이스
A350은 도장 벗겨져서 난리났었죠
확실한 거:둘다 예쁨
ㅇㅈ
에어버스는 플랩소리랑
랜딩기어 내리는 소리는
같은거 같아요.ㅎ
B789은 A333과 경쟁모델이고 A359은 B772ER과 직접 경쟁 모델이라 그런지 사실 좀 애매한 부분은 있네용.. 잘 봤습니다!!
@1분항공 두 기종 체급차이가 많이 난다는겁니다.
최신기종이라 보잉787과 에어버스 A350 비교가 재미있지만 사실 A350은 보잉777과 동급이라 할 수 있습니다.
따라서 보잉787은 A330과 비교대상이죠..
베트남 갈 때 A350을 타보았고 미국출장에서 올 때 보잉787을 타보았습니다. 개인적으론 A350 기체가 더 편안했던 것으로 기억합니다.
에어버스 기종이 전반적으로 보잉 기체보단 조금 넓고 편안한 느낌?
음 b777은 a340, b767이 a330과 동급 아닌가요?
@@현재문-n5m787이 767을 대체하기위해 개발된 기종입니다
저 지금 항공관련 공부중에 기종공부도 하고 있는데 너무 유익해요~ 이런 기종 영상이나 비교영상 더 많이 올려주세요~ 공부하는데 너무 도움도 되고 무엇보다 재미있네요 ㅎㅎㅎㅎ
재미있게 봐주셔서 감사합니다 :D
내 살다살다 비행기가 귀여워보이긴 처음이네 에어버스 350이랑 벨루가? 귀여움..............
에어버스 비행기들이 동글동글 귀엽게 생겼죠ㅋㅋㅋ
보잉 나사쇼랑 문짝쇼 보고나면 애어버스 타고 싶어지는게 요즘 현실이네요 ㅠㅜ;; 드림라이너도 장난아니라던데...
두 기종은 비교할 수 없는 기종이죠. 787의 대응상대기체는 A330 이며 A350의 대응기체는 B777입니다. 고로 A350이 비싼게 당연한겁니다.
@화명 벽산강변타운 A330은 B767 의 경쟁상대로 나온거구요... 현재는 b787이 경쟁상대 맞습니다. B777과A330은 크기 항속거리 탑승인원 등에서 B777이 월등히 크고 멀리가고 많이 타는 기재입니다
@화명 벽산강변타운 777x가 747 단종되면서 그 자리 대체할텐데 330 대응이라구요..?
보잉과 에어버스는 뗄레야 뗄 수 없는 항공기 시장의 라이벌이죠. 두 기체 다 소음이 적게 느껴진다는데 얼른 타서 제가 직접 비교해보고 싶습니다. 3년 전처럼 마음 편히 해외여행을 다닐 수 있게 되기를 바랍니다. 두 항공기를 잘 비교정리해주신 영상 잘봤습니다.
승객입장으로는 350이 787보다 더 쾌적함을 느낀다고 하네요 아마도 동체의 크기때문에 그런것 같습니다
350 공간이 널널하긴 하죠ㅎㅎ
a350이 여압이랑 습도유지가 더 좋다고해요.
상파울루 거주중인데 인천애서 도하로 갈때 카타르 A350-1000 탔었는데 진짜 좋더라구요
요즘 새로운 컨셉의 영상을 많이 올리시는군요 이런 영상도 좋습니다 늘 좋은영상 감사드립니다!
B787이든 A350이든 꼭 한번 조종해보고 싶은 항공기죠..
자세한 설명 잘 듣고 갑니다~~
에어버스가 이쁨 앵간하면..
ㅇㅈ 난 에어버스빠여서
벨루가닮아서 귀욤❤
787 엔진 뒷편의 톱니모양은 쉐브론 노즐 이라고 부릅니다.
