Нашёл с чего дёшево и без заморочек сделать расширительный бачек, ну и решил поделиться с Вами. Возможно кому-то и пригодиться с чего сделать и что залить ! ✌️❤️😊
Я лью вот это th-cam.com/video/oHA2MKb7NL8/w-d-xo.html ездил на G11, плохо для радиатора. Тосол это наше название дешёвого антифриза. Результаты работы на воде покажу в следующих видео на примере поломки, интересный вариант попался при ремонте, который будет полезен и вам! Так что не всё хорошо что рекомендует произаодитель✌️😀
В районе 2,5л. Главное чтобы когда прогнали масло по системе стартером или ручкой уровень был немного ниже верхнего уровня на щупе. Главное правильно масло заменить, так как здесь нет масляного фильтра и желательно выгнать грязное масло из системы. Я делаю это вот так: th-cam.com/video/7VUqnyBFbPQ/w-d-xo.html
Хорошо, я понял. Спасибо за совет! 👍 Заказчику этот сподручнее, так как когда наклоняет мотоблок при фрезеровке, то может вытекать антифриз при малом объёме бачка. А антифриз у меня не очень дешовый залит . Да и при закипании если больший объем, то это более информативно. Конечно если датчика температуры нет конечно
Ну если вы житель Сибири, то думаю вам наверное точно беспокоиться не стоит, ведь окисление только при плюсовых температурах происходит 😄 Так что удачи Вам и градусник в помощь 👍 А мы как-то лучьше перебздим чем недобздим ,!😄
@Андрей Ширшик это точно! Не понимает просто что процесс окисления можно только замедлить холодом, остановить его невозможно. Да и погодные условия даже в Сибири далеки от идеально морозных! 😃✌️😉
@@user-je6uv8cn8y если чисто чугун, то вполне хватает тосол, если есть алюминий, а особо его сплавы луч ше G12, он очень хорошо сохраняет именно эти сплавы в любом моторе. Мерседеса капиталил скажу G12 само то что надо. Виделлю по головке и внутренних частях мотора где ходит ОЖ. Всё просто чисто!
С меня лайкос но за р/б. по спорю, низ р/бачка должен быть на уровни верх радиатора, почему? По тому что когда жидкость нагревается при нагрузке её выдавливает в р/б а когда нагрузку убираеш она возвращается назад в р/б, а если будет ниже жидкость назад не пойдет.
У меня лично большой мотоблок на 15 лошадей, так вот я ставил даже немного выше радиатора и получал то что и говорил в видео, работа была некорректной. Когда перенёс ниже радиатора то всё вошло в норму, так как когда расширяется при нагрузке ОЖ то она самотёком сбрасывается в расширительный бачек, а когда нагрузки уменьшаются то ОЖ уменьшается в обьеме и создаётся вакуум в системе охлаждения который втягивает жидкость в систему. Конечно это справедливо только тогда когда ,, Кулибины,, не выломали клапан в крышке радиатора!!! Вот почему на уровне или ниже! Когда выше находится расширительный бачек, то в системе должно создаться давление чтобы выдавить в бачек избыток жидкости находящийся выше, как правило герметичности крышки нехватает и происходит подтекание антифриза в районе крышки с его потерей. Все это испытано на личном мотоблоке! 😊
@@user-jp1qz3qs7c почитайте всё коменты здесь, я подробнейшим образом объяснил, если кто не верит , то посмотрите последние видео на канале где есть моя 15ка и обратите внимание где раньше стоял расширительный бачок и где стоит сейчас! Физика ребята, против неё непопрешь! Удачи и успехов!✌️
Вы верите всему что пишут? Разочарую вас. G11 плохо работает с алюминием а сплавы алюминия просто уничтожает. Но почему-то про это не пишут. Подумай почему 😉
Спасибо, я тоже на него подписан. Хороший специалист к советам которого и я прислушиваюсь, но не во всем нужно соглашаться даже со специалистом! Я описываю и рассказываю так как делаю я и оценку моим суждениям дают годы эксплуатации на тяжёлых ґрунтах и видел что происходит с системами охлаждения, (процесс кавитации, который разрушает гильзу, перегревы системы охлаждения, сокращающие ресурс двс), где была открытая термосифонная система на мотоблоках в которых присутствовал РАДИАТОР! Да, есть открытые термосифонные системы на некоторых китайских тракторах, но там немного другая система, в ней есть испаритель, вот для неё она открытая! Были мотоблоки с такой системой, которые были дешевле обычных, но неприжились. Так что в этом вопросе я с уважаемым мной Русланом не согласен! А вы делайте как Вам нравится, я никому свои мысли и суждения не навязываю, просто не ускорте ремонт своей техники и все 🤔.! Удачи вам! Руслан кстати так объясняет? 😉🤗
Вот кстати что такое кавитации и её воздействия. И о совпадение, не герметичная система охлаждения и ещё с водой, посмотрите интересно будет th-cam.com/video/A6fQqRTRpls/w-d-xo.html
С боку на ящике акумулятора можно, главное чтобы ниже, или на уровне радиатора. Можешь посмотреть любые видео по 15лошадному мотоблоку на моём канале, это мой мотоблок переделанный с 10лошадного, там видно где стоит у меня. Проверено работает отлично!
