Заметьте, радиатор полностью герметичен, бачек установлен ниже радиатора, все клапана на крышке на месте, ничего не убрано, не выковерено, всё заводское и всё функционирует отлично!👍🏽😃❤️
Привет отлично 👍👍, Палыч подскажи пожалуйста ручка сцепления как должена быть полностью отпущена либо в среднем положении во включенном когда двигатель просто работает?
Можливо при включеній фрезі здавав взад. І успокоїтель попав в звіно цепі. Підкажіть чому коли радіатор закипів не пішов зборос через сопун який в горловині. Можливо пружина зажостка ?
Там цепь оказалась незакаленой! Такими комплектуются на продажу! Сперва идут задиры на роликах цепи, потом их сминание, в следствии чего ролик цепи теряет свою подвижность и вращение. Тогда его клинит и при вращении под нагрузкой на тяжелом грунте происходит разрыв заклепок пальцев и цепь просто рассыпаеться. В следствии чего за цепью надо следить и первый признак её замены даже не растяжение, а механические повреждения на ролике цепи. Как только они появились, надо покупать новую, а когда пошла деформация, срочно останавливаться и менять! Бывали случаи наматывало на низ и раскалывалр корпус фрезы! На счёт клапана, если он работал а потом заклинило и не сбросил, вот видео, думаю там всё найдёте, если крышка заводская и с нержавейки: th-cam.com/video/uj3P-grO4Tk/w-d-xo.html
Когда у вас нагрелось, то объем расширился идёт сброс в расширительный бачек. Когда нагрузка уменьшилась объем жидкости уменьшается. В системе охлаждения создаётся разрежение и жидкость втягиваеттся назад, это проверено практикой. Конечно крышка радиатора должна быть герметичной без всякого кулибничества. Если поставите расширительный бачек выше радиатора, то когда жидкость расширяться и её выдавливает наверх, то герметичности крышки радиатора нехватает и идёт постепенная потеря антифриза в районе этой крышки. Тоже проверено на практике, даже на заводской крышке идут потери антифриза. Законы физики просто здесь работают и ничего более!!!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня потёк радиатор на тяжёлом мотоблоке скаут. Я не стал с ним заморачиваться на его место вырезал пластину с двумя штуцерами в ней и прикрутил подсоединил к радиатору отопителя от шестерки и поставил помпу от отопителя газели. Помпа не крутится от генератора хотя она на 12 Вольт а генератор вроде как 14 вольт . Подсоединяю помпу к автомобильному акуму крутится. Я не знаю ,что мне предпринять. Какой мой косяк?
Проверь выход напряжения с генератора, зачастую бывает он не соответствует номиналу и учтите что генератор выдаёт переменку, а помпа от газели это постоянка, соответственно если напряжение номинал, то его нужно выпрямить. Правда на газели моторчик помпы довольно мощный и если всё в порядке с генератором, то у него может не хватить мощности и при длительной нагрузке он может сгореть. Ваша система думаю актуальна при наличии аккумулятора, а если нет такой возможности вернитесь к систему заводского радиатора, только промойте и перейдите на антифриз G12, про который было видео на канале! Это увеличит ресурс системы и улучшит охлаждение✌️
Без расширительного бачка можно только тогда когда работаете на воде! Но работа на воде чревата последствиями. Недавно смотрел мотоблок где в охлаждающей жидкости было масло. Так вот гильзу разъела коррозиия до такой степени что оная просто лопнула при нагрузке! Да и когда нагрелось, ОЖ выгнало, а когда остыло, то объем уменьшился и если вовремя недолил, то термосифонная система ужо не будет работать так как надо! А с бачком долив ОЖ в систему происходит автоматически и без вашего участия! Так что взвесив все за и против. Бачек и антифриз G12 с нужными присадками самый лучьщий вариант! Хотя мануал и продавцы рекомендуют воду, наверное чтобы ремонтом быстрее занялись! 😃
При хорошей нагрузке сам видел, больше выходит чем 100гр это точно, бывает где-то треть бачка заполняет, у меня ведь очень тяжёлые грунты. Ну и система должна быть работосособна при наклонении мотоблока рогами вверх, а там объем явно непомешает. Да и задача была сделать рабочую систему с хорошим запасом прочности за небольшие 💰, а это как раз само тот вариант!