착륙 터치다운시 787은 메인랜딩기어 바퀴들이 받음각처럼 앞이 올라간반면 뒤가 땅에 먼저 닿게 되는반면
350은 메인랜딩기어 바퀴들이 땅과 평행각도로 바퀴전체가 동시에 닿게 되는 차이점이 있는데
착지충격흡수나 또는 측풍착륙시 러더조작이 말끔히 활주방위각과 일치하지 못해서 터치다운직후의 보정조작에 있어서 모두 보잉의 방식이 유리해보임.
일본항공도 B787,À350모두 운용중 단 A350은 국내선 위주 운영중인걸로 알고 있습니다.
그리고 KAL의 AAL 인수가 완료되면 한동안 B787-9,A350-900둘다 운용할듯 하네요
A350은 안사용할수도 있어요 A350은 롤스로이스 엔진 옵션만 있는데 대한항공은 롤스로이스 엔진을 사용하지 않기 때문에 A350을 사용하지 않을 확률이 높습니다.
일본항공은 2023년 말부터 350-1000 도입하면서 국제선에 써먹을 예정입니다
그저 일반인 까막눈에는 에어버스 디자인이 좀더 고급스럽고 보잉사는 왠지 친숙하네요
많이 봐서 그런가 ㅎㅎ
4:33 가격같을경우에는 보잉이고 에어버스고 DC들어갑니다;;;;
이것 때문에 미국과 유럽간의 보조금 공방이 벌어졌고 여전히 끝나지 않습니다.
두 항공기 제작사의 하는 꼬락서니를 보면 우리나라 통신사들이 자기들이 좋다고 고객들 꼬시는거랑 비슷하다고 보면 됩니다;;;;;
ㅋㅋㅋㅋㅋ비행기 팔이
@@ANGEL-st9xr 사실 나쁘게 말하면 비행기 팔이 맞습니다;;;;
구형 비행기들은 60%까지 DC때리니깐여.
이러한 이유 때문에 미국이랑 보잉이 유럽연합이랑 에어버스가 여전히 이거 가지고 법적공방을 벌이고 있습니다;;;;
Stellina 단통법처럼 비통법 하면 될듯 ㅋ
보잉은 각 국가에 F-15나 F/A-18, P-8을 수백대 파는것보다 각 항공사에 B737같은 협폭동체 비행기 수십대랑 그거랑 동일한 댓수의 B787이나 B777같은 광폭동체 비행기 수십대를 파는게 더 돈이 나옵니다;;;;
그리고 에어버스도 수백대의 유로파이터랑 120여대의 A400M, 60대의 A330 MRTT를 파는것보다 A320 수십대랑 A330neo나 A350을 수십대를 각국의 항공사에 파는게 더 돈이 나옵니다;;;;
참고로 4세대 전투기랑 4.5세대 전투기들의 평균가는 1000억원 가량합니다.
여객기들은 협폭동체는 평균 1000억원대고 광폭동체는 3000억이 넘어갑니다.
Stellina 민간 항공기가 군용기보다 판매대비 수율이 더 좋은가봅니다??
787의 큰 장점은 기내 여압과 습도입니다. 작은 차이지만 왠지 편안함을 느끼게 됩니다. 350도 그런 기능이 있는지는 모르겠네요
350도 있음
다음 영상에는 보잉과 에어버스 조종실의 차이점 여러가지를 설명해주시면 좋을것같아요!
좋은 의견 감사합니다👍👍
대한항공도 삼성전용기로 787-8을 한대 운용중입니다.
787 창문 극혐요 햇빛이 직선으로 들어오면 완전 뜨거워져서 창가석은 정말.. 덥죠..
마자요
둘다 타봤는데 최신형 항공기 답게 소음 적게 느껴 지는거 같고 대부분 새 비행기라 너무 좋았어요 개인적으로 787조명이 좋았어요
창문은 350이 예쁜고 윙렛은 787이 예쁘고
뭔가 반데인ㄷ..