Нп мотоблоках есть 2 вида радиаторов 1силуминоаые соты, вот там снизу от блока соты разъедает синий тосол на ура, вот туда нужен антифриз с специального состава для алюминия. По цвету нестоит ориентироваться. Есть принятое синий, это тосол, а по сути это антифриз G11, но может и не тосолом быть синий 2 тип радиатора это типа омедненное железо, Вот туда можно лить тосол, но тоюе надо учитывать что металл там очень тонкий и желательно лить более лучшего качества G12, он как правило красного цвета, или бордо. Но тоже есть исключения в цвете! Почти лекция получилась, извини... Тем более ты сам сказал что на Джон дир алюминиевый блок. Проблема мотоблоков в радиаторе, блоку по сути пофиг что ты льёшь!!!
Не напугал. Правду рассказал! Я вообще через канал стараюсь правду доносить. Жалко снимать и выкладывать сейчас немогу. У нас Война, жена дома, а я с дочерью хер знает где нахожусь в России ПВРе!
Навіщо аж такий великий, є ж дешевший бачок від тормозної рідини з боковим штуцером, закріпити біля горловини, викинути клапан з кришки горловини і буде циркулювати тосол...я зробив саме так...
Наверное потому что клапан не выкинул по причине кавитации возникающий в нижней части гильзы мотора и того что когда цепляешь фрезу то мотоблок наклоняешь и больший объем бачка позволяет меньше выливаться жидкости. А так каждый делает как ему удобно!!!
@@user-niko1978 вот видео почему th-cam.com/video/A6fQqRTRpls/w-d-xo.html Кстати данная поломка мне на практике встречалась неоднократно! Ну и почитайте процесс кавитации что это и к чему ведёт.
Нашёл с чего дёшево и без заморочек сделать расширительный бачек, ну и решил поделиться с Вами. Возможно кому-то и пригодиться с чего сделать и что залить ! ✌️❤️😊
Красун!
Коротко,чітко і по темі.
Що цікавило,те й дізнався.
Огромєнне Дякую!
Дякую!
Привет, Палыч так что лучше заливать в мотоблок тосол либо антифриз?
Я лью вот это th-cam.com/video/oHA2MKb7NL8/w-d-xo.html ездил на G11, плохо для радиатора. Тосол это наше название дешёвого антифриза. Результаты работы на воде покажу в следующих видео на примере поломки, интересный вариант попался при ремонте, который будет полезен и вам! Так что не всё хорошо что рекомендует произаодитель✌️😀
здраствуйте склько ви заливаете масла в двигате подскожите пожалуста
В районе 2,5л. Главное чтобы когда прогнали масло по системе стартером или ручкой уровень был немного ниже верхнего уровня на щупе. Главное правильно масло заменить, так как здесь нет масляного фильтра и желательно выгнать грязное масло из системы. Я делаю это вот так: th-cam.com/video/7VUqnyBFbPQ/w-d-xo.html
спасибо у меня тож 10 лс. походу бракований щуп уровня я заливал 1 литру и показувал по 2 черти
У китайцев это часто бывает
И это правильно только бачок большой возьми с как у меня скласики бачок тормоза
Так бачек омывателя вроде и так не маленький, порядка 2литров
@@user-wl1lk5uw9u я не так выразился возьми с классики с тормозной системы там маленький бачок тормоза болше нафик ненадо
Хорошо, я понял. Спасибо за совет! 👍 Заказчику этот сподручнее, так как когда наклоняет мотоблок при фрезеровке, то может вытекать антифриз при малом объёме бачка. А антифриз у меня не очень дешовый залит . Да и при закипании если больший объем, то это более информативно. Конечно если датчика температуры нет конечно
Коррозия при минусовых температурах не происходит. Так что если в мороз слили воду, то будьте спокойны.