Ого какой большой расширитель почему такой большой? У друга на мотоблок очень маленький бочек от какого то автомобиля У моего нового мотоблока на 10 сил))) тоже будет расширитель так как я смотрел видео у вас о антифриз да и у друга тоже антифриз и всё нормально
Это то что лучьше всего подходило. Это бачек омывателя от автомобиля Ваз. У друга маленький потому что он ездит а не в огороде работает. А если фрезу цепляешь, или почистить её надо и роги мотоблока вверх подымаешь, тогда лучьше когда бачек больше чем меньше. Целее антифриз короче при наклонах мотоблока! И все!
@@ПалычНавсеруки аха теперь понятно да он кароль асфальта на мотоблоке (новое прозвище) щас у них в селе асфальт кладут вообще будет для него панацея так как на белом варианте он не сможет подняться больше чем с 600кг а на асфальте сцепления с асфальта лучше и будет больше грузить или же столько но подъем будет намного легче)))
По сути и так работает прекрасно уже более года и наработки более 200часов. Ваш совет может быть ошибочным, так как зачастую встречал разрушение гильзы со стороны ОЖ в виде многочисленных раковин. И это встречалось там где крышка радиатора была повреждена ,,Кулибиными,, или не держала давление. Думаю что эти разрушения происходили в следствии процесса под названием Кавитация, а ваши суждения могут, я не сказал что будут, приводить к усилению данного процесса. Вот вам ссылка что это и во что превращается гильза th-cam.com/video/A6fQqRTRpls/w-d-xo.html Если не верите и при дальнейшем ремонте будете вытягивать гильзу и столкнетесь с такими разрушениями, то понимали Почему?
@@ПалычНавсеруки врезаясь вместо крана вы будете контролировать уровень антифриза всегда и при рабочей крышке расширительного бачка сохраните давление в системе охлаждения. Врезаясь в сливной штуцер вы будете ,,собирать'' выдавленный антифриз. В случае утечки антифриза на холодном двигателе клапан радиатора мотоблока будет закрыт и вы можете не увидеть утечку и отсутствие антифриза в рубашке охлаждения двигателя. Согласитесь, бывали случаи когда начинали работать, не проверив наличие антифриза.
Если крышка радиатора рабочая, то уровень жидкости в радиаторе регулируется через систему клапанов в самой крышке автоматом и если у вас расширительный бачек на 1/3 заполнен при холодном то при всех режимах работы соты радиатора у вас закрыты Всегда автоматом! Чем воезка, а по сути это есть система сообщающихся сосудов, отличается от разгерметизации? Ничем! Хотя многие ,,Кулибины,, вообще выламывают клапана считая что они там нафиг не нужны и ездят. Наверное умнее инженеров спроэктировавших эти мотоблоки себя считают? 😁 Но это их личное дело, так как эти мотоблоки не потянут тогда интенсивную нагрузку как у меня из-за процесса Кавитации! Многие, даже очень грамотные рассказывают мне о мотоблоках по термостфонной открытой системе, а также про трактора Шифень, где просто стоят Испарители. Но сами подумайте какая разница между термосифонной радиаторной и тойже исправительной системой, процессы какие происходят в этих двух вроде похожих системах и тогда поймёте почему там открыто, а в другом закрыто!? А когда делают открыто там где надо чтобы было закрыто и интенсивно работают в поле как я, то получают то что показал в видео матеря китайцев за то что ставят гильзы гавно, не понимая что сами виноваты через свои усовершенствования!!!😊✋
@@ПалычНавсеруки врезка и разгермитизация это не сравнимые вещи. На расширительном бачке тоже есть урышка с клапанами, которые открываются не с 0.7 атм., как на крышке мотоблока, а с 1 атм.