윙렛은 350이 더 예쁜ㄷㅔ
🤨🔁
근데 이게 진짜 결정하기가 힘듬....둘다 너무 예뻐 ㅋㅋㅋㅋ
난 무조건 보잉
난 777이랑 350맨날 고민됍
가격부문에서는 350은 777이랑 비교해야되는거 아닌가요?
네, 사실 두 기체를 동급으로 보기는 어렵습니다만
두 제작사의 최신형끼리 비교하다보니 애매한 측면이 있습니다ㅜ
최신형 비교래잖아 ㅡㅡ 하 전제따위 무시하고 똥싸지르는 애들 이세상에서 사라졌으면 ㅡㅡ 암덩어리임
@@goooosle
화가 많이 나있네ㅋㅋㅋ
@@goooosle ㅋㅋㅋ 쌓인 게 많나봐?
이 동영상 올린 색기나 달빛 피아노라는 색기나 깽깽이라는데 문가 뽕알 두쪽 다 건다.
Hello guys
I like this channel
네 저도 조그만 유튜버에요 ㅎㅎ
오 안냐세여 구독자입니다!!
5:15 17시간 30분 아닙니다 18시간 40분에서 50분까지 걸립니다.이 노선을 비행 하는 조종사분들 대단하십니다.
아마 중간에 3,4번 교체할겁니다. 조종사 연속근무시간이나 비행시간 관련 제한사항이 있습니다.
조종사와 승무원은 최대 근무시간이 8시간으로 제한되어 있습니다
787은 좌우 좌석폭이 너무 좁아서 닭장 같았다고나 할까. ㅜㅜㅜ 그에 반해 에어버스가 일반적으로 좌석이 더 넓음.
이건 항공사가 정하는것으로 알고있습니다..
@@Peacefulday86 좌석 앞뒤 간격(피치)은 항공사가 정하지만
좌석 너비는 좌석 배열 상 변경하려면 2-4-2를 3-3-3으로 바꾸거나 3-3-3을 3-4-3으로 바꾸는 경우를 제외하면 동일 배열에서 좌석폭이 달라질 리 없습니다
항공사 입장에서는 둘중에 어떤 항공기가 더 매력적으로 보일까요?
대한항공은 787 아시아나는 350 ㅋㅋㅋ
대한항공은 보잉을 더 선호하고 아시아나는 에어버스를 더 선호해요 지금까지 도입된거 보면
모르고 하는 소리긴 한데... 내생각엔 비행기 자체의 성능이나 특징 보다는 그 외의 것으로 더 많이 따지지 않을까 싶음 ㅎㅎ(사후 서비스, 로비, 회사나 국가간 이해관계 등등...)
대한항공의 경우 엔진문제 땜시 에어버스를 선택할 수 없음
개인적으로 787이랑 350을 타봤는데 350이 더 편한거 같습니다...
787의 장점은 창문뿐인거 같아요...시끄러운건 똑같은거 같고... 오히려 350이 더 조용한거 같아요.
참고로
아시아나 359 왕복으로 2번
핀에어 359 4번
영국항공 787 2번
타봤습니다.....
뭐야 이 영상 왜캐 재밌어?? 바로 구독 갑니다
재미없는데요
누구세요
참고로 김해에 살면 베트남 항공이 350이랑 787을 돌아가면서 보내서 지상 소음을 실감 할수 있음
개인적으로 787보단 350이 더 조용함
그리고 2023년 4월 29일 기준 댄공에서 333도 제주 노선에 넣어서 광동체 3대 비교가능함 지상 소음은 A350 < B787 < A333 순으로 조용함
둘다 타본적있는데 확실한 공통점은 좋나좋더군요.화면도 선명하고 좌석도 넓고 편하고요.