Ну если вы житель Сибири, то думаю вам наверное точно беспокоиться не стоит, ведь окисление только при плюсовых температурах происходит 😄 Так что удачи Вам и градусник в помощь 👍 А мы как-то лучьше перебздим чем недобздим ,!😄
С нынешней зимой мотоблок нужно было в морозильную камеру ставить?👍
@Андрей Ширшик это точно! Не понимает просто что процесс окисления можно только замедлить холодом, остановить его невозможно. Да и погодные условия даже в Сибири далеки от идеально морозных! 😃✌️😉
Лю тосол полтора года синий нормально вчера слил.
Синий радиатор разъедает со временем
@@user-wl1lk5uw9u Спасибо поменяю я и Фиат Дукато 2.5 лил тасол и в ваз 2110 вроде всё нормально сегодня слил тасол Аляску лил .
@@user-je6uv8cn8y если чисто чугун, то вполне хватает тосол, если есть алюминий, а особо его сплавы луч ше G12, он очень хорошо сохраняет именно эти сплавы в любом моторе. Мерседеса капиталил скажу G12 само то что надо. Виделлю по головке и внутренних частях мотора где ходит ОЖ. Всё просто чисто!
@@user-wl1lk5uw9u Я в бус Фиат 1995 алюминь лил не один год менял голову клапан продуло било нормально.А в ваз 2110 патрубки подняло.
Наверное разный тосол был! Бадяжат сволочи, а отсюда на всякое нарваться можно...
С меня лайкос но за р/б. по спорю, низ р/бачка должен быть на уровни верх радиатора, почему? По тому что когда жидкость нагревается при нагрузке её выдавливает в р/б а когда нагрузку убираеш она возвращается назад в р/б, а если будет ниже жидкость назад не пойдет.
Да в этих радиаторы, такая система что обратка не может течь в радиатор! Из радиатор течёт под давлением, а обратно как?
У меня лично большой мотоблок на 15 лошадей, так вот я ставил даже немного выше радиатора и получал то что и говорил в видео, работа была некорректной. Когда перенёс ниже радиатора то всё вошло в норму, так как когда расширяется при нагрузке ОЖ то она самотёком сбрасывается в расширительный бачек, а когда нагрузки уменьшаются то ОЖ уменьшается в обьеме и создаётся вакуум в системе охлаждения который втягивает жидкость в систему. Конечно это справедливо только тогда когда ,, Кулибины,, не выломали клапан в крышке радиатора!!! Вот почему на уровне или ниже! Когда выше находится расширительный бачек, то в системе должно создаться давление чтобы выдавить в бачек избыток жидкости находящийся выше, как правило герметичности крышки нехватает и происходит подтекание антифриза в районе крышки с его потерей. Все это испытано на личном мотоблоке! 😊
@@user-jp1qz3qs7c обратно тоже течет, у меня так. Да это у всех так должно быть.
@@user-jp1qz3qs7c почитайте всё коменты здесь, я подробнейшим образом объяснил, если кто не верит , то посмотрите последние видео на канале где есть моя 15ка и обратите внимание где раньше стоял расширительный бачок и где стоит сейчас! Физика ребята, против неё непопрешь! Удачи и успехов!✌️
@@user-wl1lk5uw9u у меня мб заря 12. Крышка чуть другая может и за этого, я когда работаю на крыше поднимаю эту фигню и всё чётко работает.
Роздувает бачек охлаждения мотоблока. Кто знает что может быть?????
клапан на крышке не работает
на любом антифриз написано что не вредит никакому металлу и резине...
Вы верите всему что пишут?
Разочарую вас. G11 плохо работает с алюминием а сплавы алюминия просто уничтожает. Но почему-то про это не пишут.