Если у вас есть на расширительном бачке крышка с клапаном, то тогда вопросов нет! У меня её там нет! Спасибо за совет конечно, возможно кому-то и подойдёт ваше решение 😊👍
Да у меня сегодня закипел жара да инагрузку я даю.цепь таже фигня надо гдето искать,короче мотоблок гавно всё надо менять нахрен он такой нужен но уже поздно.
Нерастраивайся, доведешь до ума, будет вещь! Смотри повнимательнее видео, я всё реальное выкладываю и именно то что позволит довести твою технику до ума! Недавно звонил знакомый, так его товарищ купил Мотор Сич, выкинул хорошие деньги, а копает лопатой, так как задолбала ,,планетарка,, и уже вторую поставил и тот же гемор! А там ремонт на порядок выше от ,,китайца,,!
Цепь на 19 из комбайна очень распространена и на советских Ижах, таже стояла. Китайскую цепь категорически не ставь, а то мне один советовал обклепать. Их по другой причине рвёт! ✌️
Нет, это конструктор, главное меньше глупостей слушай от ,,умных,, советчиков! Эту технику реально довести до ума, я с ней много лет занимаюсь и знаю о чём говорю!!
@@ПалычНавсеруки да там метал не тот,у меня ешё мотоблок урал там редакторе тоже цепи стоят пока были родные всё норм купил китай других нет рвет они сразу вытягиваются.
Заметьте, радиатор полностью герметичен, бачек установлен ниже радиатора, все клапана на крышке на месте, ничего не убрано, не выковерено, всё заводское и всё функционирует отлично!👍🏽😃❤️
Годно!
Привет отлично 👍👍, Палыч подскажи пожалуйста ручка сцепления как должена быть полностью отпущена либо в среднем положении во включенном когда двигатель просто работает?
Опущена полностью. Выжимной подшипник тогда работает без нагрузки
@@ПалычНавсеруки спасибо!!!
ЛАЙК!!!
Можливо при включеній фрезі здавав взад. І успокоїтель попав в звіно цепі. Підкажіть чому коли радіатор закипів не пішов зборос через сопун який в горловині. Можливо пружина зажостка ?
Там цепь оказалась незакаленой! Такими комплектуются на продажу! Сперва идут задиры на роликах цепи, потом их сминание, в следствии чего ролик цепи теряет свою подвижность и вращение. Тогда его клинит и при вращении под нагрузкой на тяжелом грунте происходит разрыв заклепок пальцев и цепь просто рассыпаеться. В следствии чего за цепью надо следить и первый признак её замены даже не растяжение, а механические повреждения на ролике цепи. Как только они появились, надо покупать новую, а когда пошла деформация, срочно останавливаться и менять! Бывали случаи наматывало на низ и раскалывалр корпус фрезы! На счёт клапана, если он работал а потом заклинило и не сбросил, вот видео, думаю там всё найдёте, если крышка заводская и с нержавейки: th-cam.com/video/uj3P-grO4Tk/w-d-xo.html
@@ПалычНавсеруки Дякую!
Каким-же образом антифриз попадёт обратно в радиатор?
Когда у вас нагрелось, то объем расширился идёт сброс в расширительный бачек. Когда нагрузка уменьшилась объем жидкости уменьшается. В системе охлаждения создаётся разрежение и жидкость втягиваеттся назад, это проверено практикой. Конечно крышка радиатора должна быть герметичной без всякого кулибничества. Если поставите расширительный бачек выше радиатора, то когда жидкость расширяться и её выдавливает наверх, то герметичности крышки радиатора нехватает и идёт постепенная потеря антифриза в районе этой крышки. Тоже проверено на практике, даже на заводской крышке идут потери антифриза. Законы физики просто здесь работают и ничего более!!!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня потёк радиатор на тяжёлом мотоблоке скаут. Я не стал с ним заморачиваться на его место вырезал пластину с двумя штуцерами в ней и прикрутил подсоединил к радиатору отопителя от шестерки и поставил помпу от отопителя газели. Помпа не крутится от генератора хотя она на 12 Вольт а генератор вроде как 14 вольт . Подсоединяю помпу к автомобильному акуму крутится. Я не знаю ,что мне предпринять. Какой мой косяк?