응원합니다,세밀한 분석, 굿이요
잘못된 부분 5:15에 18시간 30분 입니당
그리고 싱가포르항공A359 ulr싱가폴-뉴욕 18시간30분
콴타스 항공B787-9 시드니-뉴욕 19시간이 넘어용
앗 그렇군요
정보 감사드립니다~!
A330 VS B787, A350 VS B777입니디
홍콩에 살 때 출장이나 여행을 가게 되면 캐세이의 350을 많이 탔었는데 영상 마지막의 플랩소리가 정겹게 들리네요. 영상 잘봤습니다! +350은 제가 제일 좋아하는 기종이에요!
저도 A350 참 좋아합니다!ㅎㅎ
SHORT-FINAL HEAVY 그렇군요! 현재 미국에 사는데 여긴 350이 아직은 드문 것 같아요. 방금 찾아봤는데 델타가 그나마 13대를 이미 운영하고 있고 주문을 한 미국 항공사는 델타와 유나이티드밖에 없는 것 같아요.
저도 A350 좋아합니다
나온시기가 엇비슷해서 두기종을 비교하지만 실상은 둘은 급이 안맞음 350이 성능과 체급이 더 윗급인 모델임.
굉장히 출력이 좋은데 조용해요~~늘 안전하게 목적지까지 ~~~
저도 에어버스를 더 좋아합니다
특히 330을 많이 사랑합니다
전 에어버스를 사랑하고 비행기중에 350 380을 사랑해요
330 바퀴가 이쁘죠
비교가 맞는지 모르겠습니다. B787 vs A.B 330 . B777 vs AB350 이 비교가 맞는거 아닌가요?
맞습니다
Air bus 380 Flap 소리는 더욱 더 엄청 요란하고 실제로 제작과정에 Flap up & down utility test 할때도 귀 막어야 함. (8년 정도 일했음)
A350은 안그러고 777은 좀 시끄러움 777이 더 씨그러움
@@대프리카저분 유큐브 보니깐 찐 기장인데
전 에어버스가 버스 느낌나서 좋네요. 근데 정작 380만 타봤는데 단종이라고 해서 충격 ㅠㅠ 지상버스 탄 것처럼 넘 좋았는데...
380이 취항가능한 공항도 제한되고 좌석 꽉 채워서 운항하기도 힘들고 그래서,, 비운의 항공기
개인적으론 350이 더 좋음
787은 뭔가 오래된비행기가 최신식으로 보일려고 한느낌이고
350은 그냥 새거 그자체인 느낌이남
맞습니다. a350이 좀더 신형기종입니다. b767을 대체하고 a330에 대항하려고 만든것이 b787이고 a350은 대형기종인 b777에 대항하려고 만든 기종입니다. b787의 경쟁기종은 현재 a330-900neo입니다. 원래는 서로 경쟁기종은 아니지만 아무래도 친환경 비행기라는 호칭과 둘다 긴 항속거리로 미주,유럽노선의 장거리노선이나 단거리 대량수송이 용이한 기체이다보니 투입되고있는 노선도 비슷하다보니 비교가 되고있습니다. 좀있으면 b777x가 나올예정인데 이 기종이 a350-1000과 경쟁예정입니다.
둘다 멋진 항공기 둘다 좋아하는 기종
서로의 외관도 윙팁도 엔진도 다르지만 멋짐 편함은 A359가 더 편했던것 같습니다.델타항공 A359애틀란타-인천.미니애폴리스-인천 장거리노선
유익하게 잘봤습니다
개인적으로 350 787 둘 다 타본 경험으로 소음 차이는 좌석따라 조금 다를 수 있어도 큰 차이는 없을 정도로 많이 좋아졌더라구요ㅎㅎ 의외로 380이 방음재를 두껍게 넣어서 그런지 꽤 조용한 편이었죠ㅋㅋ
787은 얄쌍한 날개가 이쁘고 350은 너구리눈이 귀엽...ㅎ
아, 그리고 787도 가리개 옵션이 있답니당 항공사에서 선택할 수 있어요
그리고 플랩이나 랜딩기어내리는 유압시스템도 옵션? 따라 조용한게 있다는 말도 들어본 듯 한데 이건 정확하진 않구요
맞아요, 380 타보고 너무 조용해서 놀랐어요!