Подумай почему 😉
Посмотрите у Руслана к на канале он четко сказал про термосифоную охлаждение th-cam.com/video/L6ZgSG5r03U/w-d-xo.html
Спасибо, я тоже на него подписан. Хороший специалист к советам которого и я прислушиваюсь, но не во всем нужно соглашаться даже со специалистом! Я описываю и рассказываю так как делаю я и оценку моим суждениям дают годы эксплуатации на тяжёлых ґрунтах и видел что происходит с системами охлаждения, (процесс кавитации, который разрушает гильзу, перегревы системы охлаждения, сокращающие ресурс двс), где была открытая термосифонная система на мотоблоках в которых присутствовал РАДИАТОР! Да, есть открытые термосифонные системы на некоторых китайских тракторах, но там немного другая система, в ней есть испаритель, вот для неё она открытая! Были мотоблоки с такой системой, которые были дешевле обычных, но неприжились. Так что в этом вопросе я с уважаемым мной Русланом не согласен! А вы делайте как Вам нравится, я никому свои мысли и суждения не навязываю, просто не ускорте ремонт своей техники и все 🤔.! Удачи вам! Руслан кстати так объясняет? 😉🤗
Вот кстати что такое кавитации и её воздействия. И о совпадение, не герметичная система охлаждения и ещё с водой, посмотрите интересно будет th-cam.com/video/A6fQqRTRpls/w-d-xo.html
А может и так быть th-cam.com/video/i2Q45HSNYn8/w-d-xo.html
Охренеть, я такое вижу впервой! Там что на кислоте, или щелочи ездили? 🙄
@@user-wl1lk5uw9u Вода!
Офигеть, я много что видел, но такое неприходилось
Лишний раз убедился что только подходящий антифриз и ничего другого, хотя производитель и не рекомендует его. Спасибо за видео!
А у меня там стоит аккомулятор
С боку на ящике акумулятора можно, главное чтобы ниже, или на уровне радиатора. Можешь посмотреть любые видео по 15лошадному мотоблоку на моём канале, это мой мотоблок переделанный с 10лошадного, там видно где стоит у меня. Проверено работает отлично!
Тем более будет чётко виден момент закипания мотора, если перегрузишь сильно, или ремень на генератор порвётся!
Третий год залит с нуля синий концентрат, соты блестят как на новом!
Значит интенсивно не работаете! Я радиптор после синего тосола заменил. Коррозия!!! Тосол фирменный если скажете что бвдяга у меня
@@user-wl1lk5uw9u у меня залит тот что заливают в Джон Дир , за радиатор не знаю, а блоки в них алюминий
Нп мотоблоках есть 2 вида радиаторов
1силуминоаые соты, вот там снизу от блока соты разъедает синий тосол на ура, вот туда нужен антифриз с специального состава для алюминия. По цвету нестоит ориентироваться. Есть принятое синий, это тосол, а по сути это антифриз G11, но может и не тосолом быть синий
2 тип радиатора это типа омедненное железо, Вот туда можно лить тосол, но тоюе надо учитывать что металл там очень тонкий и желательно лить более лучшего качества G12, он как правило красного цвета, или бордо. Но тоже есть исключения в цвете!
Почти лекция получилась, извини...
Тем более ты сам сказал что на Джон дир алюминиевый блок.
Проблема мотоблоков в радиаторе, блоку по сути пофиг что ты льёшь!!!
@@user-wl1lk5uw9u блин, напугал меня придется 12 покупать
Не напугал. Правду рассказал! Я вообще через канал стараюсь правду доносить.
Жалко снимать и выкладывать сейчас немогу. У нас Война, жена дома, а я с дочерью хер знает где нахожусь в России ПВРе!
Навіщо аж такий великий, є ж дешевший бачок від тормозної рідини з боковим штуцером, закріпити біля горловини, викинути клапан з кришки горловини і буде циркулювати тосол...я зробив саме так...
Наверное потому что клапан не выкинул по причине кавитации возникающий в нижней части гильзы мотора и того что когда цепляешь фрезу то мотоблок наклоняешь и больший объем бачка позволяет меньше выливаться жидкости. А так каждый делает как ему удобно!!!
@@user-wl1lk5uw9u а причому тут гільза до радіатора ????....
@@user-niko1978 вот видео почему th-cam.com/video/A6fQqRTRpls/w-d-xo.html
Кстати данная поломка мне на практике встречалась неоднократно! Ну и почитайте процесс кавитации что это и к чему ведёт.