Проверь выход напряжения с генератора, зачастую бывает он не соответствует номиналу и учтите что генератор выдаёт переменку, а помпа от газели это постоянка, соответственно если напряжение номинал, то его нужно выпрямить. Правда на газели моторчик помпы довольно мощный и если всё в порядке с генератором, то у него может не хватить мощности и при длительной нагрузке он может сгореть. Ваша система думаю актуальна при наличии аккумулятора, а если нет такой возможности вернитесь к систему заводского радиатора, только промойте и перейдите на антифриз G12, про который было видео на канале! Это увеличит ресурс системы и улучшит охлаждение✌️
Спасибо большое. Буду кумекать
привет. класс.👍👍👍 я с вами
И я тоже с Вами✌️!
Давайте делитесь мужики как что
А если без расширительного бачка?
Без расширительного бачка можно только тогда когда работаете на воде! Но работа на воде чревата последствиями. Недавно смотрел мотоблок где в охлаждающей жидкости было масло. Так вот гильзу разъела коррозиия до такой степени что оная просто лопнула при нагрузке! Да и когда нагрелось, ОЖ выгнало, а когда остыло, то объем уменьшился и если вовремя недолил, то термосифонная система ужо не будет работать так как надо! А с бачком долив ОЖ в систему происходит автоматически и без вашего участия! Так что взвесив все за и против. Бачек и антифриз G12 с нужными присадками самый лучьщий вариант! Хотя мануал и продавцы рекомендуют воду, наверное чтобы ремонтом быстрее занялись! 😃
Палыч приветствую ,та там розширитьеля сто грамм хватит .
При хорошей нагрузке сам видел, больше выходит чем 100гр это точно, бывает где-то треть бачка заполняет, у меня ведь очень тяжёлые грунты. Ну и система должна быть работосособна при наклонении мотоблока рогами вверх, а там объем явно непомешает. Да и задача была сделать рабочую систему с хорошим запасом прочности за небольшие 💰, а это как раз само тот вариант!
Ого какой большой расширитель почему такой большой?
У друга на мотоблок очень маленький бочек от какого то автомобиля
У моего нового мотоблока на 10 сил))) тоже будет расширитель так как я смотрел видео у вас о антифриз да и у друга тоже антифриз и всё нормально
Это то что лучьше всего подходило. Это бачек омывателя от автомобиля Ваз. У друга маленький потому что он ездит а не в огороде работает. А если фрезу цепляешь, или почистить её надо и роги мотоблока вверх подымаешь, тогда лучьше когда бачек больше чем меньше. Целее антифриз короче при наклонах мотоблока! И все!
@@ПалычНавсеруки аха теперь понятно да он кароль асфальта на мотоблоке (новое прозвище) щас у них в селе асфальт кладут вообще будет для него панацея так как на белом варианте он не сможет подняться больше чем с 600кг а на асфальте сцепления с асфальта лучше и будет больше грузить или же столько но подъем будет намного легче)))
Врезаться надо в кран слива. А обратку пускать в расширительный бачек.
По сути и так работает прекрасно уже более года и наработки более 200часов. Ваш совет может быть ошибочным, так как зачастую встречал разрушение гильзы со стороны ОЖ в виде многочисленных раковин. И это встречалось там где крышка радиатора была повреждена ,,Кулибиными,, или не держала давление. Думаю что эти разрушения происходили в следствии процесса под названием Кавитация, а ваши суждения могут, я не сказал что будут, приводить к усилению данного процесса. Вот вам ссылка что это и во что превращается гильза
th-cam.com/video/A6fQqRTRpls/w-d-xo.html
Если не верите и при дальнейшем ремонте будете вытягивать гильзу и столкнетесь с такими разрушениями, то понимали Почему?