네 맞습니다ㅎㅎ
전통적인 가리개를 선호해서 그걸로 채택한 항공사들이 있죠~!
@@jingyu_park 단종이라..아쉬운 뚱뚱이 비행기
다음주에 a350타는데, 영상보고 비행기 탈 때 유심히 보면 더 즐거운 비행길이 될거 같아요 ㅎㅎ 감사합니다
787은 330이랑 경쟁하는 구도지요 350은 777이랑 경쟁해야 하고 767도 현재 330이랑 경쟁중이에요
350도 787 에고 350은 중간 이래요
@@대프리카787은 A330과 동급이라 보는게 맞습니다
보잉은 언제 고장나서 떨어질지 모르는 비행기 아닌가요?
모든 비행기는 언제 떨어질지 모릅니다
해외출장이 많아서 뱅기를 많이 타는데, A350타면 터뷸런스가 확실히 적고 안정감이 든다. 물론, 기분탓일수도 있겠지만.
몇번 심한 터뷸런스 겪고나서 뱅기 타면 터뷸런스 심한지 여부가 제 1고려대상.
에어버스가 전체적으로 터뷸런스가 적은거 같음.
뱅기 예약할때 어떤 기종인지 보고 예약하는 습관이 되어 버림
좀있으면 350타고 한국가는데 비행공포증있었는데 이런댓글 넘 감솨해요 ㅜㅜ
그건 기종과 상관 없어요
영상 마지막에 HUD 처럼 속도, 방향, fpm 나오는 것 어떻게 하신건가요??
787직접1등석 타 보았는데요.창문 엄청 신기합니다 ㄷㄷ 버튼 누르면 검게 변해요 한번 해보세요
대형 여객기도 멋있는데 더이상 안나온다니 아쉽네요 ㅠㅠ
대한항공이 747 후속 으로 777X를 구매할 가능성이 높습니다.
A350 타보면 새로 나와서 그런지 편하더라구요. 787도 좋아요~~
전에 보잉 여객기 조립 현장에서 마시다만 위스키병 이 나오던데 요즘은 술 마시며 조립안함?
보잉보단 에어버스가 더 둥글둥글 하고 예쁘던데
08:26의 flight data overlay는 어느 프로그램인가요?
a350 900 항공권 예약해서 보러옴
개인적으로 같은돈이면 에어버스 선호함
787 직광으로 햇빛들어오면 진짜 창문시트쪽 너무뜨거워서 힘들어요..
350이 제일 좋은것 같아요!