@@ПалычНавсеруки врезаясь вместо крана вы будете контролировать уровень антифриза всегда и при рабочей крышке расширительного бачка сохраните давление в системе охлаждения. Врезаясь в сливной штуцер вы будете ,,собирать'' выдавленный антифриз. В случае утечки антифриза на холодном двигателе клапан радиатора мотоблока будет закрыт и вы можете не увидеть утечку и отсутствие антифриза в рубашке охлаждения двигателя. Согласитесь, бывали случаи когда начинали работать, не проверив наличие антифриза.
Если крышка радиатора рабочая, то уровень жидкости в радиаторе регулируется через систему клапанов в самой крышке автоматом и если у вас расширительный бачек на 1/3 заполнен при холодном то при всех режимах работы соты радиатора у вас закрыты Всегда автоматом! Чем воезка, а по сути это есть система сообщающихся сосудов, отличается от разгерметизации? Ничем!
Хотя многие ,,Кулибины,, вообще выламывают клапана считая что они там нафиг не нужны и ездят. Наверное умнее инженеров спроэктировавших эти мотоблоки себя считают? 😁 Но это их личное дело, так как эти мотоблоки не потянут тогда интенсивную нагрузку как у меня из-за процесса Кавитации! Многие, даже очень грамотные рассказывают мне о мотоблоках по термостфонной открытой системе, а также про трактора Шифень, где просто стоят Испарители. Но сами подумайте какая разница между термосифонной радиаторной и тойже исправительной системой, процессы какие происходят в этих двух вроде похожих системах и тогда поймёте почему там открыто, а в другом закрыто!? А когда делают открыто там где надо чтобы было закрыто и интенсивно работают в поле как я, то получают то что показал в видео матеря китайцев за то что ставят гильзы гавно, не понимая что сами виноваты через свои усовершенствования!!!😊✋
@@ПалычНавсеруки врезка и разгермитизация это не сравнимые вещи. На расширительном бачке тоже есть урышка с клапанами, которые открываются не с 0.7 атм., как на крышке мотоблока, а с 1 атм.
Если у вас есть на расширительном бачке крышка с клапаном, то тогда вопросов нет! У меня её там нет! Спасибо за совет конечно, возможно кому-то и подойдёт ваше решение 😊👍
Да у меня сегодня закипел жара да инагрузку я даю.цепь таже фигня надо гдето искать,короче мотоблок гавно всё надо менять нахрен он такой нужен но уже поздно.
Нерастраивайся, доведешь до ума, будет вещь! Смотри повнимательнее видео, я всё реальное выкладываю и именно то что позволит довести твою технику до ума! Недавно звонил знакомый, так его товарищ купил Мотор Сич, выкинул хорошие деньги, а копает лопатой, так как задолбала ,,планетарка,, и уже вторую поставил и тот же гемор! А там ремонт на порядок выше от ,,китайца,,!
@@ПалычНавсеруки я думал там всё понадежней.
Цепь на 19 из комбайна очень распространена и на советских Ижах, таже стояла. Китайскую цепь категорически не ставь, а то мне один советовал обклепать. Их по другой причине рвёт! ✌️
Нет, это конструктор, главное меньше глупостей слушай от ,,умных,, советчиков! Эту технику реально довести до ума, я с ней много лет занимаюсь и знаю о чём говорю!!
@@ПалычНавсеруки да там метал не тот,у меня ешё мотоблок урал там редакторе тоже цепи стоят пока были родные всё норм купил китай других нет рвет они сразу вытягиваются.
Он и нафиг не нужен.
Будешь фрезеровать как мы на шабашках и будет залит антифриз, тогда поймешь зачем он нужен
Давайте делитесь мужики как что
Давайте делитесь мужики как что