3년전인가 싱가폴 갈때 스쿠트항공이 787 운용한대서 타봤는데 새비행기를 얼마나 드럽게 관리했던지 바닥에는 머리카락 쩔어붙어있고 시트, 트레이, 송풍구 주변등에 시커먼 때가 덕지덕지..아까운 비행기가 주인 잘못만나서 고생
결함의 보잉
737 러더결함 MCAS결함 - 전세계 그라운딩
767 쓰러스트 리버서 결함 - 전세계 그라운딩
787 자잘한 결함 종합세트
747 화물칸 도어 결함 - 전기 배선 문제로 인한 오작동 + 열림방지 장치를 천천히 고치다가 유나이트드 811 사고로 9명 사망
특히나 737 러더결함과 MCAS 결함은 죽어도 아니라고 뻗대다가 결국 마지못해 결함인정
747은 유나이티드 과실로 끝났죠
@@dongincheonrapid 알루미늄 재질의 열림방지 장치 → 알루미늄 재질의 두꺼운 열림방지 장치 → 철제 열림 방지 장치로 계속 바꾼 설계 결함도 배제할 수 없습니다
유나이티드는 FAA와 보잉에서 24개월이었나 여유 주고 천천히 바꾸라니까 천천히 바꾸려다 사고 난 거였죠
@@givennamesurname9902 그래서 그런지 유나이티드 측 과실로 판단했더군요
787 장거리 타봤는데 이착륙시 엔진모양때문인지
진짜 조용함
그리고 습도도 쾌적하고 날개 휘는게 이쁨
저는 보잉787이 좋습니다
윙렛이 위로 올라가는게 좋습니다
a350은 윙렛이 말려 있어서 그런 형테는 실어 합니다
싫어 ㅜ
저는 A350을 더 좋아합니다.^^
전 787이 더 좋음
난 다 좋ㄷ
난 왠지 모르게 a380이 b747보다 좋고 다 약간씩 에어버스가 더 맘에 듦 왠지는 몰겠다 근데 왠지모르게 요크는 보잉이 더 맘에 듦 편한건 에어버스가 편해보이고
에어버스 비행기가 똥글똥글해서 더 귀여움 ㅎ
난 너구리가 너무 귀엽다 ㅎㅎ
체급차이가...비교불가임.
그래도 하나의 기종을 꼽으라면...
보잉이지요.
4달전 영상이면 올해 6월 영상인데 보잉의 최신예 항공기면 B777x 아닌가요?
777X는 2021년에 정식 출시됩니다~!
787은 안타봤는데 350이 엔진소리도 적어요 777이나 330은 시끄러운데
787은 엔진 뒤에 톱니바퀴 모양이 뭔가 디자인이 괜찮음
휴대폰 신기종 나오는듯 비행기도 그렇군요 넘 신기해요~!
와 중형기로도 싱가폴 미국을 갈수있군요.. 우리나라에서 유럽갈때도 이런 쌍발기 중형 비행기들이 가는건가요??
네 맞습니다~
A330, B777 등이 많이 갑니다
a350이 여압이나 습도유지면에서 실내는 가장 쾌적합니다.
진짜 비행기는 봐도 봐도 머찐듯....
마지막 플랩 ㅋㅋㅋ 에어버스사의 고집스러움이죠 유압+전동식 액추에이터에서 나오는 현상 정상 상태라면 유압만 써도 되는데 굳이 전동식도 같이 돌아가는 ㅎㅎㅎ 그래도 그 덕에 착륙 사고가 적고 부드럽게 내리는 장점.. 다만 엔진 소음좀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ(날개 옆 선호하는 입장에서 매우 곤혹 스러움)
잘 봤습니다.
감사합니다~! :D
A350이 제 취향이네요ㅠㅠㅠ 아니다 둘 다 좋아요..
저도 맨날 777이랑 350 고민돼요 둘다
787은 난기류에 유연해서 그런지 뭔가 무섭게 흔들리는 느낌이 거의 없음. 비행기 공포증 있는 사람한테 꼭 추천하는 기종임
B787이랑 A350중에 어느 항공기가 더 친환경적이고 연료효율이 좋나요?
A350이 근소하게 더 좋은것으로 알려져있습니다만
같은 체급이 아니라 단순 비교는 어렵습니다 :D
요센 드림라이너가 대세지..
크기도 적당하고
큰비행기 타봐야 사람만 많고 화장실찌릉내만 가득할뿐..
비지니스타면 최상이고..
아시아나A350 vs 대한항공B787 과연??
a350-1000은 바퀴가 13개라는데 보고싶군욯ㅎ 호주갈때 싱가폴항공에서 350탔는데 넘나 좋더라고욯
14개 아닌가.....
@@동해선떠돌이 앗 그렀네요 노즈기어 2갠대 1개로 착각했어요 ㅋㅋㅋ
베트남항공 787-10,359-1000 다가지고 있고 우리나라에 입항합니다 실제로 지상에서 봤으때는 타이어 엔진 개수는 같고 다른점은 갈아입니다.
대한항공이 350을 주문했다고 하네요 충격😮😮
4:06 a350은 787이랑 비교하기에는 비싸고 또 777x(777-9는 747-8보다도 비싸군요)는 4억2천달러가 넘어가니 또 비교하기도 애매하네요
그냥 b787
A350은 777과 동급
어차피 대부분 이코노미 타는대 대부분 350 이 훨씬 나음 787은 2 4 2 배열 깔아야됨 둘다 대부분 3 3 3 좌석이라서 350이 훨씬 나아요 보통
애초에 A350은 보잉 777과 동급이라서...
대한항공 787과 아시아나 350 타본결과 350이 조금 더 좋다고 느꼈습니다^
어떤 면에서 그런지 좀 구체적으로...... ㅎ
350이 787보다 폭이 넓어서 대부분의 승객들이 더 편하다고 느낀다고 합니다. 댄공이 787에 333 배열로 좌석배치 한다고 했을 때 걱정이 많았는데 좀 좁다 하더라고요.
사람마다 달라요~!
전체적으로 넓고 시원한 느낌이구요 이건 항공사마다 차이지만 비즈니스석 의자가 대한항공은 너무 전체적으로 크게크게 움직여서 불편했는데 아시아나는 개인이 하나하나 부분별로 움직일 수있어서 굉장히 편안했습니다 하지만 좌석의 배치는 대한항공이 옆사람과 마주치지 않게 굉장히 잘해놓은거 같습니다
787 333배열은 좌석 폭이 좁아서 진짜 불편합니다.
개인차도 있긴 하지만 그 부분이 작용하는게 가장 크고요, 개인적으로는 350 탈때가 더 소음이 적고 쾌적했던것 기억이 있네요.
솔직히 난 보잉을 더 좋아하지만
350이 787보다 더 좋은건 사실인듯
두대다 작년까지는??? 자주 타본 사람으로서 이건 볼것도 없이 에어버스 350승
장거리 날고 내리면 피곤함이 에어버스가 훨씬 덜합니다.
개인차겠지만 저는 787 소음이 적어서 의외로 350 보다는 787이 낫더라구요 777이 가장좋긴하지만 ..
개인차맞아요.350이 훨씬 크고 넓고 좋아요.
787창문빛들어오면 잠못자요.
@@Captain_lee_1212 이코노미 타셨나봐요 저는 빛안들어오던데
@@baxter9607 왜이렇게 찌질하냐 ㅋㅋ
@@user-ri73bdis88h7 이제와서 염병이냐 ㅋㅋㅋ 그냥 찌그러져라
플랩 가동하는 소리가 시바견 목욕시킬때 엄살 부리는 소리 같네요..
신박한 표현이네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ👍
사람마다 다르고 787은 날개뻬고 다 좀 생긴게 ㅂㅅ같던뎈ㅋ
조종사로썬 350, 항덕으로썬 787이 더 좋습니다!
그건 님 생각임 ㅋㅋㄹㅃㅃ
두 모델 모두 훌륭한데 조종사들이 조종하기에 조금 더 선호하는 모델은 어떤 기종인지 궁금하네여 ㅋㅋ
조종사들 선호하는건 1,많이 몰아본 모델. 2,최신형 기체(구형 모델이라도 최신생산) 3,운행 스케쥴이 많은 기체(코로나 때 다 비행취소되는데 747이 화물효율이 좋아 스케쥴이 오히려 늘었죠 - 극단적으로 아시아나항공이 다른 기종 파일럿은 다 순환휴직하는데 747은 오히려 기종전환 받아가며 운행이 늘어남)
보잉은 다리에 요크가 있지만 에어버스는 대신 펼칠 수 있는 테이블이 있으니 350에 한표 걸어봅니다 ㅎ
@@LEEkyouho747 여객형은 코로나때 싹 다 숙청되었습니다